Ersatz von bestehenden Brücken CPC Modulbrücken eignen sich für den Ersatz von bestehenden Stahl-, Holz- oder Betonbrücken.

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2 Ersatz von bestehenden Brücken CPC Modulbrücken eignen sich für den Ersatz von bestehenden Stahl-, Holz- oder Betonbrücken. Dank des geringen Gewichts sind keine Verstärkungen von bestehenden Widerlagern oder Unterkonstruktionen erforderlich. Neubauten CPC Modulbrücken sind eine kostengünstige und robuste Lösung für den Neubau von Brücken. Dank des geringen Gewichts und des beständigen CPC Betons können die Widerlagerbereiche einfach und kostengünstig ausgeführt werden. Robust Der Werkstoff CPC ist ein hochwertiger Baustoff aus hochfestem, frosttausalzbeständigem und verschleissfestem Beton mit Carbonbewehrung. Die Carbonbewehrung ist nicht korrosionsgefährdet. CPC Modulbrücken eignen sich auch für den Einsatz in feuchter und nasser Umgebung. Leicht Dank der hohen Tragfähigkeit von CPC Beton können CPC Modulbrücken schlank und leicht konstruiert werden. Gegenüber konventionellen Betonbrücken beträgt die Gewichtsersparnis ca. 80 %. Ökologisch CPC Modulbrücken bestehen fast ausschliesslich aus Beton und werden mit einem äusserst geringen Gehalt an Carbon optimal verstärkt. Der Ressourcenverbrauch ist wesentlich geringer als bei normalen Betonbrücken. Die Ökobilanz des Materials CPC schneidet im Vergleich zu anderen Materialien wesentlich besser ab und lässt sich problemlos recyceln. Leichter Einbau Die fertig vormontierten CPC Modulbrücken können in kürzester Zeit auf die vorbereiteten Widerlager versetzt werden. Bei schwer zugänglichen Einbauorten werden die Brücken in leichten Einzelteilen angeliefert und vor Ort zusammengebaut. Unterhaltsarm Die robusten CPC Modulbrücken können mit Maschinen und mit Hochdruck mühelos gereinigt werden. Ein üblicher Winterdienst mit Einsatz von Salz und Streumittel ist möglich. CPC Brücken sehen auch nach vielen Jahren Einsatz noch ansprechend und neuwertig aus. Kostengünstig Der Einsatz von Standardelementen und -abläufen ermöglicht eine effiziente Planung und Produktion. Die lange Lebensdauer von CPC Modulbrücken führen im Vergleich zu anderen Brückentypen zu tiefen Life Cycle Kosten.

3 Neues innovatives und hochwertiges Baumaterial öffnet neue Perspektiven im Brückenbau CPC Beton wurde im Rahmen von mehrjährigen Forschungsarbeiten entwickelt und optimiert. Die Abkürzung CPC steht für carbon prestressed concrete. Für die Fertigung von Modulbrücken kommen CPC Betonplatten zum Einsatz, die mehrlagig mit vorgespannter Carbonbewehrung verstärkt sind. Die Bewehrung aus Carbon besitzt eine sehr hohe Zugfestigkeit, was die Herstellung von tragfähigen, dünnen Betonplatten ermöglicht. Dank der Vorspannung bleiben die steifen Platten unter Gebrauchslast rissfrei. Carbonarmierung ist korrosionsfrei und sehr widerstandsfähig gegen aggressive Medien. Eine Armierungsüberdeckung von drei bis vier Zentimetern wie bei herkömmlichen Stahlbetonplatten ist bei CPC Platten daher nicht erforderlich. Im Vergleich zu Stahlbetonplatten fallen CPC Platten folglich drei bis vier Mal dünner aus, haben ein bis zu 80 % geringeres Gewicht und dies bei gleicher Tragfähigkeit. Der eingesetzte, hochwertige Beton ist frost-tausalzbeständig. Nachhaltigkeit CPC Modulbrücken bestehen fast ausschliesslich aus Beton und werden mit einem äusserst geringen Gehalt an Carbon optimal verstärkt. Sie weisen daher eine im Vergleich zu anderen Materialien sehr gute Ökobilanz auf. Beim Vergleich von CPC Beton mit herkömmlichen Materialien nach der Methode der ökologischen Knappheit 2) liegt die Zahl der Umweltbelastungspunkte (UBP) abhängig von Grösse und Lebensdauer wesentlich unter der Anzahl UBP anderer Materialien. Das bedeutet die Schadstoffemission bzw. der Ressourcenverbrauch ist bei gleicher Anwendung geringer. Entsorgung und Recycling CPC Beton kann ohne Trennung Beton / Armierung als Betonabbruch (Abfall Typ B) entsorgt oder als Betonabbruch bei der Recyclingbetonherstellung verwendet werden. 2) Die Methode der ökologischen Knappheit ermöglicht es, im Rahmen einer Ökobilanz die Wirkung von Schadstoffemissionen und der Entnahme von Ressourcen auf die Umwelt zu bewerten. Zentrale Grösse der Methode sind die Ökofaktoren, welche die Umweltbelastung einer Schadstoffemission respektive Ressourcenentnahme in der Einheit Umweltbelastungspunkte (UBP) pro Mengeneinheit angeben.

4 Es werden verschiedene Typen von CPC Modulbrücken gefertigt. Die Brücken können in der gewünschten Länge und Breite sowie für die erforderliche Lastklasse bestellt werden. Bei kleinen Spannweiten bestehen die Brücken aus einer einfachen CPC Platte mit einem seitlichen Randbord oder einem Geländer. Bei grösseren Spannweiten besteht der Brückenquerschnitt aus Längsträgern und einem Fahrbahnbelag, der aus einer grossen Platte oder aus einzelnen Bohlen gebildet wird. Je nach Brückenmodell bestehen die Längsträger aus CPC Beton, Carbon, Stahl oder auch Holz. Als seitlicher Abschluss stehen verschiedene Geländervarianten zur Verfügung. Planung, Dimensionierung und Einbau der Modulbrücken werden durch den Lieferanten übernommen. Einsatzbereich Neubau oder Ersatz von bestehenden Brücken Fuss- und Radwegebrücken; mit Unterhaltsfahrzeugen befahrbar Zufahrten zu Park- und Verkehrsflächen Einsatz in feuchter Umgebung problemlos möglich dank dem hochwertigen Baustoff CPC Lieferprogramm Standard Brückenbreiten und -längen: Breite 0.5 bis 2.3 m Länge: 0.5 bis 10.0 m Brückenplattenoberfläche: glatt, sandgestrahlt oder gebürstet, Rutschfestigkeit R12 Geländervarianten: Staketengeländer in rostfreiem Stahl, ausgefachte Geländer Optionen Die Brückenlängsträger können leicht gewölbt werden (Entwässerung, Ästhetik). Grössere Brückenlängen und -breiten können auf Anfrage gefertigt werden. Spezielle Geländervarianten können auf Anfrage hergestellt werden. Einige Modulbrückentypen können auch für Verkehrslasten ausgelegt werden. Qualität Für die Fertigung von CPC Modulbrücken werden nur hochwertige, langlebige Materialien verwendet. Dank der computergesteuerten Fertigung im Werk können die Bauteile der Brücke präzise und sauber hergestellt werden. Details wie Wassernase, Entwässerungsrinne und Geländerbefestigungen sind durchdacht und sauber gelöst. Der Besteller einer Modulbrücke erhält ein Qualitätszertifikat, das verwendete Materialien, Einsatzbereich und Garantiedauer dokumentiert.

5 Bei der Bestellung einer Modulbrücke erhält der Kunde alle Leistungen von der Planung, über die Herstellung, Einbau bis zur Abnahme aus einer Hand und spart so Zeit und Geld. Im Leistungsumfang (Grundleistungen) sind enthalten: Planung und Einmessung Nach der Beauftragung wird das Bauwerk vor Ort eingemessen. Die Modulbrücke wird auf die genauen Abmessungen geplant und dimensioniert. Lieferung zum Montageort Die Brücke wird im Fabrikationswerk gefertigt und zusammengebaut. Die fertige Brücke wird zum Einbauort geliefert. Einbau Die Brücke wird unter fachkundiger Bauleitung vor Ort eingebaut. Dokumentation Die Modulbrücke wird zusammen mit dem Bauherrn abgenommen und der Kunde erhält ein Qualitätszertifikat. Zusatzleistungen Gerne unterstützen wir die Bauherren auch bei der Einholung einer eventuell notwendigen Baubewilligung.

6 Das Tragwerk der Modulbrücke ROBUSTA besteht komplett aus CPC. Eine grossformatige CPC Platte bildet den Brückenbelag. Die Brückenplatte wird mit den darunterliegenden CPC Längsträgern verschraubt. An den Brückenenden werden die Längsträger mit einer Querverstrebung verbunden. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Brückenplatte geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

7 Das Tragsystem der Modulbrücken ROBUSTA PARA und ROBUSTA VARIA besteht aus Längsträgern aus CPC Beton. Auf diesen Längsträgern werden Belagsbohlen montiert. Die Bohlen haben entweder eine feste Breite von 38 cm oder weisen eine variable Breite auf. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Bohlen geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

8 Das Tragsystem der Modulbrücke CARBO besteht aus einer grossformatigen CPC Brückenplatte, die mit Längsträgern aus Carbon verschraubt wird. Dank den schwarzen Carbonlängsträgern wird die Konstruktion extrem leicht und erhält einen attraktiven gestalterischen Ausdruck. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Platte geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

9 Das Tragsystem der Modulbrücken CARBO PARA und CARBO VARIA besteht aus Carbonlängsträgern. Auf diesen Längsträgern werden Belagsbohlen aus CPC versetzt. Die Bohlen haben entweder eine feste Breite von 38 cm oder weisen eine variable Breite auf. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Bohlen geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

10 Das Tragsystem der Modulbrücke FERO besteht aus einer grossformatigen CPC Brückenplatte, die mit Längsträgern aus Stahl verschraubt wird. Die Stahlträger weisen einen hochwertigen Korrossionsschutz auf. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Platte geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

11 Das Tragsystem der Modulbrücken FERO PARA und FERO VARIA besteht aus zwei Stahllängsträgern. Auf diesen Längsträgern werden Belagsbohlen aus CPC versetzt. Die Bohlen haben entweder eine feste Breite von 38 cm oder weisen eine variable Breite auf. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Bohlen geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

12 Das Tragsystem der Modulbrücke LENO besteht aus einer grossformatigen CPC Brückenplatte, die mit Längsträgern aus Holz verschraubt wird. Durch die grossformatige CPC Platte sind die Holzträger optimal vor Witterungseinflüssen geschützt. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Platte geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

13 Das Tragsystem der Modulbrücken LENO PARA und LENO VARIA besteht aus Holzlängsträger. Auf diesen Längsträgern werden Belagsbohlen aus CPC versetzt. Die Bohlen haben entweder eine feste Breite von 38 cm oder weisen eine variable Breite auf. Diese Modulbrücken eignen sich für vor Witterung geschützte Standorte (Innenbereich). Durch die Fugen zwischen den Bohlen ist der Holzträger der Witterung ausgesetzt. Das seitliche Geländer wird direkt auf die CPC Bohlen geschraubt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl

14 Das Tragwerk der Modulbrücke TROGA besteht komplett aus CPC. Eine grossformatige CPC Platte bildet den Brückenbelag. Die Brückenplatte wird mit zwei stehenden Seitenwänden aus CPC Beton verschraubt, die statisch als Längsträger wirken, aber auch Teil des Geländers sind. Das seitliche Geländer wird auf die Seitenwände aufgesetzt. Es stehen verschiedene Geländervarianten zur Auswahl.

15 Nicht immer muss eine Brücke vollständig ersetzt werden. Oft reicht es aus, den bestehenden sanierungsbedürftigen Belag auszuwechseln. Hier eignen sich Modulelemente aus CPC Platten bestens. Wegen der geringen Dicke der CPC Belägen können bestehende Beläge aus anderen Materialien durch robuste, hochfeste und tragfähige CPC Platten ersetzt werden, ohne dass die Tragkonstruktion zusätzlich belastet wird. Insbesondere der Ersatz von Holzbelägen mit einer relativ kurzen Lebensdauer durch CPC Platten, die eine Lebensdauer von 50 Jahren aufweisen, hat sich vielerorts bereits bewährt. Belagsbohlen oder -platten werden im Werk genau zugeschnitten und konfektioniert und müssen auf der Baustelle nur noch montiert werden. Der fertige Belag wird mit allen Verbindungsmitteln auf die Baustelle geliefert. CPC Modulbrücken können mit den folgenden Oberflächen geliefert werden. Alle Oberflächen weisen eine Rutschsicherheit R12 auf. grau glatt grau gestrahlt grau gebürstet

16 Staketengeländer Standardmässig werden CPC Modulbrücken mit einem Staketengeländer aus Edelstahl geliefert. Die Staketen werden in einem lichten Abstand von weniger als 12 cm direkt auf der CPC Platte/Bohle montiert. Geländervarianten Andere Geländervarianten können auf Kundenwunsch gefertigt werden: Bezugsquellen: SILIDUR AG Betonwaren 8450 Andelfingen Tel Fax