EXPOSÉ. Mercedes-Benz 280 SL Pagode ID 1151

Transkript

1 EXPOSÉ Mercedes-Benz 280 SL Pagode ID 1151

2 INHALT BILDER TECHNISCHE DATEN MODELLGESCHICHTE RESTAURATION FAHRZEUGDOKUMENTATION

3 BILDER

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7 TECHNISCHE DATEN

8 Mercedes-Benz 280 SL Pagode Die Daten Hersteller: Mercedes-Benz Interieur: Leder Rot Typ: 280 SL Pagode Zylinder: 6 in Reihe Bauzeit: Baujahr: 1968 Hubraum: Leistung: ccm 125 kw / 170 PS Lenkung: Exterieur: Linkslenker Silbermetallic (DB 180) VIN: Motor-Nr.: (Originalmotor) Extras: Radio Becker, Hardtop Besonderheit: Motor Matching Number

9 MODELLGESCHICHTE

10 Die Ära Oder wie war das damals eigentlich? Bei der Konzeption für den Nachfolger des 10 Jahre produzierten Erfolgsmodell 190 SL war es ein wesentliches Anliegen der Mercedes Verkaufsstrategen die wahrgenommenen Kundenwünsche und Marktanforderungen nach stärkerer Motorisierung, mehr Komfort, höherer aktiver und passiver Sicherheit und mehr Innenraum in die neue Modellreihe einzubringen. Mit der 1963 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Pagodenbaureihe fanden deshalb innovative und für die zukünftigen Fahrzeuggenerationen richtungsweisende Sicherheitselemente Eingang in die Mercedes-Benz Baureihen: die steife Fahrgastzelle, die definierten Knautschzonen vorne und hinten, eine Teleskoplenksäule mit Pralltopf, ein Innenraum ohne Ecken und Kanten sowie Gürtelreifen und Sicherheitsgurte als Sonderzubehör. Der populäre Name Pagode resultiert aus der Optik des konkav gewölbten Hardtops, ein geniales Konzept des Designers Bela Barenyis zur Verbesserung des Platzangebots und Raumgefühls für die Passagiere, der Rundumsicht und der gefühlten Vergrößerung des Innenraums. Für die Motorisierung wurden ausschließlich Sechszylindermotoren verwendet, das beliebte Spitzenmodell der Baureihe wurde die Pagode mit der leistungsfähigen 2,8 Liter-Maschine. Der Zustand Oder wie er wirklich ist: Original, Geliftet oder Runderneuert? Das Fahrzeug präsentiert sich nach seiner 2016 erfolgten Restaurierung in einem exzellenten Zustand. Technik und Optik sind hervorragend! Eine umfangreiche Fotodokumentation über die durchgeführten Arbeiten liegt vor. Alle Spaltmaße und Flächen sind tadellos. Die Optik: außen silbermetallic, innen Leder rot - sowohl offen, als auch mit geschlossenem Verdeck oder silberfarbenen Hardtop ist einfach wunderschön. Motor matching number. Die Verwendung Oder was kann er noch? Mit seinem 2,8 Liter-Motor ist er der dynamische Vertreter der Pagoden-Reihe und kann auch heute noch seine Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h erreichen, wenn es gewünscht wird. Aber dazu ist er in seinem jetzigen exzellenten Zustand vielleicht zu schade. Der solide, steife Aufbau, die bewährte, langlebige Technik, die wunderschöne Optik, die guten Fahrleistungen und seine Werkstattfreundlichkeit werden einen zukünftigen Besitzer noch viele Jahrzehnte erfreuen. Er ist sowohl eine gute Wertanlage mit einem hohen Potenzial zur Wertsteigerung, eine wertvolle Sammlungsbereicherung und/oder auch ein ideales Fahrzeug für genussvolle, komfortable Ausfahrten und Reisen.

11 RESTAURATION

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14 FAHRZEUGDOKUMENTATION

15 Datenkarte/ Kraftfahrzeugbrief

16 KONTAKT Arthur Bechtel FON Tim Bechtel FON