BDF-Wechselrahmen TYP SDG HV 100 KT. Spier Fahrzeugwerk Dynamisch in die Zukunft

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1 BDF-Wechselrahmen TYP SDG HV 100 KT 1

2 BDF-Wechselrahmen Abbildung kann Sonderausstattungen enthalten. TYP SDG HV 100 KT Fahrgestellgrundlage DAF XF, Rahmenhöhe: 310 mm FAR Bereifung (alle Achsen) 315 / 70 R 22,5 Ladebordwandfähig nein Abstellhöhen mm Behälterlängen C 7.150, C 7.450, C 7.630, C mm C mm mm mm C mm C Fahrhöhen / max. Eckhöhe (bel.) ca / / ca mm Technische Beschreibung - Serienausstattung Abgedeckte Anwendungsfälle in blau dargestellt. Konzeption Geteilte Wechselverkehrsausrüstung für den Transport von genormten Wechselbehältern nach DIN EN 284, sowie kurzgekuppelten Zentralachsanhängerbetrieb bis 18 t. 4 Rahmensegmente: Tragausleger HUB 100 mm und Mittenunterstützungen zur Aufnahme von Behälterlängen C C und Abstellhöhen mm. Wechselvorgang Aufnehmen oder Abstellen der Wechselbehälter erfolgt durch die pneumatische Hub- / Senkeinrichtung des Fahrgestells, sowie durch die mechanische Höhenverstellung Hubhöhe 100 mm. Oberfläche Langfristiger und hochwertiger Korrosionsschutz durch Feuerverzinkung sämtlicher Anbauteile. Verriegelung Robuste Tragarme mit höhenverstellbaren Verriegelungselementen HUB 100 mm. Systemlängenkonforme Behälteraufnahme C durch asymmetrisch über die Abgasanlage versetzte Verriegelungen. Zentral-Normanschlag mit PE-Schutz für Behälterlänge C und C Optional klappbarer Frontanschlag für Behälterlänge C Mittenunterstützung 2 mittlere Rahmensegmente mit 8 von außen klappbaren Mittenunterstützungen HUB 100 mm (4 mittig, 2 am Stirnträger, 2 am Heckträger). 2 Einweisung Einweisung der Wechselbehälter erfolgt an 10 Punkten. An den Rahmenenden durch jeweils 2 Einweisrollen sowie auf höhenverstellter Position durch Einweisführung auf allen Mittenunterstützungen. Zubehör: Seitenschutzeinrichtung, Halbschalen-Kotflügel,Seitenmarkierungsleuchten, EG-Tachoprüfung, TÜV-Abnahme, Konturmarkierungen nach Richtlinie EN ECE R 48 / R 2007/35/EG. Zusätzliche Anbauteile: Tiefliegende Anhängerkupplung mit Fernanzeige, Typ Orlandi E 509 mit Seilfernbedienung. Unterfahrschutz klappbar. Verlegen der vorhandenen Versorgungsanschlüsse an rechte Fahrzeugseite. Optionale Zusatzausstattung verfügbare Zusatzausstattungen: siehe Seite 5

3 BDF-Wechselrahmen - TYP SDG HV 100 KT Asymmetrisch versetzte doppelte Verriegelungen für längenkonformen Behältertransport 3

4 BDF-Wechselrahmen - TYP SDG HV 100 KT - Detail Zentral-Normanschlag - mit PE-Schutz zur Behälterschonung robuste Konstruktion - stabile Anbindung an den Tragarm - zusätzlich abgestützt systemlängenkonform - längenkonformer Aufbaubeginn: mm von Fahrzeugbeginn (max. Gesamtzuglänge von max.18,75 m wird eingehalten) modular erweiterbar - klappbarer Frontanschlag für C Behälter mit Außenbedienung auf Wunsch ergänzbar Tragarme / Höhenverstellung - robust, leichte Bedienung, längenkonforme Behälteraufnahme robust / bedienerfreundlich - robuste und hochwertige Bauweise - leichtgängige Bedienung der Höhenverstellung Behälteraufnahme - fahrerhausbündig - durch asymmetrisch versetzte doppelte Verriegelungen können C Behälter fahrerhausbündig aufgenommen werden, ohne Veränderung der Abgasanlage. Kraftstoffersparnis - durch fahrerhausbündige Behälteraufnahme ist eine optimale Aerodynamik gewährleistet (keine Verwirbelungen hinter dem Fahrerhaus) = Kraftstoffersparnis. Asymmetrische Verriegelungen - Thematik Abgasanlage Euro 6 Problematik Kollision: Abgasanlage mit Verriegelungspunkt C Punkt Punkt C C Allg. Marktlösung C Punkt wird hinter Abgasanl. verschoben Konsequenzen 1. Kraftstoffverbrauch erhöht durch Luftverwirbelungen 2. nicht gesetzeskonform Überschreitung der Systemlänge Standardlänge - Gesamtzug 18,75 m SDG Lösung asymmetrische Verriegelungen Vorteile 1. Kraftstoffersparnis 2. systemlängenkonform erhöhte Länge - Gesamtzug 18,94 m 4

5 Mittenunterstützungen - bedienerfreundlich und robust Bedienerfreundlich - leichte Bedienung von außen - durch Klappmechanismus keine zusätzliche Arretierung notwendig robuste Bauweise - 2- teilige Konstruktion Scharnier + Unterst. Kupplung tiefliegende Kupplung für Zentralachsanhänger-Betrieb Einweisführung - höhenverstellt - Behälter werden auch in höhenverstellter Position stets an 8 Positionen eingewiesen - durch 2 Mittenunterstützungen auf dem Stirn + Heckträger direkte Einweisführung am Heck und zusätzliche Behälterschonung Heckkupplung Standard ab Werk - Anhängerkupplung für Betrieb mit Drehschemelanhänger Tiefkupplung für ZAA-Betrieb - TYP Orlandi E 509 (optional: Rockinger 500 A65) - klappbarer Unterfahrschutz: Rundrohr gasfederunterstützt - Versorgungsanschlüsse: vorhandene Anschlüsse an rechte Fahrseite auf separaten Halter verlegt (optional: Anschlüsse gedoppelt) Sonderausstattungen auf Wunsch - für optimierten Anwendernutzen 1.) Staukasten - abschließbar, ca. 630x450x480 mm 2.) Gefahrguttafeln - vorne und hinten, klappbar 3.) Parkwarntafel - vorne und hinten, klappbar 4.) Feuerlöscherhalterungen - 2 Feuerlöscherhauben ohne Löscher oben 3. unten ) LED-Arbeitsscheinwerfer - am Heck, Schalter im Fahrerhaus 6.) Anlegeleiter 8-stufig - Aufstiegshilfe, Halterung über Tank 7.) Einweiswippe: anstatt 2 Einweisrollen - stufenlose Einweishilfe am Heckträger 8.) klappbarer Frontanschlag C einfach von außen bedienbar 5

6 Die Vorteile der Spier Ausrüstung Der besondere Nutzen für Sie Zertifizierung Längenkonformität Kraftstoffersparnis Robustheit Bedienerfreundlichkeit Schonung der Behälter Gewichtsreduzierung Modulbauweise Korrosionsschutz Wirtschaftlichkeit Serienfertigung - Qualitäts- und Umweltmanagement nach DIN EN ISO 9001:2008 bzw. DIN EN ISO 14001: Durch asymmetrisch versetzte doppelte Verriegelungen werden C mm lange Behälter längenkonform aufgenommen und die gesetzlich vorgeschriebene Gesamtlänge des Zuges wird eingehalten. - Behälter werden fahrerhausbündig aufgenommen, um eine optimale Aerodynamik zu gewährleisten - (keine Verwirbelungen hinter dem Fahrerhaus) = Kraftstoffersparnis. - Stabile und bedienerfreundliche Technik (Außenbedienung aller verstellbaren Anbauteile). - Für den täglichen Einsatz im Wechselverkehr. - Unterstützung der Fahrer durch Einweisführung auf allen Fahrhöhen (auch in höhenverstellter Position) direkt am Heck sowie auf dem Stirnträger. - Durch zusätzliche Unterstützung auf dem Heckträger wird der Wechselbehälter geschont. - PE-Schutz auf dem Frontanschlag. - Geringes Eigengewicht durch Segmentbauweise. - Nachträglich erweiterbar durch schraubbare Modulbauweise - (Anbindungsmöglichkeiten an den Bauteilen vorhanden). - Selbstheilende Feuerverzinkung aller Anbauteile. - Kostenersparnis bei Fahrgestellanschaffung durch ungeteilte Abgasanlage, sowie bis zu 4 % Kraftstoffersparnis gegenüber der Ausführung mit geteilter Abgasanlage. - - Kurze Lieferzeit, verlässliche Qualität. Für logistische Meisterleistungen im Warenumschlag Serienfertigung Längenkonformität Kraftstoffersparnis Einweisführung Ohne asymmetrisch versetzter Verriegelung. C Mit asymmetrisch versetzter Verriegelung. C Ihr persönlicher Ansprechpartner bei Spier: Gustav Heuermann Leitung Vertriebsinnendienst Sales Department Tel Fax gustav.heuermann@spier.de 6

7 BDF-Wechselrahmen DAF XF Codeliste Wechselbehälter C C mit Abstellhöhen mm Höhenverstellung HUB 100, Tiefkupplung für ZAA-Betrieb Typ: SDG HV 100 KT Fahrgestellausführung Fahrzeugtyp: XF 460, FAR 6x2 Fahrgestell Schadstoffklasse: Euro 6 Radstand: mm hinterer Überhang: 1900 mm Fahrgestellrahmen in BDF Ausf.: 310 mm, Stärke 7mm mit Innenverstärkung vorne Gesamtgewicht: Zul. Gesamtgewicht max kg Achsen und Aufhängung Vorder-/Hinterachse luftgefedert Bereifung 1. Achse 385 / 55 R 22,5 2. Achse 315 / 70 R 22,5 3. Achse 315 / 70 R 22,5 Fahrgestell: Fahrgestell in BDF-Ausführung SEL-Code 9201: - Fahrgestell für abnehmbaren Standardaufbau (BDF) gemäß EN283/284 TYP C vorbereitet. - Hauptträger mit Vorbohrungen zur Befestigung von Twist-Lock-Konsolen. - Luftfederung hinten mit besonders großer Fahrgestellhöheneinstellung. - Arbeitsscheinwerfer hinter dem Fahrerhaus und im Fahrgestell hinten. - Horizontaler Baterriekasten auf der linken Seite - Drucklufttanks: 4x36L - BDF Ausführung AdBlue Tank: - max. 90 Liter an der linken Fahrgestellseite. Abgasanlage: - Auspuffrohr, DPF und SCR auf der rechten Fahrgestellseite. Keine Teilung der Abgasanlage notwendig! Unterfahrschutz vorne: - Vorderer Unterfahrschutz (FUP), gemäß EU-Richtlinie 2000/40/EWG. - Spritzwasserschutz im Kotflügel gemäß EU-Richtlinien 91/226/EWG. Anhängerausrüstung: - Zugdeichselquerträger, D-Wert 130 kn, Dc-Wert 90kN, V-Wert 28 kn. - Pneumatikanschluss für Anhänger mit Drehkupplungen. Einsatzbedingungen Luftansaugung: Luftansaugung unter dem Fahrerhaus. 7

8 max. Tankvolumen (Tankkombinationen): Kraftstofftanks auf beiden Seiten des Fahrgestells. max. Kraftstofftauslegung pro Seite: 545 L links, 430 L rechts Höhe 620 mm (kleinere Tankvarianten je Seite unbedenklich möglich) Aufbauvorbereitung: Elektrik: Aufbaustecker für Aufbaufunktionen an der Trennwand der Fahrerhausfront. Elektrische Signale für 'Fahrerhauskippvorrichtung verriegelt' und 'Motorbetrieb'. - auf Kundenwunsch: 15 pol. Steckdose Schorlemer Str. 1 D Steinheim Tel info@spier.de SPIER Fahrzeugwerk Stand: 03/2014 Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- und Formänderungen sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten. Eine Haftung oder Garantie für die Aktualität, Richtigkeit und Vollständigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen und Daten ist ausgeschlossen. Die Abbildungen und Texte können Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Satz- und Druckfehler sowie Irrtümer vorbehalten! 8