Neues vom europäischen Lackmarkt was uns bewegt!

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1 Neues vom europäischen Lackmarkt was uns bewegt! Hubert Culik IKI Schienenfahrzeuge, 24. Jänner 2012 Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG A member of RIH group

2 Die Lack-Gruppe stellt sich vor NASSLACKE WET COATINGS PULVERLACKE POWDER COATINGS RETAIL RETAIL

3 Nachhaltigkeit Energiethematik Cost cutting Optimierung Nachhaltigkeit Rohstoffverfügbarkeit Ressourcenschonung Höhere Beständigkeiten + Korrosionsschutz Gesetzgebung (REACH, GHS) VOC Reduktion Lösemittelfreiheit

4 Nachhaltigkeit Gültig für die Bereiche: Nachhaltigkeit Produktion Applikation Verwendung Entsorgung ist noch nicht standardisiert

5 Nachhaltigkeit CEPE- Projekt Erstellung eines Life Cycle Inventory (LCI) Datenbank für Rohmaterial und Lackherstellungsprozesse Nachhaltigkeit CEPE-Projekt Tool für Live Cycle Kalkulation Cradle-to-Gate approach

6 VOC- Gesetzgebung Umstellung auf noch niedrigere Grenzwerte VOC- Gesetzgebung Ausweitung des Einsatzes von wässrigen Produkten in nicht industriellen Beschichtungsanwendungen Anwendung von VOC-Richtlinien auf noch nicht betroffene Bereiche

7 VOC- Gesetzgebung VOC- Gesetzgebung Produktrichtlinie 2004/42/CE Lösemittel - Emissions- Richtlinie (SED) 1999/13/EC (Application in installation)

8 VOC- Reduktion CEPE Projekt VOC-Reduktion CEPE-Projekt

9 CEPE Anregung VOC Produktgruppe 2 K Grundierung und Zwischenbeschichtung Typ VOC Limit (g/l) SB 290 Zink-Grundierung K Grundierung und Zwischenbeschichtung SB K Decklacke SB K Decklacke SB 440 Tank- Innenbeschichtung SB 370 SB 440 Brandschutzbeschichtung SB 140

10 LCA Analyse Life Cycle Analyse

11 LCA Analyse Life Cycle Analyse

12 Global Harmonised System Änderung der Definitionen daher erhöhter Anteil an Totenkopf - Etikettierung (z.b. DETA = Atemgift) GHS Div. Kunden akzeptieren Etikettierung nicht, auch wenn Produktinhalt gleich ist Änderung in chem. Beschreibung in MSDS von Rohmaterial, auch bei gleichbleibender Zusammensetzung

13 REACH Ersatz von Produkten, die aufgrund neuer Tox- Daten autorisierungspflichtig werden REACH Notwendige Umformulierung aufgrund geänderter Tox- Profile (Totenkopfpflichtig) Xylol- Ersatz bis 2015 REACH- konforme Produktion bei Lackherstellern

14 REACH Hohe Kosten der Chemikalien- Registrierung (derzeit sind nur Hauptchemikalien registriert) REACH Kluft zw. Registrierungskosten und Margen-Entwicklung mit verminderten Mengen Unsicherheit welches Rohmaterial bleibt? Gefahr der Durchführung von weiteren Vorgaben (z.b. keine Spray Applikationen)

15 Rohstoffverfügbarkeit Ständig weniger Rohmateriallieferanten Rohstoffverfügbarkeit Kapazitätsreduzierung während der Krise (z.b. Titandioxid) Rohmaterialreduzierung aufgrund hoher REACH- Kosten

16 REACH Auswirkungen Rohstoffthematik Ersatz für Nonylphenol - wird wahrscheinlich auf SVHC Liste kommen und in Beschichtungen keine Verwendung finden Ersatz für Bisphenol A - Druck wird wegen tox. Bedenken verstärkt werden Emmisionsarme Härter - Die Verwendung nicht-reaktiver Härterbestandteile (außer BisA und Nonylphenol) in Härter (und in geringeren Maßen in Harzen) wird eingeschränkt werden. Phenalkamine - werden gegen niedriger molekulare FS modifizierte Harze ausgetauscht werden Standard Type 1 Harze - werden in Kombination mit Phenalkaminen an Bedeutung verlieren Wässrige Bindemittel - werden an Bedeutung gewinnen, PU/ AC Kombinationen

17 REACH Auswirkungen Rohstoffthematik Zink als Grundbeschichtung könnte wegen Grundwassergefährdung unter Beschuss kommen. Ersatz von Blei- und Cadmium-Pigmenten -> ERLEDIGT Umstellung auf Antihautmittel bei Alkydsystemen- Ketoxime Ersatz von Cobalt in Trockner und als Beschleuniger in Peroxidsystemen

18 Rohstoffe für den Korrosionsschutz Einzigartige Leistung (von Chrom VIhaltigen Korrosionsschutzpigmenten) werden durch umweltverträgliche Rohstoffe je nach Anforderung erreicht

19 Umweltfreundliche Rohstoffe Phosphate Pyrophosphate Polyphosphate Phospho- und Borosilikate Metaborate Mercaptobenzothiazole Ionenaustauschverbindungen Nanopartikel, die Barriereeigenschaften verstärken

20 Umweltfreundliche Rohstoffe Plättchenförmige Nanopartikel verdichten nicht, richten sich lamellar aus, verlängern den Weg, den das Wasser nehmen muss -> Barriereeigenschaft wird verstärkt Silane und organofunktionelle Silane Inhärent leitfähige Polymere

21 Höhere Beständigkeit- Durability Verbesserung des Langzeiterscheinungsbildes von Objekten mit Fahrzeuggrundierungen und Klarlacken mit UV- Absorben und HALS Polyurethandispersionen ( PUD ) und Acryl/Polyurethan- Hybride ->überlegene Leistung von wasserbasierter Technologie für verschiedenste Substrate Deutliche Verbesserung der Lichtbeständigkeit durch Verwendung von komplexen anorganischen Buntpigmenten Verwendung von inhärent leitfähigen Polymeren und Fulleren- Kohlenstoff-Nanoröhrchen ->längere Lebensdauer der Korrosionsschutzbeschichtungen

22 Ressourcenschonung Wiederverwertung statt Entsorgrung - z.b.: Sackcontainer aus Recyclingmaterial Rückgewinnung und Wiederverwendung von Waschlösemitteln Verwendung von Abfällen als Treibstoff Nutzung von Abwärme zum Heizen von Gebäuden Roboterlackierung

23 Energiethematik Definierung des Ziels ungenau und schwierig zu erreichen umfasst nicht nur jeden Aspekt des Lackherstellungsverfahrens sondern auch: -) Energieverbrauch für Aufbringung und Aushärtung der Lacke -) Energieeinsparungen Vorhandene Fortschritte sind schwer zu quantifizieren Es gibt den Zwang noch weit mehr zu tun, als bisher erreicht wurde

24 DANKE für Ihre Aufmerksamkeit Hubert Culik IKI Schienenfahrzeuge, 24. Jänner 2012 Rembrandtin Lack GmbH Nfg. KG A member of RIH group