Reglement des 24h Race for life

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2 Reglement des 24h Race for life Teamaufstellung Es werden maximal 50 Teams mit jeweils 6 bis 12 Fahrern zugelassen. Jeder Fahrer des Teams muss gemeldet sein, nachträgliche Ersatzfahrer oder Zusatzfahrer sind nicht zulässig. Als Fahrer ist jeder zulässig, der das 14. Lebensjahr vollendet hat. Fahrer unter 18 Jahren dürfen jedoch nicht zwischen Uhr fahren. Das Mindestgewicht jedes Fahrers, inklusive Zusatzgewichten, beträgt 90 Kg bei Männern und 80 Kg bei Frauen. Für die Zusatzgewichte ist jeder Fahrer ausschließlich selbst verantwortlich. Zusatzgewichte bis 30 Kg können gegebenenfalls gestellt werden, müssen jedoch nach der Fahrt zurückgegeben werden, damit die Gewichte anderen Fahren zur Verfügung stehen. Insgesamt können maximal 400 Kg Gewichte ausgegeben werden. An den Karts befinden sich Gewichtskästen, die ausschließlich nur mit den zur Verfügung gestellten Gewichten genutzt werden dürfen. Diese sind in 2,5 Kg Abstufungen bis zu 30 Kg auffüllbar. Fahrer, die mit den Gewichten der Bahn nicht auf Ihr Renngewicht kommen, müssen zusätzlich Gewicht in Form von Gewichtswesten oder Sitzschalen mitführen. Die Teamleiter dürfen auch als Fahrer genannt werden, es darf jedoch kein Fahrer oder Teamleiter teamübergreifend arbeiten, d.h. kein Teamleiter darf zwei oder mehr Teams leiten und kein Fahrer in zwei oder mehr Teams fahren. Alle Teamleiter müssen an der Teamleiterbesprechung teilnehmen. Teamleiter/Teams die nicht teilnehmen, werden vom Rennen ausgeschlossen. Alle Teilnehmer erhalten nach der Teamleiterbesprechung einen personalisierten Handtransponder, der am rechten Handgelenk befestigt und verplombt wird. Eine defekte Plombierung ist auch während des Rennverlaufs vom jeweiligen Fahrer unverzüglich zu melden, so dass eine neue Plombierung vorgenommen werden kann. Das Team ist für die Handtransponder und deren ordnungsgemäße Rückgabe selbst verantwortlich. Die Handtransponder dürfen nach Rennende ausschließlich vom Personal des RS Kartcenter entfernt werden, andernfalls wird das Team aus der Wertung genommen. Nicht abgegebene Transponder werden dem Team in Rechnung gestellt. Die Teampräsentation findet am Samstag in der Zeit zwischen Uhr und Uhr statt. Zur Teampräsentation ist die Anwesenheit aller Fahrer sowie des Teammanagers erforderlich. Seite 2 von 9

3 Nennung Bei der Nennung ist das Nenngeld in Höhe von 1.900,00 fällig. Für die Nennung müssen mindestens 800,00 Anzahlung geleistet und mindestens 6 Fahrer gemeldet werden. Die Anzahlung sichert einem Team einen Startplatz. Die endgültige Annahme der Nennung erfolgt ausschließlich nach Eingang des gesamten Nenngeldes. Die Anmeldung eines Teams gilt als verbindlich, wenn Sie durch das Hofor Racing Kart-Team schriftlich bestätigt wurde. Es können bis zum noch weitere Fahrer der Teams gemeldet oder ausgetauscht werden, spätere Änderungen sind nicht mehr möglich. Absagen Bei einer Absage des gesamten Teams werden 35% des Nenngeldes einbehalten. Erfolgt eine Absage innerhalb eines Zeitraumes von weniger als 4 Wochen vor dem Rennen, so besteht kein Anspruch auf jegliche Erstattung, es sei denn, der Startplatz kann anderweitig vergeben werden. Der Veranstalter kann die Veranstaltung bei mangelnder Teilnahme oder aus anderen wichtigen Gründen absagen. In diesem Fall werden die Nenngelder in voller Höhe zurück erstattet. Ausrüstung Die Fahrer eines Teams sollten einen Helm sowie einen Rennoverall tragen. Helme können von der Kartbahn geliehen werden. Aus hygienischen Gründen muss dann eine Sturmhaube getragen werden. Sollten keine Rennoveralls zur Verfügung stehen, wäre eine einheitliche Teamkleidung wünschenswert. Jegliche Telemetrie und Funkausstattung vom und zum Fahrer sind untersagt. Karts Die Karts werden vom RS Kartcenter gestellt und geprüft. Jegliche Veränderung an den Karts durch die Teams ist untersagt. Zuwiderhandlungen haben eine Disqualifikation des entsprechenden Teams zu Folge. Die Kartnummer ist gleich der Startnummer, welche nach Zahlungseingang vergeben wird. Wertung in der German Team Ranking Liste Das 24 Stunden Rennen wird in der GTR Liste geführt (German Team Ranking). Seite 3 von 9

4 Rennstart Das Rennen wird mit fliegendem Start und Pace-Car gestartet. Kartwechsel und Fahrerwechsel Die Karts werden ständig getauscht, so dass möglichst jedes Team mit jedem Kart gefahren ist. Während eines Wechsels dürfen sich nur der neue Fahrer und ein Helfer in der Boxengasse befinden. Die Anzahl der Kart- und Fahrerwechsel wird in der Teamleiterbesprechung bekannt gegeben. Achtung: Beim Kartwechsel wird kein Fahrerwechsel vorgenommen. Einfahren in die Boxengasse Jeder in die Boxengasse einfahrende Fahrer muss grundsätzlich beim Einfahren in die Boxengasse am Anfang der Boxengasse vor einer markierten Linie anhalten (Vorderreifen), fährt oder rutscht das Kart über oder auf die Linie, so wird eine Durchfahrtsstrafe verhängt, die erst einige Runden später ausgeführt wird. Wichtig: Der Fahrer muss am ersten Haltepunkt einen Button drücken, der eine Standzeit von 3 Sekunden vorgibt. Erst bei grüner Ampel darf der Fahrer weiter zum zweiten Haltepunkt in der Boxengasse fahren, um dort mit einem weiteren Button die Wechselzeit zu starten. Jedem Team ist freigestellt, wann und wie oft ein Fahrerwechsel stattfindet. Wenn ein Fahrer den Eindruck hat, sein Kart hat einen Defekt oder das Team bemerkt einen Defekt am Kart, so ist zusätzlich ein Boxenstopp ohne Fahrerwechsel möglich. Dabei wird jedoch grundsätzlich kein Kart vorbereitet. Der betroffene Fahrer fährt in die Boxengasse. Das Kart wird zunächst von der Werkstatt geprüft und erst danach bekommt der Fahrer gegebenenfalls ein neues Kart. Der Fahrer muss selbst Kartnummer, Transponder und ggf. Gewichte von seinem Kart am neuen Kart anbringen. Das Einfahren in die Boxengasse beim Fahrerwechsel ist gleich zu behandeln wie beim Kartwechsel. Halten, Button drücken, warten auf grün, weiter zum zweiten Button, Halten, Button auslösen und in die Boxengasse einfahren. Ablauf des Wechsels Die Wechselzeit beim Kartwechsel beträgt 60 Sekunden, beim Fahrerwechsel 35 Sekunden. Bei Einfahrt in die Boxengasse, muss der Fahrer an einer markierten weißen Linie am Anfang der Box halten und einen Button drücken, dieser startet die Wechselzeit. Eine weitere weiße Linie am Ende der Box zeigt den Fahrern das Anhalten und Aussteigen an. Ebenfalls am Ende Boxengasse befindet sich ein Monitor, auf dem die verbleibende Zeit angezeigt wird. Der nächste Fahrer wartet am Ende der Boxengasse auf seinen Teamkollegen und meldet sich mit dem Seite 4 von 9

5 Handtransponder an, gleichzeitig wird der soeben gefahrene Fahrer abgemeldet. Wenn der Monitor auf Grün springt ist die Wechselzeit abgelaufen. Wichtig: Wird die Magnetnummer nicht richtig oder verkehrt herum angebracht, kann die Rennleitung den Fahrer wieder in die Box zum Korrigieren der Nummer rufen. Beim Einfahren auf die Strecke ist auf den Streckenverkehr zu achten, welcher Vorfahrt hat. Der ausgewechselte Fahrer hat sich sofort nach dem Aussteigen einschließlich seiner Zusatzgewichte wiegen zu lassen. Fahrzeiten Jeder Fahrer darf insgesamt maximal 360 min. fahren. Ohne Fahrerwechsel ist eine maximale Fahrzeit von 75 min. erlaubt. Jeder angemeldete Fahrer muss nach Rennende eine Mindestfahrzeit von 60 min. absolviert haben, diese muss jedoch nicht an einem Stück erfolgen. Wichtig: jeder Teamleiter ist verantwortlich dafür, dass die Fahrer nicht bis zur Erschöpfung fahren. Sollte ein Teilnehmer wegen Erschöpfung ausgewechselt werden müssen, so hat trotzdem ein ordnungsgemäßer Wechsel zu erfolgen. Ausfälle, Technische Defekte auf der Strecke Fällt ein Kart auf der Strecke aus, so kann eine Pace-Car-Phase eingelegt werden, d.h. das Pace-Car geht vor dem Erstplazierten auf die Strecke. Es besteht ebenso wie bei Gelblicht und gelber Flagge absolutes Überholverbot. Das Feld wird so zusammengezogen. Der liegengebliebene Fahrer muss unbedingt im Kart sitzen bleiben, ihm wird ein Ersatzkart auf die Strecke gebracht. Auch wenn keine Pace-Car-Phase eingelegt wird, wird dem liegengebliebenen Fahrer ein Ersatzkart auf die Strecke gebracht. Transponder und Zusatzgewichte werden auf der Strecke vom Fahrer gewechselt. Rennunterbrechung Sollte aus irgendwelchen Gründen eine Rennunterbrechung erforderlich sein, so erfolgt ein Neustart für die verbleibende Rennzeit. Die Startaufstellung beim Neustart ergibt sich aus den Positionen / der Wertung des bisherigen Rennens. Rundenrückstande bleiben unberücksichtigt. Sollte bereits ¾ der Renndauer oder mehr absolviert sein, so kann die letzte Wertung als Endwertung gelten, hierüber entscheidet die Rennleitung. Seite 5 von 9

6 Zeitnahme Die Rundenzeiten werden elektronisch mit Hilfe von Transpondern gemessen. Rennleitung Die Entscheidungen der Rennleitung sind unanfechtbar. Beschwerden hinsichtlich des Verhaltens anderer Fahrer müssen der Rennleitung innerhalb von 15 min. nach dem zu bemängelnden Vorfall gemeldet werden. Die Rennleitung entscheidet nach Rücksprache mit den Streckenposten über alles Weitere. Grundsätzlich können Zeitstrafen bis zum Rennende und Disqualifikationen auch noch nach dem Rennen erfolgen. Strafen Über das Verhängen einer Strafe entscheidet ausschließlich die Rennleitung. Strafen werden an den Teamchef gemeldet und müssen unverzüglich angetreten werden. Das Antreten der Strafe wird von der Rennleitung an den Teamchef gemeldet. Unsportliches Verhalten auf und neben der Strecke kann zu einer Zeitstrafe oder einer Disqualifikation zur Folge haben. Zeitstrafen und Disqualifikation Unsportliches Verhalten des Teams: Wiederholtes unsportliches Verhalten des Teams: Überfahren der Haltelinie: Missachtung von Flaggensignalen: Missachtung des Signals zum Kartwechsel: Fehler während des Fahrer- oder Kartwechsels: Überholen in der Einführungsrunde/Gelblichtphase: pro angefangenes kg Untergewicht: Wiederholtes Untergewicht: Fahrzeitüberschreitung je angefangene 5 Minuten: Verwarnung 60 Sekunden Stopp and Go Stopp and Go Stopp and Go Stopp and Go 30 Sekunden 10 Sekunden Disqualifikation 10 Sekunden Seite 6 von 9

7 Flaggensignale Seite 7 von 9

8 Siegerehrung Die Siegerehrung ist Bestandteil der Veranstaltung. Alle Fahrer erhalten einen Pokal. Nichtteilnahme erhebt auch keinen Anspruch auf einen Pokal. Sonstiges Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen/Bahnordnung der Schumacher`s Motodrom GmbH. Der Veranstalter kann für eventuelle Kartausfälle oder auch aus anderen Gründen nicht Haftbar gemacht werden. Ein Anspruch auf Zugeständnisse seitens des Veranstalters oder der Rennleitung aufgrund technischer Defekte und daraus resultierender Ausfälle besteht grundsätzlich nicht. Jeder Fahrer erkennt mit der Nennung das Reglement ausnahmslos an. Die Teamleiter haben darauf zu achten, dass allen Fahrern das Reglement bekannt ist. Veranstalter: Hofor Racing Kart-Team e.v. Georgstraße Jaderberg Mobil: 0172/ Homepage: Bankverbindung: Kontoinhaber: Hofor Racing Kart-Team IBAN: DE BIC: GENODEF1VAR Bank: Raiffeisen-Volksbank Seite 8 von 9

9 Zeitplan 24h Race for life Freitag, freies Training ab Uhr Uhr (nicht im Startpreis enthalten) Samstag, Uhr Empfang der Teilnehmer Uhr Teamleiterbesprechung Uhr Teamvorstellung Uhr 60 Minuten Qualifikation Uhr Startaufstellung Uhr Start des 24h Race for life Sonntag, Uhr Zieleinlauf des 24h Race for life Uhr Siegerehrung Seite 9 von 9