Die Spheros-Innovation für Busklimakomfort

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1 Die Spheros-Innovation für Busklimakomfort

2 Der Klimakomfort in Fahrzeugen gewinnt immer mehr an Bedeutung. Gerade im Omnibus ist Klimakomfort ein wesentliches Kriterium für ein positives Fahrerlebnis. Den Klimakomfort im Omnibus weiter zu verbessern, heißt, jedem Passagier ein homogenes Innenraumklima bereitzustellen, aber vor allem auch die persönlichen Bedürfnisse eines jeden einzelnen Fahrgastes zu berücksichtigen. Das Innenraumklima wird durch vielfältige Kriterien bestimmt, die wesentlichen Einflussparameter sind: - Temperaturmanagement / Temperaturschichtung - Luftfeuchte - Luftgeschwindigkeit und Luftvolumen - Luftqualität - Oberflächentemperaturen - und weitere Kriterien wie z. B: Geräusch aber vor allem auch in der Möglichkeit der individuellen Anpassbarkeit des Klimas auf die Bedürfnisse jedes einzelnen Fahrgastes. Spheros als führendes Unternehmen im Bereich Klima-Systeme für den Busbereich hat es sich zur Aufgabe gemacht, den Klimakomfort in Omnibussen durch praxisgerechte Lösungen voranzutreiben. Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 2

3 Temperierte Luft Einflusskriterium Geräusch und Geruch x 50! Einfluss Temperaturverteilung nach persönlichen Bedürfnissen Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 3

4 Existierende Lösungen zur Beheizung des Bodens Konvektor Bodenheizung Spheros AXGH Bodenheizung Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 4

5 Existierende Bodenheizlösungen verteilen die Wärmeenergie nicht optimal. Konvektoren-Bodenheizungen missachten das menschliche Bedürfnis warme Füße kühler Kopf. Der Bodenbereich bleibt sehr lange kalt. Hohes Temperaturgefälle durch hohe Oberflächentemperaturen an den Konvektoren, wobei die Bodenbereiche und Sitzbereiche des Gangsitzplatzes kälter sind. Die Warmluft strömt nicht im optimalen Bereich in den Fahrgastraum. Keine Einflussmöglichkeit des Fahrgastes Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 5

6 Spheros Individualheizsystem für Reisebusse Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 6

7 + = In Seitenwand und Sitzrahmen integriertes Heizsystem mit individueller Einstellmöglichkeit Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 7

8 Die Lösung besteht aus: einem sehr kompakten Seitenwandheizkanal mit integriertem Wärmetauscher, einem im Sitzrahmen integrierten Luftkanal mit wartungsfreien, geräuschoptimierten Gebläsen. einem flexiblen Dichtsystem, das eine absolut variantengerechte Lösung im Bezug auf Sitzanzahl und Abstand garantiert, Sitze können ohne weiteres entnommen oder nachgerüstet werden, einer Bedieneinheit im hinteren Sitzbereich zur Verstellung der individuellen Temperatur für jeden Fahrgast, einer ausgeklügelten Software, die in Verbindung mit der zentralen Klimaregelung die Beheizung regelt und den individuellen Temperaturwunsch umsetzt. Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 8

9 Vergleich der bodennahen Temperaturen zwischen einer Konvektorenlösung und der Spheros Individualheizung : 20 Eine wesentlich schnellere Vergleich Bodentemperaturen Aufheizung Konvektor des / Individualklima Bodenbereiches mit der Individualheizung ist zu erkennen. 15 Temperaturbereich [ C] Konvektorlösung Spheros Individual-Heizung Konvektoren Individualklima Zeit [min] Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 9

10 Die Spheros Innovation für Busklimakomfort Oberflächentemperaturen Fußbereich ohne Heizung nach 2 Stunden bei -20 C Beinbereich: 19,9 C Linker Fuß: 7,4 C Thermographieaufnahmen einer in einem Omnibus sitzenden Person Rechter Fuß: 5,4 C Boden: -15,2 C Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 10

11 Oberflächentemperaturen Fußbereich 20 min. Beheizung bei -10 C Außentemperatur Beinbereich: 22,6 C Linker Fuß: 10,3 C Thermografieaufnahme einer in einem Omnibus sitzenden Person Rechter Fuß: 10,2 C Boden: -5,4 C Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 11

12 Oberflächentemperaturen Fußbereich 40 min. Beheizung bei -10 C Außentemperatur Beinbereich: 21,9 C Linker Fuß: 17,7 C Thermografieaufnahme einer in einem Omnibus sitzenden Person Rechter Fuß: 14,3 C Boden: 2,7 C Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 12

13 Oberflächentemperaturen Fußbereich 90 min. Beheizung bei -10 C Außentemperatur Beinbereich: 36,4 C Ein direkter Vergleich zu bestehenden Lösungen lässt erkennen: Linker Fuß: 27,9 C Rechter Fuß: 26,9 C Ein gleichmäßig warmer Bodenbereich, im speziellen an den Fußspitzen, ist erreichbar. Boden: 11,8 C Kalte Füße im Omnibus gehören der Vergangenheit an. Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 13

14 Eine individuelle Temperierung mit einem vom Fahrgast aktiv gewählten Temperaturunterschied von bis zu 8k zwischen verschiedenen Sitzen ist erreichbar. Air outlet temperatures ( C) 40 Seat 35 window 35 Seat corridor 25 Seat 27 corridor 20 Seat window 10 Seat 40 corridor 5 Seat 39 0 window Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 14

15 Die Individualheizungslösung schafft mehr Beinfreiheit durch einen wesentlich kompakteren seitlichen Heizungskanal. Convector Individual heating system Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 15

16 Eine kombinierte oder zwei einzelne Bedieneinheiten zur Verstellung des individuellen Temperaturwunsches für jeden Fahrgast sind im Sitzbereich integriert. left HVAC control unit right Automatic-mode: Eine übergeordnete Software regelt automatisch eine gleichmäßige Innen-temperatur über die Wassertemperatur und die Gebläsedrehzahl aus. Individueller-mode: Die Wassertemperatur wird weiterhin von der übergeordneten Software geregelt. Der Fahrgast kann die Warmluftmenge über das Bedienteil auf seine persönlichen Bedürfnisse verstellen. Die übergeordnete Software stellt dabei sicher, dass das Gesamtklima im Bus geregelt wird. Nachdem der Bus abgestellt wurde, ist erneut der Automatic-mode aktiv. Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 16

17 Das individuelle Bodenheizsystem ist einfachst optional ausbaubar: Eine optimale Temperierung über das neue Spheros Heizsystem als Basislösung und eine individuelle Einstellmöglichkeit als Option. Änderungen an der Infrastruktur des Fahrzeuges sind nicht nötig. Standard Individuell + Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 17

18 Top unique selling point für neue Reisebus-Generationen. Der Kunde kann sein Klima im Heizbetrieb und damit seinen individuellen Behaglichkeitsanspruch beeinflussen. Ersetzt alle bisherigen Bodenheizlösungen. Optimale Energie-Einbringung in den Bodenbereich des Fahrzeuges. Konvektion zur Seitenwand. Absolut bestuhlungs-variantengerechte Lösung. Ausbaubar bis zur Individualheizung. Üble Gerüche durch Ablagerungen an heißen Wärme-tauschern gehören der Vergangenheit an. Mehr Beinfreiheit für die Fahrgäste. In der Basis-Version äußerst günstiges Kosten-Nutzen-Verhältnis. Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 18

19 Danke für Ihre Aufmerksamkeit Spheros GmbH Helmut Scheid Seite 19