LOG BUCH. Spirit of Dalmacija - the spirit never dies Rujan 2010 CREW : Horst Fritz Gerald Peter Dieter Martin Wolfgang Gustav Skipper

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1 LOG BUCH Spirit of Dalmacija - the spirit never dies Rujan 2010 Der Nationalpark Kornaten besteht aus einer Vielzahl von kleinen Inseln und Riffen. Der Nationalpark liegt vor der norddalmatischen Küste. Mit einer Gesamtfläche von insgesamt 70 km² und circa 140 Inseln ist der Nationalpark ein Eldorado für Segler, Taucher und Individualisten. Viele bezeichnen den Nationalpark auch als "Robinson-Paradies", da die meisten Inseln praktisch unbewohnt sind. Er umfasst eine Gesamtfläche von ca. 220 km² Seefläche. Die Küstenlinie dieser Inseln beträgt insgesamt 238 km. Der Name Kornati leitet sich von der Hauptinsel der Gruppe ab - Kornat, das auf kroatisch Krönung bedeutet. Daraus lässt sich auch das bekannte Zitat von George Bernhard Shaws ableiten: "Am letzten Tag der Schöpfung wollte der Herr sein Werk krönen - also schuf er die Kornaten aus Sternen, Tränen und göttlichem Atem." Seit 1980 haben die Kornaten den Status eines Nationalparks. Die Kornaten waren vor etwa Jahren der höchste Punkt einer heute überfluteten Bergkette. Zur römischen Antike errichteten hier reiche Patrizier von Zadar schöne Landsitze und auch Thermen. Heute gehören die Kornaten den Bewohnern der östlich gelegenen Insel Murter. Das spärliche Süßwasser erlaubt nur in geringem Maße den Wein-, Oliven- und Weineinbau. Aus diesem Grund wohnen die Bauern und Viehzüchter auch weiterhin auf den "zivilisierten Inseln" Murter oder Dugi Otok. Die zurückgebliebenen Häuser sind entweder verfallen oder wurden zu Luxus-Ferienwohnungen umgebaut. Die heutige kleine Kirche " Gospe o Tarca " wurde Ende des Mittelalters erbaut, für die Mitglieder der damaligen Bruderschaft wurde ein Friedhof angelegt. Heute feiert der Pfarrer von Murter hier jedes Jahr am 1. Juli Sonntag eine Messe. Diese Prozession ist das Ereignis des Jahres und eines der schönsten Kroatiens. CREW : Horst Fritz Gerald Peter Dieter Martin Wolfgang Gustav Skipper Gustav Winkelbauer - 1 -

2 Nachdenkende & besondere Tage des Seins!* * Dieter, Fritz, Gerald, Horst, Martin, Peter, Wolfgang Für viele Menschen ist wesentlich, sich selbst durch das Leben und auch durch die Geschichten, die das Leben schreibt, zu finden. Wesentlich ist es, das Leben durch Miteinander und der Idee des Seins zu erleben. Die Ungleichheit der Gleichen, die Kraft als Zentrum des Schöpfens, ist die Besonderheit des Findens, des Erkennens und der Möglichkeit, sich Erkennen zu lassen. Nicht immer sind wir alle gleich. Besonderes ist es jedoch, Höheres anzustreben, zu erkennen, dass gerade diese Ungleichheit die Chancen ergibt, etwas Besonderes zu sein. Durch die Erfahrung, diese Defizite aus den Potentialen anderer, ähnlicher, aber niemals Gleicher zu verändern, dazu zu lernen, oder vielmehr noch seine Persönlichkeit zu stärken, den Wunsch zu verspüren, diese alle Stärke zu leben, aus diesen Gedanken lebt Kraft. Niemals wäre es möglich, diese Geschichte zu schreiben, ohne ein Teil diese Crew zu sein. Der Wunsch, der sich zur Lehre gestaltet, die Idee, diesen Anderen und doch Gleichen zu wollen, zu brauchen, um sich selbst zu finden, zu erkennen, ist die Idee des Seins. Derjenige, und sonst niemand wird die Chance erleben, wenn nicht die Bereitschaft dazu besteht, immer wieder die Idee der Freundschaft nicht mit der Idee der Selbstfindung zu verwechseln. Sich jedoch selbst in der Gruppe zu finden, seinen Platz dort zu suchen, die Rücksicht anderer als Teil des Erlebens zu erkennen, der wird den Spirit des Seins, der Genialität dieser Stunden und Tage verstehen. Die Chance, sich neu zu definieren, Frohsinn und Ausstieg aus den Wirren des oft unerträglich Normalen zu leben, ist weitaus befriedigender als nur irgendein Ansatz des Wunsches, nicht Teil des Ganzen zu sein. Ich verspreche mir, jede Erfahrung, jede Chance zu ergreifen, Gemeinsamkeit und Verzicht im Sinne der Individualität anzunehmen, denn die Antithese dieses Ansinnens kann nur der Fall in Leere sein. Einsicht als Teil des Erkennens, Größe als Teil des Denkens wird wichtig, wenn der Wunsch nach dem Achter die Maxime ist. Gustl Gustav Winkelbauer - 2 -

3 YACHT : Sun Odyssey 49 Inschallah Baujahr: 2005 Länge m Breite: 4.49 m Tiefgang: 2.15 m Motor: 100 PS PS Treibstofftank: 240 l Wassertank: 700 l 2 Steuerräder Lattengroß elektrische Ankerwinsch Biminitop Sprayhood Warmwasser Heizung Außendusche Bugstrahlruder Teakdeck3 Toiletten Beiboot Radar Inschallah, arabisch هللا ءاش نإ, So Gott will, ist eine häufig benutzte Redewendung in der arabischen Umgangssprache. Gerne wird sie als Beispiel für das Klischee eines angeblich Islam-typischen Fatalismus missverstanden, dabei ist sie aber lediglich Ausdruck einer Demutshaltung, die auch dem Christentum eigen ist: Ohne Gottes Wille vermag der Mensch nichts. In der Praxis dient die Redewendung auch oft dazu, eine klare Stellungnahme zu vermeiden und die Aussage nur zwischen den Zeilen anzudeuten. Freitag petak Murter wödklasse Verena & ich laufen mit unserer Sun Odyssey 40 in Murter nach einer herrlichen Woche ein. Ein Teil der Herrencrew kommt heute schon an & ich lasse es mir nicht nehmen, Fritz, Wolfgang & Dieter zu begrüßen. Verena & ich sind heute zur Geburtstagsfeier in Vodice bei Robert eingeladen. Leider sind Dieter & Fritz kränklich, aber sie hoffen, dass es schon wird. Sie übernachten in Murter in einer kleinen Pension, wo wir ihnen ein Apartman reserviert haben. Wir können auf der Inshallah die Lebensmittel schon bunkern, da sie nicht mehr besetzt ist. Dieter hat vor allem in Österreich schon jede Menge vorgekocht & zauberte wieder einmal wunderbare Ideen, um seine Speisekarte sensationell werden zu lassen. Gustav Winkelbauer - 3 -

4 43" 49,5' N 15 35,5' E Die Marina Hramina gehört zu den älteren Hafenanlagen und ist wegen der Nähe des Kornati-Nationalparks immer voll belegt. Im Laufe der letzten Jahre wurde sie von Grund auf erneuert. Die Marina liegt in der gut geschützten und sicheren Bucht von Hramina, im nordwestlichen Teil der Insel Murter, nur sieben Seemeilen vom einmaligen Kornati-Archipel entfernt. Die Marina verfügt über 500 Liegeplätze im Wasser sowie 250 Stellplätze an Land mit Wasser- und Stromanschluss ausgestattet. Rezeption, Wechselstube, Restaurant, Lebensmittelladen, Fachgeschäft für Nautikausrüstung, Sanitäranlage (WC und Duschen),Servicewerkstatt, Wäscherei, 15- Tonnen-Kran, 70-Tonnen-Travellift, Helling für kleinere Schiffe, Jachtverleih, Tauchschule. In unmittelbarer Nähe befinden sich Tankstelle, Hafenamtzweigstelle, Bank, Post, verschiedene Läden und Services, Restaurants, Ambulanz, Apotheke, Hotel u. a. Nach monatelanger Planung & zwei Crewtreffen ist der Tag der Abreise. Wir fahren heuer in unterschiedlichen Gruppen nach Murter. Wolfgang beginnt mit Fritz & Dieter, Gerald & Horst folgen in aller Früh am Samstag und gegen Mittag erscheinen in lederhosenähnlicher Tracht Martin & Peter. Samstag subota Murter Wir warten auf das Einlaufen der Crew, während Verena & ich unser Schiff ausräumen und auch gleich einen Teil in die Inshallah einbunkern. Der Eigner der Yacht ist zufälligerweise auch in Murter & gibt uns einige wertvolle Tipps. Verena begrüßt noch die Herrencrew, fährt dann mit dem Taxi nach Zadar, wo sie nach Vorarlberg fliegt, um ihre Eltern zu besuchen. Die Pässe der Crew werden eindeklaniert & die offizielle Crewliste erstellt. Wolfgang, Dieter & Fritz fahren einkaufen (. neuer Lidl in der Nähe Vodice ) und wir räumen unsere Yacht ein. Besonders erwähnenswert ist es, das dieses Schiff vor 3 Jahren Gewinner des 1000 Meilen Race war. Horst kleidet die Crew mit Rucksäcken ein - die sichere Seite des Lebens. Natürlich wird auch auf die wesentlichen Sicherheitsaspekte hingewiesen & dies auch im Originallogbuch signiert. Trotz des Häckels der Crew kann ich endlich das neue Regensegel verwenden, da über Murter ein Zyklon hinweg zieht, der vor allem Starkregen bringt, deswegen wir auch beschließen, in der Marina zu bleiben. Durch das Regendach bleibt unser Cockpit trocken und unser Schiff sieht aus wie von Cristo eingepackt. Natürlich erleben wir die ersten Eindrücke in Murter & auch eine kleine stimmige Party auf der Inshallah mit Fritz als.. die Schande der ganzen Adria! Nach dem Regen kam die Sonne, es reißt auf und wir wissen für morgen ist schöneres Wetter angesagt. Wetter : Sonne 20* Barometer : 998 Wasser : 22* 4m Tiefe Gustav Winkelbauer - 4 -

5 Sonntag Sonntag nedjelja Kornat - Opat Wir fahren mit einem wunderbaren Ablegemanöver um Uhr diese 49er aus der Marina in Murter und bereiten und auf den Weg nach Lausa vor. Die Route soll uns schlussendlich in die herrliche Bucht Opat bringen. Am Anfang unter Motor, um das Schiff kennen zu lernen. Der Crew werden die Lifebelts & Schwimmwesten gezeigt, es wird gegessen und es zeigt sich schon, dass Dieter nicht nur Koch ist, er liebt es auch zu kochen. Das Wetter zeigt Sonne, 25*, der Wind allerdings ist mit 6kn nicht unbedingt brutal. Auf der Höhe von Zut sehen wir dann Delphine & die Crew wird leicht kindlich an Flipper erinnert.. Gegen Uhr erreichen wir unser Ziel und legen ein perfektes Anlegemänöver an die Boje Zentimeterarbeit! Dieter zaubert herrlichste Essen, und wir trocknen alles an Bord, da nun die Sonne in dieser wunderbaren Bucht uns das Kornat von seiner schönsten Seite präsentiert. Baden, relaxen & einfach eine schöne Zeit haben runden diesen Tag ab. Später fahren wir nach Opat & legen dort längsseits backbord an, da genug Platz da ist. Wir bleiben alle an Bord, genießen die Bay & diskutieren die politischen Folgen des Wahlergebnisses von der Steiermark, und vergnügen und bis spät in die Nacht am herrlich warmen Abendklima bei wunderbaren Fisch in der Konoba. Mäxchen bis spät in die Nacht rundet diesen Tag ab nicht jeder kann gewinnen, auch wenn verlieren weh tut und so füllt sich die Crewkassa recht rasch, wobei der große Teil gleich wieder verbraucht wird. Wetter : 27* Barometer : 1018 Wasser : 23* 5m Tiefe 19,9 sm Tagesroute Gustav Winkelbauer - 5 -

6 Montag Montag ponedjeljak Kornat - Levrnaka Der Vormittag ist geprägt vom Baden, einer herrlichen Eierspeise als Frühstück und einige gehen an Land. Dieter zaubert wie immer in der Pantry, jedoch leidet er ein wenig an der langen Nacht mit Fritz. Auch ist die Idee, an Bord zu schlafen ok, jedoch ist das meinige Geschnarche um nicht weniger laut als das der Anderen & so führt dies zu einem besonderen Konzert. Um Uhr verlassen wir Opat mit Kurs NO, um die Inseln des Kornats zu erkunden. Herrlicher Wind & herrliche Sonne, an der Spitze von Gustac jedoch mit bis zu 21kn, den wir bei Kurs steuerbord gen Norden mitnehmen und unsere Inshallah mit ca. 7 kn ( max.7,2 ) und vollen Segeln Richtung Dugi Otok manövrieren. Unter Motor fahren wir nach dem Mittagessen auf See durch den Kanal an Vrulje vorbei und legen bei Levrnaka an der Boje an Wir nehmen an Boje super auf, belegen doppelt & vor allem an der Bojenleie direkt, da wir übernachten & der Wind auf Bora gedreht hat. Savoir vivre an Bord & das Versorgen, Putzen des Schiffes runden den Tag ab. Am Abend essen wir an Bord. Besonders das Spiel Mäxchen und die Spielweise einiger Crewmitglieder führen zu einer unglaublichen Hetz führen, die nimmer enden wollend auch noch am Abend weiterging. Geradezu heroisch schlug sich unser Doktor, welcher eine eigene Kunst in der Interpretation dieses Spieles erfand. Wetter : 28* Barometer : 1023 Wasser : 22* 7m Tiefe 17,5 Tagesroute Gustav Winkelbauer - 6 -

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8 Dienstag utorak utorak Sali Die gestrige Nacht war ein wenig durchwachsen, da die Bucht für Bora doch recht offen ist und es teilweise mit ca. 25kn hereingeblasen hat. So versuchte ich auch durch regelmäßige Kontrollen die Crew beim Schlafen nicht zu stören, was jedoch nicht immer gelang. Falls jemand bei den Tagesberichten keine Beschreibung des Essens findet, dies ist gewollt, denn am Ende des Logbuches ist die gesamte Speisekarte beschrieben, so wie sie von Dieter auch an Bord mitgebracht wurde und nun in meinen Unterlagen zu finden ist. TELAŠĆICA Von Süden her ist Dugi Otok durch einen Fjord ( TELAŠĆICA - Naturpark ) auf etwa 8 km Länge in zwei Teile geteilt. Telašćica ist fischreich und hat schöne Strände. Um die Telašćica Bucht zu besuchen, könnte man auch zum größeren Teil mit Auto fahren, und danach ein Spaziergang bis zum Salzsee zu machen. Beim Besuch des Salzsees sollte man den nahe gelegenen, senkrecht ins Meer stürzenden Klippen der Westküste nicht versäumen. Telašćica ist einer der sichersten Naturhäfen an der Adria, mit 25 verträumten Einschnitten, fünf Inselchen, einer imposanten, 68 km langen Küste und einem besonders interessanten Naturphänomen, umrahmt von steilen Felsenriffen, einem Salzsee. Auf dem Meersgrund leben etwa 250 Pflanzenarten und 300 Arten farbenprächtiger Meerestiere. Ebenfalls ist dieses Gebiet unter Seglern besonders beliebt, da die Bora Sicherheit in dieser Bucht hervorragenden Schutz bietet. Die Möglichkeit, vor Anker zu gehen, oder an den Bojen zu liegen, und die eine oder andere Nacht zu bleiben, wird unter den Skippern sehr geschätzt. Gustav Winkelbauer - 8 -

9 Nun geht es aber rasch nach Telascica, wo wir gekonnt an der Boje anlegen.wir haben leichten NO Wind. Ein herrlicher Badetag belohnt uns, gute Stimmung & eine wieder ruhige, zufriedene Crew. Ein Teil besichtigt auch die Klippen, welche an der Westseite von Dugi Otok senkrecht ins Wasser fallen. Am Schiff zurück bereiten wir das Essen vor, da Dieter heute Gnocchi zaubert.. Diese werden wunderbar. Zufrieden sitzen wir noch lange beieinander, beschließen, dass wir um Uhr auslaufen, denn heute geht s noch nach Sali auf Dugi Otok, denn wir brauchen Wasser in der Marina, welche sicherlich zu einer der schönsten der gesamten Adria gehört, da sie eigentlich nur die alte Riva des Ortes ist und nicht künstlich angelegt wurde. Der Barometerstand steigt rascher als erwartet & der Wind dreht ab Nachmittag auf Norden ich freue mich und wir ersegeln nach der Male Proversa Sali direkt durch ein paar mal kreuzen. Wir lassen auch ein Schiff hinter uns, weil die Crew nicht will, dass dieses überholt. Nun denn, einige Regattatricks ausgepackt ( kreuzen vor dem Kurs etc. ) und Dieter übernimmt in der Bucht das Schiff als Erster und legt es gekonnt und vor allem sehr ruhig und vorsichtig an bravo! Sali ist die größte Ortschaft auf Dugi Otok mit Einwohnern. Sali liegt im Südteil von Dugi Otok, zwischen zwei Buchten: in einer Bucht befindet sich ein Hafen mit Uferpromenade und im anderen ein Strand. Die Crew erholt sich im Cafe Marinero an der Riva, Gerald und ich putzen das Schiff & füllen WASSER nach, da wir ja schon leer waren ( in Murter vergessen zu kontrollieren, ob die Tanks voll sind, was sie definitiv nicht waren! ). Am Abend wird gegrillt. Wir stellen an der alten Riva unsere beiden Grillbecken auf, die normalerweise Aussenbordgriller sind und ich grille solange, bis die Crew wirklich satt ist. Dieter leidet ein wenig dahin, weil sein Zahn nicht das tut, was er tun sollte ich glaube, dass wird schei..! Wetter : 27* Barometer : 1024 Wasser : 21* 4m Tiefe 20,5 sm Tagesroute Gustav Winkelbauer - 9 -

10 Mittwoch srijeda srijeda DUGI OTOK / Pantera UNGLAUBLICH, tatsächlich stehe ich um 6.00 Uhr auf, da ich an Bord geschlafen habe. Dieter geht es nicht sehr gut & seine Zahnschmerzen wurden über Nacht stärker. Medikamente lindern zwar seine Schmerzen, aber es ist nicht optimal. Zudem verkühle ich mich auch & habe Fieber, na das wird was. Wir haben einen herrlichen Tag & der Wind geht optimal. Unser heutiges Ziel Pantera im Norden von Dugi Otok könnten wir ersegeln, wenn das Wetter so bleibt. Um 9.30 verlassen wir Sali, motoren ca. 1 Stunde in Richtung Norden & nehmen dann die Bora auf. Herrliches Großsegel & Genua nehmen uns in Richtung Pantera mit. Vorbei an Iz und den anderen Inseln ziehen wir in einem durch und sind 2,5 Stunden später um bei Veli Rat in unserer traumhaften Bucht das einzige Schiff (. 18sm ohne Kreuz direkt auf Kurs, - herz, was willst du meer! Martin übernimmt das Schiff auch schon während des Törns, um Erfahrung unter vollen Segel zu machen, wir walzern auch einmal so richtig, aber er macht es wunderbar & legt dann an der Boje punktgenau an. Mir geht es mittlerweile so wie auch Dieter richtig schlecht, da seine Zahnschmerzen & mein Fieber das Käptn s Dinner als Idee des Abends und der Bucht nicht optimal erscheinen lassen. Dieter schläft seine Schmerzen richtig aus & auch ich lege mich hin, da die Crew das Schiff hervorragend versorgt und auch optimal an der Boje belegt, da die Bora auch in der Nacht zu erwarten ist. Ich gehe dann trotzdem in die Pantry, Koche mir das Fieber aus dem Körper und es wird ein schöner Abend, obwohl etwas getrübt, noch dazu, wo Dieter krank schläft. Wetter : 24* Barometer : 1028 Wasser : 21* 8m Tiefe 28 sm Tagesroute Donnerstag cetvrtak ZUT / Stunac Gustav Winkelbauer

11 Žut ist eine Insel in der Gespanschaft Šibenik-Knin in Kroatien. Sie hat eine Fläche von 14,83 km² und ist damit die zweitgrößte Insel der Kornaten. Auf der Insel gibt es keine Einwohner mit ständigem Wohnsitz. Alle Behausungen auf der Insel sind Ferienwohnungen oder saisonale Gaststätten. Im Nordosten der Insel befindet sich ein ausgebauter Jachthafen. Žut liegt zwischen den beiden Inseln Pašman und Kornat. Die 45,9 km lange Küste der Insel fällt meist sehr steil ins Meer und ist durchsetzt von zahlreichen Buchten. Der höchste Gipfel der Insel ist der 155 m hohe Gubavac. Žut hat eine karge Vegetation und ist großteils mit Macchien bewachsen. Durch die landwirtschaftliche Nutzung der Insel finden sich dort auch Olivenbäume, Feigenbäume und Weinreben. Nach einem herrlichen Sonnenaufgang, der sehr relaxt war, Frühstück und ähnliches, verließen wir um Uhr Pantera in Richtung Zut. Sofort konnten wir die Segel setzen und kreuzten dann sehr weit in Richtung SO. Nach ca. 2 Stunden müssen wir motoren und nehmen 180* - S, da ansonsten die Einfahrt in die Bucht von Zut nicht erreicht wird. Martin übernimmt das Ruder vor Sali und wir sehen wieder Delphine. Wir müssen uns aber dann beeilen, da wir in der Bucht bei Stunac nur wenig Platz haben. Das Manöver ist ok, wir nehmen die Fender zwischen den Booten auf Boje auf und legen sehr rasch an der alten Steinmauer an. Den Abend verbringen wir am Schiff, da uns der Konobar nicht wirklich etwas zum essen machen möchte ( ich weiß nicht, das dauert sehr lange ) und Dieter gibt wieder einmal volles Gas und zeigt uns, was man in einer Pantry so alles zaubern kann sehr gelungen. Wetter : 23* Barometer : 1012 Wasser : 20* 4m Tiefe 32,8sm Tagesroute Freitag petak petak Murter Um Uhr verlassen wir Zut, bei Kaffe sitzend, da es zu regnen beginnt und wir heute ohnedies nach Murter in die Marina Hramina müssen. Wir legen rasch ab, ich ziehe mir das Ölzeug an und mache mich Regen fit und nehmen dann Kurs auf Murter. Gegen Mittag kommt leichter Wind auf und wir kreuzen ein paar mal auf der Höhe vor Murter, bis die Crew entscheidet jetzt nicht mehr, da es doch sehr anstrengend ist, durch Manöver und Verlegung des Genua von Steuerbord nach Backbord und umgekehrt zu manövrieren und Weg zu gewinnen. Die Vorbereitung für das Einlaufen in die Heimatmarina der Inshallah laufen auf Hochtouren & telefonisch gebe ich unsere Ankunft bekannt. Wir bringen das Schiff auf Hochglanz, kleiden uns neu ein und nehmen Kurs auf die Marina. Dort legen wir an der Tankstelle nach kurzer Wartezeit backbord an ( Fender tief gesetzt, da die Mauer sehr tief liegt ), betanken unser Schiff und fahren dann in die Marina an die sehr eng liegenden Stege. Wir parken unsere Inshallah in aller Ruhe und Eleganz der Crew um Uhr perfekt an. Das Ausräumen das Schiffes funktioniert in perfekter Übung, jedoch geprägt durch Dieter ein wenig ruhig & traurig, da er uns mitteilt, mit Fritz & Wolfgang um 5.00 Uhr nach Österreich zu fahren, da ihm Peter seinen privaten Zahnarzt angerufen hat und dieser für ihn Zeit hat, immerhin ist es Samstag. Am Abend gehen wir in Murter in der Konoba TicTac essen und beenden den Törn an Bord übernachtend. Wetter : 19 * Barometer : 1001 Wasser : 20 * 5,4m Tiefe 21 sm Tagesroute Gustav Winkelbauer

12 Samstag subota VODICE Wir räumen das Schiff pünktlich und übergeben es um 9.00 Uhr, technischer Check durch erfolgt sehr rasch & kompetent. Wir frühstücken in der Marina und dann geht es für mich weiter nach Vodice, während alle anderen sich verabschieden, um nach Hause zu fahren. Ich treffe noch Robert und Sonja in Vodice in der Marina der ACI. Um Uhr verlasse ich Vodice in Richtung Wien, aber das ist eine andere Geschichte. Es war mir eine Ehre, mit Euch gesegelt zu sein. Gustl, der Seniorkäpt n oder der Alte Gustav Winkelbauer

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