Luxus, Effizienz, Perfektion Presse-Information Inhalt Seite September 2010 Die neue Generation CL neue Motoren in der S-Klasse Fahrkultur auf höchstem Niveau: Die großen Mercedes-Benz Luxus-Limousinen und -Coupés Kurzfassung Die neue Generation Mercedes-Benz CL Luxus-Coupé in Vollendung Modellprogramm Luxus und Leistung Im Überblick Technische Highlights des Mercedes-Benz CL Langfassung Antrieb Neue Dimension der Effizienz Design und Materialkonzept Perfekte Proportionen Ausstattung Konzertsaal und Konferenzraum Aktive Sicherheit Aufmerksame Assistenten Passive Sicherheit und Karosserie Stabile Struktur, sensible Sensoren Fahrwerk Agil lenken, aktiv federn, adaptiv bremsen Die großen Coupés von Mercedes-Benz Traumwagen und technische Trendsetter 3 8 18 24 29 41 48 61 74 85 94
Seite 2 Modell-Chronik Die großen Mercedes-Benz Coupés Mercedes-Benz S-Klasse mit drei neuen Motorisierungen Neuer Maßstab für Effizienz in der Luxus-Klasse 104 106 Technische Daten 114 Beschreibungen und Daten dieser Pressemappe gelten für das internationale Modellprogramm von Mercedes-Benz. Länderspezifische Abweichungen sind möglich.
Die neue Generation der CL-Klasse neue Motoren in der S-Klasse Seite 3 Fahrkultur auf höchstem Niveau: Die großen Mercedes-Benz Luxus-Limousinen und -Coupés Mit der neuen Generation des CL und neuen Motoren für die S-Klasse legt Mercedes-Benz den Maßstab für Effizienz und Exklusivität im Segment der Luxus-Limousinen und -Coupés wieder ein Stück höher. CL und S-Klasse treten mit hoch effizienten Benzin-Direkteinspritzermotoren an, die eine Leistungssteigerung bis zu 12,5 Prozent bei gleichzeitig bis zu 24 Prozent reduziertem Benzinverbrauch bieten. So begnügt sich der neue S 350 BlueEFFICIENCY mit V6-Motor im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) mit nur 7,6 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer, das entspricht einem CO 2 -Ausstoß von 177 g/km (Vorgänger 10,0 l/100 km, 234 g/km CO 2 ). Bei den neuen V8-Versionen S 500 BlueEFFICIENCY und CL 500 BlueEFFICIENCY sank der kombinierte Verbrauch auf 9,4 bzw. 9,5 Liter pro 100 Kilometer, das entspricht 219 bzw. 224 g/km CO 2. Maßgeblich für diese Effizienzsteigerung ist die neu entwickelte BlueDIRECT Technologie mit strahlgeführter Direkteinspritzung der dritten Generation in Verbindung mit der serienmäßigen Start-Stopp-Funktion und der neuen 7-Stufen-Automatik 7G-TRONIC PLUS. Innovationen wie der Aktive Totwinkel-Assistent und der Aktive Spurhalte-Assistent sorgen dafür, dass CL und S-Klasse auch bei der aktiven Sicherheit Gradmesser des automobilen Fortschritts bleiben. Die innovativen V6- und V8-Triebwerke für die Luxus-Limousinen und -Coupés von Mercedes-Benz begründen eine modular aufgebaute Benzinmotoren-Familie, die höchst flexibel ausgelegt ist. Je nach Auslegung arbeiten beide Motoren mit oder ohne Turboaufladung, außerdem sind sie mit dem Allradantrieb 4MATIC und mit Hybridmodulen kombinierbar. Als erstes neues Achtzylinder-Triebwerk bietet Mercedes-Benz den 4,6-Liter-Biturbo an, der im S 500 BlueEFFICIENCY und im CL 500 BlueEFFICIENCY zum Einsatz kommt. Der neue 3,5-Liter-V6 startet als Saugmotor-Variante im S 350 BlueEFFICIENCY. Die neuen Mercedes-Benz Motoren überzeugen gleichermaßen durch erheblich reduzierte Verbrauchs- und Emissionswerte bei höherer Leistung. Neben der strahlgeführten Benzin-Direkteinspritzung
der dritten Generation mit Mehrfacheinspritzung, Mehrfunkenzündung und Piezo-Injektoren tragen dazu auch die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion sowie die reibungsoptimierte und mit neuer Wandlertechnologie ausgestattete 7-Gang-Automatik 7G-TRONIC PLUS bei. Seite 4 S 350 BlueEFFICIENCY: Sparsamstes Benzinmodell der Luxus-Klasse Beim neuen V6-Benziner des S 350 BlueEFFICIENCY stieg die Leistung gegenüber dem hubraumgleichen Vorgängertriebwerk um 12,5 Prozent von 200 kw (272 PS) auf 225 kw (306 PS). Das Drehmoment legte um 5,7 Prozent von 50 Newtonmetern auf 370 Newtonmeter zu. Parallel zur Leistungssteigerung sank der Verbrauch von 10,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer um 24 Prozent auf 7,6 Liter pro 100 Kilometer. Damit avanciert der S 350 BlueEFFICIENCY zum sparsamsten Benzinmodell der Luxus-Klasse. Die CO 2 -Emissionen gehen ebenfalls um 24 Prozent von 234 Gramm pro Kilometer auf 177 Gramm zurück. Neuer V8-Biturbo für CL und S-Klasse mit großem Sparpotenzial Der neue V8-Biturbo im S 500 BlueEFFICIENCY und CL 500 BlueEFFICIENCY schöpft aus 4663 Kubikzentimeter Hubraum eine Leistung von 320 kw (435 PS) und ist damit trotz rund 0,8 Liter weniger Hubraum rund 12 Prozent stärker als sein Vorgänger, der 285 kw (388 PS) bereitstellte. Gleichzeitig stieg das Drehmoment von 530 Newtonmetern auf beeindruckende 700 Newtonmeter ein Plus von 32 Prozent. Der kombinierte Verbrauch im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) sinkt dagegen im CL 500 BlueEFFICIENCY um zirka 22 Prozent auf 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Die CO -Emissionen verringern sich von 288 Gramm pro Kilometer auf 224 Gramm pro Kilometer. 2 Der Kraftstoffverbrauch des S 500 BlueEFFICIENCY liegt mit 9,4 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer um 15,5 Prozent unter dem Wert des Vorgängermodells. Der in dieser Leistungsklasse herausragende Wert entspricht CO 2 -Emissionen von 219 Gramm pro Kilometer.
S 350 BlueTEC: Verbrauchsgünstigste S-Klasse aller Zeiten Seite 5 Die Reihe der hoch effizienten Mercedes-Benz Verbrennungsmotoren komplettiert der neue 3,0-Liter-Diesel des S 350 BlueTEC. Der kombinierte Verbrauch liegt bei nur 6,8 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer 11 Prozent weniger als beim Vorgänger. Das entspricht einem CO 2 -Ausstoß von 177 Gramm pro Kilometer. Damit ist der S 350 BlueTEC die verbrauchsgünstigste S-Klasse aller Zeiten. Dank serienmäßiger AdBlue Abgasreinigung zählt der 190 kw (258 PS) leistende S 350 BlueTEC darüber hinaus zu den saubersten Dieselmodellen der Welt. Spitzenmotorisierung für CL und S-Klasse bleibt der 380 kw (517 PS) starke Zwölfzylinder-Biturbo im CL 600 und S 600, der jetzt auch die Schadstoffnorm Euro 5 erfüllt. Neu: Aktiver Spurhalte-Assistent und Aktiver Totwinkel-Assistent Innovationen wie der Aktive Totwinkel-Assistent und der Aktive Spurhalte- Assistent sorgen darüber hinaus dafür, dass CL und S-Klasse auch bei der Sicherheit Gradmesser des automobilen Fortschritts bleiben. Der Aktive Spurhalte- Assistent tritt in Kraft, wenn das Fahrzeug ungewollt eine durchgezogene Linie rechts oder links der Fahrspur oder eine kurvenäußere durchgezogene Linie überfährt. In diesem Fall bremst das Elektronische Stabilitäts-Programm ESPP die Räder der gegenüber liegenden Fahrzeugseite ab und verhindert so das unbeabsichtigte Abweichen von der Fahrspur. Der ebenfalls neue Aktive Totwinkel-Assistent warnt den Fahrer durch ein rotes Signal im Glas des jeweiligen Außenspiegels, wenn er erkennt, dass ein Spurwechsel zu gefährlich ist. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise und kommt dabei einem Fahrzeug auf der Nachbarspur gefährlich nahe, so erfolgt als Novum ein kurskorrektiver Bremseingriff über das ESP an den Rädern der gegenüberliegenden Fahrzeugseite.
Moderne Assistenzsysteme mit Radar- und Kamerabasis Seite 6 Analog zur S-Klasse erhält darüber hinaus die neue Generation des CL den Adaptiven Fernlicht-Assistenten. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz für das Luxus-Coupé jetzt auch den Nachtsicht-Assistenten Plus mit einer speziellen Infrarotkamera für die Fußgänger-Detektion an. Die Bilder der Frontscheiben- Kamera nutzt auch der auf Wunsch lieferbare Geschwindigkeitslimit-Assistent, um Temposchilder beim Vorbeifahren zu detektieren und erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Kombi-Display und in der Kartendarstellung des Navigationssystems wiederzugeben (Serie für CL 600). Darüber hinaus hat Mercedes-Benz im CL das Fern- und Mittelbereichsradar für den Bremsassistenten Plus (BAS PLUS) und den Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS optimiert. Von der S-Klasse übernimmt das große Mercedes- Coupé zudem die Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST. Eine weitere Optimierung der Fahrdynamik und auch der aktiven Fahrsicherheit bewirken die Direktlenkung mit einer je nach Lenkwinkel variablen Übersetzung und das modifizierte aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung. Wie die Torque Vectoring Brake ein gezielter einseitiger Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad, der bewirkt, dass das Fahrzeug bei dynamischen Kurvenfahrten noch agiler einlenkt sind beide Merkmale ebenfalls aus der S-Klasse bekannt. On-Board-Infotainment der Extraklasse Dem souveränen Charakter und dem Anspruch als technischer Gradmesser entsprechend, setzt die Luxus-Klasse von Mercedes-Benz auch beim On-Board-Infotainment Maßstäbe. So übernimmt der CL von der S-Klasse die optionale SPLITVIEW- Technik für die Bedien- und Anzeigesysteme COMAND und COMAND APS (Serie für CL 600). Hinzu kommt das Navigations-Paket (Serie für CL 600) mit Festplatten- Navigation (40 Gigabyte), 7,2-Gigabyte-Festplatte zur Speicherung von rund 2.500 digitalen Musiktiteln, Gracenote Datenbank und der Funktion Music Search.
Die auf den neuesten Stand gebrachte LINGUATRONIC-Sprachbedienung rundet das hochwertige Paket ab. Seite 7 Für ein perfektes Klangerlebnis sorgt im CL das weiterentwickelte Surround- Soundsystem mit Discrete Logic7 Technologie und 14 Hochleistungslautsprechern, das Mercedes-Benz in Zusammenarbeit mit dem Audio-Spezialisten harman/kardon entwickelt hat (Serie für CL 600). Für die S-Klasse lässt sich als Neuheit das perfekt auf den Innenraum der Luxus-Limousine abgestimmte Bang & Olufsen BeoSound AMG Soundsystem ordern. Für begeisternde Klangwiedergabe sorgt bei der High-End-Anlage die Kombination aus 15 Lautsprechern sowie zwei Verstärkern mit 1.200 Watt Gesamtleistung. Der Algorithmus des digitalen Sound-Prozessors erlaubt die Auswahl zwischen dem High-End-Studioklang und weitläufigem Surround-Raumklang, außerdem lassen sich die Klangfelder exakt auf die Sitzpositionen vorne, Rücksitze oder zentral steuern. Edle Materialien und exzellente Verarbeitung Auch im Interieur perfektionierten die Mercedes-Benz Entwickler und Designer die neue Generation von CL und S-Klasse mit viel Liebe zum Detail und unterstreichen so den exklusiven Charakter beider Baureihen. So kann der Käufer im CL zwischen vier verschiedenen Holzarten, zwei verschiedenen Lederqualitäten und fünf geschmackvollen Farbkombinationen wählen. Besonderes Highlight des mit hohem Handarbeitsanteil gebauten Luxus-Coupés: Beim Top-Modell CL 600 sind die Sitze mit dem besonders weichen Leder PASSION im eigenständigen V12-Pfeifen- Design bezogen. Das edle Leder kommt auch für die Ober- und Unterseite des Instrumententrägers, die Türinnenverkleidungen, Hutablagen und die Pompadourtaschen an der Rückseite der Vordersitze zum Einsatz. Die Verkleidung des Dachhimmels und die Innenverkleidung von A- und C-Säulen sind in Alcantara ausgeführt. Ansprechpartner: Wolfgang Zanker, Telefon: +49 711 17-75847, wolfgang.zanker@daimler.com Michael Allner, Telefon: +49 711 17-75846, michael.allner@daimler.com Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar: www.media.daimler.com
Die neue Generation Mercedes-Benz CL Seite 8 Luxus-Coupé in Vollendung Mit stilsicher perfektioniertem Design, höchst exklusiver Ausstattung und wegweisender Spitzentechnologie untermauert der umfassend aktualisierte Mercedes-Benz CL seinen Anspruch als Meisterstück automobiler Fahrkultur. Das komplett neu entwickelte, 320 kw (435 PS) starke V8-Biturbo-Triebwerk des CL 500 BlueEFFICIENCY erschließt mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer eine neue Dimension der Effizienz in der Klasse der Luxus-Coupés. Der NEFZ-Wert entspricht einer Einsparung von zirka 22 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell. Die CO 2 -Emissionen sinken von 288 Gramm pro Kilometer auf 224 Gramm pro Kilometer. Neben der neu entwickelten BlueDIRECT-Technologie mit strahlgeführter Direkteinspritzung der dritten Generation trägt das maßgeschneiderte BlueEFFICIENCY-Paket des CL 500 BlueEFFICIENCY zu der beachtlichen Verbrauchsminderung bei. Hierzu zählen unter anderem die energiesparende Regelung von Generator, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor und Servolenkung sowie die ECO Start-Stopp-Funktion und das neue 7G-TRONIC PLUS Getriebe. Hinzu kommen rollwiderstandsarme Reifen und das energieoptimierte aktive Fahrwerk Active Body Control. Darüber hinaus statteten die Mercedes-Benz Entwickler den CL mit neuester Multimediatechnik aus und tragen so dazu bei, dass das mit einem hohen Manufakturanteil produzierte Modell der Gradmesser seiner Klasse bleibt. Mit der neuen Generation CL rückt der Stuttgarter Automobilhersteller den Kraftstoffverbrauch und die Abgas-Emissionen auch im exklusiven Topsegment in den Blickpunkt. Dazu Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: Der CL ist der ideale Botschafter unserer Marke. Er verbindet in besonderem Maße, was Mercedes-Benz ausmacht: Faszination, Perfektion und Verantwortung. Und mit der neuen Generation legen wir noch mal nach gerade in Sachen Effizienz. Aber auch bei Design, Sicherheit, Komfort und Leistung zeigt der CL: Wo Mercedes ist, ist vorne.
Eine im Segment der Luxus-Coupés einzigartige Kombination modernster kameraund radarbasierter Assistenzsysteme, darunter als Neuheiten der Aktive Spurhalte- Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent, macht den CL darüber hinaus zum denkenden Partner des Fahrers. Das modifizierte Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung und die Direktlenkung steigern ebenfalls Sicherheit und Fahrspaß. Seite 9 Design: Kraftvoller und selbstbewusster Auftritt Das äußere Erscheinungsbild der neuen Generation CL ist geprägt von der spannungsvoll profilierten Motorhaube, der dynamischen Pfeilung des Kühlergrills und den bogenförmig geschnittenen Scheinwerfern Designdetails, die dezent, aber effektvoll den elegant-muskulösen Linienfluss betonen. Neu gestaltet präsentiert sich auch der vordere Stoßfänger mit drei Kühlluftöffnungen und Chromleiste. In den seitlichen Lufteinlässen für die Bremsenkühlung ist ein in Chrom gefasstes LED-Band für das Tagfahrlicht formschön integriert. Die Scheinwerfer bieten mit dem serienmäßigen Intelligent Light System (ILS) und dem Adaptiven Fernlicht-Assistenten vorbildliche Lichttechnologie. Neueste LED-Technik für Blinker und Positionsleuchten sorgt für ein modernes Erscheinungsbild. Die Heckpartie wird durch die neugestalteten Rückleuchten geprägt. Neuer V8-Biturbo mit innovativer Technik Auf dem Antriebssektor übernimmt die neue Generation CL eine Vorreiterrolle. Unter der Motorhaube des CL 500 BlueEFFICIENCY und des CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY entfaltet ein neuer V8-Biturbomotor mit BlueDIRECT-Technologie seine eindrucksvolle Kraft. Der Achtzylinder mobilisiert aus 4663 Kubikzentimeter Hubraum 320 kw (435 PS) Leistung und ist damit trotz rund 0,8 Liter weniger Hubraum rund 12 Prozent stärker als sein Vorgänger, der 285 kw (388 PS) bereitstellte. Gleichzeitig steigt das Drehmoment von 530 Newtonmetern auf 700 Newtonmeter ein Plus von 32 Prozent. Der kombinierte Verbrauch im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) sinkt dagegen in der Version mit Heckantrieb um zirka 22 Prozent auf 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen
sinken von 288 Gramm pro Kilometer auf 224 Gramm pro Kilometer. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der CL 500 BlueEFFICIENCY nur 4,9 Sekunden (Vorgänger: 5,4 Sekunden). In der Summe seiner Eigenschaften ist der CL 500 BlueEFFICIENCY deutlich agiler, durchzugskräftiger und sparsamer als sein Vorgänger. Seite 10 Das BlueDIRECT-Technologiepaket des V8-Biturbo umfasst eine Reihe von Neuentwicklungen, die in dieser Kombination einzigartig sind. Hierzu gehören unter anderem die strahlgeführte Direkteinspritzung der dritten Generation mit Piezo-Injektoren und die Multi-Spark Ignition mit bis zu vier Zündfunken innerhalb einer Millisekunde. Beides zusammen ermöglicht ein neuartiges homogenes Brennverfahren namens Homogen-Split (HSP). Zum beispielhaft geringen Kraftstoffverbrauch tragen weiterhin der konsequente Einsatz reibungsoptimierter Kolben, Kolbenringe und Zylinderlaufbahnen, die bedarfsgerecht geregelte Ölpumpe und das neue 3-Phasen-Wärmemanagement für das Kühlwasser bei. Das Technologie-Paket des Luxus-Coupés umfasst darüber hinaus die ECO Start-Stopp- Funktion und die Steuerung des Generators je nach Fahrsituation und Bordspannung mit Rückgewinnung von Bewegungsenergie während des Schubbetriebs. Spitzenmodell bleibt der CL 600 mit 380 kw (517 PS) starkem Zwölfzylinder- Biturbo, der das Luxus-Coupé in beeindruckenden 4,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt und jetzt auch die Schadstoffnorm Euro 5 erfüllt. Einzigartige Kombination von Fahrer-Assistenzsystemen Mit modernsten Assistenz- und Schutzsystemen untermauert die neue Generation CL ihre Stellung als automobiles Meisterstück und Technologieträger des Stuttgarter Unternehmens. Die aufmerksamen Assistenten machen das Mercedes- Modell zu einem denkenden Partner, der sehen, fühlen, bei erkannter Gefahr reflexartig reagieren und autonom handeln kann, um Unfälle zu verhindern oder die Unfallfolgen zu vermindern. Die wegweisenden Fahrer-Assistenzsysteme im CL basieren auf modernster Radar-, Kamera- und Sensortechnik.
So feiert in der neuen Generation CL (zeitgleich in der S-Klasse) der Aktive Spurhalte-Assistent Premiere. Droht das Fahrzeug eine unterbrochene Fahrbahnmarkierung zu überfahren, steuert das System einen Elektromotor im Lenkrad an. Dieser sorgt für kurzzeitige Vibrationen ein dezenter, aber durchaus wirkungsvoller Hinweis, unverzüglich gegenzulenken. Das aktive System tritt in Kraft, wenn das Mercedes-Coupé ungewollt eine durchgezogene Linie rechts oder links der Fahrspur überfährt. In diesem Fall bremst es die Räder der gegenüberliegenden Fahrzeugseite leicht ab und hilft so dem Fahrer, in der Spur zu bleiben. Hierzu nutzt das Aktive Spurhaltesystem das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP. Seite 11 Der Aktive Spurhalte-Assistent wertet Informationen einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe aus. Er identifiziert dabei Kontrastunterschiede zwischen dem Straßenbelag und den Begrenzungslinien. Zusätzlich tastet das System den Straßenrand mit Radarsignalen auf Leitplanken und andere Fahrbahnbegrenzungen ab. Das Mercedes-Assistenzsystem wertet außerdem die Aktivitäten des Autofahrers aus und kann auf diese Weise zuverlässig feststellen, ob das Auto absichtlich oder ungewollt die Fahrspur verlässt. Die Warnung erfolgt deshalb nicht, wenn der Fahrer zum Beispiel vor einem Überholvorgang oder beim Auffahren auf die Autobahn beschleunigt, wenn er stark bremst oder in eine Kurve lenkt. Gezielter Bremseingriff: Aktiver Totwinkel-Assistent Als weitere Neuheit bietet Mercedes-Benz für den CL den Aktiven Totwinkel- Assistenten an. Das System nutzt ein mehrstufiges Warnkonzept. Wenn es erkennt, dass ein Spurwechsel zu gefährlich ist, warnt es den Fahrer durch ein rotes Signal im Glas des Außenspiegels. Nahbereichs-Radarsensoren detektieren hierzu den Bereich unmittelbar neben und hinter dem Auto. Übersieht der Fahrer diesen Hinweis und betätigt zum Spurwechsel den Blinker, ertönt zusätzlich ein Warnsignal. Ignoriert er die Warnhinweise noch immer und kommt dabei einem Fahrzeug auf der Nachbarspur gefährlich nahe, so erfolgt als Novum ein sanfter kurskorrektiver Bremseingriff über das ESPP an den Rädern der gegenüberliegenden Fahrzeugseite. Die Folge ist eine Gierbewegung des CL um die Hochachse durch die unterschiedliche Verteilung der Bremskräfte.
Lässt sich ein Unfall trotz der Richtungskorrektur nicht mehr vermeiden, so kann der Aktive Totwinkel-Assistent die Folgen eines Zusammenstoßes durch den Bremseingriff verringern. Seite 12 Assistenten für besseres Sehen und Gesehenwerden Zum serienmäßigen Lieferumfang des CL zählt der Adaptive Fernlicht-Assistent. Das kamerabasierte System kann entgegenkommende oder vorausfahrende beleuchtete Fahrzeuge erkennen und steuert die Scheinwerfer so, dass sie stets die größtmögliche Leuchtweite bieten, ohne andere Autofahrer zu blenden. Darüber hinaus bietet Mercedes-Benz für den CL den Nachtsicht-Assistent Plus mit einer speziellen Infrarotkamera für die Fußgänger-Detektion an: Sobald das System Fußgänger auf der Straße erkannt hat, werden sie in der Displayanzeige zusätzlich markiert, sodass die Aufmerksamkeit des Fahrers noch besser gewonnen wird. Die Bilder der Frontscheiben-Kamera nutzt auch der auf Wunsch lieferbare Geschwindigkeitslimit-Assistent, um Temposchilder beim Vorbeifahren zu detektieren und erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Kombi-Display und in der Kartendarstellung des Navigationssystems wiederzugeben (Serie für CL 600). Darüber hinaus hat Mercedes-Benz für die neue Generation CL das Fern- und Mittelbereichsradar für den Bremsassistenten Plus (BAS PLUS) und den Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS optimiert. Elektronische Knautschzone : PRE-SAFE Bremse Als weiteres radarbasiertes System bietet Mercedes-Benz für das Luxus-Coupé als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus die PRE-SAFE Bremse an. Ist der Fahrer abgelenkt und registriert deshalb nicht die unmittelbare Gefahr eines Auffahrunfalls oder die Warnsignale eines Assistenzsystems, so kann dieses eingreifen und das Auto selbsttätig abbremsen. Handelt der Fahrer auch nach automatischer Teilbremsung nicht, aktiviert die PRE-SAFE Bremse in ihrer neuesten Entwicklungsstufe rund 0,6 Sekunden vor dem als unvermeidbar erkannten Aufprall die maximale Bremsleistung und kann durch diese Vollbremsung die Aufprallschwere deutlich vermindern. So wirkt die PRE-SAFE Bremse wie eine elektronische Knautschzone.
Warnung vor Übermüdung: ATTENTION ASSIST Seite 13 Übermüdung zählt zu den häufigsten Unfallursachen. Deshalb haben Mercedes- Fachleute das System ATTENTION ASSIST T entwickelt, das zur Serienausstattung der neuen Generation des CL gehört. Es wertet während der Fahrt permanent über 70 verschiedene Parameter aus, um die Müdigkeit des Fahrers zu erkennen und ihn rechtzeitig vor dem gefährlichen Sekundenschlaf zu warnen. Als besonders aussagekräftig hat sich die Beobachtung des Lenkverhaltens erwiesen: Mehrjährige Praxisuntersuchungen von Mercedes-Benz zeigen, dass übermüdete Autofahrer kleinere Lenkfehler machen, die sie oft sehr schnell und in charakteristischer Weise wieder korrigieren. Dieses Lenkverhalten wird von einem speziellen Lenkradwinkelsensor erkannt. Die Beobachtung der Augen hat sich als nicht zielführend erwiesen, da viele Fahrer auch bei geöffneten Augen Sekundenschlaf halten. Active Body Control verringert den Einfluss von Seitenwind Auch in puncto Fahrdynamik und Agilität erfüllt der CL höchste Ansprüche. Dazu tragen die Direktlenkung mit einer je nach Lenkwinkel variablen Übersetzung und das modifizierte aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung (Serie für CL 500 BlueEFFICIENCY und CL 600) bei. In der jüngsten Entwicklungsstufe des aktiven Fahrwerks wird die Radlastverteilung mittels der ABC-Federbeine je nach Richtung und Intensität des auf das Fahrzeug einwirkenden Seitenwinds derart variiert, dass sich der Windeinfluss weitgehend ausgleichen lässt. Das ABC-Fahrwerk, das Mercedes-Benz 1999 im CL-Coupé der Vorgängerbaureihe C 215 einführte, ist weltweit einzigartig, weil es nicht nur Wankbewegungen, sondern auch Hub- und Nickbewegungen regelt und so für die perfekte Harmonie von Komfort und Fahrstabilität sorgt. Seit dem Debüt haben die Sindelfinger Ingenieure mit jedem Modellwechsel und jeder Modellpflege das innovative System kontinuierlich weiterentwickelt, sodass es auch elf Jahre später noch immer die Spitze des Fahrwerkbaus markiert. Zusätzlich zur Seitenwindstabilisierung erhält das aktive Fahrwerk in seiner jüngsten Ausbaustufe eine neue, energieoptimierte Hydraulikpumpe, die den Motor entlastet und zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt.
Für zusätzliche Sicherheit und Agilität im Grenzbereich sorgt in der neuen Generation CL die serienmäßige Torque Vectoring Brake ein gezielter einseitiger Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad. Hierdurch lenkt das Luxus-Coupé bei dynamischen Kurvenfahrten noch agiler ein. Seite 14 On-Board-Infotainment: Neueste Multimediatechnik Dem souveränen Charakter und dem Anspruch als technisches Meisterstück entsprechend, setzt der CL auch beim On-Board-Infotainment Maßstäbe. So stattet der Stuttgarter Automobilhersteller die zentral in der Mittelkonsole untergebrachten Bedien- und Anzeigesysteme COMAND und COMAND APS auf Wunsch mit der neuen SPLITVIEW-Technik aus (Serie beim CL 600 in Verbindung mit dem Entertainment-Paket vorne). Das innovative Display-Konzept ermöglicht es Fahrer und Beifahrer, auf ein und demselben Bildschirm zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte zu verfolgen. Während beispielsweise der Fahrer die Kartennavigation nutzt, kann der Beifahrer einen Spielfilm auf DVD ansehen. Das serienmäßige Bedien- und Anzeigesystem COMAND bietet mit Bluetooth -, USB- und SD-Karten-Schnittstellen den Kunden die Möglichkeit, ihre gespeicherten Daten zu exportieren und in andere Fahrzeuge und Multimediageräte zu importieren. Auch die Übertragung und Aktualisierung von Navigationsdaten sind möglich. In das Handschuhfach integriert Mercedes-Benz als Sonderausstattung zudem das Media Interface eine Schnittstelle für mobile Audio- und Videogeräte wie zum Beispiel den ipod und jedes beliebige andere Kundengerät. Das auf Wunsch lieferbare Navigations-Paket mit COMAND APS (Serie für CL 600) verfügt zusätzlich über ein europaweites Navigationssystem, dessen Daten auf einer 40-Gigabyte-Festplatte gespeichert sind und deshalb eine besonders schnelle Routenberechnung ermöglichen. Zum hohen Navigationskomfort trägt ferner die detaillierte dreidimensionale Kartendarstellung bei, inklusive kostenloser Updates für drei Jahre. Für die Musikwiedergabe umfasst COMAND APS ein Radio, ein CD/DVD-Laufwerk mit MP3-Funktion, einen Equalizer mit geschwindigkeitsabhängiger Lautstärkeregelung sowie das Music Register mit 7,2-Gigabyte-Festplatte zur Speicherung von rund 2.500 digitalen Musiktiteln im MP3-, AAC- oder
WMA-Format, die von PC-Speicherkarten bequem in das Register übertragen werden können. Musikstücke, die von CD, DVD oder aus dem Music Register abgespielt werden, erkennt das System mithilfe der gespeicherten Gracenote Datenbank und zeigt Titel, Album und Interpreten im Farbdisplay an. Neu im CL ist auch die Funktion Music Search. Sie bietet Fahrer und Passagieren die Möglichkeit, SD-Memorykarten, USB-Sticks, CDs und DVDs gezielt nach ihrem Wunschtitel und Interpreten zu durchsuchen. Seite 15 Das Navigations-Paket umfasst ferner die LINGUATRONIC-Sprachbedienung der neuesten Generation, die Navigation, Telefon und Audiogeräte per Ganzworteingabe steuert. Vorteil: Der Fahrer muss seine Befehle nicht mehr buchstabieren, sondern sagt bei der Zieleingabe, bei der Sender- oder Titelwahl aus dem Music Register sowie beim Aufrufen eines Namens aus dem gespeicherten Telefonbuch einfach, was er wünscht. Für ein perfektes Klangerlebnis sorgt im CL außerdem das weiterentwickelte Surround-Soundsystem mit Discrete Logic7 Technologie, das Mercedes-Benz in Zusammenarbeit mit dem Audio-Spezialisten harman/kardon entwickelt hat. Es sorgt für einen dreidimensionalen Klanggenuss, der durch ein natürliches 360-Grad- Musikerlebnis auf allen Plätzen für Live-Charakter sorgt. Mercedes-Benz bietet das Surround-Soundsystem zusammen mit SPLITVIEW und einem 6-fach-DVD-Wechsler im Rahmen des Entertainment-Pakets an (Serie im CL 600). Interieur: Ausgewählte Materialien und exzellente Verarbeitung Auch im Interieur perfektionierten die Mercedes-Benz Entwickler und Designer den CL mit viel Liebe zum Detail. Insgesamt vier verschiedene Holzarten eröffnen perfekt abgestimmte Material- und Farbkonzepte nach persönlichem Geschmack: Neben Wurzelnuss in dunkler und heller Glanzoptik sind dies Esche schwarz und Pappel-Edelholz braun glänzend (CL 600). Weitere Besonderheit: Entsprechend der zentralen Bedeutung des Nachhaltigkeitsgedankens in der Mercedes-Benz Unternehmensphilosophie kommen im CL ausschließlich europäische Hölzer aus nachhaltiger Waldbewirtschaftung zum Einsatz.
Die meisten Holzelemente sind in Handarbeit produziert und werden von erfahrenen Fachleuten individuell, je nach Farbton und Maserung, zusammengestellt. Seite 16 Die Sitzbezüge des neuen CL entsprechen höchsten Standards. Für das Luxus- Modell sind zwei verschiedene Lederqualitäten lieferbar, die durch ihre geringere Vorspannung und die dadurch erzielte Faltenwirkung bereits auf den ersten Blick weich und komfortabel erscheinen. Für den Innenraum stehen zudem fünf geschmackvolle Farbkombinationen zur Auswahl: Schwarz/Schwarz, Savannenbeige/Kaschmirbeige, Saharabeige/Schwarz sowie als Neuheiten Alpakagrau/Basaltgrau und Aubergine/Schwarz. Auch das Multifunktionslenkrad des CL wurde von den Mercedes-Benz Designern modifiziert: Lenkradkranz und Airbagmodul sind künftig serienmäßig mit weichem Nappaleder bezogen. Das neue, abgeflachte Airbagmodul verleiht dem in aufwendigem doppelhändigem Stich genähten Multifunktionslenkrad einen sportlichen Charakter. Darüber hinaus setzt Mercedes-Benz im Innenraum Licht gezielt als Gestaltungselement ein. So können die Kunden bei der Ambiente-Beleuchtung (Serie für CL 600) zwischen drei Lichtstimmungen wählen: Solar (Bernsteinfarbe), Neutral (Weiß) und Polar (Eisblau). Tradition: Exklusive Ahnenreihe Die neue Generation CL schreibt nahtlos die große Coupé-Tradition von Mercedes- Benz fort. Sie reicht zurück bis zu den legendären Kompressorwagen der 1920erund 30er-Jahre. Insbesondere seit den 1950er-Jahren brachte die Marke mit dem Stern eine ununterbrochene Reihe exklusiver Zweitürer heraus, die anspruchsvolles Design mit wegweisender Spitzentechnik verbinden jedes Modell davon ein automobiler Klassiker. Den Anfang markierte das 300 S Coupé der Baureihe W 188, das 1952 in Serie ging und im zeitgenössischen Urteil als Maßstab für das im Automobilbau Erreichbare galt.
Diese Einschätzung hat auch für alle Nachfolgemodelle bis zum aktuellen CL der Baureihe C 216 Bestand. Die Luxus-Coupés von Mercedes-Benz boten nämlich neben zeitlosem Design und höchstem Komfort immer auch wegweisende Innovationen in der Automobiltechnik. So war 1961 das 220 SE Coupé das erste Mercedes- Benz Serienmodell mit Scheibenbremsen. 1995 feierte im S 600 Coupé der Baureihe C 140 das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP Weltpremiere und 1999 in der CL-Klasse der Baureihe C 215 das aktive Fahrwerksystem Active Body Control. Mit der PRE-SAFE Bremse debütierte im Jahr 2006 bei der Premiere des C 216 eine weitere Technikinnovation in einem großen Mercedes-Benz Coupé. In der neuen Generation CL tragen mit dem Aktiven Spurhalte-Assistenten und dem Aktiven Totwinkel-Assistenten erneut zwei Neuentwicklungen dazu bei, Verkehrsunfälle zu vermeiden oder die Unfallschwere zu vermindern. Seite 17 Die neue Generation CL ist bereits bei den Mercedes-Benz Niederlassungen und Vertriebspartnern bestellbar. Die Preise in der Übersicht (inkl. 19 % MwSt.): CL 500 BlueEFFICIENCY: 118.346 Euro CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY: 123.463 Euro CL 600: 162.792 Euro
Modellprogramm Seite 18 Luxus und Leistung Perfekte Kombinationen: Ausstattungspakete und Assistenzsysteme CL 600: Meisterstück mit Top-Ausstattung Exklusive Individualität: Sport-Paket AMG und designo Die großen Coupés von Mercedes-Benz stehen seit Jahrzehnten für Fahrkultur auf höchstem Niveau. Außergewöhnliches Design, Handwerkskunst und wegweisende Technologie fließen in ihnen zu einer stilbildenden Einheit zusammen. Die Geschichte der großen Zweitürer mit dem Stern reicht bis zu den großen Kompressorwagen der 1920er- und 30er-Jahre zurück. Die neue Generation CL schreibt diese große Tradition automobiler Meisterstücke nahtlos fort. Mit gezielten Designmodifikationen wie dem neuen, stärker gepfeilten Kühlergrill, den neuen Stoßfängern mit integrierten LED-Bändern für das Tagfahrlicht vorne sowie serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern kultivieren die Mercedes-Entwickler die souverän-dynamische Formensprache des Zweitürers auf zeitgemäße Art. Beispielhaft ist auch das hohe Niveau auf technologischem Gebiet: Das aktive Fahrwerk Active Body Control (ABC) mit Seitenwindstabilisierung setzt Maßstäbe bei Fahrdynamik und -komfort. Auch mit Sicherheitssystemen wie der Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST, dem Aktiven Totwinkel-Assistenten, Aktiven Spurhalte-Assistenten, Adaptiven Fernlicht-Assistenten und der automatischen PRE-SAFE Vollbremsung nimmt der CL die Pole-Position in der Klasse der Luxus- Coupés ein. Das gilt auch für das Motorenprogramm: Der komplett neu entwickelte V8-Biturbo mit 4,6 Liter Hubraum, 320 kw (435 PS) Leistung, 700 Newtonmeter Drehmoment und strahlgeführter Benzin-Direkteinspritzung im CL 500 BlueEFFICIENCY setzt mit einem Kraftstoffverbrauch von 9,5 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer im kombinierten NEFZ-Zyklus eine neue Klassenbestmarke in puncto Effizienz. Der Wert entspricht einer Einsparung um zirka 22 Prozent im Vergleich zum Vor-
gängermodell. Die CO 2 -Emissionen sinken von 288 auf 224 Gramm pro Kilometer. Gleichzeitig stieg die Leistung um 35 kw (47 PS) im Vergleich zum 5,5-Liter- Saugmotor im Vorgängermodell. Seite 19 Die prestigeträchtige Spitze des Antriebsangebots bildet der CL 600 mit 380 kw (517 PS) starkem Zwölfzylinder-Biturbo (5,5 Liter Hubraum), der 830 Newtonmeter Drehmoment entwickelt. Zudem können die Kunden beim CL 500 BlueEFFICIENCY mit BlueDIRECT-Technologie zwischen einer Version mit Hinterradantrieb und dem Allradantrieb 4MATIC wählen. Die werthaltige Ausstattung des Luxus-Coupés folgt dem Anspruch höchster Exklusivität und Individualität. Auszüge aus der Liste der Serienausstattung: Active Body Control mit Seitenwindstabilisierung Adaptive Airbags für Fahrer und Beifahrer Adaptiver Fernlicht-Assistent Adaptives Bremslicht Anti-Blockier-System ABS ATTENTION ASSIST Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS (CL 500 BlueEFFICIENCY) Automatische Lenkradverstellung beim Ein- und Ausstieg Bluetooth -, SD-, USB-, AUX-IN-Audio und Video-Schnittstelle Brems-Assistent BAS Bremssystem ADAPTIVE BRAKE COMAND mit CD/DVD-Spieler, SD-Karten-Slot, USB-Schnittstelle und Gracenote Datenbank DIRECT SELECT-Schaltung Direktlenkung ECO Start-Stopp-Funktion (CL 500 BlueEFFICIENCY) ESP mit Antriebs-Schlupf-Regelung ASR Fahrlicht-Assistent Feststellbremse, elektrisch betätigt Gurtstraffer an allen Sitzplätzen
Intelligent Light System mit Landstraßenlicht, Autobahnlicht, erweitertem Nebellicht, aktivem Kurvenlicht und Abbiegelicht Lederpolsterung Leichtmetallräder 18 Zoll Memory-Paket für die Sitze, Lenksäule und Außenspiegel Metallic-Lackierung Multifunktionslenkrad in Nappaleder PARKTRONIC mit Parkführung PRE-SAFE Regensensor mit zwei Sensitivitätsstufen Reifendruckverlust-Warnung Schiebe-Hebe-Dach in Glasausführung, elektrisch betätigt mit PRE-SAFE Funktion Servoschließung für Türen Sidebags vorne und hinten Sitzheizung vorne Tagfahrlicht in LED-Technik im Stoßfänger integriert Telefontastatur Tempomat Türarretierung, stufenlos Vier-Zonen-Klimatisierungsautomatik Vordersitze, elektrisch längs- und höheneinstellbar mit Lordosenstützen und PRE-SAFE Positionierungsfunktion Wärme- und geräuschdämmendes, Infrarot reflektierendes Verbundglas rundum Windowbags Seite 20 Ausstattungspakete: Hoher Nutzen durch perfekte Kombinationen Damit Autofahrer bestmöglich von den modernen Assistenzsystemen und Komfortelementen profitieren, bietet Mercedes-Benz für den CL bestimmte Innovationen auf Wunsch im Paket an. So ist gewährleistet, dass sich die Systeme perfekt ergänzen. Beim Fahrassistenz-Paket Plus kombiniert Mercedes-Benz vor allem Systeme, die aktiv dazu beitragen können, Auffahrunfälle zu vermeiden: den radarbasierten Abstandsregel-Tempomaten DISTRONIC PLUS, den Bremsassistenten Plus
und die PRE-SAFE Bremse. Zusätzlich gehören der Aktive Spurhalte-Assistent und der Aktive Totwinkel-Assistent zu diesem Ausstattungspaket. Seite 21 Für Vielfahrer bietet Mercedes-Benz das Navigations-Paket an. Es umfasst das COMAND APS Multimedia-System mit 40-Gigabyte-Festplatten-Navigation, 3-D-Kartendarstellung, kostenlosen Updates der Navigationsdaten für drei Jahre, Sprachsteuerung LINGUATRONIC, Music Register, Music Search und Geschwindigkeitslimit-Assistent (Serie für CL 600). Ein exklusives Audio-Erlebnis und ideale Video-Unterhaltung für den Beifahrer verspricht das Entertainment-Paket vorne. Es beinhaltet das SPLITVIEW- Display sowie den 6-fach-DVD-Wechsler und das harman/kardon Discrete Logic7 Surround-Soundsystem mit Kopfhörer und Fernbedienung (Serie für CL 600). Der CL 600: Fahrkultur in Vollendung Mit zahlreichen Differenzierungen im Exterieur und Interieur unterstreicht Mercedes-Benz stilvoll die Ausnahmestellung des Zwölfzylindermodells CL 600. Hierzu zählt neben dem eigenständigen Kühlergrill mit zwei Doppellamellen, dem V12-Emblem an den Flanken sowie eigenständigen 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünf-Speichen-Design mit Bicolor-Optik ein breites Aufgebot an serienmäßigen Optionspaketen. Ab Werk an Bord sind unter anderem: Navigations-Paket Entertainment-Paket vorne Rückfahrkamera KEYLESS-GO Komfort-Telefonie Diebstahlschutz-Paket Die Aktiv-Multikontursitze vorne und die Fondsitze sind mit besonders weichem Leder PASSION bezogen und verfügen ebenso wie der Alcantara Dachhimmel über ein eigenständiges V12-Pfeifen-Design. Das hochwertige Leder kommt unter
anderem auch für die Ober- und Unterseite des Instrumententrägers, die Türinnenverkleidungen, Hutablagen und die Pompadourtaschen an der Rückseite der Vordersitze zum Einsatz. Zusätzlich zum Dachhimmel ist die Innenverkleidung von A- und C-Säulen ebenfalls in Alcantara ausgeführt. Komfort-Kopfstützen vorne und hinten mit V12-Emblem steigern zusätzlich das Reisevergnügen. Das V12-Symbol in den Rückenlehnen weist auf den exklusiven Charakter des Fahrzeugs hin. Beim Einsteigen leuchtet das V12-Logo auch im Kombi-Instrument auf. Zierteile in braunem Pappel-Edelholz mit Glanzoptik, verchromte Einstiegsleisten und die ebenfalls verchromte Ladekante am Kofferraum sowie die serienmäßige Ambiente- Beleuchtung runden den edlen Auftritt des Mercedes-Benz CL 600 ab. Seite 22 designo und designo Selection: individuell und exklusiv Zur weiteren Individualisierung steht den Kunden künftig ein neu strukturiertes designo Angebot für den CL zur Verfügung, das den exklusiven Manufaktur- Charakter des Luxus-Modells nochmals unterstreicht. Zehn unterschiedliche designo Lackierungen lassen sich mit zehn designo Anilin-Lederausstattungen und vier Naturleder-Ausstattungen kombinieren dem persönlichen Geschmack sind nahezu keine Grenzen gesetzt. Bei den designo Zierelementen hat der Kunde die Wahl zwischen den Holzvarianten Ahorn Maser natur und Eiche Maser natur matt. Zusätzlich lassen sich die Zierelemente in Klavierlack Schwarz und Klavierlack Champagnerweiß ordern. Die weltweit einzigartigen designo Stein-Zierelemente aus echtem Granit stehen für den CL in den beiden Ausführungen Labrador Blue Pearl und Star Galaxy Schwarz zur Verfügung. Hierfür werden 0,6 bis 0,8 Millimeter dünne Steinplatten gesägt und mit einer Klebeschicht versehen. Diese sorgt dafür, dass jedes Körnchen genau dort bleibt, wo es zuvor war, wenn die Platten anschließend zwischen zwei rotierenden Walzen zermahlen werden. Das Ergebnis ist eine optisch unzerstörte, extrem dünne Steinplatte, die dank der Klebeschicht biegsam ist und sich somit auch um enge Kanten formen lässt. Mit designo Selection bietet Mercedes-Benz für den CL ein High-End-Ausstattungspaket von designo an. Dabei hat der Kunde die Möglichkeit, sich aus den verschie-
denen designo Anilinleder-Polsterungen und Holz-Zierelementen sowie designo Lackierungen sein Fahrzeug ganz nach seinen Vorlieben und seinem persönlichen Geschmack zusammenzustellen. Highlight ist der exklusiv für die designo Selection gefertigte designo Schriftzug aus massivem 18-karätigem Gold auf der Fondklimaabdeckung. Für edle Atmosphäre sorgen zudem das designo Holz-Leder-Lenkrad und der designo Dachhimmel in schwarzem Nappaleder oder Alcantara in den Farbtönen Kaschmirbeige, Anthrazit oder Alpakagrau. Seite 23 Sport-Paket AMG: CL mit markanter Sportlichkeit Das Sport-Paket AMG mit AMG Styling und AMG Leichtmetallrädern verleiht dem luxuriösen Zweitürer eine noch dynamischere Optik. Vorne sorgt die neu gestylte Frontschürze für ein betont kraftvolles Erscheinungsbild. Charakteristisches Kennzeichen ist die nach unten hin breitere Kühlluftöffnung. Die Seitenschwellerverkleidungen führen das Design des Frontstoßfängers fort und schaffen mit ihrer akzentuierten Formgebung eine straff gezeichnete Verbindung zur Heckschürze. Der hintere, eigenständig gestaltete Stoßfänger mit schwarzem Einsatz bildet den stimmigen Abschluss. Weitere Akzente setzen die sterlingsilbern lackierten AMG Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design und 19-Zoll-Format. Mit ihren Breitreifen der Dimension 255/40 (vorne) und 275/40 (hinten) füllen sie nicht nur die Radhäuser perfekt aus und verleihen dem CL einen überaus dynamischen Auftritt; sie optimieren auch die Handlingeigenschaften nochmals. Für einen sportlichen Look sorgen außerdem silbern lackierte Bremssättel mit dem Mercedes-Benz Schriftzug an der Vorderachse. Beim CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY mit Sport-Paket AMG betragen die Reifendimensionen vorn und hinten jeweils 255/40 R 19. Auf Wunsch stehen auch 20 Zoll AMG Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design mit 255/35er- bzw. 275/35er-Reifen parat. Im hochwertigen Innenraum setzen die Holzelemente und das Holz-Leder-Lenkrad in Esche schwarz eine spezielle Note. Zum Sport-Paket AMG zählen außerdem die Sport-Pedalanlage aus gebürstetem Edelstahl mit schwarzen Gumminoppen und Fußmatten mit AMG Schriftzug.
Im Überblick Seite 24 Technische Highlights des Mercedes-Benz CL* Fahrer-Assistenzsysteme Intelligent Light System (ILS): Die neuartige Scheinwerfertechnik bietet fünf Lichtfunktionen, die sich je nach Fahr- und Wettersituation einschalten. Abbiegelicht: Diese Lichtfunktion bietet mehr Sicherheit an Kreuzungen und bei langsamer Fahrt in engen Kurven (Bestandteil des Intelligent Light System). Aktives Kurvenlicht: Die Bi-Xenon-Scheinwerfer folgen den Lenkbewegungen des Autofahrers (Bestandteil des Intelligent Light System). Autobahnlicht: Ab 90 km/h wird die Fahrbahn auf ihrer gesamten Breite ausgeleuchtet und die Sichtweite des Autofahrers verbessert sich um rund 50 Meter (Bestandteil des Intelligent Light System). Erweitertes Nebellicht: Bei dieser Funktion schwenkt der äußere Scheinwerfer nach außen und leuchtet den Fahrbahnrand besser aus (Bestandteil des Intelligent Light System). Landstraßenlicht: Diese Funktion löst das bisherige Abblendlicht ab und leuchtet den linken Fahrbahnrand heller und weiträumiger aus (Bestandteil des Intelligent Light System). Adaptiver Fernlicht-Assistent: Das System blendet selbstständig auf und ab und steuert die Leuchtweite der Scheinwerfer je nach Abstand zu entgegenkommenden oder vorausfahrenden Fahrzeugen. Nachtsicht-Assistent Plus: Auf dem Display in der Instrumententafel erscheint das realistische Graustufen-Bild einer Infrarotkamera, die das Geschehen vor dem CL beobachtet. Erkannte Fußgänger werden in der Displayanzeige zusätzlich markiert. serienmäßig*** serienmäßig*** serienmäßig*** serienmäßig serienmäßig*** serienmäßig*** serienmäßig auf Wunsch
Aktiver Spurhalte-Assistent: Eine Kamera an der Frontscheibe detektiert durchgezogene Fahrbahnmarkierungen und warnt, wenn das Auto unbeabsichtigt von der erkannten Fahrspur abkommt. Reagiert der Fahrer nicht, bremst das System beim Überfahren einer durchgezogenen Linie über das ESPP eines oder mehrere Rädern ab und kann so dem Abweichen von der Fahrspur entgegenwirken. Aktiver Totwinkel-Assistent: Das radarbasierte System warnt den Autofahrer beim Spurwechsel, wenn es im toten Winkel des Außenspiegels ein anderes Fahrzeug erkennt. Ignoriert der Fahrer die Warnhinweise, so greift das ESP durch einen gezielten Bremseingriff ein, um dem Kollisionskurs zum Nebenmann entgegenzuwirken. Brems-Assistent Plus (BAS PLUS): Erkennt das System durch Radarsensoren einen drohenden Auffahrunfall, berechnet es die notwendige Bremskraftunterstützung und stellt sie sofort zur Verfügung, wenn der Autofahrer aufs Bremspedal tritt. DISTRONIC PLUS: Der radarbasierte Abstandsregel-Tempomat unterstützt den Fahrer dabei, den Abstand zum Vordermann zu halten. Er kann den CL bis zum Stillstand abbremsen und beschleunigt die Limousine wieder. Erkennt das System, dass sich der Abstand zu schnell verringert, warnt es den Autofahrer optisch und akustisch. PRE-SAFE Bremse: Bei erkannter Gefahr eines Auffahrunfalls wird der CL automatisch abgebremst, wenn der Autofahrer nicht selbst reagiert und der Aufprall unvermeidlich ist. PRE-SAFE : Erkennt das System kritische Fahrsituationen, werden vorsorglich Schutzmaßnahmen für die Insassen ergriffen. Beispielsweise kann das Straffen der vorderen Gurte oder das Schließen der Seitenscheiben oder des Schiebedachs eingeleitet werden. Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus*** Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus*** Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus Auf Wunsch als Bestandteil des Fahrassistenz-Pakets Plus serienmäßig Seite 25 Fahrwerk, Lenkung und Bremsen Active Body Control (ABC): Aktives Fahrwerk, das die Federung binnen Sekundenbruchteilen an die jeweilige Fahrsituation anpasst und Seitenwind ausgleichen kann. AIRMATIC: Die Luftfederung arbeitet mit einem elektronisch geregelten Dämpfungssystem zusammen. serienmäßig** Serienmäßig im CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY
ADAPTIVE BRAKE: Das Mercedes-Bremssystem bietet Assistenzfunktionen für noch mehr Sicherheit und Komfort, zum Beispiel HOLD-Funktion und Berganfahrhilfe. Torque Vectoring Brake: Das ESP sorgt durch gezieltes Anbremsen der Hinterräder für mehr Sicherheit im dynamischen Grenzbereich, ohne dass hierdurch die Agilität verlorengeht. Direktlenkung: Die variable, vom Lenkwinkel abhängige Übersetzung der Zahnstange ermöglicht ein agileres Handling und bietet mehr Komfort beim Einparken oder Rangieren. DIRECT SELECT: Das 7-Gang-Automatikgetriebe (CL 500 BlueEFFICIENCY und CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY) und das 5-Gang-Automatikgetriebe (CL 600) werden elektronisch mittels eines Hebels an der Lenksäule bedient. serienmäßig serienmäßig serienmäßig serienmäßig Seite 26 BlueEFFICIENCY-Maßnahmen ECO Start-Stopp-Funktion: Um den Kraftstoffverbrauch zu verringern, schaltet sich bei den Achtzylindermodellen der Motor automatisch ab, sobald das Fahrzeug steht und der Fahrer dabei die Bremse tritt. Das Triebwerk startet wieder, wenn der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt oder das Gaspedal betätigt. Rekuperation: Geht der Fahrer vom Gas oder bremst, wird während des Schubbetriebs Bewegungsenergie zurückgewonnen und in die Batterie eingespeist. Serienmäßig im CL 500 Blue- EFFICIENCY und im CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY*** Serienmäßig im CL 500 Blue- EFFICIENCY und im CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY Komfort Memory-Paket: Für Fahrer- und Beifahrersitz stehen jeweils drei Speicherplätze zur Verfügung. Auch die Einstellungen von Lenkrad und Außenspiegel werden gespeichert. Aktiv-Multikontursitze: Je nach Lenkeinschlag, Querbeschleunigung und Geschwindigkeit werden Fülldruck und Volumen der Luftkammern in den Seitenwangen der Rückenlehnen variiert, um Fahrer und Beifahrer noch besseren Seitenhalt zu bieten. Außerdem bieten die Sitze die Massagefunktion. serienmäßig auf Wunsch (serienmäßig im CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY und CL 600)
Ambiente-Beleuchtung: Lichtleiter hinter den Zierteilen in der Instrumententafel und den Türverkleidungen sorgen bei Nachtfahrt für eine angenehme Lichtstimmung im Innenraum. Der Fahrer kann zwischen den Beleuchtungen Solar, Polar und Neutral wählen. PARKTRONIC inklusive Parkführung: Ultraschallsensoren vermessen die Länge von Parklücken beim Vorbeifahren; im Display erscheinen Hinweise für einfacheres Einparken. Rückfahrkamera: Auf dem COMAND-Display wird der Bereich hinter dem CL sichtbar. auf Wunsch (serienmäßig im CL 600) serienmäßig auf Wunsch Seite 27 Audio und Kommunikation Bluetooth Schnittstelle: Das Handy wird drahtlos mit der Freisprecheinrichtung verbunden. COMAND: Bedien- und Anzeigesystem integriert Audio-Anlage, DVD-Spieler und Telefonbedienung. COMAND APS: Die Daten des Navigationssystems sind auf Festplatte gespeichert. Zusätzliche Funktionen sind zum Beispiel Music Register und Sprachbedienung. Gracenote : Datenbank, die Musikstücke auf CD/DVD oder aus dem Music Register erkennt und Titel, Album sowie Interpreten im Farbdisplay anzeigt. Komfort-Telefonie: Fahrer und Passagiere können mit ihrem Handy im Auto Telefonkonferenzen führen sowie SMS-Nachrichten senden und empfangen. Das Telefon ist dabei in einer Aufnahmeschale in der Armauflage untergebracht. Media Interface: Die universelle Schnittstelle ermöglicht die Verbindung und Bedienung tragbarer Audiogeräte mit dem Infotainmentsystem des CL. Music Search: Gezielte Suche in den Speichermedien SD-Memorykarten, USB-Sticks, CDs und DVDs nach Musiktiteln und Interpreten. Digitales Radio: Mit Hilfe eines DAB-Tuners (Digital Audio Broadcasting) und zusätzlicher Antennen können auch digitale Radioprogramme empfangen werden. serienmäßig serienmäßig auf Wunsch (serienmäßig im CL 600) serienmäßig auf Wunsch (serienmäßig im CL 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig im CL 600) serienmäßig Auf Wunsch in Verbindung mit dem Entertainment-Paket vorne
SPLITVIEW: Fahrer und Beifahrer können auf ein und demselben Display zur gleichen Zeit unterschiedliche Inhalte verfolgen. Surround-Soundsystem Logic7 von harman/kardon : Eine Multikanal-Anlage mit neuartiger Digitaltechnik, 610 Watt Leistung und 14 Lautsprechern bietet Surround-Klang an jedem Sitzplatz. Geschwindigkeitslimit-Assistent: Eine Kamera an der Innenseite der Frontscheibe kann ausgeschilderte Tempolimits an der Fahrbahn erkennen. Die jeweils erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung wird in der Kartendarstellung des Navigationssystems und im Kombi-Instrument angezeigt. LINGUATRONIC: Die Sprachbedienung steuert Autoradio, CD/DVD-Spieler, CD/DVD-Wechsler, Navigationssystem und Telefon. Music Register: 7,2-Gigabyte-Festplatte zur Speicherung von rund 2.500 digitalen Musiktiteln im MP3-, AAC- oder WMA- Format, die von PC-Speicherkarten geladen werden können. Auf Wunsch als Bestandteil des Entertainment- Pakets vorne (serienmäßig im CL 600)*** Auf Wunsch als Bestandteil des Entertainment- Pakets vorne (serienmäßig im CL 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig im CL 600)*** Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig im CL 600) Auf Wunsch als Bestandteil des Navigations-Pakets (serienmäßig im CL 600) Seite 28 * Auszüge; ** Nicht für CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY; *** Nicht in allen Ländern verfügbar.