Einsatzbereich: Tunnelbau und Mining hohe Ladekapazität bis 200 Tonnen innovative Einzelradaufhängung für hohe Geländegängigkeit Steigungen und

Transkript

1 Multiservice-Fahrzeuge: Gleislose Logistiklösungen von Techni-MÉtal Systèm es. Einsatzbereich: Tunnelbau und Mining hohe Ladekapazität bis 200 Tonnen innovative Einzelradaufhängung für hohe Geländegängigkeit Steigungen und Gefälle bis 25 Prozent gezielte Anpassung und individuelle Ausrüstung für jede Baustelle

2 Die einfache Antwort auf Komplexe anforderungen. Die Techni-Métal Systèmes SAS vervollständigt das Full-Range-Portfolio der Herrenknecht AG mit Multiservice-Fahrzeugen (MSV - Multi Service Vehicles). Die intelligente logistische Unterstützung des Vortriebs ist die Voraussetzung für eine hohe Verfügbarkeit der Vortriebsmaschinen und damit für einen kontinuierlichen und effizienten Baufortschritt. Leistungsfähige und gezielt angepasste Multiservice- Fahrzeuge von Techni-Métal transportieren sicher und just in time Tübbinge, Baumaterial und Personal. Zuverlässig, effizient, flexibel. Multiservice-Fahrzeuge von Techni-Métal halten die komplexen Arbeits abläufe des Tunnelvortriebs und Tunnelausbaus parallel am Laufen. Luftbereift oder mit Vollgummirädern sind sie unabhängig von der Schiene. Als Fahrbahn dienen die Sohlsegmente sowie befestigte Wege und Straßen außerhalb des Tunnels. Der entscheidende Vorteil von MSVs ist ihre enorme Geländegängigkeit auch bei starken Steigungen und Gefällen. Durch die innovative Einzelradaufhängung von Techni-Métal haben alle Räder des MSVs ständig Bodenkontakt. Die mitlenkenden Hinterräder erlauben engste Kurvenradien.

3 2 3 Die ideale lösung für jeden aufgabenbereich. Multiservice-Fahrzeuge übernehmen die Versorgung des TBM-Vortriebs mit Tübbingen sowie mit wei te ren Baustoffen. Drei Modellreihen erfüllen eine größtmögliche Breite an Kundenanforderungen: MSV Single: 4-, 6- oder 8-Rad-Fahrzeuge mit einfachem Aufbau erreichen Zuladungen von 10 bis 65 Tonnen. Dieser Fahrzeugtyp ist als Variante mit einer Breite von nur einem Meter auch für Mikrotunnel einsetzbar. MSV Double: 8- oder 20-Rad-Fahrzeuge mit doppeltem Aufbau bieten 40 bis 140 Tonnen Zuladung. MSV Triple: 24-Rad-Fahrzeuge mit dreifachem Aufbau ermöglichen eine Zuladung von 120 bis 200 Tonnen. Die für den Tübbing- und Mörteltransport konstruierten Basismodelle jeder Reihe sind in der Standardausführung mit einem automatischen Feuerlöschsystem, einem Partikelfilter sowie einem Sicherheitssystem für das Fahren bei Querneigung ausgestattet. Weitere Aufgabenbereiche sind die Unterstützung sämtlicher Arbeiten im Tunnel und der Transport von Bewehrungen, Schienen und Hilfsmitteln wie Öl, Schmierstoffen oder Rohren. Für diese Anforderungen lassen sich die Basismodelle um folgende Optionen erweitern: geschlossene und beheizte/klimatisierte Fahrerkabinen zusammenklappbare Fahrerkabine Zusatzausstattung wie Kran, Betonmischer, Mörtelbehälter, Hebebühne, Personentransportkabine Kran- oder Hubsteigermodul für Versorgungs- und Tunnelausbauarbeiten Bedienerplattform für Personaltransport Ergänzend dazu hat Techni-Métal ein leistungsstarkes und sicheres Personentransportfahrzeug entwickelt: psv 20: Die Fahrzeuge transportieren bis zu 20 Personen im Tunnel und auf der Baustelle. Maßgeschneidert für Ihre speziellen Anforderungen. Techni-Métal passt Multiservice-Fahrzeuge an individuelle Kundenanforderungen an. Die Optionen reichen von Eisenbahnmodulen für den Endausbau des Tunnels über verschiedene An triebsund Leitsysteme bis hin zu speziellen Anpassungen für alle Arten von Arbeitsgeräten. Mobil in jedem Fall. MSVs nutzen im Tunnel das Sohlsegment als Fahr bahn. Bei größeren Tunnelquerschnitten reicht der Platz auf dem Sohlsegment aus für sicheren Begegnungsverkehr der schmalen MSVs von Techni-Métal. Bei kleineren Durchmessern können sich die Fahrzeuge über aufgeschüttete Rampen passieren. Multiservice-fahrzeuge zur Versorgu n g des TBM-Vo rtriebs Nutzlast Breite Anzahl Räder Räder mit Antrieb Antrieb Höchstgeschwindigkeit Maximale Steigung Lenksystem Bremssystem msv single t 1,0 1,2 1,5 1,7 1,9 m 4, 6 oder 8 4, 6 oder kw 150 kw 200 kw 315 kw 25 km/h 25 % Elektronisch Aktive und statische doppelte Scheibenbremsen MSV Double t 1,5 1,7 1,9 m kw 315 kw 400 kw 20 km/h 20 % Elektronisch Aktive und statische doppelte Scheibenbremsen msv triple t 1,9 m oder kw 400 kw 16 km/h 15 % Elektronisch Aktive und statische doppelte Scheibenbremsen

4 unser know-how, ihr vorteil. Leistungsfähigkeit und Innovation. Flexibilität: modularer Aufbau der Stahlrahmenkonstruktion unterschiedlichste Einsatzmöglichkeiten variable Beladungsmöglichkeiten extrem niedrige Ladekante Beladung und Wartung der Fahrzeuge abseits des Tunnel eingangs: keine Verladestation am Tunneleingang notwendig, flexible Baustellengestaltung projektspezifische Anpassung von Arbeitswerkzeugen (z. B. Kran, Hubsteiger) Mobilität: Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 25 km/h ausgezeichnete Bremsleistung selbst bei Volllast keine Gleise notwendig: einfachere Tunnelreinigung und leichtere Backup-Arbeiten während des Vortriebs innovative Einzelradaufhängung: ständiger Bodenkontakt aller Räder und sichere Geländegängigkeit auch außerhalb des Tunnels Steigungen bis 25 %: sicheres Befahren steiler Tunnelzugänge und einfacher Begegnungsverkehr im Tunnel enger Kurvenradius durch mitlenkende Hinterräder (»Krabbenfunktion«) doppelte Fahrerkabine: kein Wenden im Tunnel nötig

5 4 5 weltweit erfolgreich im Einsatz. MSVs von Techni-Métal kommen weltweit auf Tunnelbaustellen zum Einsatz. Durch ihre Flexibilität und Zuverlässigkeit sind sie die wirtschaftlich überzeugende Alternative zur her kömmlichen gleisgebundenen Versorgung des Vortriebs. Zahlreiche Referenzen belegen den Projekt erfolg im Team mit Fahrzeugen von Techni-Métal. Weltweit erfolgreich im Einsatz tunnelprojekt Gavet, Frankreich Sluiskil, Niederlande Brisbane, Australien Hongkong, China Sparvo, Italien Sotschi, Russland Pittsburgh, USA Glendoe, Großbritannien Paris, Frankreich Daten 2x Herrenknecht-Gripper-TBM S-765 und S-766 Durchmesser: mm Tunnellänge: m, m Herrenknecht-Mixschild S-727 Durchmesser: mm Tunnellänge: m 2x Herrenknecht- Doppelschild-TBM S- 647 und S-648 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Herrenknecht-Mixschild S-630 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Herrenknecht-EPB-Schild S-574 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Herrenknecht-EPB-Schild S-517, Herrenknecht- Einfachschild-TBM S-534 Durchmesser: mm, mm Tunnellänge: m, m Herrenknecht-Mixschild S-374 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Herrenknecht-Gripper-TBM S-351 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Herrenknecht-Mixschild S-127 Durchmesser: mm Tunnellänge: m Multiservicefahrzeuge 3x MSV 30*-2**-1200*** Steigung: 5 % Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h 2x MSV , 1 PSV Steigung: 10 % Höchstgeschwindigkeit: 16 km/h 4x MSV Steigung: 5 % Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h 4x MSV , 3x MSV Steigung: 5 % Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h 1 MSV ATEX-konform Steigung: 8 % Höchstgeschwindigkeit: 14 km/h 10x MSV Steigung: 4 % Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h 3x MSV Steigung: 10 % Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h 4x MSV mit Kran Steigung: 11,5 % Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h 5x MSV , 4x MSV Steigung: 7 % Höchstgeschwindigkeit: 18 km/h * Max. Zuladung in t ** Aufbau *** Fahrzeugbreite in mm

6 6 7 Alle Produkte, alle Möglichkeiten. Die Produktpalette für den Einsatz in Tunneln umfasst neben Multiservice-Fahrzeugen zur Versorgung der Tunnelbohrmaschine während des Vortriebs auch Fahrzeuge zum Tunnelausbau (Beleuchtung, Schienen, Bordsteine etc.), zur Wartung und zum Personentransport. Ein weiterer Beitrag für die termin gerechte Fertigstellung von Tunnelbauwerken. Verwendung beim Tunnelbau. 3 Wartung. Mit einem Kran und Hubsteiger können die Multiservice-Fahrzeuge flexibel für alle anfallenden Wartungsarbeiten genutzt werden. Für die Wartung von Eisenbahntunneln wird das MSV»Rail Road«eingesetzt. 4 Personentransport. Multiservice-Fahrzeuge ausgestattet mit einer geräumigen Kabine transportieren das Baustellenpersonal schnell und sicher (auch als Modell Rail Road verfügbar). 1 Vortrieb. MSVs versorgen die Tunnelbohrmaschine mit Baumaterialien wie Tübbingen, Mörtel, Rohren, Schmierstoffen, Werkzeugen und Schneidrollen. Das Baustellenpersonal kann in einer separat montierten Kabine oder in einem speziell hierfür entwickelten Personnel Service Vehicle (PSV) transportiert werden. 2 Ausbau. Multiservice-Fahrzeuge können mit einem Betonmischer ausgerüstet werden, der zum Betonieren der Fahrbahn, der Gehwege oder Zwischenebenen eingesetzt wird. In Eisenbahn tunneln leisten sie den Transport von Schienen und Schwellen zum Einbau der Gleise. Ausgestattet mit einem Hubsteiger werden sie für die Installation der Beleuchtung, der Belüftung und der Kabel ver wendet. Anwendungsbereiche. Infrastruktur: Im Großtunnelbau (Straße, Eisenbahn, U-Bahn) spielen die Multiservice-Fahrzeuge von Techni-Métal die Stärken ihrer gesamten Produktpalette aus. Speziell entwickelte Fahrzeuge mit geringen Außenmaßen bewähren sich in Tunneln kleinerer Durchmesser. Mining: Techni-Métal passt Multiservice-Fahrzeuge an die rauen Umgebungsbedingungen in Minen an (hohe Temperatur und Luftfeuchtigkeit, starke Staubbelastung), indem beispielsweise leistungsfähige Kühlsysteme installiert werden. Die konstruktiven Anpassungen erfüllen die internationalen ATEX-Spezifikationen.

7 3

8 Techni-Métal Systèmes. Techni-Métal Systèmes SAS ist eine Tochtergesellschaft der Herrenknecht AG, dem führenden Premium-Anbieter von umfassenden technischen Lösungen im maschinellen Tunnelvortrieb. Die gleislosen Multiservice- Fahrzeuge von Techni-Métal bieten eine leistungsstarke Lösung für die effiziente und flexible Ver- und Entsorgung im Tunnelbau und im Mining. Die individuellen Projektanforderungen definieren das Logistikkonzept, das nach Kundenwunsch an die Gegebenheiten jeder Tunnelbaustelle vor Ort angepasst wird. Gezielt aufeinander abgestimmt und in bester Qualität. Techni-Métal Systèmes SAS Zone d Activités de Fiancey F Livron-sur-Drôme, Frankreich Tel Fax info@techni-metal-systemes.com