A N T R I E B S E L E M E N T E Aufgrund der zusammenhängenden Riemenkonstruktion können sich diese Riemen nicht verdrehen und tragen zur Geräuschverminderung bei. Verbundriemen sind normalerweise für Sonderantriebe besser geeignet als ausgewählte Riemensätze. Sie sind sowohl in den klassischen Profilen (B, C & D), wie auch in den Schmalkeilriemenprofilen (3V, 5V & 8V) und (SPZ, SPA, SPB & SPC) erhältlich. K L A S S I S C H E - U N D S C H M A L K E I L Typische Anwendungen der Verbundkeilriemen sind unter anderem vertikale Wellenantriebe, Kupplungsantriebe und Antriebe mit flachen Keilriemen (Keilriemenantriebe, bei der die Innenseite der Riemen die flache Scheibe der langsamer laufenden Welle antreibt). Fällen kann es dazu kommen, dass sich die Riemen aufgrund der Schwingungsbewegungen berühren, was zum Verdrehen der Riemen oder sogar zum Abspringen von der Riemenscheibe führen kann. Diese Probleme treten bei Verbundriemen nicht auf. Wenn herkömmliche Mehrrippenriemen keine zufrieden stellenden Ergebnisse bezüglich des Vibrations- und Schockbelastung sverhalten erzielen, empfehlen wir Verbundkeilriemen. Solche Einsatzbedingungen findet man bei Antrieben mit der Kombination großer Achs = abstände und /oder Wechselbelastungen, so wie sie bei Verbrennungsmotoren, Kolben = pumpen und Kompressoren auftreten. In solchen Ein weiterer Vorteil der Verbundkeilriemen ist die bis zu einem gewissen Grad bemerkens = werte Konstruktionsfreiheit, da sie ebenso effizient arbeiten, wenn sie als Sätze eingesetzt werden. Zum Beispiel hat eine 2-Riemeneinheit eine ausreichende Quersteifigkeit um Berührungen mit den Riemen der daneben liegenden Scheiben zu vermeiden. T O R Q U E T E A M P L U S (FLEXTEN -VERSTÄRKTE VERBUNDKEILRIEMEN) Diese Riemen werden bei Antrieben mit niedrigen Drehzahlen und hohen Kraftübertragungen eingesetzt, die bisher eine Domäne der Ketten- und Zahnradantriebe waren. Flexten verstärkte Torque Team Plus Verbundriemen 5V und 8V sind hervorragend geeignet, um viele Antriebe zu ersetzen, die bisher den Ketten- und Zahnradantrieben vorbehalten waren. 30
A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T S C H M A L K E I L ( R M A ) A N W E N D U N G E N Teilnummer: 3/8V1900 3/ 3 Rippen 8V 1.00 obere Breite Schmalkeilrippenprofil 1900 190.0 effektive nominale Außenlänge Einfache 1-lagige Ummantelung bei den 5V s 2-lagige Ummantelung bei den 8V s Ansicht einer ummantelten nicht geformten Konstruktion Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Starke Vytacord-Zugstränge. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 118 Formverzahnt oder ummantelte Konstruktion ab einer Länge von 125. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72) U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T 31
A N T R I E B S E L E M E N T E HY-T S C H M A L K E I L (RMA) 3 V X / 3 V Le Le Le Le 3VX 250 635 3VX 265 675 3VX 280 710 3VX 300 760 3VX 315 800 3VX 335 850 3VX 355 900 3VX 375 955 3VX 400 1015 3VX 425 1080 3VX 450 1145 3VX 475 1205 3VX 500 1270 3VX 530 1345 3VX 560 1420 3VX 600 1525 3VX 630 1600 3VX 670 1700 3VX 710 1805 3VX 750 1905 3VX 800 2030 3VX 850 2160 3VX 900 2285 3VX 950 2415 3VX 1000 2540 3VX 1060 2690 3VX 1120 2845 3VX 1180 2995 3V 1250 3175 3V 1320 3355 3V 1400 3555 5 V X / 5 V Le 5VX 500 1270 5VX 530 1345 5VX 560 1420 5VX 600 1525 5VX 630 1600 5VX 670 1700 5VX 710 1805 5VX 750 1905 5VX 800 2030 Le 5VX 850 2160 5VX 900 2285 5VX 950 2415 5VX 1000 2540 5VX 1060 2690 5VX 1120 2845 5VX 1180 2995 5V 1250 3175 5V 1320 3355 Le 5V 1400 3555 5V 1500 3810 5V 1600 4065 5V 1700 4320 5V 1800 4570 5V 1900 4825 5V 2000 5080 5V 2120 5385 5V 2240 5690 Le 5V 2360 5995 5V 2500 6350 5V 2650 6730 5V 2800 7110 5V 3000 7620 5V 3150 8000 5V 3350 8510 5V 3550 9015 8 V Le Le Le Le 8V 1000 2540 8V 1060 2690 8V 1120 2845 8V 1180 2995 8V 1250 3175 8V 1320 3355 8V 1400 3555 8V 1500 3810 8V 1600 4065 8V 1700 4320 8V 1800 4570 8V 1900 4825 8V 2000 5080 8V 2120 5385 8V 2240 5690 8V 2360 5995 8V 2500 6350 8V 2650 6730 8V 2800 7110 8V 3000 7620 8V 3150 8000 8V 3350 8510 8V 3550 9015 8V 3750 9525 8V 4000 10160 8V 4250 10795 8V 4500 11430 8V 4750 12065 8V 5000 12700 8V 5600 14224 8V 6000 15240 32
A N T R I E B S E L E M E N T E T O R Q U E T E A M S C H M A L K E I L ( I S O ) A N W E N D U N G E N Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. Teilnummer: 3/SPB 3150 3/ 3 Rippen in Verbundkonstruktion SPB 16 mm obere Breite 3150 3150 mm Richtlänge Ansicht einer ummantelten, nicht geformten Konstruktion H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Starke Vytacord-Zugstränge. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 3050 mm Formverzahnt oder ummantelte Konstruktion ab einer Länge von 3060 mm. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72) U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T 33
A N T R I E B S E L E M E N T E X P Z T O R Q U E T E A M S C H M A L K E I L ( I S O ) Breite Breite Breite XPZ 1250 39 470 XPZ 1400 39 470 XPZ 1500 39 470 XPZ 1600 39 470 XPZ 1700 39 470 XPZ 1800 39 470 XPZ 1900 39 470 XPZ 2000 39 470 XPZ 2120 39 470 XPZ 2240 39 470 XPZ 2360 39 470 XPZ 2500 39 470 XPZ 2650 39 470 XPZ 2800 39 470 XPZ 3000 39 470 X PA / S PA Breite XPA 1250 31 470 XPA 1400 31 470 XPA 1500 31 470 XPA 1600 31 470 XPA 1700 31 470 XPA 1800 31 470 XPA 1900 31 470 XPA 2000 31 470 Breite XPA 2120 31 470 XPA 2240 31 470 XPA 2360 31 470 XPA 2500 31 470 XPA 2650 31 470 XPA 2800 31 470 XPA 3000 31 470 SPA 3150 34 515 Breite SPA 3350 34 515 SPA 3550 34 515 SPA 3750 34 515 SPA 4000 34 515 SPA 4250 34 515 SPA 4500 34 515 X P B / S P B Breite Breite Breite XPB 2000 24 450 XPB 2120 24 450 XPB 2240 24 450 XPB 2360 24 450 XPB 2500 24 450 XPB 2650 24 450 XPB 2800 24 450 XPB 3000 24 450 SPB 3150 21 450 SPB 3350 21 450 SPB 3550 21 450 SPB 3750 21 450 SPB 4000 21 450 SPB 4250 21 450 SPB 4500 21 450 SPB 4750 21 450 SPB 5000 21 450 SPB 5300 21 450 SPB 5600 21 450 SPB 6000 21 450 SPB 6300 21 450 SPB 6700 21 450 SPB 7100 21 450 SPB 7500 21 450 SPB 8000 21 450 X P C / S P C Breite Breite Breite XPC 3000 18 456 SPC 3150 15 380 SPC 3350 15 380 SPC 3550 15 380 SPC 3750 15 380 SPC 4000 15 380 SPC 4250 15 380 SPC 4500 15 380 SPC 4750 15 380 SPC 5000 15 380 SPC 5300 15 380 SPC 5600 15 380 SPC 6000 15 380 SPC 6300 15 380 SPC 6700 15 380 SPC 7100 15 380 SPC 7500 15 380 SPC 8000 15 380 SPC 8500 15 380 SPC 9000 15 380 SPC 9500 15 380 SPC 10000 15 380 SPC 11200 15 380 SPC 11800 15 380 SPC 12500 15 380 Auf Anfrage sind geschnittene Riemen lieferbar. Goodyear behält sich das Recht vor die Produktionsbreite zu ändern. Kontaktieren Sie bitte die Goodyear PTP Marketingabteilung. 34
A N T R I E B S E L E M E N T E T O R Q U E T E A M P L U S ( R M A ) A N W E N D U N G E N Teilnummer: 3/5VF 2000 3/ 3 Rippen in Verbundkonstruktion 5V 0.62 obere Breite - Schmalrippenprofil F Verbundkeilriemen mit Flexten-Zugstrang 2000 200.0 Riemen-Außenlänge 1-lagige Ummantelung bei den 5V-Riemen 2-lagige Ummantelung bei den 8V-Riemen A N S I C H T V O N 5 V F & 8 V F S P R O F I L E N Ein Riemen für höchste Ansprüche; für alle Schwerstantriebe von Industriemaschinen und Ausrüstungen. Ideal für den Betrieb von Hochleistungsantrieben unter erschwerten Einsatzbedingungen. Brecher Siebe Sägen Drehbänken Schleifmaschinen Trockner Kompressoren Kettentriebe Waschmaschinen H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Kosteneinsparungen werden durch die Effizienz der niedrigen Rippenprofile erzielt. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Bis zu 50 % höhere Übertragungsleistungen. Hochbelastbare Flexten-Zugstränge. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). 5 V F Le Le Le Le 5VF 900 2285 5VF 950 2415 5VF 1000 2540 5VF 1060 2690 5VF 1120 2845 5VF 1180 2995 5VF 1250 3175 5VF 1320 3355 5VF 1400 3555 5VF 1500 3810 5VF 1600 4065 5VF 1700 4320 5VF 1800 4570 5VF 1900 4825 5VF 2000 5080 5VF 2120 5385 5VF 2240 5690 5VF 2360 5995 5VF 2500 6350 5VF 2650 6730 5VF 2800 7110 5VF 3000 7620 5VF 3150 8000 5VF 3350 8510 5VF 3550 9015 5VF: Ummantelte Ausführung verfügbar. 8 V F Le Le Le Le 8VF 1000 2540 8VF 1060 2690 8VF 1120 2845 8VF 1180 2995 8VF 1250 3175 8VF 1320 3355 8VF 1400 3555 8VF 1500 3810 8VF 1600 4065 8VF 1700 4320 8VF 1800 4570 8VF 1900 4825 8VF 2000 5080 8VF 2120 5385 8VF 2240 5690 8VF 2360 5995 8VF 2500 6350 8VF 2650 6730 8VF 2800 7110 8VF 3000 7620 8VF 3150 8000 8VF 3350 8510 8VF 3550 9015 8VF 3750 9525 8VF 4000 10160 8VF 4250 10795 8VF 4500 11430 8VF 4750 12065 8VF 5000 12700 8VF 5600 14225 8VF: Ummantelte Ausführung verfügbar. 35
A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T T O R Q U E T E A M ( K L A S S I S C H E ) A N W E N D U N G E N Für Antriebe mit Schockbelastungen. Ideal für pulsierende Belastungen, Hochleistungsantriebe und für Antriebe mit kurzen Achsabständen, sowie hohen Belastungen. Teilnummer: 3/BX 112 3/ 3 Rippen in Verbundkonstruktion B 17 mm obere Breite klassisches Rippenprofil X Erstklassige Konstruktion der Formverzahnung 112 ca. Innenlänge von 112 Ansicht einer flankenoffenen, formverzahnten Konstruktion H A U P T M E R K M A L E & V O R T E I L E Klassische Profilrippen. Verbundkonstruktionen für Problemantriebe. Hochbelastbare Vytacord-Zugstränge. In flankenoffener Konstruktion erhältlich bis zu einer Länge von 112 oder ummantelt ab einer Länge von 120 mit Plioflex-Unterbau. Kräftiges Rückengewebe. Öl-, Temperatur-, Ozon- und Abriebbeständig. Matchmaker*, um Längenabweichungen zu vermeiden. Elektrisch leitfähig (ISO 1813). * Hinweis zum Goodyear Matchmaker-System (Seite 72). U M M A N T E LT S E I T E N A N S I C H T B X / B BX35 935 BX38 1011 BX42 1113 BX43 1138 BX46 1214 BX48 1265 BX50 1316 BX51 1341 BX52 1367 BX53 1392 BX54 1417 BX55 1443 BX56 1468 BX57 1494 BX58 1519 BX59 1544 BX60 1570 BX61 1595 BX62 1621 BX63 1646 BX64 1671 BX65 1697 BX66 1722 BX67 1748 BX68 1773 BX70 1824 BX71 1849 BX72 1875 BX73 1900 BX74 1925 BX75 1951 BX77 2002 BX78 2027 BX79 2052 BX80 2078 BX81 2103 BX82 2129 BX83 2154 BX85 2205 BX87 2256 BX88 2281 BX90 2332 BX93 2408 BX95 2459 BX96 2484 BX97 2510 BX99 2560 BX100 2586 BX103 2662 BX105 2713 BX108 2789 BX112 2891 B120 3094 B124 3195 B128 3297 B133 3424 B136 3500 B144 3780 B148 3805 B158 4059 B162 4161 B173 4440 B180 4618 B195 4999 B210 5380 B225 5723 B240 6104 B255 6485 B270 6866 B300 7628 B315 8009 36
A N T R I E B S E L E M E N T E H Y-T T O R Q U E T E A M ( K L A S S I S C H E ) C X / C CX60 1598 CX68 1801 CX75 1979 CX81 2131 CX85 2233 CX90 2360 CX96 2512 CX99 2588 CX100 2614 CX105 2741 CX108 2817 CX109 2842 CX112 2918 C120 3122 C124 3223 C128 3325 C136 3528 C144 3731 C158 4087 C162 4188 C173 4468 C180 4646 C195 5027 C210 5408 C225 5738 C240 6119 C255 6500 C270 6881 C285 7262 C300 7643 C315 8024 C330 8405 C345 8786 C360 9167 C390 9929 C420 10688 D D120 3132 D144 3741 D158 4097 D162 4200 D173 4478 D180 4656 D195 5037 D210 5418 D225 5735 D240 6116 D255 6497 D270 6878 D285 7259 D300 7640 D315 8021 D330 8402 D345 8783 D360 9164 D390 9926 D420 10688 D450 11450 D480 12212 D540 13736 D600 15260 D660 16784 37