AWT Seminar.de Fördertechnik und Automatischer Warentransport

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1 Peter Ziegenspeck, Hirtenland 5, Cölbe AWT Leitung: Peter Ziegenspeck - Veranstalter Peter.ziegenspeck@awt-seminar.de Ansprechpartner für Kliniken: Dr. Christian Graudenz dr.christian.graudenz@awt-seminar.de Ansprechpartner für Industrie und Planer: Michael Lawnik michael.lawnik@awt-seminar.de Handout der Vorträge Cölbe, den für das 15. AWT - Seminar im Nordhäuser Straße 74, Erfurt Mittwoch, den und Donnerstag, den Sehr geehrte Damen und Herren, als Anlage erhalten Sie das ausgewählte Handout eines Vortrags aus dem vergangenen AWT-Seminar 2016 im. Informationen zu allen anderen Vorträgen erhalten Sie über die Internetseite in der Rubrik Rückblick / Handout. Mit freundlichen Grüßen AWT-Seminar Leitung AWT-Seminar Leitung AWT-Seminar Leitung Veranstalter/Kasse für Kliniken für Industrie und Planer Peter Ziegenspeck Dr. Christian Graudenz Michael Lawnik Seite 1

2 Wer oder was ist das AWT Seminar? Die Automatischen Warentransportanlagen (AWT-Anlagen) in Kliniken dienen der gesamten Ver- und Entsorgung von Gütern des täglichen Bedarfs wie Patientenessen, Medikamenten, Operationsmaterialien, Wert- und Reststoffe, Wäsche etc. Die Anlagen haben in den vergangenen Jahren einen unentbehrlichen Dienst in Krankenhäusern geleistet. Durch technische Entwicklung und Änderungen des Belastungsspektrums (Mengenaufkommen) sind Anpassungsmaßnahmen erforderlich geworden. In den Anfängen der AWT-Anlagen (1976) gab es nur Elektrohängebahnsysteme (EHB), erst in den letzten Jahren wurden bereits bestehende Anlagen (in der Industrie) modifiziert und in Kliniken eingesetzt (Fahrerloses Transportsystem - FTS). Wann und warum: Das AWT-Seminar wird alle zwei Jahre angeboten um Erfahrungen auszutauschen. Zusätzlich bieten Vertreter aus der Industrie Fachvorträge, Produktinformationen sowie Informationen über Neuigkeiten aus diesen Bereichen an. Eine Vortragszusammenfassung wird nach dem AWT-Seminar als PDF- Datei zum Download zur Verfügung gestellt. Leitung der Seminare: Das erste AWT-Seminar fand vom auf Anregung von Dipl.-Ing. Norbert Sudkamp, dem damaligen technischen Leiter des Universitätsklinikums Düsseldorf, statt. Er hat die Seminare bis 1997 geleitet. Ab 2000 (in Göttingen) konnte Herr Sudkamp Herrn Peter Ziegenspeck für die Seminarleitung gewinnen, da er aus beruflichen Gründen die Seminarleitung abgeben musste. Die AWT-Seminarleitung wurde 2010 erweitert und besteht nun aus dem Veranstalter Herrn Ziegenspeck, Herrn Dr. Graudenz, Mitarbeiter aus dem Uniklinikum Jena und Herrn Lawnik, Mitarbeiter der HOBART GmbH. Die Zuständigkeit ist wie folgt aufgeteilt: Herr Ziegenspeck Verwaltung / Kasse; Herr Dr. Graudenz ist Ansprechpartner für die Kliniken und Herr Lawnik ist Ansprechpartner für die Industrie und Planer. Haftungsausschluss: Für die Richtigkeit, Aktualität, Vollständigkeit und Qualität der bereitgestellten Informationen übernehmen wir keine Gewähr. Das Angebot kann auch jederzeit ohne gesonderte Ankündigung teilweise oder ganz verändert oder gelöscht werden. Haftungsansprüche wegen ideeller oder materieller Schäden durch den Gebrauch der bereitgestellten Informationen sind ausgeschlossen. Die Unternehmen sind für die Richtigkeit der Beiträge selbst verantwortlich. Links auf Web-Sites Dritter: "AWT-Seminar" übernimmt für eigene und fremde Inhalte auf den Internetseiten und bereitgestellten Dateien keinerlei Haftung. "AWT-Seminar" und die Autoren der bereitgestellten Informationen haben keinen Einfluss auf die aktuelle und zukünftige Gestaltung und die Inhalte der verlinkten Seiten und distanzieren sich von allen Inhalten, die nach der Verlinkung verändert wurden. Für Schäden, die durch die Nutzung, bzw. Nichtnutzung dieser Informationen entstehen, haften ausschließlich die Anbieter dieser Seiten. Diese Haftungseinschränkung gilt für alle Verweise und Links im Webangebot des Internetseiteninhabers "AWT-Seminar" sowie für alle Einträge in Diskussionsforen, Mailinglisten, elektronischen Gästebüchern usw. Rechtswirksamkeit dieses Haftungsausschlusses: Dieser Haftungsausschluss ist als Teil des Internetangebots anzusehen, von dem aus auf diese Seite verwiesen wurde. Sofern Teile oder einzelne Formulierungen dieses Textes der geltenden Rechtslage nicht, nicht mehr oder nicht vollständig entsprechen sollten, bleiben die übrigen Teile des Dokuments davon unberührt. Seite 2

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4 Gastgeber: Nordhäuser Straße 74, Erfurt Unternehmen: Referent: Thema: STEINCO Paul vom Stein GmbH Frohntaler Str Wermelskirchen Tony Ch. Lederle Vertrieb Rollen und Räder / Teamleiter Deutschland Tel: 0049 (0) Fax: 0049 (0) tony.lederle@steinco.de Das neue und flexible Rollenkonzept für AWT- u. FTS-Systeme Seite 4

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6 Die Firma STEINCO Paul vom Stein GmbH ist ein mittelständiges Unternehmen, das 1926 im Bergischen Land, in der Rollenstadt Wermelskirchen gegründet wurde. Wir haben ca. 280 Mitarbeiter. Die hohe Fertigungstiefe von > 90%, sowie die eigene Entwicklungsabteilung und der eigene Werkzeug- und Formenbau unterstreichen unser Flexibilität, welcher sich auch auf all unsere Rollenkonzepte auswirkt. In der Ankündigung der Themen haben wir unser Thema neues uns sehr flexibles Rollenkonzept für AWT- und FTS-Systeme genannt. Gerade das hat Ihr Interesse geweckt und bestätigt auch, dass unsere Entscheidung in den letzten Jahres richtig war, das bekannte Rollenkonzept weiter zu entwickeln. Das haben wir getan, weil wir in den letzten Jahres mit vielen von Ihnen und mit Technikern von anderen Krankenhäusern im Dialog standen. Wir haben zugehört und hingeschaut. Keine AWT-Anlage ist wie die Andere und das hat uns gezeigt, dass wir ein hoch flexibles und innovativfreudiges Produkt benötigen um die Gegebenheiten bei den bestehenden Anlagen zu erfüllen. Seite 6

7 Daraus ergab sich die Aufgabenstellung die wichtigen Merkmale wie: Bauhöhen, Radbreiten, Ausladungen, Bereifungen, Bremssysteme, Raddurchmesser usw. höchst flexible und leicht umsetzbar zu gestallten. Besonders weil wir wissen, dass wir mit unserer Rolle in ein bestehendes und funktionierendes System eingreifen. Was kann unsere Serie und wie flexibel ist sie? Dafür möchte Ihnen die Serie etwas detaillierter vorstellen. Die geschweißte Grundkonstruktion des Gehäuses besteht aus 5mm Edelstahl. Das Schwenklager hat ein rostfreies Präzisionskugellager und ist auf Wunsch auch nachfettbar. Seite 7

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9 Als Erstes stelle ich Ihnen die Möglichkeit vor die technischen Einbauparameter flexibel zu verändern. Angefangen vom Rad und dessen Durchmesser, dessen Radbreite der Bereifungsart und Ausführung bis hin zur Rollengabel als Solches im Bereich der Bauhöhe, der Befestigungsplatten und auch der Gabelweite. Damit Sie sich ein Bild machen können wir das umgesetzt haben, sehen Sie hier auch ein paar Beispielbilder. Alle diese Einbauparameter sind höchst flexibel an Ihre Anlage anpassbar, damit der Warentransport innerhalb der Anlage nicht gestört oder beschädigt wird. Als Zweites stelle ich Ihnen die Vielseitigkeit unserer Brems- und Feststellmöglichkeiten vor. Wie jede Rollenserie besteht jede Familie aus Lenkrollen mit und ohne Totalfeststellung, aber auch Richtungsfeststellungen und auch Bockrollen. Aber die Realisierung der Funktion ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich und hier zeichnen wir als sehr INNOVATIV und FLEXIBEL aus. Schauen wir uns als ERSTES die flexiblen Brems- und Feststellsysteme an: Seite 9

10 Die Totalfeststellung (Serie 201 & 207) wird über en fixierten und nicht mit schwenkenden Tritthebel betätigt. Der Tritthebel ist damit jederzeit zugänglich und läuft nicht Gefahr Ihren Wagenfluss zu stören bzw. die Anlage zu beschädigen. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Radfeststellung sprich die Bremse nachstellbar ist. Positive Wirkung auf die Lebensdauer und Bremskrafteinstellung. Seite 10

11 Die Richtungsraste (Serie 202 & 207) wird im Vor- und Nachlauf der Rolle durch einen Feder-Kugel-Mechanismus automatisch aktiviert. Durch die Einwirkung von Schwenkkräften (wählbar zwischen 3-4Nm oder 10,5-11,5Nm) wird die Richtungsraste wieder deaktiviert. Die Richtungsraste ist nachrüstbar und kombinierbar mit allen Lenkrollen mit zusätzlicher Kunststoffplatte. Seite 11

12 Die Zentralfeststellung (Serie 201 & 207) kann über ein am Wagen integriertes System realisiert werden oder mit einem Sonderübertragungshebel zwischen den Tritthebeln. Seite 12

13 Die hydraulische Fahrbremse funktioniert unabhängig von den Feststellfunktionen. So ist das Gerät auch bei schwerer Beladung auf geneigten Stecken leicht zu manövrieren (Rücken schonend). Die Fahrbremse kann jederzeit nachgerüstet werden Seite 13

14 Neu Varianten: Die Richtungsfeststellung wir über den fixierten und nicht mit schwenkenden Tritthebel betätigt. Gleicher Vorteil wie bei der Totalfeststellung. Seite 14

15 Die federbelastete Richtungsfeststellung zu Anbindung an ein Deichselsystem zur Fixierung der Richtung beim aktiven Deichsel Warentransport. Die manuell zuschaltbare federbelastete Richtungsfeststellung. Kombinierbar auch mit dem Deichselsystem Seite 15

16 Selbst die Bockrollen können wir individuell und flexible gestalten. Wie hier bildlich dargestellt mit und ohne Ausladung. Die Ausladung könnte wichtig sein, wenn man bisher nur Lenkrollen bei einer Lichtschrankentechnik eingesetzt hat und nun lieber Bockrollen einsetzen möchte. Grundsätzlich ist zu sagen, dass wir in den letzten 2 Jahren viele Krankenhäuser mit diesen Rollenkonzept gewinnen konnten. Selbst in der Erstausrüstung gewinnen wir stetig neue Projekte dazu und werden neu berücksichtigt und angefragt Seite 16

17 Was die Zukunft bringt: Die Totalfeststellung mit Push-Push System (Kugelschreiberprinzip) Aktivierung und Deaktivierung der Feststellung durch Treten von oben Automatische Ausrichtung in Richtung bei Entlastung der Rolle Seite 17

18 Was wir noch anbieten. Instandhaltung Ihrer Container in Ihrem oder unserem Hause. (Instandhaltungsvertrag) Aktuelles Projekt: Instandsetzung von 80 Containern in einem Krankenhaus in NRW Reparatur und/oder Neubestückung der Rollen Reparatur und/oder Neubestückung der hydraulischen Fahrbremse 5 7 Container / alle 2 Wochen Seite 18

19 Zum Schluss dieses Vortrags möchte Ihnen auf den Weg geben, dass wir sehr daran interessiert sind mit Ihnen, d. h. den Krankenhäusern aber auch mit den Planern und Entwicklern von Anlagen im Gespräch zu bleiben. Gerne können Sie mit uns einen Termin vereinbaren, wir kommen gerne bei Ihnen vorbei, schauen uns Ihre Anlage an und erarbeiten gerne mit Ihnen zusammen die technischen Voraussetzungen und Wünsche. Wir sind an einer nachhaltigen Beratung und Kooperation interessiert. Warum? Wir wollen sicher gehen, dass 1. unser Konzept störungsfrei bei Ihnen eingesetzt wird, d.h. der Container aufgrund der Rollen länger im Einsatz bleibt und damit Wartung- und Instandhaltungskosten reduziert werden und 2. Sie wirklich überzeugt werden, dass Sie mit dem Einsatz unsere Serie einen Mehrwert geschaffen haben. Ich denke wir können alle voneinander lernen und vor allem besser werden, weil das unser Ziel sein sollte. Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit. Seite 19