Die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR. Vielseitigkeit kennt keine Grenzen.
Im Segment der mittleren Leistungsklasse setzt die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR Maßstäbe in Sachen Stil, Effizienz, Produktivität und Komfort. Die hochmodernen Traktoren der Serie 5 verbinden außergewöhnliche Vielseitigkeit mit einer erstaunlichen Ausstattungsvielfalt und sind in der Lage, selbst den höchsten Ansprüchen gerecht zu werden. Das futuristisch anmutende, ergonomisch optimierte und attraktive Design trägt die unverwechselbare Handschrift von Giugiaro Design.
Die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR. Überzeugt in allen Bereichen. 5100-5110 - 5120 5110-5120 - 5130 TTV
Starke Leistung mit kompakten Abmessungen. Mit einem Radstand von nur 2,44m ist es DEUTZ-FAHR gelungen, die modernsten Technologien in einem extrem kompakten und wendigen Traktor zu vereinen. Das dadurch erreichte Einsatzspektrum setzt Maßstäbe. Sie erhalten die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR in vier verschiedenen Modellen von 100 bis 130 PS, in den Ausführungen Standard, P und TTV. Die neue Generation der umweltfreundlichen Deutz-Motoren, neue mechanische, Powershift oder stufenlose Getriebe sowie spezielle Energy-Saving Hydraulikanlagen garantieren höchste Sparsamkeit. Zudem ist die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR aufgrund der hohen Hubkraft und der umfangreichen Zapfwellenausstattung ein wahrer Meister der Vielseitigkeit. Schon in der Basisversion, für die bereits auf Wunsch eine gefederte Vorderachse erhältlich ist, gehört die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR zu den am umfangreichsten ausgestatteten Traktoren am Markt. Auch bei der Sicherheitsausstattung können diese Traktoren punkten: serienmäßig ist bei allen Modellen eine hydromechanische Parkbremse im Getriebe integriert, mit der das Fahrzeug sicher, komfortabel und einfach abgestellt werden kann. Zusätzlich ist in den Ausstattungen P und TTV ein Power Brake Bremskraftverstärker verbaut, der die Pedalkräfte auf ein Minimum reduziert.
Saubere Leistung, die neuen Tier 4i Motoren von Deutz. Die neuen Deutz 4-Zylinder Tier 4i Common Rail-Motoren mit 3620 cm³ Hubraum punkten mit Spritzigkeit und Laufruhe. Dank Turbolader, Ladeluftkühler, Viskolüfter und Einspritzdrücken bis 1.600 bar zeichnen sie sich durch höchste Drehmomente, maximale Haltbarkeit und niedrigste Verbräuche aus. Durch die externe gekühlte Abgasrückführung (AGRex) und durch den Dieseloxidationskatalysator (DOC) sind die Abgasemissionen auf ein Minimum reduziert und das ganz ohne Dieselpartikelfilter oder Ad-Blue. Das landwirtschaftliche Einsatzspektrum dieser außerordentlichen Motoren wird bei der Betrachtung der Drehmomentkurve ersichtlich, da diese über einen weiten Drehzahlbereich, nahezu konstant und nahe am Spitzenwert verläuft. Um dem Thema Nachhaltigkeit gerecht zu werden, werden im Produktionszyklus umweltfreundliche Materialien verwendet. Und dank der eingebauten Hydrostößel entfällt das Einstellen der Ventile ganz, das spart Zeit und Geld.
Übernehmen Sie das Kommando: Sie brauchen auf nichts zu verzichten. Die neue E-Class Kabine der Serie 5 wurde in Zusammenarbeit zwischen DEUTZ-FAHR und Italdesign Giugiaro entwickelt und bietet eine hoch funktionale Arbeitsumgebung, wo Komfort ganz groß geschrieben wird. Eine riesige Auswahl an Extras steht zur Verfügung: mechanische oder hydraulische Kabinenfederung, gepolsterter Beifahrersitz, Glasdach, Comfortip Vorgewendemanagement, Klimaautomatik und das einmalige SDD-Lenksystem - dadurch halbieren sich die Lenkradumdrehungen im Arbeitseinsatz. Attraktive Formen und innovative Materialien, nach Funktion zugeordnete Farben im Innenraum, optimale Rundumsicht und durchdachte Anordnung der Bedien- und Steuerelemente: all dies positioniert die Fahrerkabine der neuen Serie 5 von DEUTZ-FAHR an der Spitze des mittleren Leistungssegments. Die wichtigsten Parameter des Traktors können direkt am Work Display auf einfache und intuitive Weise eingestellt werden.
Abgestimmt, ganz nach Ihren Wünschen. Ein modularer Aufbau der Maschine, welcher schon in der frühen Entwicklungsphase der neuen Serie 5 im Vordergrund stand, schlägt sich in der breiten Palette der angebotenen Getriebevarianten nieder. Bei allen Varianten sind das einstellbare Powershuttle, die Stop&Go-Funktion sowie die hydromechanische Feststellbremse serienmäßig vorhanden. In der Standardvariante können Sie zwischen einem synchronisierten 10+10 Gang Getriebe (5 Gänge x 2 Ganggruppen) oder einem 20+20 Gang-Getriebe (5 Gänge x 4 Ganggruppen) wählen. In der Ausführung P können Sie zwischen dem 30+30 Gang-Getriebe mit dreistufiger Lastschaltung oder dem 60+60 Gang-Getriebe mit dreistufiger Lastschaltung und Kriechgang (ab 134 m/h) wählen. Alle Modelle der Variante P verfügen serienmäßig über Speedmatching (Ganganpassung während des Schaltvorganges), APS (automatisches schalten der Lastschaltstufen im Gang) und einem 50 km/h bzw. 40 km/h ECO-Getriebe. Doch das ist noch nicht alles. Auch die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR können Sie mit dem bewährten stufenlosen TTV Getriebe ordern. Dank des verbauten SDF-Zugkraftboosts haben Sie immer maximale Zugleistung und können so effektiver und sparsamer arbeiten. 3 verschiedene Betriebsstrategien stehen zur Auswahl: Auto, Zapfwelle und Manuell. Wie bei allen DEUTZ-FAHR TTV-Traktoren verfügt auch die Serie 5 über einen Tempomaten und die bewährte, aktive Stillstandsregelung.
Für die Zukunft gerüstet. Selbstredend verfügt auch die neue Serie 5 von DEUTZ-FAHR über 4 Zapfwellendrehzahlen (540, 540ECO, 1000 und 1000ECO). Die Zapfwelle wird elektrohydraulisch proportional über eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad zugeschaltet. Durch die Proportionalsteuerung wird ein sanfter Anlauf gewährleistet - das schont das Anbaugerät. Das Zapfwellenmanagement ist einfach und genial: Das LCD-Display informiert den Fahrer über die aktuellen Drehzahlen der Frontbzw. Heckzapfwelle, dadurch wird eine bestmögliche Nutzung der Anbaugeräte garantiert. Zudem ist in der Serie 5 serienmäßig eine Zapfwellenautomatik integriert, welche im eingeschalteten Zustand die Zapfwelle beim Heben des Heckkrafthebers deaktiviert und nach dem Wendevorgang beim Senken diese wieder selbsttätig einschaltet. Eine externe Bedienung der Zapfwelle ist an beiden Kotflügeln vorhanden. Mit Frontkraftheber ist der Traktor serienmäßig mit einer 1000er Frontzapfwelle ausgestattet. Zur Vervollständigung der Zapfwellenausstattung ist eine Wegzapfwelle mit separatem Zapfwellenstummel erhältlich. Hightech-Hydraulikanlage. Um der Forderung nach immer größerer Flexibilität und Leistung gerecht zu werden, bietet DEUTZ-FAHR in den Traktoren der Serie 5 verschiedenste Hydraulikvarianten an. Drei verschiedene Pumpen stehen zur Auswahl-60l, 60l ECO und 90l. Zudem haben Sie die Wahl zwischen 3, 4 oder 5 Steuergeräten - mechanisch oder elektrohydraulisch angesteuert. Alle elektrischen Steuergeräte verfügen über eine Mengen-und drei über eine Zeitregelung sowie einer Energy Saving-Funktion. Als weiteres Highlight gibt es auch in der Serie 5 einen Power-Beyond-Anschluss. Eine interessante Innovation bieten die ECO Versionen, die schon bei 1600 1/min Motordrehzahl die maximale Hydraulikleistung bereit stellt-ideal für Frontladerarbeiten.
Einfach über Drehregler können die maximale Hubhöhe, die Senkdrossel, die Regelungsart, die Schlupfkontrolle und die Arbeitstiefe eingestellt werden. Eine externe Bedienung an beiden Kotflügeln ist serienmäßig verbaut. Die max. Hubkraft des Frontkrafthebers (optional) beträgt 1850 kg. Leistungswerte der Oberklasse. Präzise Steuerung und Top-Performance: Das Heckhubwerk der neuen Serie 5 stemmt an den WKS-Schnellkupplungen üppige 4650 kg - durch zwei externe Hydraulikzylinder sogar 6600 kg. Einzigartig in dieser Leistungsklasse. Die elektronische Hubwerksregelung (EHR) arbeitet mit 2 Sensoren an den Unterlenkern und bietet eine Lage-, Zugkraft- und Misch-Regelung sowie selbstverständlich eine Schwingungstilgung. Mit dem optional erhältlichen Radar ist eine wirksame Schlupfkontrolle möglich, ein entscheidender Faktor zur Maximierung der Effizienz bei Zugarbeiten.
TECHNISCHE DATEN SERIE 5 5100 5110 5120 MOTOR Motor Typ Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4i Zylinderzahl/Hubraum/Einspritzsystem Anz./ccm 4 TI/3.620/Common Rail Leistung bei Nenndrehzahl (bei 2200 1/min) kw/ps 69,5/95 77/105 85,5/116 Höchstleistung kw/ps 72,5/98,5 81/110 89,5/122 Max. Drehmoment (bei 1600 1/min) Nm 397 440 480 Drehmomentanstieg % 32 32 30 GETRIEBE UND ACHSEN Typ Mechanisches oder 3-stufiges Powershift-Getriebe (Ausführung P) 5 Gänge x 2 (bzw. 4) Ganggruppen VG + RG Standardausführung: 10 + 10 (20 + 20 mit Splitgruppe und Kriechganggetriebe) Ausführung P: 30 + 30 (60 + 60 mit Splitgruppe und Kriechganggetriebe) mit Speedmatching und APS Höchstgeschwindigkeit km/h 40/40 bei Spardrehzahl/50 Wendegetriebe einstellbares Powershuttle Elektrohydraulische Zuschaltung von Allradantrieb und Differentialsperre Serie/ASM a.w. Vorderachsfederung a.w. Integralbremsung an allen 4 Rädern Serie/Power Brake (Ausführung P) Feststellbremse Parkbremse Serie Anhängerbremsung Pneumatisch HYDRAULIK UND ZAPFWELLE Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber Serie - (4650 bzw. 6600 kg) Förderleistung l/min 60 (Serie)/60ECO (a.w.)/90 (a.w.) Hydraulik-Steuergeräte Anzahl 3/4/5 optional mit Power-Beyond Steuergeräte-Bedienhebel Mechanisch (Serie)/Elektrohydraulisch (a.w.) Drehzahl 1/min 540/1000 (a.w. 540/540E/1000/1000E) Wegzapfwelle a.w. Kraftheber und Frontzapfwelle (Hubkraft) a.w. (1850 kg - 1000 1/min) Zuschaltung der Zapfwelle Elektrohydraulisch KABINE E Class Kabine mit neuem Interieur Serie Mechanische oder pneumatische Federung a.w. ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Radstand mm 2430 2430 2440 Spurweite (min. - max.) mm 1602-2002 1602-2102 1602-2102 Gewicht (kann je nach Ausstattungsvariante variieren) kg 4150 4300 4700 Höhe über Kabine (mit Standardbereifung/ohne Federung) mm 2690 2715 2765 BEREIFUNG Standardbereifung hinten 480/70 R34 520/70 R34 520/70 R38
TECHNISCHE DATEN SERIE 5 5110 TTV 5120 TTV 5130 TTV MOTOR Motor Typ Deutz TCD 3.6 L 04 Tier 4i Zylinderzahl/Hubraum/Einspritzsystem Anz./ccm 4 TI/3620/Common Rail Leistung bei Nenndrehzahl (bei 2200 1/min) kw/ps 77/105 85,5/116 88/120 Höchstleistung kw/ps 81/110 89,5/122 93/127 Max. Drehmoment (bei 1600 1/min) Nm 440 480 480 Drehmomentanstieg % 32 30 28 GETRIEBE UND ACHSEN Typ Stufenloses TTV-Getriebe Mit SDF-Zugkraftboost Heavy Duty (Arbeit): 0-23 km/h Transport: 0-50 km/h (40ECO) Höchstgeschwindigkeit km/h 40 bei Spardrehzahl/50 Wendegetriebe einstellbares Powershuttle Elektrohydraulische Zuschaltung von Allradantrieb und Differentialsperre Serie mit ASM Vorderachsfederung a.w. Integralbremsung an allen 4 Rädern Power Brake Serie Feststellbremse Parkbremse Serie Anhängerbremsung Pneumatisch HYDRAULIK UND ZAPFWELLE Elektronisch gesteuerter Heckkraftheber Serie - (4650 bzw. 6600 kg) Förderleistung l/min 60 (Serie)/60ECO (a.w.)/90 (a.w.) Hydraulik-Steuergeräte Anzahl 3/4/5 optional mit Power-Beyond Steuergeräte Mechanisch (Serie)/Elektrohydraulisch (a.w.) Drehzahl 1/min 540/540E/1000 Wegzapfwelle a.w. Kraftheber und Frontzapfwelle (Hubkraft) a.w. (1850 kg - 1000 1/min) Zuschaltung der Zapfwelle Elektrohydraulisch KABINE E-Class Kabine mit neuem Interieur Serie Mechanische oder pneumatische Federung a.w. ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Radstand mm 2430 2440 2440 Spurweite (min. - max.) mm 1602-2002 1602-2102 1602-2102 Gewicht (kann je nach Ausstattungsvariante variieren) kg 4350 4600 4900 Höhe über Kabine (mit Standardbereifung/ohne Federung) mm 2715 2765 2740 BEREIFUNG Standardbereifung hinten 520/70 R34 520/70 R38 540/65 R38 Die aufgeführten technischen Daten und Abbildungen sind Richtwerte. Im Bestreben, stets Produkte anzubieten, die den sich ändernden Anforderungen der Kundschaft gerecht werden, behält sich DEUTZ-FAHR das Recht vor, jederzeit und ohne Pflicht der Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen.
Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren DEUTZ-FAHR Vertriebspartner. Erstellt von der Marketingabteilung - Code 308.8351.5.4-2 - 02/13 I.P. Verwenden Sie stets Original-Schmierstoffe und -Ersatzteile. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR ist eine Marke von 5series.deutz-fahr.com