2. Ablauf nach Ankunft in Sinsheim. 5. Notwendige Unterlagen für die Teilnahme. 7. Allgemeine Infos, Bestimmungen etc.

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2 AGENDA 1. Lageplan 2. Ablauf nach Ankunft in Sinsheim 3. Zeitplan 4. Wichtige Telefonnummern 5. Notwendige Unterlagen für die Teilnahme 6. Ablauf der Veranstaltung 7. Allgemeine Infos, Bestimmungen etc. Veranstalter: ADAC Nordbaden e.v. Sportabteilung Steinhäuserstraße 22 D Karlsruhe Telefon: +49-(0) Fax: +49-(0) Internet:

3 TÜV Sinsheim Techn. Abnahme im Hinterhof mit dem Trailer zuerst zur Messehalle 6, dort abladen und Trailer parken Messehalle 6 Trailer-Parkplatz Oldtimer-Garage Hotel Sinsheim Ausfahrt Rallye-Party Rallye-Dinner Hotel Sinsheim Dokumenten-Abnahme Drivers Lounge Start und Ziel A+T-Museum Start und Ziel Einfahrt 1. Lageplan

4 2. Ablauf nach Ankunft in Sinsheim BAB 6 HN - MA Ausfahrt Sinsheim-Süd 33b rechts ab Richtung Sinsheim- Industriegebiet/Auto-Technik-Museum Wenn Sie mit dem Trailer kommen unbedingt zuerst zu Punkt 2 der Messe Sinsheim und dort abladen und den Trailer parken! Hotel Sinsheim Dokumenten-Abnahme siehe dazu Seite 5 Erhalt der Unterlagen, Startnummern, Rallyeschilder etc. bitte eine Handy-Nr. angeben für SMS Service Welcome Lounge Messe Sinsheim Halle 6 TÜV-Süd Service-Center Hotel Sinsheim sowie Parkplatz davor (ca. 800 m vom Hotel Sinsheim entfernt): a) Trailer-Parkplatz b) über die Nacht: bewachte Oldtimer-Garage (in Halle 6) c) Fahrzeug-Beklebung: beiden seitlichen Startnummern aufkleben Startschilder vorn und hinten anbringen Wichtig! Alte Startnummern/Rallyeschilder sind zu entfernen, oder deutlich mit Klebeband (mind. 20 mm breit) x-förmig zu überkleben! hinter der Halle Dänisches Bettenlager/ TÜV Süd ist die technische Abnahme der Oldtimer 22:00 Fahrer-Besprechung (Drivers Briefing) Sie können vorher ihren Oldtimer in der Halle 6 der Messe Sinsheim parken, siehe Übersicht Seite 1 und anschließend gehen (ca. 800 m) sie ins Hotel Sinsheim zum Check-In, Dokumentenabnahme und Welcome Lounge (17-22 Uhr), sowie um 22:00 Uhr zur Fahrerbesprechung (Drivers Briefing). Mannschaftsnennungen können bis zum Beginn der Fahrerbesprechung bei der Dokumentenabnahme vorgenommen werden. Sie finden auch einen großen Parkplatz hinter dem Hotel (am Hotel 150m vorbei fahren, dann nächste Querstraße rechts, mit Durchgang vom Parkplatz zum Hotel, s. Pfeile Luftaufnahme rechts). Bitte nicht vor dem Hotel parken. Parkplatz reserviert für Offizielle und Shuttle.

5 3. Zeitplan Nennungsschluss: Montag 02. Mai :00 Uhr Donnerstag 21. Juli :00-22:00 Uhr Dokumentenabnahme im Hotel Sinsheim Im Fall einer Verspätung bei der Anreise, bitte unbedingt telefonisch die Dokumentenabnahme: Tel: Mareike Fabry Nennschluss für Mannschaften 22:00 Uhr 17:00-22:00 Uhr Welcome Lounge im Hotel Sinsheim 17:30-22:30 Uhr Technische Abnahme TÜV-Süd, Service-Center 22:00 Uhr Fahrer-Besprechung (Drivers-Briefing) Hotel Sinsheim 15:00-24:00 Uhr Öffnungszeit Messe Halle 6 Freitag 22. Juli :15-11:30 Uhr Öffnungszeit der Messehalle 6 07:30 Uhr Start 1. Fahrzeug Auto&Technik-Museums Sinsheim ca. 12:30 Uhr Mittagspause Hotel Motodrom in Hockenheim 13:15 Uhr Re-Start 1. Fahrzeug Hotel Motodrom in Hockemheim ca. 14:30 Uhr Pause in Heidelberg 15:00 Uhr Re-Start in Heidelberg ca. 17:30 Uhr ab 17:30 Uhr ab 18:00 Uhr Zielankunft 1. Fahrzeug Auto&Technik-Museum Sinsheim Öffnung der Drivers Lounge Rallye-Party 17:30-23:00 Uhr Öffnungszeit Messe Halle 6 Samstag 23. Juli :45-10:30 Uhr Öffnungszeit Messe Halle 6 07:00 Uhr Re-Start 1. Fahrzeug Auto&Technik-Museums Sinsheim ca. 12:30 Uhr Pause AUDI-Forum Neckarsulm 13:15 Uhr Re-Start 1. Fahrzeug AUDI-Forum Neckarsulm ca. 15:30 Uhr ab 15:30 Uhr 20:00 Uhr Rallye-Dinner 22:30 Uhr Siegerehrung Zielankunft 1. Fahrzeug Auto&Technik-Museum Sinsheim Öffnung der Drivers Lounge 15:30-20:00 Uhr Öffnungszeit Messe Halle 6 Sonntag 24. Juli :30-11:00 Uhr Öffnungszeit Messe Halle 6

6 4. Wichtige Telefonnummern Teilnehmerbetreuung Udo Volckmann Organisation/ Dokumentenabnahme (bis 21.7) (ab 21.7) Fax Europa Notruf 112 Feuerwehr Notruf 112 Polizei Notruf 110 Rettung/Krankenwagen Notruf ADAC-Pannenhilfe ADAC Pannenhelfer, Telefonnummern siehe Roadbook Taxi Sinsheim Hotel Sinsheim (Rallye-Hotel)

7 5. Notwendige Unterlagen für die Teilnahme Mitbringen, vorzeigen, bzw. angeben müssen Sie: 1. Nennbestätigung 2. Führerschein 3. Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) 4. Versicherungsnachweis 5. FIVA ID Card (soweit vorhanden) 6. Handy-Nr. (mind. eine pro Team) Sie erhalten bei der Dokumentenabnahme folgende Unterlagen: 1. Bordbuch (Roadbook) inkl. Bordkarten (Zeitkarten), Kalibrierstrecke 2. "Wichtige Informationen" (ergänzte/aktualisierte Version) 3. Teilnehmertasche 4. Zwei runde Klebestartnummern für die seitliche Anbringung am Fahrzeug 5. Zwei Rallyeschilder für die Anbringung vorn und hinten am Fahrzeug (es werden jeweils 2 Rallyeschilder alternativ in Metall und Folie ausgegeben) 6. Zwei Polo Shirts ADAC Heidelberg Historic 2016 (für Fahrer und Beifahrer) 7. Personalisierte Teilnehmerausweise für Fahrer und Beifahrer (unmittelbar vor dem Start am Freitagmorgen erhalten Fahrer und Beifahrer zusätzlich je ein Visaband am Handgelenk angelegt) Bei der technischen Abnahme (TÜV Center, Sinsheim) benötigen Sie: 1. Teilnahmefahrzeuge mit den Startnummern links und rechts fertig beklebt und mit den angebrachten Rallyeschildern je 1x vorn und hinten (geklebt oder befestigt, darf das amtliche Kennzeichen nicht verdecken) 2. Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) 3. FIVA ID Card (soweit vorhanden) Nach der technischen Abnahme bekommen Sie: 1. einen kleinen Aufkleber auf der Windschutzscheibe für bestandene Abnahme (ohne diesen Aufkleber ist ein Start des Fahrzeugs nicht möglich)

8 6. Ablauf der Veranstaltung Abkürzungen von Kontrollen bzw. Prüfungen bei dieser Veranstaltung: OK = Organisations-Kontrolle GP = Gleichmäßigkeitsprüfung DK = Durchfahrts-Kontrolle Die OKs entsprechen den Zeitkontrollen (ZK) im herkömmlichen Sinn. Aus behördengenehmigungs-technischen Gründen werden die ZKs bei der Heidelberg Historic OKs genannt. Alle OKs sind im Roadbook vermerkt und sind exakt wie die üblichen ZKs zu behandeln. Die GPs werden ungefähr im Minutenabstand gestartet (personelle Startfreigabe situationsbedingt). Der Selbststart erfolgt durch Passieren einer Start-Lichtschranke, unmittelbar nach Freigabe durch den Starterposten. Auch die Zwischenziel- und Endziel-Zeitnahmen erfolgen ausnahmslos mittels Lichtschranken. Alle GPs finden auf abgesperrten Straßen, meist Wirtschaftswegen, mit 100% Beton oder Asphalt statt. Alle Sektor- bzw. Gesamt-Sollzeiten und Schnitte sind im Roadbook angegeben. Es erfolgen keinerlei geheime Zeitnahmen. Alle Zeitnahmen sind im Roadbook angegeben. Es werden an allen Kontroll-, Start- und Ziel-Punkten die FIA-Tafeln zur Kennzeichnung aufgestellt: GELB=Voranzeige/Warten: OK/Zwischenziel oder Endziel GP/DK ROT = Zeiteintrag OK/Start GP/Zeitnahme GP/Stempel DK BEIGE diagonal = Auflösung der Prüfung/Ende der Kontrollzone Wichtiger Hinweis! Ein Anhalten zwischen dem gelben Vorankündigungsschild und dem beigen Schild Ende der Kontrollzone ist verboten und wird mit 5 Sekunden bestraft. Teams, die vor dem gelben Ankündigungsschild ihre Zeit abwarten oder langsam auf das Ziel zufahren, haben sich äußerst rechts zu halten und auf andere Teilnehmer in diesem Bereich besonders zu achten. Das Fahren gegen die Fahrtrichtung oder wiederholtes Einfahren in eine GP nach der Zieldurchfahrt, oder der Aufenthalt ohne Fahrzeug zwischen Ziel und Kontrollzone Ende, wird mit Wertungsausschluss bestraft. Grundsätzlich haben sich alle Teilnehmer so zu verhalten, dass niemand behindert oder belästigt wird, weder andere Rallye-Teilnehmer, noch andere Verkehrsteilnehmer / Passanten oder Streckenposten. Alle DKs sind durch offizielle Personen besetzte Stempelposten. Es gibt keine geheimen DKs, alle DKs sind im Roadbook vermerkt. DKs haben keinen Zeiteintrag.

9 Ablauf an Organisations-Kontrollen (OKs): Etappen-Strecke Kontrollzone Zufahrt zur GP/Etappe Vorzeit abwarten vor dem gelben Schild einfahren zum roten Schild, wenn Zeiteintrag- Minute angebrochen und ohne Stopp zur roten Uhr vorziehen weiterfahren zum GP Start nach Roadbook Ablauf von Gleichmäßigkeits-Prüfungen (GPs) Kontrollzone von OK Kontrollzone Vorstart- Posten START ZIEL Ende GP Strecke Kontrollzone Kontrollzone GP Ende Weiter START Licht- Vorzeit Ziel-Licht bis hier anhalten schranke abwarten schranke verboten Ablauf an Durchfahrts-Kontrollen (DKs) kein Zeiteintrag, keine Zeitwertung Etappen-Strecke Kontrollzone Weiterfahrt abwarten vor dem Einfahren sofort weiterfahren nach gelben Schild bis zum roten Roadbook vorheriges Auto Schild, weiterfährt wenn frei

10 7. Allgemeine Infos, Bestimmungen etc. Klassement: Gesamt-Wertung (mit einem Alterskoeffizienten: Punkte x 1,xx) (Beispiel: Baujahr 1958 = Strafpunkte multipliziert mit 1,58) Gruppen-Wertung (ohne Alters-Koeffizienten) Damenteam-Wertung Mannschafts-Wertung (max. 5 Teams/min. 3 Teams, Wertung: die besten 3 Teams) Baujahre/Epochen: Gruppe D Baujahre bis Epochen A-D Gruppe E Baujahr Epoche E Gruppe F1 Baujahr Epoche F1 Gruppe F2 Baujahr Epoche F2 Gruppe G Baujahr Epoche G Gruppe X Einladungsklasse durch den Veranstalter Preise: Gesamt-Wertung Platz Pokale Gesamtsieger Kurpfalz-Odenwald-Trophy (Wanderpreis) Gruppen-Wertung 20% Pokale Gruppe D 1. Platz Huschke-von-Hanstein-Trophy (Wanderpreis) Damenteam 1. Platz Ehrenpreis Mannschaft 1. Platz Ehrenpreis Es gelten grundsätzlich die Bestimmungen und Vorschriften der deutschen Straßenverkehrs-ordnung (StVO), welche strikt einzuhalten sind. Jeder Teilnehmer ist für sich und sein Fahrzeug alleine verantwortlich. Alle Etappen-Zeiten und auch die Sollzeiten auf GPs sind so bemessen, dass sie mit jedem Fahrzeug machbar sind. Alle GPs finden auf gesperrten Strecken statt. Ampeln, enge Ortsdurchfahrten und sonstige, vorher bekannte Hindernisse, wie Baustellen, sind großzügig in die Etappen-Fahrzeiten eingerechnet. Bekannte Baustellen wurden umgangen. Sollte ein Streckenabschnitt unvorhersehbar gesperrt werden, fahren sie die eingerichtete Umleitung. Wenn möglich, wird der Veranstalter schnellstens einen Einweiser-Posten aufstellen, bzw. die Umleitungsstrecke durch Pfeile markieren. Sollte eine GP unvorhersehbar ausfallen oder neutralisiert werden müssen, so ist nach Roadbook (Ende der Prüfung) weiter zu fahren. Einem Einweiser-Posten ist unbedingt Folge zu leisten. Alle offiziellen Posten und Weisungs-Personal tragen eine auffällige Warnweste in neongelber Farbe.