Lagerungen und Systemlösungen für Motorräder

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1 Lagerungen und Systemlösungen für Motorräder

2 D a s U n t e r n e h m e n Ihr Partner: Die Schaeffler Gruppe Mit Mitarbeitern gehört die Schaeffler Gruppe zu den weltweit führenden Wälzlagerherstellern. Sie zählt zu den großen Automobilzulieferern und bedient gleichzeitig erfolgreich mehr als 60 Industriebranchen. Mit den Marken INA und FAG verfügen wir über ein Portfolio an Komponenten und Systemlösungen, das in Qualität und Umfang einzigartig ist. Fast serienmäßig hergestellte Produkte gehören ebenso dazu wie zahlreiche kundenspezifische Sonderlösungen. Produziert wird wo immer möglich in Kundennähe praktisch Im Markt für den Markt. Große Serien und modernste Fertigungstechnologien machen die Produktion wirtschaftlich. In den weltweit vernetzten Engineering Centern entstehen aus kreativen Ideen und den konkreten Kundenanforderungen technisch ausgereifte, wirtschaftliche und umweltfreundliche Lösungen. Davon profitiert seit vielen Jahrzehnten auch die Motorrad-Industrie. Hier werden die Synergieeffekte, die sich aus der Nähe zum Bereich Automotive ergeben, in baren Kundenvorteil umgemünzt. FAG Werk 3 Engineering Center FAG Vertrieb 4 Engineering Center INA Werk 5 Engineering Center im Aufbau INA Vertrieb 6 Anwendungstechnik 1 Engineering Center 7 Anwendungstechnik 2 Engineering Center Schaeffler Group Industrial Motorcycle Sector: Engineering Centers all over the World Wo auch immer Motorräder gebaut werden wir sind in der Nähe. Mit dem Knowhow und den Ressourcen einer starken, internationalen Unternehmensgruppe. Denn eine erfolgreiche Zusammenarbeit beginnt bereits im Entwicklungsstadium.

3 D a s P r o g r a m m Ihr Vorteil: Weniger Verbrauch, weniger CO 2, wartungsfrei und längere Gebrauchsdauer Kompetente Kundenberatung von der Entwicklung bis zur Auslieferung Berechnungsservice vor Ort Modernste Entwicklungsverfahren wie z.b. Rapid Prototyping Engineering capabilities in testing of entire systems Unser Programm bietet den Motorrad Herstellern und Ihren Kunden maximalen Nutzen: Verlängerung der Motorrad-Lebensdauer durch hoch entwickelte Komponenten und Baugruppen sowie durch langlebige Werkstoffe Senkung des Treibstoffverbrauchs und höhere Wirtschaftlichkeit durch innovative Motorenelemente und gewichtsoptimierte Bauteile die Schaeffler Gruppe gilt als die Nr. 1 für diese beim Einsatz der Tiefziehtechnik Unterstützung unserer Kunden mit Produkten, die zur Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes und damit zum Schutz der Umwelt beitragen Kundenorientierung mit strikter Fokussierung auf optimale Lösungen für große und kleine Motorräder Kundenspezifische Innovationen durch den Einsatz von modernsten Technologien in Konstruktion, Berechnung, Versuch und Fertigung Perfektion durch Optimierung von Kosten, Leistung und Qualität in einem ganzheitlichen Ansatz. Nutzen Sie die Vorteile unseres Programms sprechen Sie uns an! Wir beraten Sie gern. Motorenanwendungen Getriebeanwendungen Fahrwerkanwendungen Sonderanwendungen

4 M o t o r a n w e n d u n g e n Reibungsarm, leicht und wartungsfrei Im Zusammenspiel mit den Motorkonstrukteuren unserer Kunden haben wir viele motorspezifische Lösungen entwickelt. Mit der Entwicklung des käfiggeführten INA-Nadellagers stand bereits 1949 ein vollwertiges, wirtschaftliches Maschinenelement für schnell drehende Wellen zur Verfügung. Später wurden die ersten Ventilhebel mit Nockenrollen zur Serienreife gebracht das Wälzlager senkt die Reibung im Ventiltrieb beträchtlich. Wir beraten bei der Auslegung von hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselementen hinsichtlich richtiger Werkstoffpaarung, um eine möglichst wirtschaftliche Lösung zu realisieren; die Ausgleichselemente sorgen dafür, dass das Ventilspiel immer exakt gleich bleibt. Der Verbrennungablauf ist ideal, der optimale Betriebszustand des Motors bleibt un-verändert, ungeachtet der variierenden Betriebsbedingungen. Die Folge: Reduzierung des Treibstoffverbrauchs und des CO 2 -Ausstoßes. Auch an vielen anderen Stellen im Motorrad helfen INA- und FAG-Komponenten, die mobile Individualität mit der Ökonomie und der Ökologie in Einklang zu bringen. Kurbelwelle Hauptlager: mit äußerster Präzision gefertigte, reibungsarme FAG-Kugellager (optional mit integrierter Dichtung) und Zylinderrollenlager; sie tragen dazu bei, den Geräuschpegel und den Kraftstoffverbrauch konstant niedrig zu halten. Für die Lagerung des Pleuels werden außen geführte INA-Nadelkränze (Kurbelzapfenkäfige) erfolgreich eingesetzt. Durch Beschichtungen lassen sich die Notlaufeigenschaften deutlich verbessern. 4

5 Lagerung der Nockenwelle Mechanischer Rollenkipphebel Hydraulischer Tassenstößel Kettenspanner und Gleitschienen Nadelhülse Kurbelzapfenkäfig Kugellager Zylinderrollenlager Bei Kolbenbolzenlagern gilt es, das Radialspiel so klein wie möglich zu halten. Als ideale Lösung erweisen sich innen geführte INA-Nadelkränze (Kolbenbolzenkäfige) in temperatur- und verschleißfester Ausführung. Ventiltriebsysteme Im Ventiltrieb sichern Kipp-, Schleppund Schwinghebel oder Tassenstößel mit mechanischen oder hydraulischen Ventilspiel-Ausgleichselementen das optimale Ventilspiel. Nebenaggregate Überall im Motor, wo sich Bauteile drehen, bewähren sich kostengünstige INA- und FAG-Lager: zum Beispiel leichte, kleine Nadelhülsen im Anlasser oder langlebige Nadel- und Kugellager in der Ölpumpe. Kettentriebsysteme Mechanische und hydraulische Kettenspanner mit Spann- und Führungsschienen dämpfen die Schwingungen der Steuerkette. Das senkt die Geräuschentwicklung und steigert die Lebensdauer. Je nach Bauart läuft die Nockenwelle reibungsarm in wartungsfreien Nadel- oder Kugellagern. 5

6 G e t r i e b e a n w e n d u n g e n Langlebige Technik auf kleinstem Raum Die Fahrer leichter und schwerer Motorräder betrachten ausdauernde Komponenten mit geringem Kraftstoffverbrauch und hoher Wirtschaftlichkeit als selbstverständlich. Im Verborgenen und absolut zuverlässig spielen dabei die Wälzlagerungen eine entscheidende Rolle. Gemeinsam finden wir im Dialog die technisch und wirtschaftlich optimale Lösung Die Entwicklung und Fertigung Bauraum sparender, leichter Komponenten gehört zu den Kernkompetenzen von INA und FAG. Seit mehr als 40 Jahren fertigen wir z.b. Wälzlager mit kalt umgeformten kostengünstigen Laufringen. So entstehen hochpräzise Bauteile mit geringster bewegter Masse, die wirtschaftlich in großen Serien produziert werden können. Getriebe Bei An- und Abtriebswelle vertrauen unsere Kunden auf tragzahloptimierte FAG-Kugellager und Platz sparende INA-Rollenhülsen. Geräuscharme Losrad-Lagerungen mit leichten, geschlitzten Kunststoffkäfigen erhöhen die Getriebelebensdauer, weil sie die Gefahr der Riffelbildung minimieren. Umformen von Laufringen Rollenhülse Kugellager 6

7 Kupplung Langlebige Ausrücklager mit spanlos geformten Ringen entwickeln eine hohe, Tragfähigkeit auf kleinstem Bauraum. Schaltung Dauerhaft hoher Schaltkomfort dazu tragen die reibungsarmen FAG-Kugellager und INA-Nadellager bei. Gegenüber Stahl/ Stahl- oder Stahl/Aluminium-Lösungen bieten diese Wälzlager für die Schaltwalze ein konstantes, kleines Radialspiel und Verschleißfreiheit über die gesamte Gebrauchsdauer. Getriebeanwendung Nadellager massiv Geschlitzte Kunststoffkäfige für Losradlagerung Nadelhülse Kupplungsausrücklager

8 F a h r w e r k a n w e n d u n g e n Zuverlässigkeit im Detail Damit die Sicherheit nicht auf der Strecke bleibt, unterstützen wir unsere Kunden bei der Entwicklung und Auslegung des Fahrwerks. Denn ein optimal abgestimmtes Fahrwerk und eine präzise Lenkung sorgen dafür, dass das Motorrad in kritischen Situationen genau das tut, was der Fahrer will. Fahrwerk Auf Grund ihrer Stoßfestigkeit und Laufruhe werden bevorzugt lebensdauergeschmierte Kugellager mit integrierten Dichtungen eingesetzt. Ihre reibungsund verschleißarme Funktion hilft Treibstoff zu sparen. Bei speziellen Bauformen der Schwingen erweisen sich abgedichtete Nadellager als wirtschaftliche Lösung. Zur Aufnahme der Axial- und Radialkräfte im Steuerkopf dienen abgedichtete, einstellbare Kegelrollenlager, Schrägkugellager oder Schrägnadellager. Die für höchste Belastungen ausgelegten Wälzlager tragen zur Sicherheit in Extremsituationen bei. Bei der Schwingenlagerung vertrauen viele Motorradhersteller auf langlebige INA-Nadellager, vollrollig oder mit Käfig. Unsere Spezialisten beraten bezüglich der Hauptmerkmale Tragfähigkeit und Radialspiel, um höchstmögliche Sicherheit hinsichtlich Lebensdauer zu gewährleisten. Für Gabeln und Federbeine stehen auch wartungsfreie, robuste ELGES-Gleitlager oder -Gelenklager zur Verfügung. Radlager Gelenklager Nadelhülse 8

9 Sonderanwendungen Lagerungen im Kardanantrieb Umlenkhebel Kardanwelle Für die Übertragung der Antriebskräfte durch die Kardanwelle sorgen tiefgezogene INA-Gelenkkreuzbüchsen als Lagerungen in den Kreuzgelenken. Mit Hilfe der von INA entwickelten Prägehalterung lassen sich die Kreuzgelenke äußerst wirtschaftlich axial und spielfrei fixieren. Dies führt zu sehr guten Symmetrien und damit zu einer Reduzierung von Vibrationen sowie Laufgeräuschen. Unsere starke Kundenorientierung kommt auch darin zum Ausdruck, dass wir schon seit Jahrzehnten wälzlagerspezifische Montageverfahren und Maschinen entwickeln und produzieren. IPH (INA-Präge-Halterung) zum Beispiel ermöglicht die axial spielfreie Führung eines Gelenkkreuzes ohne zusätzliche Sicherungselemente. Und das konkurrenzlos wirtschaftlich! Auf Wunsch liefern wir gern dazu die komplette Montagemaschine. ABS Blockiert ein Rad, löst ein INA-Sensorring das Signal für die ABS-Steuerung aus. Die hohe Teilungsgenauigkeit fordert Fertigungspräzision, die Beschichtungen schützen während der Gebrauchsdauer vor Korrosion. Kegelrollenlager Axial-Nadellager Gelenkkreuzbüchsen 9

10 G l o b a l e r S e r v i c e Kundennahe Kompetenz Entwicklungsgespräch Weltweit in Engineering Teams zusammengefasste Spezialisten beraten und unterstützen Sie ab dem ersten Kontakt. Profitieren Sie von den Erfahrungen unserer Mitarbeiter, die ihr Können und Wissen Tag für Tag unter Beweis stellen. Als zukunftsorientiertes Unternehmen investieren wir in die Entwicklung Ihrer Produkte. Dabei nutzen wir zeitgemäße Simulationsverfahren, Testfelder und Laboratorien für physikalische und chemische Untersuchungen. Ein konsequentes Qualitätsmanagement in allen Fertigungsphasen gewährleistet größtmögliche Produktqualität und Sicherheit für unsere Kunden. Alle Schritte sind eingebettet in ein unternehmensweites Umweltmanagement, dessen Effizienz international anerkannt ist. Ein Beispiel hierfür ist die Optimierung von Getriebekomponenten, die eine Gewichtseinsparung und verbesserte Formsteifigkeit bringt. Berechnungen mit Bearinx Bearinx : Wälzkörperbelastung FEM-Analyse eines Nadelkranzes 10

11 Von der Theorie zur Praxis Dynamische Simulation eines Ventiltriebs Konstruktion Kundenspezifische Lagerungen und Komponenten sind charakteristisch für die Marken INA und FAG. Die Verwendung modernster Hilfsmittel wie CAD ist selbstverständlich und nützlich für beide Seiten. Berechnung und Auswahl Mit der von INA entwickelten Software Bearinx sind wir in der Lage, komplexe Wellensysteme sowie komplette Getriebe zu modellieren und zu berechnen. Die innere Beanspruchung aller Lagertypen bis hin zum einzelnen Wälzkörperkontakt wird berechnet und kann tabellarisch oder graphisch dargestellt werden. Aus der Beanspruchung der einzelnen Kontaktstellen ermittelt Bearinx die rechnerische Lebensdauer der Lagerung ganz exakt. Simulation In der Konstruktions- und Modellierungsphase kommen State-of-the-art Methoden wie Dynamische Simulation und FE-Analyse zum Einsatz. Für den Kunden besteht durch Rapid Prototyping sogar die Möglichkeit, ein passgenaues Modell zu erhalten, mit dem sie die Einbausituation testen können. Versuch Erst dann bereits optimiert kommt ein Produkt in den technischen Versuch. Auf Wunsch können die Muster unserer Kunden in einem unserer modernst ausgestatteten F & E-Center in allen Situationen und auf alle Funktionen geprüft werden. Vom Verschleißverhalten bis zum Emissionsund Geräuschspektrum, Stand-alone, innerhalb der Umgebungskonstruktion oder im kompletten Fahrzeug. Erst nach strengen, praxisorientierten Testserien fällt der Startschuss für die Serienfertigung. Rapid Prototyping Getriebeprüfstand 11

12 Alle Angaben wurden sorgfältig erstellt PMO/D-D/ Schaeffler KG Industriestraße Herzogenaurach Internet info@schaeffler.com Telefon Telefax Schaeffler KG Georg-Schäfer-Straße Schweinfurt Internet FAGinfo@schaeffler.com Telefon Telefax und überprüft. Für eventuelle Fehler oder Unvollständigkeiten können wir jedoch keine Haftung übernehmen. Technische Änderungen behalten wir uns vor. Schaeffler KG. 2007, Dezember Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit unserer Genehmigung.