Bedienungsanleitung FSI Düsen-Montage und Demontage-Set (Art. 10484)
Art. 10484 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Der Werkzeugsatz kann für die Automarken VW, AUDI, SEAT und SKODA genutzt werden. Die FSI- Einspritzdüsen werden mit einer Abzieh-Hülse oder einer Abzieh-Kralle und dem Gleithammer fachgerecht demontiert. Für eine fachgerechte Montage werden die Kalibrierhülsen, der Einbaudorn und der Montagkegel verwendet. Das Werkzeug kann auch für VAG-Fahrzeuge mit Pumpe-Düse Motoren verwendet werden. Dafür liegt ein Abzieher für Pumpe-Düse-Einheiten dem Werkzeugsatz bei. SICHERHEITSHINWEIS Bei Arbeiten an einem heißen Motor besteht Verbrennungsgefahr. Bei Arbeiten an einem laufenden Motor können Kleidung, Werkzeuge oder andere Gegenstände von einem drehenden Teil erfasst werden. Dies kann zu einer schweren Verletzung führen. Um ein versehentliches Starten des Motors zu verhindern, entfernen Sie den Zündschlüssel und den Minus-Pol der Fahrzeugbatterie. Um eine korrekte Angabe für eine fachgerechte Montage und Demontage der Einspritzdüsen zu erhalten, verwenden Sie immer eine fahrzeugspezifische Serviceliteratur. Dieser können Sie Angaben zu Prüfabläufen und technischen Daten entnehmen.
FAHRZEUGLISTE Lupo 1999 4-Zyl. Direkteinspritzer POLO 2022 4-Zyl. Direkteinspritzer Golf 2004 / Jetta 2006 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-1,8-2,0 l, auch Turbomotoren oder Golf Plus 2005 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-2,0 l, auch Turbomotoren oder Tiguan 2008 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-2,0 l, auch Turbomotoren oder Touareg 2003 6-Zyl. und a-zyl. Direkteinspritze Touran 2004 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-2,0 l, auch Turbomotoren EOS 2006 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-2,0 l, auch Turbomotoren oder Passat 2006 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,4-1,6-2,0 l, auch Turbomotoren Passat CC 2009 4-Zyl. Direkteinspritzer 1,8-2,0 l Motor und 6-Zyl. Auch geeignet für: Seat-, Skoda- und Audi-Modelle mit ähnlichen Motoren.
ANWENDUNG FSI MOTOREN Abziehhülsen Für die Demontage der Einspritzventile (verwenden wie T10133/1). Abziehkralle Für die Demontage der Einspritzventile (verwenden wie T10133/2). Gleithammer Für die Demontage der Einspritzventile (verwenden wie T10133/3).
ANWENDUNG Montagekegel Kalibrierhülse Für die Montage der Brennraum-Dichtringe (verwenden wie T10133/5). Für das Aufschieben der Brennraum-Dichtringe (verwenden wie T10133/6). 1. Schritt Für das Verengen der Brennraum-Dichtringe (verwenden wie T10133/7). 2. Schritt Für das Verengen der Brennraum-Dichtringe (verwenden wie T10133/8).
ANWENDUNG Einbaudorn Für die Montage der Einspritzventile (verwenden wie T10133/9). SICHERHEITSHINWEIS Kein Öl für das Aufsetzen der Brennraum-Dichtringe verwenden. Die Dichtringe weiten sich durch die Montage über dem Montagekegel aus. Daher ist es notwendig, die Dichtringe nach der Montage mit den Kalibrierhülsen wieder zu verengen (in zwei Schritten). Die Service-Literatur wird nicht durch die Anleitung ersetzt. Es handelt sich lediglich um eine Kurzinformation. Für Reparatur-, Kontroll- und Einstellungsarbeiten bitte immer die passende Serviceliteratur verwenden. Verhindern Sie so, dass ein Motorschaden aufgrund einer Fehldiagnose oder durch falsche Einstellungen entsteht.
ANWENDUNG PUMPE-DÜSE-MOTOREN Gleithammer Für die Demontage der Pumpe-Düse-Einheit. Auf dem Abzieher montieren (verwenden wie T10133/3). Auszieher Für die Demontage der Pumpe-Düse-Einheit (verwenden wie T10163). In Verbindung mit dem Gleithammer zu verwenden wie T10133/3. SICHERHEITSHINWEIS Vertauschen Sie gelaufene Pumpe-Düse-Einheiten nicht untereinander. Um Verwechslungen zu vermeiden, legen Sie die Pumpen getrennt voneinander ab.