Eisenbahn-Signaltechnik. Signale für die Sicherheit.

Transkript

1 Eisenbahn-Signaltechnik. Signale für die Sicherheit.

2 Sicherheit aus einer Hand 2

3 Die Bahnübergangssicherungstechnik mit ihren dazugehörigen Komponenten bildet den Schwerpunkt unseres Geschäftsbereiches Eisenbahn-Signaltechnik. Als Systemanbieter deckt PINTSCH BAMAG das gesamte Leistungsspektrum zur Realisierung von technisch gesicherten Bahnübergängen ab. Die Kunst der Planung besteht darin, den Schwierigkeiten der Ausführung zuvorzukommen. (Luc de Clapiers, franz. Philosoph) Daher werden wir von unseren Kunden schon in der frühen Planungsphase eingebunden. Zu unseren Leistungen gehören unter anderem die signal- und bautechnische Objektplanung mit Entwurfsplanung Genehmigungsplanung Ausführungsplanung inkl. PT1 und PT2 Neben der Projektierung unserer aktuellen Systeme sind wir auch kompetenter Ansprechpartner für die Anpassung von BÜ-Alttechniken. Alle Produkte werden von uns nach den anerkannten Regeln der Technik entwickelt, zur Zulassung gebracht, im Werk Dinslaken gefertigt und von PINTSCH BAMAG Monteuren vor Ort installiert und in Betrieb genommen. 3

4 RBÜT Rechnergestützte Bahnübergangssicherungstechnik 4

5 Die vollelektronische Bahnübergangssicherungstechnik RBÜT garantiert mit ihrem eigensicheren 2-von-3-Rechnersystem SIRES ein Höchstmaß an Sicherheit und Verfügbarkeit. Unabhängige Auswertungen seitens der DB Netz AG haben die Zuverlässigkeit der qualitativ hochwertigen Anlagentechnik bestätigt. Mit der RBÜT kann jede Art der Überwachung und deren spezifische Anwendungsvarianten realisiert werden. Somit ist die Technik in verschiedenen Bahnnetzen einsetzbar. Aufgrund des modularen Aufbaus ist die Steuerung flexibel an jede spezifische Lageplansituation der Bahnübergänge adaptierbar. Kontinuierliche Selbsttests in Verbindung mit einem mehrstufigen Diagnosesystem und der servicefreundliche Aufbau unterstützen den Betreiber bei der Betriebsführung. Eine Ein- Blick-Diagnose ermöglicht im Alltagsbetrieb eine schnelle und einfache Zustandsauswertung ohne weitere technische Hilfsmittel. Ein durchdachtes und nachhaltiges Obsoleszenzmanagement gewährleistet eine wirtschaftliche Investition, bei der eine Ersatzteilversorgung über viele Jahre sichergestellt ist. 5

6 RBUEP Rechnergestützte Bahnübergangstechnik PINTSCH BAMAG 6

7 Vor dem Hintergrund sich wandelnder Märkte und zunehmender Privatisierung des Bahnbetriebes wurde die RBUEP auf der Basis des bewährten, sicheren Rechnersystems SIRES gemäß der CENELEC-Normen entwickelt. Bei der Umsetzung der RBUEP stand die Anpassung an die unterschied lichen Bedürfnisse der europäischen Eisenbahninfrastrukturen im Vordergrund. Im nationalen Anwendungsfokus liegt der Einsatz in Bahnnetzen mit regionalem Charakter. Die Schaltfälle der BÜV-NE wurden in der Systemsoftware der RBUEP realisiert. Konfigurierbare Ein- und Ausgänge können zur individuellen Anpassung an die jeweiligen Anforderungen flexibel genutzt werden. Dabei reduziert der modulare Aufbau der RBUEP den Hardwareeinsatz auf das Nötigste. Das übersichtliche und einfach zu bedienende Diagnosesystem der RBÜT kommt auch bei der RBUEP zum Einsatz. Aufgrund der einheitlichen Bedienung ist kein zusätzlicher Schulungsbedarf erforderlich. 7

8 Signaltechnische Komponenten 8

9 Neben den verschiedenen Schalteinrichtungen für Bahnübergangsanlagen bietet PINTSCH BAMAG ein breites Spektrum an signaltechnischen Komponenten. Der Ladegleichrichter GMC-E wird in verschiedenen Ausführungen sowohl im Bereich der Bahnübergangstechnik als auch in der Stellwerkstechnik zum Aufbau einer unterbrechungsfreien Stromversorgung USV genutzt. Die Induktionsschleife FSP mit der Auswerteeinheit ESD ist das Standardgleisschaltmittel von PINTSCH BAMAG zuverlässig und hochverfügbar. Auch ein Einsatz als Fahrbahnschleife zur Detektion von KFZ ist mit dem FSP möglich. Mit dem Radsensor FSP-RS bietet PINTSCH BAMAG darüber hinaus eine platzsparende Möglichkeit der Einschaltung bei beengten Verhältnissen im Gleis. Die bewährten elektromechanischen Schrankenantriebe der Baureihen SPK 6-6 und SPK sind aufgrund ihrer hydraulikfreien, gekapselten Motor-Spindel-Einheit besonders wartungsarm, Strom sparend und umweltfreundlich. PINTSCH BAMAG liefert überdies für die unterschiedlichsten Applikationen LED-Signale. Neben dem Doppelstrang-LED-Straßensignal SP200 LED mit redundantem optischen System und dem LED-Überwachungssignal P145L/LED stehen auch verschiedene LED-Streckensignale, Handschalteinrichtungen und Zusatzanzeiger zur Verfügung. Mit der PB-Akustikbaugruppe steht eine flexibel einsetzbare Steuerungseinheit zur Generierung akustischer Informationen zur Verfügung. 9

10 Sonderlösungen 10

11 Aufgrund der großen Anzahl von bereits umgesetzten Lösungen und des flexiblen Aufbaus sind alle Bahnübergangssicherungstechniken von PINTSCH BAMAG vielfältig einsetzbar. So können die Anlagen nicht nur als Neubauanlagen, sondern aufgrund ihrer Kompatibilität zu Altanlagen und Altkomponenten auch als Austauschanlagen zum Einsatz kommen. Spezielle Lösungen können beispielsweise im Bereich der Überwachungsvarianten durch die Einbindung von externen Komponenten in die Grundstellungsprüfung die Umschaltung zwischen Überwachungsvarianten (z.b. Durchfahrbetrieb DUF) Nutzung von signaltechnisch sicheren Richtungseinschaltern die gleisbezogenen Rückmeldungen des Sicherungszustandes Verwertung von Belegungsmeldungen den Einsatz von Bypass-Steuerungselementen manuelle Einschaltung durch Lokführer mittels induktiver Meldungsübertragung gefunden werden. Mögliche Lösungen zur Sicherung des Kreuzungsbereiches liegen zum Beispiel in der manuellen Ein- und Ausschaltung der BÜSA durch einen örtlichen Bediener in der Nutzung von Blinklichtern oder Rundumleuchten im Straßensignal im Einbau von Zugrichtungsanzeigern in der Montage von Schrankenbaumlichtern oder Baumbruchüberwachungen in der Einbindung von Fahrbahnschleifen zur Detektion von Kraftfahrzeugen in der Verwendung von Klappschrankenbäumen 11

12 (04/14) PINTSCH BAMAG Antriebs- und Verkehrstechnik GmbH Geschäftsbereich Eisenbahn-Signaltechnik Hünxer Str. 149 D Dinslaken Telefon +49 (0) 20 64/602-0 Telefax +49 (0) 20 64/ PINTSCH BAMAG Ein Unternehmen der Schaltbau-Gruppe