WOHLFÜHLKLIMA UNTERWEGS

Transkript

1 WOHLFÜHLKLIMA UNTERWEGS mit STYROFOAM Kernschichtmaterial für Reisemobile und Caravans

2 2 Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen

3 WOHNKOMFORT auf den Kern kommt es an Immer mehr zukünftige Besitzer eines mobilen Eigenheims legen Wert auf hohen Wohnkomfort und echtes Wohlfühlklima: Der sommerliche Wärmeschutz ist bei der Auswahl eines Reisemobils oder Caravans ein ebenso wichtiges Thema wie dessen Eignung für den Winterbetrieb. Auf den Wohnkomfort sollte mehr Verlass sein als auf das Wetter. Damit Camper auch bei nasser und kalter Witterung gemütlich im Warmen sitzen. Und ohne ein angenehmes Raumklima lässt sich auch die schönste In nen einrichtung nicht wirklich genießen. Darüber hinaus sind Qualität und Langlebigkeit des Reisemobils oder Caravans bei der Fahrzeugauswahl wichtige Kriterien, denn diese hat großen Einfluss auf dessen Wiederverkaufswert. Hier rechnet sich Qualität auch auf lange Sicht. Materialien, die für den Bau von Reisemobilen und Caravans verwendet werden, sollten daher besonders belastbar und für die speziellen Anforderung ausgelegt sein. Die Kons truktion von Wänden, Fußboden und Decke basiert bei allen Herstellern auf einer Sandwichbauweise die Unterschiede liegen in der Materialwahl sowie in den konstruktiven Details. Sandwichelemente, die in diesen Bereichen eingesetzt werden, bestehen in der Regel aus einem Hartschaumkern (auch Kernschichtmaterial genannt) sowie zwei Decklagen. Da Sandwichelemente als konstruktive Elemente im Reisemobil unterschiedliche Lasten aufnehmen müssen, ist das mechanische Verhalten des Kernschichtmaterials von großer Bedeutung. Von diesem Material hängt ferner die langzeitige Wärmedämmung des Elementes ab. Des Weiteren beeinflusst das Kernschichtmaterial, ob Feuchtigkeit zu einem Problem werden kann. Hierfür produziert Dow ein hoch effizientes Kernschichtmaterial unter dem Markennamen STYROFOAM. Dieser blaue Dämmstoff ist ein extrudierter Polystyrol-Hartschaum, auch als XPS bezeichnet. Das besondere Merkmal dieses Schaumes ist seine Geschlossenzelligkeit und seine mechanische Beanspruchbarkeit. Die nachgewiesene dauerhafte Wärmedämmfähigkeit von STYROFOAM haben Hersteller von hochwertigen Reisemobilen und Caravans sowie deren Kunden in ganz Europa überzeugt. Qualität zeigt sich nicht nur äußerlich, durch gutes Design und edle Deckschichten sie steckt auch im Kern. Reisemobil im Schnitt (vereinfachte Darstellung zur Verdeutlichung des Einsatzes von STYROFOAM ) 3

4 4 Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen

5 DAMIT ES AN BORD GEMÜTLICH BLEIBT Energieeffizienz und Wärmedämmung Durch steigende Energiekosten und wachsende Anforderungen an Dämmstoffe im Bauwesen sind energieeffiziente Lösungen in allen Lebensbereichen verstärkt in das öffentliche Interesse gerückt. Zukunftsorientierte Hersteller von Reisemobilen und Caravans setzen aus diesem Grund auf Dämmmaterialien, die über die gesamte Lebensdauer eines Reisemobiles ihre Leistungsfähigkeit behalten. Das Kernschichtmaterial STYROFOAM macht es möglich. Seit über 40 Jahren wird STYROFOAM von Dow produziert und als dauerhaft wärmedämmendes Kernschichtmaterial in Sandwichelementen eingesetzt Elemente, die nicht nur für den Bau von Reisemobilen und Caravans verwendet werden, sondern auch z.b. für den äußerst anspruchsvollen Einsatz in Kühlfahrzeugen. Für Kühlfahrzeuge gelten strengste Prüfkriterien und Nachweise der Langzeitwirksamkeit von Dämm - stoffen. STYROFOAM erfüllt die Vorgaben für die höchste Be anspruchungsklasse, die für den Tiefkühl-Transport be sonders leicht verderblicher Ware wie z.b. von tiefgefrorenem Fisch oder Speiseeis gilt. Bezogen auf den Einsatz in Reisemobilen bedeutet dies einen besonders effektiven Wärmeschutz und Sicherheit, auf die Sie sich verlassen können. auf weisen, um einen ebenso geringen Wärmedurchgang zu ermöglichen wie eine 3 cm starke STYROFOAM Platte. Die guten Wärmedämmeigenschaften von STYROFOAM im Vergleich zu anderen gängigen Kernschichtmaterialien im Reisemobilbau werden deutlich, wenn man eine U-Wert- Berechnung nach DIN 1647 für das komplette Reisemobil durchführt. Für ein mit STYROFOAM gedämmtes Fahrzeug errechnet sich ein ~10% geringerer U-Wert, als für ein Fahrzeug, welches mit einem gängigen Kernschichtmaterial geringerer Dichte und Druckfestigkeit und höherer Wärmeleitfähigkeit ausgestattet ist. Was bedeutet das nun für Sie? Sie können Energiekosten sparen und dadurch bares Geld. Beim Wintercampen kann der Energieverbrauch durch weniger Heizen reduziert werden. Im Sommer machen sich die guten Dämmeigenschaften von STYROFOAM bezahlt, wenn die Klimaanlage nicht auf vollen Touren laufen muss. Im Reisemobil- und Caravanbau werden STYROFOAM Produkte meist in Dämmstoffdicken von 20 bis 40mm eingesetzt. Gemäß DIN EN beträgt die Wärmeleitfähigkeit für diese Produkte 0,027 W/(m K) bis 0,034 W/(m K). Entscheidend für die Beurteilung der Wärmedämmfähig - keit eines Sandwich elementes ist jedoch der U-Wert, der Wärmedurchgangswert. Er gibt den Wärmestrom an, der durch einen Quadratmeter des Sandwichelementes fließt, wenn auf beiden Seiten des Elementes unterschiedliche Temperaturen herrschen. Folglich: je geringer der Wärmestrom, das heißt je weniger Wärme durch das Element fließt, desto kleiner der Wärmedurchgangswert. Zur Verdeutlichung der Auswirkung des U-Wertes kann man sich folgendes Beispiel vor Augen führen: Eine Sperrholzplatte müsste eine Stärke von circa 17 cm 5

6 6 Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen

7 WOHNKOMFORT STATT SCHIMMEL Wohnkomfort, aber auch die Langlebigkeit des Reisemobils oder Caravans werden maßgeblich durch die Feuchtigkeitsaufnahme des eingesetzten Kernschichtmaterials beeinflusst. Feuchtigkeit im Dämmstoff wirkt sich negativ auf die Wärme - dämmfähigkeit aus und kann zur Schimmelbildung beitragen. Wie kommt überhaupt Feuchte in das Reisemobil? Im Praxis einsatz wird Feuchte regelmäßig durch unterschiedlichste Faktoren und Aktivitäten produziert: Wasserdampf beim Duschen, Kochen, trocknende Wäsche, Personen und Haustiere, die sich im Inneren aufhalten alle tragen dazu bei, dass sich der Feuchtigkeitsgehalt in der Luft erhöht. Wird nicht regelmäßig gelüftet, besteht die Gefahr, dass diese Feuchte an den Bauteiloberflächen kondensiert. Oder sie diffundiert in Form von Wasserdampf in den Fahrzeugaufbau ein und kondensiert dort. Beschädigungen an der inneren Deck schicht können diesen Prozess beschleunigen. Das Re - sultat macht sich z.b. durch unangenehmen Geruch und im schlimmsten Fall durch Schimmelbildung bemerkbar einigen mobilen Veteranen wird dieses Problem bekannt sein. Ein weiterer möglicher Effekt: Der Heizaufwand erhöht sich. Dies ist die Folge, wenn sich Feuchtigkeit in der Kernschicht, also dem Wärmedämmstoff ansammelt, und dessen Wärmedämmfähigkeit dadurch stark gemindert wird. Ein feuchter Dämmstoff (bei 10% Wasseraufnahme) kann bis zu 45% seiner Dämmfähigkeit einbüßen, denn die eingeschlossene Feuchtigkeit leitet 25-mal mehr Wärme als Luft (im trockenen Dämmstoff ) dies tun würde. Wärmebrücken sind ein weiteres Thema im Reisemobil. Sie treten z.b. an den Stellen auf, an denen Materialien unterschiedlicher Wärmeleitfähigkeit aneinanderstoßen. Dieser Fall tritt im Paneel dort auf, wo konstruktive Holzeinlagen zum Einsatz kommen. An Wärmebrücken kondensiert die Feuchte aus der Raumluft bevorzugt. In der folgenden Grafik wird die Wasseraufnahme gängiger Kernschichtmaterialien aus dem Reisemobilbau gegenübergestellt. Für die Ermittlung der Daten wurden Proben 28 Tage unter Wasser gelagert und im Anschluss der Wassergehalt gemessen. Neben der Feuchteaufnahme wird auch deren Einfluss auf die Wärmeleitfähigkeit deutlich. 0,05 0,04 0,03 0,045 0,035 0,025 im trockenen Zustand 5 Vol-% 2,5 Vol-% 0,5 Vol-% nach Wasseraufnahme durch Unterwasser lagerung EPS* 15 kg/m 2 STYROFOAM PU** Wärmeleitfähigkeit in Abhängigkeit der Wasseraufnahme nach EN ISO Anhand dieser Darstellung lässt sich erkennen, dass STYROFOAM mit seiner geschlossenen Zellstruktur sehr wenig Wasser aufnimmt. Infolgedessen stellt sich lediglich eine geringe Veränderung seiner Wärmeleitfähigkeit nach dem Wasseraufnahmetest ein. Die Wasseraufnahme wirkt sich nicht nur auf die Wärmedämmeigenschaften eines Dämmmaterials negativ aus, sondern auch auf sein Gewicht. Ein durchfeuchtetes Kernschichtmaterial kann zu einigen Kilogramm zusätzlichem Gewicht führen. Neben einem erhöhten Energiebedarf stiege somit auch der Kraftstoffverbrauch an. 7 Quelle: * EPS-Wert IosBouw EPS, technische Informationen (2005) ** PU-Wert IVPU, PUR der Hochleistungsdämmstoff (2005)

8 8 Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen

9 FAHRSPASS MIT STABILEM AUFBAU Qualität im Reisemobil oder Caravan macht sich unter anderem im Verhalten während der Fahrt bemerkbar: Auf die Wände wirken unterschiedliche dynamische Kräfte ein, die durch Windlast, Vibrationen und z.b. bei Kurvenfahrten erzeugt werden. Der Einsatz von STYROFOAM, einem hoch belastbaren Kernschichtmaterial, ermöglicht einen verwindungssteifen Wand-, Decken- und Fußbodenaufbau, welcher sich positiv auf die Gesamtstabilität des Aufbaus und somit den Fahrkomfort auswirkt. ÜBERZEUGENDE MECHANISCHE EIGENSCHAFTEN VON STYROFOAM >>> Gute Biegesteifigkeit >>> Hohe Scherfestigkeit >>> Gute Zugfestigkeit >>> Hohe Druckfestigkeit Aufgrund der hohen Materialfestigkeit wird STYROFOAM unter anderem auch als Kernschichtmaterial in Kühlfahrzeugböden eingesetzt, die bei Be- und Entladevorgängen durch Gabelstapler z.b. besonders hoch belastet werden. So könnte ein Quadratmeter STYROFOAM RTM über einen Zeitraum von 50 Jahren mit 14 Tonnen auf Druck belastet werden, ohne dass sich ein Materialversagen oder eine unzulässige Materialverformung einstellen würden. 9

10 10 Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen

11 ÜBERZEUGEND Technische Daten von STYROFOAM Produkten Eigenschaften 1) CE-Code Norm Einheit STYROFOAM LB-X STYROFOAM LB-A STYROFOAM RTM-X Zellinhalt HFKW Luft HFKW Wärmeleitfähigkeit bei 10 C 2) DIN EN 12667/ DIN EN12939 W/(m K) 0, ( 80mm) 0,034 ( mm) Druckspannung oder -festigkeit bei 10% Stauchung 3) CS(10\Y) σ m DIN EN 826 N/mm 2 4) 0,3 0,4 E-Modul (typisch) 3) DIN EN 826 N/mm 2 15 (31-80 mm) 12 ( 30 mm) 20 (> 80 mm) Wasserdampfdiffusions-Widerstandszahl μ (typisch) 0, ( 30 mm) 22 (31-80 mm) 28 (>80 mm) DIN EN Wasseraufnahme bei langzeitigem Eintauchen WL(T)1,5 DIN EN12087 Vol-% 1, 5 1 Kapillarität 0 Brandverhalten Euroklasse EN E Einsatztemperatur C 50/+75 Dicken EN 823 mm ) Die Eigenschaften beziehen sich lediglich auf die angegebenen Dicken. 2) Gemessen nach 60 Tagen (ganzes Paneel) 3) Gemessen in Dickenrichtung 4) 1 N/mm² = 10³ kpa; 1 kpa = 1 kn/m² Bildnachweis Carthago Reisemobilbau GmbH, Gewerbegebiet Okatreute 3, Ravensburg/Schmalegg, Seite 2 und 11, Concorde Reisemobile GmbH, Concorde-Straße 2 4, Schlüsselfeld-Aschbach, Seite 8, Niesmann+Bischoff GmbH, Clou-Straße 1, Polch, Seiten 3 und 4 11

12 Dow Europe GmbH Core Composites Bachtobelstrasse 3 CH-8810 Horgen, Schweiz baustoffe@dow.com Internet: Hinweise: Die hierin enthaltenen Informationen und Daten sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht. Es werden hiermit jedoch keinerlei Garantien abgegeben. Es wird ferner keine Haftung, Gewährleistung oder Garantie für Systeme oder Anwendungen, in denen Dow Produkte verwendet werden, übernommen. Eine Freistellung von Patentansprüchen kann hieraus nicht hergeleitet werden. Dieses Dokument stellt keine Verkaufsspezifikation dar. Die Entscheidung, ob Produkte von Dow für die jeweilige Anwendung geeignet sind, liegt in der Verantwortung des Käufers. Es wird darauf hingewiesen, dass jede Baumaßnahme, so auch die Wärmedämmung, insbesondere einschlägigen Bauvorschriften unterliegt, ebenso wie der Käufer dafür verantwortlich ist, dass die einschlägigen Gesetze und Verordnungen bei Verarbeitung sowie Entsorgung beachtet werden. Dabei ist vom Käufer zu berücksichtigen, dass sich die geltenden Gesetze und Vorschriften lokal unterscheiden und mit der Zeit ändern können. S (ersetzt ) Marke von The Dow Chemical Company ( Dow ) oder verbundenen Unternehmen