Reglement 8. VLN-Fanpage Kartevent

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1 Reglement 8. VLN-Fanpage Kartevent 1. Allgemeines Alles, was in diesem Reglement nicht ausdrücklich erlaubt wird, ist verboten! Mit der Abgabe der Nennung erkennt der Bewerber / das Team diese Ausschreibung vorbehaltlos an. Wir weisen noch einmal ausdrücklich darauf hin, dass bei der Veranstaltung der Spaß an oberster Stelle steht. Wir erwarten von allen Fahrern einen fairen Sport und gegenseitige Rücksichtnahme! 2. Teams und Fahrer Jedes Team besteht aus 3 Fahrern bzw. Fahrerinnen (jeweils 1 Profifahrer und 2 Fans), deren Zusammensetzung im Vorfeld des freien Trainings per Losverfahren ermittelt wird. Jeder Teilnehmer muss am Veranstaltungstag mindestens 14 Jahre alt sein/werden. Teilnehmer im Alter von Jahren können ebenfalls zugelassen werden, müssen jedoch im Besitz einer aktuellen Fahrerlizenz vom DMSB oder einer vergleichbaren ASN sein und den Nachweis erbringen, in den vergangen 12 Monaten an mind. fünf lizensierten Kartrennen teilgenommen und sich dabei platziert zu haben. Zusätzlich ist bei Minderjährigen zum Zeitpunkt der Anmeldung eine schriftliche Einverständniserklärung des/der Erziehungsberechtigten vorzulegen. Jeder Teilnehmer erhält beim Einlass Eintrittskarten, die während der gesamten Veranstaltung sichtbar mitzuführen und auf Verlangen vorzuzeigen sind. 3. Teamchef Der VLN Pilot eines jeden Teams nimmt beim Event den Posten des Teamchefs ein und steht der Rennleitung sowie dem Veranstalter vor und während der Veranstaltung als Ansprechpartner zur Verfügung. Der Teamchef ist im Verlauf der Veranstaltung für sein Team verantwortlich. 4. Fahrerbekleidung Für alle Fahrer sind fest vorgeschrieben: Fahreroverall, Handschuhe, Integralhelm und festes Schuhwerk. Overalls und Helme können auch leihweise vor Ort zur Verfügung gestellt werden. Bei Nutzung von Leihhelmen ist jedoch das Tragen einer Sturmhaube Pflicht. Diese Hauben können an der Kartbahn zum Preis von 2,- käuflich erworben werden. 5. Fahrerbriefing Die Teilnahme am Fahrerbriefing (siehe Zeitplan) ist Pflicht. Eine Nichtteilnahme kann den Ausschluss vom Rennen zur Folge haben.

2 6. Kartverlosung/Karttausch Vor dem freien Training losen die Teams Ihr Kart aus, mit dem sie bei den Vorläufen antreten. Vor dem Fan-Qualifying, welches im Vorfeld zu den Finalläufen ausgetragen wird, findet ein Kartwechsel statt. Die Vergabe der neuen Karts erfolgt sowohl für das kleine als auch das große Finale per Losentscheid. Die Teamchefs (VLN Fahrer) ziehen die neue Kartnummer. Bei Defekten entscheidet die Rennleitung in Absprache mit den Technikern über einen möglichen Karttausch. 7. Haltezone für Fahrerwechsel Nach der Einfahrt in die Boxengasse wird eine Haltezone eingerichtet, die mit Anfang und Ende gekennzeichnet ist. In dieser Haltezone muss das Kart komplett zum Stehen kommen, d.h. alle Räder müssen stehen und der Motor muss ausgeschaltet werden. Nichtanhalten oder Überfahren der Haltezone wird genauso wie das Nichtabschalten des Motors bestraft. 8. Mindestgewicht/ Zusatzgewichte/ Waage Der Veranstalter schreibt ein Mindestgewicht von 250Kg pro Team (Fahrergewicht der drei Piloten zusammengerechnet inkl. Fahrerausrüstung) vor. Der Toleranzbereich beim Wiegen während des Rennens liegt bei +/- 2,0 kg. Durch dieses Verfahren des Teamausgleiches ist gewährleistet, dass das Gewicht des Karts nicht während eines Rennens getauscht werden muss. Zugleich werden leichte Fahrer nicht durch einen etwaigen Zeitverlust aufgrund eines Gewichtstauschs benachteiligt. Die Karts verfügen über eine Gewichts- Zuladungsbox. Entsprechende Zusatzgewichte bis zu einer Gesamtzuladung von 30kg in Staffellungen von je 2,5 kg werden den Teams zur Verfügung gestellt. Das mitzuführende Zusatzgewicht ist auf die drei Personen aufzuteilen. Das Gewicht wird kontrolliert, Untergewichte werden geahndet und können je nach Vergehen eine Zeitstrafe oder ein Ausschluss vom Rennen zur Folge haben. 9. Sitzschalen Teameigene Sitzschalen dürfen verwendet werden, jedoch nicht mit Zusatzgewichten versehen werden. Der Originalsitz darf weder ausgebaut noch beschädigt werden. Nur Sitzschalen bis zu einem Gesamtgewicht von 5 Kg sind zugelassen und müssen von der Rennleitung abgenommen werden. 10. Technische Veränderungen Am Kart dürfen keine technischen Veränderungen vorgenommen werden. 11. Freies Training Im freien Training sollten alle Teammitglieder die Möglichkeit erhalten, die Strecke im Kartcenter Cologne kennen zu lernen. Hierfür steht den Teams eine Distanz von insgesamt 15 Minuten zur Verfügung.

3 12. Qualifying Das Qualifying vor den beiden Vorläufen erstreckt sich über eine Distanz von 10 Runden und entscheidet über die Startaufstellung. Hierbei stehen sich die VLN Piloten im direkten Duell gegenüber. Ein weiteres Qualifying wird vor den beiden Finalläufen zur Ermittlung der Startreihenfolge ausgetragen. Hierzu benennt jedes Team einen VLN Fan, der die 5 Runden absolviert. Bei Zeitgleichheit gewinnt in allen Qualifyings die zuerst gefahrene Runde. 13. Vorläufe Die Vorläufe führen über eine Distanz von 130 Runden. Die ersten 6 Positionen aus den beiden Rennen qualifizieren sich für das große Finale. Die Positionen 7-12 nehmen am kleinen Finale teil. 14. Startfahrer Die Rennen werden wie in der VLN Langstreckenmeisterschaft fliegend gestartet. Das Pacekart führt das Fahrerfeld durch eine Aufwärmrunde und verlässt dann die Strecke. Bei Start/Ziel werden die Rennen dann durch den Rennleiter mit der grünen Flagge freigegeben. Jedes Team bestimmt den Startfahrer bei den Vorläufen selbst. In den Finalläufen muss der VLN Fahrer den Start absolvieren. 15. Fahrerwechsel Die Fahrerwechsel im Rennen müssen rechtzeitig durch jedes Team selbst vorgenommen werden. Die Signalisierung erfolgt hier über entsprechende Schilder, die im Vorfeld des Rennens an die VLN Piloten ausgehändigt werden. Bei allen Rennen (sowohl Vor- als auch Finalläufe) muss jeder Fahrer mindestens zwei Mal gefahren sein. Ein Stint (auch der letzte Turn) muss mindestens 20 Runden andauern. Für jede Runde, die zu wenig zurückgelegt wurde, gibt es eine Stop & Go Strafe von zwei Sekunden. Bei Einfahrt in die Box muss jeder Pilot seine Hand heben, an der gelben Haltelinie anhalten und in die gekennzeichnete Fahrwechselzone einfahren. Vor dem Ausstieg aus dem Kart ist der Motor auszumachen. Der vorherige Pilot macht dem neuen Fahrer den Motor anschließend wieder an. Beim Rausfahren aus der Boxengasse rechts einordnen und graue Fahrstrecke benutzen. Sollte ein Fahrer gesundheitlich bedingt ausscheiden, ist dies unverzüglich der Rennleitung zu melden. Diese wird bei Bedarf in Abstimmung mit dem Veranstalter kurzfristig einen Ersatzfahrer bereitstellen. Damit der Chancenausgleich gewährleistet ist, handelt es sich bei diesem um keinen Piloten, der bereits am Event in einem anderen Team teilnimmt, sondern um eine Person, die auf der Warteliste steht. Die Rennleitung kann zu jedem Zeitpunkt einen Fahrer vorübergehend oder für bestimmte Zeit aus dem Rennen nehmen, wenn das für die Sicherheit des Fahrers oder anderer Teilnehmer unerlässlich ist.

4 16. Zeitnahme / Rennunterbrechung Die Zeitnahme speichert das Rennergebnis im 15min-Takt. Sollte es zu Problemen mit der Zeitnahme kommen, wird das Rennen unterbrochen und auf Grundlage des zuletzt gespeicherten Ergebnisses fortgesetzt. Bei Rennunterbrechungen läuft die Gesamtrennzeit weiter. 17. Wertung Es gewinnt das Team, welches als erstes die vorgegebene Rundenanzahl erreicht. Sind zwei Teams in der gleichen Runde gewinnt das Team, das zuerst die Ziellinie überquert hat. 18. Pacekartphasen Sollte ein Rennzwischenfall eine Pacekartphase erfordern, wird wie folgt vorgegangen: Auf der kompletten Strecke wird Gelb geschaltet. Das Pace Kart setzt sich vor das führende Team. Die Phase wird dadurch beendet, dass das Pace Kart in die Boxengasse abbiegt und anschließend direkt das Rennen bei Start/Ziel durch die grüne Flagge wieder freigegeben wird. Während einer Pacekartphase darf die Boxengasse angefahren werden. Sollte diese Regelung von einem Team in Anspruch genommen werden, ist darauf zu achten, dass man sich beim Verlassen der Boxengasse an der Stelle einordnet, wo man auch herauskommt. 19. Technischer Defekt Sollte ein Kart auf der Rennstrecke mit technischem Defekt liegen bleiben, zeigen alle Streckenposten gelbe Flagge und das Gelblicht wird aktiviert. Das Technische Personal des Veranstalters holt dann das defekte Kart in den Werkstattbereich. Der Fahrer hat am defekten Kart zu bleiben und die Anweisungen des Streckenpersonals bzw. des technischen Personals zu folgen. Grundsätzlich gilt: Der Einsatz von Ersatzkarts ist nicht vorgesehen. Ausnahmen bilden irreparable Schäden am Kart. Die Entscheidung obliegt allein dem Technischen Personal in Abstimmung mit der Rennleitung. Es wird alles repariert, was repariert werden kann. Gutschriften für Standzeiten sind nicht vorgesehen. 20. Rennleitung Das Kartcenter Cologne stellt die Rennleitung. Sie unterstützt die Teams und Fahrer in ihrem Bemühen einen sportlichen und fairen Wettkampf auszutragen. Sollten während der Veranstaltung Fragen zum Reglement aufkommen, so sind diese ausschließlich mit der Rennleitung und nicht mit dem Veranstalter abzustimmen.

5 21. Proteste Über Proteste und Einsprüche entscheidet zunächst die Rennleitung und in letzter Instanz die Schiedsrichter. 22. Flaggen Beim 8. VLN-Fanpage Kartevent kommen folgende Flaggen durch die Rennleitung bzw. den Streckenposten zum Einsatz: Gelbe Flagge: Gefahr, langsamer fahren, Überholverbot Gelbe Rundumleuchten: Gefahr, langsamer fahren, Überholverbot Blaue Flagge: schnelleres Kart von hinten- überholen lassen (erst in den letzten 15 Rennminuten) Schwarz/Weiße Flagge + Nr.: Verwarnung für das Kart mit der Nummer Schwarze Flagge + Nr.: In Halle 2 anhalten - Stopp and Go oder Zeitstrafe Rote Flagge: Rennabbruch, langsam fahren und Anweisungen des Streckenpersonals abwarten Grüne Flagge: Beginn des Trainings, Freigabe nach Pacekartphase Schild SC : Achtung, Pacekart auf der Strecke, Überholverbot und hinter dem Pacekart einreihen 23. Strafen Durch die Rennleitung können Strafen und Verwarnungen ausgesprochen werden, die bis hin zu einem Wertungsauschluss führen können. 24. Fotos und Videos Grundsätzlich dürfen von Jedermann Video-Aufzeichnungen und Fotos vom Event aus dem Zuschauerbereich gemacht werden. Der Aufenthalt an der Strecke bzw. das Überqueren derer (in Abstimmung mit dem Streckenpersonal) ist jedoch nur den akkreditierten Journalisten gestattet. Alle Anwesenden stimmen durch das Erscheinen im Kartcenter Cologne ausdrücklich einer Veröffentlichung im Video- und Bildmaterial zu.