Die Vorteile von glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) im Brückenbau liegen auf der Hand:

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1 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, GFK-Werkstoff der Zukunft auch für Brücken Die Vorteile von glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) im Brückenbau liegen auf der Hand: GFK-Brücken bestehen aus hochfestem, korrosionsbeständigem, umweltfreundlichem und recycelbarem Material, können mit einer individuellen Farbgebung versehen und unkompliziert installiert werden. Sie erfordern einen sehr geringen Instandhaltungsaufwand und sind damit auf die gesamte Lebensdauer bezogen wirtschaftlicher als Brücken aus herkömmlichen Materialien. Das Ingenieurbüro kann Sie bei der Planung und Baurealisierung von GFK-Brücken unterstützen. Wir können uns auf Erfahrungen beim Entwurf von GFK-Konstruktionen und beim Variantenvergleich mit anderen Baustoffen im Auftrag des LASuV Meißen sowie der Stadtverwaltung Dippoldiswalde stützen und stehen im Kontakt mit Herstellern und Baufirmen, die GFK-Vorhaben umsetzen. (1) -Planung Beispiel Geplantes Neubauvorhaben GFK-Fachwerkbrücke Planung / Bau 2016/2017 Ersatzneubau Feuerwehrzuwegung über den Reichsstädter Bach am unteren Teich in Dippoldiswalde OT Reichsstädt Längsschnitt Detailausbildung: Anschluss der einzelnen Bauteile, GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

2 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Bauvorhaben Ersatzneubau Feuerwehrzuwegung über den Reichsstädter Bach Regelquerschnitt (2) Weitere Beispiele für GFK-Bauvorhaben - Quelle Fiberline Composites (Hersteller) Geplante Neubauvorhaben für 2015/2016 von GFK-Brücken (Auswahl) BV Meißen: GFK Brücke 6m x 1,5m; GFK Brücke 9,5m x 1,5m BV Klettkau (Hochrhein, Schwarzwald): GFK Brücke mit FBD 600 Brückendeck 7m x 3,5m; GFK FBD 300 Brückendeck mit Stahlunterkonstruktion 7m x 3,5m BV Kleinniedersheim (Baden Württemberg): GFK Brücke mit 60m Geländerverlängerung: 6m x 2m BV Dorsten (NRW) GFK Brücke 9,5m x 2m BV Schwerin, Stahlunterkonstruktion und GFK Profile und HD Planke, 10m x 3m Thyssen Krupp Stahlbau Prototypenbrücke Fuß- und Radweg Behelfsbrücke, HD Planke 24m² Vetschau (Oberspreewald Lausitz, Brandenburg), Quelle: Fiberline Composites GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

3 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Wir haben für Sie Informationen zum Einsatz von GFK im Brückenbau zusammengestellt. b.w. (3) Der Werkstoff GFK Als glasfaserverstärkten Kunststoff (GFK) bezeichnet man einen Verbundwerkstoff bestehend aus einer formgebenden Kunststoffmatrix und Verstärkungsfasern aus Glas. Der Gewichtsanteil der Glasfasern liegt dabei zwischen 65 % und 70 %. Aus diesem Faser-Kunststoff-Verbund werden Konstruktionsprofile mit sehr guten physikalischen und mechanischen Eigenschaften hergestellt. E-Modul [N/mm²] Zugfestigkeit [N/mm²] Eigengewicht [kg/m³] GFK Stahl Holz Eigenschaften von GFK: Witterungs- und Korrosionsbeständigkeit hohe Lebensdauer bei geringem Unterhaltungsaufwand geringes Eigengewicht UV-beständig beständig gegen zahlreiche Chemikalien geringe Wärmeleitfähigkeit elektrische Isolationsfähigkeit dichte und glatte Oberfläche Anwendungsbereich von ca C bis +230 C minimale Umweltbelastung individuelle (dünne) Farbbeschichtung für ästhetische Effekte (4) Montage In Montage und Bearbeitung der Bauteile ähnelt GFK am ehesten dem Werkstoff Holz. GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

4 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Bauteilgruppen für Brückentragwerke können werkseitig vormontiert und aufgrund des geringen Eigengewichtes mit geringem Logistikaufwand auf die Baustelle transportiert werden. Die Verbindung der Konstruktionsprofile erfolgt mittels Beschlägen aus Edelstahl. Örtliche Anpassungen sind möglich, da GFK gesägt, durchbohrt und auch gefräst werden kann. (5) Instandhaltung/Instandsetzung Aufgrund der Korrosionsbeständigkeit sind die Instandhaltungskosten für Brücken aus glasfaserverstärktem Kunststoff sehr gering. Die Kosten entstehen wie bei Brücken aus den herkömmlichen Baustoffen durch Brückenprüfungen. Darüber hinaus werden lediglich kosmetische Instandhaltungsmaßnahmen erforderlich. Im Laufe der Betriebszeit beschädigte Bauteile können vor Ort mit handelsüblichem Werkzeug ausgetauscht werden. (6) Kosten = Herstellung + Instandhaltung Die im Vergleich zu herkömmlichen Materialien wie Stahlbeton, Stahl und Holz höheren Materialkosten können aufgrund der Langlebigkeit und des geringen Instandhaltungsbedarfes über die Lebensdauer der Brücke kompensiert werden. Literaturangaben zufolge liegen die Instandhaltungskosten für herkömmliche Brücken bei bis zu 2,0 % der Herstellungskosten pro Jahr. Zahlenbeispiel zur Veranschaulichung der Wirtschaftlichkeit: Herstellungskosten Stahlkonstruktion: 1,80 Mio. Instandhaltungskosten pro Jahr (Annahme): 1,5 %/a = 18 Tsd. /a Instandhaltungskosten bei Lebensdauer 80 Jahre: 1,44 Mio. Gesamtkosten Stahlkonstruktion: 3,24 Mio. für Herstellung + Instandhaltung Herstellungskosten GFK-Konstruktion: 2,20 Mio. Instandhaltungskosten pro Jahr (Annahme): 0,2 %/a = 4,4 Tsd. /a Instandhaltungskosten bei Lebensdauer 80 Jahre: 0,35 Mio. Gesamtkosten GFK-Konstruktion: 2,55 Mio. für Herstellung + Instandhaltung GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

5 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, (7) Anwendungsbeispiele für GFK-Brücken Europa Lleida (Spanien) mit dem Footbridge Award 2005 ausgezeichnete Fußgängerbrücke aus GFK [Quelle: Kolding (Dänemark) Fußgängerbrücke über elektrifizierter Bahnstrecke [Quelle: Pontresina (Schweiz) Die Fußgängerbrücke wurde mit dem Helikopter auf die Fundamente gesetzt [Quelle: GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

6 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Deutschland Klipphausen (Sachsen) Straßenbrücke (Baujahr 2004) + 4 weitere Fußgängerbrücken (Baujahr 2003): [Quelle: Sebnitztal (Sachsen) sieben Fußgängerbrücken (Fertigstellung März 2015) Weitere Brücken für Wanderwege sind geplant: Friedberg (Hessen) Straßenbrücke (Baujahr 2008): - Fahrbahndeck aus GFK, Stahlunterkonstruktion [Quelle: GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

7 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Reinbek (HH) Geh- und Radwegbrücke (Baujahr 2014): - Fahrbahndeck aus GFK [Quelle: Schwerin (Mecklenburg-Vorpommern) Geh- und Radwegbrücke: -Überbau aus GFK [Quelle: Stadt Ansbach (Mittelfranken, Bayern) VORHER NACHER Entensteig, Quelle: Fiberline Composites GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

8 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, Für größere Stützweiten: Stahlunterkonstruktion und GFK - Planke Einsatz der FHD-Planke an einer GFK-Brücke in Sveneborg (Dänemark), Quelle: Fiberline Composites GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,

9 -Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Werdauer Straße Dresden, (8) Einsatzbereiche GFK-Brücken Reine GFK-Brücke GFK als Brückendeck, z.b. auf Stahlunterkonstruktion GFK-Bauteile bei Instandhaltungs- / Instandsetzungsmaßnahmen Einsatzbereiche von GFK-Profilen Quelle GFK-Handbuch, Fiberline Composites (9) Kontakt Ingenieurbüro Noske & Co. GmbH Pforzheimer Straße 30, Berlin Sitz der Gesellschaft: Berlin, Geschäftsführung: Dipl.-Ing. Andrea Noske Büro Dresden Werdauer Str.1-3, Dresden Fon: +49 (0) Fax: +49 (0) k.gruetze@inc-noske.de Büroleitung Dipl.-Ing. Katrin Grütze GFK-Baustoff der Zukunft_Januar2016.docx,