gebrauchtwageninfo SEAT Ibiza ( ) Benziner Spanischer Polo

Transkript

1 gebrauchtwageninfo Spanischer Polo ie vierte Version des Seat Ibiza teilt sich die technische Basis mit dem VW Polo V. Von dieser technischen Basis hat das Fahrzeug viel Gutes geerbt. er Kleinwagen punktet mit sehr einfacher Bedienung, einem sportlich ausgewogenen Fahrwerk und einem hohen Sicherheitsniveau. Ihn gibt es als reitürer (SC), Fünftürer und 18 cm längeren Kombi (ST, nur zwischen 2010 und 2015). as Raumangebot ist in allen Varianten für die Fahrzeugklasse durchschnittlich. er Zustieg in den Fond gestaltet sich beim reitürer jedoch etwas unbequemer. as Kofferraumvolumen ist eher überdurchschnittlich groß für einen Kleinwagen. Als Ausstattungen stehen die oft recht karg ausgestatteten Reference, die gehobenere Linie Style und die sportlichen Linien Sport und FR zur Verfügung. Außerdem gibt es kräftig motorisierte Sportvarianten (). Für das Fahrzeug gibt es zahlreiche Motorisierungen von 60 bis 192 PS. Bei den 1,2 und 1,4 l TSI-Motoren sollte stets auf die Steuerkette geachtet werden. Rasselt diese vor allem bei kaltem Motor, sollte diese schnellstmöglich gewechselt werden wurden die Motoren durch neue Varianten mit 1,0 und 1,4 l und Zahnriemen statt Steuerkette ersetzt. Eine Version des 1,2 TSI blieb jedoch im Angebot. Im TÜV-Mängelreport schneidet der Ibiza durchschnittlich ab. Lediglich Ölverlust und die Beleuchtung bereiten hin und wieder Probleme. Bei älteren Fahrzeugen geben die Bremsen öfter Anlass zur Kritik. In der AAC Pannenstatistik landet der kleine Seat etwa im Mittelfeld. ie Produktion endete im Sommer Empfehlung: Für den Ibiza gibt es eine breite Auswahl an verschiedenen Benzinmotoren. ie Basis bilden die 1,0 und 1,2 l reizylinder mit 60 bis 75 PS. iese bringen den Ibiza nur mühsam in Schwung und sind nur für Fahrten abseits von Autobahnen eine Empfehlung. Eine uneingeschränkte Empfehlung ist der 1,4 l Saugbenziner mit 85 PS bis Baujahr 2015, idealerweise in der mittleren Ausstattungslinie Style. ieser Motor bringt den Kleinwagen ausreichend zügig in Schwung und braucht kaum mehr als die arg gequälten kleinen reizylinder. Zudem ist es solide konstruiert und macht nur sehr selten Probleme. Ähnlich problemlos ist der 1,6 l Sauger mit 105 PS. Hiervon gibt es zudem eine LPG-Variante (Flüssiggas). er reizylinder im 1,0 TSI und 95 PS verleugnet seine Zylinderzahl zwar nicht, ist aber stets ausreichend kräftig und bleibt dabei sparsam. erselbe Motor mit 110 PS geht deutlich besser, verbraucht dabei aber kaum mehr Sprit. Beim laufruhigen 1,2 TSI (Vierzylinder) muss auf die Steuerkette geachtet werden. as gilt auch für die größeren 1,4 TSI bis Baujahr 2015 (Motorgeneration EA111). Spätere Modelle mit Zahnriemen (Motorgeneration EA211) sind deutlich unproblematischer. iese TSI-Aggregate bringen ansonsten sehr zügige Fahrleistungen bei sehr guter Laufruhe und moderatem Verbrauch. Vor allem in Verbindung mit Zylinderabschaltung in der 140/150 PS-Variante. ie sportlichen Ibiza sind mit 180 bzw. 192 PS sehr sportlich motorisiert, jedoch im Einkauf und Unterhalt deutlich teurer und daher nur für Liebhaber eine gute Wahl. + Hohes Sicherheitsniveau, einfache Bedienung, ausgewogenes Fahrwerk, standfeste Bremsen, bequeme Sitze, großer Kofferraum - Stufe im Kofferraum bei umgeklappter Rücksitzlehne, Probleme mit Steuerketten bei 1,2 und 1,4 TSI, teilweise Ölverlust, mäßige Rundumsicht, großer Wendekreis Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter

2 Mängel, Pannen und Rückrufe Allgemein In der AAC Pannenstatistik 2017 schneidet der Seat Ibiza meistens mittelmäßig ab, nur das Erstzulassungsjahr 2010 liefert gute Werte. In der TÜV Statistik fallen bereits beim ersten TÜV Modelle mit Ölverlust auf, bei den vier bis siebenjährigen sind die Bremsscheiben oft verschlissen. Pannenschwerpunkte waren: Motor Steuerkettengeräusche/defekt (2010 bis 2012) Zündanlage Zündkerze feucht (2008 bis 2013), Zündspule defekt (20088, 2011 bis 2012), Zündkabel Marderverbiss (2011 bis 2012) Allgemeine Elektrik Entladene Batterie (2008 bis 2009 Bremsen Feststellbremse, Bremsbelag hinten fest gerostet (2010 bis 2012) Rückrufe 7/2009: Betroffene Varianten: mit irektschaltgetriebe (SG). a sich der Wählhebelseilzug lösen kann, ist ein unbeabsichtigtes Wegrollen in der Parkstellung des Hebels an steilen Abschnitten möglich. ie Händler prüfen und setzen den Seilzug (Befestigung) ggf. wieder instand. ie Maßnahmen dauern etwa eine halbe Stunde und sind für den Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in eutschland: 258. Kennzeichnung der Aktion: Im Händlersystem vermerkt. 7/2012: er Motorhaubenöffnungshebel kann mit der angrenzenden A-Säulenverkleidung verklemmen. ann schließt die Motorhaube nicht korrekt und kann im Fahrbetrieb plötzlich aufschlagen, so dass Unfallgefahr besteht. Laut Hersteller können die Kunden aber bei vorheriger Kontrolle der Motorhaubenverriegelung bis zur Aktionsdurchführung problemlos weiterfahren. ie Händler bringen bei den betroffenen Fahrzeugen eine zusätzliche Fixierung an der A-Säulenverkleidung unten an. ie Aktion läuft seit 29. Juni 2012, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. Betroffene Fzg. in eutschland: Kennzeichnung der Aktion: Aufkleber mit Code "55H3" im Bereich des Bordwerkszeugs im Kofferraum und Eintrag im Serviceheft. 7/2017: Möglicherweise wurde eine abweichende Rohrleitung der Klimaanlage verbaut. Im Falle eines Unfalls kann die Rohrleitung brechen und ein schädliches und brennbares Gas austreten. ie Fahrzeuge können bis zur Instandsetzung weiter benutzt werden. ie Hochdruckrohrleitung der Klimaanlage muss bei allen betroffenen Fahrzeugen geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden. ie Aktion läuft bereits und ist für den Kunden kostenlos. auer in der Werkstatt: Bis 2,5 Stunden. Betroffene Fzg. in eutschland: Kennzeichnung der Aktion: Aktionsaufkleber in der Reserveradmulde oder im Inspektions- und Wartungsplan des Fahrzeugs mit dem Eintrag 87F3 atum/stempel. Garantien er Ibiza besitzt eine zweijährige allgemeine Garantie. Zudem hat er eine dreijährige Lackgarantie und eine zwölfjährige Garantie gegen urchrostung. Eine Mobilitätsgarantie gibt es fünf Jahre europaweit.

3 Zuverlässigkeit (AAC Pannenstatistik 2017) AAC- Bewertung 37,7 43,8 26,2 21,4 14,1 9,3 6,5 Baujahr AAC-Bewertungsschema Für jedes Fahrzeugmodell und Zulassungsjahr wird die Pannenkennziffer ermittelt. ie Pannenkennziffer ergibt sich aus der Anzahl der Pannen pro zugelassenen Fahrzeugen ,0 18,7 14,5 9,9 6,5 3,5 1,8 36,6 31,0 27,1 20,3 13,2 8,8 5,0 48,3 43,4 39,6 30,7 19,9 14,1 8,2 59,9 55,7 52,2 41,1 26,6 19,4 11,4 >59,9 >55,7 >52,2 >41,1 >26,6 >19,4 >11,4 Crashtest (EuroNCAP) Testergebnis 2008 er Seat Ibiza zeigt insgesamt gute Crashtestwerte. Er ist ausgestattet mit Frontairbags, Seitenairbags mit Kopfschutz vorne sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen (hinten nur Kraftbegrenzer). as serienmäßige ESP erhöht die Fahrsicherheit. Mit insgesamt 34 Punkten (Frontcrash: 14; Seitencrash/Pfahlaufprall: 18; Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer: 2) werden knapp 5 Sterne für die Insassensicherheit erreicht. ie Kindersicherheit ist mit 4 von 5 Sternen gut. er Fußgängerschutz erreicht knapp 3 von 4 Sternen. Modellgeschichte 06/2008 Modellwechsel Seat Ibiza (auf Basis des künftigen VW Polo), reitürige Variante mit der Zusatzbezeichnung "SC"; neue Motorvarianten: V (51 kw/70 PS), V (63 kw/85 PS), V (77 kw/105 PS), 1.4 TI (59 kw/ 80 PS), 1.9 TI (66 kw/90 PS), 1.9 TI (77 kw/105 PS), alle ieselmotoren mit ieselpartikelfilter; Paralleler Verkauf des Vorgängermodells unter der Bezeichnung "Best Of" als Einstiegsvarianten (bis 10/2009) 03/2009 Neue Spritsparvariante: 1.4 TI Ecomotive (59 kw/80 PS) 07/2009 Neue zusätzliche Motoren (erfüllen alle Schadstoffklasse Euro5): V (44 kw/60 PS), 1.4 TSI FR (110 kw/150 PS), 1.4 TSI /Bocanegra (132 kw/180 PS) und 1.6 TI (66 kw/90 PS); Motor 1.9 TI (66 kw/90 PS) entfällt 11/2009 Neuer Motor: 1.6 TI (77 kw/105 PS) (Schadstoffklasse Euro5) ersetzt 1.9 TI (77 kw/105 PS) 03/2010 Neuer zusätzlicher Motor: 2.0 TI (105 kw/143 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5 05/2010 Modifizierte Motoren: V (51 kw/70 PS) und V (63 kw/85 PS) erfüllen Schadstoffklasse Euro5; neue Motoren: 1.2 TSI (77 kw/105 PS) (Schadstoffklasse Euro5) ersetzt V (77 kw/105 PS); 1.2 TI (55 kw/75 PS) (Schadstoffklasse Euro5) ersetzt 1.4 TI (59 kw/80 PS); neue zusätzliche Spritsparmodelle "Ecomotive" mit Start-Stopp-Automatik in Verbindung mit 1.2 TSI- und 1.2 TI-Motoren 06/2010 Einführung der fünftürigen Kombivariante Ibiza ST 05/2011 Neue zusätzliche Motorvariante: 1.6 LPG (60 kw/82 PS) (Autogas) erfüllt Schadstoffklasse Euro5 03/2012 Leichte Modellpflege und Facelift (geänderte Front/Scheinwerfer, modifizierter Innenraum); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro5 01/2014 Neuer zusätzlicher Motor: 1.4 TSI ACT (Zylinderabschaltung) (103 kw/140 PS), erfüllt Schadstoffklasse Euro5 07/2015 Leichte Modellpflege und neue Motoren: 1.0 (55 kw/75 PS), 1.2 TSI (66 kw/90 PS), 1.0 EcoTSI (70 kw/95 PS), 1.0 EcoTSI (81 kw/110 PS), 1.4 TSI ACT (110 kw/150 PS), 1.4 TI Ecomotive (55 kw/75 PS), 1.4 TI (66 kw/90 PS), 1.4 TI (77 kw/105 PS); alle Motoren erfüllen Schadstoffklasse Euro6 01/2016 Neuauflage der Sportvariante Ibiza 1.8 TSI (141 kw/192 PS) 07/2016 Baureihe Ibiza ST (Kombi) eingestellt 12/2016 Baureihe Ibiza SC (3-Türer) eingestellt 04/2017 Baureihe Ibiza (5-Türer) eingestellt, neues Nachfolgemodell ab 06/17

4 ie Karosserievarianten im Vergleich Karosserietyp SC Schrägheck ST Länge/Breite/Höhe [mm] Breite mit Spiegeln [mm] 4034/1693/ /1693/ /1693/ Kofferraumvolumen [l] achlast [kg] n.b. Tankinhalt [l] Technische aten (wichtigste Motorvarianten) TYP V V 1.0 EcoTSI SC V 1.2 TSI 1.4 TSI FR Aufbau/Türen SR/5 SR/5 SR/5 SR/5 SR/3 SR/5 SR/5 SR/3 Bauzeitraum Zylinder/Hubraum [ccm] 3/1198 3/999 4/1390 3/999 4/1598 4/1197 4/1390 4/1798 Leistung [kw/ps] 51/70 55/75 63/85 70/95 77/105 77/ / /192 Max. rehmoment [Nm] bei U/min Beschleunigung 0-100km/h [s] Höchstgeschwindigkeit [km/h] Verbrauch Hersteller pro 100km [l] Anhängelast gebremst/ungebr. [kg] CO2 [g/km] CO2-Effizienzklasse Versicherungsklassen KH/VK/TK 112/ / / / / / / / ,0 14,3 11,8 10,4 10,4 9,8 7,6 6, ,9 S 5,2 S 5,9 S 4,3 S 6,3 S 5,3 S 6,3 S 6,2 S 800/ / / / / / /620 -/- 139 E E 101 B 17/16/16 17/16/16 17/16/16 17/17/17 17/17/17 17/17/17 17/20/22 16/20/ F Steuer pro Jahr* [Euro] Schadstoffklasse Euro4 Euro6b Euro5 Euro6b Euro4 Euro5 Euro5 Euro6b Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen. *ie Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem

5 Wichtige Werkstattkosten (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP V V 1.0 EcoTSI SC V 1.2 TSI 1.4 TSI FR Wartung bei km/monate 15000/ / / / / / / /24 Wartung bei km/monate 30000/ / / / / / / /36 Wartung bei km/monate 60000/ / / / / / / /48 Wartung bei km/monate / / / / / /60 Zahnriemen bei km/mon / / / / / /- - Bremsscheiben und -beläge vorn Bremsscheiben und -beläge hinten k.a Kupplung k.a Generator Anlasser Kosten (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP V V 1.0 EcoTSI SC V 1.2 TSI 1.4 TSI FR Fixkosten (Steuer, Versicherung) Betriebskosten (Kraftstoff) Werkstatt- /Reifenkosten Gesamtkosten pro Monat Gesamtkosten pro km [Cent] 21,8 21,0 21,9 20,0 22,8 21,4 25,3 25,6