Tourenleiterkurs Seniorenradler Kanton Schwyz 2014 1
Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb
Unfallhäufigkeit 2008! Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb
Unfallbeteiligte als Fahrradfahrer 2005-2008! 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 49 45 48 19 1 25 21 17 15 2 2 1 2005 2006 2007 2008 ab 18 - > Jahre 7-17 Jahre 0-6 Jahre Kanton Schwyz! Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb
Statistik 2009 Doppelt so viele getötete Velofahrer wie im Vorjahr! Ausbildung und korrektes Verhalten = + Sicherheit 5
Vorschriften für Radfahrer Verhalten im Verkehr Verkehrskunde (Verkehrssinn) 6
Frage: Warum fährt ein Radfahrer auf schmalem Weg Schlangenlinie? Warum fährt ein Auto, das von der Strasse abgekommen ist, in den einzigen Baum, welcher weit und breit zu sehen ist? 7
Verkehrssehen Grundsatz: Wo man hinschaut da fährt man hin! 6 Blicktechnische Regeln: Sehen auf freier Strecke Sehen in Kurven Sehen bei Engstellen Sehen beim Abbiegen Kreuzen mit beleuchteten Fahrzeugen nachts Rangieren auf engstem Raum 8
Blicktechnische Begriffe auch für Radfahrer Blickfang Blickfilter Blickschatten Doppelblick (Scheibenwischer-Blick) schlecht / gefährlich gut / üben sehr gefährlich mehrfach beobachten 9
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Verkehrsumwelt Partner richtig einschätzen: 3-A-Training: - Alter - Aufmerksamkeit - Absicht Strassen: - Basis - Verlauf der Strasse (Tiefenelemente) Tageskunde: - Zeitabschnitte - Witterung Gefahrentraining 11
10 Gebote (Defensivfahrgebote) 1. Dem Andern nicht zu nahe kommen 2. Nie unnötig dem Andern nahe bleiben 3. Möglichst alleine manövrieren 4. Die eigene Absicht deutlich zeigen 5. Statt belehren dem Andern weiterhelfen 6. Nie unnötig im Weg stehen 7. Sich optisch dem Andern bemerkbar machen 8. Mit Fehlern der Andern rechnen 9. Geplant am Verkehr teilnehmen 10. Kräfte massvoll einsetzen; stets Reserven behalten 12
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Fahren in Gruppen Eine Gruppe sollte höchstens 8 Fahrer umfassen. Innerhalb der Gruppe (in Einerkolonne) ist genügend Abstand zu wahren. Kein Vorderrad neben dem Hinterrad des Voranfahrenden. (Kein Radrennen) Besteht der Verband aus mehreren Gruppen, ist der Abstand zwischen diesen so zu wählen, dass auch ein Lastwagenzug eine Möglichkeit zum Überholen hat. Auf schmalen Strassen mit viel Verkehr ist auch eine Gruppe von 5 8 Fahrern mit genügendem Abstand zu unterteilen. Anzuhalten (Pause) ist unbedingt neben der Fahrbahn! 14
Organisierte Gruppen; Verantwortung der Leiter Die Verantwortung ist gross und vielfältig; Beispiele: Vorschriften werden eingehalten Die Gruppe bleibt zusammen; es geht niemand verloren Innerhalb der Gruppe ist die Verbindung vorhanden Probleme werden frühzeitig erkannt, Hilfe organisiert Team-Störende sind u. U. zurechtzuweisen An welcher Position fährt der Leiter, vorn oder hinten? Erfahrungen zeigen: Der verantwortliche Leiter fährt am Ende, die Spitze übernimmt ein Hilfsleiter oder ein versierter Teilnehmer, welcher die Route kennt 15
Erinnerung an bekannte Vorschriften Fahrer fit: - Gilt auch für Radfahrer - Gesundheitszustand Wahrnehmungsvermögen Leistungsfähigkeit Voraussetzung zur sicheren Verkehrsteilnahme Für Radfahrer (2 Räder) ist Beweglichkeit unbedingt erforderlich. Kopfdrehung muss beidseitig möglich sein (für Kontrollblick). Mit den Armen müssen richtige Handzeichen möglich sein. Reaktionsvermögen und Gleichgewicht sind ebenfalls wichtig. Minimales Sehvermögen zum Erkennen der Verkehrsabläufe und der Signale muss vorhanden sein. 16
Rechtsfahrgebot: Dieses gilt grundsätzlich auch für Radfahrer Abweichungen sind möglich: Im Kreisverkehrsplatz In Fahrsteifen wo Geradeausfahrt und Linksabbiegen möglich ist. Auf gewölbten oder sonst schlecht zu befahrenden Strassen, wenn andere nicht behindert werden. Nachts ist ein genügender Abstand vom rechten Fahrbahnrand zu wahren. 17
Hintereinanderfahren: Radfahrer dürfen nicht neben andern Fahrrädern fahren. Nebeneinanderfahren zu zweit ist gestattet: In geschlossenem Verband von mehr als 10 Fahrrädern Bei dichtem Fahrrad- oder Motorfahrradverkehr Auf Radwegen, auf signalisierten Rad-Wanderwegen und auf Nebenstrassen Diese Ausnahmen gelten nur, wenn der übrige Verkehr nicht behindert wird. 18
Rechts vorbeifahren: Radfahrer dürfen rechts neben einer Motorfahrzeugkolonne vorbeifahren, wenn genügend freier Raum vorhanden ist; das slalomartige Vorfahren ist untersagt. Sie dürfen die Weiterfahrt der Kolonne nicht behindern und sich namentlich nicht vor haltende Wagen stellen. 19
Zeichengebung: Jede Richtungsänderung ist durch deutliche Handzeichen rechtzeitig bekanntzugeben: Das Einspuren, Wechseln des Fahrstreifens u. Abbiegen Das Überholen und das Wenden Das Einfügen in den Verkehr und das Anhalten Selbst der Radfahrer, der zum Überholen eines anderen ausschwenkt, hat dies anzuzeigen Radfahrer können die Zeichengebung bereits während der Richtungsänderung einstellen. 20
Handzeichen ohne Kontrollblick Rechtsabbiegen 21
Handzeichen mit Kontrollblick Rechtsabbiegen 22
Handzeichen ohne Kontrollblick Linksabbiegen 23
Handzeichen mit Kontrollblick Linksausbiegen 24
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Variante Linksabbiegen mit FG-streifen! W Pass uf: ( Warteraum ) Beim Verlassen des Trottoirs musst du zuerst schauen ob von hinten her deine Fahrbahn frei ist, damit du dein Fahrrad parallel zum Trottoir auf die Strasse stellen kannst. Bevor du dann deine Fahrt fortsetzen darfst, musst du nochmals einen Blick nach hinten tun. Warum musst du, wenn du dein Fahrrad auf die Fahrbahn stellst und bevor du deine Fahrt fortsetzen darfst jeweils nach hinten schauen? Pass uf: (Fussgängerstreifen & Trottoir) Wenn du mit deinem Velo den Fussgängerstreifen zum Linksabbiegen benützen möchtest, musst du nach rechts das Handzeichen machen und am Trottoirrand anhalten und dabei steigst du gegen die Trottoirseite ab. Anschliessend läufst du bis zum Fussgängerstreifen. Nach dem Überqueren des Fussgängerstreifens läufst du bis zum Warteraum und fügst dich wieder in den Verkehr ein (siehe Beschreibung Warteraum). Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb 26
Linksabbiegen auf einer Einspurstrecke! 5. Abbiegen ohne Kurvenschneiden (Achtung: Gegenverkehr beachten) Pass uf: Beim Linksabbiegen müssen Radfahrer nicht unbedingt am rechten Rand des Einspurstreifens fahren. Auf schmalen Streifen ist es manchmal besser, in der Mitte zu fahren, um gefährliche Überholmanöver durch Fahrzeuge zu vermeiden. Nochmals Blick zurück & eventl. Armzeichen (zur eigenen Sicherheit) 4. Vortrittsrecht. (Kommt ein Fahrzeug entgegen od. von rechts / links? Überqueren Fussgänger(-innen) die Strasse, in welche ich einbiege?) 3. Einspuren nach links (Pass uf) 2. Deutliches Armzeichen 1. Blick zurück Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb 27
Einspuriger Kreisel 28
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Variante Kreisel / z.b. Parkstrasse / Rigistrasse Ein- und Ausfahrt! RT- Goldau! Mc Donald's Bahnhofstrasse Pass uf: Kreiselausfahrt! Blick zurück / Handzeichen nicht vergessen! Pass uf: Im Kreisel! Velofahrer müssen im Kreisel ohne Fahrstreifen nicht zwingend am rechten Fahrbahnrand fahren! Blickkontakt! W Verkehrsprävention Kapo Schwyz / März 2009 / reb
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Doppelspuriger Kreisel 32
Verhalten bei Kreisverkehrsfläche mit 2 Fahrstreifen Fahrzeuge mit Zielrichtung auf der rechten Kreiselseite, inklusive geradeaus, benützen den äusseren Fahrstreifen. (B) Fahrzeuge mit Zielrichtung auf der linken Kreiselseite, befahren den inneren Fahrsteifen. (A) 33
mit Bypass 34
Signale mit Bedeutung für Radfahrer 35
Markierungen für Radfahrer 36
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