Technische Beschreibung Fahrgestelle 6x2 AD/AT 260 S 313336 Y/P(PS) Blatt/Luftfederung
TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit Wastegate bei S31. Turboladerr mit variabler Geometrie bei S33 und S36. Automatische A Vor wärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCR AbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 228 (310) 1675 2400 1300 1200 1675 6 115 mm x 125 mm 7790 10,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 3000 min 1 199 bei max. Drehmoment 1200 1900 678 630 70/157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 9. 11. R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 3. 5. 7. 9. 11. 13. 15. R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15,36 2. 4. 6. 14. 16. 2.R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 62,0 65,0 höchsten Gang % 2,4 2,,4 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung
TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung.. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 243 (330) 1660 2400 1400 1080 1660 6 115 mm x 125 mm 7790 10,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 2600 min 1 204 bei max. Drehmoment 1200 1900 678 630 70/157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 9. 11. R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 3. 5. 7. 9. 11. 13. 15. R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15,36 2. 4. 6. 14. 16. 2.R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 69,0 73,0 höchsten Gang % 2,8 2,,8 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung
TECHNISCHE E DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor Kurbelwelle. 4 Ventile pro Zylinder. PDE Einspritzsystem, EDC gesteuert. Turbolader mit variabler Geometrie. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung.. ZentralElektronik steuert folgendee Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRAbgasSystemkontrolle mit OBD, NOx Sensor und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung. mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte CURSOR 8 Typ Motorleistung Max. Drehmoment Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s Motorbremsleist tung Spez. Kraftstoffverbrauch Grüner Drehzahlbereich Gewicht ohne Öl ZweizylinderLuf ftpresser Geräuschwerte entsprechen einschließlich aller Änderungen Abgaswerte entsprechen Richtlinie kw (PS min 1 Nm min 1 mm kw / P g/kwh min 1 kg F2B S) 265 (360) 2400 1400 1125 6 115 mm x 125 mm 7790 10,0 bei Nenndrehzahl 306 PS bei 2600 min 1 203 bei max. Drehmoment 1200 1900 678 630 70/157/EGG 1999/101/ /EG 2005/55/EG EEV S 225 kw / GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 9. 11. R. 3,47 2,10 1,29 14,86 2.R 2,70 1,63 11,41 ZF 16 S 1620 TD (2900 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 3. 5. 7. 9. 11. 13. 15. R. 16,41 11,28 7,76 5,43 3,59 2,47 1,70 1,19 15,36 2. 4. 6. 14. 16. 2.R. 13,80 9,49 6,53 4,57 3,02 2,08 1,43 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte EinscheibenTrockenKupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1620 TD im 1. Gang km/h 8,0 7,,8 im höchsten Gang km/h 90,0 (128) 90,0 (128) 1. Gang % 77,0 81,0 höchsten Gang % 3,0 3,,0 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min 1 km/h = abgeregelt (homol. ) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm undd max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung Blatt/Luftfederung
FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsenn an der Vorder und beiden Hinterachsen. Betriebsbremsanlage: Betätigung über ZweikreisMotorwagen Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylinder. ABS und elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. ZweileitungsAnhänger bremsanschluss. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA HA NLA 432 mm 432 mm 432 mm 784 cm² 784 cm² 784 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse für S31: Elektrohydraulisch betätigte Dekompressions Betätigung motorbremse, mit Auspuffklappe. über Lenkstockhebel. Dauerbremse für S33 und S36: Elektrisch betätigte Dekompressions Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Rahmen Leiterrahmen in UProfil. Abschleppkupplung vorn. Schlussquerträger D=130 kn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm ab Radstand 5700/1395 304,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: : ALU Dieseltank 290 Ltr. AdBlue Tank 55 Ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn und hintenn Abgasanlage: SCR Katalysator (Selectivee Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte und beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Stoßdämpfer: An der Vorder und beiden Hinterachsen je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der beiden Hinterachsen. Vorder und Bereifung/Räder: Vorderachsee und Nachlaufachse Antriebsachse doppelt. 315/80 R 22..5 Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 einfach, Blatt/Luftfederung: VA EinblattParabelfeder HA mit zwei Luftbälgen pro Seite NLA mit einem Luftbalg pro Seite Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellwegee : HA +100 / 80 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems und (SW) Intarderaktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronicGetriebe. Y/P Lenkrad Ø 510 mm Y/PS Lenkrad Ø 470 mm Radstand 6050 mm Ø 510 mm Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form. Hinterachsen: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. HA Übersetzung i = 3,70 Y/P Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare, starre Nachlaufachse. Y/PS Pneumatisch mit Zentralluftfederb balg liftbare undd permanent zwangs gelenkte Nachlaufachse. Elektrik: MUX Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen incl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,0 kw k (6,8 PS) 2 Batterien je 12V; 220 Ah Scheinwerfer Halogenn H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Elektrischer Batterietrennschalter Anhängersteckdose 24 V, 15polig Aufbauhersteller Schnittstelle UTP Telematik Steuergerät FMSSchnittstelle Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! Optionen: Ersatzrad und Halterung HinterachsUntersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl ACC / LDW Hillholder für EuroTronic Flottenmanagementsystem Standardwechselrahmen weitere Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str. 1 85716 Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/5% nach DIN 70020 aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. www.iveco.com Blatt/Luftfederung
NORMALFAHRE ERHAUS HIStreet Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar getönte Scheiben Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, elektrisch verstell und heizbar Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger, Kunststoff in schwarz IC575 FhsKunststoffanbauteile in schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege Elektrische betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20 Amp Zentraldigitaldis splay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkradfernbed dienung Tripcomputer Cruise controll 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetrie ebe Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasser heizung mehrstufiges Gebläse Komfort Fahrersitz luftgefedert Beifahrersitz starr Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Vorwahlschalter r bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Vorbereitung Telematiksystem (UTP) FMS (VDI) Schnittstelle Fortsetzung Innen Druckluftanschluss Diagnosestecker Zentralverriegelung mit Fernbedienung Vorbereitung für Anschlusss Mauterfassungsgerät (Tollcollect). Optionen: Dachspoilerr Lackierung Kunststoffanbauteile Sonnenschutzschild außen el. bedienbares Sonnenblendrollo Hubdach Radio Iveconnect Radio Touch Screen Wegfahrsperre Adaptive Cruise Controll Standheizung Klimaanlagee BIXenon Scheinwerfer Fern und Nebelscheinwerfer weitere Optionen auf Anfrage FERNFAHRERHAUS HIRoad Außen Flachdachausführung zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Stauraum links und rechts hinter den Türen Innen zusätzlich zu Ausstattung HIStreet Ein dreiteiliges und klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren Stauräumenn Vorhänge Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen: Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg Hubdach Fern und Nebelscheinwerfer Thermoisolierfach ausziehbar oder Kühlschrankk ausziehbar Bett unten tiefer Bett unten und oben Standheizung weitere Optionen auf Anfrage HISTREET inklusive Op ptionen HIROADD inklusive Option Hochdachh Innenraum Armaturenträger Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder r und Grafiken dienen d nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davonn ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen www..iveco.com Blatt/Luftfederung
R Abmessunge en (mm) Radstand A (3120/1395) 3805/1395 4200/1395 4500/1395 4800/1395 5100/1395 5700/1395 6050/1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Spurweite vorn Spurweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS Mitte VA FHSAufbaubeginn 3 B C D I J K L M N O O P 6650 723 8360 1758 675795 665785 9125 2118 735865 720855 720 (445) 93509 2 2 2 1 1 20732 780920 770910 720 ( 445) 9665 2073 815965 805955 9710 1803 8551010 8401000 10925 2433 9401115 9251100 11510 2658 9901175 9751160 Nutzbare Rahmenlänge 4520(4795) 6(6505) 6995(7270) 7220(7495) 7175(7450) 7580(7855) 8795(9070) 9380(9655) Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/PS R S S W 14430 16630 16080 17830 80 1 18350 17730 19150 18530 19900 19330 771 21630 20730 771 22530 22030 1 Iveco UFS +139mm; Hubdach +45mm; 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse (Radstand 3120/1395 nur für Variante Y/PS) Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast 0 0 0 0 0 Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 45 kgg Leermasse bei Y/PS * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast 7421 4233 3188 18579 7341 4228 3113 18659 7501 4293 3208 18499 7441 7461 74811 7491 4243 4238 42688 4288 3198 3223 32133 3203 18559 18539 185199 18509 7601 7621 76411 7651 4308 4303 43333 4353 3293 3318 33088 3298 18399 18379 183599 18349 7661 4323 3338 18339 7821 4388 3433 18179 7741 4333 3408 18259 7901 4398 3503 18099 Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN 70020 aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD 260 S.. Y/P(PS) Blatt/Luftfederung
Abmessunge en (mm) Radstand A 3805/1395 4200/1395 4500/1395 4800/13955 5100/1395 Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Gesamtbreite GesamtHöhe unbeladen ohne Hubdach 2 Spurweite vorn Spurweite hintenn Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Überhang vorn Überhang hintenn Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS Mitte VA FHSAufbaubeginn 3 Nutzbare Rahmenlänge Rahmenbreite 4 Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Wendekreis bei Y/P Wendekreis bei Y/PS B C D I J K L M N O O P R S S W 8360 1758 655775 645765 900 6050 16630 16080 9125 2118 710845 700835 900 6815 17830 80 9350 2073 755900 745885 900 7040 18350 17730 96655 0 0 0 0 0 7 0 20733 7959400 7809300 9000 73555 9 2 0 0 191500 185300 9710 1803 830985 815975 900 7400 19900 19330 1 Iveco UFS +139mm; Hubdach +45mm 3 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; 200mm bei angehobener Liftachse Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Antriebsachslast Zulässige Nachlaufachslast 0 0 0 0 0 5700/1395 6050/1395 10925 11510 2433 2658 9101040 9651150 8951075 9451135 900 900 8615 9200 771 771 21630 22530 20730 22030 Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse bei Y/P * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast * mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 45 kgg Leermasse bei Y/PS * Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast 7451 4323 3128 18549 7611 4388 3223 18389 7551 7571 75911 7601 4338 4333 43633 4383 3213 3238 32288 3218 18449 18429 184099 18399 7711 7731 77511 7761 4403 4398 44288 4448 3308 3333 33233 3313 18289 18269 182499 18239 7771 4418 3353 18229 7931 4483 3448 18069 7851 4428 3423 18149 8011 4493 3518 17989 Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 5% nach DIN 70020 aufgrund von Fertigungstoleranzen. AT 260 S.. Y/P(PS) Blatt/Luftfederung