E-MT 100

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1 DER MATERIALTRANSPORTWAGEN E-MT 100 INSPIRATION AUS ERFAHRUNG

2 DER E-MT 100 Der Materialtransportwagen, elektromotorisch E-MT 100, wurde als Baukasten für das flexible Handling großer Schüttgutmengen konzipiert. Das Basisfahrzeug kann sowohl für das Lichtraumprofil G1 als auch G2 verwendet werden. Das Baukastenprinzip ermöglicht durch verschiedene Dachaufbauten eine optimale Nutzung beider Profile. DIE NEUE GENERATION Der E-MT 100 bildet die Basiseinheit zur Umsetzung des Rollierenden Systems beim Schottertransport. In einem Wagenverband kann sowohl Altmaterial ab, als auch Neuschotter zugeführt werden. Kleine Baumaßnahmen sind bei ausreichender Anzahl an E-MT-Wagen ohne Pendelfahrten zum Zwischenlager realisierbar. Die Anzahl an Förderwagen und Rangierloks kann somit halbiert werden. DIE WICHTIGSTEN VORTEILE IM ÜBERBLICK Flexibilität Auf bis zu drei unabhängigen Förderwegen können Schüttgüter in beide Richtungen transportiert werden und eröffnen so völlig neue logistische Konzepte für den Materialtransport. Nachhaltigkeit Energieeffiziente elektromechanische Antriebe ersetzen die Ölhydraulik, vermeiden Leckagen und sparen deutlich an Kraftstoff. Kompakte Bauweise Durch elektrisch fahrbare Übergabe-Bänder (ÜB) kann der E-MT 100 wie ein Güterwagon, ohne Schutzwagen, überführt werden. Kompatibilität Der E-MT 100 fügt sich nahtlos in bestehende Maschinenparks ein und ist mit üblichen Systemen und Fahrzeugen im Gleisbausektor kompatibel. Wirtschaftlichkeit In kleinen und mittleren Baustellen kann die Förderung des Aushubes, als auch der Neustoffe, mit nur einem Wagenverband realisiert werden. Made in Germany Entwickelt und gefertigt in Deutschland, auf Grundlage jahrzehntelanger Baustellenerfahrung. Baukasten-System Ein einfacher Basiswagen kann vorab bzw. nachträglich mit vielen flexiblen Ausbaustufen erweitert und / oder angepasst werden. Containerheizung Die patentierte Containerheizung ermöglicht im Winterbetrieb die Erwärmung des Schüttguts um rund 10 C.

3 MODULARES BAUKASTENSYSTEM MODULE: WAGENENDEN Genormte Schnittstellen an den symmetrischen Wagenenden ermöglichen den Einsatz verschiedenster Funktionsmodule für Handling und Bedienung am E-MT 100. Festauflage Übergabeeinheit Auflage für Übergabe-Band (ÜB) mit seitlicher Verstellmöglichkeit, automatisierbar Einfahrbar, schwenkbar +/- 45 Beladetrichter Bedienstand Beladetrichter für die Beschickung mit Neumaterial (3,50 Meter lang) Ein-Mann-Bedienstand, beidseitig

4 MODULE: DACHAUFBAUTEN Die Fördermöglichkeiten des E-MT 100 lassen sich durch Dachmodule individuell anpassen. Die einfache Demontage der Module erleichtert die Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten. BB0 BB6-2 Ausführung ohne Bypass-Band mit einer Trägerbaugruppe. Der E-MT ist kompatibel zu marktüblichen Systemen Ausführung mit 2 Bypass-Bändern, beliebige unabhängige Förderrichtungen

5 BB8 BB8-K Ausführung mit einem Bypass-Band und zwei Übergaben, beliebige Förderrichtungen Ausführung mit einem Bypass-Band und einer Übergabe, Endwagen mit Ladetrichter

6 WEITERE MODULE r Containerheizung, Winterbetrieb ab -10 C Außentemperatur r Zwei identische Kraftstofftanks für längere Betriebszeiten r Energieoptimiertes VSCF-Gen-Set zur zusätzlichen Einsparung von Kraftstoff r Staubpaket zur Eindämmung der Staubemissionen r Mehrwagenbedienung: Betrieb und Verknüpfung mehrerer Fahrzeuge über ein zentrales, mobiles Bedienfeld r Dezentraler, abgasfreier Tunnelbetrieb

7 TECHNISCHE DATEN Maschinentyp: E-MT 100 Bezeichnung: Materialtransportwagen Abmessung Lichtraumprofil G1, G2 Länge über Puffer Fahrzeugbreite Höhe über SO (Transportstellung) G1 G2 23,900 m 3,08 m 4,45 m 4,65 m Gewichte Fahrzeug Bruttogewicht der Wagen Minimal E-MT 100-BB8 E-MT 100-BB8-K 70 t 73,8 t 73,3 t 160 t Komponenten Laufwerke Stromaggregat Tank Schmieraggregat Anzahl der Achsen Gleisbogen, min. Dieselaggregat Elektr. Leistung Inhalt (Netto) Optional Fettfüllung m Deutz Stage 3b (Option Stage 4) 200 kw 900 l 900 l l 3 kg Fördertechnik Containerband Übergabeband Bypassband Bandgeschwindigkeit Bandgeschwindigkeit- Fördervolumen Bandgeschwindigkeit BB 800 2x BB ,4 m/s 0-1,3 m/s 800 m 3 /h 0-1,5 (2) m/s 200 m 3 /h 2 x 120 m 3 /h Fahrzeuggeschwindigkeit Beladen / Leer max. 100 / 120 km/h Baukastensystem E-MT Dachaufbauten Bedienkonzepte Tragsystem 1 Bypassband 2 Bypassbänder Typ BB 0 BB 8 BB 8-K BB 6-2 Einzelwagen-Bedienung, manuell Halbautomatik Mehrwagenbedienung Komponenten Tank Einzeltank Doppeltank Profil G1 / G2 G1 / G2 G1 / G2 G2 900 l 900 l l Kompatibilitäts-Version Basis-2-Wege-Version End- oder Beladewagen Basis-3-Wege-Version Gen-Set VSCF-Aggregat Konstant-Drehzahl-Aggregat

8 Dachaufbauten (BB8) mit Bedienstand 2 E-MT 100 BB8 in Parkstellung für die Überführung 3 Detailansicht der fahrbaren Übergabeeinheit (ÜE) 4 Übergabe-Situation zwischen zwei E-MT Seitenansicht des E-MT 100 BB8, in Arbeitsstellung für die Übergabe von zwei gegenläufigen Materialien Ihr Ansprechpartner: Geschäftsleitung Axel Vonhoff Telefon / a.vonhoff@badische-gm.de 5 4