Inhalt 4h Teamrennen 2017

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2 Inhalt 4h Teamrennen 2017 Artikel 1 Nennung... 3 Artikel 2 Team... 4 Artikel 3 Gewichtsregelung... 4 Artikel 4 Fahrerausrüstung... 5 Artikel 5 Boxeneinfahrt & Boxenausfahrt... 5 Artikel 6 Fahrzeitenregelung/Fahrerwechsel... 5 Artikel 7 Kartwechsel... 6 Artikel 8 Technische Bestimmungen... 6 Artikel 9 Kartauslosung... 7 Artikel 10 Warm up/qualifying... 7 Artikel 11 Startaufstellung/Start... 7 Artikel 12 Rennen... 8 Artikel 13 Zeitstrafen... 8 Artikel 14 Proteste... 9 Artikel 15 Zeitnahme... 9 Artikel 17 Ergänzende Bestimmungen Zeitplan 4h Teamrennen... 12

3 Reglement 4h Teamrennen 2017 Artikel 1 Nennung 1. Die Teilnahme ist auf dem Nennformular, befindet sich im Anhang, des Kartland Sinn zu bestätigen und dem Veranstalter auszuhändigen. Diese ist vollständig und gut leserlich (in Druckschrift) vom Teamchef auszufüllen. 2. Die Nennung muss in schriftlicher Form dem Kartland Sinn zugehen. 3. Das angegebene Nenngeld von 80,- muss spätestens zum Nennschluss (siehe Nennung) bezahlt worden sein. Des Weiteren muss eine schriftliche Nennung vorliegen. Die Nennung mit Nenngeld kann direkt beim Kartland Sinn abgegeben werden. Eine Überweisung des Nenngeldes und ein Faxen der Nennbestätigung ist ebenfalls möglich. 4. Das restliche Startgeld muss am Renntag an der Kasse des Kartland Sinn entrichtet werden. 5. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, ein Team, ohne Angaben von Gründen, abzulehnen. 6. Mit dem Nennschluss (siehe Nennformular) wird das Ende der Frist für die Nennung bestimmt. Bis zu diesem Zeitpunkt müssen die ausgefüllten Unterlagen dem Veranstalter vorliegen. 7. In diesem Jahr werden 5 Renntermine angesetzt, es ist darauf zu achten, dass für jedes Rennen das korrekte Nennformular ausgefühlt wird. Diese stehen auf unserer Homepage unter zum Download bereit. 8. Nennt ein Team für alle 5 Veranstaltungen so werden pro Veranstaltung 10,- gutgeschrieben und beim letzten Rennen mit dem Startgeld verrechnet. 9. Die Anzahl der startenden Teams ist auf 15 begrenzt. 10. Ein Rennen findet nur dann statt, wenn mindestens 8 Nennungen vorliegen. 11. Von jedem Teammitglied sind folgende Unterlagen bei der Nennung beizulegen: vollständig ausgefülltes Fahrer-Nennformular gegebenenfalls eine Einverständniserklärung eines gesetzlichen Vertreters

4 Artikel 2 Team 1. Ein Team besteht aus min. 2 Fahrern, die maximale Anzahl der Fahrer pro Team ist nicht begrenzt. Ein eingeschriebener Fahrer kann nur in einem Team fahren. 2. Minderjährige Fahrer müssen eine formlose Einverständniserklärung eines gesetzlichen Vertreters vorlegen. 3. Die Teilnahme am Fahrerbriefing, welches vor dem Beginn des Warm up/qualifying stattfindet, ist für jedes Teammitglied Pflicht. Artikel 3 Gewichtsregelung 1. Jeder Fahrer muss ein Mindestgewicht von 80 kg aufweisen. 2. Kann dieses Gewicht nicht durch das eigene Körpergewicht erreicht werden, ist die Differenz durch Zusatzgewichte, welche von der Bahn, in begrenzter Menge, gestellt werden, auszugleichen (jeweils 2,5 Kilo Schritte). Die maximale Auflastung pro Fahrer beträgt 15 Kilogramm (sollte auch dann noch kein Fahrergewicht von 80 kg erreicht werden, ist dies trotzdem regelkonform). 3. Es ist darauf zu achten, dass ausgeliehene Gewichte umgehend nach Gebrauch wieder an den dafür vorgesehenen Ort zurückgestellt werden. Bei Nichtbeachtung kann dies eine Zeitstrafe zur Folge haben. 4. Die Zusatzgewichte sind in dem dafür vorgesehenen Gewichtskasten zu montieren. 5. Aus Sicherheitsgründen darf der Gewichtskasten nur bei stehenden Karts geöffnet und geschlossen werden. 6. Eigene Gewichtswesten sind gestattet, hier ist jedoch darauf zu achten, dass die Sitze nicht beschädigt werden. Des Weiteren muss jeder Fahrer, der eine solche Gewichtsweste benutzt, min. 80kg auf der Waage aufweisen. Die maximale Zuladung von 15 kg ist in diesem Fall ausgeschlossen. 7. Für evtl. hervorgerufene Schäden, welche allein durch die verwendeten Gewichte verursacht wurden, wird das jeweilige Team für Regressansprüche zur Haftung gezogen. 8. Teilnehmer, die ein Zusatzgewicht benötigen, haben diese nach jedem Turn, zur Gewichtskontrolle, mitzubringen (Sitzschalen, etc. eingeschlossen). 9. Gewichtskontrolle nach jedem Turn des Fahrers, auch während des Warm up/qualifying. Der Fahrer hat nach seinem Turn auf direktem Wege bei der Gewichts- und Fahrzeitkontrolle zu erscheinen. Ihm stehen hierfür maximal 60 sek. zur Verfügung. Bei nachträglichem Erscheinen oder Missachtung der Kontrolle, wird dieses Vergehen mit einer Zeitstrafe geahndet.

5 10. Es gibt kein offizielles Wiegen vor Rennbeginn, jedoch besteht eine Möglichkeit zur Gewichtskontrolle, zur Info des jeweiligen Fahrers/Teams, vor dem Rennen. Artikel 4 Fahrerausrüstung 1. Jeder Fahrer muss während seines Einsatzes auf der Strecke einen motorsporttauglichen Helm, feste Kleidung sowie festes Schuhwerk tragen. Artikel 5 Boxeneinfahrt & Boxenausfahrt 1. Vor jeder Einfahrt in die Boxengasse hat der abbiegende Fahrer sichtbar die Hand zu heben. Dient zur Information der nachfolgenden Karts und um Vermeidung gefährlicher Situationen. 2. Bei jeder Einfahrt in die Boxengasse (Fahrerwechsel, Kartwechsel) ist sichtbar vor der Haltelinie stehen zu bleiben. Hierzu wird eine Ampelanlage zum Einsatz kommen. Diese ist mittels Buzzer zu aktivieren. Nach Erlöschen der roten Ampel darf in die Boxengassenspur eingefahren werden. 3. Die Boxengassenspuren sind mit Schrittgeschwindigkeit zu befahren. 4. Beim Ausfahren aus der Boxengasse ist die weiße Linie nicht zu überfahren. Der Verkehr auf der Strecke hat Vorrang. Artikel 6 Fahrzeitenregelung/Fahrerwechsel 1. Für jedes Team sind min. 5 Fahrerwechsel am Rennveranstaltungstag vorgeschrieben. 2. Jeder Fahrer darf eine maximale Fahrzeit von 70 Minuten am Stück und eine Gesamtfahrzeit von 130 Minuten nicht überschreiten. Die Mindestfahrzeit pro Veranstaltung beträgt 25 Minuten. 3. Fahrerwechsel werden in einer dafür vorgesehenen Wechselspur stattfinden. 4. Es herrscht ein fixe Standzeit von 10 Sekunden. 5. In der Boxengasse befinden sich 3 Fahrerwechselboxen. Diese sind von vorne nach hinten zu belegen. 6. Sollte die Rennleitung feststellen, dass ein Fahrer aufgrund zu langer Fahrtzeit überfordert ist, wird diese eine Auswechslung des jeweiligen Fahrers anfordern.

6 Artikel 7 Kartwechsel 1. Während dem Rennen werden 4 Kartwechsel stattfinden. Kartwechsel nach Rennzeit: (ca. Angaben): Rennzeiten: 0:30 bis 0:50 1:20 bis 1:40 2:10 bis 2:30 3:00 bis 3:20 2. Auch die Kartwechsel werden in einer dafür vorgesehen Wechselspur stattfinden. 3. Die Wechsel werden von der Rennleitung angezeigt und dann binnen einer Runde, von dem jeweiligen Team, ausgeführt. Es wird Startnummernabhängig gewechselt. Startnummer 1 beginnt, Nummer 2, etc. 4. Der Transponder und die Startnummerntafel werden vom Bahnpersonal gewechselt. Für die u.u. mitgeführten Fahrergewichte ist der Fahrer oder dessen Helfer selbst verantwortlich. 5. Fahrerwechsel während der Kartwechsel sind verboten. 6. Während des Wechsels herrscht eine fixe Standzeit von 60 Sekunden. Auch diese Zeit wird Computerunterstützt gemessen. Hierzu muss der einfahrende Fahrer vor der Kartwechselzone ein Buzzer betätigen. Erst nach Betätigen des Buzzers beginnt die Uhr zu laufen. 7. Es befindet sich zu Beginn einer Wechselphase ein Wechselkart in der Wechselspur. Dieses wird vor Öffnung durch das Bahnpersonal oder dessen Helfer mittels Warmfahren auf Betriebstemperatur gebracht. Artikel 8 Technische Bestimmungen 1. Das Rennen wird mit 6,5 PS-Karts gefahren. 2. Jedes Kart ist bezüglich seiner Eigenschaften (Luftdruck, Fahrwerks- und Motoreneinstellung) auf den Stand des Kartland Sinn abgestimmt und Änderungen in jeglicher Art sind striktens verboten. 3. Die Verwendung von drahtlosen Kommunikationsmitteln ist erlaubt, soweit sie die der Rennleitung nicht stören. 4. Bei einem Technischen Defekt, die zur Unfahrbarkeit des Karts führen, wird ein Ersatzkart zur Verfügung gestellt. Der ausgefallene Fahrer hat solange im defekten Kart zu warten, bis ihm ein neues Kart, vom Bahnpersonal gebracht wird. Gewichte, Transponder- und Nummernwechsel (Teamangelegenheit) nicht vergessen. Das Rennen wird fortgesetzt, jedoch ohne Addition der verlorenen Runden, da Defekte nicht vorhersehbar sind.

7 5. Sollte der Defekt binnen kurzer Zeit vom Mechanikerteam zu reparieren sein, stellt die Rennleitung dem betroffenen Team die Wahl frei, ob sie direkt zurücktauschen möchten oder erst beim Kartwechsel. Sollte sich das betroffene Team gegen einen direkten Rücktausch aussprechen, wird das Ersatzkart beim Kartwechsel aus dem Wettbewerb genommen und gegen das reparierte Ursprungskart getauscht, welches dann jedoch vorab vom Bahnpersonal auf Betriebstemperatur gefahren wird. 6. Wenn ein defektes Kart nur unter enormem Zeitaufwand zu reparieren ist, hält sich die Rennleitung das Recht vor, das Kart aus dem Wettbewerb auszuschließen und das Rennen mit dem Ersatzkart weiterzufahren. 7. Sollte die Rennleitung feststellen, dass das Kart keinen schwerwiegenden Defekt aufzeigt, wird dieses schnellstmöglich zurückgetauscht. Artikel 9 Kartauslosung 1. Die Karts werden bei der Fahrerbesprechung ausgelost. 2. Die Reihenfolge der Auslosung entspricht dem Eingang der Nennung. Artikel 10 Warm up/qualifying 1. Gefahren wird eine Einheit von 60 Minuten. 2. Die schnellste Runde aus dieser Einheit dient als Wertungsgrundlage. 3. Während dieser Kombination aus Warm up und Qualifying dürfen beliebig viele Fahrerwechsel stattfinden, jedoch muss nach jedem Turn zur Gewichtskontrolle erschienen werden. 4. Der Fahrer, der sich zum Ende des Qualifyings im Kart befindet, ist auch gleichzeitig der Startfahrer. Artikel 11 Startaufstellung/Start 1. Die Startaufstellung wird durch das Qualifyingergebnis bestimmt. 2. Vor dem Start wird ein Startfahrerbriefing stattfinden, die Teilnahme ist für jeden Startfahrer Pflicht. 3. Nach den Einführungsrunden, welche hinter dem Pace-Kart stattfinden, ist der Start, ab der Start/Ziellinie wieder freigegeben, nachdem das Pace-Kart in die Boxengasse abgebogen ist. 4. Der Start erfolgt fliegend.

8 Artikel 12 Rennen 1. Folgende Flaggen können zum Einsatz kommen: Rote Flagge: Rennabbruch, zur ausschließlichen Verwendung des Rennleiters. Gelbe Flagge oder Gelblicht: Gefahr oder Hindernis auf der Strecke! Langsam Fahren, bremsbereit sein und Überholverbot. Die Geschwindigkeit muss deutlich reduziert sein und vom Fahrer mit deutlich sichtbaren Handzeichen angezeigt werden, dass er die Gefahr erkannt und wahrgenommen hat. Das gelbe Licht gilt auf der gesamten Strecke. Die Boxengasse bleibt während dieser Zeit geöffnet. Blaue Flagge: Wird dem Fahrer gezeigt, der langsamer ist. Dieses geschieht im Ermessen der Rennleitung oder dessen Helfer. Sollten sich 2 oder mehrere Karts in einem Positionskampf befinden so hält die Rennleitung sich vor, bei extremen Zeitunterschieden ebenfalls mit der blauen Flagge einzugreifen (Ausnahme die ersten und letzten 20 Minuten). Schwarz/Weiß diagonale Flagge mit Startnummer: Verwarnung, beim nächsten Vorfall folgt eine Zeitstrafe. Schwarze Flagge mit Startnummer: Zeitstrafe oder Disqualifikation! Innerhalb einer Runde an die Box. Schwarz/Weiß karierte Flagge: Ende des Qualifyings bzw. Rennens. Artikel 13 Zeitstrafen 1. Überfahren der Haltelinie: Stop & Go 2. Unterschreiten der vorgeschriebenen Fahrerwechsel: 3 Runden pro fehlenden Wechsel 3. Missachtung der blauen Flagge: 10 Sekunden 4. Zu schnell beim gelben Licht: 30 Sekunden (mind. 3 Sekunden langsamer als Durchschnittszeit) 5. Meckern, unbegründete Proteste, Beleidigungen, etc.: 2 Minuten bis zur Disqualifikation des entsprechenden Teams. 6. Unterschreiten des Mindestgewichts: pro angefangene 5 kg: 30 Sekunden 7. Wiegen vergessen: 1 Minute

9 8. Unsportliches Verhalten: 3 Minuten bis zur Disqualifikation des entsprechenden Teams. 9. Unterschreiten der vorgeschriebenen Kartwechsel: 10 Runden pro fehlenden Wechsel 10. Über- bzw. Unterschreitung der max. /min. Fahrzeit: 30 Sekunden 11. Frühstart bei Kart- und Fahrerwechsel: Richtet sich nach der Differenz, die das Team zu früh losgefahren ist (Beispiel: 5 sek. = 5 sek. Zeitstrafe, 6 sek. = 6 sek. Zeitstrafe ). Artikel 14 Proteste 1. Der Protest muss schriftlich und innerhalb von 30 Minuten nach Auftreten des Protestgrundes mit Zahlung einer Protestgebühr von 100,- bei der Rennleitung eingereicht werden. Der Protestgrund ist konkret anzugeben. Mündliche Proteste sind nicht zulässig und können vom Rennleiter geahndet werden (siehe Zeitstrafenkatalog). Die Protestfrist endet 30 Minuten nach Ergebnisveröffentlichung. 2. Sammelproteste werden nicht zugelassen, dieser liegt vor, wenn: Ein Team einen Protest für oder gegen mehrere Karts oder Teilnehmer einlegt, auch wenn es sich hierbei um die gleiche Begründung handelt. Mehrere Teams einen Protest gleichzeitig unterzeichnen und einreichen 3. Ein Protest gegen die Rennleitung und die Zeitnahme ist nicht möglich. 4. Die von der Rennleitung ausgesprochenen Proteste sind endgültig und unanfechtbar. 5. Eine Rückerstattung der Protestgebühr im Falle eines Berechtigten Protestes ist nicht möglich. Artikel 15 Zeitnahme 1. Die Zeitnahme speichert das Rennergebnis in regelmäßigen Abständen. 2. Sollte es zu Problemen mit der Zeitnahme kommen, wird das Rennen unterbrochen und anhand des letzten Backups neu gestartet. 3. Bei Rennunterbrechungen wird die Rennzeit nicht gestoppt.

10 Artikel 16 Punktevergabe / Meisterschaft 1. Die Serie ist mit einer Meisterschaft gleichzusetzen, das heißt am Ende der Saison wird ein Team, der Jahressieger, im Ranking ganz oben stehen. Um ein entsprechendes Ranking erstellen zu können, werden sowohl im Qualifying als auch im Rennen Punkte vergeben (weiteres siehe Unterpunkt 2). 2. Folgende Punkte werden vergeben: Warm Up / Qualifying 1. Platz 15 Punkte 2. Platz 14 Punkte 3. Platz 13 Punkte 4. Platz 12 Punkte 5. Platz 11 Punkte etc. mit jeweils einem Punkt Abzug Rennen 1. Platz 50 Punkte 2. Platz 48 Punkte 3. Platz 46 Punkte 4. Platz 44 Punkte 5. Platz 42 Punkte etc. mit jeweils zwei Punkten Abzug Ausschlaggebend hier ist das Rennergebnis. 3. Des Weiteren bekommen die Teams mit der schnellsten Rennrunde und dem höchsten Teamgewicht (ausschlaggebend alle festgestellten Gewichte nach jedem Rennturn auf der Waage) jeweils 3 Bonuspunkte. 4. Jedes Team hat im Laufe des Jahres ein Streichergebnis, d.h. das schlechteste Qualifying und das schlechteste Rennen werden am Jahresende aus dem Ranking gestrichen. 5. Das Ranking wird Zeitnah nach jedem Rennen aktualisiert und ist im Kartland Sinn einzusehen. 6. Findet ein Rennen aufgrund zu weniger Nennungen (mindest Teilnehmerzahl siehe Artikel 1) nicht statt, so wird es komplett aus dem Ranking gestrichen und hat somit keine Auswirkung auf das vorh. Streichergebnis.

11 Artikel 17 Ergänzende Bestimmungen 1. Über den organisatorischen Teil der Veranstaltung erteilt allein die Rennleitung Auskunft. 2. Über das Verhängen einer Zeitstreife entscheidet ausschließlich die Rennleitung. 3. Jeder Teilnehmer erkennt mit der Nennung das Reglement ausnahmslos an. Die Teamchefs haben darauf zu achten, dass allen Fahrern das Reglement bekannt ist. 4. Die Auslegung von Ausschreibungsbestimmungen bleibt allein dem Veranstalter überlassen. 5. Bei Ausscheiden oder Disqualifikation eines Teams kann das Startgeld nicht erstattet werden. 6. Bei nicht Teilnahme wird das Nenngeld nicht erstattet. 7. Die Rennleitung hält sich vor, aufgrund bestimmter Gegebenheiten, das Reglement, mit Einverständniserklärung der startenden Teams, entsprechend vor Rennbeginn ändern zu können. 8. An oberster Stelle der Veranstaltung steht fairer Sport und gegenseitige Rücksichtnahme. Wir erwarten ein faires Verhalten und Auftreten aller Teams und Fahrer. Die Fahrer sind generell für das Verhalten aller Ihrer Teammitglieder verantwortlich. 9. Bild- und Videomaterial, welches im Rahmen der Veranstaltung von Fahrern seitens des Veranstalters erstellt, oder diesem zur Verfügung gestellt wird, darf ausdrücklich zu Werbezwecken verwendet werden. Dies gilt auch für Veröffentlichungen im Internet. Jedes teilnehmende Team und jeder teilnehmende Fahrer erklärt sich mit seiner Unterschrift hiermit einverstanden. 10. Alles was nicht Ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten. Artikel 18 Renntermine 1. An den nachfolgend genannten Terminen, findet jeweils ein Meisterschaftslauf statt: Sonntag, (Neujahrsrennen) Sonntag, Sonntag, Sonntag, Sonntag,

12 Zeitplan 4h Teamrennen Kartland Sinn :00 bis 07:40 Uhr: Anmeldung Registrierung 07:40 bis 08:30 Uhr: Fahrerbesprechung Auslosung der Karts 08:35 bis 09:35 Uhr: Warm up/qualy 09:35 bis 09:40 Uhr: Startaufstellung 09:40 Uhr: Start des 4 Stunden Teamrennens 13:40 Uhr: Ende des 4 Stunden Teamrennens anschließend Rennauswertung durch die Rennleitung ca. 14:00 Uhr: Siegerehrung Dieser Zeitplan ist vorläufig und kann evtl., je nach Anforderung, Unwesentlich nach hinten verschoben werden.