Installation instructions, accessories. Einparkhilfe, hinten

Transkript

1 Installation instructions, accessories Anweisung Nr Version 1.3 Art.- Nr Einparkhilfe, hinten M2005- D Volvo Car Corporation Einparkhilfe, hinten V1.3 Seite 1 / 22

2 Ausrüstung A A A A A A A M A A D Seite 2 / 22

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5 EINLEITUNG Vor Beginn der Montage ist die gesamte Anweisung durchzulesen. Anmerkungen und Warnhinweise dienen Ihrer Sicherheit und einer Minimierung der Gefahr, dass Teile bei der Montage beschädigt werden. Vor Beginn der Montage ist sicherzustellen, dass alle in der Anweisung angegebenen Werkzeuge griffbereit sind. Einige Schritte der Anweisung werden ausschließlich durch Abbildungen beschrieben. Komplexere Schritte werden von einem Text begleitet. Bei eventuellen Problemen mit der Anweisung oder dem Zubehör bitte an den ortsansässigen Volvohändler wenden. Dieses Zubehör erfordert Software, die spezifisch für das Fahrzeug ist. Die Unterlage muss während des Einbaus auf einer Temperatur von mindestens +15 C (60 F) gehalten werden. Vorbereitungen Seite 5 / 22

6 1 Vorbereitungen Den Zündschlüssel in Stellung 0 drehen. Den Schlüssel vom Zündschalter abziehen (Gilt nicht für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe) Die Stoßstange reinigen. Eine milde Seifenlösung verwenden. Mindestens fünf Minuten warten, bevor Stecker abgezogen oder andere elektrische Ausrüstungen entfernt werden. A Die hintere Bodenluke entfernen. Die hintere Bodenluke öffnen und gerade nach hinten ziehen. Die Bodenluke beiseite legen. Die Griffe an der linken und rechten Seite des Ablagefachs drehen. Herausheben Die vordere Bodenluke entfernen. Die Hinterkante der Bodenluke anheben. Gerade nach hinten ziehen. M Seite 6 / 22

7 3 Die faltbare Verkleidung von der linken Seite des Laderaums entfernen. M Die linke Seitenverkleidung entfernen. Die Abdeckung und die Schraube von der Vorderkante entfernen Die Oberkante der Verkleidung nach außen ziehen, bis die Clips entriegelt werden. Die Verkleidung nach innen falten. Die Verkleidung herausheben. M Seite 7 / 22

8 5 Gilt für Fahrzeuge mit Auskleidungsmatten mit vier Perforationen Die perforierten Teile (3) der Auskleidungsmatte entfernen. Gilt für Fahrzeuge mit Auskleidungsmatten mit einer Perforation Die Auskleidungsmatte entfernen. Gilt für alle Fahrzeuge Die 4 Muttern (1) im hinteren Querträger entfernen. So kann die Stoßstange entfernt werden. M Den Batteriedeckel entfernen, um das Entfernen der Muttern zu erleichtern. Den Antennenstecker (2) trennen. 6 Die hintere Stoßstange entfernen (gilt für den V70) Die 2 Schrauben (2) in der oberen Kante am Ende beider Seiten lösen und entfernen. Die Schraube (3) in der unteren Kante des Radkastens auf beiden Seiten lösen und entfernen. Die Mitte der vier Clips an der Unterseite der Stoßstangenabdeckung eindrücken. Die vier Clips entfernen, indem sie durch die Löcher gezogen werden. M Seite 8 / 22

9 7A Die hintere Stoßstange entfernen (gilt für den XC70) Abbildung A Die Nieten (1 je Seite) herausbohren. Abbildung B Die Schrauben (5), eine auf jeder Seite, lösen, bis die Befestigung von der Stoßstangenabdeckung gelöst wird. Tipp Die Schraube eindrücken, so dass die Schraubenköpfe aufsetzen. 7B M M Die hintere Stoßstange entfernen (gilt für alle) Die Enden der Stoßstange herausziehen. Die obere Kante der Stoßstangenabdeckung lösen. Gerade nach hinten ziehen Die Stoßstange auf eine Unterlage legen, damit der Lack nicht beschädigt wird Tipp Dieser Arbeitsschritt ist mit zwei Personen einfacher. M Seite 9 / 22

10 9 Die Außenseite der Stoßstange reinigen Das Schutzband gleichmäßig über die Stoßstange verteilt anbringen. Das Schutzband wird verwendet, um den Lack zu schützen. M Die Rasten, 1 pro Seite, hochklappen Die 13 Haken entfernen Den Schaumgummi und das Stoßstangenblatt von der Stoßstangenabdeckung entfernen. Die Antenne nicht vom Schaumgummi entfernen. Die Innenseite der Stoßstange reinigen. M Die Sensoren einbauen Seite 10 / 22

11 11 Die Sensoren einbauen Gilt für den V70 Die Löcher durch die Mitte der Markierungen (1) vorbohren. Einen Ø3 mm (1/8 ) Bohrer verwenden. Von der Innenseite der Stoßstangenabdeckung bohren. Das Loch herausbohren. Einen Ø8,5 mm (21/64 ) Bohrer verwenden. M A Gilt für den XC70 Abbildung A Die Punkte zur Platzierung der äußeren Sensoren ausgehend von den vorhandenen Markierungen auf dem Gleitblech ausmessen. Zum Messen ein biegsames Maß verwenden, das sich der Form der Stoßfängerverkleidung anpasst. IMG Von der Unterseite des Kunststoffhakens (1) 86 mm (3 3/8 ) gerade nach unten messen. Den Punkt markieren. Dann eine gerade Linie von der Mitte der vorhandenen Markierung zum eben markierten Punkt ziehen. Seite 11 / 22

12 12B Von der Mitte der vorhandenen Markierung 478 mm (18 13/16 ) entlang der Linie messen und diesen Punkt für die Platzierung des Sensors markieren. Diese Messung auf der rechten und linken Seite des Stoßfängers vornehmen. Mit einem Ø3 mm (1/8 ) Bohrer Löcher an den zwei markierten Punkten auf der Verkleidung und an den zwei vorhandenen Markierungen auf dem Gleitblech vorbohren. Die vier Löcher mit einem Ø8,5 mm (21/64 ) Bohrer aufbohren. Abbildung B Entfernen des Gleitblechs Die 4 Nieten herausbohren M Die 10 Haken (4) entfernen Den Schmutzabweiser entfernen. 13 Die Löcher in der Stoßstangenabdeckung vergrößern. Einen Ø31 mm (17/32 ) Lochschneider (Bestellnr ) verwenden. M Seite 12 / 22

13 14 Die Innenseite der Verkleidung mit milder Seifenlösung reinigen. Die Innenkante und den Bereiche rund um die Löcher mit einem Reinigungstuch (Bestellnr ) reinigen. Trocknen lassen. Eine dünne Schicht Aktivator (Bestellnr ) auf die gereinigten Flächen auftragen. Trocknen lassen. M Gilt für den V70 Die Sensorfläche(1) der Sensoren und die Flächen (2) und(3) auf den Sensorhalterungen mit Reinigungstuch reinigen und trocknen lassen. Eine dünne Schicht Aktivator auf die gereinigten Flächen auftragen. Trocknen lassen. Gilt für den XC70 Die Oberfläche (3) der Sensorhalter mit Reinigungstuch reinigen und trocknen lassen. IMG Der XC70 darf keine lackierten Sensoren haben. Eine dünne Schicht Aktivator auf die gereinigten Flächen auftragen. Trocknen lassen. Seite 13 / 22

14 16 Den gelben Schutzfilm von einer Seite des Klebebands entfernen Das Klebeband am Sensorhalter sichern Das oben genannte Verfahren an den drei verbleibenden Sensorhaltern durchführen. A Gilt für den XC70 Den Sensorhalterbund so schneiden, dass der Halter an der Innenseite der Stoßstange im vergrößerten Loch angebracht werden kann. Gilt für alle Modelle Den orangefarbenen Schutzfilm von den Klebebandstreifen an den Sensorhaltern entfernen Die Halter für die Sensoren anbringen. Die schmale Seite muss nach oben zeigen. Wie abgebildet waagerecht parallel zum Stoßstangengehäuse anbringen. M Das Klebeband klebt sofort. Vorsicht! Eine falsche Positionierung der Sensoren kann zu einer teilweisen oder vollständigen Fehlfunktion führen. Seite 14 / 22

15 18A Abbildung A Montagewerkzeug und Blindnieten mit Abstandstücken aus einem separaten Satz verwenden. Abbildung B Das Gleitblech auf der Verkleidung festhaken. Die vier Blindnieten anbringen. 18B M M Die Kabelstecker an die Sensoren anschließen. Beim Anschließen sollte ein Klicken zu hören sein. Das Geräusch bestätigt, dass die Verriegelung eingerastet ist. Die Sensoren in den Haltern einbauen. D Seite 15 / 22

16 20 Den Schaumgummi und den Kunststoff an der Innenseite der Stoßstange wieder anbringen Das Sensorkabel durchziehen und in der Position entlang dem Kunststoff sichern Das Sensorkabel in die hervorstehende Führung (1) an der linken Seite der Stoßstangenabdeckung drücken. Gilt für den XC70 Ca. 10 mm der äußersten Ecken des Rückenteils und Schaumstoffs wegschneiden, um Platz für die Sensoren zu machen. M Gilt nur für den V70 Den Aktivator vor dem Lackieren mindestens zehn Minuten lang trocknen lassen. Die Stoßstange so positionieren, dass die Sensoren lackiert werden können. Sicherstellen, dass das Schutzpapier den Bereich um die Sensorenlöcher herum abdeckt. Sensoren und Halterungen mit Lack des gleichen Farbcodes wie das Fahrzeug lackieren. Von Volvo empfohlenen Lack verwenden. Höchstens zwei Farbschichten auftragen. Nach Trocknen des Lacks das Schutzpapier entfernen. D Vorsicht! Zu viele Lackschichten können zu einer teilweisen oder vollständigen Fehlfunktion führen. Seite 16 / 22

17 22 Die Stoßstange in die richtige Position heben Den Kabelbaum für die Sensoren durch das Loch für die linke Führung der Stoßstange ziehen und das Kabel von der Innenseite hineinziehen M A Abbildung A gilt für den V70 Tipp Dieser Arbeitsschritt ist mit zwei Personen einfacher. Die Haken (6) für die Stoßstange in die Führungen (7) in den Seitenhalterungen führen. An der oberen Kante und in der Mitte drücken, damit die Haken eingreifen Die Schrauben und Clips anbringen, die in Arbeitsschritt 6 entfernt wurden. Abbildung B gilt für den XC70 23B M Sicherstellen, dass sich die lockeren Befestigungen (A) für die Stoßstangenseiten links und rechts in der richtigen Position befinden. Die Stoßstange wieder einbauen. Die Enden der Stoßstange (1) in den Schienen (2) positionieren. Hineinschieben Die 4 Muttern wieder anbringen. Die Muttern anziehen. Mit 18 Nm (13 lbf.ft.) anziehen. M Seite 17 / 22

18 24 Gilt für Fahrzeuge mit Auskleidungsmatten mit vier Perforationen Die Gummilaschen aus dem Satz wie folgt über den 4 eingebauten Schrauben anbringen: Die Gummilaschen (1, 4) Kante an Kante mit der Auskleidungsmatte ausrichten. Wenn notwendig, den Bereich (1) um die Mutter herum wegschneiden, so dass die Mutter erreichbar ist Die Gummiplatte (2) etwas zusammendrücken, damit sie in die Ausnehmung passt. M Die Gummilasche (3) so ausrichten, dass die Unterkante Kante an Kante mit der Auskleidungsmatte positioniert ist. Den Abschnitt, der über die Auskleidungsmatte herausragt, wegschneiden. Nicht zu viel abschneiden Einen Schnitt mit einem Messer in einer Gummilasche (4) machen. Hierdurch kann der Kabelbaum für den Sensor eingeführt werden. Gilt für Fahrzeuge mit Auskleidungsmatten mit einer Perforation Eine neue Auskleidungsmatte anbringen. Gilt für alle Modelle Den Stecker der Antenne wieder anschließen. Einbauen, Einparkhilfesystem-Modul (PAM) 25 Einbauen, Einparkhilfesystem-Modul (PAM) Das Einparkhilfesystem-Modul (PAM) aus dem Satz nehmen. Den Stecker anschließen, der unter der linken hinteren Lampe am Steuergerät mit Klebeband befestigt ist. D Seite 18 / 22

19 26 Den zuvor verlegten Kabelbaum für die Sensoren an das Steuergerät anschließen. D Die vertikale Verkleidungsoberfläche unter dem Träger reinigen, wo das Steuergerät positioniert wird. Eine Mischung von 30% Scheibenwaschflüssigkeit und 70% Wasser verwenden Aktivator auf der Blechoberfläche unter dem Träger auftragen Den Aktivator mindestens 10 Minuten lang vollständig trocknen lassen. D Seite 19 / 22

20 28 Die Rückseite des Klebebands am Klettband für das Steuergerät entfernen. Das Steuergerät an der mit Aktivator bedeckten Blechoberfläche unter dem Träger sichern. Das Klebeband am Klettband fest drücken, damit der Kleber haftet. D Den Schalter einbauen 29 Den Schalter einbauen Den Deckel der 12V-Steckdose entfernen. M Seite 20 / 22

21 30 Die Bedienungskonsole vorsichtig entfernen. Eine Reißnadel mit einer angewinkelten Spitze verwenden. Eine Ecke der Konsole mit der Reißnadel herausziehen. Ziehen, bis sich die Haken lösen. Sie ist mit drei Haken an den beiden langen Seiten gesichert. Die Konsole weiter nach unten ziehen, bis alle Befestigungshaken gelöst wurden. M Die Blindtaste entfernen und den neuen Schalter (1) an wahlfreier Stelle anbringen. Zarge und Deckel wieder anbringen. D Abschließende Arbeiten 32 Abschließende Arbeiten Wieder einsetzen: die Batterieabdeckung und den Halter die rechte Seitenverkleidung die faltbare Seitenverkleidung den Aufbewahrungskasten. die hintere Bodenluke. Seite 21 / 22

22 Die Software gemäß Serviceinformation in VIDA programmieren. Die Funktion des Einparkhilfesystems überprüfen. Prüfen, dass das Einparkhilfesystem mit dem Schalter in der Mittelkonsole ausgeschaltet werden kann. Vorsicht! Das Fahrzeug nach Ausführen der Arbeit 2 Stunden innen stehen lassen. Das Fahrzeug 48 Stunden lang nicht waschen. Seite 22 / 22