44FT CRUISERRACER PREIS: MWST. BEZAHLT REF: AZY00345 EIGENSCHAFTEN: Breite (m.): Tiefgang (m.): Kabinen (m.): Motorleistung (cv):

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Maximilian Koenig
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44FT CRUISERRACER REF: AZY00345 PREIS: 73.500 MWST.

): 3 Material: Glass/Carbonfibre Motortyp: PERKINS

1 44FT CRUISERRACER REF: AZY00345 PREIS: MWST. BEZAHLT EIGENSCHAFTEN: Jahr: 1989 Heimathafen: DÄNEMARK Länge (m.): Breite (m.): 4,13 Tiefgang (m.): 2,48 Kabinen (m.): 3 Material: Glass/Carbonfibre Motortyp: PERKINS PRIMA M50 Motorleistung (cv): 48 Treibstoff (l.): Diesel Frischwasser (l.): Stunden:

2 Perfekt für Regatten mit kleiner oder großer Crew. Aber auch ein ideales Boot für schnelle Fahrtentörns, Segelschulen oder soziale Projekte. Absolut sehenswert und bereit für den nächsten glücklichen Besitzer. Dieser Penzzini IOR Racer wurde 1989 in Italien für die IOR 2-Ton-Regel gebaut, um am Admiral s Cup teilzunehmen. Der jetzige Besitzer hatte das Boot 24 Jahre lang und während seines Besitzes hat er viele Änderungen und Verbesserungen an dem Boot vorgenommen. Jetzt ist die Yacht mit einer kleineren Crew einfacher und sicherer, und der Komfort auf und unter Deck hat sich erheblich verbessert. Der hohe Racingmast und das Großsegel sind mit einem Frederiksen / Ronstan Track- und Batt-Car-System ausgestattet, so dass das die Handhabung des Segels für zwei Personen sicher und einfach ist. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Die gesamte Steuerung wird durch ein maßgeschneidertes JEFA-System mit Carbon-Lenkrad und Doppelruder für ein komfortableres Lenken über längere Strecken ersetzt. An Bug und Heck gibt es große Luken mit gutem Stauraum darunter. Alle elektrischen Systeme wurden professionell mit Victron-Ladegeräten / Wechselrichtern und geschlossenen wasserdichten Elektropanelen erneuert. Der Innenraum wurde mit Rücksicht auf den Originalzustanad für mehr Komfort beim Fahren umgebaut. Siehe detaillierte Beschreibung unten. ANDERE: Elektrische / Elektronische Ausrüstung: B & G Hercules CPU und 20/20 Mastanzeigen Motor: B & G Zeus 12 "Kartenplotter. Perkins Prima 50 PS Diesel, gut gewartet, läuft perfekt. ACP 1 Autopilot Maxprop 4-Blatt-Faltpropeller MFD SIM 2000 und Halycon Kompass Kraftstofftank ca. 150L 2 Victron Atlas Combi 12/450/25 Ladegeräte / Wechselrichter JEFA-Lenksystem mit großem Carbon-Lenkrad und Doppelruder Kiel: 360 AH Batterie in zwei separaten Bänken. Tiefer Eclipse-Formkiel, der hohe Stabilität und gute Windgeschwindigkeit am Wind bietet 160 AH für den Motorstart. Konstruiert mit vielen stark ausgelegten Kielbolzen und massivem Karbon-Kevlar-Rahmen Rigg und Decksausrüstung: Rumpf und Deck Weiß lackierter Sparcraft 4-Salings Offshore-Racingmast mit RodRig und hydraulischem Spanner. Wantenspanner unter Deck montiert Das Großsegel ist mit Frederiksen / Ronstan-Mastrutschern fürs Großsegel ausgestattet, was eine einfache Handhabung ermöglicht. Harken-Barbarrossa -Racingwinschen überall (8) Harken-Blöcke und -Beschläge Titanbeschläge und Dynema-Leinen Epoxy-Carbon / Aramid (Kevlar) -Sandwichkonstruktion für Gewichtsoptimierung, extrem hohe Steifigkeit, Haltbarkeit und Isolation. Keine Kondensation von innen. Keine Verwindungen unter harten Bedingungen. Nur Geschwindigkeit, Spaß und Komfort. Rumpf ist weiß lackiert und Deck hellgrau mit Anti-Rutschbelag. Epoxid-Antifouling-Behandlung mit Kupfer-Beschichtung im Jahr Haltbarkeit mindestens 10 Jahre. Elektrische Ankerwinde separat bündig mit Deck montiert. 30 m Kette und Edelstahlanker. Karbon-Spinakerbaum

3 2 verstellbare Rahmenbetten hintere Seite achtern. Segel: 8 Schlafplätze insgesamt Großsegel-Kevlar mit Frederiksen / Ronstan Batt-Wagen für einfaches und sicheres Handling. Alle Bezügfe sind aus schwarzem Alcantara und sehen aus wie neu 4 Latten mit maßgefertigten Carbonblöcken im Segel für einfacheres Reffen. Viele Stauraum unter dem Kabinenboden (weiß lackiert) Große Wassertanks (360l), die auch als zusätzlicher Ballast erwendet werden können High-Tech Vorsegel mit Harken-Rollreff. Mehrere Spinnaker und Genaker, gebraucht, aber in einwandfreiem Zustand Zentrales elektrisches Onshore-Heizungssystem. Innere: Das Heizsystem ist während des Betriebs mit dem Motor verbunden. Der zentrale Teil des Innenraums wurde für einen besseren Fahrkomfort umgebaut. Große Pantry an Backbord, mit flammigem Gasherd und Backofen und großem Kühl- / Gefrierschrank 100 L mit externem Kompressor 2 Sofas / Kojen vor dem Mast mit Klapptisch ¾ Bett Steuerbordseite achtern mit Komfortmatratze Zusätzlich: Sprayhood mit Cockpitverlängerung Windschutz am Seezaun auf beiden Seiten des Cockpits Badeleiter achtern Festmacher und Fender

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