4.Lauf PS Racingcenter Greinbach Strahlender Sonnenschein erwartete uns in Greinbach, wo wir unser Comeback im Jahr 2011 feiern. Einige Umbauten am SEAT lassen auf ein gutes Ergebnis hoffen und so starteten wir um 09.30 Uhr ins Freie Training. Freies Training: Peter ließ den SEAT bereits im Freien Training quer fliegen. Spektakulär drehte er seine 3 Runden am Ring, während Jürgen WEISS mit einem Defekt auf der Strecke blieb und Alois HÖLLER es eher gemächlich unscheinbar angehen ließ. Ergebnis des Freien Trainings: 1 VYBORNY Otakar CZ Mitubishi Evo 9 36,66 sec. 2 HÖLLER Alois A Ford Focus T16 4x4 37,46 sec. 3 MRKACEK CZ Mitsubishi Evo 9 38,30 sec. 4 RAMLER Peter A SEAT Leon T16 4x4 38,49 sec. 5 EKKER Tristan A VW Polo T16 4x4 39,37 sec. 6 BRUNAT Stanislav CZ SEAT Leon TDI 42,08 sec.
Pflichttraining: Ergebnis des Freien Trainings: 1 VYBORNY Otakar CZ Mitubishi Evo 9 3:16,02 sec. 2 HÖLLER Alois A Ford Focus T16 4x4 3:16,14 sec. 3 RAMLER Peter A SEAT Leon T16 4x4 3:16,20 sec. Lauf 1: 1. VYBORNY Otakar (Mitsubishi Evo IX) 2. RAMLER Peter (SEAT Leon T16 4x4) 3. MRKACEK Ales (Mitsubishi Evo IX) VYBORNY gewann den Start, knapp dahinter begann Peter eine Aufholjagd, welche jedoch von einem technischen Defekt, welcher das Auto nahezu unkontrollierbar machte, zu Nichte gemacht wurde. So fuhr VYBORNY einem ungefährdeten Start- Ziel-Sieg entgegen. Laufbestzeit stellte jedoch HÖLLER auf, welcher mit EKKER und BRUNAT den 1. Lauf bestritt.
Ergebnis des 1. Laufes: 1 HÖLLER Alois A Ford Focus T16 4x4 2.36,03 sec. 2 VYBORNY Otakar CZ Mitsubishi Evo 9 2.39,27 sec. 3 MRKACEK Ales A Mitsubishi Evo 9 2:43,52 sec. 4 EKKER Tristan A VW Polo T16 4x4 2.44,23 sec. 5 RAMLER Peter A SEAT Leon T16 4x4 2.55,94 sec. 6 BRUNAT Standa CZ SEAT Leon TDI 2.56,66 sec. 2. Lauf: 1. HÖLLER Alois (Ford Focus T16 4x4) 2. RAMLER Peter (SEAT Leon T16 4x4) 3. MRKACEK Ales (Mitsubishi Evo IX) HÖLLER gewann zwar den Start, aber schon in der ersten Kurve konnte Peter am Ford-Piloten Innen vorbeigehen. HÖLLER nahm die Joker-Lap bereits in der ersten Runde, Peter entschloss sich dazu diese in der 3. Runde in Angriff zu nehmen, was sich bezahlt machte. Als erster nahm Peter die letzte Runde in Angriff und belegte somit im 2. Lauf den ersten Rang. VYBORNY lag in seinem 2. Umlauf klar in Führung, doch auch ihn ereilte der Defektteufel. In der vorletzten Runde brach VYBORNY den Lauf ab und rollte ins Fahrerlager. Ergebnis des 2. Laufes: 1 RAMLER Peter A SEAT Leon T6 4x4 2.36,39 sec. 2 HÖLLER Alois A Ford Focus T16 4x4 2.37,77 sec. 3 MRKACEK Ales A Mitsubishi Evo 9 2:42,20 sec. 4 EKKER Tristan A VW Polo T16 4x4 2.42,94 sec. 6 BRUNAT Stanislav CZ SEAT Leon TDI 2.54,41 sec.
3. Lauf: 1. HÖLLER Alois (Ford Focus T16 4x4) 2. RAMLER Peter (SEAT Leon T16 4x4) 3. MRKACEK Ales (Mitsubishi Evo 9) 4. EKKER Tristan (VW Polo T16 4x4) 5. BRUNAT Stanislav (SEAT Lon TDI Der Start funktionierte wieder nicht. Der SEAT starbt nach den ersten Metern ab, HÖLLER konnte vorne wegziehen, dahinter folgte ihm EKKER. Dieser beging jedoch in der ersten Runde einen Fahrfehler und reihte sich Ende des Feldes wieder ein. Peter konnte BRUNAT noch in Runde eins überhohlen und etwas Boden nach vorne gut machen. VYBORNY ist wegen des Defekts nicht mehr dabei. Ergebnis des 3. Laufes: 1 HÖLLER Alois A Ford Focus T16 4x4 2.35,48 sec. 2 MRKACEK Ales CZ Mitsubishi Evo 9 2.40,41 sec. 3 RAMLER Peter A SEAT Leon T16 4x4 2.40,89 sec. 4 BRUNAT Stanislav CZ SEAT Leon TDI 2.54,20 sec 5 EKKER Tristan A VW Polo T16 4x4 3.12,70 sec.
A-Finale: 1. HÖLLER Alois (Ford Focus T16 4x4) 2. RAMLER Peter (SEAT Leon T16 4x4) 3. MRKACEK Ales (Mitsubishi Evo 9) 4. EKKER Tristan (VW Polo T16 4x4) 5. BRUNAT Stanislav (SEAT Lon TDI HÖLLER verursachte einen Fehlstart, was die Rückreihung auf den 5. Rang zur Folge hatte. Es folgten Diskussionen, welche jedoch am Reglement nichts änderten. Der darauffolgende Start gelang Peter wiederum nicht, die Elektronik war an diesem Wochenende nicht in den Griff zu bekommen. MRKACEK, EKKER und BRUNAT zogen in die erste Kurve als Peter so richtig loslegte. Sukzessive wurde der Abstand verringert. Peter nahm in der ersten Runde die Joker-Lap was eine goldrichtige Entscheidung war. Am Ende stand Peter ganz oben. Nachdem MRKACEK und EKKER ihre Joker-Laps absolvierten stand fest, der Sieg wird Peter nicht mehr zu nehmen sein. Der Test für den EM-Lauf im September war somit positiv abgeschlossen. Ergebnis der Supercars: 1 Peter RAMLER A SEAT Leon T16 4x4 2 Ales MRKACEK CZ Mitsubishi Evo 9 3 Tristan EKKER A VW Polo T16 4x4 4 Stanislav BRUNA CZ SEAT Leon TDI 5 Alois HÖLLER A Ford Focus T16 4x4