Reverb Stealth. Wartungsanleitung. GEN Rev A 2016 SRAM, LLC

Reverb Stealth 2017 Wartungsanleitung GEN.0000000005104 Rev A 2016 SRAM, LLC

GEWÄHRLEISTUNG DER SRAM LLC GARANTIEUMFANG Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt, garantiert SRAM ab dem Erstkaufdatum für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Herstellungsund Materialfehlern ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAM-Komponente erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden. Sofern in diesem Dokument nicht anders dargelegt, übernimmt SRAM keine anderen Garantien und Gewährleistungen und trifft keine Zusicherungen jeglicher Art (ausdrücklich oder konkludent) und schließt jegliche Haftung (einschließlich jeglicher konkludenten Garantie für sachgemäßen Gebrauch, Handelbarkeit oder Eignung für einen bestimmten Zweck) hiermit aus. LOKALE GESETZGEBUNG Diese Gewährleistung räumt Ihnen spezifische Rechte ein. Je nach Bundesland (USA), Provinz (Kanada) oder Ihrem Wohnland verfügen Sie möglicherweise über weitere Rechte. Die Gewährleistung ist in dem Umfang, in dem sie von der lokalen Gesetzgebung abweicht, in Übereinstimmung mit der geltenden Gesetzgebung zu bringen. Der jeweiligen lokalen Gesetzgebung unterliegen möglicherweise Ausschlüsse und Einschränkungen aus dieser Gewährleistung. Für bestimmte Bundesstaaten der USA sowie einige Länder außerhalb der USA (einschließlich von kanadischen Provinzen) gilt beispielsweise Folgendes: a. Die Ausschlüsse und Einschränkungen in dieser Gewährleistung dürfen die gesetzlich festgelegten Rechte des Verbrauchers nicht beeinträchtigen (z. B. Großbritannien). b. Andernfalls sind derartige Ausschlüsse und Einschränkungen unwirksam. Für Kunden in Australien: Diese eingeschränkte Gewährleistung von SRAM wird in Australien von SRAM LLC, 1000 W. Fulton Market, 4th Floor, Chicago, IL, 60607, USA gewährt. Um einen Gewährleistungsanspruch geltend zu machen, wenden Sie sich an den Einzelhändler, von dem Sie dieses SRAM-Produkt gekauft haben. Alternativ können Sie Gewährleistungsansprüche geltend machen, indem Sie sich an SRAM Australia, 6 Marco Court, Rowville 3178, Australien wenden. Bei berechtigten Gewährleistungsansprüchen entscheidet SRAM, ob es Ihr SRAM-Produkt repariert oder ersetzt. Jegliche Kosten, die Ihnen durch die Geltendmachung des Gewährleistungsanspruchs entstehen, sind von Ihnen zu tragen. Die Rechte, die Ihnen durch diese Gewährleistung entstehen, gelten zusätzlich zu anderen Rechten und Rechtsmitteln, die Ihnen in Zusammenhang mit unseren Produkten möglicherweise gesetzlich eingeräumt werden. Für unsere Produkte gelten Garantien, die gemäß den Australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden können. Bei erheblichen Mängeln haben Sie Anspruch auf Ersatz oder Erstattung des Kaufpreises sowie eine Entschädigung für jegliche weiteren vernünftigerweise vorhersehbaren Verluste oder Schäden. Sie haben außerdem Anspruch auf eine Reparatur oder Ersatz der Produkte, wenn deren Qualität mangelhaft ist und der Mangel keinen erheblichen Mangel darstellt. HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG Im gemäß der örtlichen Gesetzgebung zulässigen Umfang und mit Ausnahme der in der vorliegenden Gewährleistung ausdrücklich dargelegten Verpflichtungen schließen SRAM bzw. seine Lieferanten jegliche Haftung für direkte, indirekte, spezielle, zufällige oder Folgeschäden aus. GEWÄHRLEISTUNGSAUSSCHLUSS Die Garantie gilt nicht für Produkte, die nicht fachgerecht bzw. nicht gemäß der entsprechenden Bedienungsanleitung von SRAM montiert und/oder eingestellt wurden. Die SRAM-Bedienungsanleitungen finden Sie im Internet unter sram.com, rockshox.com, avidbike.com, truvativ.com oder zipp. com. Diese Garantie gilt nicht bei Schäden am Produkt infolge von Unfällen, Stürzen oder missbräuchlicher Nutzung, Nichtbeachtung der Herstellerangaben oder sonstigen Umständen, unter denen das Produkt nicht bestimmungsgemäßen Belastungen oder Kräften ausgesetzt wurde. Diese Garantie gilt nicht, wenn das Produkt modifiziert wurde, einschließlich, jedoch nicht beschränkt auf jeglichen Versuch, jegliche elektronischen und zugehörigen Komponenten zu öffnen oder zu reparieren, einschließlich Motoren, Steuerungen, Batterien, Kabelbäume, Schalter und Ladegeräte. Der Gewährleistungsanspruch erlischt ebenfalls, wenn die Seriennummer bzw. der Herstellungscode verändert, unkenntlich gemacht oder entfernt wurde. Normaler Verschleiß und Abnutzung sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Zum normalen Verschleiß von Komponenten kann es infolge des sachgemäßen Gebrauchs, der Nichteinhaltung von Wartungsempfehlungen von SRAM und/oder von Fahren unter anderen als den empfohlenen Bedingungen kommen. Staubdichtungen Buchsen Luftschließende O-Ringe Gleitringe Bewegliche Teile aus Gummi Schaumgummiringe Federelemente und -Hauptlager am Hinterbau Obere Rohre (Tauchrohre) Überdrehte Gewinde/Schrauben (Aluminium, Titan, Magnesium oder Stahl) Bremshebelüberzüge Bremsbeläge Ketten Kettenräder Kassetten Schalt- und Bremszüge (Innen- und Außenzüge) Lenkergriffe Schaltgriffe Spannrollen Bremsscheiben Bremsflächen der Felgen Federanschlagdämpfer Lager Lagerlaufflächen Sperrklinken Antriebszahnräder Speichen Freilaufnaben Aerolenker-Polster Korrosion Werkzeug Motoren Batterien Folgende Komponenten unterliegen dem normalen Verschleiß : Ungeachtet anderslautender Angaben in diesem Dokument gilt die Garantie für die Batterien und das Ladegerät nicht für Schäden durch Stromspitzen, Verwendung von ungeeigneten Ladegeräten, mangelhafte Wartung oder jeglichen anderen unsachgemäßen Gebrauch. Schäden, die von Fremdbauteilen verursacht werden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Schäden infolge der Verwendung von Teilen, die nicht kompatibel oder geeignet sind bzw. nicht von SRAM für die Verwendung mit SRAM-Komponenten autorisiert wurden, sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Diese Garantie deckt keine Schäden, die infolge gewerblicher Nutzung (Vermietung) entstehen.

SICHERHEIT ZUERST! Wir legen größten Wert auf IHRE Sicherheit. Bitte tragen Sie stets eine Schutzbrille und Schutzhandschuhe, wenn Sie RockShox -Produkte warten. Schützen Sie sich selbst! Tragen Sie Sicherheitskleidung!

INHALT EXPLOSIONSZEICHNUNG BAUGRUPPEN...6 EXPLOSIONSZEICHNUNG KOMPONENTEN...7 ERSTE SCHRITTE...8 PRODUKTIDENTIFIZIERUNG REVERB STEALTH B1...8 TEILE, WERKZEUGE UND VERBRAUCHSMATERIALIEN...8 EMPFOHLENE WARTUNGSINTERVALLE...9 WARTUNGSHISTORIE...9 GRÖSSE DER MESSINGSTIFTE9...9 ANZUGSMOMENTE...9 WARTUNG DER SATTELSTÜTZE...11 50/200/400-Stunden-Wartung AUSBAU DER SATTELSTÜTZE... 11 50/200/400-Stunden-Wartung ENTFERNEN DER HYDRAULIKLEITUNG... 14 50/200/400-Stunden-Wartung AUSBAU DER UNTEREN SATTELSTÜTZE... 15 200-Stunden-Wartung AUSTAUSCH DER ABDECKKAPPE UND DICHTKOPFBUCHSE... 17 400-Stunden-Wartung ZERLEGEN DER INNEREN FÜHRUNGSSTANGE...20 400-Stunden-Wartung ZERLEGEN DER OBEREN SATTELSTÜTZE... 23 400-Stunden-Wartung EINBAU DER ABDECKKAPPE... 24 400-Stunden-Wartung EINBAU DES INNEREN SCHWIMMERKOLBENS (IFP)... 25 400-Stunden-Wartung MONTAGE DER INNEREN FÜHRUNGSSTANGE... 27 400-Stunden-Wartung EINBAU DER INNEREN FÜHRUNGSSTANGE...29 400-Stunden-Wartung EINBAU DES TELLERVENTILS... 31 50/200/400-Stunden-Wartung EINBAU DER UNTEREN SATTELSTÜTZE... 33 50/200/400-Stunden-Wartung EINBAU DER MESSINGSTIFTE... 34 50/200/400-Stunden-Wartung EINBAU DES VERSCHLUSSRINGS UND DES SPRENGRINGS... 36 50/200/400-Stunden-Wartung DRUCKBEAUFSCHLAGUNG DER SATTELSTÜTZE...37 FERNBEDIENUNGSHEBEL... 38 AUSTAUSCH DES LEITUNGSNIPPELS (OPTIONAL)... 38

HYDRAULIKLEITUNG... 39 50/200/400-Stunden-Wartung ANSCHLUSS AN DIE SATTELSTÜTZE... 39 ENTLÜFTEN DES HYDRAULISCHEN FERNBEDIENUNGSSYSTEMS... 41 50/200-Stunden-Wartung VORBEREITUNG VON SATTELSTÜTZE UND FERNBEDIENUNGSHEBEL... 41 50/200-Stunden-Wartung VORBEREITUNG DER SPRITZE FÜR DIE ENTLÜFTUNG DER FERNBEDIENUNG... 42 200-Stunden-Wartung VORBEREITUNG DER SPRITZE FÜR DIE ENTLÜFTUNG DER SATTELSTÜTZE... 43 200-Stunden-Wartung ENTLÜFTUNG DES GESAMTSYSTEMS... 44 50/200-Stunden-Wartung ENTLÜFTUNG DES FERNBEDIENUNGSHEBELS... 45 50/200-Stunden-Wartung EINBAU VON SATTELSTÜTZE, SATTEL UND FERNBEDIENUNG... 46 PRÜFEN DER FUNKTION DER FERNBEDIENUNG UND SATTELSTÜTZE... 48

Explosionszeichnung Baugruppen Innere Führungsstangen- Baugruppe IFP- Baugruppe Tellerventil- Baugruppe Sattelklemmungs-Baugruppe Entlüftungsschraube SPEED-Einsteller Sattelstützenkopf Fernbedienungs-Leitungsnippel Luftventilkappe Lufteinfüllventil Schrader-Ventil Betätigungskolben Betätigungshebel Schelle Obere Sattelstütze IFP-Rohr Innerer Schwimmerkolben (IFP) Abdeckkappen-Baugruppe Kolben der inneren Führungsstange Messingstifte (3 St.) Innerer Dichtkopf Untere Sattelstütze Innere Führungsstangen- Baugruppe Anschlagpuffer-O-Ring Schaumstoffring Tellerventil-Gehäuse Grundplatten-Verschlussring Sprengring Tellerventil-Gehäuse Tellerventil-Abdeckung Tellerventil Entlüftungsschraube Explosionszeichnung Baugruppen 6

Explosionszeichnung Komponenten Innere Führungsstangen- Baugruppe Innerer Schwimmerkolben Baugruppe Tellerventil Baugruppe Fernbedienungs-Entlüftungsschraube Fernbedienungs-Entlüftungsstutzen SPEED-Einsteller Fernbedienungs-Leitungsnippel Hydraulikleitung Betätigungshebel der Fernbedienung Sattelklemmungs-Baugruppe Schelle Luftventilkappe Schrader-Ventil Lufteinfüllventil Kolben der inneren Führungsstange Abdeck- kappen- Baugruppe Sattelstützenkopf Teller- Ventil Untere Sattelstütze Innere Führungsstangen- Baugruppe IFP-Rohr Obere Sattelstütze Innerer Dichtkopf Tellerventil- Abdeckung Entlüftungsschraube Messingstifte (x3) Innerer Schwimmerkolben (IFP) Anschlagpuffer- O-Ring Schaumstoffring Sprengring Teller- ventil- Gehäuse Leitungsnippelhülse ODER Entlüftungsstutzen Leitungsnippel Connectamajig - Kupplung Connectamajig- Kupplungsmanschette Connectamajig- Leitungskupplung Tellerventil- Gehäuse Grundplatten- Verschlussring Hydraulikleitung Explosionszeichnung Komponenten 7

Erste Schritte Die höhenverstellbare Sattelstütze Reverb Stealth und das hydraulische Fernbedienungssystem erfordern eine regelmäßige Wartung, um eine einwandfreie Funktion sicherzustellen. Andernfalls lässt die Leistung mit der Zeit nach. Es wird empfohlen, die Wartung Ihrer RockShox Reverb Stealth-Sattelstütze von einem qualifizierten Fahrradmechaniker durchführen zu lassen. Die Wartung von RockShox-Produkten erfordert Kenntnisse über Federungskomponenten sowie Spezialwerkzeug und spezielle Schmierfette und Öle. Sofern nicht anders angegeben, verwenden Sie nur mit der Reverb Stealth B1 kompatible Ersatzteilsätze, Schmierfette und Hydrauliköle. Explosionszeichnungen und Teilenummern finden Sie im RockShox Ersatzteilkatalog unter www.sram.com/service. Bestellinformationen erhalten Sie von Ihrem SRAM -Händler. Die Informationen in diesem Dokument können jederzeit ohne Vorankündigung geändert werden. Das Aussehen Ihres Produkts kann von den Abbildungen/Zeichnungen in diesem Dokument abweichen. Aktuelle technische Informationen finden Sie unter www.sram.com/service. Produktidentifizierung Reverb Stealth B1 Die Produktionsversionen der Reverb Stealth lassen sich visuell identifizieren. Wenn Ihre Reverb Stealth anders als die B1 aussieht, verwenden Sie für die Wartung die Reverb Stealth A1-A2 Wartungsanleitung unter www.sram.com/service. B1 obere Sattelstütze RockShox-Logos B1 Fernbedienung: schwarzer SPEED-Einsteller Teile, Werkzeug und Verbrauchsmaterialien Teile Reverb Stealth B1-Wartungssatz 200 Stunden Reverb Stealth B1-Wartungssatz 400 Stunden Reverb-Messingstifte, 3 Stück (richtige Größe verwenden) Leitungsnippel für Reverb-Fernbedienungshebel (optional) Sicherheit und Schutz Kittel/Schürze Saubere Lappen (fusselfrei) Nitril-Handschuhe Ölauffangwanne Schutzbrille Schmiermittel, Öle und Flüssigkeiten Friktionspaste Isopropyl-Alkohol RockShox Reverb-Hydrauliköl (im RockShox-Entlüftungskit enthalten) SRAM Butter (Schmierfett) RockShox-Werkzeuge Reverb IFP Height Tool RockShox-Entlüftungskit RockShox Schrader-Ventileinsatzwerkzeug RockShox-Dämpferpumpe (max. 20,7 bar) RockShox-Schraubstockblöcke (3 Löcher) Fahrradwerkzeug Montageständer Park Tool AV-5-Achsenhalter und Schraubstockeinsätze Federungsölstandsmesser mit Spritze Werkzeug 1,5- und 4-mm-Inbusschlüssel 4-mm-Inbusaufsatz Maulschlüssel 6, 7, 9, 10, 11, 23, 26 und 34 mm Hahnenfußaufsätze 7, 9, 10, 11, 23, 26 und 34 mm 9-mm-Stecknuss Verstellbarer Maulschlüssel ( 34 mm) (optional) Schraubstock Schraubstockeinsätze mit weichen Klemmbacken (Aluminium) Metrisches Maßband oder Lineal Spitzzange Kunststoff-Kabelbinder (7 bis 10 Stück, 15 bis 20 cm lang) Kunststoffhammer Dorn Steckschlüssel T10- und T25 TORX -Schlüssel (im RockShox-Entlüftungskit enthalten) T-10 und T-25 TORX -Steckschlüsselaufsatz Drehmomentschlüssel (Einstellbereich siehe Anzugsmomenttabelle) Seitenschneider Erste Schritte 8

Empfohlene Wartungsintervalle Um die maximale Leistung Ihres RockShox -Produkts aufrechtzuerhalten, ist eine regelmäßige Wartung erforderlich. Befolgen Sie diesen Wartungsplan und montieren Sie die im jeweiligen Wartungssatz für die nachstehend empfohlenen Wartungsintervalle enthaltenen Wartungsteile. Die Inhalte der Ersatzteilsätze und nähere Informationen zu den Teilen finden Sie im RockShox Ersatzteilkatalog unter www.sram.com/service. Wartungsintervall Nach jeder Fahrt Nach jeder Fahrt Nach jeder Fahrt Alle 50 Stunden Alle 50 Stunden Alle 200 Stunden Alle 200 Stunden Alle 400 Stunden Wartung Sattelstütze von Schmutz und Ablagerungen reinigen. Hydraulikdruck der Fernbedienung überprüfen. Obere Sattelstütze auf Kratzer prüfen. Fernbedienungshebel entlüften. Untere Sattelstütze ausbauen, Messingstifte reinigen, überprüfen und nach Bedarf ersetzen sowie neues Schmierfett auftragen. Alle im Reverb Stealth B1-Wartungssatz 200 Stunden enthaltenen Teile ersetzen. Gesamtes hydraulisches Fernbedienungssystem entlüften. Alle im Reverb Stealth B1-Wartungssatz 400 Stunden enthaltenen Teile ersetzen. Wartungshistorie Notieren Sie sich das Datum jeder Wartung, um den Überblick über die Wartungsintervalle zu behalten. Datum der Wartung Intervall in Betriebsstunden 50 100 150 200 250 300 350 400 Größe der Messingstifte Größe = Notieren Sie sich die Anzahl von eingeätzten Linien auf jedem Stift. Ersetzen Sie die Stifte jeweils durch Stifte derselben Größe. Anzugsmomente Teil Werkzeug Drehmoment Tellerventil-Gehäuse 11-mm-Maulschlüssel 5,7 bis 7,9 N m Innerer Dichtkopf 23-mm-Maulschlüssel 28 N m Tellerventil-Abdeckung 10-mm-Maulschlüssel 5,7 bis 7,9 N m Abdeckkappen-Baugruppe 34-mm-Maulschlüssel 27 bis 29 N m Grundplatten-Verschlussring 26-mm-Maulschlüssel 9 bis 10,2 N m Sattelstützen-Leitungsnippelhülse 6-mm-Maulschlüssel 1,1 bis 2,3 N m Sattelstützen-Leitungsnippel 7-mm-Maulschlüssel 3,4 bis 4,5 N m Connectamajig -Kupplung 9-mm-Maulschlüssel 3,4 bis 4,5 N m Connectamajig-Leitungskupplung 6-mm-Maulschlüssel 1,1 bis 2,9 N m Sattelstützen-Entlüftungsschraube T10 TORX -Schlüssel 1,1 bis 2,2 N m Fernbedienungs-Entlüftungsschraube T10 TORX-Schlüssel 1,1 bis 2,2 N m Sattelklemmring Verschiedene Max. 6,7 N m Sattelklemmschrauben 4-mm-Inbusschlüssel 8 bis 10 N m Fernbedienungshebel-Leitungsnippel 7-mm-Maulschlüssel 2,9 bis 3,5 N m Fernbedienungshebel-Schelle T25 TORX -Schlüssel 2,8 bis 3,4 N m Empfohlene Wartungsintervalle 9

SICHERHEITSE Tragen Sie stets eine Schutzbrille und Nitril-Handschuhe, wenn Sie mit Schmierfett und Reverb -Hydrauliköl arbeiten. Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Scheibenbremshebeln, Bremssätteln, Bremsbelägen, Scheibenbremsen oder Bremsflanken in Kontakt kommen. Wenn Reverb-Hydrauliköl in Kontakt mit Bremsbelägen kommt, müssen diese ersetzt werden. Entfernen Sie Reverb-Hydrauliköl von Bremsen oder Bremsflanken ggf. mit Isopropyl-Alkohol. Wenn Sie Reverb-Hydrauliköl nicht von Bremsen und Bremsflanken entfernen, können die Bauteile beschädigt und die Bremsleistung vermindert werden, was zu Unfällen und schweren oder tödlichen Verletzungen des Fahrers führen kann. Entfernen Sie alle Bremskomponenten, bevor Sie die Leitung entfernen oder anbringen und das Hydrauliksystem entlüften. Stellen Sie während der Wartung eine Ölauffangwanne unter das RockShox -Produkt. Bevor Sie mit der Wartung beginnen, reinigen Sie die Außenflächen des Produkts gründlich, um eine Verschmutzung innerer Teile zu vermeiden. Verwenden Sie Schraubstockeinsätze mit weichen Klemmbacken, um Schäden an eingespannten Teilen zu vermeiden. Klemmen Sie jedes Teil nur so fest, dass es sich zwischen den weichen Klemmbacken nicht drehen kann. Bringen Sie einen Hahnenfußaufsatz im 90-Grad-Winkel am Drehmomentschlüssel an, um einen exakten Drehmomentwert sicherzustellen. Reinigen Sie vor dem Einbau neuer Dichtungen jedes Teil mit Isopropyl-Alkohol und einem sauberen Lappen. Zerkratzen Sie keine Teile mit Dichtflächen. Überprüfen Sie alle Teile auf Kratzer. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen und die Leistung des Produkts beeinträchtigen. Teile, die Kratzer auf Dichtflächen aufweisen, müssen ersetzt werden. Tragen Sie auf alle neuen Reverb-Teile, Dichtungen und O-Ringe ausschließlich SRAM Butter-Schmierfett auf. 10

Wartung der Sattelstütze 50/200/400-Stunden-Wartung Ausbau der Sattelstütze 1 Fixieren Sie das Fahrrad in aufrechter Position. Die Reverb Stealth-Sattelstütze wird vom Fahrrad entfernt. Fixieren Sie die Sattelstütze nicht in einem Montageständer. 2 Entfernen Sie mit einem T25 TORX -Schlüssel die Reverb Stealth- Fernbedienungshebel-Baugruppe vom Lenker. T25 3 Fixieren Sie den Fernbedienungshebel mit einem Kabelbinder aus Kunststoff lose am Fahrradrahmen oder Lenker. 4 Notieren Sie sich die Satteleinstellungen, um den Sattel nach der Wartung in der gleichen Position wieder auf die Sattelstütze montieren zu können. Wartung der Sattelstütze 11

5 Entfernen Sie mit einem 4-mm-Inbusschlüssel die Sattelklemmungen und den Sattel von der Sattelstütze. T25 Lösen und entfernen Sie die Luftventilkappe mit einem 6 9 mm 9-mm-Steckschlüssel vom Sattelstützenkopf. 7 Öffnen Sie mit einem kleinen Inbusschlüssel oder Dorn das Schrader-Ventil, um den Luftdruck vollständig aus der Luftkammer abzulassen. WARNUNG VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN Stellen Sie sicher, dass der gesamte Druck aus der Sattelstütze abgelassen ist, bevor Sie fortfahren. Andernfalls können sich bei der Demontage der innere Dichtkopf und die innere Führungsstange mit hoher Geschwindigkeit von der oberen Sattelstützen-Baugruppe lösen. Tragen Sie eine Schutzbrille! Inbusschlüssel oder Dorn 8 Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel den Sattelklemmring (bzw. öffnen Sie den Schnellspanner). Ausbau der Sattelstütze 12

9 Ziehen Sie die Sattelstütze aus dem Sattelrohr am Rahmen, während Sie gleichzeitig die Hydraulikleitung in die Leitungsführungsöffnung im Fahrradrahmen schieben. Die Position der Leitungsführungsöffnung variiert abhängig vom Fahrradrahmen. Wenden Sie sich wegen weiterer Informationen an den Hersteller Ihres Fahrradrahmens. Leitungsführungsöffnung im Rahmen Ziehen Sie die Sattelstütze nicht aus dem Rahmen, wenn die Leitung nicht straff ist. Dies kann zu Schäden an der Hydraulikleitung und am Leitungsnippel führen. 10 Fixieren Sie die Sattelstütze in einem Montageständer, um sie in Position zu halten. Platzieren Sie einen Lappen unter der Sattelstütze und der Leitung, um beim Abziehen der Leitung möglicherweise austretendes Hydrauliköl aufzufangen. Um mit dem Entlüftungsverfahren fortzufahren, gehen Sie zum Abschnitt Entlüften des hydraulischen Fernbedienungssystems. Ausbau der Sattelstütze 13

50/200/400-Stunden-Wartung Trennen der Hydraulikleitung Die Reverb Stealth ist mit zwei Anschlussvarianten für die Hydraulikleitung erhältlich: 1) Leitungsnippel und 2) Connectamajig. Bei Leitungsbaugruppen mit Connectamajig kann entweder die Connectamajig-Kupplung von der Sattelstütze abgenommen oder die Connectamajig- Leitungskupplung von der Connectamajig-Kupplung entfernt werden. Bei allen Wartungsverfahren muss die Hydraulikleitung von der Sattelstütze entfernt werden. Befolgen Sie das nachstehende Verfahren für den Leitungstyp an Ihrer Reverb Stealth. Zur Wartung der Sattelstütze braucht die Leitung nicht vom Fernbedienungshebel entfernt zu werden. WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremskomponenten in Kontakt kommen. Mit Hydrauliköl verschmutzte Bremskomponenten können die Bremsleistung beeinträchtigen und zum Versagen der Bremse führen, sodass die Gefahr von schweren und/oder tödlichen Verletzungen besteht. 1 Trennen Sie die Hydraulikleitung von der Sattelstütze. Wischen Sie ggf. austretendes Hydrauliköl mit einem Lappen ab. Leitungsnippel: Lösen und entfernen Sie mit einem 10-mm- und einem 7-mm-Maulschlüssel die Leitungsnippel- und Leitungsbaugruppe von der Tellerventil-Abdeckung. Leitungsnippel 10 mm 7 mm Connectamajig-Leitungskupplung (Option 1): Lösen und entfernen Sie mit einem 9-mm- und einem 6-mm-Maulschlüssel die Leitungskupplung von der Connectamajig-Kupplung. Die Wartung kann bei montierter Connectamajig-Kupplung durchgeführt werden. Connectamajig-Leitungskupplung 9 mm 6 mm Connectamajig-Kupplung (Option 2): Schrauben Sie die Connectamajig-Kupplung mit einem 8-mm- und einem 10-mm-Maulschlüssel von der Tellerventil-Abdeckung ab. Connectamajig-Kupplung 10 mm 8 mm Trennen der Hydraulikleitung 14

50/200/400-Stunden-Wartung Ausbau der unteren Sattelstütze Verwenden Sie Schraubstockeinsätze mit weichen Klemmbacken, um die Sattelstütze und die Sattelstützenkomponenten beim Festklemmen in einem Schraubstock zu schützen. Klemmen Sie jede Komponente nur so fest, dass sie sich zwischen den weichen Klemmbacken nicht drehen kann. Damit die Teile nicht durchrutschen, reinigen Sie die Schraubstockeinsätze mit weichen Klemmbacken vor dem Gebrauch mit Isopropyl-Alkohol und einem sauberen Lappen. 1 Spannen Sie die untere Sattelstütze mit dem Sattelstützenkopf nach unten in einen Schraubstock mit Park Tool AV-5- Schraubstockeinsätzen mit weichen Klemmbacken ein. Schraubstock mit Park Tool AV-5-Schraubstockeinsätzen 2 Drehen Sie den Sprengring mit einem Dorn, damit das offene Ende des Sprengrings mit dem Dorn zugänglich ist. Hebeln Sie den Sprengring mit dem Dorn aus der Nut. Schieben Sie den Dorn entlang des Randes der unteren Sattelstütze im Kreis, um den Sprengring aus der unteren Sattelstütze zu hebeln. Dorn 3 Ziehen Sie die obere Sattelstütze nach oben, um den Grundplatten- Verschlussring des Tellerventil-Gehäuses freizulegen. 4 Entfernen Sie den Verschlussring mit einem 11-mm-Maulschlüssel und einem 26-mm- oder verstellbaren Maulschlüssel vom Tellerventil-Gehäuse. 11 mm 26 mm Ausbau der unteren Sattelstütze 15

5 Entnehmen Sie die Sattelstütze aus dem Schraubstock. Spannen Sie die untere Sattelstütze mit dem Sattelstützenkopf nach oben in den Schraubstock und die Park Tool AV-5-Schraubstockeinsätze mit weichen Klemmbacken ein. Lösen Sie die Sattelstützen-Abdeckkappe mit einem 34-mm- oder verstellbaren Maulschlüssel. Schieben Sie die Abdeckkappe auf den Sattelstützenkopf. 34 mm 6 Ziehen Sie die obere Sattelstützen-Baugruppe nach oben und entfernen Sie sie von der unteren Sattelstütze. Entnehmen Sie das untere Sattelstützenrohr aus dem Schraubstock. Reinigen Sie die Innen- und Außenseite der unteren Sattelstütze mit Isopropyl-Alkohol und einem sauberen Lappen, und legen Sie sie dann beiseite. 7 Fixieren Sie den Sattelstützenkopf in dem Schraubstock mit flachen weichen Klemmbacken. Entfernen Sie die drei Messingstifte von der oberen Sattelstütze. Notieren Sie sich auf Seite 9 zum späteren Nachsehen die Anzahl der Linien auf den Messingstiften, die die Größe der Stifte angeben. Abgenutzte Messingstifte müssen durch neue Stifte derselben Größe ersetzt werden. Reinigen Sie die obere Sattelstütze und die Stifte mit Isopropyl-Alkohol und einem sauberen Lappen. Um mit der 50-Stunden-Wartung fortzufahren, gehen Sie zum Abschnitt Einbau der Messingstifte. Beispiel: 3 Linien = Stift der Größe 3 Ausbau der unteren Sattelstütze 16

200-Stunden-Wartung Austausch der Abdeckkappe und Dichtkopfbuchse Die folgenden Schritte sind während der 200-Stunden-Wartung durchzuführen und umfassen den Austausch der Teile, die im Reverb Stealth B1 -Wartungssatz 200 Stunden enthalten sind. Diese Schritte erfordern kein komplettes Zerlegen der oberen Sattelstützen-Baugruppe und sind in der 400-Stunden-Wartung nicht enthalten. Um mit der 400-Stunden-Wartung fortzufahren, gehen Sie zum Abschnitt Zerlegen der inneren Führungsstange. 1 Entfernen Sie den Schaumstoffring von der inneren Führungsstangen-Baugruppe und entsorgen Sie ihn. 2 Entfernen Sie den Anschlagpuffer-O-Ring von der inneren Führungsstangen-Baugruppe und entsorgen Sie ihn. 3 Biegen Sie die Dichtkopfbuchse auf und entfernen und entsorgen Sie sie. Die Dichtkopfbuchse kann scharfe Kanten aufweisen. Achten Sie darauf, die innere Führungsstange mit der Buchse nicht zu zerkratzen. Kratzer führen zu Undichtigkeiten. 4 Entfernen Sie den Dichtkopf-O-Ring. Greifen Sie den O-Ring mit den Fingern und hebeln Sie ihn aus der O-Ring-Nut heraus. Entfernen Sie den O-Ring mit einem Dorn. Entsorgen Sie den O-Ring. Dorn Austausch der Abdeckkappe und Dichtkopfbuchse 17

5 Entfernen Sie die Abdeckkappen-Baugruppe von der oberen Sattelstütze und entsorgen Sie sie. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die obere Sattelstütze und die innere Führungsstangen-Baugruppe und wischen Sie die Teile mit einem sauberen Lappen ab. 6 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf der Innenseite einer neuen Abdeckkappen-Baugruppe und auf die Dichtungen auf. Montieren Sie die neue Abdeckkappen-Baugruppe mit der Abstreiferdichtung zuerst auf der oberen Sattelstützen-Baugruppe über dem Dichtkopf. Schieben Sie die Abdeckkappen-Baugruppe nach unten, bis sie sich unterhalb der Stiftnuten der oberen Sattelstütze befindet. Stellen Sie sicher, dass sich die Staubabstreiferdichtung über den Dichtkopf schiebt, ohne dass die Außenlippe der Dichtung umschlägt. 7 Montieren Sie einen neuen O-Ring und eine neue Buchse über dem Tellerventil-Gehäuse und auf dem Dichtkopf. Drücken Sie die Buchse zusammen, um sie auf dem Dichtkopf und dem O-Ring zu fixieren. Austausch der Abdeckkappe und Dichtkopfbuchse 18

8 Montieren Sie einen neuen Anschlagpuffer-O-Ring und Schaumstoffring über dem Tellerventil-Gehäuse und auf der inneren Führungsstange. Achten Sie darauf, den Schaumstoffring während der Montage nicht zu beschädigen. Um mit der 200-Stunden-Wartung fortzufahren, gehen Sie zum Abschnitt Einbau der Messingstifte. Austausch der Abdeckkappe und Dichtkopfbuchse 19

400-Stunden-Wartung Zerlegen der inneren Führungsstange WARNUNG VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN Die obere Sattelstützen-Baugruppe kann noch unter Druck stehen. Wenden Sie die Augen und das Gesicht während des Zerlegens vom Tellerventil- Gehäuse ab. 1 Halten Sie das Tellerventil-Gehäuse mit einem 11-mm-Maulschlüssel in Position. Lösen Sie die Tellerventil-Abdeckung mit einem 10-mm- Maulschlüssel um drei volle Umdrehungen vom Tellerventil-Gehäuse. Entfernen Sie die Tellerventil-Abdeckung nicht. 11 mm 10 mm 2 Wickeln Sie einen Lappen um die Tellerventil-Abdeckung. Schrauben Sie die Tellerventil-Abdeckung langsam von Hand ab. Nehmen Sie die Tellerventil-Abdeckung langsam vom Tellerventil-Gehäuse ab und decken Sie die Öffnung des Tellerventil-Gehäuses mit dem Lappen ab. WARNUNG VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN Wenn sich in der oberen Sattelstütze noch unter Druck stehende Luft befindet, verhindert das Abdecken des Tellerventil-Gehäuses mit einem Lappen, dass das Tellerventil beim Ausbau aus dem Gehäuse herausschnellt. 3 Während um das Tellerventil-Gehäuse ein Lappen gewickelt ist, entfernen Sie mit einer Spitzzange das Tellerventil aus dem Gehäuse und der inneren Führungsstange. WARNUNG VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN Wenn sich in der oberen Sattelstütze noch unter Druck stehende Luft befindet, verhindert das Abdecken des Tellerventil-Gehäuses mit einem Lappen, dass das Tellerventil beim Ausbau aus dem Gehäuse herausschnellt. Spitzzange Zerlegen der inneren Führungsstange 20

4 Wickeln Sie unterhalb des Dichtkopfes einen Lappen um die obere Sattelstütze. Lösen Sie mit einem 23-mm- oder verstellbaren Maulschlüssel den inneren Dichtkopf um drei volle Umdrehungen. Entfernen Sie den Dichtkopf nicht. 23 mm 5 Wickeln Sie einen Lappen um den inneren Dichtkopf. Lösen Sie den Dichtkopf langsam von Hand, während Sie den Lappen darüberhalten. Wenn der Dichtkopf vollständig gelöst ist, kann eine geringe Menge unter Druck stehende Luft entweichen. Entfernen Sie den Lappen nicht vom Dichtkopf, bevor der Dichtkopf vollständig gelöst ist. Wickeln Sie den Lappen um die obere Sattelstütze, um Hydrauliköl aufzunehmen, und entfernen Sie vorsichtig den Dichtkopf und die innere Führungsstangen-Baugruppe von der oberen Sattelstütze. WARNUNG VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN Wenn sich in der oberen Sattelstützen-Baugruppe noch unter Druck stehende Luft befindet, verhindert der Lappen, dass sich der innere Dichtkopf beim Ausbau aus der oberen Sattelstütze löst. 6 Entnehmen Sie die obere Sattelstütze aus dem Schraubstock und lassen Sie das Hydrauliköl in eine Ölauffangwanne oder einen Behälter ablaufen. Legen Sie die obere Sattelstütze beiseite. Zerlegen der inneren Führungsstange 21

7 Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die innere Führungsstange und die RockShox -Schraubstockblöcke mit 3 Löchern und säubern Sie die Teile mit einem Lappen. Die Klemmflächen müssen frei von Öl und Fett sein. Spannen Sie die innere Führungsstange in die 10-mm-Nut in den RockShox-Schraubstockblöcken mit 3 Löchern ein. Lösen und entfernen Sie mit einem 11-mm-Maulschlüssel das Tellerventil-Gehäuse von der inneren Führungsstange. Entnehmen Sie die innere Führungsstangen-Baugruppe aus dem Schraubstock. 11 mm RockShox-Schraubstockblöcke mit 3 Löchern 8 Entfernen Sie den Schaumstoffring und den Anschlagpuffer-O-Ring von der inneren Führungsstange und entsorgen Sie beide Ringe. 9 Entfernen Sie die innere Dichtkopf-Baugruppe von der inneren Führungsstangen-Baugruppe und entsorgen Sie den Dichtkopf. Legen Sie die innere Führungsstangen-Baugruppe beiseite. Zerlegen der inneren Führungsstange 22

400-Stunden-Wartung Zerlegen der oberen Sattelstütze 1 Fixieren Sie die obere Sattelstütze in dem Schraubstock mit flachen weichen Klemmbacken. Entfernen Sie die Abdeckkappen-Baugruppe von der oberen Sattelstütze und entsorgen Sie die Abdeckkappen-Baugruppe. 2 Führen Sie einen 1,5-mm-Inbusschlüssel in eine der Querbohrungen im IFP-Rohr ein. Ziehen Sie das IFP-Rohr mit einer Zange vorsichtig aus der oberen Sattelstütze heraus und entfernen Sie es von der Sattelstütze. Führen Sie das IFP-Rohr mit der Hand gerade aus der oberen Sattelstütze heraus und achten Sie darauf, die Innenseite der oberen Sattelstütze mit dem Inbusschlüssel nicht zu zerkratzen. Achten Sie darauf, die Innenseite der oberen Sattelstütze mit dem Inbusschlüssel nicht zu zerkratzen. Kratzer auf der Oberfläche können zu Undichtigkeiten führen und die Leistung der Sattelstütze beeinträchtigen. Säubern Sie die Außenseite des IFP-Rohrs mit Isopropyl-Alkohol und einem Lappen. 1,5-mm-Inbusschlüssel und Zange 3 Entfernen Sie den inneren Schwimmerkolben (IFP) von der oberen Sattelstütze. Führen Sie sieben bis neun Kunststoff-Kabelbinder jeweils einzeln durch die Mitte des IFP in die obere Sattelstütze ein. Ziehen Sie die Kabelbinder aus der oberen Sattelstütze heraus und entfernen Sie den IFP. Entsorgen Sie den IFP. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol in die obere Sattelstütze und lassen Sie ihn herauslaufen. Legen Sie die obere Sattelstütze zum Trocknen beiseite. Bauen Sie die Sattelstütze nicht wieder zusammen, bis das Innere der oberen Sattelstütze trocken ist. Kunststoff-Kabelbinder Zerlegen der oberen Sattelstütze 23

400-Stunden-Wartung Einbau der Abdeckkappe 1 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf der Innenseite einer neuen Abdeckkappen-Baugruppe und auf die Dichtungen auf. 2 Säubern Sie die Außenseite der oberen Sattelstütze mit Isopropyl- Alkohol und einem Lappen. Montieren Sie die neue Abdeckkappen-Baugruppe mit der Abstreiferdichtung zuerst auf der oberen Sattelstützen-Baugruppe. Schieben Sie die Abdeckkappen-Baugruppe nach unten, bis sie sich unterhalb der Stiftnuten der oberen Sattelstütze befindet. Tragen Sie eine dünne Schicht SRAM Butter-Schmierfett auf die Außenseite der oberen Sattelstütze über der Abdeckkappen- Baugruppe auf. Stellen Sie sicher, dass sich die Staubabstreiferdichtung über die obere Sattelstütze schiebt, ohne dass die Außenlippe der Dichtung umschlägt. Einbau der Abdeckkappe 24

400-Stunden-Wartung Einbau des inneren Schwimmerkolbens (IFP) 1 Installieren Sie das IFP-Rohr so, dass die Querbohrungen nach oben in die obere Sattelstütze zeigen. Drehen Sie das IFP-Rohr mit den Fingern kreisförmig seitlich hin und her, bis das IFP-Rohr auf der Dichtung an der Unterseite der oberen Sattelstütze sitzt. Drücken Sie das IFP-Rohr fest nach unten, bis es fest in die obere Sattelstütze einrastet. Wenn das IFP-Rohr einrastet, ist ein Klicken zu hören. Stellen Sie sicher, dass das IFP-Rohr fest und mittig sitzt. Achten Sie darauf, die Innenseite der oberen Sattelstütze mit dem IFP- Rohr nicht zu zerkratzen. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Das IFP-Rohr muss sich unterhalb der Oberkante der oberen Sattelstütze befinden, wenn es ordnungsgemäß montiert ist. 2 Tragen Sie SRAM Butter-Schmierfett entlang der Innen- und Außenseite des neuen inneren Schwimmerkolbens (IFP) auf. Montieren Sie den IFP in der oberen Sattelstütze und auf dem IFP-Rohr. Drücken Sie den IFP nach unten, bis er mit der Oberseite des IFP-Rohrs abschließt. Der IFP ist symmetrisch. Die Ausrichtung des IFP spielt beim Einbau keine Rolle. Einbau des inneren Schwimmerkolbens (IFP) 25

3 Stellen Sie die Höhe des inneren Schwimmerkolbens (IFP) ein. Ermitteln Sie die IFP-Tiefe für Ihre Reverb Stealth B1-Sattelstütze anhand der folgenden Tabelle. Markieren Sie das Reverb IFP Height Tool mit einem Marker mit dem Maß für die IFP-Einführtiefe (D). Reverb Stealth B1 Federweg (mm) 100 125 150 170 (D) Einführtiefe des IFP (mm) 50 170 mm Reverb IFP Height Tool Reverb Stealth B1 alle Federwege (D) 50 mm Die IFP-Höhe ist für eine ordnungsgemäße Funktion unerlässlich. Die Grafiken und Maße auf Ihrem Reverb IFP Height Tool können von den Abbildungen abweichen. Messen Sie immer von der Unterseite des Werkzeugs aus und markieren Sie das Werkzeug mit der richtigen IFP-Einführtiefe für die Reverb Stealth B1-Sattelstütze, die Sie warten. 4 Stellen Sie die Höhe des inneren Schwimmerkolbens (IFP) ein. Schieben Sie den IFP mit dem Reverb IFP Height Tool um 50 mm nach unten in die obere Sattelstütze. Stoppen Sie, wenn die Messmarkierung auf dem IFP-Werkzeug sich auf der Höhe der Oberkante der oberen Sattelstütze befindet. Entfernen Sie das IFP Height Tool von der oberen Sattelstütze. Entnehmen Sie die obere Sattelstützen-Baugruppe aus dem Schraubstock und legen Sie sie beiseite. 50 mm Reverb IFP Height Tool 50 mm Einbau des inneren Schwimmerkolbens (IFP) 26

400-Stunden-Wartung Innere Führungsstangen-Baugruppe Achten Sie beim Entfernen von O-Ringen und Dichtungen darauf, die jeweiligen Teile nicht zu zerkratzen. Zerkratzen Sie keine Teile mit Dichtflächen. Überprüfen Sie alle Teile auf Kratzer. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen und die Leistung des Produkts beeinträchtigen. Teile, die Kratzer auf Dichtflächen aufweisen, müssen ersetzt werden. Wenn Sie äußere Dichtungen oder O-Ringe entfernen, greifen Sie die Dichtung oder den O-Ring erst mit den Fingern und heben Sie sie/ihn aus der Nut heraus. Entfernen Sie die Dichtung oder den O-Ring dann vorsichtig mit einem Dorn. Wenn Sie innere Dichtungen oder O-Ringe entfernen, stechen Sie mit einem Dorn in die Dichtung oder den O-Ring und hebeln Sie sie/ihn aus der Nut heraus. Entfernen Sie die Dichtung oder den O-Ring dann vorsichtig mit einem Dorn. Reinigen Sie vor dem Einbau neuer Dichtungen jedes Teil mit Isopropyl-Alkohol und einem sauberen Lappen. Tragen Sie auf alle neuen Reverb-Teile, Dichtungen und O-Ringe ausschließlich SRAM Butter-Schmierfett auf. 1 Entfernen Sie die O-Ringe des Kolbens der inneren Führungsstange. Tragen Sie SRAM Butter-Schmierfett auf die neuen O-Ringe auf und montieren Sie sie auf dem und im Kolben der inneren Führungsstange. Achten Sie darauf, den Kolben der inneren Führungsstange mit dem Dorn nicht zu zerkratzen. Dorn Dorn 2 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf die Innenseite einer neuen inneren Dichtkopf-Baugruppe auf. Montieren Sie die innere Dichtkopf-Baugruppe mit der Gewindeseite zuerst auf der inneren Führungsstange. Schieben Sie den inneren Dichtkopf auf die innere Führungsstange, bis er am Kolben der inneren Führungsstange anschlägt. 3 Montieren Sie einen neuen Anschlagpuffer-O-Ring und einen neuen Schaumstoffring auf der inneren Führungsstange. Innere Führungsstangen-Baugruppe 27

4 Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die innere Führungsstange und die RockShox -Schraubstockblöcke mit 3 Löchern und säubern Sie die Teile mit einem Lappen. Die Klemmflächen müssen frei von Öl und Fett sein. Spannen Sie die innere Führungsstange mit dem Kolben nach unten in die 10-mm-Nut in den RockShox-Schraubstockblöcken mit 3 Löchern ein. Schrauben Sie das Tellerventil-Gehäuse von Hand auf die innere Führungsstange. Ziehen Sie das Tellerventil mit einem Drehmomentschlüssel und einem 11-mm-Hahnenfußaufsatz mit 5,7 bis 7,9 N m fest. Nehmen Sie die Führungsstangen-Baugruppe aus dem Schraubstock und legen Sie sie beiseite. Achten Sie darauf, die Oberfläche der inneren Führungsstange mit dem Schlüssel nicht zu zerkratzen, da diese eine wichtige Dichtfläche ist. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. RockShox-Schraubstockblöcke mit 3 Löchern 11 mm 5,7 bis 7,9 N m Innere Führungsstangen-Baugruppe 28

400-Stunden-Wartung Einbau der inneren Führungsstange 1 Fixieren Sie den Sattelstützenkopf wieder in dem Schraubstock mit flachen weichen Klemmbacken. Wickeln Sie einen Lappen um die Oberseite der oberen Sattelstütze. Füllen Sie Reverb -Hydrauliköl in das IFP-Rohr, bis das Öl in die obere Sattelstütze überläuft und diese bis zur Oberkante gefüllt ist. Reverb-Hydrauliköl Entfernen Sie mit dem Finger etwaige Luftblasen von der Oberfläche des Öls. 2 Wickeln Sie einen Lappen um die Oberseite der oberen Sattelstütze, um verdrängtes Öl aufzunehmen. Führen Sie den Kolben der inneren Führungsstange in das Öl und das IFP-Rohr ein. Drücken Sie den Dichtkopf nach unten in die obere Sattelstütze und schrauben Sie ihn von Hand in die obere Sattelstütze. Einbau der inneren Führungsstange 29

3 Ziehen Sie den Dichtkopf mit einen Drehmomentschlüssel und einem 23-mm-Hahnenfußaufsatz mit 28 N m an. Wischen Sie überschüssiges Öl mit einem Lappen ab. Achten Sie darauf, die Oberfläche der inneren Führungsstange mit dem Schlüssel nicht zu zerkratzen, da diese eine wichtige Dichtfläche ist. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. Drücken Sie die innere Führungsstange in der oberen Sattelstütze und im IFP-Rohr nicht zusammen, bevor die Sattelstütze vollständig wieder zusammengebaut ist. Wenn die innere Führungsstange sich im IFP- Rohr verklemmt, entfernen Sie den Dichtkopf und wiederholen Sie die Schritte 1 und 2. 23 mm 28 N m Einbau der inneren Führungsstange 30

400-Stunden-Wartung Einbau des Tellerventils 1 Eine bestimmte Menge Reverb -Hydrauliköl muss aus der inneren Führungsstange entfernt werden, bevor das Tellerventil montiert wird. Sehen Sie in der folgenden Tabelle nach und stellen Sie den erforderlichen Ölstand für Ihre Reverb Stealth B1-Konfiguration auf dem Federungsölstandsmesser ein. Federweg (mm ) Federungsölstandsmesser auf diese Höhe einstellen (± 0,5 mm) 100 141 125 166 150 191 170 211 Federungsölstandsmesser 2 Führen Sie den Federungsölstandsmesser in die innere Führungsstange ein und entfernen Sie überschüssiges Öl aus der inneren Führungsstange, indem Sie die Spritze aufziehen. Wenn kein Öl mehr aus der inneren Führungsstange in die Spritze gezogen wird, entfernen Sie den Ölstandsmesser aus der inneren Führungsstange. Federungsölstandsmesser sind im Motorrad-Fachhandel erhältlich. Federungsölstandsmesser 3 Entfernen Sie die Tellerventil-O-Ringe vom Tellerventil. Montieren Sie neue O-Ringe auf dem Tellerventil und tragen Sie auf jeden neuen O-Ring SRAM Butter-Schmierfett auf. Tragen Sie kein Schmierfett auf den Bereich zwischen dem oberen Tellerventilkolben und dem direkt darunter befindlichen O-Ring auf. Schmierfett auf der Führungsstange unter dem großen Tellerventil- O-Ring begrenzt die Bewegung, wenn der Betätigungshebel der Fernbedienung gedrückt wird. Wischen Sie mit einem Lappen überschüssiges Fett unter dem großen Tellerventil-O-Ring ab. Dorn In diesem Bereich kein Schmierfett auftragen Einbau des Tellerventils 31

4 Führen Sie das Tellerventil mit dem schmalen Ende voran in die innere Führungsstange ein. Schieben Sie das Tellerventil nach unten in das Tellerventil-Gehäuse und die innere Führungsstange und drücken Sie es mit einem Finger in Position. 5 Entfernen Sie den O-Ring der Tellerventil-Abdeckung. Montieren Sie einen neuen O-Ring auf der Tellerventil-Abdeckung und tragen Sie SRAM Butter-Schmierfett auf den neuen O-Ring auf. Dorn 6 Installieren Sie die Tellerventil-Abdeckung auf dem Tellerventil- Gehäuse und schrauben Sie sie von Hand auf. Fixieren Sie das Tellerventil-Gehäuse mit einem 11-mm-Maulschlüssel und ziehen Sie die Tellerventil-Abdeckung mit einem Drehmomentschlüssel und einem 10-mm-Hahnenfußaufsatz auf dem Tellerventil-Gehäuse mit 5,7 bis 7,9 N m fest. Achten Sie darauf, die Oberfläche der inneren Führungsstange mit dem Schlüssel nicht zu zerkratzen, da diese eine wichtige Dichtfläche ist. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. 10 mm 5,7 bis 7,9 N m 11 mm Einbau des Tellerventils 32

50/200/400-Stunden-Wartung Einbau der unteren Sattelstütze 1 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf die Dichtkopf- Buchse auf. 2 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf das Innere des unteren Sattelstützenrohrs auf. 3 Montieren Sie die untere Sattelstütze auf der oberen Sattelstütze. Zentrieren Sie den Anschlagpuffer-O-Ring und den Schaumstoffring, drücken Sie die Buchse des inneren Dichtkopfs zusammen und schieben Sie die untere Sattelstütze über die Dichtkopfbuchse. Einbau der unteren Sattelstütze 33

50/200/400-Stunden-Wartung Einbau der Messingstifte Wenn sich die obere Sattelstütze hin und her bewegt, weist dies darauf hin, dass die Messingstifte abgenutzt sind und ersetzt werden müssen. Senkrechte Linien auf dem Stift weisen darauf hin, dass der Stift abgenutzt ist. Neue Messingstifte müssen dieselbe Größe und dieselbe Anzahl von eingeätzten Linien wie die ursprünglichen Messingstifte aufweisen, um eine ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen. Eine Liste der verfügbaren Messingstift-Sätze finden Sie im RockShox - Ersatzteilkatalog unter www.sram.com/service. Neuer Messingstift Verschlissener Messingstift 1 Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf jede Stiftnut auf. Setzen Sie die neuen Messingstifte in die Stiftnuten ein. Die Ausrichtung der Messingstifte spielt keine Rolle. Tragen Sie reichlich SRAM Butter-Schmierfett auf die Messingstifte und die obere Sattelstütze auf. Einbau der Messingstifte 34

2 Richten Sie die unteren Sattelstützen-Stiftnuten auf die Messingstifte aus und stellen Sie sicher, dass das lasergravierte RockShox -Logo auf die Rückseite des Sattelstützenkopfes ausgerichtet ist. Stiftnuten Halten Sie die Messingstifte in Position und schieben Sie die untere Sattelstütze nach unten, bis die Stifte darin fassen. Schieben Sie die untere Sattelstütze weiter nach unten über die Messingstifte. Schieben Sie die Abdeckkappe nach oben, bis sie das Gewinde der unteren Sattelstütze berührt. Schrauben Sie die Abdeckkappe von Hand auf die untere Sattelstütze. 3 Ziehen Sie die Abdeckkappe mit einem Drehmomentschlüssel und einem 34-mm-Hahnenfußaufsatz mit 27 bis 29 N m fest. Entnehmen Sie die Sattelstütze aus dem Schraubstock. Achten Sie darauf, die Oberfläche der oberen Sattelstütze mit dem Schlüssel nicht zu zerkratzen, da diese eine wichtige Dichtfläche ist. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. 34 mm 27 bis 29 N m Einbau der Messingstifte 35

50/200/400-Stunden-Wartung Einbau des Verschlussrings und des Sprengrings 1 Spannen Sie die untere Sattelstütze wieder mit dem Sattelstützenkopf nach unten in den Schraubstock und die Park Tool AV-5- Schraubstockeinsätze ein. Schieben Sie die obere Sattelstütze nach oben, um das Tellerventil- Gehäuse freizulegen. Führen Sie den Grundplatten-Verschlussring des Tellerventil-Gehäuses mit den Schlüsselflanken nach oben auf das Tellerventil-Gehäuse und ziehen Sie ihn von Hand fest. 2 Halten Sie das Tellerventil-Gehäuse mit einem 11-mm-Maulschlüssel in Position. Ziehen Sie den Grundplatten-Verschlussring mit einem Drehmomentschlüssel und einem 26-mm-Hahnenfußaufsatz mit 9 bis 10,2 N m fest. Achten Sie darauf, die Oberfläche der inneren Führungsstange mit dem Schlüssel nicht zu zerkratzen, da diese eine wichtige Dichtfläche ist. Kratzer können zu Undichtigkeiten führen. 26 mm 9 bis 10,2 N m 11 mm 3 Ziehen Sie die obere Sattelstütze bis in die vollständig ausgezogene Position nach unten, damit der Grundplatten-Verschlussring in der unteren Sattelstütze fasst. Platzieren Sie mit den Fingern den Sprengring in der Unterseite der Sprengring-Nut in der unteren Sattelstütze. Setzen Sie das flache Ende zuerst in die Nut ein und führen Sie den Sprengring mit dem Finger um das Ende der unteren Sattelstütze, bis er vollständig in der Nut einrastet. Entnehmen Sie die Sattelstütze aus dem Schraubstock. VORSICHT Überprüfen Sie mit einem Dorn, dass der Sprengring sicher fixiert ist, bevor Sie fortfahren. Wenn der Sprengring nicht ordnungsgemäß fixiert ist, kollabiert die obere Sattelstütze, wenn Gewicht darauf lastet. Einbau des Verschlussrings und des Sprengrings 36

50/200/400-Stunden-Wartung Druckbeaufschlagung der Sattelstütze 1 Spannen Sie die untere Sattelstütze wieder mit dem Sattelstützenkopf nach oben in den Schraubstock und die Park Tool AV-5- Schraubstockeinsätze ein. Pumpen Sie die Sattelstütze mit einer Dämpferpumpe auf 17,2 bar auf. Bringen Sie die Luftventilkappe mit einem 9-mm-Steckschlüssel wieder an. 9 mm 17,2 bar Druckbeaufschlagung der Sattelstütze 37

Fernbedienungshebel Austausch des Leitungsnippels (optional) Wenn Sie die Hydraulikleitung-Baugruppe vom Fahrrad entfernen, beachten Sie die Einbauverfahren in der Reverb Stealth-Bedienungsanleitung unter www.sram.com/service. Eine Liste der verfügbaren Reverb Stealth-Hydraulikleitungssätze finden Sie im RockShox Ersatzteilkatalog unter www.sram.com/service. Wenn aus dem Fernbedienungshebel unter Druck oder im Gebrauch Reverb-Hydrauliköl austritt, muss die Fernbedienungshebel-Baugruppe ersetzt werden. 1 Schneiden Sie mit einem Seitenschneider den Kabelbinder durch, der den Fernbedienungshebel am Fahrradlenker fixiert. Seitenschneider 2 Halten Sie die Hydraulikleitung mit einer Spitzzange in die Nähe des Leitungsnippels. Drehen Sie den Reverb-Fernbedienungshebel gegen den Uhrzeigersinn und lösen Sie die Leitung vom Fernbedienungs-Leitungsnippel. Spitzzange 3 Optional Wenn der Fernbedienungs-Leitungsnippel durch einen Sturz oder Schlag beschädigt ist, sollte er ersetzt werden. Entfernen Sie den Leitungsnippel mit einem 7-mm-Maulschlüssel oder -Ringschlüssel vom Fernbedienungshebel. Bauen Sie einen neuen Leitungsnippel in den Hebel ein und ziehen Sie ihn mit einem Drehmomentschlüssel und einem 7-mm-Hahnenfußaufsatz mit 2,9 bis 3,5 N m fest. 7 mm 4 Schrauben Sie den Fernbedienungshebel-Leitungsnippel in die Hydraulikleitung. Halten Sie mit einer Spitzzange das Leitungsende am Leitungsnippel fest und drehen Sie den Fernbedienungshebel im Uhrzeigersinn, während Sie den Fernbedienungs-Leitungsnippel in die Leitung schieben. Hören Sie auf zu schieben, wenn die Leitung handfest auf dem Leitungsnippel sitzt. Überdrehen Sie die Gewinde in der Hydraulikleitung nicht. Wenn die Leitung zu fest oder nicht fest genug angezogen ist, kann Hydrauliköl austreten. Das hydraulische Reverb-Fernbedienungssystem muss nach dem Anbringen der Leitung am Fernbedienungshebel entlüftet werden. Gehen Sie zum Abschnitt Entlüften des hydraulischen Fernbedienungssystems. Spitzzange Fernbedienungshebel 38

Hydraulikleitung 50/200/400-Stunden-Wartung Anschluss an die Sattelstütze Es gibt zwei Anschlussmöglichkeiten für Reverb Stealth-Hydraulikleitungen: 1) Leitungsnippel und 2) Connectamajig. Befolgen Sie das Verfahren in Schritt 2 für die Leitungsnippelausführung an Ihrer Reverb Stealth. 1 Fixieren Sie die Sattelstütze in einem Montageständer. Stellen Sie das Fahrrad unter die Sattelstütze. Platzieren Sie einen Lappen unter der Sattelstütze und der Leitung, um möglicherweise austretendes Hydrauliköl aufzufangen. Führen Sie die Hydraulikleitung wie erforderlich in die Leitungsführungsöffnung im Rahmen ein. WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremskomponenten in Kontakt kommen. Mit Hydrauliköl verschmutzte Bremskomponenten können die Bremsleistung beeinträchtigen und zum Versagen der Bremse führen, sodass die Gefahr von schweren und/oder tödlichen Verletzungen besteht. Ziehen Sie die Hydraulikleitung nicht aus dem Rahmen, wenn sie sich unter Zug spannt. Dies kann die Hydraulikleitung beschädigen. Hydraulikleitung 39

Leitungsnippel: Schrauben Sie den Leitungsnippel in die 21 Tellerventil-Abdeckung. Halten Sie den Leitungsnippel mit einem 7-mm-Maulschlüssel in Position und ziehen Sie mit einem Drehmomentschlüssel und einem 10-mm-Hahnenfußaufsatz die Tellerventil-Abdeckung mit 3,4 bis 4,5 N m fest. 10 mm 3,4 bis 4,5 N m Connectamajig -Leitungskupplung (in Schritt 1 abgebildet): Verbinden Sie die Leitungskupplung mit der Connectamajig-Kupplung. Schieben Sie die Connectamajig-Leitungskupplung mit den Fingern bis zum Anschlag in die Connectamajig-Kupplung. Schrauben Sie die Leitungskupplung in die Connectamajig-Kupplung, indem Sie die Kupplungsmanschette im Uhrzeigersinn drehen. Fixieren Sie die Leitungsverschraubung mit einem 6-mm-Maulschlüssel. Ziehen Sie die Connectamajig-Kupplungsmanschette mit einem Drehmomentschlüssel und einem 9-mm-Hahnenfußaufsatz mit 1,1 bis 2,9 N m fest. 9 mm 1,1 bis 2,9 N m Connectamajig-Kupplung (optional): Wenn die Connectamajig- Kupplung entfernt wurde, schrauben Sie die Kupplung in die Tellerventil-Abdeckung. Halten Sie die Kupplung mit einem 9-mm-Maulschlüssel in Position und ziehen Sie die Tellerventil- Abdeckung mit einem Drehmomentschlüssel und einem 10-mm-Hahnenfußaufsatz mit 3,4 bis 4,5 N m fest. 10 mm 3,4 bis 4,5 N m Anschluss an die Sattelstütze 40

Entlüften des hydraulischen Fernbedienungssystems Die Reverb Stealth verfügt über zwei unabhängige und getrennte Hydrauliksysteme: 1) das hydraulische Fernbedienungssystem 2) und die innere Schwimmerkolben-Baugruppe der oberen Sattelstütze. Durch Betätigung des hydraulischen Fernbedienungshebels wird hydraulischer Druck auf das Tellervenil in der oberen Sattelstützen-Baugruppe erzeugt, der die Höhenverstellung der oberen Sattelstützen-Baugruppe bewirkt. Wenn Luft in das hydraulische Fernbedienungssystem eindringt, wird die Funktion der Höhenverstellung beeinträchtigt, da der Hydrauliköldruck dann nicht ausreicht, um das Tellerventil im Inneren der Reverb Stealth zu bewegen. Ein reduzierter Hydraulikdruck am Fernbedienungshebel weist darauf hin, dass das Ölvolumen ungenügend ist und das hydraulische Fernbedienungssystem entlüftet werden muss, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Eine Entlüftung des gesamten hydraulischen Fernbedienungssystems kann jederzeit im Rahmen der regelmäßigen Wartung oder zur Verbesserung der Fernauslösung und Sattelstützenfunktion durchgeführt werden. Um nur eine Entlüftung durchzuführen (ohne Zerlegung für die Wartung), müssen Sie zuerst den Ausbau der Sattelstütze abschließen. 50/200-Stunden-Wartung Vorbereitung von Sattelstütze und Fernbedienungshebel 1 Entnehmen Sie die Sattelstütze aus dem Montageständer. Platzieren Sie die Sattelstütze mit dem Entlüftungsstutzen nach oben und fixieren Sie sie mit einem großen Kunststoff-Kabelbinder am Hinterrad, um sie in Position zu halten. Legen Sie einen Lappen unter die Sattelstütze, um Reverb-Hydrauliköl aufzufangen, das beim Entfernen der Sattelstützen-Entlüftungsschraube austreten könnte. Stellen Sie sicher, dass die Hydraulikleitung keine scharfen Biegungen oder Knicke aufweist. Scharfe Biegungen in der Leitung verhindern den Ölfluss. Kunststoff-Kabelbinder 2 Bringen Sie den Fernbedienungshebel vorübergehend am Lenker an. Drehen Sie die Fernbedienung so, dass sich die Entlüftungsschraube am höchsten Punkt befindet. Ziehen Sie die Klemmschraube gerade so fest an, dass die Fernbedienung sich nicht bewegt. Diese vorübergehende Montageposition für die Fernbedienung ist nur für die Entlüftung vorgesehen. Der Fernbedienungshebel wird nach Abschluss des Entlüftungsverfahrens an der gewünschten Position montiert. T25 3 Um eine Verschmutzung des Reverb-Hydrauliköls und des Bremshebels zu vermeiden, entfernen Sie den am nächsten befindlichen Bremshebel vom Lenker und platzieren Sie ihn während des Entlüftens etwas vom Fernbedienungshebel entfernt. WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremskomponenten in Kontakt kommen. Mit Hydrauliköl verschmutzte Bremskomponenten können die Bremsleistung beeinträchtigen und zum Versagen der Bremse führen, sodass die Gefahr von schweren und/oder tödlichen Verletzungen besteht. T25 4 Drehen Sie den SPEED-Einsteller entgegen der Pfeilrichtung (gegen den Uhrzeigersinn) bis zum Anschlag. Dies ist die langsamste Einstellung. Den SPEED-Einsteller auf die langsamste Einstellung zu drehen, ist für eine erfolgreiche Entlüftung unerlässlich. Wird dies unterlassen, ist das Ölvolumen im hydraulischen Fernbedienungssystem möglicherweise zu gering. Entlüften des hydraulischen Fernbedienungssystems 41

50/200-Stunden-Wartung Vorbereitung der Spritze für die Entlüftung der Fernbedienung 1 Füllen Sie eine RockShox -Entlüftungsspritze mit 20 ml Reverb - Hydrauliköl. Halten Sie die Spritze aufrecht, decken Sie die Spitze mit einem Lappen ab und schieben Sie vorsichtig den Spritzenkolben vor, um jegliche Luftblasen aus der Spritze zu entfernen. Verwenden Sie nur die im RockShox-Entlüftungskit enthaltenen Spritzen. Verwenden Sie keine Spritzen, die in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten sind. Bremsflüssigkeit beschädigt die Dichtungen dauerhaft und führt zu Fehlfunktionen der Sattelstütze. Reverb-Hydrauliköl 20 ml 2 Entfernen Sie mit einem T10 TORX -Schlüssel die Entlüftungsschraube von der Fernbedienung. Stecken Sie die Spritze mit 20 ml Öl in den Entlüftungsstutzen. WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremskomponenten in Kontakt kommen. Mit Hydrauliköl verschmutzte Bremskomponenten können die Bremsleistung beeinträchtigen und zum Versagen der Bremse führen, sodass die Gefahr von schweren und/oder tödlichen Verletzungen besteht. Um mit dem Entlüftungsverfahren fortzufahren, gehen Sie zum Abschnitt Entlüftung des Fernbedienungshebels. T10 Vorbereitung der Spritze für die Entlüftung der Fernbedienung 42

200-Stunden-Wartung Vorbereitung der Spritze für die Entlüftung der Sattelstütze 1 Füllen Sie die zweite Entlüftungsspritze mit 5 ml Reverb -Hydrauliköl. Halten Sie die Spritze aufrecht, decken Sie die Spitze mit einem Lappen ab und schieben Sie vorsichtig den Spritzenkolben vor, um jegliche Luftblasen aus der Spritze zu entfernen. Verwenden Sie nur die im RockShox -Entlüftungskit enthaltenen Spritzen. Verwenden Sie keine Spritzen, die in Kontakt mit Bremsflüssigkeit geraten sind. Bremsflüssigkeit beschädigt die Dichtungen dauerhaft und führt zu Fehlfunktionen der Sattelstütze. Reverb-Hydrauliköl 5 ml 2 Wickeln Sie einen sauberen Lappen um die Tellerventil-Abdeckung. Entfernen Sie mit einem T10 TORX -Schlüssel die Entlüftungsschraube von der Tellerventil-Abdeckung auf der Sattelstütze und führen Sie die mit 5 ml Öl gefüllte Spritze in den Entlüftungsstutzen an der Sattelstütze ein. WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremshebeln und Bremssätteln, Bremsbelägen, Bremsscheiben oder Bremsflanken in Kontakt kommen. T10 Vorbereitung der Spritze für die Entlüftung der Sattelstütze 43

200-Stunden-Wartung Entlüftung des Gesamtsystems 1 Schieben Sie den Kolben der Spritze an der Fernbedienung vor, während Sie den Kolben der Spritze an der Sattelstütze zurückziehen. Schieben Sie den Kolben der Spritze an der Sattelstütze vor, während Sie den Kolben der Spritze an der Fernbedienung zurückziehen. Wiederholen Sie diesen Vorgang einige Male, bis keine Luftblasen mehr aus dem Reverb-Fernbedienungshebel und der Sattelstütze in die Spritzen angesaugt werden. 2 Entfernen Sie die Spritze vom Entlüftungsstutzen an der Sattelstütze. Bringen Sie mit einem T10 TORX -Schlüssel die Entlüftungsschraube wieder an und ziehen Sie sie mit 1,1 bis 2,2 N m fest. 400-Stunden-Wartung Bauen Sie eine neue Entlüftungsschraube und einen neuen Entlüftungsschrauben-O-Ring ein. Wischen Sie mit Isopropyl-Alkohol und einem Lappen jegliches Öl von der Sattelstütze und der Hydraulikleitung ab. T10 1,1 bis 2,2 N m WARNUNG Reverb-Hydrauliköl darf nicht mit Bremshebeln und Bremssätteln, Bremsbelägen, Bremsscheiben oder Bremsflanken in Kontakt kommen. Entlüftung des Gesamtsystems 44

50/200-Stunden-Wartung Entlüftung des Fernbedienungshebels 1 Ziehen Sie den Kolben der Spritze an der Fernbedienung zurück und schieben Sie den Betätigungshebel der Fernbedienung langsam mit dem Daumen vor. Schieben Sie dann den Kolben der Spritze an der Fernbedienung vor, bis der Betätigungshebel der Reverb -Fernbedienung vollständig ausgefahren ist. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis keine Luftblasen mehr aus dem Reverb-Fernbedienungshebel in die Spritze angesaugt werden. 2 Schieben Sie den Kolben der Spritze an der Fernbedienung vor und vergewissern Sie sich erneut, dass der Fernbedienungseinsteller vollständig ausgefahren ist. Entfernen Sie die Spritze vom Fernbedienungshebel. Bringen Sie mit einem T10 TORX -Schlüssel die Entlüftungsschraube wieder an und ziehen Sie sie mit 1,1 bis 2,2 N m fest. Wischen Sie mit Isopropyl-Alkohol und einem Lappen jegliches Öl von der Fernbedienung, Leitung und den montierten Komponenten ab. T10 1,1 bis 2,2 N m 3 Hydraulikdruck überprüfen: Drücken Sie fünf Mal den Betätigungshebel der Fernbedienung und lassen Sie ihn los, damit er in die ausgefahrene Position zurückkehren kann. Ziehen Sie den Betätigungshebel der Fernbedienung zurück. Wenn sich der Betätigungshebel nicht bewegt, war die Entlüftung erfolgreich und ist abgeschlossen. Wenn sich der Betätigungshebel zurückziehen lässt, ist das Ölvolumen nicht ausreichend. Wenn das Ölvolumen zu gering ist, wiederholen Sie die Verfahren zur Entlüftung des gesamten hydraulischen Fernbedienungssystems und des Fernbedienungshebels. Wenn die Entlüftung abgeschlossen ist, entfernen Sie den Fernbedienungshebel vom Lenker. Entlüftung des Fernbedienungshebels 45

50/200-Stunden-Wartung Einbau von Sattelstütze, Sattel und Fernbedienung 1 Schneiden Sie mit einem Seitenschneider den Kabelbinder durch, der die Sattelstütze am Hinterrad fixiert. Tragen Sie etwas Montagepaste auf die Außenseite der Sattelstütze auf. Bauen Sie die Sattelstütze in den Fahrradrahmen ein, während Sie vorsichtig die Hydraulikleitung aus der Leitungsführungsöffnung im Rahmen ziehen. Achten Sie darauf, die Leitungsnippelhülse oder Connectamijig - Kupplung nicht zu beschädigen. WARNUNG Wenn Sie keine Montagepaste verwenden, kann die Sattelstütze während der Fahrt in den Rahmen rutschen, was zu schweren und/ oder tödlichen Verletzungen führen kann. 2 Richten Sie die Sattelstütze in der gewünschten Höhe im Sattelrohr des Fahrrads aus. Ziehen Sie den Sattelklemmring mit dem vom Rahmenhersteller empfohlenen Anzugsmoment fest, jedoch nicht mit mehr als 6,7 N m. Wenn das Anzugsmoment des Sattelklemmrings 6,7 N m übersteigt, funktioniert die Sattelstütze nicht ordnungsgemäß. 6,7 N m 3 Bringen Sie die Sattelklemmschrauben und den Sattel wieder an der Sattelstütze an. Ziehen Sie mit einem 4-mm-Inbusschlüssel die Sattelklemmschrauben auf 8 bis 10 N m an. 4 mm 8 bis 10 N m 4 Bringen Sie den Fernbedienungshebel in der gewünschten Position am Lenker an und ziehen Sie mit einem T25 TORX -Schlüssel die Klemmschraube mit 2,8 bis 3,4 N m fest. T25 2,8 bis 3,4 N m Einbau von Sattelstütze, Sattel und Fernbedienung 46

Bringen Sie den Bremshebel am Lenker an und ziehen Sie ihn mit dem 5 T25 5 bis 6 N m vom Bremsenhersteller empfohlenen Anzugsmoment fest. Einbau von Sattelstütze, Sattel und Fernbedienung 47

Prüfen der Funktion der Fernbedienung und Sattelstütze 1 Drücken Sie den Betätigungshebel der Fernbedienung und schieben Sie die Sattelstütze mit der Hand nach unten. Die Sattelstütze sollte einfedern, wenn der Betätigungshebel der Fernbedienung gedrückt und der Sattel mit Gewicht belastet wird. Die Sattelstütze sollte vollständig ausfedern, wenn der Betätigungshebel der Fernbedienung erneut gedrückt und das Gewicht vom Sattel genommen wird. Wenn die Sattelstütze nicht ein- oder ausfedert, überprüfen Sie den Hydraulikdruck des Betätigungshebels der Fernbedienung. Wenn der Hydraulikdruck nicht ausreicht, wiederholen Sie das Verfahren zum Entlüften des hydraulischen Fernbedienungssystems. 2 Der SPEED-Einsteller steuert die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns, wenn der Betätigungshebel der Fernbedienung gedrückt wird. Drehen Sie den SPEED-Einsteller auf die gewünschte Einstellung. Drehen Sie den SPEED-Einsteller in Pfeilrichtung, um die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfederns der Sattelstütze zu erhöhen. Damit ist die Wartung der höhenverstellbaren RockShox Reverb Stealth B1-Sattelstütze abgeschlossen. Prüfen der Funktion der Fernbedienung und Sattelstütze 48