Steffen Wosnitzka Tel.: 02656-950632 Im Suhr 3 Fax: 02656-950633 56729 Luxem Handy: 0160 96252418 Mail: steffen.wosnitzka@freenet.de FRIENDSHIP 22 Kielschwert Preis ( Euro ) 15.000,00 Baujahr : 1988 ( Bau Nr. 2214 ) Yachtbau Meijer Balk Länge: 6,60 m Breite: 2,50 m Tiefgang: 1,00 1,40 m ( Kurzkiel + GFK Schwert ) Material: GFK + Sandwichdeck Kojen: 4 mit Polsterung / Rückenlehnen Kabinen: 2 ( Vorschiff mit Schiebtür getrennt ) Motor: Diesel Volvo Penta 2001 Saildrive 120 SB mit Faltpropeller Das Schiff steht auf einem Tandemtrailer TÜV bis 2014 (420Kg) Das Gewicht des Schiffes liegt bei 1600 kg Besichtigung ist jederzeit möglich!
Lackierung: Peter Wrede Hamburg ( AWL Grip Aristo Blue ) Weitere Ausbaudetails: Das Schiff wurde von innen und außen auf den neuesten technischen Stand gebracht. Dazu gehört u.a. : Elektrik komplett - Landstromanschluß / FI Schalter - 220 V im Schiff ( 2 Dosen ) - Yachttronic IUoU Ladegerät für 2 Batterien - VETUS Bord und Starterbatterie je 70Ah - Caliera Batterie-Control - Vetus Batteriewahlschalter 175 A - Trenndiode zur Lichtmaschine - Bordpanel mit 11 Philippi Si Automaten - Stromverteilung mit Wago Hebelklemmen - LED Kontrolllämpchen - Autoradio im Panel + 2 Lautsprecher - 3 x 12 V Steckdosen - Solaranlage 20 W mit Laderegler 6A - Motorentlüftung automatisch - LED Innenbeleuchtung - Elektrischer Lüfter im Vorschiff - Akku Notlampe am Niedergang Mastbeleuchtung ( DHI ) Bug / Heck / Top / Deck LED mit Zulassung Kabelkanal im Mast ( Wind / Strom / Antenne ) Kompass Plastimo Contest 101 Lot / Logge Advan Sea S 400 von Plastimo Windmessgerät Nasa Marine Hella Marine Decksdurchführungen Autohelm Pinnenpilot Der Diesel wurde jährlich gewartet und fachgerecht eingewintert. Dazu gehört - Ölwechsel - neue Filter - Zinkanode - Impeller - Glysantinspülung - Schaltzüge für Einhebelschaltung - Lackierung Der Edelstahltank ( 17 L ) wurde gereinigt und die Tankanzeige neu verkabelt. Füllstutzen und Entlüftung gewartet.
Die Saildrive Manschette wurde 2010 erneuert ( Siehe Palstek 4/10 ) Ebenso die Durchbrüche / Ventile / Leitungen für die Cockpitentwässerung, Topcoat in Motorraum und Bilge wurden weiß beschichtet Die Besegelung - Großsegel mit 2 x Reff ( Raap 2004 ) 10qm - Rollreff Genua ( Oleu 2004 ) 12,5 qm - Leichtwind Genua ( Refit 2010 ) 12,5 qm - Gennaker ( Parasail 2010 ) 29 qm - Bergeschlauch ( Diekow ) 7m - Fock- und Großpersenning blau ( De Jong ) - Persenning für Ankerkasten Alle Segel befinden sich in guter Verfassung und sind bei NOVOSAIL gereinigt und gewartet worden Für das Gennaker ist ein neuer Bugbeschlag angefertigt worden ( Edelstahl Haese ) mit Ankerrolle nach Maß, passend für den 7 Kg. Bruce Anker mit Kettenvorlauf und 25 Trosse ( 2012 ) Das Deckslayout: Furlex Rollanlage 100S ( Selden ) Edelstahl Handläufe auf dem Kajütdach Easylock Fallenstopper 4 Arbeitswinschen ( Meissner ) Relingdraht weiß ummantelt Hasselfords Wantenspanner ( mit Alu Schutzrohren ) Lewmar Achterstagspanner Lewmar Rollen und Klemmen Edelstahl Mastfuß mit Anschlagpunkten für Umlenkrollen 2 x Pfeiffer Marine Umlenkblöcke auf den Deck ( Fallen laufen ins Cockpit ) Baumniederholer umgelenkt ins Cockpit Genua Schienen mit Schlitten Travellerschlitten mit Leinen verstellbar
Pantry: Salontisch: Schaps: Stauraum: Frischwasser: WC: eingebaut mit Spüle/Kocher/Abwassertank an Maststütze drehbar gelagert Im Salon alle verschließbar unter Kojen / Sitzbänken / Duchten 30 Liter / elektrische Versorgung am Hahn Chemietoilette Und natürlich : - Bug- und Heckkorb - Badeleiter mit Teakstufen - Aluminium Fußreling - Solarhalter nachführbar - Cockpittisch - Teakgrätings im Cockpit - Backskisten abschließbar - Pinne mit Persenning - Fender und Festmacher - Rettungskragen Das Unterwasserschiff wurde 2012 komplett neu beschichtet. Dazu wurde das Antifouling entfernt und Alles mit VC- System von International neu aufgebaut. ( 7 x VC Tar, Epoxy Grund, 2 x Vc 17 ) Der Kiel wurde bündig am Rumpf anlaminiert und das Kielschwert erneuert. Dabei wurde die Lagerung und der Schwertzug erneuert. Die Führungen im Kiel sind jetzt aus POM und halten ewig. Es gibt kein Klappern im Hafen. Auf Wunsch kann der Transport zum neuen Heimathafen organisiert werden. SW