Anlage 1 zu TOP: 2 Vorlage: 194/13 SPNV Leistungsveränderungen Öffentliche Sitzung

Transkript

1 Fahrplan 2013/14 im NWL a) Maßnahmen, die bereits in den Mittelzuweisung an den NWL gemäß ÖPNVG NRW berücksichtigt sind RB 25 Köln Gummersbach Marienheide Meinerzhagen (Reaktivierung des Abschnitts Marienheide Meinerzhagen) Zum Fahrplanwechsel wird der Streckenabschnitt Marienheide Meinerzhagen reaktiviert. Damit kann mit dem Betriebsstart des europaweit ausgeschriebenen Kölner Dieselnetzes die RB 25 nun bis Meinerzhagen ausgedehnt werden. Dies war in der Ausschreibung schon entsprechend vorgesehen. Die RB 25 wird täglich von 7-22 Uhr im 60 Min.-Takt verkehren. Ergänzt wird das Angebot durch Frühfahrten in der Woche bzw. Spätfahrten am Wochenende. ZRL km NWL (insg.) km RB 63 Münster Coesfeld (2 zusätzliche Verdichterzugpaare) Für die RB 63 ist nach Umsetzung des dann fertiggestellten Infrastrukturausbaus Münster Coesfeld eine Ausweitung der Verdichterleistungen in der Revision enthalten. Auch wenn die in diesem Paket vorgesehenen Stationen Münster-Roxel und Münster-Mecklenbeck noch nicht wie vorgesehen zum Dezember 2013 fertiggestellt werden können, wird eine Umsetzung der Angebotsausweitung bereits zum Fahrplanwechsel angestrebt. Vorgesehen ist eine Ausweitung der Verdichtung in der Hauptverkehrszeit mit zusätzlichen Zügen um 7:39 und 18:38 ab Münster und um 8:35 und 17:35 ab Coesfeld. ZVM km NWL (insg.) km 1

2 RB 64 Münster Gronau Enschede (2 zusätzliche Verdichterzugpaare) Aufgrund der auf der RB 63 fertiggestellten Infrastruktur wird auch die Verdichtung der RB 64 in der Hauptverkehrszeit mit zusätzlichen Zügen um 18:38 ab Münster und 16:38 ab Burgsteinfurt nach Münster ausgeweitet. Damit wird das Angebot an Verdichterzügen auf der RB 64 an das ausgeweitete Angebot auf der RB 63 angeglichen (ca ). Die Ausweitungen auf der RB 63 und RB 64 entsprechen in der Summe dem in der Revision für das Netz westliches Münsterland berücksichtigten zusätzlichen Volumen von Zugkm. ZVM km NWL (insg.) km RB 67 Bielefeld Rheda-Wiedenbrück Warendorf Münster (Teilnetz Nord; Betreiber eurobahn): in Bielefeld neue Weiterführung der Linie, jetzt nach Rahden (Verknüpfung mit RB 71) Verhältnismäßig kleine Anpassungen: Außer-Takt-Schülerzug ab Münster nur noch bis Beelen (heute bis Rheda-Wd.) Abendzug ab Münster 20:17 nun bis Bielefeld, damit länger durchgehender Stundentakt neu: 21:14 an Wochenenden ab Bielefeld (heute erst ab Rheda-Wd. um 21:40) Sonntags nun zeitlich gedrehter 2-Std.-Takt zwischen MS BI (wegen neuer Durchbindung) Entfall einzelner Frühleistungen ab Rheda-Wiedenbrück- bis Beelen/Warendorf VVOWL km ZVM km NWL (insg.) km Die Leistungsveränderung ist bereits in den Mittelzuweisungen an den NWL gemäß ÖPNVG RB 71 Rhaden Bünde Herford Bielefeld (Teilnetz Nord; Betreiber eurobahn): - wichtig: in Bielefeld neue Weiterführung der Linie, jetzt nach Münster (RB 67) - kleinere zeitliche Anpassung des ersten Zuges morgens ab Rahden 2

3 VVOWL km NWL (insg.) km Die Leistungsveränderung ist bereits in den Mittelzuweisungen an den NWL gemäß ÖPNVG RB 73 Bielefeld Lage Lemgo-Lüttfeld (Teilnetz Nord; Betreiber eurobahn): keine Durchbindung mehr über Bielefeld hinaus nach Rahden, sondern Verknüpfung mit RE 82 Teilweise Leistungstausch einzelner Fahrten mit der RE 82 (dort weniger, siehe RE 82) Sonntags nun Stundentakt morgendlicher Verstärkerzug nicht mehr über Herford nach Bielefeld, sondern nur noch von Lemgo nach Lage (mit Anschluss nach Bielefeld) Spätleistung zeitlich angepasst Frühzug samstags (5:51 ab Lemgo) entfällt VVOWL km NWL (insg.) km RB 74 Bielefeld Sennestadt Paderborn (Teilnetz Süd; Betreiber NordWestBahn): stark beschleunigter Fahrplan ggü. heute (um 9 bis 14 Min. schneller als heute); sonntags dann Stundentakt (26 Fahrten anstelle von heute 16) ab 14. Juni 2014: zusätzliche Verdichter (30-Min.-Takt zur Hauptverkehrszeit) wichtig: in Paderborn keine Weiterführung des Zuges mehr als RB 84 Richtung Holzminden Hinweis: sowohl die Beschleunigung als auch die Verdichterfahrten sind vorbehaltlich der Fertigstellung der Infrastruktur zu sehen (ESTW; LST; BÜ; ) VVOWL km NPH km NWL (insg.) km 3

4 RE 82 Bielefeld Lage Detmold Altenbeken (Teilnetz Süd; Betreiber NordWestBahn): Ab Fahrplanwechsel wird der Fahrplan zwischen Bielefeld und Detmold so verstetigt, dass es nunmehr ein durchgehendes nahezu gleiches Angebot (in Tagesrandlagen Abweichungen). Teilweise Leistungstausch einzelner Fahrten mit der RB 73 (dort mehr, siehe RB 73) Im Rahmen der Ausschreibung wurde aufgrund der seinerzeitigen Unwägbarkeiten der Zukunft des Fernverkehrs auf der MDV die RE 82 nur im Abschnitt Bielefeld Detmold berücksichtigt. Im Fahrplan 2013 verkehrt die RE 82 jedoch noch (Anzahl Züge): mo-do 12/fr 13/sa 9/so 10 über Detmold hinaus bis Horn-Bad Meinberg und mo-do 10/fr 11/sa 9/so 10 weiter bis Altenbeken und fr/sa/so je 1 weiter bis Paderborn. Aufgrund der Nachfrage insbesondere in der Verkehrspitze und zur Anbindung des ICE auf der MDV von und nach München und zur Anbindung des Spätzugs der RB 89 von Kassel über Altenbeken ins Ruhrgebiet ist zudem geplant, den Fahrplan im Abschnitt Detmold Altenbeken noch zu ergänzen: zu nachfragestarken Zeiten Verlängerung von/nach Horn-Bad Meinberg. Verlängerung von 3 Zugpaaren täglich bis Altenbeken als Anschluss zum/vom ICE München (so: an IC v/n. Leipzig bzw. Direktzüge der RB 89 nach Ks.W.) sowie als Abendanschluss vom Spätzug aus dem ICE Bahnhof Kassel Wilhelmshöhe (so: an letzten IC v. Leipzig, dieser verkehrt nur sonntags). Damit Verknüpfung der Region Bielefeld-Lage-Detmold und Horn-Bad Meinberg zu den Zügen MDV als schnelle Verbindung nach/von München. Im Fahrplan 2014 sollen mit der gegenüber der Ausschreibung og. Mehrbestellung auf der RE 82 nun folgende Anzahl Züge über Detmold hinaus verkehren: mo-do 12/fr 12/sa 6/so 6 über Detmold hinaus bis Horn-Bad Meinberg und mo-do 6/fr 6/sa 6/so 6 weiter bis Altenbeken und kein Zug mehr weiter bis Paderborn. Trotz der gegenüber der Ausschreibung nun zusätzlichen Leistungen im Abschnitt Detmold- Altenbeken, weist die Gesamt-km Bilanz der RE 82 weniger als noch im Fahrplanjahr 2013 aus. Denn tatsächlich ist das Angebot zwischen Detmold und Altenbeken zum Fahrplan 2014 dann geringer als bisher. VVOWL km NPH km NWL (insg.) km Leistungsveränderung ist bereits in den Mittelzuweisungen an den NWL gemäß ÖPNVG 4

5 RB 84 Paderborn Altenbeken Ottbergen Holzminden Kreiensen (Teilnetz Süd; Betreiber NordWestBahn): neu: Weiterführung der Linie z.t. nach Kreiensen (bisher Umstieg zur RB) neu: Freitagabend eine Zusatzleistung um 23:15 Uhr ab Paderborn wichtig: in Paderborn keine Weiterführung des Zuges mehr als RB 74 Richtung Bielefeld sonst Angebot wie heute NPH km NWL (insg.) km Leistungsveränderung ist bereits in den Mittelzuweisungen an den NWL gemäß ÖPNVG RB 85 Ottbergen Bodenfelde Göttingen (Teilnetz Süd; Betreiber NordWestBahn): deutlicher Mehrverkehr ggü. heute, da ab Fahrplanwechsel mo-fr und sa-vormittags Stundentakt (bislang mehrfach Taktlücken) sowie abends ein Zugpaar mehr Gesamtreisezeit spürbar länger als heute (v.a. wegen Stundentakt auf eingleisiger Strecke mit nur wenigen Kreuzungsmöglichkeiten, außerdem Anschluss in Bodenfelde) NPH km NWL (insg.) km 5

6 b) Leistungsmehrungen, die aus den übrigen Mitteln gemäß 11 ÖPNVG vom NWL zu finanzieren sind RB 59 Soest Unna Dortmund (Verstärkerzug an Schultagen Soest-Unna) Um in der Schülerspitze von Soest aus im Zulauf auf Unna morgens den bisher mit (vor Unna) über 400 Fahrgästen übersetzten Regelzug (FLIRT 4 Teiler: 217 Sitzplätze) zu entlasten, soll das Verstärkerfahrzeug auf der RB 89, welches wegen der Schülerströme Welver Soest bislang bis Paderborn mitfährt (und umlaufbedingt später von Paderborn bis Hamm zurück mitläuft) in Soest aussetzen und an Schultagen (194 Verkehrstage) als Verstärkerzug der RB 59 von Soest bis Unna im Blockabstand zum RB 59 Regelzug verkehren. Alternative Lösungen den Regelzug zu verstärken wurden geprüft, waren aber letztlich alle nicht umsetzbar. Inkl. einer Leerfahrt Unna-Hamm: ZRL ,22 km NWL (insg.) ,22 km Die Leistungsmehrung ist aus den übrigen SPNV-Mitteln gemäß 11 ÖPNVG vom NWL zu finanzieren. Abbestellt werden mussten Zugpaare samstags sowie 1 Zugpaar mo-fr (insg km/jahr). Die Leistungen samstags werden zumindest im Advent wieder gefahren (+3.449,60 km), so dass im ZRL auf der RB 59 gegenüber 2008 (im Fahrplan 2012) weniger gefahren werden. Da der VRR stets die Wiederbestellung der Fahrten samstags abgelehnt hat und der ERB derzeit ein Binden von 2 weiteren Fahrzeugen an Sa nicht zugemutet wird diese Zeit sollte primär für Wartungs- und Reparaturarbeiten derzeit genutzt werden- ist derzeit nicht erkennbar, wann der 30 Min.-Takt RB 89 Münster Hamm Paderborn - Warburg (Verlängern einer Spät- bzw. Frühfahrt über Warburg hinaus bis/ab Kassel Wilhelmshöhe) Mit Ende des Verkehrsvertrags der Regiotram RT 3 und der Fertigstellung der Dreigleisigkeit von Obervellmar greift im NVV das neue Regiotram-Konzept. Die RT 3 verkehrt ab Fahrplanwechsel im 30 Min.-Takt, jedoch nur noch im Abschnitt Hümme Kassel Hbf. In Hofgeismar besteht ein Anschluss von/zur RE 17 (siehe RE 17). Im NWL entfällt die RT 3 damit (bisher 4 Zugpaare mo-fr, fr +1 Spätfahrt Ks-Warburg; sa 2 Züge ab Ks./3 ab Warburg; so+fei 2 Züge ab Ks./1 Zug ab Warburg) Dafür soll nun auf der RB 89 die letzte bisher täglich in Warburg endende Fahrt (Warburg an 22:36 Uhr) täglich bis nach Kassel Wilhelmshöhe verlängert werden (Ks.W. an gg. 23:08 Uhr). Morgens würde gg. 6 Uhr täglich eine Frühfahrt der RB 89 in Kassel Wilhelmshöhe beginnen und ab Warburg als schon bestehende Leistung weiterfahren. 6

7 Beide Verbindungen existieren schon heute als Umstiegsverbindungen RB 89<->RT 3 und würden dann durch umsteigefreie Fahrten ersetzt. Wegfall RT 3 Nph km/jahr NWL insg km/jahr RB 89 Zusatzfahrt Nph km/Jahr NWL insg km/jahr Bilanz (- RT 3/+ RB 89) NPH km NWL (insg.) km RB 94 Erndtebrück Marburg (Umschichtung: statt Fahrradsonderzüge nunmehr Regelzüge in anderer Lage) Im Rahmen des Umbaus des ZOB Bad Laasphe/Bf Bad Laasphe 2013 auch ein neues ESTW in Bad Laasphe in Betrieb genommen: Hierdurch hat sich der Streckenblock zwischen Bad Laasphe und Erndtebrück ändert. Hierdurch sind die bisher an S ( j. J.) zusätzlichen Fahrradzüge (5 Züge von Marburg nach Feudingen bzw. Gegenrichtung sowie 1 Zug von Feudingen nach Bad Laasphe) nicht mehr fahrbar. Anstelle dieser Leistungen soll samstags um Uhr ein zusätzlicher Zug von Marburg nach Bad Laasphe (an Uhr) sowie in der Gegenrichtung um Uhr ab Bad Laasphe nach Marburg angeboten werden. Damit wird die Region Wittgenstein aus Richtung Frankfurt (bisher letzte Verbindung an Sa um Uhr, neu letzte Verbindung um Uhr) besser erschlossen. An Sonn- und Feiertagen soll die Verbindung um Uhr ab Marburg ebenfalls angeboten werden, jedoch mit einer Durchbindung nach Erndtebrück, um den dortigen im Ausbau befindlichen Bundeswehrstandort besser zu bedienen. In der Gegenrichtung ist um Uhr eine Abfahrt von Erndtebrück nach Bad Laasphe vorgesehen, wodurch der Umlauf wieder rund wird. ZWS km NWL (insg.) km Die Leistungsmehrung ist aus den übrigen SPNV-Mitteln gemäß 11 ÖPNVG vom NWL zu finanzieren. 7

8 RB 91 Hagen-Letmathe Iserlohn/Siegen (Sa +3 Zugpaare, So +6 Zugpaare) Die RB 91 konnte aufgrund der Mittelkürzung 2007 zum Start des Ruhr-Sieg-Netzes im Dezember 2007 an Sa+So nicht wie ausgeschrieben bestellt werden. Bisher verkehrt die RB 91 daher an Sa nur bis gg. 16 Uhr und an So gar nicht. Gemäß der Beschlussfassung der letzten NWL-Verbandsversammlung vom (TOP 13, Vorlage 191/13) wurde unter Ziffer 4 der im Begründungstext dargestellten Rahmenbedingung bereits beschlossen diese Leistungskürzungen zurückzunehmen. Weitere Details sind der gesonderten Info-Vorlage (siehe TOP 3, Vorlage 195/13) zu entnehmen. 8

9 c) Leistungsveränderungen ohne Mehrbestellungen (zur Information) RE 17 Hagen Bestwig Warburg Kassel Wilhelmshöhe (Fahrzeitverkürzung bis zu 13 Minuten an mo-fr im Abschnitt Warburg Kassel Wilhelmshöhe) Durch die Einführung des neuen RegioTram Konzepts zwischen Hümme und Kassel HBf bzw. Kassel Innenstadt wird die RE 17 nun auch in der Woche im Abschnitt Warburg Kassel nur noch in Hofgeismar einen Zwischenhalt haben. Dort bestehen Anschlüsse an die RT von/nach Kassel Hbf. Von Hofgeismar aus wird nun Kassel Wilhelmshöhe täglich ohne Umweg über Kassel Hbf und weitere Zwischenhalte angefahren. Dadurch verkürzt sich die Reisezeit an mo-fr um bis zu 13 Minuten. Keine Veränderungen RB 69 Münster Hamm Bielefeld (Wegfall einer nächtlichen Standzeit) Nach Wegfall einer bisherigen Anschlussverbindung von der RB 69 nachts in Rheda- Wiedenbrück Richtung Warendorf kann die bisherige Standzeit von drei Minuten wieder zurückgenommen werden. Keine Veränderungen RB 75 Bielefeld Halle Osnabrück (Teilnetz Süd; Betreiber NordWestBahn): - Angebot wie heute (jedoch in Randlagen z.t. Minutenverschiebungen) Keine Veränderungen RB 89 Münster Hamm Paderborn - Warburg a) (nächtliche Anschlussaufnahme wegen Reisekette Dortmund-Münster) Verschiebung einer täglichen nächtlichen Abfahrtszeit (bisher Hamm ab 0:50) von Hamm nach Münster, um noch nach Auslaufen der RB 50 Dortmund-Münster (So bis Do letzte Abfahrt ab Dortmund 23:35) mit der Umstiegsverbindung RE 1 RB 89 über Hamm noch eine spätere Verbindung zu schaffen. Der bisher nur 5 minütige Umstieg wird nicht beauskunftet, da die Mindestübergangszeit 7 Minuten in Hamm beträgt. In Münster wird der Anschlusszug nach Rheine am Wochenende entsprechend angepasst (siehe auch RB 65). Keine Veränderungen b) (Abkuppeln des morgendlichen Verstärkerfahrzeugs Hamm Soest) 9

10 Um auf der RB 59 in der Schülerspitze von Soest aus im Zulauf auf Unna morgens zu entlasten, soll das Verstärkerfahrzeug, welches wegen der Schülerströme Welver Soest bislang bis Paderborn mitfährt (und umlaufbedingt in Paderborn ab 7:51 wieder bis Hamm zurück mitläuft) in Soest aussetzen und als Verstärkerzug der RB 59 von Soest bis Unna im Blockabstand zum RB 59 Regelzug verkehren. Keine Veränderungen (auf der RB 89) (jedoch Wegfall Traktions Mehr-km Soest-Paderborn-Hamm an mo-fr) 10