HOCHFREQUENZLADER HFL 824 DUO

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1 HOCHFREQUENZLADER HFL 824 DUO Bedienungsanleitung -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH /Schulze-Delitzsch-Str.6 /D Leinfelden-Echterdingen Tel / Fax / info@mawek.de / Internet:

2 EINLEITUNG Vielen Dank für Ihr Vertrauen und den Kauf dieses modernen Batterieladegerätes der HFL-Serie zur Ladung von Blei-Batterien (Säure, GEL, AGM, Blei-Calcium) und Versorgung des KFZ-Bordnetzes. Dieses mikroprozessorgesteuerte, primär getaktete Hochfrequenz- Ladegerät entspricht dem neuesten Stand der Ladetechnik. Bitte behandeln Sie das Gerät mit Sorgfalt und Pflege, damit es Ihnen viele Jahre gute Dienste leisten kann. Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung aufmerksam durch und befolgen Sie die Hinweise, bevor das Ladegerät in Betrieb genommen wird. WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE Diese Sicherheitshinweise aufbewahren. Das Ladegerät nicht Regen oder Schnee aussetzen. Beim Laden kann die Batterie Knallgase entwickeln. Daher muss unbedingt darauf geachtet werden, dass sich in unmittelbarer Nähe keine Funken bilden können. Wenn Batteriesäure auf Haut oder Kleidung gekommen ist, sofort mit Seife und Wasser abwaschen. Wenn Säure in die Augen kommt, sofort das Auge für mindestens 10 Minuten mit fließend kaltem Wasser spülen und unverzüglich eine medizinische Untersuchung durchführen lassen. NIEMALS in der Nähe von Batterie oder Motor rauchen oder offene Flammen- oder Funkenbildung zulassen. Beim Anschließen oder Abnehmen der Batteriekabel eine Schutzbrille tragen und das Gesicht von den Kontaktpunkten abwenden! Vorsicht beim Umgang mit Metallwerkzeug in der Nähe der Batterie. Durch Kurzschließen der Kontakte besteht eine hohe Gefahr von Funkenbildung oder Explosion. Verwendung von nicht vom Ladegerätehersteller empfohlenem oder verkauftem Zubehör kann zu einem Risiko von Feuer, elektrischem Schlag oder Personenschäden führen. Um das Risiko eines Schadens an Stecker und Kabel gering zu halten, ist beim Ausschalten des Ladegerätes am Stecker statt am Kabel zu ziehen. Die Erwärmung des Gerätes auf bis zu 60 C während des Betriebes ist normal und kein Anlass zur Beunruhigung. Das Ladegerät darf nicht abgedeckt werden. Beim Laden für gute Belüftung sorgen. Eine durch Abdeckung erzeugte Überwärmung führt zur automatischen Reduzierung des Ladestromes oder sogar zum Abschalten. Dieses Ladegerät ist zum Laden von Blei-Batterien bestimmt und darf nicht für andere Zwecke benutzt werden. Eine eingefrorene Batterie darf unter keinen Umständen geladen werden. Deshalb sollte grundsätzlich bei einer Umgebungstemperatur unter 0 C auf das Laden verzichtet werden. Besteht der Verdacht, dass eine Batterie zu kalt ist, so sollte sie vor dem Laden ausreichend lange bei Zimmertemperatur aufgewärmt werden.

3 Eine beschädigte Batterie darf nicht geladen werden. Nichtaufladbare Batterien dürfen mit diesem Gerät nicht geladen werden. Das Ladegerät beim Laden nicht auf die Batterie stellen. Überprüfen Sie immer, ob das Ladegerät in Erhaltungsladung umgeschaltet hat, bevor Sie das Ladegerät längere Zeit unbeaufsichtigt eingeschaltet lassen. Wenn das Ladegerät nach 24 Stunden nicht in Erhaltungsladung übergegangen ist, liegt ein Fehler der Batterie vor. Dann muss das Ladegerät von Hand abgeschaltet werden. Batterien haben eine begrenzte Lebensdauer. Defekte der Batterie, die während des Ladevorgangs entstehen, können vom Ladegerät nicht immer erkannt werden. Daher das Ladegerät über längere Zeiträume nicht unbeaufsichtigt lassen. Das Ladegerät nicht zerlegen. Ein Service ist nicht notwendig und Reparaturen können nur von einer qualifizierten Servicestelle durchgeführt werden. Falscher Wiederzusammenbau kann zu einem Risiko von elektrischem Schlag oder Feuer führen. Besteht Ihrerseits der Verdacht, dass das Gerät nicht korrekt arbeitet, so ziehen Sie umgehend Netzstecker und Ladeleitungen ab. Um das Risiko eines elektrischen Schlages zu vermeiden, Netzstecker vor jeder Reinigung herausziehen. Das Gerät steht unter Netzspannung, sobald das Netzkabel eingesteckt ist, auch wenn das Gerät noch ausgeschaltet ist. VORBEREITUNG DER LADUNG Destilliertes Wasser in jede Zelle nachfüllen, bis die Batteriesäure die vom Hersteller angegebene Höhe an der Batterie erreicht. Das hilft, überschüssiges Gas aus den Zellen zu entlassen. Nicht überfüllen. Für eine Batterie ohne Zellverschlüsse, beim Aufladen den Anweisungen des Herstellers sorgfältig folgen. Alle speziellen Vorsichtsmaßnahmen des Batterieherstellers sorgfältig studieren, wie etwa Zellenverschlüsse beim Laden entfernen oder nicht entfernen, sowie die empfohlene Ladestromstärke beachten. Batteriespannung aus der Fahrzeugbedienungsanleitung ermitteln und vergewissern, dass sie mit den Angaben des Batterieladegeräts übereinstimmt. Darauf achten, dass der Bereich um die Batterie gut belüftet ist, während die Batterie geladen wird. Ladegerät niemals direkt über die zu ladende Batterie montieren; Gase aus der Batterie würden das Ladegerät zerfressen und beschädigen. Auch die Batterie darf niemals auf das Ladegerät gestellt werden. NETZANSCHLUSS Der Netzanschluss erfolgt über das mitgelieferte Netzkabel mit Kaltgerätekupplung und Schukostecker. Der Schukostecker darf nicht abgeschnitten werden, sondern es muss eine Schukosteckdose als Trennstelle vorhanden sein.

4 Vor dem Anschließen oder Abklemmen muss das Ladegerät ausgeschaltet oder der Netzstecker aus der Steckdose gezogen werden. Der Anschluss erfolgt an den beiliegenden steckbaren Schraubklemmen. Für einen fachgerechten und sicheren Anschluss müssen die Aderenden der Ladeleitungen mit den passenden Endhülsen gecrimpt werden. Um einen festen Sitz der Leitungen zu gewährleisten, müssen die Schrauben der Klemmen mit einem Schraubendreher der Größe 1 (Pozidrive) angezogen werden. Soll nur eine Batterie(-gruppe) geladen werden, so ist diese am Ausgang +1 anzuschließen. Eine weitere Batteriegruppe kann an dem Ausgang +2 angeschlossen werden. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Polung der Batterie beachtet wird. Halten Sie die Kabelverbindungen zwischen Ladegerät und den Batterien so kurz wie möglich. Verwenden Sie möglichst farbige Batteriekabel. Falls nicht möglich, markieren Sie die Kabel mit farbigem Isolierband. Mindest-Leitungsquerschnitt: 1,5 mm². Zu dünne Kabel und/oder lose Verbindungen können gefährliche Überhitzungen am Kabel zur Folge haben. Achten Sie auf gute Verbindungen, um hohe Übergangswiderstände zu vermeiden. VORSICHT: Ein Funke nahe der Batterie kann eine Batterieexplosion verursachen Anschluss des Ladegerätes an die im Fahrzeug montierten Batterien: Wechselstrom- und Gleichstromkabel so legen, dass das Risiko einer Beschädigung durch Motorhaube, Tür oder sich bewegende Motorenteile ausgeschlossen ist. Keine Antennenleitungen von Empfangseinrichtungen parallel zu den Lade- und Netzleitungen des Ladegerätes, um HF-Störungen zu vermeiden. Die positvien Batterie-Ladeleitungen müssen nahe der Batterie abgesichert werden (Sicherung 10A). Polarität der Batteriepole überprüfen. Der POSITIVE (POS, P, +) Batteriepol hat in der Regel einen größeren Durchmesser als der NEGATIVE (NEG, N,-). BATTERIEANSCHLUSS

5 ANPASSUNG DER DIP- SCHALTER Die 2-fach Dip-Schalter befinden sich an der Frontseite neben den Leuchtdioden. Veränderungen an den Dip-Schaltern sollten nur bei ausgeschaltetem Gerät vorgenommen werden, da diese nur beim Einschalten des Ladegerätes abgefragt werden. Veränderungen während des Betriebes haben keine Wirkung. Mit dem Dipschalter 1 wählen Sie den verwendeten Batterietyp aus. Mit dem Dipschalter 2 können Sie auswählen, ob die Batterie als Service (Zyklen-) batterie mit IUoU-Kennlinie geladen wird oder als reine Startbatterie mit einer IU-Kennlinie. Dip -Schalter OFF ON 1 Naß (flüssig) Gel / AGM 2 Service Start Die Werkseinstellung ist für beide Dip-Schalter ON. Ladespannung Gel / AGM: 28,8V/27,6V Ladespannung Säure: 28,6V/27,2V Der Ausgang +1 ist der Hauptausgang, auf den die Ladekennlinie arbeitet. Die an Ausgang +1 angeschlossenen Batterien werden immer mit einer IUoU-Kennlinie geladen. Eine weitere Batteriegruppe kann an dem Ausgang +2 angeschlossen werden, der dann individuell auf Service -oder Starter-Charakteristik eingestellt werden kann. ANSCHLUSS DES TEMPERATURSENSORS HFL-TEMP Der Temperatursensor misst die Temperatur der Batterie. Er sollte daher an der Außenseite der Batterie angebracht werden. Es ist ausreichend, wenn dieser mittels Klebeband an der Außenseite der Batterie fixiert wird. Das Gehäuse des Temperatursensors ist elektrisch isoliert. Der elektrische Anschluss der Temperatursensoren erfolgt an der unteren Klemmenreihe auf der Frontseite des Automatikladers. Die Kabellänge des Temperaturfühlers beträgt 2,8 m, sollte dies nicht ausreichen, so kann diese beliebig verlängert oder verkürzt werden. Wird kein Temperatursensor angeschlossen, so arbeitet der Automatiklader mit den Spannungswerten, die einer Temperatur von 20 C entsprechen. ANSCHLUSS DER FERNANZEIGE HFL-PANEL Die externe Ladekontrolle (Sonderzubehör) wird an der Klemmenreihe auf der Frontseite des Automatiklader wie gezeigt eingesteckt. Klemme Nr. 1: weißes Kabel (+ LED ge) Nr. 2: braunes Kabel (+ LED gr) Nr. 3: grünes Kabel (- Minus)

6 LADEN Sobald der Automatiklader an die Netzspannung angeschlossen wird, geht er in Betrieb. Mittels der IUoU-Ladekennlinie kann der Automatiklader ständig in Betrieb bleiben, ohne die Batterien zu schädigen. Beim Laden über längere Zeiträume ist die Batterieanlage regelmässig auf Zellenschluss (Auskochen der Batterie) zu überprüfen, da dies vom Automatiklader nicht erkannt wird. Der Ladevorgang kann jederzeit durch Ziehen des Netzsteckers aus der Steckdose unterbrochen werden. Vor dem Abnehmen der Batteriekabel das Ladegerät immer Ausschalten, um eine Funkenbildung zu vermeiden. Wenn Sie den Ladevorgang einer in einem Fahrzeug montierten Batterie unterbrechen, muss immer zuerst das Batteriekabel vom Chassis abgenommen werden und danach erst das andere Batteriekabel. Achtung! Das Gehäuse des Gerätes wird im Betrieb heiß, da die Gehäuseteile eine Kühlfunktion haben. Dies ist kein Fehler des Gerätes. KONTROLLLEUCHTEN Zur Kontrolle des Ladevorgangs und des Betriebszustandes sind in dem Automatiklader 3 farbige Kontrollleuchten eingebaut. Diese zeigen folgende Betriebszustände des Automatikladers an: Kontrollleuchten rot gelb grün l l Betriebszustand Die Batterien werden geladen (IU-Phase). Die angeschlossenen Batterien sind vollgeladen und werden nun mit reduzierter Spannung für 24 Stunden geladen. m Erhaltungsladung mit weiter abgesenkter Spannung 26,4V für lange Lagerung zur Schonung der Batterien m Es ist keine Batterie angeschlossen, kurzgeschlossen, verpolt angeschlossen oder tiefstentladen d.h. Batterie < 6 V. l m Die maximale Gerätetemperatur von 70 C wurde überschritten. Die Ladeleistung wird soweit reduziert, damit keine weitere Erwärmung erfolgt. l m m Batterietemperatur ist während des Laden außerhalb des zulässigen Bereiches ( C). Die Ladung wird unterbrochen bis die Batterietemperatur wieder in den zulässigen Bereich zurückkehrt. l l l Ein Temperaturfühler ist kurzgeschlossen. Die Ladung wird unterbrochen, bis der Kurzschluss beseitigt wurde. l LED leuchtet m LED blinkt

7 TECHNISCHE DATEN Nennspannung 180 V 260 V 50/60 Hz Stromaufnahme aus dem Netz 1,7 A (bei maximalem Ladestrom) Ladespannung Lademodus 28,8 V bzw. 28,6 V (± 0,3%) Ladespannung Erhaltungsladung 27,6 V bzw. 26,4 V (± 0,3%) Nenn-Ladestrom 8 A (± 5%) Rückstrom aus der Batterie bei <1 ma ausgeschaltetem Gerät < 2 Ah pro Monat Umgebungstemperatur 0 C 35 C Kühlung Konvektion und über Gehäuse Ladekennlinie IUoU/ (IU bei 2.Ausgang möglich) Batterietypen Blei-Säure, Blei-GEL, AGM Batteriekapazität Ah Gewicht 1,2 kg Die Qualität von Ladespannung und Ladestrom ist sehr wichtig. Eine hohe Welligkeit führt zum Erwärmen der Batterie und zum Verschleiß der positiven Elektrode. Die Batterieladegeräte von MAWEK zeichnen sich durch eine sehr saubere Spannung und einen glatten Strom mit geringer Welligkeit aus!!! LIEFERUMFANG Hochfrequenzlader HFL824 DUO (24 V) mit serienmäßiger seitlicher Befestigungsmöglichkeit zur Montage an Hebebühne, Arbeitsplatte, Wand usw. Netzkabel mit Schuko-Stecker und Kaltgerätedose, 1 m Länge. Diese Bedienungsanleitung. Empfehlenswertes Zubehör bei geplanter Festmontage: Temperatursensor HFL-TEMP Fernanzeige HFL-Panel

8 PFLEGE Das Ladegerät ist wartungsfrei. Wenn das Netzkabel oder die Ladeleitungen beschädigt sind, müssen diese ersetzt werden. Das Gehäuse des Ladegeräts kann mit einem trockenen Tuch gereinigt werden. Vor der Reinigung den Netzstecker aus der Steckdose ziehen. GARANTIE -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH Schulze-Delitzsch-Str. 6 /D Leinfelden-Echterdingen, gewährt dem Erstkäufer dieses Produkts eine begrenzte Garantie. Die Garantie ist nicht übertragbar. Sie erstreckt sich auf Herstellungs- oder Materialfehler und gilt ein Jahr ab Kaufdatum. Gebrauchsspuren und Abnutzung der Geräte sind von der Garantie ausgeschlossen. Ebenso wie alle Teile, die dem natürlichen Verschleiß unterliegen (wie z. B. Kabel, Ladezangen, etc.). Der Käufer muss das Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg an den Fachhändler oder direkt an -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH senden und die Transportkosten übernehmen. Die Garantie verliert ihre Gültigkeit, wenn das Batterieladegerät nicht gemäß dieser Bedienungsanleitung verwendet oder unachtsam behandelt wurde. Der Kunde ist für die bestimmungsgemäße Verwendung des Gerätes verantwortlich. Haftung für Schäden irgendwelcher Art durch den Gebrauch kann von -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH nicht übernommen werden. Nur die -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH darf das Gerät öffnen und reparieren. Anderenfalls erlischt die Garantie. -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH gewährt nur die oben genannte Garantie und übernimmt keine anderen wie auch immer gearteten Folgekosten. -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH ist nicht an andere, als die oben genannten Garantiebedingungen gebunden. HERSTELLERERKLÄRUNG -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH, Schulze-Delitzsch-Str. 6, D Leinfelden-Echterdingen, erklärt hiermit unter eigener Verantwortung, dass das Batterieladegerät HFL 824 DUO die folgenden Standards erfüllt: EN , EN gemäß den Bedingungen in der Direktive 73/23/EEC mit den Ergänzungen 93/68/EEC und EN55022, EN , EN , EN gemäß den Bedingungen in der Direktive 89/336/EEC mit den Ergänzungen 92/31/EEC und 93/68/EEC. D Leinfelden-Echterdingen, Nikolas Margowski, Geschäftsführer -MAWEK- Autoprüfgeräte GmbH