CITROËN DS3 R1 Rallyesport
SEITE 2/3 für jedermann! Der CITROËN DS3 R1 ergänzt das Angebot von CITROËN Racing im Kundenmotorsport mit dem Ziel, einen leichteren Zugang zum Motorsport zu ermöglichen. Besonders leicht in der Handhabung, bietet dieses Fahrzeug den perfekten Einstieg in den Rallyesport und das bei maximaler Sicherheit und zu vernünftigen Preisen. Die von der Fédération Internationale de l Automobile (FIA) ins Leben gerufene R1-Kategorie hat zum Ziel, die Einführung von Rallye-Fahrzeugen zu fördern, die allen zugänglich sind. Um die Kosten möglichst gering zu halten, wurde der überwiegende Teil der mechanischen Komponenten im Serienzustand belassen: Antriebsgruppe, Fahrwerk und Aufhängung, Bremsen etc. Die meisten zugelassenen Änderungen des CITROËN DS3 R1 betreffen die Sicherheit des Fahrerteams. Die R1-Version basiert auf dem CITROËN DS3 So Chic VTi 120 und nutzt die Stärken dieses Basis-Modells, insbesondere den 1.6 VTi-Motor mit Direkteinspritzung ein Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen PSA PEUGEOT CITROËN und BMW. Der Motor ist gekoppelt an ein standardmäßiges, synchronisiertes manuelles Schaltgetriebe mit kurzen Übersetzungen. Die Sicherheit besitzt höchste Bedeutung für CITROËN Racing und die FIA mit dem CITROËN DS3 R1 setzt die Marke einen neuen Maßstab in dieser Kategorie. Um eine hohe Qualität bei der Herstellung und ein exzellentes Ergebnis in puncto Zuverlässigkeit zu garantieren, sind die Fahrzeuge nach der Montage im Werk Poissy bereits zum Zeitpunkt der Lieferung fahrbereit. Das Fahrwerk mit selbsttragender Karosserie wurde aus der Produktionskette herausgenommen und erhält einen Einschweiß-Überrollkäfig, dessen Design auf dem CITROËN DS3 R3 basiert. Sämtliche vorgeschriebenen Ausstattungselemente (Schalensitz, Gurt, Feuerlöschanlage, Not-Aus) sind ebenfalls inbegriffen. Alle bei Fahrwerk und Aufhängung eingesetzten Komponenten sind serienmäßig mit Ausnahme der von CITROËN Racing entwickelten Stoßdämpfer. Die Bremsleistung wurde durch die Verwendung von Rennsport-Bremsbelägen und -Flüssigkeit optimiert. Die aus einem Stück gefertigten Felgen werden mit Pirelli RX-Reifen (Slicks) oder RE-Reifen (Regen) ausgestattet. Die Piloten, die bei der Entwicklung des Fahrzeugs mitgearbeitet haben, beschreiben den CITROËN DS3 R1 als sehr einfach in der Handhabung. Er bietet Fahrspaß und einen Fahrkomfort, der beste Leistungen in seiner Kategorie ermöglicht. Der CITROËN DS3 R1 ist ein attraktives Produkt im Bereich Kundenmotorsport und der erste Schritt zum CITROËN DS3 R3 und für die talentiertesten Fahrer zum CITROËN DS3 WRC. Weitere Information unter www.citroen-trophy.de
FAHRWERK UND AUFHÄNGUNG Die Ausgangskarosserie wird aus der Produktionskette herausgenommen und wieder aufgeschweißt, ehe der Käfig eingesetzt wird. Als Basis dient der CITROËN DS3 R3. Die Konzeption wird vereinfacht, da das Reglement jegliche Abstützung der Radaufhängung untersagt. Die Fahrgastzelle hingegen ist unverändert und bietet ein hohes Sicherheitsniveau, insbesondere bei einem seitlichen Aufprall. Wie beim CITROËN DS3 R3 sind die Motorsport-Wagenheber-Aufnahmen für den Service direkt in die Karosserie integriert. Im Cockpit wurden das Armaturenbrett und die Türverkleidungen angepasst, um den Überrollkäfig einbauen zu können. Alle für eine Rennteilnahme notwendigen Ausstattungselemente sind vorhanden: Lenkrad, Aluminium-Pedale, Feuerlöschanlage, HANS-kompatible Schalensitze und Gurte, Not-Aus, Wagenheber, Radmutternschlüssel etc. Die Lenkung bleibt serienmäßig, wurde jedoch für mehr Präzision direkter ausgelegt.
SEITE 4/5 Spezifisch für den CITROËN DS3 R1 ist die Anbringung des Unterbodenschutzes am Unterbau des Motors und an den Längsträgern. Dieser trägt damit zur Steifigkeit des Fahrwerks bei. Die vordere Radaufhängung (McPherson) sowie die hintere Aufhängung (H-Achse) erhalten speziell von CITROËN Racing entwickelte Stoßdämpfer. Das Bremssystem bietet die Leistungen des Serienmodells jedoch ohne ABS und ESP. Die Schaltung wurde verändert, um den Einbau einer hydraulischen Handbremse zu ermöglichen. Die Bremsscheiben und Bremssättel sind serienmäßig. Durch den Einsatz der gleichen Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit wie beim CITROËN DS3 R3 werden Performance und Lebensdauer der Bremsen verbessert. Die 6,5x16-Zoll-Felgen werden mit 200x60x16 Pirelli Reifen RX (Slicks) oder RE (Regen) ausgestattet.
SEITE 6/7 Motor und Getriebe Der CITROËN DS3 R1 verfügt über den 4-Zylinder-1.6 VTi- Motor (Variable Valve Lift and Timing injection) ein Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen PSA PEUGEOT CITROËN und der BMW Gruppe. Dieser Motor übernimmt zahlreiche Komponenten des 1.6 THP-Motors und bietet Top-Werte in seiner Hubraum-Kategorie. Zusätzlich zum variablen Ventilsteuerungssystem der ein- und auslassenden Nockenwelle ermöglicht ein variables System zum Anheben der Einlassventile die schrittweise maximale Öffnung der Ventile und zwar abhängig davon, wie stark das Gaspedal betätigt wird. Das Zusammenspiel dieser beiden Systeme führt zu einer Verbesserung der Leistung des Benzinmotors und bietet ein besseres Ansprechverhalten und damit noch mehr Flexibilität. Da das Reglement der FIA in dieser Kategorie keine Veränderungen im Motorinnern erlaubt, haben sich die Ingenieure von CITROËN Racing auf die Motorumgebung konzentriert, um die Leistung zu steigern. Während der Katalysator in die Mitte des Fahrzeugs verlegt wurde, ist der neue Auspuffkrümmer die sichtbarste Veränderung. Verknüpft mit dem Renn-Luftfilter und der Optimierung der Motor beträgt die Leistung 92 kw (125 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 165 Nm. Das Drehmoment liegt konstant an ab einer Drehzahl von 2.000 sind rund 90 Prozent verfügbar. Das synchronisierte manuelle 5-Gang-Schaltgetriebe ist identisch mit dem Standard-Getriebe, ist jedoch kürzer übersetzt (13x64), was zu einer Verbesserung der Beschleunigungsvorgänge und der Motorreaktion führt.
ENTWICKLUNG Der CITROËN DS3 R1 wurde von der FIA am 1. März 2012 homologiert. In zahlreichen Tests im Rahmen der Entwicklung wurden die Verlässlichkeit, die einfache Handhabung sowie die Leistungen des Fahrzeugs bestätigt. Zudem wurden die Gewinner der Rallye Jeunes der FFSA bei fünf Läufen der Französischen Rallye-Meisterschaft mit einem CITROËN DS3 R1 ausgestattet. Während so ein positiver Effekt für den Entwicklungsprozess geschaffen wurde, konnten die jungen Nachwuchshoffnungen wichtige Erfahrungen sammeln, bevor sie am Ende der Saison auf einen CITROËN DS3 R3 umstiegen. Da sich Motor, Schaltgetriebe, Lenkung und Bremsung kaum vom Serienmodell unterscheiden, ist der CITROËN DS3 R1 bestens geeignet für noch unerfahrene Piloten. Das Fahrzeug von CITROËN Racing bietet einen ersten Zugang zum Rallyesport und bietet die aktuell beste Performance in seiner Kategorie und das alles dank einer exzellenten Straßenlage bei einem sehr sicheren Fahrgefühl.
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VERKAUF UND ZUBEHÖR Der CITROËN DS3 R1 wird montiert, zugelassen und fahrbereit übergeben. CITROËN Racing liefert ihn ausschließlich an den jeweiligen Importeur aus. Das Fahrzeug ist ausgestattet mit vier Standard-Felgen und -Reifen sowie mit vier Motorsport- Felgen. Optionen: Fußstütze für den Co-Piloten Luft-Hutze Seitenspiegel CITROËN Racing Zusätzliche Scheinwerfereinheit mit Kabelbaum
SEITE 10/11 TECHNISCHE DATEN Fahrwerk Struktur Motorisierung Typ Hubraum Maximale Leistung Maximales Drehmoment Kupplung Typ Getriebe Typ Schaltung Bremsen Vorne Hinten Radaufhängung Vorne Hinten Stoßdämpfer Lenkung Typ Reifen Reifen Maße, Gewicht und Kapazität Länge Breite Tank Gewicht Verstärkte Rohkarosserie, Einschweiß-Überrollkäfig mit Türkreuz und Knotenblechen CITROËN EP6C 1.598 cm3 92 PS bei 6.000 U/min 165 Nm bei 4.200 U/min Cerametallische Scheibe (Durchmesser: 200 mm) Vorderradantrieb Manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe vom Typ MAS5/S Kurze Übersetzung (13x64) Innenbelüftete Scheibenbremsen (266x22 mm), Einkolben-Bremssättel Scheibenbremse (247x9 mm) Typ McPherson H-Achse CITROËN Racing (nicht einstellbar) Elektrisch unterstützt Felgen 6,5x16 Pirelli 200x60x16 RX (Slicks) und RE (Regen) 3.948 mm 1.715 mm 50 Liter 1.180 kg mit Fahrer und Beifahrer (Reglement)
CITROËN DEUTSCHLAND GmbH André-Citroën-Straße 2 51149 Köln www.citroen.de Kein vertragliches Dokument Die in diesem Dokument aufgeführten technischen Daten und Ausstattungen können sich ohne vorherige Ankündigung ändern. Stand: November 2012 Änderungen und Irrtümer vorbehalten Organisation und Kontakt Pro DriVERS Deutschland GmbH Hans-Böckler-Str.163 50354 Hürth www.prodrivers.de