Seite: 1 von 6 0. Hinweise Der Verwendungsbereich wurde teilweise erweitert und komplett neu aufgeführt. Die Kennzeichnung des Zubehörsatzes enspricht der Radausführung. I. Übersicht Ausführung Ausführungsbezeichnung Lochkreis Mittenloch Einpreßzul. Radzul. Abrollgültig ab Kennzeichnung Kennzeichung (mm) / (mm) tiefe last umfang Fertig. Rad Zentrierring -zahl (mm) (kg) (mm) Datum K02 201 09 23 431 Ø58 98/4 58 29 560 1935 01/95 K06 201 09 23 432 Ø58,5 98/4 58,5 29 560 1935 01/95 K102 201 09 23 432 Ø58,5 98/4 58,5 29 560 1935 01/95 K122 202 09 23 430 Ø52 100/4 52 35 560 1935 01/95 K07 202 09 23 404 Ø54 100/4 54 35 560 1935 01/95 K107 202 09 23 405 Ø56 100/4 56 35 560 1935 01/95 K11 202 09 23 405 Ø56 100/4 56 35 560 1935 01/95 K108 202 09 23 406 Ø56,5 100/4 56,5 35 560 1935 01/95 K13 202 09 23 406 Ø56,5 100/4 56,5 35 560 1935 01/95 K110 202 09 23 411 Ø57 100/4 57 35 560 1935 01/95 VZ011 VZ011 ohne Ring 100/4 57 36 530 1815 05/96 K17 202 09 23 407 Ø59 100/4 59 35 560 1935 01/95 K112 202 09 23 408 Ø60 100/4 60 35 560 1935 01/95 K112 202 09 23 408 Ø60 100/4 60 35 575 1875 01/95 K12 203 09 23 411 Ø57 108/4 57 35 615 1975 02/95 K18 203 09 23 455 Ø63,3 108/4 63,3 35 615 1975 02/95 K56 204 ohne Ring 108/4 65 14 600 1975 01/95 K56 204 ohne Ring 108/4 65 14 615 1935 01/95 K187 205 09 23 408 Ø60 108/5 60 35 595 2015 01/95 K187 205 09 23 408 Ø60 108/5 60 35 608 1975 01/95 K183 205 09 23 456 Ø65 108/5 65 35 608 1975 01/95 K186 205 09 23 456 Ø65 108/5 65 35 600 2015 01/95 K186 205 09 23 456 Ø65 108/5 65 35 608 1985 01/95 K131-O 206 ohne Ring 110/5 65 35 620 2040 01/95 K42 207 09 23 445 Ø57 112/5 57 35 620 2040 01/95 K42 207 09 23 445 Ø57 112/5 57 35 645 1950 01/95 K125 207 09 23 444 Ø66,5 112/5 66,5 35 620 2040 01/95 K118 208 09 23 443 Ø59,5 114,3/5 59,5 35 600 1985 01/95 K26 208 09 23 443 Ø59,5 114,3/5 59,5 35 600 1985 01/95 K113 208 09 23 412 Ø60 114,3/5 60 35 600 1985 01/95 K119 208 09 23 413 Ø66 114,3/5 66 35 600 1985 01/95 K123 208 09 23 414 Ø67 114,3/5 67 35 595 2000 01/95 K128 208 09 23 420 Ø70 114,3/5 70 35 600 1985 01/95 K131-B 209 ohne Ring 120/5 72,5 35 583 1935 01/95 I.1. Beschreibung der Sonderräder Antragsteller :BBS Kraftfahrzeugtechnik AG 77757 Schiltach
Hersteller : BBS Kraftfahrzeugtechnik AG 77757 Schiltach Seite: 2 von 6 Handelsmarke Art der Sonderräder Korrosionsschutz Masse des Rades : BBS :LM-Sonderräder, einteilig, Radanschlußbereich mit einem Deckel abgedeckt : Mehrschicht-Einbrennlackierung : ca. 8 kg I.2. Radanschluß siehe Anlage I.3. Kennzeichnung der Sonderräder An den Sonderrädern wird folgende Kennzeichnung an der Außen- bzw. Innenseite eingegossen bzw. eingeprägt, siehe Beispiel der Radausführung K102: : Außenseite : Innenseite Handelsmarke : BBS : -- Radausführung : 201 : -- Radgröße : 7 J X 15 H2 : -- Typzeichen : KBA 43301 : -- Einpreßtiefe : ET29 : -- Herstellungsdatum : -- : Fertigungsmonat und -jahr z.b. 01.95 Herkunftmerkmal : -- : MADE IN ITALY by BBS Japan. Prüfwertzeichen : JWL : -- Zusätzlich können an der Radinnenseite bzw. -außenseite verschiedene Kontrollzeichen angebracht sein. I.4. Verwendungsbereich Die Sonderräder sind für Personenkraftwagen vorgesehen. II. Sonderradprüfung Die hier beschriebenen Sonderräder wurden gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998 geprüft. Der Impacttest gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom 25.11.1998 wurde nicht durchgeführt, da diese Räder gemäß der "Richtlinien für die Prüfung von Sonderrädern für Personenkraftwagen und Krafträder" vom 27.07.1982 geprüft worden sind und sich alle relevanten Daten aus technischer Sicht nicht verändert haben.
II.1. Felge Die Maße und Toleranzen der Felgenkontur entsprechen der E.T.R.T.O. Norm. Seite: 3 von 6 II.2. Werkstoff der Sonderräder: Zusammensetzung, Festigkeitswerte und Korrosionsverhalten des Werkstoffes sind in der Beschreibung des Herstellers aufgeführt; diese Angaben wurden durch uns nicht überprüft. II.3. Festigkeitsprüfung: II.3.1. Dauerfestigkeitsprüfung: Eine erneute Dauerfestigkeitsprüfung war nicht erforderlich. Ausführung Einpreßtiefe Radlast Abrollumfang Anzugsmoment Prüfmoment in Nm in mm in kg in mm in Nm Prüfwert Mb max. bei 100% K02 29 560 1935 100 3364 K07 35 560 1935 110 3430 K107 35 560 1935 110 3430 K12 35 555 1935 110 3400 K131-B 35 575 1930 110 3512 K18 35 615 1975 110 3832 K186 35 608 1975 110 3789 K42 35 620 2040 110 3984 K56 14 615 1935 110 3514 Der Abrollumfang der Ausführung K186 wird auf 1985 mm angehoben. Gegen die Erhöhung bestehen keine technischen Bedenken. Weitere Ausführungen wurden aus dem Prüfergebnis abgeleitet. II.3.2. Felgenhornprüfung: Eine erneute Felgenhornprüfung ist nicht erforderlich. III. Anbau- und Verwendungsprüfung: III.1. Anbauuntersuchung am Fahrzeug: Für die in diesem Gutachten beschriebenen Ausführungen "ohne Verwendungsbereich" wurden keine Anbauversuche durchgeführt. Der Untersuchungsumfang soll sich an den Kriterien des VdTÜV-Merkblattes Nr. 751 (Begutachtung von baulichen Veränderungen an PKW und PKW-Kombi) Ausgabe Februar 1990, Anhang I orientieren. Wenn die Auflagen und Hinweise in den Anlagen erfüllt sind, haben die Räder ausreichenden Abstand von Brems- und Fahrwerksteilen, und die Freigängigkeit der Reifen ist bei den im Straßenverkehr üblichen Bedingungen gewährleistet. III.2. Fahrversuche: Freigaben der Fahrzeughersteller über Felgengröße, Einpreßtiefe und Größen der Bereifung liegen teilweise nicht vor. Für die Verwendung der Sonderräder wurden Anbau-, Freigängigkeits und Handlingprüfungen durchgeführt. Der Untersuchungsumfang entspricht den Kriterien der Richtlinie für die Prüfung von Sonderrädern für Kfz und
Seite: 4 von 6 ihre Anhänger (BMV/StV 13/36.25.07-20.01 vom 25.11.1998, VkBl S. 1377), Punkt 4.6.8 Anbauprüfung, und des VdTÜV-Merkblattes Nr. 751 ((Begutachtung von baulichen Veränderungen an M- und N-Fahrzeugen unter besonderer Berücksichtigung der Betriebsfestigkeit) Ausgabe 05.2000 Anhang I). Bei den durchgeführten Prüfungen ergaben sich im Vergleich zur serienmäßigen Ausrüstung der Fahrzeuge keine Beanstandungen. Kriterien des Fahrkomforts lagen der Beurteilung nicht zugrunde. Der Kraftstoffverbrauch mit den von der Serie abweichenden Rad/Reifen-Kombinationen wurde nicht gemessen. III.3. Fahrwerksfestigkeit: Für Fahrzeuge in diesem Gutachten, bei denen die Spurverbreiterung mehr als 2 % der serienmäßigen Spurweite beträgt, wurde die Festigkeit des Fahrwerks positiv geprüft. IV. Zusammenfassung: Gegen die Erteilung einer Allgemeinen Betriebserlaubnis nach 22 StVZO bestehen keine technischen Bedenken. Der Gutachteninhaber muß eine gleichmäßige und reihenweise Fertigung der Räder gewährleisten. Er hat darüberhinaus dafür zu sorgen, daß dieses Gutachten sowie dessen Anlagen durch Nachtrag ergänzt werden, wenn - sich am Sonderrad Änderungen in maßlicher, werkstofflicher oder fertigungstechnischer Hinsicht ergeben. - sich berührte Bau- und Betriebsvorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) bzw. hierzu ergangene Richtlinien und Anweisungen ändern - ein Verwendungsbereich definiert ist und sich in diesem anbau-, freigängigkeits- oder fahrzeugfunktionsrelevante Daten ändern. V. Unterlagen und Anlagen: V.1. Verwendungsbereichsanlagen: Folgende Verwendungsbereiche in den bestehenden Anlagen werden aktualisiert und ggf. um neue Anlagen ergänzt: Anlage Ausführung ET erstellt am Allg. Hinweise 27 AUDI K12 35 04.10.2001 liegt bei 38 AUDI K42; K42 35 04.10.2001 liegt bei 53 BMW AG K107 35 04.10.2001 liegt bei 49 BMW AG K131-B 35 04.10.2001 liegt bei 30 CITROEN K56; K56 14 04.10.2001 liegt bei 34 CITROEN K186; K186 35 04.10.2001 liegt bei 17 DAEWOO, DAEWOO-FSO K108; K13 35 04.10.2001 liegt bei 51 DAIHATSU K07 35 04.10.2001 liegt bei
12 DAIHATSU K11 35 04.10.2001 liegt bei 3 ALFA LANC., FIAT K102 29 04.10.2001 liegt bei 1 ALFA LANC., FIAT K02 29 04.10.2001 liegt bei 2 ALFA LANC. K06 29 04.10.2001 liegt bei 39 FORD K42; K42 35 04.10.2001 liegt bei 54 FORD MOTOR K123 35 04.10.2001 liegt bei 28 FORD K18 35 04.10.2001 liegt bei 46 K123 K123 35 04.10.2001 liegt bei 13 HONDA K11 35 04.10.2001 liegt bei 6 HYUNDAI K07 35 04.10.2001 liegt bei 52 KIA K07 35 04.10.2001 liegt bei 14 KIA K11 35 04.10.2001 liegt bei 43 MAZDA K118; K26 35 04.10.2001 liegt bei 47 MAZDA K123 35 04.10.2001 liegt bei 7 MAZDA K07 35 04.10.2001 liegt bei 29 MAZDA K18 35 04.10.2001 liegt bei 42 MERCEDES K125 35 04.10.2001 liegt bei 15 MITSUBISHI K11 35 04.10.2001 liegt bei Seite: 5 von 6 48 DIAMOND, MITSUBISHI K123 35 04.10.2001 liegt bei 4 NETHERLAND K122 35 04.10.2001 liegt bei 16 NETHERLAND K11 35 04.10.2001 liegt bei 25 NISSAN K17 35 04.10.2001 liegt bei 45 NISSAN K119 35 04.10.2001 liegt bei 36 OPEL K131-O 35 04.10.2001 liegt bei 8 OPEL K07 35 04.10.2001 liegt bei 18 OPEL K108; K13 35 04.10.2001 liegt bei 31 PEUGEOT K56; K56 14 04.10.2001 liegt bei 35 PEUGEOT K186; K186 35 04.10.2001 liegt bei 26 MATRA, RENAULT K112; K112 35 04.10.2001 liegt bei
32 MATRA, RENAULT K187; K187 35 04.10.2001 liegt bei 11 ROVER K107 35 04.10.2001 liegt bei 37 SAAB K131-O 35 04.10.2001 liegt bei 40 SEAT K42; K42 35 04.10.2001 liegt bei 19 SEAT K110 35 04.10.2001 liegt bei 22 SEAT VZ011 36 04.10.2001 liegt bei 20 SKODA K110 35 04.10.2001 liegt bei 23 SKODA VZ011 36 04.10.2001 liegt bei 9 SUZUKI K07 35 04.10.2001 liegt bei 44 TOYOTA K113 35 04.10.2001 liegt bei 10 TOYOTA K07 35 04.10.2001 liegt bei 5 VOLVO K122 35 04.10.2001 liegt bei 33 VOLVO K183 35 04.10.2001 liegt bei 41 VW K42; K42 35 04.10.2001 liegt bei 21 VW K110 35 04.10.2001 liegt bei 24 VW VZ011 36 04.10.2001 liegt bei 50 K128 K128 35 04.10.2001 liegt bei Seite: 6 von 6 V.2. Allgemeine Hinweise: siehe Anlage: Allgemeine Hinweise Fünfzig Sachverständiger München, 04.10.2001 FUE