Ausschreibung Oldtimer-Rallye

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1 BONN CLASSIC MSC 1931 Bonn-Duisdorf e.v. im ADAC Ausschreibung Oldtimer-Rallye SPORT - TOURENSPORT 2015 Die Veranstaltung ist ein Lauf zur Bergischen Motorsport Meisterschaft und zum Euregio-Classic-Cup. Weiterhin zählt sie zum ADAC Nordrhein Pokalwettbewerb. Nähere Infos unter und 1. Vorläufiger Zeitplan Nennungsschluss: 10. August 2015 Vornennschluss: 27. Juli 2015 Nennbestätigungen werden per versandt. Nur in Ausnahmefällen, wenn keine -Adresse vorhanden, per Post. Nach Nennschluss erscheint auf die Teilnehmerliste aller zum Start zugelassenen Teams. Samstag, 29. August Uhr Beginn der Dokumenten- und technischen Abnahme. Frühstück in der Turnhalle Bonn-Duisdorf Uhr Fahrerbesprechung Uhr Start des ersten Fahrzeugs Uhr Ankunft des ersten Fahrzeugs in der Mittagspause Uhr Zielankunft des ersten Fahrzeugs Uhr Abendessen (nur für die Teilnehmer) Uhr Siegerehrung 2. Organisation Veranstalter: MSC 1931 Bonn-Duisdorf e.v. im ADAC Nennbüro: Ernst-Willi Kreitz, Heerstraße 11, Kerpen, Tel , Mobil info@bonnclassic.com Die Veranstaltung wird nach folgenden Bestimmungen durchgeführt: Bestimmungen dieser Ausschreibung noch evtl. zu erlassende Durchführungsbestimmungen Straßenverkehrs- und Straßenverkehrszulassungsordnung Auflagen der Genehmigungsbehörden Fahrtleitung: Ernst-Willi Kreitz Hildegard Kreitz (stellv.) Sportwarte: Mitglieder des MSC Bonn-Duisdorf 3. Beschreibung der Fahrt Die BONN CLASSIC ist eine Zuverlässigkeitsfahrt für historische Personenkraftwagen bis einschl. Baujahr Sie ist unterteilt in zwei Kategorien: SPORT: orientierungssportliche Fahrt nach Karten mit eingezeichneter Streckenführung (Punkt-, Pfeil- Strichskizzen) sowie mehrere Sollzeit- und Nullzeitprüfungen TOURENSPORT: Wegbeschreibung vorwiegend mit Chinesenzeichen, 2-3 leichte Kartenaufgaben (Punkt-, Pfeil- Strichskizzen) sowie mehrere Sollzeit- und Nullzeitprüfungen Bei dieser Veranstaltung kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeit oder Bestzeiten an. Für die Veranstaltung ist kein Kartenmaterial erforderlich. Es werden ein eindeutiges Bordbuch und/oder eine Übersichtskarte gestellt. Die Streckenführung sowie die Zeit- und Durchfahrtskontrollen werden durch das Bordbuch vorgegeben und auf der Bordkarte bestätigt. 1

2 4. Klasseneinteilung SPORT Klasse S1 PKW bis einschl. Bj Klasse S2 PKW bis einschl. Bj TOURENSPORT Klasse TS1 PKW bis einschl. Bj Klasse TS2 PKW bis einschl. Bj Klasse TS3 PKW bis einschl. Bj Klassen mit weniger als drei Teilnehmern können mit einer anderen Klasse der gleichen Kategorie zusammengelegt werden. Es sind nur Fahrzeuge zugelassen, die eine gültige Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr respektive ein rotes Sammlerkennzeichen besitzen sowie uneingeschränkt der STVZO entsprechen. 5. Teilnehmer Teilnahmeberechtigt als Führer eines PKW ist jede Person (ab dem 18. Lebensjahr), die im Besitz eines für das an den Start gebrachten Fahrzeugs gültigen Führerscheines ist. Der Beifahrer benötigt keine Fahrerlaubnis. Das Mindestalter für den Fahrer beträgt 18 Jahre, für den Beifahrer 14 Jahre. Eine entsprechende Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten ist bei der Dokumentenabnahme vorzulegen. Die teilnehmenden Fahrzeuge müssen während der gesamten Veranstaltung mit den genannten Fahrern / Beifahrern besetzt sein. Weitere Mitfahrer sind nur in der Kategorie Tourensport erlaubt. Diese müssen ebenfalls im Nennformular angegeben werden. 6. Nennungen Jedes Team muss das Nennformular vollständig ausgefüllt bis spätestens 10. August auf dem Postweg oder per - an das Nennbüro (siehe Punkt 2) geschickt haben. Nennungen werden nur bearbeitet, wenn sie zusammen mit dem vollständigen Nenngeld als Überweisung vorliegt. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, Nennungen ohne Angabe von Gründen abzulehnen. Fahrzeuge, die sich wegen ihres technischen oder optischen Zustandes als Teilnehmer nicht eignen, können vom Veranstalter noch am Veranstaltungstag abgewiesen werden. Die Gesamtzahl der Teilnehmer ist aus organisatorischen Gründen auf 90 Fahrzeuge beschränkt. Bei Eingang von mehr Nennungen behält sich der Veranstalter das Recht vor eine Auswahl zu treffen nach historischen Gesichtspunkten und um eine Modellvielfalt zu erreichen. 7. Nenngeld Das Nenngeld beträgt 100 Euro pro Team (2 Personen) bei Vornennung bis 27. Juli 2015 und 120 Euro pro Team bei Nennung bis 10. August 2015 (Nur in den Tourensportklassen jede weitere Person plus 35 Euro) (Kinder bis 10 Jahre sind kostenfrei) enthalten sind im Nenngeld: alle notwendigen Fahrtunterlagen Rallyeschild Frühstück, Mittag- und Abendessen Pokale für 30 % der gestarteten Teilnehmer je Klasse (Fahrer und Beifahrer) weitere Preise vorbehalten Konto für die Überweisung des Nenngeldes: Sparkasse KölnBonn MSC Bonn-Duisdorf Oldtimer Rallye Konto BLZ IBAN: DE , BIC: COLSDE33 Nenngeld ist Reuegeld und wird nur zurückerstattet a) wenn die Nennung abgelehnt wurde b) wenn die Veranstaltung nicht stattfindet c) in bewiesenen Härtefällen bis Nennschluss unter Einbehaltung einer Bearbeitungsgebühr von 20,. 8. Versicherungen Der Veranstalter hat eine Veranstalter-Haftpflichtversicherung der Zurich-Versicherung abgeschlossen. Die Fahrzeuge der Teilnehmer müssen eine Mindesthaftpflichtversicherung von pauschal besitzen. Mit Abgabe der Nennung erklärt der Teilnehmer, dass für das genannte Fahrzeug eine diesen Vorschriften entsprechende Haftpflichtversicherung uneingeschränkt in Kraft ist. 2

3 9. Haftungsausschluss Der Teilnehmer erklärt hiermit den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die Ihm im Zusammenhang mit der Veranstaltung entstehen, und zwar gegenüber - dem ADAC e. V. und seinen Mitarbeitern, dessen Präsidenten, Geschäftsführern und Mitgliedern, - den ADAC Regionalclubs und den ADAC Ortsclubs, deren Mitarbeitern, Präsidenten, Geschäftsführern und Mitgliedern, - den Sponsoren, deren Präsidenten, Vorständen, Geschäftsführern, Mitgliedern und hauptamtliche Mitarbeitern, - dem Oldtimerweltverband FIVA, - den Servicedienstleistern und allen anderen Personen, die vom ADAC e. V. mit der Erbringung von Leistungen im Rahmen der Veranstaltung beauftragt wurden, - den Erfüllungs-und Verrichtungsgehilfen und den gesetzlichen Vertretern aller zuvor genannten Personen und Stellen. Der Haftungsverzicht gilt nicht für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung des endhafteten Personenkreises beruhen sowie nicht für Schäden aus der Verletzung einer wesentlichen Vertragspflicht durch den endhafteten Personenkreis. Bei Schäden, die auf einer einfach fahrlässigen Pflichtverletzung von wesentlichen Vertragspflichten beruhen ist die Haftung für Vermögensund Sachschäden der Höhe nach auf den typischen, vorhersehbaren Schaden beschränkt. Der Haftungsverzicht gilt für Ansprüche aus jeglichem Rechtsgrund, insbesondere für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher und außervertraglicher Haftung sowie für Schadensersatzansprüche aus unerlaubter Handlung. Freistellung von Anspru chen des Fahrzeugeigentu mers Sofern Bewerber oder Fahrer/Beifahrer nicht selbst Eigentümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, haben sie dafür zu sorgen, dass der Fahrzeugeigentümer die auf dem Nennformular abgedruckte Haftungsverzichterklärung abgibt. Für den Fall, dass die Erklärung entgegen dieser Verpflichtung nicht vom Fahrzeugeigentümer unterzeichnet wurde, stellen Bewerber und Fahrer/Beifahrer alle gemäß Passus Haftungsausschluss angeführten Personen und Stellen von jeglichen Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers frei, außer für Schäden aus der Verletzung des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des endhafteten Personenkreises beruhen, und außer für sonstige Schäden, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des endhafteten Personenkreises beruhen. Diese Freistellungserklärung bezieht sich bei Ansprüchen gegen die anderen Teilnehmer (Bewerber, Fahrer/Beifahrer, Mitfahrer), deren Helfer, die Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge den eigenen Bewerber, den/die eigenen Fahrer/Beifahrer, Mitfahrer (anders lautende besondere Vereinbarungen zwischen Bewerber, Fahrer/n, Beifahrer/n, Mitfahrer gehen vor!) und eigene Helfer auf Schäden, die im Zusammenhang mit dem Wettbewerb entstehen und bei Ansprüchen gegen andere Personen und Stellen auf Schäden, die im Zusammenhang mit der Veranstaltung insgesamt entstehen. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben unberührt. 10. Umweltschutz Die Teilnehmer sind verpflichtet, Verunreinigung z.b. durch Tropföl auf den Parkplätzen und an den Kontrollstellen zu vermeiden bzw. zu beseitigen. Sie sind selbst fu r die Beschaffung der dafu r notwendigen Hilfsmittel verantwortlich. 11. Verantwortlichkeit, Änderung / Ergänzung der Ausschreibung Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere Gewalt oder aus Sicherheitsgru nden oder von den Behörden angeordneten erforderlichen Änderungen der Ausschreibung vorzunehmen oder auch die gesamte Veranstaltung oder Teile davon abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt ist, ohne irgendwelche Schadensersatzpflicht zu u bernehmen, Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit ausgenommen. Verbindliche Ausku nfte erteilt nur der Fahrtleiter. 12. Weitere Bestimmungen 12.1 Abnahme Bei der Papierabnahme sind vorzulegen: Führerschein, Kfz-Schein oder Kfz-Brief ggf. Einverständniserklärung von Erziehungsberechtigten bei minderjährigen Mitfahrern Versicherungsbestätigung ggf. Verzichtserklärung des Fahrzeugeigentümers ggf. Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten Technische Abnahme: Sie hat allgemeinen Charakter (Übereinstimmung mit der gemeldeten Klasse, Übereinstimmung mit der StVZO, richtiges Anbringen der Startnummern). 3

4 12.2 Pflichten der Teilnehmer Startreihenfolge: Das Fahrzeug mit der Nummer 1 startet als erstes, alle weiteren im Minutenabstand. Papierabnahme: Dem Fahrer werden ein Fahrerbrief, Bordkarten, Startnummern und Rallyeschild ausgehändigt. Desweiteren Gutscheine für Verpflegung und Teilnehmerausweise. Jeder Teilnehmer erhält 1 Rallyeschild sowie zusätzliche Startnummern. Beide müssen während der gesamten Veranstaltung gut sichtbar angebracht sein. Startnummern rechte u./o. linke Fahrzeugseite (Tür oder hinteres Seitenfenster), Rallyeschild Fahrzeugfront (ohne Verdeckung des amtl. Kennzeichens). Für Schäden am Fahrzeug, die durch das Anbringen der Schilder oder Startnummern entstehen übernimmt der Veranstalter keinerlei Haftung. Bordkarten: In diese müssen alle jeweiligen Eintragungen erfolgen (Namen, Start-Nr., Kontrollen usw.). Jeder Teilnehmer ist für seine Bordkarten selbst verantwortlich. Jede Änderung auf der Bordkarte, die nicht von einem Sportwart bestätigt wurde, gilt grundsätzlich als Fehler und kann u. U. zum Wertungsverlust führen. Eintragungen müssen mit Kugeloder Filzschreiber erfolgen (kein Bleistift). Straßenverkehrsbestimmungen: Diese müssen während der gesamten Veranstaltung eingehalten werden und haben Vorrang vor jeglicher Aufgabenstellung. Durch Polizeibeamte festgestellte und dem Veranstalter gemeldete Verstöße können je nach Schwere des Verstoßes zum Wertungsverlust führen oder zum Ausschluß von der Veranstaltung. Das Verhängen der Strafen liegt im Ermessen des Veranstalters. 100 Strafpunkte oder Wertungsverlust erhält, wer sich nachweislich unsportlich und unfair sowie behindernd anderen Teilnehmern gegenüber verhält. Bei mehrmaligen Vorfällen erfolgt in jedem Fall Ausschluß von der Veranstaltung. Mit Abgabe der Nennung erlaubt der Teilnehmer/Fahrzeugeigentümer die Verwendung von Bildern, Namen und Daten seiner Person und seines Fahrzeuges zu Werbezwecken und zur Veröffentlichung in diversen Medien (z.b. Ergebnisse im Internet) des MSC Bonn-Duisdorf im Zusammenhang mit der Oldtimer-Rallye BONN CLASSIC. 12. Ablauf der Veranstaltung Start des 1. Fahrzeugs (Start-Nr. 1) Uhr, die weiteren Fahrzeuge im Abstand von einer Minute. Die Fahrtanweisungen, evtl. Änderungen der Ausschreibung sowie die Bordkarten erhalten die Teilnehmer bei der Papierabnahme. Es sind auch die Aushänge, die Bestandteil der Ausschreibung sind, zu beachten. Die Fahrtunterlagen (Streckenbeschreibung) werden erst kurz vor dem Start an die Teilnehmer ausgegeben. Die Strecke ist in zwei Etappen aufgeteilt, für die jeweils zur Überwachung der gleichmäßigen Fahrweise und aus organisatorischen Gründen eine Sollzeit vorgegeben ist. Die Zeiten und die Standorte der Zeitkontrollen sind aus den Fahrthinweisen (Bordbuch) ersichtlich. 13. Wertung Die Wertung erfolgt durch Zeitkontrollen, Kontrolle der richtig gefahrenen Strecke durch besetzte Kontrollen (SK), unbesetzte Kontrollen (stumme Wächter) sowie Sollzeitprüfungen. 13. a Zeitkontrolle (ZK) An den Zeitkontrollen, die durch das FIA-Schild Uhr auf rotem Grund gekennzeichnet sind, trägt der zuständige Sportwart die laufende Minute bei Übergabe in die Bordkarte ein. Strafpunkte: für vorzeitige Ankunft pro Minute = 5 Strafpunkte pro Etappe wird eine strafpunktfreie Karenz vorgesehen - Überschreitung je Minute = 1 Strafpunkt Auslassen einer Zeitkontrolle = 25 Strafpunkte Überschreiten der Gesamtfahrzeit von mehr als 60 Minuten = Wertungsverlust b Durchfahrtskontrolle (DK) An DK s wird dem Teilnehmer lediglich die Durchfahrt per Stempel in die Bordkarte bestätigt. Die Lage der DK s ist aus der Wegbeschreibung ersichtlich. Strafpunkte: Auslassen einer DK = 25 Strafpunkte c Streckenkontrollen Die Einhaltung der vorgegebenen Ideal-Fahrstrecke laut Bordbuch wird kontrolliert durch besetzte Kontrollen (durch SK -Schilder gekennzeichnet), stumme Wächter (Schilder mit Zahlen), Selbst-Stempelkontrollen. Alle Kontrollen befinden sich in der Regel rechts der Idealstrecke. Die Zahlen der stummen Wächter müssen vom Teilnehmer jeweils in das nächste freie Kästchen der Bordkarte eingetragen werden (von oben links nach rechts). An der besetzten Kontrolle erhält der Teilnehmer von einem Streckenposten einen Stempel ins nächste freie Kästchen der Bordkarte und bei der Selbststempel-Kontrolle drückt sich der Teilnehmer selber einen Stempel in nächste freie Kästchen seiner Bordkarte. 4

5 Strafpunkte: Auslassen, Vor- und Nachholen von Kontrollen sowie nicht geforderte Kontrollen (negative Kontrollen) = je 5 Strafpunkte d Sollzeitprüfung Für eine laut Bordbuch vorgegebene Strecke (mit Kilometerangabe) wird eine zu fahrende Idealzeit vorgegeben. Es erfolgt eine Zeitmessung am Ende der Strecke. Start, Wartezone, Zeitmesspunkt (Ziel) und Ende der Strecke sind durch die entsprechenden Schilder gekennzeichnet. Am Beginn der Wartezone kurz vor der Zeitmessung (Ziel) muss evtl. Vorzeit abgewartet werden. Das Ziel ist fliegend zu durchfahren. Danach darf erst wieder nach Aufhebung der Messstrecke durch das entsprechende Schild angehalten werden. Strafpunkte: je 1/10-Sekunde Über- oder Unterschreiten der Idealzeit = 0,1 Strafpunkte Es wird eine Maximal-Strafpunktzahl von 5 Punkten festgelegt. Das Auslassen der Prüfungen wird mit jeweils 25 Strafpunkten belegt. e Nullzeitprüfung Eine laut Bordbuch vorgegebene Strecke (mit Kilometerangabe) ist in einer beliebigen Zeit zu fahren. Es erfolgt eine Zeitmessung am Ende der Strecke. Entscheidend ist, dass diese Messstelle auf volle Minute durchfahren wird. Start, Wartezone, Zeitmesspunkt (Ziel) und Ende der Strecke sind durch die entsprechenden Schilder gekennzeichnet. Am Beginn der Wartezone kurz vor der Zeitmessung (Ziel) muss evtl. Vorzeit abgewartet werden. Das Ziel ist fliegend zu durchfahren. Danach darf erst wieder nach Aufhebung der Messstrecke durch das entsprechende Schild angehalten werden. Strafpunkte: je 1/10-Sekunde Über- oder Unterschreiten der vollen Minute = 0,1 Strafpunkte bei manueller Zeitmessung je Sekunde = 1 Strafpunkt Es wird eine Maximal-Strafpunktzahl von 5 Punkten festgelegt. Das Auslassen der Prüfungen wird mit jeweils 25 Strafpunkten belegt. 15. Auswertung / Siegerehrung Sieger ist das Team mit der geringsten Strafpunktzahl in der jeweiligen Klasse. Es kommen 30 % Pokale zur Ausgabe. Weitere Preise sind vorbehalten. Bei Punktgleichheit zählt das bessere Ergebnis aus der ersten Soll-/oder Nullzeitprüfung, danach aus den weiteren Soll- /oder Nullzeitprüfungen, als letztes wird evtl. benötigte Karenzzeit herangezogen. Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung. Es werden keine Preise versendet. 5