Ergonomie. Nonshock EnduranceLenker, -GPS-Halter Lenkerpositionierung Spiegelverlängerung Fußrasten-Kit. für uns die Schaffung

Transkript

1 erreicht. Dieses Ziel haben wir Motorradfahren. Position beim der bestmöglichen für uns die Schaffung der ist Zentrales Ziel Fußrasten-Kit Spiegelverlängerung Lenkerpositionierung Nonshock EnduranceLenker, -GPS-Halter

2 Justiermutter zur Einstellung der Vorspannung Stellschraube für Griffhöhe Gummi-Dämpfer b Bemaßungstabelle d Zuordnung 1-4 s. Tab. links unten Mittelrohrdurchmesser a 22 mm 22 mm Gesamtlänge b 812 mm 766 mm 812 mm 766 mm Freie Mittelrohrlänge c 157 mm 142 mm 157 mm 142 mm Freie Grifflänge d mm mm Relative Höhe (einstellbar) e mm mm Relative Breite f Innovativ. Auffällig. Kraftvoll. Der detailverliebte Nonshock Endurance-Lenker mit Stoß- und Vibrationsdämpfung bildet eine hervorragende Basis für dauerhaftes und entspanntes Fahrvergnügen. Nonshock Endurance GPS-Halter Nonshock Endurance Lenker Nahezu alle handelsüblichen GPS-Geräte Besonderheiten: Dämpfung anpassbar durch Spezialgummi-Dämpfer in 2 Härtegraden, einstellbare Vorspannung, stufenlos einstellbare Griffhöhe, präzises Lenkverhalten. Technische Informationen: CNC-gefrästes Bauteil aus hochfester Aluminium-Legierung, Oberfläche eloxiert, Größe mittig 22 mm oder, außen 22 mm. Modellspezifische Zuordnung von 2 Lenkergrößen (Standard und Gr. S für kürzere Kabel/Bowdenzüge). Optionales Zubehör: Nonshock Endurance Lenker mittelstrebe, Nonshock Endurance GPS-Halter (inkl. Lenkermittelstrebe), Nonshock Endurance Handprotektoren-Kit. Modellzuweisungen/ Anbauanleitungen im Online-Shop. finden auf dem universellen GPS-Halter mittels der Nonshock Endurance Lenkermittelstrebe ihren wohlverdienten Einsatz. Für einen erheblichen Unterschied sorgen die reduzierten Vibrations- und Stoßübertragungen auf montierte GPS- oder PDA-Geräte und Richterplatte. Spezialgummi- Dämpfer Besonderheiten: schwenkbares Oberteil, universell passendes Lochbild. Technische Informationen: CNC-gefrästes Bauteil aus haltbarer Aluminium-Legierung, Oberfläche Oberteil pulverbeschichtet, Oberfläche Lenkermittelstrebe eloxiert, Kauftipp: NAVi Bags S. 88 Nonshock Endurance GPS-Halter Nonshock Endurance Lenkermittelstrebe e c a f GPS-Gerät auf GPS-Halter 1 Nonshock Endurance Lenker Vibrationsgedämpft. Lenker. * LEN /B 2 Nonshock Endurance Lenker S Vibrationsgedämpft. Lenker. * LEN /B 3 Nonshock Endurance Lenker Vibrationsgedämpft. Lenker 22 mm. * Nicht für den Geltungsbereich der StVZO zugelassen! LEN /B Nonshock Endurance GPS-Halter S Inkl. Lenkermittelstrebe. LEN /B Nonshock Endurance GPS-Halter Inkl. Lenkermittelstrebe. LEN /B Nonshock Endurance Lenkermittelstrebe S Für Nonshock Endurance Lenker S. LEN /B Nonshock Endurance Lenkermittelstrebe Für Nonshock Endurance Lenker. LEN /B Handprotektoren-Kit 4 Nonshock Endurance Lenker S Vibrationsgedämpft. Lenker 22 mm. * Nicht für den Geltungsbereich der StVZO zugelassen! LEN /B 5 Handprotektoren-Kit Für Nonshock Endurance Lenker. LEN /B 6 Griffgummi-Set L 22 mm/r 25 mm. Länge 125 mm. GRG *Modellspezifische Anbauhinweise beachten.

3 Lenker- Erhöhung Besonderheit: ABE vorhanden (nicht für 5). Technische Informationen: Oberfläche pulverbeschichtet, Schwarz oder Bohrungsabstand 32 mm 38 mm ( 22 mm) oder mm ( ). Erhöhungen von 2, 25 mm, 3 oder 5 (keine ABE). Verwendbar für 2 Lenkergrößen ( 22 mm oder ). Modellzuweisungen im Online-Shop. Lenkerpositionierung / Lenker- Verlegung Besonderheiten: ABE vorhanden. Verlegung nach oben 31 mm, nach hinten 22 mm. Technische Informationen: Oberfläche pulverbeschichtet, Schwarz oder Bohrungsabstand 32 mm 38 mm ( 22 mm) oder mm ( ). Erhöhungen von 20/25/30/5 bis 5 bis 5 Modellunabhängige Lenkererhöhung Verlegung nach oben: 31 mm Modellunabhängige bis 22 mm bis 22 mm Verlegung nach hinten: bis 22 mm Lenkererhöhung 22 mm. h 2. Lenkererhöhung 22 mm. h 2. Lenkererhöhung 22 mm. h 25 mm. Lenkererhöhung 22 mm. h 25 mm. Lenkererhöhung 22 mm. h 3. Lenkererhöhung 22 mm. h mm. h mm. h 5.. h 3.. h 3. LEH /20/B LEH /20/S LEH /25/B LEH /25/S LEH /30/B LEH /30/S LEH /50/B LEH /50/S LEH /S LEH /B Anerkennung verdienen die ästhetischen Lenkererhöhungen und en aus robuster Aluminium-Legierung. In der Praxis lädt das bequeme Cockpit zum kleinen Einsatz zwischendurch genauso wie zu langen und ausgiebigen Ausfahrten ein. KAWASAKI Versys BMW R 1200 RT 22 mm. Oben 31 mm. Hinten 22 mm. 22 mm. Oben 31 mm. Hinten 22 mm.. Oben 3. Hinten 22 mm.. Oben 3. Hinten 22 mm. LEH /B LEH /S LEH /B LEH /S BMW R 1200 GS Modellspezifi sch! * Nicht im Geltungsbereich der StVZO Modellspezifi sch!

4 LSL Fat Bar Lenkerkonverter / Lenker- Konverter-Set Flexibilität inklusive. Der Lenkerkonverter ermöglicht die problemlose Montage eines Lenkers mit Durchmesser auf einer 22 mm Lenkeraufnahme. Besonderheit: ABE ausschließlich in Verbindung mit LSL Fat Bar-Lenker. Technische Informationen: CNC-gefräste Bauteile aus beständiger Aluminium-Legierung, Oberfläche eloxiert, Schwarz oder Bohrungsabstand 3 37 mm. Optionales Zubehör: Griffgummis (S. 102), LSL- Lenker. Lenkerkonverter 22 mm auf. ABE für viele Modelle nur in Verbindung mit LSL-Lenker. Lenkerkonverter 22 mm auf. ABE für viele Modelle nur in Verbindung mit LSL-Lenker. Lenker-Konverter-Set 22 mm auf. Inklusive LSL-Lenker. Lenker-Konverter-Set 22 mm auf. Inklusive LSL-Lenker. LEH /B LEH /S LEH /B LEH /S mm Lenkerpositionierung / Lenker- Aufnahme Die Vielseitigkeit der Lenkeraufnahme ermöglicht einen unkomplizierten Lenkertausch bei gleichzeitiger Konvertierung von 22 mm auf. Aluminium-Legierung, Ober fläche eloxiert, Schwarz oder Besonderheiten: ABE ausschließlich in Verbindung mit Nonshock Endurance Lenker oder LSL-Lenker. Technische Informationen: für M10- und M12-Zentralbohrung, CNC-gefräste Bauteile aus beständiger Zentralschrauben (M10 oder M12) Achtung: Prüfen Sie den Durchmesser der Zentralbohrungen (M10 oder M12) an der Gabelbrücke. Lenkeraufnahme. M10. Ohne Zentralschrauben. LEH /B Lenkeraufnahme. M10. Ohne Zentralschrauben. LEH /S Lenkeraufnahme. M12. Ohne Zentralschrauben. LEH /B Lenkeraufnahme. M12. Ohne Zentralschrauben. LEH /S 107

5 Vario Lenker- Verlegung Die Vario bietet die Vorteile einer Lenkererhöhung und in einem Adapter. Somit ist die Position des Lenkers nach oben und variabel nach vorne oder nach hinten einstellbar. Das Ergebnis: eine deutlich entspanntere Sitzposition. Besonderheiten: für 22 mm Lenker: nach oben 4 (mit Distanzstück 5). Für Lenker: nach oben 5 (mit Dis tanzstück 6). Technische Informationen: CNC-gefräste Bauteile aus beständiger Aluminium-Legierung, Oberfläche eloxiert, Schwarz oder Lieferumfang: Abdeckung und Schrauben, Distanzstück zur Höhenveränderung (1). Achtung: Kabel auf ausreichende Länge prüfen! Keine ABE. Nicht im Bereich der StVZO. mit Distanzstück (h 1) stufenlos vorwärts stufenlos rückwärts 108 Lenkerpositionierung / Vario Verlegungs- Konverter Auch der Vario Verlegungskonverter bietet die Vorteile der Lenkererhöhung und in einem Adapter. Die Lenkerpositionierung ist nach oben und variabel nach vorne oder nach hinten justierbar. Resultat: eine deutlich entspanntere Sitzposition bei gleichzeitiger Erweiterung der Lenkeraufnahme von 22 mm auf. Besonderheiten: Konvertierung von 22 mm auf. Verlegung nach oben 4 (mit Distanzstück 5), vorwärts/rückwärts stufenlos. Technische Informationen: CNC-gefräste Bauteile aus beständiger Aluminium-Legierung, Oberfläche eloxiert, Schwarz oder Lieferumfang: Abdeckung und Schrauben, Distanzstück zur Höhenveränderung (1). Achtung: Kabel auf ausreichende Länge prüfen! 22 mm mit Distanzstück (h 1) mm Vario 22 mm. h 40/5. Vorne/hinten stufenlos. LEH /B Vario 22 mm. h 40/5. Vorne/hinten stufenlos. LEH /S Vario. h 50/6. Vorne/hinten stufenlos. LEH /B Vario. h 50/6. Vorne/hinten stufenlos. LEH /S Vario Verlegungskonverter 22 mm auf. Vorne/hinten stufenlos. LEH /B Vario Verlegungskonverter 22 mm auf. Vorne/hinten stufenlos. LEH /S

6 111 Eingeschränktes Sichtfeld Optimiertes Sichtfeld BMW S 1000 RR SUZUKI GSF Spiegel- Verlängerung Wir schaffen klare Sichtverhältnisse. Der Einsatz von Spiegelverlängerungen bewirkt ein deutlich verbessertes Blickfeld auf die Straße und erhöht zusätzlich die Sicherheit im Straßenverkehr. Besonderheiten: dezente Kontur für perfekte Integration in das Erscheinungsbild des Motorrades oder Scooter. Technische Informationen: Gelenk-Distanzstück, Lenker- und Verkleidungsausleger CNC-gefräst aus schwarz eloxierter Aluminium-Legierung. Kontur-Distanzstück aus Polyamid. Modellzuweisungen und ABE-Informationen im Online-Shop. PIAGGIO Vespa GTS 125 Spiegelverlängerung / Lenkerausleger Verkleidungsausleger Kontur-Distanzstück Gelenk-Distanzstück Spiegeladapter Zur Montage von Zubehörspiegeln an Motorrädern von YAMAHA und DUCATI (Links-/Rechts- und Rechts-/Rechts-Gewinde)

7 BMW F 650 GS Austauschbares vibrationsreduzierendes Profilgummi (Verschraubung von unten) Korrosionsbeständiger Edelstahl mit gezahnter Oberfläche für verbesserten Halt mm Fußrasten-Kit Höchste Qualität, Langlebigkeit und ausgezeichnetes Material begeistern nicht nur Touring- und Offroad-Fahrer. Das Fußrasten-Kit hält, was es verspricht. Im Einklang: besonders rutschhemmendes Profil aus korrosionsbeständigem Edelstahl, bestmöglicher Grip und die vibrationsreduzie rende, abnehmbare Gummiauflage. Besonderheiten: rutschfeste und profilierte Aufstandsfläche, 2 Höhenpositionen durch Verschraubung einstellbar. Fußrastengelenk CNC-gefräst aus beständiger Aluminium-Legierung oder Edelstahl. Zur Montage an original Fußrastenaufnahme. APRILIA SMV 750 Dorsoduro KAWASAKI Versys KTM 990 Supermoto 113