Unimog U 500. Von Profis für Profis.

Transkript

1 Unimog U 500. Von Profis für Profis.

2 Spezial-Auftrag Wirtschaftlichkeit: Der Profi-Geräteträger Unimog U 500.

3 Alle reden vom Kostendruck. Alle reden über Effektivität. Reden hilft nicht handeln Sie! Mit dem Unimog U 500 können Sie die Effizienz Ihres Fuhrparks entscheidend steigern. Denn der Unimog U500 ist der einzige Profi- Geräteträger mit einem Leistungspotenzial eines vergleichbaren Lkw der 18t-Klasse. Nur wirtschaftlicher. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 16 t und einem Radstand von 3,35m bzw. 3,90 m kann er hohe Nutzlasten tragen und somit große und leistungsfähige Geräte wie zum Beispiel den Trio-Mäher, große Krane bis 40mt, Wechselaufbaukehrmaschinen bis 6m 3 und Salzstreuer bis 4m 3 einsetzen. Der 280 PS Mercedes-Benz Motor (205kW) bringt hohe Leistung im Transport und beim Einsatz von Gerätekombinationen. Als einziges Fahrzeug seiner Größenklasse bietet der Unimog U500 ein integriertes Geräte-Antriebs- System mit einer 150 kw Frontzapfwelle und einer 2-Kreis-Leistungshydraulik VarioPower. Wenn das Gelände schwierig wird, macht es Ihnen der Unimog U500 leicht. Permanenter Allradantrieb serienmäßig mit drei Differenzialsperren, die großvolumige Single-Bereifung und die Reifendruck-Regelanlage sorgen für maximale Traktion unter allen Bedingungen. Mit dem Unimog U500 kommen Sie überall durch. Im Rahmen der Unimog-Geräte-System-Partnerschaft bietet der Unimog U500 An- und Aufbauten, die von Mercedes-Benz in enger Zusammenarbeit mit bedeutenden Geräteherstellern entwickelt und zertifiziert wurden. Eine Partnerschaft, die für höchste Effektivität, Qualität und Kompatibilität, perfekt abgestimmte Antriebskonzepte und Schnittstellen sowie die kontinuierliche Weiterentwicklung des Systems Fahrzeug plus Gerät steht. Wenn Sie also Ihr Betriebsergebnis verbessern wollen, arbeiten Sie mit dem neuen Unimog U500. Denn nur ein professioneller Geräteträger ist ein effektiver Geräteträger.

4 Kurze Haube. Große Tragkraft. Das Kurzhauberkonzept ermöglicht Ihnen eine hervorragende Sicht auf die Frontgeräte. Große, heruntergezogene Front- und Seitenscheiben geben zusätzlich die Sicht auf alle Arbeitsund Verkehrsräume frei. Das kurze Vorbaumaß ermöglicht hohe Vorderachslasten und somit die Aufnahme schwerer Frontgeräte. Kompakt und wendig. Mit nur 2,30 m Gesamtbreite bei 16t Gesamtgewicht bietet der Unimog U 500 einerseits genügend Tragfähigkeit für große Gerätekombinationen wie z.b. eine 4 m 3 Winterdienst-Kombination andererseits ist er sehr wendig, um z.b. Mähund Reinigungsarbeiten präzise durchzuführen. Das Unimog-Konzept zum Arbeiten, Ziehen und Fahren. Arbeitsgeschwindigkeiten von 0,1-20 km/h, Zugkraft für bis zu 40 t Anhängelast (auf der Straße) und schnelle Fahrt bis 80 km/h - das elektropneumatisch schaltbare Unimog-Getriebe mit Telligent -Schaltung ist perfekt auf die unterschiedlichsten Einsatzbereiche abgestimmt. Die Wendeschaltung erleichtert Ihnen den schnellen Richtungswechsel im Arbeitseinsatz. Die Arbeitsgänge (8/8) erweitern den Geschwindigkeitsbereich praxisgerecht und erhöhen die Zugkraft. Mit den Kriechgängen (8/8) erzielen Sie die volle Zapfwellenleistung auch bei niedrigsten Arbeitsgeschwindigkeiten. Der Hydrostat: Feinfühlige und komfortable Geschwindigkeitsregelung. Maximale Leistung bei höchstem Bedienkomfort bietet auf Wunsch der Hydrostat. Mit ihm regeln Sie stufenlos wahlweise per Fuß oder von Hand die Anpassung der optimalen Arbeitsgeschwindigkeit bei konstanter Motorund Gerätedrehzahl. Wandlerschaltkupplung Von der Kraft zum Feingefühl. Schwerste Arbeiten wie z.b. das Ziehen von Anhängelasten von 200 t und mehr in Industriebetrieben erledigen Sie ruckfrei, ohne zu kuppeln und mit wenigen Schaltvorgängen. Geräteantriebe und -steuerung inklusive. Für Antrieb und Steuerung im unteren und mittleren Leistungsbereich bietet der Unimog eine 1- oder 2-Kreis Arbeitshydraulik mit bis zu 4 Steuerventilen und Joystick-Bedienung. Zusätzlich steht für den Antrieb leistungsstärkerer Geräte eine 1- oder 2-Kreis Leistungshydraulik mit volumenstromgeregelten Verstellpumpen (0-90 l/min., 280 bar im offenen Kreis bzw l/min., 300 bar im geschlossenen Kreis) zur Verfügung. Im Gegensatz zu teuren Lkw-Nachrüstlösungen sind alle Geräteantriebs- und Steuerungssysteme in das Fahrzeug integriert. So bietet der Unimog U 500 ein breites Einsatzspektrum. Mechanische Frontzapfwelle. Geräte mit noch höherem Leistungsbedarf (bis 150 kw), z.b. Schneefräsen oder -schleudern, betreiben Sie mit der direkt vom Motor angetriebenen, lastschaltbaren Frontzapfwelle. Für weitere mechanische Geräteantriebe im Standbetrieb haben Sie zusätzlich die Wahl zwischen mehreren Nebenabtrieben. 6m 3 40 mt 30 mt 3,4 m 3 4m 3 Kriechgänge Arbeitsgänge Kreis III Grundgänge Kreis IV V rückwärts (km/h) nur verfügbar im 2-Wege-Einsatz V vorwärts (km/h)

5 Vario-System 3+4 : Grundsätzlich hat jeder Unimog 3 Anbauräume: vorn, zwischen den Achsen und hinten. Der Aufbauraum hinter dem Fahrerhaus bietet beim neuen Unimog jetzt 4 weitere Möglichkeiten zum Geräteaufbau: 1. auf der Pritsche 2. auf den Kugelpunkten des Pritschenzwischenrahmens 3. direkt auf dem Rahmen 4. im Freiraum zwischen Fahrerhaus und Tank. VarioPilot -Wechsellenkung. Viele Einsätze fahren Sie ab sofort im Ein-Mann-Betrieb und damit höchst wirtschaftlich. Mit wenigen Handgriffen schieben Sie die Lenksäule inklusive Instrumententafel und Pedalanlage von der linken auf die rechte Seite. Sie wählen für jeden Einsatz die richtige Sitzposition, haben beste Sicht auf den Arbeitsbereich und arbeitenim Verkehrsfluss. Und Sie steigen immer sicher auf der verkehrsabgewandten Seite aus. Das Allradkonzept. Das bedeutet zunächst einmal: Permanenter Allradantrieb serienmäßig. Und zusätzlich zu den beiden Differenzialen in Vorder- und Hinterachse wurde in den neuen Unimog U 500 ein drittes Differenzial als Längsausgleich in das Verteilergetriebe integriert. Alle drei Differenziale lassen sich nacheinander während der Fahrt ohne Zugkraftunterbrechung zu- und abschalten. Portalachsen - damit kommen Sie durch. Diese geben dem Unimog U 500 eine sehr hohe Bodenfreiheit. Neu ist die 3fache Lenkerführung der Achse mit integrierten Stabilisatoren: Sie bewirken ein hervorragendes Fahrverhalten mit geringer Wankneigung, besonders bei Aufbauten mit höherem Schwerpunkt. Single-Bereifung. Der Unimog ist grundsätzlich einzelbereift. Die Hinterräder laufen in der Spur der Vorderräder, der Rollwiderstand ist niedriger und die Traktion höher. Mit seinem breiten Reifenangebot deckt der Unimog U 500 alle Bedürfnisse ab. Wenn hohe Tragfähigkeit auf der Straße gefragt ist genauso, wie der Wunsch nach großvolumigen Hochstollen-Reifen für schwierige Einsätze im Gelände. Reifendruck-Regelanlage. Bereits während der Einfahrt ins Gelände können Sie vom Fahrersitz aus den Luftdruck einzeln oder in beiden Achsen nach Bedarf reduzieren. Dadurch wird das Einsinken bei weichem Untergrund vermieden und die Traktion erhöht. Umgekehrt sollten Sie beim Verlassen des Geländes den Luftdruck wieder erhöhen, dadurch den Reifenverschleiß reduzieren und somit die Betriebskosten senken. Unimog Lkw

6 Diese Mehrwerte bietet der U 500. Vergleichen Sie selbst. Wenn Sie diese Broschüre gelesen haben, wissen Sie, was der neue Unimog U 500 Ihnen zu bieten hat. Nehmen Sie sich doch einmal die Zeit, um diese Mehrwerte mit dem Angebot eines Wettbewerbsfahrzeuges zu vergleichen! Produktmerkmal U 500 Lkw (18t-Klasse) Kurzhauberkonzept Beste Sicht auf Gerät und Arbeit Kurzes Vorbaumaß Schwere Frontgeräte Kompakte Abmessungen Fahrzeugbreite 2,30m Fahrzeughöhe 2,95m Fahrzeuglänge 5,38m Motormanagement Anpassungsfähige Motorcharakteristik Fahrmodus für elastisches Drehzahlverhalten auf der Straße Arbeitsmodus für min. Drehzahlabweichung im Gerätebetrieb Das Getriebe-Konzept zum Arbeiten, Ziehen und Fahren Arbeits- und Kriechganggetriebe Hydrostat Wandlerschaltkupplung Integrierter Geräteantrieb und Steuerung 2-Kreis-Arbeitshydraulik 2-Kreis-Leistungshydraulik Nebenabtriebe Mechanische Frontzapfwelle mit 150 kw Vario-System 3+4 An-/Aufbausysteme Schneller Gerätewechsel VarioPilot Wechsellenkung Allradkonzept Permanent-Allrad mit 3 Differenzialsperren Portalachsen für große Bodenfreiheit Single-Bereifung mit Traktionsprofilen Reifendruck-Regelanlage Fahr- und Bedienkomfort EPS Telligent -Schaltung serienmäßige Klimaanlage Geräte-System-Partnerschaft Standardisierte Schnittstellen für professionellen Gerätebetrieb mechanisch hydraulisch elektrisch/elektronisch Zertifiziertes System Unimog + Gerät

7 Wenn Sie den neuen Unimog U 500 näher kennen lernen wollen, Fragen haben oder an einer individuellen Beratung interessiert sind, wenden Sie sich bitte an Ihre Unimog-Generalvertretung. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung bleiben vorbehalten. Die Angaben in diesem Prospekt sind als annähernd zu betrachten. Die Beschreibungen und Abbildungen können auch Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Diese Broschüre kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in den einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Telligent, VarioPower und VarioPilot sind eingetragene Marken der DaimlerChrysler AG. DaimlerChrysler AG. Änderungen vorbehalten. Die Beschreibungen und Abbildungen können auch Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Stand: Oktober DaimlerChrysler AG Produktbereich Unimog, Gaggenau /1001. Printed in Federal Republic of Germany. Imprimé en République fédérale d Allemagne.