HFS Historische Fahrzeuge Schmidt

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Harry Kranz
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HFS Historische Fahrzeuge Schmidt Bergeräumfahrzeug Unimog 403 Christoph Die Helfer des Ortsverbandes Erlangen der Bundesanstalt Technisches Hilfswerk waren im Jahr 1978 überglücklich, als sie von

1 HFS Historische Fahrzeuge Schmidt Bergeräumfahrzeug Unimog 403 Christoph Die Helfer des Ortsverbandes Erlangen der Bundesanstalt Technisches Hilfswerk waren im Jahr 1978 überglücklich, als sie von Erlanger Stadtwerken einen Unimog 403 mit Seilwinde, Dreiseitenkipper und Ladeschaufel angeboten bekamen. Gegen eine entsprechende Spendenquittung sollte das Fahrzeug an den Ortsverband übergehen. Die Übernahmeprozeduren waren zu dieser Zeit noch wesentlich unbürokratischer als heute. Der Förderungsverein THW Erlangen stellte nach einem entsprechenden Gutachten die Spendenquittung aus, übernahm das Fahrzeug und übergab es mittels Überlassungsvereinbarung dem Ortsverband Erlangen, der Bundesanstalt THW. Das Fahrzeug ging somit in das Bundeseigentum über. Noch bevor das Fahrzeug in den THW- Farben lackiert werden konnte, wurde es 1979 zu einer angesetzten Wochenendübung, auf dem Standortübungsplatz der US- Army in Erlangen- Tennenlohe eingesetzt. Wochenendübung des THW Ortsverbandes Erlangen in Tennenlohe Seite 1

2 Kurze Zeit später wurde das Fahrzeug den THW- Erfordernissen entsprechend in den Farben blau RAL 5002 und schwarz lackiert. Wobei die Ladeschaufel, des Typs Schmidt FL3, wieder, wie bereits vorhanden, in leuchtorange lackiert. Dies wurde bewusst so gehandhabt, um die Besonderheit der Schaufel an dem Fahrzeug und damit die mögliche Gefährdung herauszustellen. Der U 403 frisch lackiert in den THW- Farben, Leider zeigten sich nach kurzer Zeit Verschleißerscheinungen an den Schaltklauen des Getriebes. Dank der großzügigen Hilfe der Daimler- Benz AG konnte dieser Schaden in kurzer Zeit behoben werden. Im Ortsverband wurde das Getriebe ausgebaut, nach Gaggenau transportiert, dort repariert und im OV wieder eingebaut. Der Ortsverband war mit diesem Fahrzeug einer der wenigen Ortsverbände mit einem Bergeräumgerät. Vereinzelt und nicht flächendeckend wurden von der Bundesanstalt Ahlmann Radlader beschafft, die aber nicht die Vielseitigkeit eines Unimogs bieten konnten. Der U 403 hatte nicht nur den Vorteil dass er eine Seilwinde besaß, er war wesentlich schneller als seine damaligen Artgenossen. So konnte das Fahrzeug bei zahlreichen Einsätzen bei Lkw- Unfällen auf den nahe gelegenen Autobahnen A3 und A73 mit Erfolg eingesetzt werden. Darüber bewährte sich das Fahrzeug bei Hochwassereinsätzen, Baumfällaktionen und technischen Hilfeleistungen unterschiedlichster Art. Seite 2

Einsatz des Unimogs bei Verkehrsunfall auf der BAB A3 im Jahr 1996 Zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Ladegerätes und wegen der anstehenden Reparaturen an der Bremsanlage entschloss sich der

3 Einsatz des Unimogs bei Verkehrsunfall auf der BAB A3 im Jahr 1996 Zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit des Ladegerätes und wegen der anstehenden Reparaturen an der Bremsanlage entschloss sich der Ortsverband 1994, nach 16 Jahren Einsatz, den Unimog durch einen Cramer Radlader zu ersetzen. Dieser konnte zwar nur bedingt selbst zur Einsatzstelle fahren - weshalb auch ein Tieflader angeschafft wurde - war aber wendiger als der U 403 und konnte auch mit Gabel für Staplerarbeiten ausgerüstet werden. Um auf den U 403 zukünftig für besondere Anlässe oder Einsätze weiterhin zurück greifen zu können, wurde es vom 1. Vorsitzenden des Förderungsvereins von der VEBEG erstanden und am 10. Dezember 1994 übernommen. Nach einer Generalsanierung der Bremsanlage und anderer Fahrzeugteile wurde das Fahrzeug im Jahre 1998 neu in den THW- Farben lackiert. Seite 3

4 Neu lackiertes Fahrzeug 1998 beim Jubiläum 45 Jahre THW Ortsverband Erlangen. Auf der Ladefläche fanden zudem optisch aufgearbeitete, ausrangierte THW- Gerätekisten Platz, in denen die Anschlagmittel für den Seilwindenbetrieb sowie für die Ladungssicherung, Ketten, Werkzeug, Schäkel, Haken, Kloben, Greifzug etc. verstaut sind. Als im Jahr 1998 der 50. Geburtstag des Fahrzeuginhabers anstand und die Ausmusterung eines 6 t Dreiseitenkippanhängers von Müller Mitteltal bei seinem Arbeitgeber anstand, war für seine Kollegen klar, wie das Geburtstagsgeschenk aussehen musste. Geplant und ausgeführt. Kurze Zeit später war der Anhänger ebenfalls in RAL 5002 lackiert und passt seither ideal zum U 403, wie das folgende Bild unschwer erkennen lässt. Für den Betrieb mit diesem Anhänger wurde 1998 in Eigenarbeit in den Unimog zusätzlich eine Zweikreis- Anhängerbremsanlage eingebaut. Seite 4

U 403 mit Anhänger beim Schottertransport im Jahr der Fußball- WM.

Der Unimog wird aber auch weiterhin eingesetzt z. B.

örtlichen Kirchweihburschen. Im Jahr 2007 wurde zum Schutz der Beladung eine Dreieckplane installiert.

5 U 403 mit Anhänger beim Schottertransport im Jahr der Fußball- WM. Das Fahrzeug wird weiterhin betriebsbereit vorgehalten und wird u. a. am Tag der offenen oder zu Jubiläen im THW ausgestellt. Der Unimog wird aber auch weiterhin eingesetzt z. B. bei technischen Hilfeleistungen, bei Waldarbeiten, im Ernteeinsatz, für Transportarbeiten und sowie beim Kirchweihumzug der örtlichen Kirchweihburschen. Im Jahr 2007 wurde zum Schutz der Beladung eine Dreieckplane installiert. Sie wird bei Betrieb mit Schaufel und dem entsprechenden Gegengewicht abgenommen. Somit ist die ursprüngliche Anordnung wieder gegeben. Unimog mit Gegengewicht 1,2 t Unimog mit Dreieck- Plane Im Jahr 2009 wurde zur Verbesserung der Windenarbeit eine abnehmbare Bergestütze konstruiert und angebracht. Seite 5

Der Unimog mit Bergestütze bei Holzrückarbeiten im Erzgebirge, 2010.

Die Arbeit mit ihm macht nach wie vor Spaß.

6 Der Unimog mit Bergestütze bei Holzrückarbeiten im Erzgebirge, Nach über 40 Jahren wird der U 403 noch immer den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht. Die Arbeit mit ihm macht nach wie vor Spaß. Zusammen mit seinem Partner einem VW- Tragkraftspritzenfahrzeug aus dem Jahr 1957 sind beide Zeugen für zwei außergewöhnliche Fahrzeugkonzepte der deutschen Fahrzeugindustrie und sorgt er nicht nur in unserem kleinen Ort immer wieder für erstaunte Gesichter. Das HFS- Duo auf dem Garagenvorplatz Seite 6

7 Technische Daten des Fahrzeuges: Basisfahrzeug: Unimog Typ 403 (U 054) Hersteller:... Daimler Benz AG Leistung: kw, (54 Ps) bei 2500 U/min Max. Drehmoment: Nm bei 1600 U/min Hubraum: cm³ Baujahr: Höchstgeschwindigkeit: Km/h Druckluftbremsanlage, Einkreis, Zweikreis Zapfwellen vorne und hinten Sonderausstattung: Dreiseitenkipper Frontlader, System Schmidt Fl 3 (Schaufelinhalt 0,5 m³ ) Seilwinde, Zugkraft 50kN (5t), 130 m Seillänge Haupt- und Vorschaltgetriebe mit insgesamt 20 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen Volker Schmidt Seite 7

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