Komplettprogramm zur Prüfung und Reparatur von Denoxtronic-Dieselsystemen

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1 Komplettprogramm zur Prüfung und Reparatur von Denoxtronic-Dieselsystemen

2 Marktentwicklung: Sauberer Diesel mit Denoxtronic DeNOx 1.1 DeNOx DeNOx 2.2 DeNOx Marktentwicklung von DeNOx 1.1, DeNOx 2.1, DeNOx 2.2 und DeNOx 3.1 (Anzahl Systeme) Auf ökologische Herausforderungen antwortet Bosch mit ökonomisch sinnvollen Lösungen: Das zeigt besonders die Entwicklung des Harnstoff- Dosiersystems Denoxtronic, welches im Jahr 2004 in Serie ging. Zusammen mit dem Stickoxid- Katalysator (SCR = Selective Catalytic Reduction) verringert es den Stickoxidausstoß bei Dieselfahrzeugen um bis zu 85 %. Durch diese Maßnahme kann die Grundauslegung des Motors wieder in Richtung optimalen Verbrauchs vorgenommen werden. Durch die Kraftstoffreduzierung von bis zu 5 % und die bessere Einstufung in das Mautsystem sparen Nutzfahrzeugbetreiber jährlich tausende von Euro ein. Denoxtronic: Das Funktionsprinzip Die Denoxtronic ist ein präzises Dosiersystem für das Reduktionsmittel AdBlue und wird gemeinsam mit einem Stickoxid-Katalysator (SCR = Selective Catalytic Reduction) eingebaut. Die bei der Verbrennung im Motor entstehenden Stickoxide werden durch die Reaktion mit Ad- Blue größtenteils in Wasser und Stickstoff umgewandelt. Generation Kompakt: Denoxtronic 2 Bereits 2006 ging Bosch mit der zweiten Generation der Denoxtronic in Serie. Die wesentliche Neuerung: Nun kommt die AdBlue-Zugabe ohne Druckluft-Unterstützung aus. Das System benötigt so weniger Bauteile und lässt sich leichter integrieren. Auf dieser Basis entwickelt Bosch das System weiter. Auch für Diesel-Pkw und Transporter Heute sind nahezu 4 Mio. Denoxtronic-Systeme im Einsatz. Künftig wächst der Markt für Sie noch weiter: Denn neben der Denoxtronic für Nutzfahrzeuge gibt es inzwischen auch eine Denoxtronic für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, die DeNOx PC / LCV. Immer mehr Fahrzeughersteller nutzen dieses System, um hohe Diesel-Leistung mit immer schärferen Emissionsgrenzen in Einklang zu bringen. Wachsender Servicebedarf Da immer mehr Fahrzeuge mit Denoxtronic bereits hohe Kilometerleistungen aufweisen, steigt auch die Nachfrage nach kostengünstigen Reparaturen. Für diesen wachsenden Markt hat Bosch die Feldinstand setzung für die 2

3 Herausforderung Euro-Norm: Lösungen mit Denoxtronic Fördermodul AdBlue-Tank Luftspeicher Kompressor Motorsteuergerät Flüssigkeitsstandsensor Ankommend zum Motorsteuergerät, eingebaut im Fördermodul Dosiermodul Temperatursensor NOx-Sensor Innermotorische Maßnahmen (Steuergerät) AdBlue-Temperatursensor Abgasnachbehandlung Denoxtronic 1: Die Anwendung in der Systemübersicht Systeme Denoxtronic 1.1, 2.1, 2.2 und 3.1 entwickelt. Ab sofort können Sie Ihren Kunden umfassende Reparatur an den Denoxtronic-Komponenten Förder- und Dosiermodul bieten. Abgastest bestanden aber sicher! Abgasnachbehandlungssysteme von Bosch machen Dieselfahrzeuge im Betrieb sauberer und zugleich wirtschaftlicher. So reduziert die Denoxtronic die Stickoxidemission und ermöglicht die Einhaltung verschärfter Schadstoffgrenzwerte. Auch bei künftigen Abgasnormen. Gute Fahrt. Auch für die Umwelt Der Einsatz der Weiterentwicklung Denoxtronic PC /LD reduziert die Emissionen so weit, dass sowohl die weltweit schärfsten Grenzwerte in Kalifornien als auch die künftige Norm Euro 6 eingehalten werden. Zum Vergleich: Die kalifornische Norm BIN5 legt ab 2008 einen NOx-Grenzwert von 0,005 g / km fest, während die reinen NOx-Werte für EU 5 bei 0,18 und für EU 6 bei 0,08 g / km liegen. Gleichzeitig ermöglicht der Denoxtronic-Einsatz die Auslegung von Motorkonzepten auf noch mehr Sparsamkeit im Dieselverbrauch. Damit verringert sich auch der CO ² -Ausstoß. Sparen mit Denoxtronic Mit der Denoxtronic von Bosch erfüllen Nutzfahrzeuge auf wirtschaftliche Weise die seit 2009 für Neuzulassungen gültige Schadstoffnorm Euro 5. Dies wird z.b. in Deutschland mit mehr als zwei Cent Nachlass pro Kilometer Lkw-Maut belohnt. Eine Einsparung, die sich bei einer jährlichen Laufleistung von Autobahnkilometern auf maximal Euro pro Fahrzeug summiert. Zugleich ist es mit der Denoxtronic möglich, den Kraftstoffverbrauch um bis zu fünf Prozent zu senken. 3

4 Denoxtronic-Diagnose in der Werkstatt Die DeNOx-Box wird geöffnet Die Feldreparatur für die Denoxtronic-Komponenten umfasst die Hauptgruppen aller Systemvarianten an den Fördermodulen und den Dosiermodulen (DeNOx 1.1, -2.1, -2.2). Einfach und logisch: Der Ablauf der Denoxtronic- Feldinstandsetzung: Prüfung der Komponenten nach Herstellerkriterien Austausch bzw. Reparatur defekter Bauteile Ausgangsprüfung zur Absicherung der Funktion Schnelle Eingangsprüfung mit KTS-Tester Die Eingangsprüfung eines Fördermoduls erfolgt mit einem KTS-Prüfgerät in Verbindung mit einer speziellen Prüfsoftware, einem Adaptermodul und einem Prüfadapter. Die Prüfsoftware ist Bestandteil der Werkstattsoftware ESI[tronic] 2.0. Auslesen des Fehlerspeichers Abfrage der Istwerte Durchführung der Stellgliedtests Durchführung der Funktionstests Anpassung von Korrekturwerten Ausbau des Entlüftungsventils Ausbau des AdBlue-Drucksensors Ausbau des Steuergeräts 4

5 Voller Werkstattnutzen: Komplettausrüstung (1) Prüfkoffer Denoxtronic 1, (2) Denoxtronic 2, (3) Denoxtronic PC / LD Filter-Austausch nach Herstellervorgabe Für die störungsfreie Funktion der Denoxtronic müssen die Filter für das Reduktionsmittel regelmäßig nach Fahrzeughersteller-Angaben gewechselt werden. Für den Filtertausch bietet das Ersatzteilprogramm von Bosch der Werkstatt einen speziellen Wechselsatz. Ohne Zeitverlust prüfen, einstellen und reparieren Die Denoxtronic-Feldreparatur von Bosch bietet Ihnen alle Geräte, Werkzeuge und Software, die Sie für effizienten und Zeit sparenden Service an der Denox tronic benötigen. Komplettes Prüfmodul Zur Simulation von externen Sensoren im Ersatz für das Fahrzeugsteuergerät wird hier der normale Funktionsablauf der Denoxtronic durchgespielt. Prüfkoffer zur Systemdiagnose Denoxtronic 1 3 Für eine exakte und schnelle Diagnose des Systems am Fahrzeug sind die Prüfkoffer erforderlich. Schnell und direkt: Denoxtronic-Feldreparatur Diagnose, Fehlersuche und Reparatur an Förder- und Dosiermodulen werden durch die ausführliche Instandsetzungs- und Prüfanleitung unterstützt. Entlüftungsventil AdBlue-Drucksensor, ausgebaut KTS 540 5

6 Denoxtronic-Reparatur: Sauber mit System DeNOx 1 Fördermodul und Dosiermodul ESI[tronic] 2.0 Prüfadapter Denoxtronic 1 und 2 Kontakt der Denoxtronic-Komponenten mit Dieselkraftstoff bzw. Prüföl kann zur Beschädigung von Bauteilen führen. Daher ist zu beachten: Der Betrieb in sauberer und ölfreier Umgebung lässt sich nur mit einem separaten Arbeitsplatz realisieren. Der Bosch-Arbeitsplatz: Prüfeinrichtung zur Prüfung und Reparatur von Förder- und Dosiermodulen Prüfbehälter für Spülmenge (AdBlue Reste) Versorgungsbehälter für Prüfmedium Spannungsversorgung Fördermodul Druckluftversorgung für DeNOx 1 Prüfung Aufspannung für Reparatur Vorbereitung für Dichtheitsprüfung Daraus ergeben sich für den Ablauf viele Vorteile Fördermodule können fachgerecht aufgespannt und nach allen Richtungen geschwenkt werden. Die Abkoppelung von Diesel-Arbeitsplätzen ist gesichert. Alle Versorgungsanschlüsse für Prüfmedium, Prüfspannung, Druckluft, Prüfgas sind vorhanden. Fördermodule aller Systemvarianten lassen sich sicher prüfen und reparieren. Sorgfalt in Reinkultur Die Denoxtronic-Komponenten stellen höchste Anforderungen an die Sauberkeit während der Reparatur. Bauteile und Dichtstellen sind sehr empfindlich gegen Schmutzpartikel. Daher ist eine fachgerechte Reparatur in sauberer und ölfreier Umgebung notwendig. Lecksuche gibt Sicherheit Das Reduktionsmittel AdBlue ist sehr dünnflüssig und dadurch extrem kriechfähig. Schon geringste Undichtigkeiten an Bauteilen und Dichtstellen führen zum Austritt der aggressiv wirkenden Flüssigkeit und damit zur Zerstörung des Fördermoduls. Um dies zu verhindern und zur Sicherheit Ihrer Werkstatt ist nach jeder Reparatur eine Dichtheitsprüfung mit Prüfgas unabdingbar. DeNOx 2.1 Fördermodul und Dosiermodul Lecksuchgerät Entnahmeeinheit 6

7 Denoxtronic-Reparatur: So wird s gemacht Bereits EU5-zertifizierte Diesel-Kraftfahrzeuge können mit einem Abgasnachbehandlungssystem zur Reduzierung des Partikelausstoßes und der Stickoxide ausgestattet sein. Mit Inkrafttreten der EU6-Abgasvorschriften (ab 2015) verschärfen sich die Grenzwerte für Partikel und Stickoxide nochmals. Damit wird die überwiegende Zahl von Fahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgerüstet sein. Die wachsende Zahl der Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen führt dazu, dass der Reparaturbedarf stetig wächst und die Werkstätten dadurch zusätzliche Aufträge erhalten Die Reparatur der DeNOx 3.1 Tank-Einheit lässt sich in der Werkstatt mit nur wenigen Handgriffen preiswert durchführen als Alternative zum deutlich teureren Tausch der kompletten DeNOx-Einheit. Reparaturdurchführung Nach erfolgter Diagnose am Fahrzeug und lokalisiertem fehlerhaften Heiztopf ist die komplette DeNOx-Tankeinheit auszubauen. Die Tankeinheit wird auf die Haltevorrichtung aufgespannt, das Fördermodul demontiert (nicht abgebildet). Mit Hilfe des Demontage-/Montagewerkzeugs (1) wird anschließend die Überwurfmutter gelöst und von Hand entfernt. Zum Entfernen des Deckels wird der Auszieher (2) montiert. Im nächsten Schritt wird der Heiztopf mit der Lösevorrichtung (3) entriegelt und kann dann entnommen werden. Zum Abschluss erfolgt das Anziehen der Überwurfmutter mit einem Drehmomentschlüssel (4). Tipp Für alle Instandsetzungsarbeiten an Komponenten von Pkw- und Nkw-DeNOx-Systemen empfiehlt sich die Bosch Denoxtronic Prüfeinrichtung. Sie verbindet eine praxisgerechte Auslegung mit den notwendigen Sicherheitsaspekten und gewährleistet fach- und sachgerechtes Arbeiten bei hoher Effizienz. Wichtig: Professioneller, sauberer DeNOx Arbeitsplatz Denoxtronic-Reparatur: Der Arbeitsplatz 7

8 Uns bewegt was Sie bewegt Technologien von Bosch kommen weltweit in fast allen Fahrzeugen zum Einsatz. Dabei stehen für uns die Menschen und die Sicherstellung ihrer Mobilität im Vordergrund. Ihnen widmen wir über 125 Jahre Pioniergeist, Forschung, Fertigung und Expertise. Und für sie arbeiten wir unentwegt an einer einzigartigen Kombination aus Ersatzteilen, Diagnose, Werkstattausrüstung und Serviceleistungen: Neuartige Lösungen für eine effiziente Fahrzeugreparatur Innovative Werkstattausrüstung und Software auch als günstiges Leasingangebot Das weltweit größte Ersatzteilangebot für Neu- und Austauschteile Schneller, zuverlässiger Lieferservice Kompetente Betreuung via Hotline Umfassendes Schulungsangebot Gezielte Verkaufs- und Marketingunterstützung Und viele weitere Services Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität: AA/SEC / xx Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten Das Angebot von Bosch Diagnostics Dieselsysteme Benzinsysteme Bremssysteme Zündkerzen Energiesysteme Batterien Filter Wischersysteme Lichttechnik Komfortelektronik Hybrid/eMobility Technische Hotline Wissensdatenbank Service Training Werkstattkonzepte Mehr Informationen unter: