1 HINTERGRUND Amtrak Acela Express Hochgeschwindigkeitszug ROLLMATERIAL... 3

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1 Amtrak Acela Express 1 HINTERGRUND... 2 Amtrak Acela Express Hochgeschwindigkeitszug ROLLMATERIAL Acela Motorisierter Steuerwagen Acela 1.Klasse Wagen Acela Business Klasse Wagen Acela Café Wagen FAHREN DES ACELA EXPRESS Übersicht der Fahrkontrollen Fahrtechnik SZENARIEN Acela von Philadelphia (Free Roam) Acela von the Apple (Free Roam) Acela Express (Standard & Karriere Business Bullet (Standard & Karriere) Silver Star (Standard & Karriere) [ACELA] Acela Express nach Washington (Karriere) [ACELA] Erster Zug nach Stamford (Karriere) [ACELA] Express nach Stamford (Karriere) DEN ACELA EXPRESS IN EIGENEN SZENARIEN NUTZEN... 8 RailSimulator.com

2 1 Hintergrund Amtrak Acela Express Hochgeschwindigkeitszug Amtrak, die amerikanische Passagiertransportgesellschaft hält die meisten Anteile am kommerziellen Transportmarkt zwischen New York und Washington. Im Zuge der geplanten Erneuerungen der Passagierverbindungen auf dem Northeast Corridor, in der dichtesten bewohnten Gegend der USA gelegen, bestellte Amtrak 20 Garnituren eines neuen Hochgeschwindigkeitszuges mit Neigetechnik und einer Höchstgeschwindigkeit von 240km/h. Der NEC ist berüchtigt für seine vielen Kurven, besonders nördlich von New York. Zwischen New York und Boston beschreibt die Strecke Kurven, die insgesamt 11 vollen Kreisen entsprechen, so dass ein Zug mit Neigetechnik zur Verbesserung des Fahrkomforts nötig erschien. Teile der Strecke wurden auf 240km/h Höchstgeschwindigkeit ausgebaut und der gesamte NEC ist bis Boston seit 1999 komplett elektrifiziert. Die Acela Züge fahren seit Dezember 2000, da es zur ursprünglichen Einführung im November 1999 einige technische Schwierigkeiten gab. Die Ausschreibung zum Bau eines Hochgeschwindigkeitszuges wurde am bekannt gegeben, den Zuschlag erhielt ein Konsortium, das von Bombardier geleitet wurde und dessen Design unter dem Namen 'American Flyer' an den Start ging. Bombardier verfügte über die exklusive Lizenz der TGV Technik für den nordamerikanischen Raum. Bombardier wurde später Teil des Konsortiums durch Alstom, die den französischen TGV herstellen. Die Züge wurden überwiegend in den USA gebaut, so wie im Kontrakt mit Amtrak vorgesehen. Bombardiers Fertigungsstätten waren in Barre, Vermont und Plattsburgh, NY, während einige Komponenten von Alstom in Frankreich gefertigt wurden. Bombardier bekam außerdem den Zuschlag zur Wartung der Züge für die folgenden 20 Jahre kam es zu einigen Kontroversen, denn die Züge waren 10cm breiter als eigentlich gefordert. In einigen Abschnitten des NEC führte dies zu reduzierten Geschwindigkeiten mit aktiver Neigetechnik, um das Lichtraumprofil einzuhalten. Bombardier und Amtrak waren jedoch der Meinung, dass dies keinen signifikanten Effekt auf den Fahrplan hat. Im Testbetrieb zeigten sich weitere Mängel, insbesondere ausgeschlagene Räder und defekte Bolzen. Diese führten zur Verzögerung der offiziellen Einführung bis zum Dezember Die Marke Acela wurde am eingeführt. Die Marke soll eine Kombination aus Acceleration (Beschleunigung) und Excellence (Vorzüglichkeit) verkörpern. Heute steht die Marke nicht nur für den Acela Express, sondern für alle Züge auf dem NEC. Der Acela Express verkürzt die Fahrzeit von Boston nach New York von 4 bis 5 Stunden auf 3h30m. Die Fahrzeit von New York nach Washington verkürzte sich von 3 Stunden auf 2h45m. Die Standardreihenfolge der Wagen des Acela Express ist wie folgt: Steuerwagen (motorisiert) + First Class + Business Class + Business Class + Bordrestaurant + Business Class + Business Class + Steuerwagen

3 2 Rollmaterial Folgende (Trieb-) Wagen sind enthalten: 2.1 Acela Steuerwagen (motorisiert) 2.2 Acela Erste Klasse Wagen

4 2.3 Acela Business Klasse Wagen 2.4 Acela Café Wagen

5 3 Fahren des Acela Express 3.1 Übersicht der Fahrkontrollen 1 Motor Start/Stopp 15 Statusinformationsdisplay 2 Richtungswender 16 Statusinformationsdisplay Ein/Aus 3 Leistungshebel 17 Scheibenwischer An/Aus 4 Zugbremse 18 Horn 5 Dynamische Bremse 19 Läutwerk 6 Notbremse / Not-Aus 20 Sander 7 Wahlhebel dynamische Bremse Auto / Manuell 21 Signalisierungsanzeige 8 Handbremse 22 Neigetechnik An/Aus 9 Pantograph Auf/Ab 23 Spitzensignal 10 Pantographenwahlschalter 24 Bodenlicht 11 Tempomat Wahlschalter 25 Zielanzeige 12 Tempomat Rücksetzen 26 Zielanzeige Wahlschalter 13 Digitaler Tachometer 27 Armaturenbrett Beleuchtung 14 Digitaler Tachometer Ein/Aus 28 Kupplungsklappe Öffnen/Schließen

6 3.2 Fahrtechnik Starten des Zuges Führen Sie den Richtungswender in die Position 'Vorwärts' und stellen Sie die Bremse auf 20% (Min). Lösen Sie die Handbremse (8). Führen Sie den Leistungshebel in die Fahrstufe 1,2,3,4,5 oder 6, je nach gewünschter Endgeschwindigkeit. Leistungshebel Der Leistungshebel verfügt über 6 Fahrstufen. Halten des Zugs Bringen Sie den Leistungshebel auf Fahrstufe 0 und legen Sie die Zugbremse an. Achten Sie auf die Bremszylinderanzeige (untere Anzeige im Statusdisplay), um die Bremse entsprechend anzulegen. Bremskontrollen Das Bremsen erfolgt mit Hilfe des Bremshebels und mit den dynamischen Bremsen. Der Bremshebel erlaubt dem Fahrer präzise Einstellung der Bremsen. Es gibt 6 verschiedene Stufen: Lösen / Release (REL), Minimum (MIN), Unterdrückung / Suppression (SUP), Volle Leistung / Full Service (FS), Neutral / Neutral Handle off (HO), und Notfall / Emergency (EM). Die Position EM lässt den Druck in den Bremsleitungen fallen und zieht die Bremsen vollständig an. Die dynamischen Bremsen werden mit Hilfe des Hebels für die dynamischen Bremsen gesteuert. Das System kehrt das elektrische Feld in den Motoren um, so dass Sie rückwärts laufen und die Räder völlig ohne physischen Kontakt abbremsen. Je nach Stellung des Hebels wirkt die dynamische Bremse entsprechend stark. Die dynamische Bremse kann mit der Taste 7 auf der Tastatur in den automatischen oder manuellen Modus umgeschaltet werden.

7 4 Szenarien 4.1 Acela von Philadelphia (Free Roam) Erleben Sie die Geschwindigkeit des Acela Express und erkunden Sie den NEC von Gleis 2 der Philadelphia 30 th Street Station. Datum 1. April 1998 Wetter teilweise bewölkt Start Philadelphia 4.2 Acela von the Apple (Free Roam) Übernehmen Sie den nach Süden fahrenden Acela Express von Boston bei der Einfahrt in New Yorks Penn Station und erkunden Sie den NEC, die einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke der USA. Datum 1. Juli 2011 Wetter Klar und sonnig Start New York City 4.3 Acela Express (Standard & Karriere) Fahren Sie den Acela von Philadelphia 30th Street nach New York City. Datum 10t. September 2010 Zeit 18:29h Schwierigkeit schwer Dauer 85min Wetter Regen Start 30 Street Station 4.4 Business Bullet (Standard & Karriere) Ein neuer Tag, ein neues Glück! Bringen Sie die morgendlichen Pendler von Trenton über Newark nach New York. Datum 10. Oktober 2010 Zeit 06:44h Schwierigkeit einfach Dauer 50 min Wetter bewölkt, Sonnenaufgang Start Trenton Station 4.5 Silver Star (Standard & Karriere) Fahren Sie einen frühen Zug von NYC Penn Station nach Trenton mit Halt in Newark und Metropark. Datum 21. Mai 2011 Zeit 05:59h Schwierigkeit mittel Dauer 50min Wetter bewölkt, regnerisch Start New York City Penn Station

8 4.6 [ACELA] Acela Express nach Washington (Karriere) Train Simulator - Acela Express EMU Sie beginnen dieses Szenario kurz vor Stamford. In Stamford nehmen Sie Passagiere auf, anschließend geht die Fahrt weiter südwärts für den zweiten Halt in New Yorks Penn Station. Datum 1.Oktober 2014 Wetter Bewölkt Startpunkt Stamford Strecke New York New Haven 4.7 [ACELA] Erster Zug nach Stamford (Karriere) Erleben Sie die Geschwindigkeit des Acela -Express-Zuges und erkunden Sie die NEC ab Gleis 2 in Philadelphia 30th Street Station. Datum 8. August 2014 Wetter Wolkig Startpunkt Sunny Side Yard Strecke New York New Haven 4.8 [ACELA] Express nach Stamford (Karriere) Erleben Sie die Geschwindigkeit des Acela -Express-Zuges und erkunden Sie die NEC ab Gleis 2 in Philadelphia 30th Street Station. Datum 1.Juli 2014 Wetter Bedeckt Startpunkt New Haven Strecke New York New Haven 5 Den Acela in eigenen Szenarien nutzen Bevor Sie den Amtrak Acela in eigenen Szenarien nutzen, muss dieser erst im Objektfilter aktiviert werden, bevor er in einem Szenario genutzt werden kann. Wenn Sie eigene Szenarien erstellen, oder existierende Szenarien bearbeiten, sehen Sie nur die Basisobjekte der entsprechenden Strecke. (Als Beispiel: Kuju/Railsimulator Objekte für europäische Strecken oder Kuju/Railsimulator US für nordamerikanische Strecken) Um weitere Objekte zu aktivieren (dies gilt für alle Inhalte, ob DLCs oder Freeware), müssen diese erst in der Objektfilterliste ausgewählt werden, damit sie in der Auswahlliste des Editors erscheinen. Sollten Sie ein Szenario bearbeiten und den Acela einfügen wollen, so öffnen Sie den Szenarioeditor und klicken Sie auf den blauen Würfel in mittleren, linken Menü. (siehe Abb.)

9 Dies öffnet ein neues Panel auf der rechten Seite (eventuell müssen Sie mit der Maus am rechten Bildschirmrand entlangfahren, um das Menü zu öffnen). Sie können das Menü dann fest pinnen, wenn Sie es möchten. Das neue Menü hat eine Drop-Down Liste, die alle Entwickler mit Namen listet und ein Menü mit allen Produkten des jeweiligen Entwicklers zeigt. Das AcelaPack01 wurde von Railsimulator.com entwickelt, also müssen Sie RSC auswählen und dann sehen Sie alle installierten RSC Add-Ons. Dort wählen Sie dann das Paket AcelaPack01.