Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR zu jeder Jahreszeit schnell, sicher und eben verlegt

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Eugen Kuntz
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1 Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR innovatives Klappdämmelement mit werkseitig aufgebrachter 1. Abdichtungslage 1 Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR zu jeder Jahreszeit schnell, sicher und eben verlegt

Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR zu jeder Jahreszeit schnell, sicher und eben verlegt In der Praxis ist es selten möglich Objekte, die größer als ein Carport sind, an einem Tag als Warmdach, Zug um

2 Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR zu jeder Jahreszeit schnell, sicher und eben verlegt In der Praxis ist es selten möglich Objekte, die größer als ein Carport sind, an einem Tag als Warmdach, Zug um Zug einschließlich Oberlagsbahn fertig zu stellen. Die Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR besteht aus einem EPS- oder PIR-Dämmstoff und einer hochwertigen Elastomerbitumenbahn mit doppeltem Nahtverschluss als erste Abdichtungslage Mit der Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR von Icopal werden 3 m² Dämmung und die erste Abdichtungslage in einem Arbeitsgang verlegt. Sie entspricht den Anforderungen der Fachregeln Eine schnelle und sichere Verarbeitung ist gewährleistet Die erste Lage gilt als Behelfsabdichtung, somit ist eine ganzjährige Verlegung der Icopal-Sicherheitsdämmbahn möglich Der dimensionsstabile Polyestergewebe-Verbundträger der Abdichtungslage ist extrem elastisch und hat eine dauerhaft hohe Festigkeit. Dies ist erforderlich, damit Eigenbewegungen des Dämmstoffs und Bewegungen aus dem Untergrund aufgenommen werden können Die Lieferung erfolgt im Mehrwegsystem, den PACTAINERN. PACTAINER erleichtern den Transport zur und auf der Baustelle Die Klappelemente sind dadurch gut gegen Witterungs einflüsse geschützt und können schnell, sicher und baustellengerecht verladen und gelagert werden Die Herstellung eines Gefälles kann in Kombination mit der Icopal-Sicherheitsdämmbahn und der EPS- oder PIR- Gefälledämmung erfolgen. Mit dem lösungsmittelfreien Icopal PUR-Kleber werden die Schichten sicher miteinander verklebt 2

Sicherheitsdämmbahn Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR mit eingebautem Dampfdruckausgleich, Flammschutz und Niveau-Ausgleich Werkseitig aufgebrachte 1.

Die Sicherheitsdämmbahn ist Baustein der geprüften Icopal-Systemdachaufbauten, auch im FireSmart -Brandschutz-Konzept. Mehr dazu auf www.firesmart.de oder auf www.icopal.

Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS Dampfsperre: ALU-VILLATHERM Untergrund: Icopal-Elastomerbitumen-Voranstrich auf Betondecke Anschlüsse können systemgerecht mit den Anschlussbahnen oder dem

Der 3 cm breite, kaltselbstklebende Streifen in der Spezialsicherheitsnaht schützt den Dämmstoff beim Verschweißen vor Verbrennungen.

* Bei der Sicherheitsdämmbahn mit PIR-Dämmstoff besteht die doppelte Icopal-Sicherheitsnaht aus einem breiteren SK-Bereich.

3 Sicherheitsdämmbahn Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR mit eingebautem Dampfdruckausgleich, Flammschutz und Niveau-Ausgleich Werkseitig aufgebrachte 1. Abdichtungslage aus Elastomerbitumen, lieferbar als POLAR-EPS oder POLAR-PIR, sowie für begrünte Dächer in durchwurzelungsfester Ausführung als GRÜNPLAST - EPS bzw. GRÜNPLAST -PIR. Die Sicherheitsdämmbahn ist Baustein der geprüften Icopal-Systemdachaufbauten, auch im FireSmart -Brandschutz-Konzept. Mehr dazu auf oder auf unter dem Punkt Systemlösungen Sicherheit im System, beispielhafter Dachaufbau Icopal-Lüfter mit Bitumenflansch aus Icopal-POLAR Oberlage: VENTURA, lichtgrau bestreut Zwischenlage + Dämmung: Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS Dampfsperre: ALU-VILLATHERM Untergrund: Icopal-Elastomerbitumen-Voranstrich auf Betondecke Anschlüsse können systemgerecht mit den Anschlussbahnen oder dem Flüssigkunststoff PROFI-DICHT einfach und schnell hergestellt werden. Integrierter Flammschutz durch die doppelte Icopal-Sicherheitsnaht* im Nahtbereich der Sicherheitsdämmbahn. Der 3 cm breite, kaltselbstklebende Streifen in der Spezialsicherheitsnaht schützt den Dämmstoff beim Verschweißen vor Verbrennungen. Nach Abziehen der Trennfolie und Andrücken mit der Andruckrolle kann der 7 cm breite Nahtstreifen mit dem Handbrenner verschweißt werden. * Bei der Sicherheitsdämmbahn mit PIR-Dämmstoff besteht die doppelte Icopal-Sicherheitsnaht aus einem breiteren SK-Bereich. Dieser kann für das notwendige Setzen der Befestiger direkt in der Dämmung zurückgeklappt werden. Nachdem die Befestiger gesetzt wurden, wird die Trennfolie abgezogen und die Längsnaht mit Hilfe der Icopal-Andruckrolle geschlossen. Danach kann wie gewohnt der zu verschweißende Bereich der Naht mit einem Handbrenner geschlossen werden. (s. Titel-Bild) Folgen von Dämmstoffverbrennungen Verbrennungen des Dämmstoffes, zum Beispiel bei der Nahtverschweißung, können zu Energieverlusten führen. 3

Querstoß Längsnaht Ebene Oberfläche Der optimierte Dämmstoff mit Niveau-Ausgleich gewährleistet einen optimalen Wasserabfluss.

Die Segmentierung des Dämmstoffes erleichtert die Verlegung und gleicht leichte Unebenheiten im Untergrund aus Stufenfalz Folgen von fehlendem Niveau-Ausgleich Aufgrund

Auf der Oberfläche sind diese Überlappungsbereiche, an denen sich Wasser sammeln kann, deutlich zu erkennen.

Die unterseitig aufgebrachten Power-THERM-Streifen der Abdichtungslage bieten eine sichere Verklebung zum Dämmstoff und sorgen für einen gezielten Dampfdruckausgleich.

4 Querstoß Längsnaht Ebene Oberfläche Der optimierte Dämmstoff mit Niveau-Ausgleich gewährleistet einen optimalen Wasserabfluss. Die abgesenkten Naht- und Stoßbereiche sorgen für eine ebene Oberfläche und die seitliche Stufenfalz verhindert Wärmebrücken. Die Segmentierung des Dämmstoffes erleichtert die Verlegung und gleicht leichte Unebenheiten im Untergrund aus Stufenfalz Folgen von fehlendem Niveau-Ausgleich Aufgrund von unterschiedlichen Breiten der herkömm lichen Dämmbahn und der darüber aufgebrachten Oberlagsbahn liegen die Nähte und Stöße in unregelmäßigen Abständen übereinander. Auf der Oberfläche sind diese Überlappungsbereiche, an denen sich Wasser sammeln kann, deutlich zu erkennen. Nahtüberlappung Eingebauter Dampfdruckausgleich durch Power-THERM-Streifen und SYNTAN -Beschichtung. Die unterseitig aufgebrachten Power-THERM-Streifen der Abdichtungslage bieten eine sichere Verklebung zum Dämmstoff und sorgen für einen gezielten Dampfdruckausgleich. Die SYNTAN -Beschichtung zwischen den Streifen sichert die dauerhafte Trennschicht. Folgen von eingeschlossener Feuchtigkeit Wenn die von der Flachdachrichtlinie geforderte Dampfdruckausgleichsschicht nicht eingebaut wird, besteht bei eingeschlossener Feuchtigkeit im Aufbau die Gefahr der Blasenbildung, da sich der Dampfdruck nicht flächig unter der Abdichtung verteilen kann. 4

Sicherheitsdämmbahn Icopal-Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR ein Hightech-Produkt der extra Klasse Die

dm/35, dh/35 und dm/40 und in den innovativen Varianten dh/31 und dm/32 mit Hochleistungseigenschaften Die

geringere Dicke und weniger Gewicht bei gleichem U-Wert gegenüber vielen anderen Dämmstoffen Die Icopal-Sicherheitsdämmbahn

Abdichtungslage gilt als Behelfsabdichtung, dadurch ist eine Zug um Zug Verlegung mit der Oberlage nicht erforderlich Schutz

Abdichtungslage 7 cm breite Längsnaht 3 cm breiter SK-Streifen Oberseitige Fixierlinie Power-THERM-Streifen und SYNTAN

unterseitige Power-THERM-Streifen und SYNTAN -Beschichtung der Bahn ist ein dauerhafter Dampfdruckausgleich gewährleistet,

dadurch ist eine hohe Windsogfestigkeit gewährleistet Vermeidung von Verbrennungen des Dämmstoffs durch SK-Streifen in der

5 Sicherheitsdämmbahn Icopal-Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS/-PIR ein Hightech-Produkt der extra Klasse Die Icopal-Sicherheitsdämmbahn ist lieferbar als POLAR-EPS oder POLAR-PIR und für Dachbegrünungen in durchwurzelungsfester Ausführung als GRÜNPLAST -EPS bzw. GRÜNPLAST -PIR Die Sicherheitsdämmbahn POLAR-EPS gibt es in den Wärmeleitfähigkeitsgruppen als klassische Varianten in dm/35, dh/35 und dm/40 und in den innovativen Varianten dh/31 und dm/32 mit Hochleistungseigenschaften Die Sicherheitsdämmbahn POLAR-PIR gibt es in den Wärmeleitfähigkeitsgruppen dh/23 und dh/24, dadurch hat das Element eine geringere Dicke und weniger Gewicht bei gleichem U-Wert gegenüber vielen anderen Dämmstoffen Die Icopal-Sicherheitsdämmbahn ist Baustein der geprüften Icopal-Systemdachaufbauten Nachdem die Nähte geschlossen sind, ist das Dach sofort dicht Die 1. Abdichtungslage gilt als Behelfsabdichtung, dadurch ist eine Zug um Zug Verlegung mit der Oberlage nicht erforderlich Schutz des Dämmstoffs durch die werkseitig aufgebrachte 1. Abdichtungslage 7 cm breite Längsnaht 3 cm breiter SK-Streifen Oberseitige Fixierlinie Power-THERM-Streifen und SYNTAN -Beschichtung Lieferung erfolgt im Mehrwegsystem, den PACTAINERN Oberseitig rutschfestes und helles PP-Vlies Durch unterseitige Power-THERM-Streifen und SYNTAN -Beschichtung der Bahn ist ein dauerhafter Dampfdruckausgleich gewährleistet, wie in den Fachregeln gefordert Durch die optimale Verteilung der Power-THERM- Streifen wird eine hohe Klebkraft erzielt, dadurch ist eine hohe Windsogfestigkeit gewährleistet Vermeidung von Verbrennungen des Dämmstoffs durch SK-Streifen in der doppelten Icopal- Sicherheitsnaht Exakte mechanische Befestigung durch Fixierlinie in der Icopal-Sicherheitsnaht Ebene Oberfläche durch Niveau-Ausgleich, dadurch kann Wasser gut abfließen Die Stufenfalz verhindert Wärmebrücken Ganzjährige Verlegung möglich, da die Verlegung wesentlich weniger vom Wetter abhängig ist, wie z. B. die Verlegung von Kaltselbstklebe-Bahnen 5

Icopal GmbH Capeller Straße 150 59368 Werne Telefon: +49 2389 7970-0 Telefax: +49 2389 7970-6120 info.

6 Icopal GmbH Capeller Straße Werne Telefon: Telefax: Icopal. Top of the roof. 6016/ weitere Hinweise siehe Produktdatenblätter

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