Konstanz-Villingen Schwarzwaldbahn-Hochrheinbahn kompatibel mit Train Simulator 2016/2017 1 Informationen... 2 1.1 Die Strecke... 2 1.2 Die Strecke im Train Simulator... 7 1.3 Streckenkarte... 7 2 Fahrzeuge... 8 3 Aufgaben (Szenarien)... 11 3.1 Container nach Singen... 11 3.2 Regionalexpress nach Offenburg... 11 3.3 Regionalbahn nach Konstanz... 11 3.4 Fracht nach Villingen... 11 3.5 Pannenhelfer... 11 3.6 Interregio Express nach Konstanz... 11 4 Hinweise... 12 4.1 Systemanforderungen... 12 5 Tastaturbelegung Fahrzeuge... 12 6 Credits... 13
1.1 Die Strecke Von Villingen im Brigachtal entlang der Donau bis Konstanz am Bodensee führt uns diese markante Strecke, die sowohl einerseits ein Teilstück der Hochrheinbahn (Streckennummer 4000), als auch ein Teilstück der Badischen Schwarzwaldbahn (Streckennummer 4250) umfasst. Bei einer Länge der zu befahrenden Strecke von über 90 km führt sie uns zunächst entlang der Brigach, die sich ihren Weg teils unterirdisch, teils in tiefen Furchen durch den Schwarzwald bahnt, bis sie in Donaueschingen zusammen mit der Breg die Donau bildet. Hier in Donaueschingen hat der Spruch "Wo Brigach und Breg bringen die Donau zuweg" seinen Ursprung.
Ab hier verlassen wir den Schwarzwald und folgen der Donau durch weitläufige und von Mäandern gebildete, weite, malerische Auen, deren gesäumte Berge immer noch stark von des Schwarzwalds Erscheinungsbild geprägt sind. Wir erreichen Immendingen, überqueren letztmalig die Donau und erklimmen die Steigung an der Donauversickerung. Letztere macht je nach Jahreszeit durch unterirdische Versickerungen die Donau sozusagen zu einem Rheinzufluss. Am höchsten Punkt der Strecke bei Hattingen führt uns zunächst der Möhringer Tunnel über die Europäische Hauptwasserscheide (Schwarzes Meer/Nordsee), weiter vorbei am stillgelegten Hattingen Bahnhof. Zweiflügelige Formsignale bezeugen, dass Hattingen früher einmal erheblich mehr Weichen hatte, als heute.
Der 900 Meter lange Hattinger Tunnel führt uns nun in den Hegau. Das folgende Tal mit langgezogenem Gefälle bis nach Engen kann sein romantisches Schwarzwaldflair nicht verbergen. Stattliche Stützmauern und Bahndämme entlang der Schienen lassen erkennen, welch Meisterwerk der Trassierung hier vollbracht werden musste um den schwierigen Weg ins Tal zu bewältigen, dessen nicht enden wollendes Gefälle nun mit einem weiteren markanten Bauwerk, der Talbach-Brücke der Bundesautobahn A81, sein allmähliches Ende findet. Nächster Halt Engen. Wir passieren den Bahnhof Welschingen-Neuhausen und fahren vorbei am Hohenkrähen, einem der zahlreichen Vulkankegel des Hegaus. Die Burgruine dient heute gemeinnützigen Zwecken. Kurz darauf markiert der Hohentwiel mit ebenfalls einer Burgruine die Einfahrt nach Singen. Der Abschnitt der Schwarzwaldbahn endet hier. Wir befinden uns nun auf der Hochrheinbahn.
Der aus Basel kommenden Hochrheinbahn begegnen wir in Singen. Vorbei an Industriegebieten und Gebäuden namhafter Firmen geht es nun mit 160 km/h das Gefälle hinab, das uns direkt an den Bodensee bei Radolfzell führt. Die durch Tourismus stark geprägte Uferpromenade Radolfzells ist in unmittelbarer Gleisnähe und gestattet auch dem Triebfahrzeugführer einen schönen Ausblick auf den See.
Entlang seines Ufers, vorbei an Abschnitten mit weitläufigen Feldern und Schilflandschaften, die wie zufällig von kleineren Orten aufgelockert werden, nähern wir uns nun Konstanz. Wir erreichen Konstanz-Petershausen. Ab hier ist die Strecke nur noch eingleisig. Auf der Rheinbrücke Konstanz überqueren wir den jungfräulichen Rhein und erreichen den Hauptbahnhof von Konstanz. Hier direkt an Grenze zur Schweiz endet unsere Reise nun. Ausstieg ist in Fahrtrichtung rechts!
1.2 Die Strecke im Train Simulator o Abgebildeter Zeitraum etwa 1998-2002 o 90 km Streckenlänge (314 km Gesamtgleislänge) o Originalgetreu nagebildete 25 Bahnhöfe und Haltepunkte o Originalgetreu nachgebildete Landschaft mit vielen kleinen Details o Tausende individuell erstellte 3D Modelle o Üppige Vegetation mit eigenen erstellten 2D und 3D Modellen o Umfangreiche Nachtbeleuchtung, wunderschöne Winterlandschaft o Hochdetaillierte vorbildnahe Fahrleitung o Maximal machbarer Gleisbau an den Grenzen des Train Simulator inkl. per Hand ausgerundeter Steigungsübergänge und Kurvenüberhöhung mit vorbildnahen Rampen für eine geschmeidige Fahrt über die gesamte Strecke o 4 Signalsysteme mit vorbildgerechter Funktion (H/V, KS, Form, SBB) o Mitgelieferte Fahrzeuge: BR189, BR111, DABz Dosto, ABn Regio, diverse Güterwagen o 6 Aufgaben (Szenarien) o Verschiedene Startpunkte für das Schnelle Spiel (ausgestattet mit allerlei KI Verkehr und abgestellten Fahrzeugen) 1.3 Streckenkarte
Es liegen verschiedene für die beigelegten Aufgaben benötigte Fahrzeuge bei. Diese sind folgende: BR189 DB Verkehrsrot DB BR111 Verkehrsrot DBbzf Doppelstock Steuerwagen
DABz Doppelstockwagen Verkehrsrot DBz Doppelstockwagen Verkehrsrot DB Regio ABn Silberling Verkehrsrot DB Regio Bn Silberling Verkehrsrot Hbins292 (Random Skin)
Kijls (Random Skin) KKW Sdggmrss (Random Skin) Taehms (Random Skin)
3.1 Container nach Singen Tageszeit: 15:12 Uhr Wetter: Sommer, klar Spieler-Fahrzeug: BR189 Schwierigkeit: mittel Dauer: 55 Minuten Beschreibung: Bringe einen kleinen Containerzug von Villingen nach Singen. 3.2 Regionalexpress nach Offenburg Tageszeit: 9:17 Uhr Wetter: Winter, bewölkt Spieler-Fahrzeug: DBbzf Steuerwagen Schwierigkeit: schwer Dauer: 70 Minuten Beschreibung: Fahre einen Regional-Express von Konstanz nach Offenburg. Deine Fahrt geht von Konstanz nach Villingen. 3.3 Regionalbahn nach Konstanz Tageszeit: 20:28 Uhr Wetter: Herbst, regnerisch Spieler-Fahrzeug: BR111 Schwierigkeit: mittel Dauer: 65 Minuten Beschreibung: Fahre eine Regionalbahn von Engen nach Konstanz. 3.4 Fracht nach Villingen Tageszeit: 7:41 Uhr Wetter: Winter, bewölkt, es schneit Spieler-Fahrzeug: BR189 Schwierigkeit: sehr schwer Dauer: 65 Minuten Beschreibung: Bringe einen gemischten Güterzug an einem stark verschneiten Morgen von Singen nach Villingen. 3.5 Pannenhelfer Tageszeit: 14:55 Uhr Wetter: Sommer, bewölkt Spieler-Fahrzeug: BR111 Schwierigkeit: mittel Dauer: 45 Minuten Beschreibung: Holen Sie einen liegengebliebenen Regionalzug aus Immendingen und überführen ihn zurück nach Villingen. 3.6 Interregio Express nach Konstanz Tageszeit: 15:09 Uhr Wetter: Frühjahr, bedeckt Spieler-Fahrzeug: BR111 Schwierigkeit: mittel Dauer: 70 Minuten Beschreibung: Bringe an einem Frühlingsnachmittag einen Interregio Express nach Konstanz.
4.1 Systemanforderungen Hinweis ELAP: Zum Betrieb der Strecke sind zunächst keine weiteren Asset-Pakete notwendig. Leider konnten wir den Gebrauch des ELAP (European Loco and Asset Pack) nicht vermeiden. Es musste für die Passagiere auf den Bahnsteigen freigeschaltet werden. Ein Fehlen des ELAP ist also nur an dann nicht vorhandenen Bahnsteigpersonen erkennbar. Weitere Elemente aus diesem Paket wurden nicht verwendet. Im Allgemeinen besitzt nahezu jeder Train Simulator Spieler dieses ELAP. Sei es mit dem Kauf des TS vor 2013, oder aber mit Kauf einer der unzähligen Strecken auf Steam oder anderen Shops. Wir bemühen uns um eine Lösung für diese Abhängigkeit und werden bei Verfügbarkeit nachliefern. System: Betriebssystem: Windows ab XP (empfohlen 64bit) Prozessor: ab DualCore 4. Generation mit mindestens 3,3Ghz, empfohlen QuadCore ab 6. Generation mit 4Ghz für maximalen Spielspaß Arbeitsspeicher: mindestens 4 GiB, empfohlen 8 GiB Grafikkarte: ab 512MB VRam und Pixelshader 3.0, empfohlen Nvidia GTX970 und höher Festplatte: 2,5 GiB (SSD empfohlen) Die Einstellungen des Train Simulator können auf Maximum verbleiben. Sollte es in den Bahnhöfen zu stärkeren Performanceeinbrüchen kommen, so ist dies mit einer niedrigeren Sichtweiteneinstellung zu kompensieren. Hohe Sichtweite erfordert einen starken Prozessor, da hier bis zu 16km Gelände und entsprechend viele Assets gezeichnet werden muss. Eine niedrigere Sichtweiteneinstellung reduziert kaum das Spielerlebnis, spart aber erheblich an Performance. Angemerkt an dieser Stelle: Die Einstellung des Schiebereglers auf Stufe 1 entspricht dem Maximalwert aus dem TS2014. Ab dem TS2015 wurde die Sichtweitenskalierung deutlich nach oben gedreht und zwar nicht proportional. Sämtliche Objekte werden in Stufe 3 nicht 3 Mal so weit gezeichnet, sondern etwa 10-15 Mal so weit. Das führt zu erheblichen Anforderungen an den PC. Beschreibung Zusatztaste Taste Stromabnehmer heben/senken P Hauptschalter ein / aus Z Fahrschalter A / D Richtungsschalter W / S Fahrmotorlüfter Shift / Strg F Zugbremse Ö / Ü elektrische Bremse. /, Zusatzbremse / Lokbremse / ß Handbremse #
Notbremse Zurück ( ) Sander X SIFA ein / aus (nur BR111) Shift 7 SIFA zurücksetzen (nur BR111) Q PZB ein / aus (nur BR111) Shift 8 PZB Wachsam Bild Ab / Q PZB Frei (nur BR111) Ende PZB Befehl40 (nur BR111) Entf Makrophon hoch B Makrophon tief N Scheibenwischer Strg V Fahrstandlicht und Leselampe (Strg) L ZZA auf 0 ZZA ab Shift 0 Folgende Personen haben an der Erstellung der Strecke mitgewirkt: Assets: Jakob Skov, Stefan Verjee-Lorenz, Kevin Proft (PAD-Labs), Enrico Heinl, Heiko Müller, Andreas Hackenjos Ausgestaltung: Jakob Skov, Stefan Verjee-Lorenz, Axel Wolf Gleisbau und Signalisierung: Axel Wolf, Mathias Gundlach (und Signalteam) Aufgabenbau: Kevin Warum, Marcel Thomas Kühne Betatester: Michael Krause, Axel Wolf, Kevin Warum, Matthias Gose, Marcel Thomas Kühne und weitere Sonstiges: Tobias Öchsle (Fotos), Frank Poddig (Screenshots), Matthias Jattiot Wir danken allen mitwirkenden Personen für die gute Zusammenarbeit bei der Realisierung dieses umfangreichen Projektes. Ihr virtualrailroads Team support@virtual-railroads.de