PRODUKTÜBERSICHT MARINE BESCHICHTUNGS SYSTEME. 31 January 2013 Nautix Marine Paints

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1 PRODUKTÜBERSICHT MARINE BESCHICHTUNGS SYSTEME 31 January 2013 Nautix Marine Paints

2 Inhalt 1 ANTIFOULINGS ANTIFOULINGS FÜR ALUMINIUMRÜMPFE SELBSTPOLIERENDE ANTIFOULINGS HARTMATRIX ANTIFOULINGS ANTIFOULING FÜR PROPELLER ANTIFOULING FÜR SCHLAUCHBOOTE SPEZIELLE REGATTA PRODUKTE SAISONALE ANTIFOULINGS ANTIFOULINGS FÜR GEWERBLICHE ANWENDUNGEN GRUNDIERUNGEN & PRIMER EPOXID PRIMER POLYURETHAN GRUNDIERUNG UNIVERSALGRUNDIERUNG PRIMER FÜR ALUMINIUM UND METALLRÜMPFE ANTIKORROSIONSSYSTEM VORBEREITUNG VON UNTERGRÜNDEN GLÄNZENDE ABSCHLÜSSE (FINISHINGS) Komponenten FARBLACKE Komponenten FARBLACKE ANTIRUTSCH ANSTRICHE KLARLACKE BILGENFARBE VERDÜNNUNGEN VORBEREITUNG VON OBERFLÄCHEN NAUTIX SA Z.I. des 5 Chemins GUIDEL FRANCE Fax : + 33 (0) Tel : + 33 (0) info@nautix.com Vertriebspartner Deutschland: Time Out Composite ohg - Gewerbepark-Sechtem - Ottostr Bornheim Tel: +49 (0) Fax: +49 (0) service@timeout.de Web: Nautix Marine Paints 1

3 1 ANTIFOULINGS Ein effizientes Antifouling ist wichtig und die Voraussetzung für schnelles Segeln oder motorisiertes Vorwärtskommen. Auf Bootsrümpfen oder Schwimmkörpern aufgetragene Antifouling-Beschichtungen helfen, diese gegen Bewuchs und gegen die verschiedensten Typen an Wasserorganismen zu schützen. Wir bieten Ihnen spezielle Antifoulings für jedwede Bootstypen: Segel-, Kreuzer- / Regatta-, Motorboote, Mega-Yachten, Berufsschiffe und Fischtrawler, egal ob Rümpfe oder Schwimmer auf Holz, GFK (auf Poly- / Vinylester und Epoxidharzen) oder Aluminium basieren oder mehr als 25 Metern lang sind. NAUTIX bietet dazu eine große Auswahl an Farben sowie verschiedene, für die jeweiligen Fahrtgebiete oder Rumpfgeschwindigkeiten wählbare Beschichtungen. Die beiden Nautix A3 und A3 T.SPEED Antifoulings beispielsweise sind insbesondere für Kreuzer- und Regatta-Segelyachten konzipiert und können auf jeglichen Boots- oder Yachtrümpfen (ausgenommen Alu-Rümpfe) aufgetragen werden, die nicht mehr als 30 Knoten (ca. 56km/h) Geschwindigkeit fahren. Für ein perfektes Resultat mit selbstpolierenden Beschichtungen ist es wichtig, zunächst den richtigen Mengenbedarf zu kalkulieren und die Menge hinsichtlich des Zeitraums zu berücksichtigen, in der das Boot im - oder außerhalb des Wassers verbleibt. Ähnlich formuliert für eine breites Spektrum an Bootsrümpfen für schnelle Segeloder Motorboote (ausgenommen Aluminium-Rümpfe) sind Nautix A4 und A4 T.SPEED. Es sind moderne, auf einer harten Harzmatrix basierende Antifoulings, die einerseits für hohe Geschwindigkeiten konzipiert andererseits aber auch häufigeren Hochdruck- Reinigungen, u.u. mit anschließendem Glätten mittels feinem Schleifpapier ausgesetzt sind. Über einen Zeitraum von mehr als 10 Jahren und hinsichtlich des Umsatzvolumens ist NAUTIX A4 unser meistverkauftes Antifouling und wurde in dieser Zeit zu einer absoluten Referenzgröße im Bereich des professionellen Beschichtens und Bootsund Yachtbaus. 1

4 WÄHLEN SIE DAS RICHTIGE NAUTIX ANTIFOULING FÜR IHR BOOT Ihr Antifouling ist ein Schutzanstrich. Daher ist es sehr wichtig exakt die empfohlene Menge aufzutragen, um letztendlich auch einen guten Schutz zu erhalten. Vorgehensweise bis zum Auftrag: 1. Auswahl des richtigen Antifoulings für Ihr Boot 2. Wieviel Quadratmeter müssen beschichtet werden 3. Berechnen und Vorbereiten der richtigen Antifouling-Menge 4. Tragen Sie die gesamt berechnete Materialmenge auf der jeweiligen Fläche auf. BOOTSTYP Segel- und Motorboot (Verdränger) Regattaboot Segelboot ERODIERENDES ANTIFOULING < 30 Knoten (± 56km/h) A3 Marin A3 Tspeed A3 A3 Tspeed HARTANTIFOULING A4 Marin A4 Tspeed A9 Tspeed fluo A4 A4 Tspeed Schnelles Motorboot (Gleiter) - «Dry Sailing» Kurzzeitlieger (bis 15 Tage) / White T.Speed Tagessegler / -Fahrer A4 A4 Tspeed White T.Speed Schlauchboote A8 A8 Propeller & Z-Antriebe A7T.Speed A7T.Speed Aluminiumyachten & -Schiffe A1 oder A2 A1 oder A2 Superyacht & höchste Ansprüche A88 A88 Berufs- & Fischereischiff Performer Fishing Performer Fishing BERECHNEN SIE DIE FLÄCHE IHRES UNTERWASSERSCHIFFES Oberfläche SEGELBOOT { ( Breite + Tiefgang ) x Länge über alles } x 0.75 MOTORBOOT ( Breite + Tiefgang ) x Länge über alles 2

5 VORBEREITUNG VORBEREITUNG IHRER ARBEITSUMGEBUNG Beste Beschichtungsqualität wird erreicht, wenn die Umgebung um das Boot herum sauber ist. Säubern Sie daher die Arbeitsumgebung und schützen Sie den Bereich vor weiterem Staubeintrag. Bereiten Sie die Werkzeuge gut vor und sorgen Sie für einen Abfallbehälter zwecks Aufnahme von verbrauchten Wischlappen, Schleifpapier, leeren Behältern etc.. SCHÜTZEN SIE SICH Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich und tragen Sie eine Atemschutzmaske. Vermeiden den direkten Kontakt des Beschichtungsmaterials mit Haut oder Augen, indem Sie einen Lackieroverall und eine Schutzbrille tragen. Es ist wichtig, während oder nach der Verarbeitung des Materials in dieser Räumlichkeit nichts zu essen oder zu trinken. Auch rauchen sollten Sie niemals, nicht nur, um ein Feuer oder schlimmeres zu verhindern, sondern auch, um das Inhalieren von Gasen zu vermeiden. VORBEREITUNG DER OBERFLÄCHEN ÜBERARBEITUNG / RESTAURATION: Säubern mit Frischwasser, u.u. mittels Zugabe eines passenden Reinigungsmittels, abspülen und trocknen lassen. Wichtig ist dann, alle nicht fest an der Material-Oberfläche haftenden Materialien zu entfernen. Vorbereitung der Oberfläche mittels Anschliff durch Schleifpapier (Korn P180 bis 240) - nass oder trocken, abhängig vom Auftrag, oder dem Platz, wo der Auftrag stattfinden soll. Ein Nass-Anschliff vermeidet unnötigen weiteren Staub und ist hinsichtlich des Schleifgutverbrauchs ökonomischer. ERSTBESCHICHTUNG / NEUE BOOTE UND YACHTEN: Abwaschen mit Frischwasser mittels Zugabe eines passenden Reinigungsmittels, um alle Spuren von Fett und sauerstofffhaltigen Verbindungen, verursacht durch Lagerung, Transport oder Handhabung wie auch durch Formen- Trennmittel, Wachse (solche Verunreinigungen sind oftmals nicht sichtbar!) zu entfernen; dann Abspülen mit klarem Wasser und trocknen lassen; Säubern der Oberfläche mit einem in NAUTIX SD getränkten Lappen. Spülen Sie die Oberfläche dann noch ein letztes Mal mit klarem Wasser ab. Dieses gesamte Vorgehen hilft, Fehlstellen, die manchmal erst Monate später oder nach Wieder- Entnahme aus dem Wasser auftreten, zu vermeiden, sowie die Vermeidung eines erneuten (ärgerlichen und letztlich unnötigen ) Auftrags. DIE AUSWAHL DES RICHTIGEN PRODUKTS Die Produktauswahl wird beeinflusst von der Art des Schutzes, den Sie Ihrem Boot angedeihen lassen wollen (Korrosionsschutz oder Antifouling [=Bewuchsschutz]), der Wunsch nach dem optischen Eindruck, die Kapazität der Auftragsgeräte und Art der sonstigen zur Verfügung stehenden Werkzeuge und natürlich auch Ihrem Geldbeutel. Die erste Aufgabe ist, hinsichtlich der zu beschichtenden Oberfläche zunächst den Bedarf zu ermitteln (siehe dazu die nachfolgende Berechnungsbasis), dann, im zweiten Schritt, diesen Bedarf hinsichtlich der Ergiebigkeit der gewählten Beschichtung und Verdünnungen zu übertragen. ANTIFOULING-FARBEN Aufgrund der in ihnen enthaltenen Kupfer-Oxide verändern sich die Farben der Antifoulings im Rahmen von Produktion, Lagerung und, noch signifikanter, während des Auftrags und der Zuwasserlassung. Auf den Gebinden kleben Aufkleber, die die Farbe wiedergeben, die das jeweilige Material später nach Kontakt mit Wasser haben wird. HAFTUNG QUALITÄT, VERARBEITUNG Chemikalien sind in ihrer Zusammensetzung teils komplizierte und schwierig zu kontrollierende Produkte. Darum können wir für Beschichtungen auf beziehungsweise Kombinationen mit Materialien wie beispielsweise Spachtelmassen, Beschichtungen Lacken oder Antifoulings anderer Hersteller keine Garantien zur erwarteten Funktion oder Qualität übernehmen. Es obliegt unseren Kunden, auch bei schriftlich oder mündlich bei uns oder dem Hersteller eingeholten Informationen, sich der Tauglichkeit und Machbarkeit der von der Time Out Composite ohg übersetzten und der vom Hersteller nach bestem Wissen und Gewissen gemachten Angaben zu Technik und Verarbeitung durch entsprechende Tests zu versichern. Dies gilt auch für eventuell vom Standard abweichende Überschichtungsvorhaben die unter Umständen mit uns abgestimmt worden sind. 3

6 1.1 ANTIFOULINGS FÜR ALUMINIUMRÜMPFE Antifouling A1 Antifouling-Rezeptur für perfekt isolierte Aluminiumrümpfe Deckfähigkeit: 12,5m²/L für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Empfohlene Grundierungen: ACRALU (1 Schicht) + PA /PE /HPE (5 Schichten) Gebinde: 0,75 L - 2,5 L - 20 L Farben: weiß / französisch-blau / schwarz Zur besten Effizienz enthält NAUTIX A1 ein Optimum an Derivaten aus Kupfer- Thozyanaten: geringes Korrosionsrisiko (ausgenommen bei schlechter Isolation / Vorbereitung des Aluminiums). A1 muss über dem richtigen Aluminium Schutz-Primer aufgetragen werden. Kontrollieren Sie regelmäßig Ihren Rumpf auf das Bestehen dieses Schutzes! Antifouling A2 100% metallfreies Antifouling für nicht isolierte Aluminiumrümpfe Deckfähigkeit: 8,5m²/L für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Empfohlene Grundierungen: ACRALU (1 Schicht) + PA /PE /HPE (5 Schichten) Gebinde: 2,5 L - 20 L Farben: weiß / französisch-blau / schwarz Das selbstpolierende NAUTIX A2 -Antifouling für Aluminium-Rümpfe enthält keine auf Kupfer basierenden Inhaltsstoffe. Dieses Produkt wirkt sehr effizient gegenüber Seegras und Algen. Seine Effizienz gegenüber Bio-Bewuchs (bspw. Seepocken...) ist nicht so hoch wie beim A1. Ist eine gute Auftragsdicke erreicht, erlaubt das A2 eine Reinigung des Rumpfes ohne Beschädigung der Primerbeschichtung des Alu-Bauteils. 1.2 SELBSTPOLIERENDE ANTIFOULINGS Antifouling A3 Hochwertiges selbstpolierendes Antifouling für Fischkutter und Segelboote Selbstpolierendes Antifouling mit Kupfer Deckfähigkeit: 8.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L, 20L Farben: weiß / französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / grau Antifouling A3 T.SPEED Hochwertiges, selbstpolierendes-antifouling für Segelboote und Kreuzfahrtsegler Selbstpolierendes Antifouling mit Kupfer und PTFE Deckfähigkeit: 8.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L, 20L Farben: weiß / marine-blau / schwarz / rot / grau Sie fahren Rennen oder Regatten? Sie wollen, dass ihr Rumpf glatt und schnell ist? Sie bevorzugen einen leichten Anschliff Ihres Rumpfes gegenüber der Entfernung mehrerer Schichten vor der Saison? Dann wählen Sie NAUTIX A3 T.SPEED -Antifouling! 4

7 1.3 HARTMATRIX ANTIFOULINGS Antifouling A4 Hochwertiges Hartantifouling für Segel-, Fischer- und schnelle Motorboote Hartantifouling mit Kupfer Deckfähigkeit: 12.5 m²/l für 1 Schicht. Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L, 20L Farben: weiß / französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / dunkelgrün / hellgrün / grau Antifouling A4 T.SPEED Hochwertiges Hartantifouling für Segel-, Regatta- und schnelle Motorboote Hartantifouling mit Kupfer und PTFE Deckfähigkeit: 12.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L, 20L Farben: weiß / französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / grau 1.4 ANTIFOULING FÜR PROPELLER Antifouling A7 T.SPEED Hartantifouling für Propeller und Z-Antriebe Deckfähigkeit: 12.5 m²/l (Dose) und 2m²/500ml (Spray) für 1 Schicht Empfohlene Schichten: 2 (+ 2 zusätzlichen Lagen auf dem äußeren Drittel des Propellers) Verdünnung: DA Gebinde: 0,35L, 0,75L, 2,5L, Spray 500mL Farben: schwarz / grau NAUTIX A7 T.SPEED Antifouling kann auf isolierten Aluminium-Bauteilen und Propellern aufgetragen werden. Das handliche Spray erlaubt einen einfachen Auftrag (zu beschichtende Flächen von Z-Antrieben, die schlecht erreichbar sind, können auch mit dem Pinsel gestrichen werden). Sie können NAUTIX A7 T.SPEED nach Entfettung und Anschliff direkt auf der mit dem Bauteil gelieferten Original-Beschichtung auftragen. Unbehandeltes Aluminium benötigt eine Schicht ACRALU vor dem Auftrag von PA oder Primer P7 und dem Antifouling. 1.5 ANTIFOULING FÜR SCHLAUCHBOOTE Antifouling A8 Hartantifouling mit Kupfer bedingt durch den Einsatz eines leicht flexiblen Harzes widersteht dieses auch kleinen Deformationen von Schläuchen und Luftkammern. Deckfähigkeit: 12 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 (auf Gelcoat), 1 (auf Schläuchen) Empfohlener Haftvermittler: P1 Gebinde: 0,75L Farben: schwarz / grau / weiß 5

8 1.6 SPEZIELLE REGATTA-PRODUKTE Antifouling A9 T.SPEED FLUO Hochwertiges, fluoreszierendes und metallfreies Hartantifouling für exponierte Sicht- / Vorderkanten von Bugen, Kielen, Skegs, Schwertern und Ruderblättern Hartantifouling mit Kupfer und PTFE Deckfähigkeit: 12.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,35L, 0,75L, 2,5L Farbe: fluoreszierend-orange White T.SPEED Turbulenzfreie Beschichtung mit sehr hoher Gleitfähigkeit Kein Antifouling! Für Boote, die nie länger im Wasser verbleiben oder nach den Rennen jeweils wieder aus dem Wasser genommen werden (Regattaboote, Mumm 30, Open 7.50m, Jet-Ski ); spürbare Reibungsverminderung durch ein optimales Verhältnis in der gesamten Matrix verteilten Tetrafluor-Additive; Deckfähigkeit: 12 m²/l für 1 Schicht T.SPEED ergibt eine sehr glatte Oberfläche ohne störende Turbulenzen und erhöht die Bootsgeschwindigkeit. Mischungsverhältnis: 3/1 nach Volumen Applikationsmethode: Airless-Spritzen (Düse 1.5mm-1.7mm, Fließdruck 2bar) Verdünnung: DP Gebinde: 0,75L, 2,5L Farben: weiß / schwarz NAUTIX WHITE T.SPEED ist eine zu 100% biozidfreie Beschichtung. White Tspeed ist kein Antifouling sondern eine Gleitbeschichtung, die für trockensegelnde Boote, die nicht länger als 15 Tage im Wasser verbleiben, konzipiert ist. Diese Beschichtung ist das Resultat der neuesten Nautix Entwicklungen und enthält einen hohen Anteil an T.speed -Gleitmittel. T.SPEED bedeutet eine superglatte reibungsfreie und Turbulenzen reduzierende Oberfläche, die die Geschwindigkeit erhöht (oder Treibstoffverbrauch reduziert). T.Speed ist gleichmäßig in der Beschichtungsmatrix verteilt, daher kann mittels eines Anschliffs (Korn P ) die Wirkung von T.Speed wieder aktiviert werden. Aktuell wird das Material auf vielen Mum30 (Gewinner der Tour de France 2006 ), auf Rümpfen vieler 60' ORMA-Trimarane, TP 52 eingesetzt. 6

9 1.7 SAISONALE ANTIFOULINGS Antifouling MARIN Selbstabbauendes Antifouling für Segel-, Fischer- und schnelle Motorboote Ablativ-Antifouling mit Kupfer, Bewuchsschutz für eine Saison in Revieren mit mittleren Bewuchs-verhältnissen. Deckfähigkeit: 12.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L Farben: gebrochen-weiß / französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / dunkelgrün / hellgrün / grau Antifouling A88 Hochwertiges Antifouling mit definierter Abbaurate für schwierige Bewuchsverhältnisse: insbesondere für Groß- oder Megayachten, bzw. für Yachten mit besonders langer Wasser-Liegezeit Deckfähigkeit: 8,5 m²/l für 1 Schicht Empfohlene Schichten: 2 Verdünnung: DA Gebinde: 2,5L Farben: französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / grau 7

10 1.8 ANTIFOULINGS FÜR GEWERBLICHE ANWENDUNGEN Antifouling PRO Selbstabbauendes Antifouling für Segel-, Fischer- und schnelle Motorboote Ablativ-Antifouling mit Kupfer, Bewuchsschutz für eine Saison in Revieren mit mittleren Bewuchs-verhältnissen. Deckfähigkeit: 12.5 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 0,75L, 2,5L, 5L, 20L Farben: gebrochen-weiß / französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / dunkelgrün / hellgrün / grau Antifouling A88 Hochwertiges Antifouling mit definierter Abbaurate für schwierige Bewuchsverhältnisse: insbesondere für Groß- oder Megayachten, bzw. für Yachten mit besonders langer Wasser-Liegezeit Deckfähigkeit: 8,5 m²/l für 1 Schicht Empfohlene Schichten: 2 Verdünnung: DA Gebinde: 5L, 20L Farben: französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / grau Antifouling PERFORMER Selbstpolierendes Antifouling für gewerbliche Anwendung Selbstpolierend, mit Kupfer Deckfähigkeit: 10 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DA - Empfohlene Schichten: 2 Gebinde: 5L, 20L Farben: französisch-blau / marine-blau / schwarz / rot / dunkelgrün / grau PERFORMER ist ein auf einer Mischmatrix bestehendes Antifouling, speziell empfohlen für Freizeityachten, Kreuzer- und Fischerboote, was einen zu dicken Aufbau von zu vielen Schichten vermeidet. Das Produkt ist nicht verwendbar auf Aluminium Rümpfen sowie bei Booten mit Geschwindigkeitspotential von über 20 Knoten (~37km/h). Es kann über den meisten anderen Antifoulings aufgetragen werden. Antifouling FISHING Gering selbstpolierend für Berufsfischer, Passagier- und Berufsschiffe Gebinde: 5 L - 20 L Farben: schwarz / rotbraun FISHING ist ein besonders für Berufsschiffe empfohlenes starkes selbstpolierendes und auf Kupfer basierendes Antifouling konzipiert für einen 1- schichtigen Auftrag per Airless-Spritzanlage. Fishing darf nicht auf Alu-Rümpfen aufgetragen werden und ist nicht einsetzbar auf Rümpfen mit mehr als 30 Knoten (=ca. 56km/h) Geschwindigkeit. Außer auf zinnhaltigen Antifoulings kann es auf den meisten marktgängigen anderen Antifouling-Beschichtungen aufgebracht werden. Sollte ein Zweifel bestehen, sollte Nautix P1 als Barrierebeschichtung aufgebracht werden. 8

11 2 GRUNDIERUNGEN & PRIMER Primer sind Erstbeschichtungen, die eine rein technische Funktion erfüllen : Herstellung der Haftung, Schutz mittels Härte und Barriere gegenüber Wasser. Besteht ein Schaden in der Rumpf-Oberfläche, sollten Sie immer daran denken, dass eine Beschichtung alleine diesen nicht dauerhaft überdecken wird, sondern im Gegenteil, es könnte diesen mit jedem Schichtauftrag nachhaltig sogar noch vergrößern. Diese ersten Lagen sollten entsprechend sorgfältig aufgebracht werden, nicht nur, um das Optimum an Schutz für Ihr Boot zu erreichen, sondern auch, um einen gleichmäßigen Farbaufbau und glatte Oberfläche über den gesamten Auftragsprozess hinweg zu erhalten. Primer und Grundierungen werden oftmals direkt auf den jeweiligen Oberflächen aufgebracht. NAUTIX-Primer sind konzipiert für eine perfekte Anhaftung, um Haftungsprobleme zu nachfolgendem Material einerseits und andererseits natürlich auch, um einen ärgerlichen Neuauftrag zu vermeiden. Haftungsprobleme entstehen meist durch unterschiedliche Temperaturen zwischen dem Beschichtungsmaterial, der zu beschichtenden Oberfläche und der Umgebungsluft. So bildet sich oftmals wegen geringerer Temperatur auf der zu beschichtenden Oberfläche ein feiner Kondenswasserfilm, der vom folgend aufgebrachten Material zwischen der Bauteiloberfläche und eben dem Beschichtungsmaterial eingeschlossen wird. Sorgen Sie daher sicherheitshalber immer dafür, dass die Oberfläche des Bauteils und die Temperatur des Beschichtungs-Materials möglichst 3 C über der Umgebungstemperatur liegen! Der Auftrag von in der Abfolge mehrfarbigen Grundierungen und mehrfarbigen Spachtel-Systemen ermöglicht einen optisch besser zu kontrollierenden Auftrag und An- oder Abschliff. Wählen Sie daher unterschiedliche Farben aus, dies erleichtert Ihnen die Kontrolle darüber, ob Sie eventuell zu viel auf- bzw. abtragen- oder zu tief schleifen! WAHL DER GRUNDIERUNG / DES PRIMERS FÜR IHR BOOT Untergrund GFK* Holz Aluminium Stahl Haft- Grundierung P1, PE, HPE P1 (Massivholz) Acralu IA, P1, P7 Schutz- Grundierung PO, P1, PE, HPE P1 IA/PA, PE, HPE HPE,P1, IA/PA *: egal, ob auf Vinylester-, Polyester- oder Epoxydharz bestehenden Faserstrukturen ( Laminaten ) basierend 9

12 2.1 EPOXID-PRIMER Exzellente Korrosionsschutzeigenschaften, Haftgrund für die Verwendung von Antifouling auf Epoxidgrundierungen, mehrschichtiger Auftrag als Osmoseschutz HPE 2-komponentiger, hoch aufbauender High-Build -Epoxid-Primer für Grundierungen und als Osmose-Schutz Gute Abriebbeständigkeit Mischungsverhältnis: 3/1 nach Volumen Deckfähigkeit: 8 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DP - Empfohlene Schichten: als Haftvermittler : 1 Schicht, als Schutzbeschichtung: Min 2-3 Schichten. Gebinde: 0,75L, 2,5L, 20L Farben: grau / weiß / elfenbeinfarben (ausgenommen in 0,75L-Gebinden) Nautix HPE ist ein so genannter hoch aufbauender Epoxy-Primer, der einen sehr guten Schutz bietet. Er kann per Rolle bis zu 200mμ in einer Schicht und als Schleifgrund aufgebracht werden. PE 2-komponentiger-Epoxid-Primer Auch als spritz-bare Variante mit besonders langer Überschichtungszeit erhältlich Nach Durchhärtung sehr hart und abriebfest Mischungsverhältnis: 3/1 nach Volumen Deckfähigkeit: 12 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DP - Empfohlene Schichten: als Haftvermittler : 1 Schicht, als Schutzbeschichtung: Min 2-3 Schichten. Gebinde: 0,75L, 2,5L, 5L, 20L Farben: grau / elfenbeinfarben Nautix PE wird als glättende Schicht für Regatta-Yachten eingesetzt. 2.2 POLYURETHAN-GRUNDIERUNG PO Wasserbeständige 1K-Polyurethan-Grundierung auf Desmodur bestehend, auch für den Osmoseschutz auf Polyester / GFK- Rümpfen geeignet Einfache Anwendung Härtet durch Luftfeuchtigkeit Deckfähigkeit: 16 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DP - Empfohlene Schichten: als Haftvermittler : 1 Schicht, als Schutzbeschichtung: 4-6 Schichten. Gebinde: 0,75L, 3L, 21L Farbe: beige 10

13 2.3 UNIVERSALGRUNDIERUNG P1 Schnelltrockende 1-komponentige Universalgrundierung, verwendbar als Haftprimer und Schutzanstrich Deckfähigkeit: 8,5 m²/l für 1 Schicht Empfohlene Schichten : 1 Schicht verbessert das Haftvermögen von Antifoulings auf Polyester-, Epoxid-, und Holzoberflächen; 4 Schichten auf Metalloberflächen als Korrosionsschutz Verdünnung: DP Gebinde: 0,75L, 2,5L, 5L, 20L. Farbe: metallisch-grau P7 Haftprimer - und Korrosionsschutz für Propeller und Z-Antriebe Haftprimer für A7T.Speed -Antifouling Empfohlene Schichten: 2 Deckfähigkeit: 1,5 m²/spray Gebinde: Spray 300ml Farbe: hellgrau 2.4 PRIMER FÜR ALUMINIUM- UND METALLRÜMPFE ACRALU 2-komponentiger Ätzprimer für verzinkten Stahl, Aluminium, Zink, Bronze und Blei Nur eine ACRALU-Schicht sollte mit den PE oder PA Schutzprimern, Füllern und Finish-Grundierungen überschichtet werden. Beide Komponenten gründlich vermischen (nach Volumen: 1/1) Verdünnung: DP - Empfohlene Schicht: 1 Deckfähigkeit: 15 m²/l für 1 Schicht Gebinde: 0,5L, 2L Farbe: orange 11

14 2.5 ANTIKORROSIONSSYSTEM I.A. & P.A. 1-komponentige-Antikorrosions-Systeme auf Polyurethan-Basis auf Desmodur bestehend; wichtig: in jedem Fall sollte P.A. wegen seiner mäßigen Beständigkeit gegenüber UV-Strahlung überschichtet werden; bei Spritzauftrag ein in der Spritze installiertes Filtersieb benutzen und das Material verdünnen Einfache Anwendung : Zuerst 1 Schicht I.A. als Imprägnierung auf das rohe Metall auftragen, danach 3 Schichten P.A. Härtet durch Reaktion mit umgebender Luftfeuchtigkeit Deckfähigkeit (für je 1 Schicht): I.A. : 16 m²/l, P.A. : 14m²/L Verdünnung: DP Gebinde: 0,35L, 0,75L, 3L, 20L Farben: I.A.: grau. P.A.: rotbraun AUFTRAGS-EMPFEHLUNG FÜR NAUTIX I.A. und P.A. A ANTIKORROSIONSAUFBAU AUF GUSS- ODER EDELSTAHL-OBERFLÄCHEN VORBEREITUNG: Sandstrahlen, nadeln oder schleifen bis zum blanken Metall. Mehrfach mit viel Wasser abspülen, trocknen lassen bis Flugrost (rot-orange Färbung) entsteht. AUFTRAG: Säubern Sie die Oberfläche sorgfältig mit einem in NAUTIX DP getränkten Lappen. Lassen Sie das Material anschließend ausreichend lange verdunsten (min. 30 Minuten). Entnehmen Sie das dann benötigte aufzutragende Material aus seinem Behältnis und schließen Sie dieses jeweils wieder (so behalten Sie eine höhere Lagerfähigkeit des Materials). Tragen Sie eine Schicht I.A. unter Vermeidung von übermäßiger Dicke auf der Oberfläche auf. Nach 6 bis 8 Stunden (bei 10 C, bzw. 4h bei ca. 20 C), tragen Sie eine Schicht P.A. auf; dann, nach entsprechender Wartezeit, eine zweite Schicht P.A.. OPTION: Müssen Sie Dellen oder Beulen beheben, kann - wieder nach entsprechender Wartezeit - der Nautix Epoxy Watertight Filler aufgetragen werden; anschließend nach Härtung (ca. 4h bei 20 C) die Fläche (mittels Korn P150) anschleifen und zwecks gleichmäßiger Optik und Saugverhalten der Oberfläche eine dritte Schicht P.A. auftragen; darauf kann nach 6 bis 8 Stunden (10 C) Wartezeit das Antifouling aufgetragen werden. B SCHUTZ VON ALUMINIUM (RUMPF, MAST, Z-ANTRIEB, Propeller) VORBEREITUNG: Drahtbürsten, Schleifen, Sandstrahlen, um eine blanke, matte Oberfläche zu erhalten. Mit viel Wasser abspülen. AUFTRAG: Eine Schicht ACRALU auftragen; nach 2 bis 3 Stunden (10 C) Auftrag einer Schicht P.A.. Nach 6 bis 8 Stunden (10 C) Auftrag der zweiten Schicht P.A.. OPTION: Müssen Sie Dellen oder Beulen nivellieren, kann - wieder nach entsprechender Wartezeit - der Nautix Epoxy Watertight Filler aufgetragen werden; anschließend nach Härtung (ca. 4h bei 20 C) die Fläche (mittels Korn P150) anschleifen und zwecks gleichmäßiger Optik und Saugverhalten der Oberfläche eine dritte Schicht P.A. auftragen; darauf nach 6 bis 8 Stunden das entsprechende Antifouling oder die Endlackierung aufbringen. 12

15 3 VORBEREITUNG VON UNTERGRÜNDEN EPOXY-FILLER Füller oder die hiermit gemeinten NAUTIX Epoxy-Spachtel sind Produkte für den Über- und Unterwasserbereich zum Füllen von Poren und Kratzern, zum Formgeben und Reparieren von Oberflächen. Sie werden auch zur Behandlung oder zur Vermeidung von Osmose eingesetzt. Epoxy- Füller sind gewöhnlich zwei-komponentige, lösungsmittelfreie und kaum schrumpfende Systeme. Für alle Arbeiten am Unterwasserbereich ist es unerlässlich, auf Epoxy basierte Produkte zu wählen: bei Polyesterspachteln durchdringt Wasser deren Film und verursacht Blasenbildungen (Osmose). Auf Metallen und Holz werden die NAUTIX Epoxy-Filler nach dem Auftrag der jeweiligen Grundierung (PA, PO, PE oder HPE) aufgebracht. Ist dieser zweite Schritt getan, empfehlen wir den Auftrag einer Vorstreichfarbe als Grundierung und Basis für einen gleichmäßig farbigen Untergrund vor dem Auftrag der folgenden Endlack-Schichten. ANMISCHEN Die Mischung der Epoxy-Filler (= Spachtel) sollte auf einer glatten Fläche erfolgen und dort nach dem Mischen vor dem Einsatz ca. 10 bis 20 Minuten reifen : die dann erzielte Oberfläche ist besser, als gleich nach dem Mischen aufgetragenes Material; auch das Schleifen gestaltet sich einfacher. WATERTIGHT EPOXY FILLER Schnellhärtender 2-Komponenten Epoxidspachtel, Dichte: 1; Empfohlen, um Kratzer und Poren zu füllen; einfach zu mischen und zu schleifen, kann über und unter der Wasserlinie verwendet werden. 100% Wasserbeständig Einfaches Mischungsverhältnis: 1/1 Ohne Lösungsmittel, Phenole und Benzylalkohol. Nur sehr geringer Schrumpf! Gebinde: 0,25L, 2L, 5L, 30L Farbe: lachsfarben-rosa Für Polyester- und Epoxidlaminate ( GFK ), Metalle und starre Holzkonstruktionen im Über- und Unterwasserbereich. Zur Ausbesserung kleinerer Schäden oder zwecks Osmoseschutz & Vorbeugung, kann bis zu einer Schichtstärke von 10mm pro Arbeitsgang aufgetragen werden BLUE LIGHT EPOXY FILLER Niedrigdichter 2-Komponenten Epoxid- Feinspachtel für flächigen Auftrag, Dichte: 0,6 100% Wasserbeständig Einfaches Mischungsverhältnis: 1/1 Ohne Lösungsmittel, Phenole und ohne Benzyl-Alkohol. Nur sehr geringer Schrumpf! Gebinde: 5L, 30L Farbe: hellblau Für Polyester- und Epoxidlaminate ( GFK ), Metalle und starre Holzkonstruktionen im Über- und Unterwasserbereich. Zur Ausbesserung kleinerer Schäden oder zum Osmoseschutz & Vorbeugung. Kann pro Arbeitsgang bis zu bis 5mm dick aufgetragen werden 13

16 4 GLÄNZENDE ABSCHLÜSSE (FINISHINGS) Der Zweck von ein- und zwei-komponentigen Abschluss-Lacken ist es, eine perfekte Optik zu erzielen. Der aufgebrachte Film ist ständiger Bewitterung ausgesetzt, muss aber trotzdem die nötige Schutzfunktion für die darunter liegenden Beschichtungen gewährleisten. Decklacke müssen auf trockenen und perfekt vorbehandelten Untergründen aufgebracht werden. Beachten Sie daher auch, dass Lacke nicht die Fähigkeit haben, Poren oder Kratzer zu füllen (alte Maler-Weisheit: man kann aus Schiet kein Bonbon machen!). Darum ist zunächst das vorhergehende Füllen und Schleifen sehr wichtig; der nächste Schritt sollte dann das Aufragen der passenden NAUTIX Grundierung sein, um eine glatte sowie eine leicht und gleichmäßig gefärbte Bauteil-Oberfläche zu erhalten. Die Entscheidung für einen ein- oder zwei-komponentigen Decklack wird bestimmt durch die Auftragsweise, die Umgebungsbedingungen und die gewünschte Oberflächengüte. LACK-TYPEN, HÄRTUNGSEIGENSCHAFTEN, HOCHGLANZ- & ABSCHLUSSKLARLACKE Ein-komponentige Lacke härten mittels Abgabe des Lösungsmittels, was es unmöglich macht, dicke Schichten in einem Arbeitsgang aufzubringen, denn: die äußerste Schicht härtet und bildet u.u. einen relativ dichten Film, noch bevor die inneren Schichten das Lösungsmittel abgegeben haben. Zwei-komponentige Lacke härten durch die Reaktion zwischen der Harzbasis und dem Härter. Dies ermöglicht, signifikantere Dicken in einer Schicht aufzubringen, die perfekt härten und hoch resistent sein werden. Zu erstellende OBERFLÄCHE Auswahl 2-K-System Auswahl 1-K-System Antirutsch-Lack Nautix grip Deck grip Bilgen und Kammern Grundierung und U2 U3 Decklack L2 STARLAC Klarlack VA2 VA3 DB 14

17 4.1 2-Komponenten-FARBLACKE U2 2-komponentige Epoxid-Vorstreichfarbe Sehr hart und abriebfest Mischungsverhältnis: 3/1 nach Volumen Deckfähigkeit: 12 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DP Gebinde: 0,75L, 2,5L, 5L, 20L Farbe: weiß L2 2-komponentiger, hochglänzender Farblack Exzellente UV-Beständigkeit, hohe Resistenz im maritimen Bereich Mischungsverhältnis : 3/1 nach Volumen. Deckfähigkeit: 12 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: DP Gebinde: 0,75L, 2,0L. Farben: weiß / light gebrochen-weiß / light elfenbeinfarben / hellgrau / anthrazitgrau / schwarz / sunset-gelb / britisch-grün / golf-grün / hell-rot / himmelblau / französisch-blau / Mitternacht-blau / marine-blau / rescue orange / fluoreszierend-orange L2-Lacke bauen einen sehr harten hochglänzenden Lackfilm auf. Entwickelt nach der neuesten up-to-date -Technologie bieten sie ein extrem hartes und glänzendes Finish. Einfach in der Verarbeitung, gewährleistet die Auswahl der besten Rohmaterialien ausgezeichneten Widerstand gegenüber maritimer Umgebung und UV-Strahlung, was sich bspw. an weißen Farbtönen, zeigt, die nicht vergilben. Zwecks bestem Finish Auftrag auf bereits mit U2-Grundierung vorbehandeltem Untergrund. L2 kann auch als Farb-Pigmentierung für Nautix Grip verwendet werden Komponenten-FARBLACK U3 1-komponentige Alkyd-Vorstreichfarbe Deckfähigkeit : 10 m²/l für 1 Schicht Verdünnung: WS Gebinde: 0,35L, 0,75L, 2,5L. Farbe: weiß STARLAC 1-komponentiger, hochglänzender Alkyd-Lack Hohe Resistenz im maritimen Bereich Deckfähigkeit: 14m²/L für 1 Schicht Verdünnung: WS Gebinde: 0,35L, 0,75L, 2,5L. Farben: weiß / light gebrochen-weiß / light elfenbeinfarben / hellgrau / anthrazitgrau / schwarz / sunset-gelb / britisch-grün / golf-grün / hell-rot / himmelblau / französisch-blau / mitternachts-blau / marine-blau / rescue-orange STARLAC als ein-komponentiger Decklack besitzt eine spezielle Formulierung gegenüber der Belastung in maritimer Umgebung. STARLAC bietet lange anhaltenden brillianten Glanz und Langzeitschutz. Der Auftrag sollte immer in dünnen Schichten erfolgen, zwischen denen die Überschichtungs- oder Ablüftzeiträume sorgfältig beachtet werden sollten. 15

18 5 ANTIRUTSCH-ANSTRICH NAUTIX GRIP 2-komponentige und transparente Antirutsch-Beschichtung Kann mit Nautix L2 bis zu 30% eingefärbt werden Deckfähigkeit: 8m²/L für 1 Schicht Verdünnung: DP Gebinde: 0,5kg, 3kg, 23Kg Farbe: farblos DECK GRIP 1-komponentige Antirutsch-Beschichtung Einfache Anwendung Deckfähigkeit: 8m²/L für 1 Schicht Verdünnung: DA Gebinde: 0,75L Farben: weiss / hellgrau / elfenbeinfarben / farblos Sie bietet eine perfekte Antirutschhaftung auf Decks, Leitern etc. bietet, kann auf Faserverbundmaterialien (GFK), 1-komponentigen, 2-komponentigen, wie auch auf (Epoxyd-) Lacken und Epoxyd Beschichtungen aufgebracht werden. 6 KLARLACKE VA2 2-komponentiger Klarlack Nicht unter 15 C anwenden Deckfähigkeit: 9m²/L für 1 Schicht Verdünnung: DP Gebinde: 0,75L, 2L. Farbe: farblos Glanzgrad: glänzend oder satiniert Mit Nautix VA2 als zwei-komponentigem Polyurethanklarlack erhalten Sie den perfekten Glanz über Holz oder zwecks Tiefenbrillianz als Abschlußlackierung über zwei-komponentigem Farblack (Nautix L2). VA2 liefert eine sehr hohe Qualität und Härte, besonderen Widerstand gegenüber Schlägen, Abrieb und zerstörerischer UV-Bestrahlung; VA2 widersteht auch Waschaktionen mit starken Waschmitteln. ACHTUNG: bei Renovierung nur auf zwei-komponentigen Altlacken auftragen! Vernis VA3 1-komponentiger Klarlack Hohe Resistenz im maritimen Bereich und gute UV-Beständigkeit. Nicht unter 15 C anwenden Deckfähigkeit: 15m²/L für 1 Schicht Verdünnung: WS Gebinde: 0,35L, 0,75L, 2,5L. Farbe: farblos Glanzgrad: glänzend oder satiniert 16

19 7 BILGENFARBE DB 1-komponentige Bilgenfarbe, schützt Bilgen, Stauräume und Schotts Beständig gegen Öl- und Treibstoffrückstände Deckfähigkeit : 10m²/L für 1 Schicht Verdünnung : WS Gebinde: 0,75L, 2,5L. Farbe: weiß, grau Nautix DB ist eine ein-komponentige Bechichtung, die eine sehr harte und glatte Schicht aufbaut, welche dann ein Anhaften von Schmutz verhindert und eine einfach zu säubernde Oberfläche von Boots-Bilgen und Stauräumen bietet. Der Lack besitzt eine besondere Resistenz gegenüber Kohlenwasserstoffen und Waschmitteln; db kann auf jeglichem Material (GFK, Polyester-, Epoxy, Holz, Aluminium, Stahl...) aufgebracht werden, sofern dieses mit dem entsprechendem Primer vorbehandelt wurde. Aus Schutzgründen sollte ein innen zu beschichtendes Boot sehr gut belüftet oder angemessener Atemschutz verwendet werden! 8 VERDÜNNUNGEN DA Verdünnung für Nautix Antifouling & Deck Grip Entfernt Teer- und Rostspuren Gebinde: 0,75L, 2,5L DP Verdünnung für Nautix Grundierungen und 2-komponentige (Klar-) Lacke Für: PO, IA, PA, PE, HPE, P1, Acralu, U2, VA2, L2, Nautix Grip, White T.Speed Gebinde: 0,75L, 2,5L WS Verdünnung für 1-komponentige (Klar-) Lacke Für Nautix U3, STARLAC, VA3, DB Gebinde: 0,75L, 2,5L. 17

20 9 AUFBEREITUNG VON OBERFLÄCHEN SD Entfettungs- und Reinigungsmittel zur Vorbereitung von alten und neuen Lack-, Polyester- bzw. Gelcoat-Oberflächen Nicht für Kunststoff-Fenster und Plexiglasflächen einsetzen! Gebinde: 0,75L, 2,5L, 5L AS STRIPPER /Abbeizer /Lackentferner für Antifoulings, NAUTIX Grip - Antirutschanstriche und 1-komponentige Lacke und Beschichtungen Nicht aggressiv gegenüber Gelcoat und Epoxidgrundierungen; eine komplette Entfernung aller Antifouling-Anstriche wird alle 3 Jahre empfohlen Deckfähigkeit : 3-4 m²/l Gebinde: 0,75L, 2,5L SCOURING ACID Ätzmittel: zum chemischen Vorbereiten von Stahl- und Aluminiumoberflächen Auftragsmethode: Pinsel, Rolle Minuten trocknen lassen Auf rostigem Metall nach dem Trocknen abbürsten Gebinde: 1L BOAT RUBBING BR Schleif- und Poliermittel. Reinigt und poliert oxydierte Oberflächen (GFK, lackierte Oberflächen und Metalle wie Aluminium, Bronze, und Edelstahl) Polieren mit Wollscheibe oder sauberem Lappen Gebinde: 1 Kg Vertriebspartner Deutschland: Time Out Composite ohg Gewerbepark-Sechtem - Ottostr Bornheim Fax : +49 (0) Tel : +49 (0) service@timeout.de Web: