fordreport April 2011 Unterwegs mit cologne-mobil Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH
Inhalt 2-3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 4-5 FORTBILDUNG Meisterlehrgang für Soldaten 6-9 TITEL Feldversuch: cologne-mobil Editorial / Februar 2011 Nicht heimlich, aber still und leise Vor allem leise sind sie, die Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb. Auch für routinierte Teilnehmer am Straßenverkehr ist es ungewöhnlich, wenn man ein nahendes Automobil zwar heranrollen sieht, aber praktisch nicht hören kann. Wo sonst auch das kraftvolle Brummen eines herkömmlichen Aggregats auf ein Gefährt aufmerksam macht, kommt zum Beispiel der batterieelektrische Ford Transit Connect auf seinen Rädern still daher. Wie dieses Fahrzeug sich in der Praxis bewährt, können Sie in unserer Titelgeschichte (Seite 6 bis 9) über Elektromobilität nachlesen. Nicht nur in dieser alternativen Antriebsart steckt viel Potential was umso wichtiger wird, je mehr sich unsere Welt, unsere Gesellschaft und die Situation verfügbarer Rohstoffe verändert. Wo bis vor Jahren alternative Antriebsarten in der Automobilproduktion eher experimentellen Charakter hatten, werden heute im Rahmen von Feldversuchen wie cologne-mobil Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen in der alltäglichen Fahrpraxis wie beispielsweise im Lieferverkehr gesammelt. Und die beteiligten Kooperationspartner die Ford-Werke GmbH, die RheinEnergie und die Stadt Köln ziehen praxisnah an einem Strang, wissenschaftlich begleitet wird das Projekt von der Universität Duisburg-Essen. Dergleichen Maßnahmen sind entscheidend, um alternativen Antrieben noch stärker den Weg zum alltäglichen, emissionsfreien Einsatz zu ebnen. Die Ford-Unternehmensstrategie trägt dem Rechnung. Als ausgereifte Technologien werden in Serie Ford Flexifuel und Autogas-Modelle angeboten, und die Ford ECOnetic Fahrzeuge bieten minimalen Verbrauch und geringe CO2-Emissionen. Wir sind unterwegs. 10-11 MESSEAUFTRITT Premiere auf der CeBIT 2011: Ford präsentiert erfolgreich SYNC/MyFord Touch 12-13 MARKETING Autohaus-Jubiläen; Ford Kuga für den Express; Sport Sponsoring; Versteigerung bei der BCA 14-15 TEAMS Engineering Change Control 16-17 AUSFLUGSTIPP Der Puppenpavillion Bensberg 18-19 RÄTSEL/Verschiedenes Gesamtschwerbehindertenvertretung: Händlerehrung 20-21 SAARLOUIS Ford-Fußballer; Feuerwehr-Info; Testfahrten für Mitarbeiter 22-23 FORD IN KÖLN 2. Ford Company s Soccer Cup; Besuch des Generalkonsuls 24-25 FREIZEIT Gute Unterhaltung garantiert: Die Ford-Theatergruppe 30-31 TECHNOLOGIE/JUBILARE Das Verkehrsschild- Erkennungssystem Elisabeth Pohl Chefredakteurin 2 fordreport Nachrichten
Live bei der Ford Focus Challenge Ein hollywoodreifer Tag erwartet den Gewinner einer ganz besonderen Ford Aktion. Bei der Ford Focus Challenge kann nun ein Werkangehöriger live und hautnah dabei sein: An einem außergewöhnlichen Ort wird ein professioneller Film mit dem neuen Ford Focus gedreht. Eine Ford Mitarbeiterin oder ein Ford Mitarbeiter erhält dabei einen exklusiven Blick hinter die Kulissen, er oder sie kann dem Kameramann über die Schulter blicken, den Regisseur bei der Arbeit beobachten und nicht zuletzt Stuntmen bei anspruchsvollen Einsätzen zusehen. Und als besonderer Clou steht ein persönliches Treffen mit der bekannten RTL Moderatorin Nazan Eckes auf dem Programm. Der produzierte Kurzfilm wird im RTL-Fernsehen zur besten Sendezeit (Sonntag, 20:13 Uhr) ausgestrahlt. Alle Interessierten sind aufgerufen, sich jetzt via E-Mail bei werkdeko@ ford.com oder der Postanschrift Ford-Werke GmbH, Stichwort Focus Challenge, NH/5E, Henry-Ford-Strasse 1, 50735 Köln zu bewerben. Einsendeschluss ist Samstag, 30. April 2011. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Zwei Preise auf einmal Theo Streit, Leiter des Kölner Motorenwerks, übergab die Urkunden an Ralf Michels, Wilfried Bäumler, Oliver Naumann und Jürgen Meier- Sponheuer (v.r.). Sie haben kontinuierlich Verbesserungsvorschläge eingebracht, die sich bewährt haben. Und sie warten immer wieder mit innovativen Lösungen auf: Dafür erhielten drei Mitarbeiter aus dem Kölner Motorenwerk zwei bemerkenswerte Auszeichnungen. Oliver Naumann, Wilfried Bäumler und Ralf Michels erhielten den European Technology Achievment Award und den Global Powertrain Manufacturing Engineering Award aus den Händen von Werkleiter Theo Streit. Die Drei hatten neue Bildverarbeitungssysteme zur Fehlererkennung installiert. Ihre Lösungen wurden auch in der Ford Firmenzentrale im amerikanischen Dearborn vorgestellt. Über Jahre haben die Tüftler bereits zahlreiche Neuerungen ersonnen und eingeführt, welche der Qualitätssicherung im Motorenwerk dienten und über die der fordreport bereits ausführlich berichtete. FOTO: K-H. SCHAUN 3
Die Luftwaffe in Niehl Ein erfolgreiches Pilotprojekt neigt sich dem Ende zu: Bei der Ford Aus- und Weiterbildung werden im Rahmen einer Kooperation mit der Firma Teutloff 19 Luftwaffensoldaten aus ganz Deutschland zum Industriemeister Elektrotechnik ausgebildet. FOTOS: K-H. SCHAUN Hauptfeldwebel Björn Schwass: Ich fand das Angebot des Berufsförderungsdiensts sehr interessant, auch weil ich eventuell noch Elektrotechnik studieren möchte. Die Ausbildung ist fordernd und anspruchsvoll. Oberfeldwebel Kirsten Thomas Otrzonsek: Ich bin Elektroinstallateur, möchte beruflich nicht stehenbleiben und auch den Meisterbrief erwerben. Meine Erfahrungen bei der Bundeswehr kamen mir u.a. bei Themen wie Zusammenarbeit im Betrieb, Rechtsfragen oder bei Sicherheit sehr zugute. In diesem Frühjahr steht die Abschlussprüfung bei der Industrie- und Handelskammer Köln für den ersten Lehrgang an, aber zuvor absolvierten die uniformierten Besucher noch eine Werkführung am Standort Köln- Niehl. Die Ausbildung richtet sich an bereits länger dienende Soldaten der Unteroffiziers- Dienstgrade vom Feldwebel bis zum Hauptfeldwebel. Der Berufsförderungsdienst (BFD) der Bundeswehr organisiert am militärischen Bedarf orientierte zivile Aus- und Fortbildungsmaßnahmen für die Truppe. Der zivilberufliche Abschluss nützt nicht nur der Bundeswehr, sondern erweitert die berufliche Perspektiven der Soldaten nach dem Wehrdienst. Alle verpflichteten Soldaten haben einen gesetzlichen Anspruch auf Weiterbildung, erklärten Matthias Bietz und Rafael Nolte vom BFD Köln. Die Technische Akademie Teutloff ist ein Partner für Weiterbildung und organisierte unter anderem diese Ausbildung zum Meister mit und bei Ford, wie Michael Walschek von Teutloff erläuterte. Der anspruchsvolle Vollzeit-Lehrgang mit stark komprimierten Inhalten ist für Teilnehmer mit entsprechender Elektronikausbildung bestimmt und dauert neun Monate. Noch bis zum Jahr 2013 werden weitere Lehrgänge mit bis zu 25 Teilnehmern folgen. Die Auszubildenden aus Standorten in ganz Deutschland sind für die Zeit ihrer Ausbildung im Fliegerhorst Kerpen beim Jagdbombergeschwader 31 Boelcke stationiert. Für die meisten Lehrgangsteilnehmer wird der Wehrdienst nach zwölf Jahren enden. Danach hat die zivilberufliche Qualifizierung einen enorm hohen Stellenwert die Soldaten sind sich dessen bewusst. Und nicht zuletzt qualifiziert der Abschluss auch für einen möglichen Werdegang als Berufssoldat. Oberfeldwebel Jonny Hundertmark: Die Meisterausbildung passte ich bin Informationselektroniker. Ich möchte einen beruflichen Wiedereinstieg, vielleicht studiere ich Sicherheitsingenieurwesen. Beim Bund habe ich gelernt, zu lernen, das hilft, den Stoff in der Kürze zu bewältigen. Hauptfeldwebel Andreas Benz: Als Elektroniker passte dieser Lehrgang gut zu mir. Und ich kann mit einem Studium weiter aufbauen. Für die Ausbildung muss man schon etwas tun. Hilfreich ist es, dass die Dozenten anschaulich aus der Ford- Arbeitspraxis erzählen können. 4 fordreport Fortbildung
Die freundlichen Telefonzentralen-Engel der Ford-Familie: Stephanie Santiago Köln Heike Erven Pulheim Sandra Alphonsus Pulheim Ruth Schorr Köln Schöne Stimmen Köln am Fühlinger See Robert-Bosch-Straße 4 0221. 70 91 70 Pulheim Ottostraße 7 02238. 47 70 www.rsmobile.de 5
E-Mobilität: Viel Entwicklung Nach neuen und vorzugsweise ökologischeren Möglichkeiten der Mobilität wird schon länger gesucht. Unsichere Verhältnisse in arabischen, Erdöl exportierenden Ländern haben der Diskussion um alternative Antriebskonzepte zusätzliche Anstöße verliehen. Harry Voigtsberger, in Nordrhein-Westfalen Minister für Wirtschaft, betankt mit Bernhard Mattes einen Ford Transit Connect. FOTO: F. STARK Früher gab es zum Thema Elektromobilität zwei Konferenzen im Jahr, heute sind es beinahe zwei pro Woche, berichtete Bernhard Mattes auf der Elektromobilia, dem Kompetenztreffen zum Stand der Technik in Köln. Der Vorsitzende der Geschäftsführung der Ford-Werke GmbH sprach hier über die Erfahrungen mit dem Thema bei Ford. Der Kongress mit Ausstellung gewinnt mehr und mehr an Bedeutung, die Teilnehmerzahl hat sich gegenüber dem Vorjahr verdoppelt. Ford zeigte den batterieelektrischen Transit Connect, auf der benachbarten Teststrecke konnten die Besucher den Elektro-Transit testfahren. Das Unternehmen präsentierte die Fahrzeuge im Rahmen des cologne-mobil-projektes, ein Feldversuch mit mehreren Partnern, bei dem Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen in der alltäglichen Fahrpraxis wie beispielsweise im Lieferverkehr gesammelt werden. Mit dabei sind die RheinEnergie AG, die Stadt Köln sowie die Universität Duisburg- Essen, die das Projekt mit 50 Lehrstühlen wissenschaftlich begleitet. ColognE-mobil wird öffentlich gefördert, weil Deutschland besonders ambitionierte Ziele hat: Bis 2020 soll es eine Million Elektrofahrzeuge auf den Straßen geben, möglichst viele davon aus heimischer Produktion. Doch bis dahin sind noch zahlreiche Herausforderung zu meistern, wie die Aufnahme und Speicherung elektrischer Energie. In wenigen Minuten mit Benzin genug Kraft zu tanken, um tausend Kilometer zu bewältigen, ist mit 6 fordreport Titel
spotential Strom bislang nicht möglich. Nach sechs Stunden an der Steckdose hat der Ford Transit Connect Electric mit 20 Kilowatt Kapazität eine Reichweite von etwa 100 Kilometern, das ist für innerstädtischen Lieferverkehr akzeptabel, kann aber bei längeren Reisen problematisch werden. Dafür ist man preiswerter unterwegs 20 Kilowatt kosten zurzeit etwa 4 Euro. Dafür ist wiederum die Anschaffung des Elektromobils kostspieliger als bei konventionellen Benzinern ein Elektrofahrzeug kostet etwa 50 Prozent mehr als eines mit konventionellem Antrieb, erklärt Dr. Roland Krüger, Vorentwicklung Elektrofahrzeuge. Die Batterie ist auch in dieser Hinsicht eine schwierige Komponente in der Antriebsart, und sie ist nicht nur teuer und von verhältnismäßig geringer Kapazität, sondern außerdem groß und schwer. Einer ihrer Bestandteile, das Lithium, ist derzeit nur begrenzt für automobile Anwendungen verfügbar. Es steckt zweifellos noch viel Entwicklungspotenzial im Speichermedium, es gibt eine Vielzahl von Zellchemien, so Dr. Roland Krüger. Und auch für den Elektromotor sieht der Experte noch Optimierungsmöglichkeiten. Die meisten Antriebsaggregate auf dem Markt kommen aus stationären Bereichen, wo sie keiner Vibration unterworfen sind, oder aus Fahrzeugen wie etwa Lokomotiven, wo Gewicht und Platz nicht so eine große Rolle spielen wie beim Auto. Die zehn Ford Transit Connect Electric für das cologne-mobil-projekt wurden von der US-Firma Azure Dynamcis umgerüstet. Alles außer dem Antriebsstrang gleicht dem normalen Modell, berichtet Michael Löffler, Flottenbetreuer. Die Lithium-Ionen- Batterie ist in den Unterboden integriert, wodurch das Ladevolumen des Kastenwagens erhalten bleibt. Der bis zu 235 Nm drehmomentstarke Induktionsmotor arbeitet geräusch- und emissionsfrei und vermittelt eine neue, ruhige und saubere Version von Stadtverkehr. Das Getriebe ist einstufig. Der Elektromotor deckt mit bis zu 13.000 Umdrehungen das gesamte Beschleunigungsspektrum ab. Das Fahrzeug ist ausgesprochen wartungsarm, einmal im Jahr wechselt man das Getriebeöl, und das ist der einzige Flüssigkeitswechsel, so Michael Löffler zu einem weiteren Vorteil des Ford Transit Connect Electric. Er verfügt über zwei Kühlkreisläufe, einen für die Batterie, einen für Motor und Inverter, der den Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom umwandelt. Da bei dem Motor wenig Abwärme entsteht, benötigt die Heizung eine eigene Energiequelle, was Dr. Roland Krüger und Michael Löffler (r.) vertraten Ford auf der Elektromobilia und nahmen zunehmenden Publikumsverkehr und viel Interesse wahr. bedeutet, dass der Stromverbrauch steigt, sobald der Fahrer sie einschaltet. Bremsenergie fließt wieder in die Batterie zurück. Die beiden Ford-Mitarbeiter erhoffen sich wichtige Erkenntnisse aus dem Einsatz der Elektrofahrzeuge. Zehn Ford Transit, zehn Transit Connect sowie fünf Ford Focus Electric bilden bald den Testfuhrpark. Die gesamte Flotte ist mit Datenerfassungssystemen ausgestattet, die ständig Informationen wie Verbrauchsanalysen, Fahrprofil, Nutzerverhalten, Temperatur oder Fehlermeldungen an einen zentralen Server schicken. Diese Daten sind dann online abrufbar. Aufgrund der großen Herausforderung, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen zu haben, lassen sich Unterstützungsmaßnahmen durch den Gesetzgeber diskutieren. Beispiel: Parkplätze mit Ladesäulen einrichten, steuerliche Fördermittel oder eine Citymaut für Benzinfahrzeuge. Auch Mischlösungen sind denkbar, etwa der Hybrid oder der Plug In Hybrid. Man muss sich klar sein, dass die Elektromobilität gegen ein perfekt funktionierendes System mit flüssigem Kraftstoff antritt, sagt Dr. Roland Krüger. Schmutzfrei auf Kölner Straßen Für die guten Geister in Köln, die den Schmutz von der Straße holen, ist der Ford Transit Electric das ideale Fahrzeug der Transporter fährt schließlich ohne auch nur einen Gramm Feinstaub oder CO2 zu hinterlassen. Und noch einen weiteren Vorteil führt Angelo Martino an, Straßenreiniger bei den Abfall-Wirtschafts-Betrieben Köln, kurz AWB: Wir sind ja auch nachts im Einsatz, und geräuschlose Fahrzeuge belästigen dann natürlich die Anwohner überhaupt nicht. Mit Kollege Ali Varol säubert Martino die Parkanlagen an der Universität. Die letzten Tage war es warm, der Frühling hat begonnen, die Leute sind wieder viel im Freien, und das hat Spuren hinterlassen: Dann wächst der Abfall wie die Pflanzen, sagen die AWB-Mitarbeiter. Mit Palette, Fächerbesen und Schaufel sammeln sie ein, was die Gesellschaft übrig lässt von ihren Freiluftpartys. Scherben haben wegen der Unfallgefahr Priorität. Die reichlich gefüllten Abfalleimer werden entleert. Besonders hartnäckig sind die Kronkorken, die sich in den Boden hineinbohren. Bereitwillig machen drei Parkbesucher Platz, als Angelo Martino rund um ihre Bank reine macht. Das ist anstrengend, aber er mag seinen Beruf: Ich war einmal in der Fabrik, das war nichts für mich, aber hier an der frischen Luft, das finde ich sehr positiv. Wenn ein Plastik Sack voll ist, bringt er den zum Transit, der gleich in der Nähe parkt. Mit diesem Auto unterwegs zu sein, FOTOS: L. STEIN 7
Die 380-Volt Tankstelle bei der RheinEnergie. Zurzeit sind bei verschiedenen Herstellern verschiedene Anschlüsse im Einsatz, das müsste wie bei Mobiltelefonen genormt werden. ein zusätzlicher Spaßfaktor bei der Arbeit. Insgesamt umfasst der AWB-Fuhrpark auf den fünf Betriebshöfen in Köln 600 Fahrzeuge. Wo es möglich ist, fahren wir Ford, denn in Köln nutzt man natürlich die Kölner Marke, erklärt Özer Ükten, Garagenmeister der Straßenreinigung. Besonders beliebt sei der neue Ford Transit als Kolonnenwagen. Die Kontrollfahrzeuge sind Ford Fiesta, und das Management ist im S-MAX unterwegs. Nun haben die AWB auch erste Erfahrungen mit zwei Elektrotransits gemacht, einem Kasten- und einem Pritschenwagen. Auch hier bestimmt die Reichweite die Einsatzmöglichkeiten: Für den Kölner Norden, der sich bis Worringen zieht und sehr weitläufig ist, nutzen wir diese Fahrzeuge nicht, berichtet Betriebshofleiter Gerhard Bittdorf. Auch eine Standheizung wäre für den Betrieb wichtig. Wenn die Mitarbeiter im Winter vor der ersten Einsatz schon frieren, ist das problematisch, so Özer Ükten. Und das obligatorische Rundumlicht haben die Kollegen provisorisch im Zigarettenanzünder angeschlossen. Bei der AWB würde man gerne auf Elektrofahrzeuge setzen, wenn die Reichweite und die Variabilität verbessert werden. Ich schätze mal, das dauert noch 15 Jahre, mutmaßt Ükten. Nahe liegender Projektpartner Die RheinEnergie AG ist ein in Köln verwurzelter Versorgungsbetrieb, der inzwischen auch überregional Elektrizität, Wasser und Gas anbietet. Die Kooperation mit Ford hat Tradition und ist wechselseitig die Autoproduktion wird mit Fernwärme und heißem Wasserdampf versorgt, der 580 Einheiten starke Fuhrpark der RheinEnergie besteht fast ausschließlich aus Ford-Fahrzeugen. Lokale Zusammenarbeit gehört durchaus zu unserer Geschäftsstrategie, erklärt Benno Kotzur, Leiter des Mobilitätsservice. Und weil sein Unternehmen selbst Strom anbietet, lag es natürlich nahe, es bei cologne-mobil als Projektpartner 8 fordreport Titel
Frank Janeczek gleitet durch den Stadtverkehr. Rechts am Armaturenbrett: der rote Hauptschalter. zu gewinnen. So fährt Frank Janeczek seit einigen Monaten mit einem Ford Elektro-Transit die verschiedenen Außenstellen des Energieversorgers an. Der Transporter ist zwar als Monteurswagen eingerichtet, doch zunächst wird er als Botenfahrzeug eingesetzt. Bei einigen Abteilungen gibt es noch Bedenken wegen der Reichweite, erklärt der Fahrer. Wenn die einen Einsatz in Gummersbach haben und müssen noch einmal zurück, um ein Spezialwerkzeug zu holen, könnte das schon eng werden. Denn spätestens nach 100 Kilometern muss der Transit an die Steckdose. Und ein kompletter Ladevorgang an der 380-Volt-Ladestation dauert sechs Stunden. Das muss der Disponent beim Planen von Touren berücksichtigen. Strom zwischendurch tanken ist ab einer halben Stunde sinnvoll, meint Benno Kotzur. Aber die Versorgung ist unterwegs noch nicht sicher gestellt. Entsprechende Säulen gibt es bis jetzt nur bei der Rhein- Energie, auf dem Gelände der Ford-Werke und den Abfallwirtschaftsbetrieben. Für einen Ausbau der Infrastruktur steht die RheinEnergie bereit. Dafür müssten aber auch alle Hersteller einheitliche Verbindungsstecker einführen. Als erstes hat sich Frank Janeczek ein Schild auf das Armaturenbrett geklebt: Handbremse anziehen. Wenn man das beim Parken nicht macht, so rollt das Fahrzeug weg, der Motor fungiert im Ruhezustand nicht als Bremse. Dementsprechend sind auf dem Schalthebel auch nur drei Positionen: Vorwärts, rückwärts und neutral. Zu Beachten ist das Anspringen des Lüfters während des Ladevorgangs. Daran merkt man, dass alles richtig angeschlossen ist. Wenn man sich an all das einmal gewöhnt hat, ist das prima, so der RheinEnergie- Mitarbeiter. Oft werde er auf der Straße auf das Elektrofahrzeug angesprochen. Geräuschlos und ohne Emissionen im Stadtverkehr unterwegs zu sein, das sei für ein regionales Unternehmen schon eine ideale Sache, fi ndet Benno Kotzur. Diesen Vorteil sollte man auf jeden Fall erhalten und die Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen nicht künstlich lauter machen. RheinEnergie gewinnt zurzeit übrigens rund 20 Prozent des Stroms aus regenerativen Quellen. Wird der Transit damit geladen, so fährt er wirklich emissionsfrei. 9
Im Gespräch: Alan Mulally (rechts) präsentierte Bundeskanzlerin Merkel zusammen mit Bernhard Mattes (links) SYNC/MyFord Touch. Technologie und Qualität aus Deutschland Premiere auf der CeBIT 2011: Ford präsentiert SYNC/MyFord Touch Ein ungewohntes Bild bot sich den Besuchern der Technologie-Messe CeBIT 2011 in Hannover: Ein glänzend poliertes Fahrzeug war Blickfang am Stand der Ford Motor Company,- und der Ford Focus in der Farbe Mustard Olive-Gelb Metallic hatte einen brillanten Auftritt neben den unterschiedlichsten Produkten der Informationstechnologie. Ford Focus-Kunden werden ab 2012 die ersten in Europa sein, die sich zur weltweiten SYNC-Markteinführung von der mehrfach ausgezeichneten Sprachsteuerung und den Konnektivitäts- und Unterhaltungsfähigkeiten des Systems überzeugen können. Ford Präsident und CEO Alan Mulally gab auf der CeBIT, wo sich Ford erstmals vorstellte, die globale Einführung der neuen Technologie SYNC/ MyFord Touch bekannt. Ziel war es, die hochkarätige Technologie und IT-Kompetenz des Unternehmens durch den in den Medien stark beachteten Messeauftritt noch zu unterstreichen. SYNC/MyFord Touch ermöglicht es dem Fahrer, wichtige Funktionen des Fahrzeugs durch Sprachbefehle zu steuern und unterschiedliche Datenträger sowie Kommunikationsgeräte mit Ford-Fahrzeugen zu synchronisieren. Hoher Besuch am Messestand: Bundeskanzlerin Angela Merkel ließ sich von Alan Mulally, dem Ford Deutschland-Chef Bernhard Mattes sowie Christof Kellerwessel, Chefingenieur Elektrik/Elektronik- Systementwicklung, SYNC/MyFord Touch erklären. Wir sind stolz darauf, dass SYNC schon bald weltweit verfügbar sein wird, so Mulally. SYNC bietet eine intelligente, sichere und einfache Lösung, den Autofahrer mit der Technologie in seinem Fahrzeug und mit dem Leben in einer digitalen Welt zu verbinden. Bei Ford glauben wir daran, dass Erfolgreicher Messeauftritt: Ein glänzend polierter Ford Focus mit SYNC/MyFord Touch scharte die Prominenz um sich. Freundliche Begrüßung: Mit Handschlag hieß Alan Mulally (r.) Rainer Brüderle, Bundesminister für Wirtschaft und Technologie (M.), willkommen. 10 fordreport Messeauftritt
Probieren geht über Studieren: Chefingenieur Christof Kellerwessel erläutert das System im Cockpit. intelligente Anwendungen und Technologien dem Kunden zugute kommen und einen Beitrag zu einer besseren Welt leisten müssen. Deshalb haben wir uns der Herausforderung gestellt, technologisch-fortschrittliche Fahrzeuge zu bauen und so das Autofahren für uns alle grüner, sicherer und intelligenter werden zu lassen. Ford erwartet, dass bis zum Jahr 2015 allein in Europa rund zwei Millionen Neufahrzeuge mit dem System ausgerüstet sein werden und damit einen wertvollen Beitrag zur Verkehrssicherheit und Kundenzufriedenheit leisten. Kombiniert mit den bereits verfügbaren Sicherheits-Ausstattungen wie Fahrspur- Assistent, Müdigkeitswarner oder Active City Stop bietet SYNC im neuen Ford Focus ein Maß an Fahrer-Assistenztechnologien, das weder im Focus-Segment noch in der Klasse darüber angeboten wird. Oben rechts/ unten links: Der Ford- Messestand auf der CeBIT war gut besucht von Journalisten und Publikum aus dem IT- Bereich. Rechts: Fordler unter sich Alan Mulally (l.), Christof Kellerwessel und Bernhard Mattes. FOTOS: J. SCHULZE 11
Zweimal Fünfundsiebzig 1936 erhielt Kierdorf als einer der ersten Händler in Köln einen Vertrag mit der Firma Ford, die fünf Jahre zuvor ihren deutschen Hauptsitz nach Köln verlegt hatte und hier Autos produzierte. Ford in Niehl feiert nun das 80-jährige, Kierdorf in Köln-Braunsfeld das 75-jährige Jubiläum. Nach dem Umzug im Jahr 2004 bietet der Vertriebspartner einen modernen, großzügigen Verkaufsraum auf 800 Quadratmetern sowie einen Servicebreich mit 18 Reparaturplätzen. Architektonisch setzt der dreieckige, spitz zulaufende Bürotrakt einen Akzent in der Oskar Jäger Straße. 70 Mitarbeiter beschäftigt Ford Kierdorf. Am 9. April präsentiert auch dieses Autohaus den neuen Ford Focus in gewohnt kundenfreundlicher Tradition. Auch Werkangehörige sind uns natürlich sehr willkommen, betont Geschäftsführer Mathias Hollander. Rundes Jubiläum auch im Ford-Autohaus Heinrich Schneider in Duisburg: Das Unternehmen ist ebenfalls seit 75 Jahren Vertriebspartner des Kölner Automobilherstellers. Damit zählt dieser Betrieb zu den ältesten Ford-Vertriebspartnern im Ruhrgebiet. Mit 31 Beschäftigten hat die Heinrich Schneider GmbH seit 1950 ihren Sitz in der Koloniestrasse im Duisburger Stadtteil Neudorf-Süd. Seit 2004 vertritt das Autohaus auch weitere Marken. In den vergangenen zehn Jahren wurden insgesamt 2,5 Millionen Euro für die Modernisierung des Autohauses aufgewendet. Der Betrieb umfasst inzwischen Flächen für die Ausstellung von Ford-Neuwagen auf 400 Quadratmetern und auch für die Präsentation von Gebrauchtfahrzeugen auf 650 Quadratmetern. Ford Kuga im Sondereinsatz Dank der Hilfe von Ford kann das SoKo-Team nun auch bei Schnee und Glatteis aktiv werden. Und davon hatten wir dieses Jahr ja mehr als genug. Der Chefredakteur der Kölner Tageszeitung Express, Rudolf Kreitz (oben links), freute sich über einen Ford Kuga, dessen Schlüssel er von Ford Marketing-Direktor Carl-Phillip Mauve erhielt. Verkaufsleiter Frederik Wendt, Marktplanungsleiter Axel Steiger, Geschäftsführer Mathias Hollander, Regionalleiter Robert Reitz, Geschäftsführer Lutz Meissner (v.l.) Intelligent präsentiert Mit einer besonderen Aktion setzte das Ford Autohaus Eder im süddeutschen Kolbermoor den neuen Ford Focus bei der Eisschnelllauf Weltmeisterschaft in Inzell in Szene: Der neue Ford besticht ebenso wie Eisschnellläufer bei der Ausübung ihres Sports durch Dynamik, Explosivität und gleichzeitige Eleganz. Insgesamt neun Ford Modelle des Ford Partnerbetriebes kamen im Rahmen eines Shuttle-Service zum Einsatz, bei dem die Sportler von ihren Unterkünften zur Eishalle Max-Aicher- Arena am Ortsrand befördert wurden. Besonders angetan zeigten sich sowohl die Teilnehmer als auch die Besucher FOTOS: K-H. SCHAUN Mit dem Fahrzeug unterstützen die Ford-Werke die SoKo Express, die schon seit Jahren in Ford Modellen unterwegs ist: Express-Mitarbeiter helfen Lesern, wenn diese zum Bespiel mit Behörden oder Firmen Probleme haben und sich ungerecht behandelt fühlen. des Inzeller Eis-Events vor allem von dem neuen, futuristischen Design des Ford Focus. Bereits einen Tag vor der offiziellen Eröffnungsfeier hatte sich Geschäftsführer Willi Bonke (Foto: Mitte) schon ein Bild von der beeindruckenden WM Kulisse in Inzell machen können. Dabei traf er unter anderem auf die WM-Starter Moritz Geisreiter (10.000 Meter), Gabi Hirschbichler (1.000 Meter) und den Cheftrainer des DESG, Markus Eicher, mit seiner Assistentin Marion Wohlrab. Wir haben schon seit Jahren eine sehr große Affinität zum Sport. Deswegen war es für uns sofort klar, dass wir als einer der größten, regionalen Autohändler die Fahrzeugflotte zur Verfügung stellen, erläuterte Bonke seine Strategie. 12 fordreport Marketing
Wolfgang Kopplin, Jan Klein und Peter Dietrich (v.l.) mit einer Jubiläumstorte. Gut aufgestellt beim Remarketing Rund 15.000-20.000 Ford-Fahrzeuge veräußert der Auto-Großauktionator BCA jährlich an Ford Handelspartner bei Auktionen an verschiedenen Standorten. Und dann kam ein Hammer unter den Hammer: Als 250.000. Fahrzeug versteigerte die BCA in Neuss einen Ford Focus RS 500 in mattschwarz. Verkaufsdirektor Wolfgang Kopplin übergab das Fahrzeug an den hartnäckigsten Bieter, der am Ende den heiß begehrten Zuschlag bekam: Jan Klein, Geschäftsführer des Autoparks Borken. Es ist bereits der zweite RS 500, den der Händler erstanden hat. Anlässlich des Jubiläums spendete BCA- Geschäftsführer Peter Dietrich 1.000 Euro an die Heinrich Heine-Grundschule, eine integrative Einrichtung in Neuss. Wertschätzung der Marke zeigt sich Zuvor hatte Wolfgang Kopplin an Stationen der erfolgreichen Kooperation zwischen Ford und BCA erinnert: 1997 ging es in Berlin mit 221 Fahrzeugen los. Die seitdem gestiegenen Erlöse zeigen die sehr erfreuliche Entwicklung der Wertschätzung unserer Marke. Wir sind inzwischen die Nummer eins in Europa, und die Kooperation mit Ford hat zum großen Teil dazu beigetragen, so Peter Dietrich. BCA hat einen großen Anteil dar- Richard Schnabel, Leiter Gebrauchtwagenverkauf bei Autohaus Link in Krefeld, hat seinen Bestand geprüft und feste Preisobergrenzen im Vorfeld festgelegt. an, dass wir im Remarketing-Geschäft sehr gut aufgestellt sind, berichtet Ingo Sieger, Leiter Remarketing im Hause Ford. Die Auktionen erleichtern den Händlern erheblich ihr Gebrauchtwagen-Geschäft. Das funktioniert auch als Autobörse hier, auf der man sich einen direkten Überblick über die Marktlage verschaffen kann, erläutert Sebastian Thomas, bei Ford Auktionskoordinator. Die Vertreter der Ford Handelspartner informieren sich zuvor im Internet über die aktuelle Preissituation und kommen nach Neuss, um ihr Angebot gezielt zu füllen. Vor der Auktion nehmen sie interessante Fahrzeuge mit allen Details genau unter die Lupe. Die Versteigerung selbst läuft in einem atemberaubenden Tempo ab. Souverän und mit vollem Überblick über die aktuellen Gebote bringen die Auktionatoren rund 50 Fahrzeuge pro Stunde unter den Hammer und haben dabei immer noch einen flotten Spruch auf den Lippen. Der Adrenalinspiegel bei den Händlern liegt hoch, und wichtig ist, sich vorher ein klares Limit zu setzen. Die hohe Dynamik der Atmosphäre kann sonst dazu führen, dass sich Bieter gegenseitig immer weiter nach oben treiben da heißt, es Nerven behalten! FOTOS: M. VERDCHEVAL 13
Die Meister des Masterplans Ein Auto entwickeln und ein Auto bauen sind zweierlei Paar Schuhe. Damit die Übergabe wie jetzt zum Beispiel beim neuen Ford Focus möglichst reibungslos funktioniert, sitzt in Köln-Merkenich das Engineering Change Control, kurz ECC, eine von vier Abteilungen in PPM ( Program and Pre Production Management ). Hier in PPM werden sämtliche Daten verwaltet, die über den Produktzyklus für die Fertigung eines Modells relevant sind. Auch Änderungen an einem bereits laufenden Fahrzeug werden bei PPM koordiniert und eingepflegt. PPM arbeitet mit einem der größten privaten Software-Systeme der Welt: WERS wurde 1986 bei Ford entwickelt. WERS steht für Worldwide Engineering Release System. Darin wird der Masterplan für alle Teile eines Modells von PPM freigegeben und hinterlegt, diese elektronische Bauteileliste ist maßgeblich für nachfolgenden Systeme. Hier ist bis zur letzten Schraube registriert, was an welcher Stelle verbaut wird, und was hier nicht registriert ist, das existiert für die Fertigung auch nicht, erklärt ECC Manager Dermot Rau. In seinem Bereich sind 20 Mitarbeiter als ECC-Koordinatoren der verschiedenen Fahrzeuglinien B (Ford Fiesta, Fusion), C (Ford Focus, Kuga, C-MAX) und CD (Ford Mondeo, S-MAX, Galaxy) beschäftigt. Die bei Materialplanung und Logistik (MP&L) angesiedelte PPM-Abteilung versorgt neben Engineering die Fertigung, den Einkauf, die Finanz, die Ersatzteilverwaltung und auch die Prototypenbeschaffung mit ihren Daten, die pro Produkt viele tausend Teile umfassen. Dabei betrachten wir beispielsweise den Motor oder das Armaturenbrett als ein Teil, weil diese als Ganzes an die Produktion geliefert werden, berichtet ECC-Senior Horst Wirth. Anders gesagt: Über ECC und die nachfolgenden Systeme wird alles eingesteuert, was sich in den verschiedenen Werken an der Linie befindet, um Autos zu bauen. Über ein Jahr vor Produktionsanlauf müssen alle Teile in WERS festgelegt sein, danach laufen alle Änderungen über die ECC-Koordinatoren. Naturgemäß ist die Phase vor Job 1 eines Modells besonders arbeitsintensiv. Änderungswünsche können sich vor dem Launch aus allen möglichen Gründen ergeben durch ein anderes Design, ein Problem in der Fertigung oder ein Qualitätsproblem. Wir sorgen dafür, dass jeder so genannte Concern (Bedenken) mit allen beteiligten Bereichen besprochen und genehmigt wird, so ECC-Senior Dieter Moll. Seine Mitarbeiter müssen für jede Änderung die richtigen Empfänger herausfinden und an einen Tisch holen. Die ECC-Kollegen moderieren dann die Besprechungen zur Problemlösung. Und auch nach dem Produktanlauf geht das Änderungsmanagement weiter, zum Beispiel bei Modellpflege-Maßnahmen. Täglich werden einige Hundert Änderungen an ECC adressiert, in Spitzenzeiten vor Job 1 steigt die Anzahl. Viele Concerns sind im gewissen Sinne auch ein positives Zeichen, denn damit lösen wir nachhaltig viele Probleme, so Rau. 14 fordreport Teams
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Diese Holzköpfe begeistern Jung und Alt Hektisches Treiben im Vorraum des Puppenpavillions Bensberg auf dem Schulhof der Johannes Gutenberg Realschule: Zwischen Samtvorhängen und Holzfiguren wuseln rund 20 aufgeregte Kinder samt Eltern um einen Tisch und warten auf die Vorstellung. Dornröschen steht auf dem Programm. In dem kleinen Raum finden maximal 80 Besucher auf den erhöhten Stuhlreihen Platz. Am Bühnenrand stehen große Blumenkübel und ein Xylophon. Dornröschen ist ein Mitmachstück bei dem die Kinder selbst eine Puppe führen oder auf einfachen Instrumenten für die Begleitung sorgen können, so Gundula Mehlfeld. Die erfahrene Puppenspielerin zieht mit ihren liebevoll gearbeiteten Stabfi guren und dem Einsatz verschiedener Stimmlagen in den Bann ihres Puppenspiels. Kinder spielen auf der Bühne mit Es ist immer wieder eine Freude zu sehen, wie unsere Enkel in die Stücke eintauchen, freut sich Elisabeth Licht aus Bergisch-Gladbach. Die kleine Lisa fing beim vermeintlichen Tod Dornröschens an zu weinen und beruhigte sich erst, als Gundula Mehlfeld ihr versicherte, dass die Prinzessin in ihrem rosa Kleid nur sehr tief 16 fordreport Ausflugstipp
schlief. Immer wieder lockt die Mehlfeld ihre Zuschauer nach vorn, um eine Puppe zu führen, die Dornenhecke zu spielen oder mit Schlägeln Zaubermelodien zu spielen, ohne dabei den Spannungsbogen der Handlung aus den Augen zu verlieren. Die Kinder sind so begeistert, dass s beim abschließenden Hochzeitsfest kaum Platz für alle auf der Bühne ist. Dieses gemeinsame Erleben ist die Philosphie des Pavillions. Gerd J. Pohl, seit 2009 Theaterintendant, besitzt neben seiner Ausbildung zum Schau- und Puppenspieler auch ein fundiertes pädagogisches s Wissen. Der selbsternannte Herr der Holzköppe vermittelt im Vorfeld der Vorstellungen geschickt die Regeln seines Theaters ers und legt bei der Gestaltung höchsten Wert auf die Qualität seiner Stücke, mit denen er gegen die Welt der schnellen Bilder aus dem TV und Computerspielen ankämpfen möchte. Gemeinsames Erleben im Vordergrund Gerade heute, in der Zeit der grellen en Bilder und schrillen Töne, hat das Puppentheater er eine enorme Daseinsberechtigung, erklärt rt Pohl. Die Poesie und die Ruhe der Märchen werde häufig vergessen, und es sei be der Puppenspieler, sich dem bewusst entgegenzustellen, ohne langweilig zu Aufga- sein. Viele Kinder sitzen zuhause allein l Märchenhaften Einzug gehalten. In über vor dem Computer. Dabei steht ihnen der Puppenpavillon Bensberg 120 Stücken begrüßt Hamanns Nachfolger Sinn nach einem Gruppenerlebnis, so der Kaule 19-21 (Schulhof der Gerd J. Pohl mit seinen Gastspielern Puppenspieler. Das erleben wir bei uns Johannes Gutenberg Realschule) 51429 Bergisch mehr als rund 9.000 Besucher im Jahr. jeden Tag, wenn die Kleinen sich bei uns Viele von ihnen kommen immer wieder. eng beieinander vor die Bühne pressen, Nicht nur unsere Kinder sind begeistert um unser Spiel in der Gruppe erleben zu Gladbach (Bensberg) vom Puppenpavillion. Auch wir haben hier können. Das bietet kein Medium der Welt. Tel: 02204 54636 immer jede Menge zum Lachen, versichert Das bieten nur wir. Und so kommt es, Fax: 02204 52162 Karina Weilert aus Köln. dass an diesem Nachmittag alle 20 Kinder info@puppenpavillon.de Für die kommenden Frühlingswochen stehen unter anderem die Inszenierungen Nur gemeinsam musizieren, spielen und das Vorbestellungen und Lied Dornröschen war ein schönes Kind Mut, mein kleiner Osterhase! und Plum so begeistert singen, als hätten sie es Bürozeiten: Mo-Fr 9-12 Uhr sucht einen Freund auf dem Programm schon oft geprobt. Kindervorstellungen: (www.puppenpavillion.de: Verbindliche Die Geschichte des Puppenpavillons Kinder 5, Erwachsene Altersbeschränkungen gibt der Spielplan, begann 1988, als Heide Hamann das 6 Abendvorstellungen: und eine telefonische Kartenreservierung kleine Theater in Bensberg übernahm. In ist erbeten.) siehe Stückbeschreibung zwei ehemaligen Klassenräumen haben die Puppen und mit ihnen der Charme des Mit Leidenschaft bei der Sache: Theaterintendant Gerd J. Pohl. FOTOS: U. NERGER 17
Neue Projekte für leistungsgewandelte Kollegen Deutsche Händler ausgezeichnet Die Gesamtschwerbehindertenvertretung hat ihre Führung gewählt: Als Gesamtschwerbehindertenvertrauensperson wurde Jürgen Gade (Foto: oben rechts) im Amt bestätigt, sein erster Stellvertreter ist Günter Sauder (unten) aus dem Ford-Werk Saarlouis. Zum zweiten Stellvertreter bestimmte das Gremium Martin Kuckel (obenlinks) vom Standort Merkenich. Die Vertretung hat zahlreiche neue Projekte in Angriff genommen, um Arbeitsplätze für leistungsgewandelte Mitarbeiter zu schaffen ein Schlüsseldienst und eine Standardpackerei wurde bei der Ford Customer Service Division neu eingerichtet und eine Kehrmaschine für GetragFord angeschafft. In den letzten beiden Jahren sind in Niehl und Merkenich insgesamt 50 Arbeitsplätze für betroffene Kollegen entstanden, so Jürgen Gade. Interessen vertreten und beraten, das sind die beiden wesentlichen Aufgaben der Gesamtschwerbehindertenvertretung. So beantragen die Mitarbeiter zum Beispiel Hilfsmaßnahmen für schwerbehinderte und gleichgestellte Menschen bei zuständigen Behörden. In allen sozialen Angelegenheiten finden Betroffene hier fachkundige Beratung. Ehrenvolle Auszeichnung für zwei deutsche Ford-Händler: Philip Pfohe, Geschäftsführer der Hugo Pfohe GmbH in Hamburg sowie Inhaber der Moto-Pfohe GmbH in Bulgarien, und Dr. Klaus Sorg, Geschäftsführer der Edmund Sorg GmbH in Fulda, haben den bedeutenden Salute To Dealers -Award 2011 der Ford Motor Company für ihr großes gesellschaftliches und kulturelles Engagement erhalten. Sie setzen sich unter anderem ein für Waisenkinder und den Naturschutz in Bulgarien, für ein Hospiz in Fulda sowie für Straßenkinder in Togo (Afrika). Geehrt wurden die beiden Preisträger gemeinsam mit vier US-amerikanischen Händlern anlässlich der Eröffnung des Kongresses der National Automobile Dealers Association (NADA) in San Francisco. Bernhard Mattes, Vorsitzender der Ford-Geschäftsführung der Kölner Ford-Werke, begleitete die Händler zur Preisverleihung. Schirmherr Edsel B. Ford II, Vorstandsmitglied der Ford Motor Company und Urenkel von Henry Ford, überreichte den Preis persönlich. Die Auszeichnung wurde 2001 ins Leben gerufen, um Händler zu ehren, die sich in hohem Maße und mit außergewöhnlichem persönlichem Einsatz über die Grenzen ihres Betriebes hinaus gesellschaftlich engagieren und soziale Verantwortung übernehmen. In diesem Jahr nominierte die Ford Motor Company 75 Händler aus den USA, aus Kanada und erstmals auch aus Europa. Eine Jury wählte aus den Nominierten schließlich ich sechs Preisträger aus. Die Entscheidung des Gremiums basierte insbesondere auf der Art und Weise der persönlichen Aktivitä-itäten, der Dauer des Engagements sowie auf der individuellen Motivation der Händler. Rätselinfos Einsendeschluss für die Lösung des Kreuzworträtsels und des Sudoku Rätsels ist der 29. April 2011. Bitte schicken Sie die Lösungsworte an: fordreport Ford-Werke GmbH, 50725 Köln oder report2@ford.com NH/5R Rätsel oder NH/5R Sudoku (Bitte geben Sie Ihre Postadresse an.) Dieses Mal verlosen wir unter den Einsendern des richtigen Lösungswortes des Kreuzworträtsels zehn Mal einen Steiff Schlenkerteddybär Hannes. Der Gewinner des Sudoku Rätsels erhält dieses auch. Wir wünschen viel Erfolg! Die Gewinner des Kreuzworträtsels der Februar Ausgabe mit dem Lösungswort Zukunft mit Perspektive : R.G. Schmidt, Fernando Krüppel, Kh. Emmert, Hans Altmaier, Horst Schümann, Brigitte Vonderbank, Salvatore Pennacchio, Vincent Gualano, Manfred Schröder und Willi Barthel. Der Gewinner des Sudoku Rätsels der Februar Ausgabe ist: Alfred Schwarz. Die Lösung lautet: 2 2 3. Wir gratulieren recht herzlich! 18 fordreport Rätsel/Verschiedenes
Anleitung Sudoku: Vervollständigen Sie die Kästchen mit den Ziffern 1 bis 9. Die Ziffern 1 bis 9 dürfen in jedem der neun Quadrate, in jeder senkrechten und jeder waagerechten Reihe nur einmal vorkommen. Die Lösungszahl ergibt sich aus den markierten Feldern. Ihre Lösungen: 3 2 7 2 9 6 1 4 3 2 6 7 9 4 3 5 3 3 1 7 9 6 3 8 1 Ihre Lösung: 19
Mit einem klaren 9:2 siegte die Mannschaft der Ford- Werke Saarlouis im Finale des Fußball-Hallenmasters für Betriebssportmannschaften in der Hermann Neuberger Halle in Völklingen. Ausrichter des zum 4. Male ausgetragenen Turniers war die Oberfinanzdirektion Saarbrücken. Zehn Teams waren angetreten. Ohne eine Niederlage marschierte die junge Ford-Equipe, in der in erster Linie Azubis kicken, durch die Gruppenphase. Im tor- und temporeichen Endspiel unterstrichen die Spieler ihre Überlegenheit dann gegen die Saarstahl AG. Als Prämie gab es ein Preisgeld, einen Pokal und einen adidas Spielball. Junge Ford-Fußballer klar überlegen Neues Einsatzmaterial für Feuerwehr Das Team der Werkfeuerwehr am Ford-Standort Saarlouis ist mit modernsten Werkzeugen für jeden Fall gerüstet. Die Saarlouiser Werkfeuerwehr erhielt einen neuen, leistungsstärkeren Werkzeug-Rettungssatz. Dieser besteht aus Schere und Spreizer, die hydraulisch betrieben werden, sowie einem Zylinder. Dieser wird benötigt, um vorhandene Öffnungen bei verformten Fahrzeugen zu vergrößern. Durch festere Stähle und neue Konzepte bei der Karosserie verbessert sich die Insassensicherheit immer mehr. So hat die Werkfeuerwehr beispielsweise in einem Test festgestellt, dass sich die B-Säule im neuen Ford Focus schwerer durchtrennen lässt. Falls aber nach einem Unfall ein Passagier aus einem verformten Auto herausgeholt werden muss, bedeutet die verbesserte Sicherheit für die Rettungskräfte unter Umständen einen erhöhten Aufwand. Landet ein Auto nach einem Unfall auf dem Dach oder auf der Seite, so muss es vor der Bergung der Insassen abgestützt werden. Auch für diesen Fall hat die Werkfeuerwehr vorgebeugt und ein Stab- Fast -System angeschafft. Es nutzt bei der Stabilisierung verunfallter Fahrzeuge ihr Eigengewicht, so dass sie nicht mehr zu einer Gefahr für Retter und Verletzte werden können. 20 fordreport Saarlouis