TWOTHOUSANDAND. Inhalt 1

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1 TWOTHOUSANDAND Inhalt 1

2 2 Shops AMSTETTEN 3300, FABRIKSTRASSE 16A TEL FAX WAIDHOFEN/YBBS 3340, YBBSTORGASSE 5 TEL FAX WY@GINNER-SPORT.AT Titelfoto Philipp Forstner, entnommen dem Buch: Rennrad Fieber Lust und Leidenschaft auf dünnen Reifen. Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft eines schnellen Sports. Wolfgang Gerlich, Othmar Pruckner (Hg.) Falter Verlag ISBN ,90

3 Specialized Pedal Assist 3 TURBO LEVO FSR EXPERT 6FATTIE Die Jury des Eurobike Awards 2015 über das Specialized Turbo Levo FSR, den Sieger der Kategorie E-MTB: Dieses Bike ist sensationell. Es macht auch Mountainbikern, die bisher ohne E-Antrieb rundum glücklich waren, Laune auf dieses junge Produktsegment. Die Integration des Brose-Antriebssystems ist meisterhaft umgesetzt. Rahmen Specialized M5 Premium Aluminum, Trail 6Fattie Geometry, forged and braced motor mount, integrated down tube battery, fully enclosed, internal cable and Command Post IR routing, 148mm spacing, full sealed cartridge bearing FSR, 135mm travel Gabel RockShox Pike RC, 140mm travel, tapered steerer, 15x110mm Maxle Ulitmate thru-axle Dämpfer Custom FOX FLOAT Factory DPS, AUTOSAG, Rx Trail Tune, Boost Valve, Kashima coating, 197x47.6mm Schaltung SRAM X01, 11-speed, carbon cage Bremsen SRAM Guide RS, metallic pads, 200mm Centerline rotor Motor Exclusive, custom tuned for Specialized, Trail Tune, 250W Akku Custom Specialized, 504Wh, ANT/BT module 6.499,- TURBO S Das Specialized Turbo S vereint Speed und Style durch einen innovativen Hinterrad-Motor, zuverlässige Elektronik und ein integratives Design. Es ist Fitness-Bike und schneller Commuter in einem (Schutzblech-Gepäckträger-Set optional); ausgeliefert wird es als S-Pedelec (45 km/h), kann aber auf Wunsch vom autorisierten Händler auf 25 km/h umgestellt werden. Rahmen Turbo alloy, smooth welds, speed optimized geometry, fully-integrated down tube battery, internal cable routing, 700c, X12 thru-axle dropout, full fender/rack mounts Gabel Custom Turbo alloy, fender eyelets, Low Rider mounts Schaltung Shimano XT Shadow Plus, 11-speed, SGS cage Bremsen Shimano XT, hydraulic disc, 180mm rotor Motor Turbo SC Specialized Motor, 500Watt, X12 axle Akku Turbo Integrated down tube battery, self-locking key release, on-board or off-bike charge capable, LED power indicators, start-up diagnostic feature, magnetic connectors, 691Wh capacity, w/ ANT and Bluetooth 4.999,- TURBO FLR Das Turbo FLR steht für Leistung mit Stil! Noch weniger Kabel, maximale Integration - der Akku verschwindet zum Beispiel vollständig im Unterrohr, ein nahezu geräuschloser Motor mit harmonischer 25km/h-Abstimmung, ein Akku mit der derzeit fortschrittlichsten Technologie am Markt. Ganz zu schweigen von der Lächel-Garantie für jeden, der es fährt!!rahmen TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN! Gabel RockShox Pike RC Solo Air, 35mm-Standrohre, einstellbare Zugstufe, einstellbare Low-Speed-Druckstufe, E2-Gabelschaft, Maxle Lite-Steckachse (15mm), 160mm Federweg Dämpfer Fox Evolution Series Float mit DRCV, CTD-Dämpfung Schaltung 2x10-Gang Sram X7/X9 Bremsen Avid Elixier 5 Scheibenbremsen 2.999,-

4 4 Specialized Mountain S-WORKS EPIC 29 Das S-Works Epic 29 ist ein Siegerbike der Extraklasse. Die superleichten Roval Control SL Laufräder beschleunigen rasant, verkraften aber selbst harte XC-Strecken. Die SWAT-Integration eines Mini-Tools im Oberrohr ist ein äußerst cleveres Feature. Rahmen FACT 11m carbon, XC 29 Geometry, carbon PF30 BB, carbon headset cups, 142mm dropouts, internal cable routing, FD mount, PM 160 rear brake, SWAT tool cradle Gabel RockShox RS-1 Brain, Solo Air spring, 100mm travel, Spike Valve, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, inverted design, tapered carbon crown/steerer, 46mm offset, 15mm Maxle Ultimate thru-axle Dämpfer FOX/Specialized remote Mini Brain, AUTOSAG, Spike Valve, Brain Fade adjust I-Valve, Kashima Coating, 205x53mm Schaltung Shimano XTR Di2 Shadow Plus, 11-speed Bremsen Shimano XTR, hydraulic disc, Ti-metallic pads, 160mm Ice-Tech rotor ,- STUMPJUMPER EXPERT CARBON 29 WORLD CUP Effizienz und präzises Handling sind zwei der wichtigsten Attribute für ein top XC Bike. Unser Stumpjumper Expert Carbon 29 World Cup vereint beides mit Bravour. Rahmen FACT 10m carbon, World Cup XC 29 Geometry, FACT IS construction, tapered head tube, carbon PF30 BB, internal cable routing, 142mm dropouts, PM 160 rear brake, replaceable alloy derailleur hanger Gabel RockShox SID Brain 29, Solo Air spring, S: 80mm travel, M/L/XL: 95mm travel, bottom-mount Brain fade adjust, rebound adjust, tapered alloy crown/steerer, 46mm offset, 15mm Maxle Stealth thru-axle Schaltung SRAM X01, 11-speed, carbon cage Bremsen Shimano Deore XT, Ice-Tech metallic pads 5.299,- EPIC COMP CARBON 29 WORLD CUP 3.999,- STUMPJUMPER EXPERT CARBON ,- STUMPJUMPER COMP ,-

5 Specialized Mountain 5 STUMPJUMPER FSR COMP CARBON ,- S-WORKS STUMPJUMPER FSR 29 Wenn das Beste gerade gut genug ist, brauchst du das ultimative Trail-Bike. Die Trail-Qualitäten eines Stumpjumper FSR sind nur schwer zu übertreffen. Das beginnt beim Karbon-Layup, für das wir unsere aufwändige FACT 11m Faserbelegung verwenden, um ein leichtes, steifes und stabiles Chassis zu erhalten. Zudem ermöglicht unser Molding-Verfahren die innovative SWAT-Öffnung im Unterrohr mit praktischen Staufach. AMBUSH AB 179,90 STUMPJUMPER FSR EXPERT 6FATTIE 5.999,- Rahmen FACT 11m carbon, Trail 29 Geometry, FACT IS carbon construction, SWAT Door integration, PF30 BB, fully enclosed internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, front derailleur compatible w/ Taco Blade, 135mm travel Gabel RockShox Pike RCT3 29, Solo Air spring, 140mm travel, 2-stage compression adjust, rebound adjust, tapered steerer, 46mm offset, 15mm Maxle Ultimate thru-axle Dämpfer Custom FOX FLOAT Factory CTD, AUTOSAG, Rx Trail Tune, Boost Valve, Kashima coating, 197x47.6mm Schaltung SRAM XX1, 11-speed Bremsen Shimano XTR Trail, hydraulic disc, Ice-Tech metallic pads w/ fins TACTIC AB 89, ,- DISSIDENT AB 449,90 Rime Expert AB 199,90 2FO CLIP AB 159,90 2FO CLIPLITE AB 219,90 S-WORKS DEMO 8 Schnell, aggressiv, dennoch kontrolliert. Dieses leichte und superstabile Chassis kommt mit unserer S3 650b Geometrie, was für size specific sizing steht und bedeutet, dass die Rahmen in erster Linie in der Länge variieren und du gemäß deines Einsatzbereichs und Fahrstils die Größe bzw. Länge wählst. Rahmen FACT 11m carbon, S3 Geometry, carbon front triangle, full carbon link and rear end, FACT IS construction, PF30 BB, full internal cable routing, 135mm dropouts, lipped and sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm travel Gabel RockShox Boxxer Team 650b, coil spring, S: Extra soft spring, M: Soft spring, L: Medium spring, XL: Firm spring, 200mm travel, charger damper, compression adjust, rebound adjust, alloy steerer, 48mm offset, Maxle Lite DH Dämpfer Custom Öhlins, high/low speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3 Schaltung SRAM X01 DH Type 2, 7-speed, short cage Bremsen SRAM Guide RS DH, metallic pads, Code caliper, 180mm Centerline rotor 8.999,- BOOMSLANG PLATFORM PEDALS AB 149,90 ENDURO EXPERT CARBON 29 Unser Enduro Expert Carbon 29 bringt mit, was ein top All-Mountain-MTB leisten muss: effizient bergauf, aggressiv bergab. Viel Vergnügen beim Shredden! Rahmen AFACT IS-X 11m carbon, 29 geometry, FACT IS construction, FACT carbon front triangle, M5 alloy rear triangle, tapered head tube, PF30 BB, internal Command Post IR routing, 142mm dropouts, full cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 155mm travel Gabel RockShox Pike RC 29, Solo Air spring, 160mm travel, compression adjust, rebound adjust, tapered steerer, 46mm offset, 15mm Maxle Ultimate thru-axle Dämpfer Öhlins, single tube, 3rd Chamber air spring technology, compression adjust, rebound adjust, 215.9x57.2mm Schaltung SRAM X01, 11-speed, carbon cage Bremsen SRAM Guide RS, metallic pads, Guide R caliper, 180mm Centerline rotor 5.999,-

6 6 Specialized Mountain FATBOY SE 1.499,- FATBOY COMP CARBON Hin und wieder ist jeder mal auf Diät, oder? Warum also soll es dem Fatboy anders ergehen? Uner neue Karbon-Rahmen hat eine integrierte, durchdachte Kabelführung die eines der Features ist, das diesem Bike eine hohe Zuverlässigkeit verleiht. FATBOY ,- Rahmen Specialized FACT 10m carbon, tapered head tube, carbon PF30 BB, full internal shift/brake cable routing, 197x12mm dropouts, ISCG XC tabs, PM 160 rear brake, replaceable alloy derailleur hanger Gabel FACT carbon, tapered steerer, 150x15mm dropouts, internal brake cable routing Schaltung SRAM X0 Type 2.1, 10-speed, long cage Bremsen Shimano Deore, hydraulic disc, resin pads, Ice-Tech rotor 3.299,- ROCKHOPPER COMP ,- FUSE EXPERT 6FATTIE Mehr Volumen ist mehr Speed. Vielleicht erschließt sich die Logik hinter dieser Formel nicht auf Anhieb, doch eine Testfahrt mit dem Fuse Expert 6Fattie wird dich zum Advokat dieses Credos machen. Rahmen Specialized M4 Premium Aluminum, Trail 6Fattie Geometry, fully-butted w/ smooth welds, tapered head tube, tapered seat tube, forged 160mm disc mounts, 148mm thru-axle dropouts, replaceable alloy derailleur hanger Gabel Manitou Magnum Comp 650+, S: 100mm travel, M/L/XL: 120mm travel, Absolute+ damper, rebound adjust, tapered steerer, 15x110mm thru-axle, disc mount Schaltung SRAM GX Type 2.1, 10-speed, long cage Bremsen SRAM DB3 Trail, 4-piston, semi-metallic pads, 180mm rotor 2.099,- PITCH 650B 499,-

7 Specialized Mountain Women 7 FATE COMP CARBON 29 Das Fate Comp Carbon 29 ist ein schnelles, agiles XC-Bike mit spezieller 29er Performance-XC-Geometrie für Frauen und stabile Roval Laufräder prädestinieren das Fate Comp Carbon für den XC- und Trail-Einsatz. Rahmen FACT 8M carbon, Women s Competitive XC 29 Geometry, women s carbon layup, tapered head tube, carbon PF30 BB, internal cable routing, hollow carbon dropouts, replaceable alloy derailleur hanger Gabel RockShox Reba RL 29, Solo Air spring, 80mm travel, compression adjust, rebound adjust, tapered alloy crown/steerer, 46mm offset, 15mm Maxle Stealth thru-axle Schaltung SRAM GX X Horizon, 11-speed, alloy cage Bremsen Shimano Deore BR-M506, hydraulic disc, dual piston, resin pads 2.699,- Women s S-Works XC AB 349,90 RHYME FSR COMP CARBON 650B Wenn du nach einem innovativen Bike mit erstklassigen Fahreigenschaften und top Finish suchst, liegst du beim Rhyme FSR Comp Carbon 650b goldrichtig. Wir meinen, wir haben mit diesem Bike einen verdammt guten Wurf für Trail-Bikerinnen gelandet. Rahmen FACT 9m carbon, Trail 650b Geometry, FACT IS construction, M5 alloy rear end, SWAT Door integration, fully enclosed internal cable routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, front derailleur compatible w/ Taco Blade, 150mm travel Gabel RockShox Revelation RC3 650b, Solo Air spring, 150mm travel, 3-position compression adjust, rebound adjust, tapered steerer, 42mm offset, 15mm Maxle Lite thru-axle Dämpfer Custom FOX FLOAT Evolution CTD, AUTOSAG, Women s Rx Trail Tune, 197x47.6mm Schaltung Shimano XT Shadow Plus, 10-speed, SGS cage Bremsen Shimano Deore, hydraulic disc, Ice-Tech resin pads w/ fins 3.999,- FATE ELITE ,- HELLGA 1.499,- JYNX ELITE 650B 849,-

8 8 Trek Mountain PROCALIBER 9.9 SL Hinter den leichtesten Serien-Rennrädern mit Aluminium-Rahmen steht das weltweit beste Garantie-Programm. Rahmen Ultraleichtes 300 Series Alpha Aluminium Gabel Émonda, Vollcarbon, E2-Gabelschaft aus Carbon Schaltung Shimano Ultegra Compact Bremsen Shimano Ultegra 7.999,- PROCALIBER 9.7 SL 2.999,- SUPERFLY ,- SUPERFLY 9.7 Das Bike, das die Standards für 29er-Mountainbikes setzte, ist immer noch ganz vorne dabei. Die Superfly-Modellreihe mit ihren unglaublich leichten XC-Raketen aus Aluminium und Carbon ist nicht nur schnell. Sie ist die schnellste. SUPERFLY 6 WOMEN S 1.499,- Rahmen OCLV Mountain Carbon, Carbon Armor, konisches E2-Steuerrohr, BB95, Balanced Postmount-Aufnahme, Closed Convert-Ausfallenden, G2-Geometrie an 29ern Gabel Fox Performance 32 Float, FIT4 3-Positionen-Dämpfer, konischer E2-Gabelschaft, 15QR, G2-Geometrie mit 51 mm Vorbiegung an 29ern, 100 mm Federweg Schaltung Shimano Deore XT, Shadow Plus Bremsen Hydraulische Shimano Deore-Scheibenbremsen 2.699,- X-CALIBER 9 999,- MARLIN 6 549,-

9 Trek Mountain 9 POWERFLY+ FS 9 Das Powerfly+ baut mit dieser neuen Full-Suspension-Modellreihe auf seinem Erfolg auf und profitiert von unserem bewährten Offroad-Knowhow. 120 mm Federweg vorne und hinten sorgen für Top-Performance, noch mehr Vielseitigkeit und noch mehr Fahrspaß. Rahmen Alpha Platinum Aluminium, ABP Convert, konisches E2-Steuerrohr, EVO Link aus Magnesium, interne Zugführung für Umwerfer & E-System, Motor Armor, 120 mm Federweg Gabel RockShox Pike RCT3, Solo Air, Charger-Dämpfer, konischer E2-Gabelschaft, 15 mm Maxle Ultimate-Steckachse, 120 mm Federweg Schaltung SRAM X1 TYPE 2 Bremsen Hydraulische Shimano Deore XT-Scheibenbremsen Dämpfer RockShox Monarch DebonAir RL, einstellbare Zugstufe, Lockout, abgestimmt von Trek Suspension Lab, 7,25 x 2,0 Motor Bosch Performance Line CX 25 km/h Akku Bosch PowerPack 500 Wh, Unterrohrakku 5.299,- POWERFLY+ FS ,- FATBIKE TREK FARLEY 9 Das Farley sorgt bei den Fatbikes für frischen Schwung. Jetzt auch mit Carbon-Rahmen erhältlich und der Möglichkeit, bis zu 5 breite Reifen sowie unterschiedlich große Laufräder zu montieren, ist das Farley das schnellste und vielseitigste Fatbike überhaupt. Rahmen ALichter, extrem robuster Rahmen aus Alpha Platinum Aluminium Gabel RockShox Bluto RL-Federgabel Schaltung SRAM X1 TYPE 2 Bremsen Hydraulische Avid DB 5-Scheibenbremsen 3.199,- STACHE Das Stache ist ein innovatives Mountainbike-Konzept mit 29+ Performance. Die breiten 3 -Reifen bieten unbarmherzigen Grip und weisen all die Vorteile von 29ern auf, während die deutlich kürzeren Kettenstreben für mehr Spaß und ein agiles Fahrverhalten sorgen. Rahmen Alpha Platinum Aluminum, E2 tapered head tube, internal derailleur & dropper post routing, PF 92, Midstay, Boost148, Stranglehold dropouts, G2 Geometry Gabel Bontrager Bowie Carbon-Starrgabel, Steckachse 15 mm Schaltung Shimano Deore, Shadow Plus Bremsen Shimano M395 hydraulic disc 1.799,-

10 10 Markenname INSTINCT BC EDITION VERTEX 950RSL BLIZZARD -50 Wenn das Instinct im BC Style aufgebaut wird mit breiterem Lenker, dicken Reifen, robusten Laufrädern und hochwertiger Federung dann zeigt es seine agressive Seite. Mit Smoothlink Federung und 29 Zoll Laufrädern wird selbst das anspruchvollste Gelände zum Kinderspiel. Das Vertex, unser Vorzeige-Cross-Country Racing Hardtrails, besticht durch unglaubliches Klettervermögen und Rollverhalten. Die angriffslustige Geometrie vermittelt Selbstbewusstsein in jeder Rennsituation, egal ob auf technischen Abfahrten oder in steilen Spitzkehren. Das Blizzard ist ein Fatbike mit echtem Mountain Bike Feeling. Durch die für Federgabeln optimierte Fahrwerksgeometrie, das für Agilität ausgelegte Design und eine sehr ansehnliche Ausstattung vermittelt das Blizzard die gewohnte Rocky Mountain Fahrqualität auf Schnee, Sand und al lem, was du dir sonst noch antun willst. 29 ZOLL LAUFRADGRÖSSE 130 MM FEDERUNG HINTEN 29 ZOLL LAUFRADGRÖSSE XC RACE EINSATZGEBIET 26 FAT LAUFRADGRÖSSE WEICHES GELÄNDE / SCHNEE EINSATZGEBIET 140 MM FEDERUNG VORNE AGGRESSIVE TRAIL EINSATZGEBIET 100 MM FEDERUNG VORNE 100 MM FEDERUNG VORNE 6.700, , ,- ALTITUDE 730 TRAILHEAD 950 Oft kopiert, doch nie erreicht, das Altitude übertrifft alles, was ein modernes Trail Bike leisten soll. Unser RIDE-9 System erlaubt es, Geometrie und Federungsdetails einzustellen, während der Smoothwall Carbonrahmen des 799 MSL lediglich 2380g auf die Waage bringt. Leichter und sportlicher. Das neue Trailhead ist auf Pedaleffizienz und Zuverlässigkeit ausgelegt. Das gleiche, natürliche Fahrverhalten des vorderen Rahmendreiecks, das unsere 29 Zoll-Rennmaschinen auszeichnet, gepaart mit mehr Stabilität durch einem verlängerten Hinterbau ergeben ein effektives und komfortables Bike ZOLL LAUFRADGRÖSSE 150 MM FEDERUNG HINTEN 29 ZOLL LAUFRADGRÖSSE SPORT XC EINSATZGEBIET 2.600,- 160 MM FEDERUNG VORNE AGGRESSIVE TRAIL EINSATZGEBIET 1.200,- 100 MM FEDERUNG VORNE R P L Florian Konietzko, Guido Thaler, Jan Salawitz, Wade Simmons Markus Greber Stoneman Trail Sexten Alle Bikes und Modelle unter:

11 Aber keineswegs Mainstream! Die elektronischen Schaltgruppen von Shimano setzen mit Präzision und Geschwindigkeit beim Gangwechsel den Maßstab. Der Individualisierung sind dabei kaum Grenzen gesetzt. Mit Shimano Di2 ackert man nicht nur spielerisch quer durch den Ritzelgarten man überwindet auch ganz locker und selbstverständlich die Grenzen zwischen Übermut und Vernunft. Mit dem Strom! Im kultivierten Radsport der auf dem Rennrad also erfreut sich Shimanos Di2 Technologie bereits in der zweiten Generation uneingeschränkter Beliebtheit. Selbst die notorischen Fortschrittsverweigerer anerkennen inzwischen zähneknirschend die funktionellen Vorteile der elektronischen Schaltgruppen Dura Ace und Ultegra. Das praktisch übergangslose Wechseln zwischen den Gängen, der wie von Geisterhand schnell und präzise ablaufende Sprung vom kleinen aufs große Kettenblatt, die superschnellen Gangwechsel mittels Knopfdruck all das überzeugt nicht nur im knallharten Profisport, wo eine Dura Ace Di2 wirklich gebraucht wird, sondern begeistert dank der auf gleicher Technologie basierenden Ultegra Di2 auch im breiter gefächerten Segment! Dass die eben beschriebenen Vorteile gerade dann um so deutlicher erfahrbar werden, je widriger die Bedingungen sind, liegt auf der Hand. Shimano XTR gilt am Bike immer dann als erste Wahl, wenn höchste Ansprüche ans Material gestellt werden. Das hat sich mit Einführung der Di2 Technologie nicht geändert. Selbst ein von Vernunft gesteuerter Biker will eine elektronische Schaltung nicht mehr missen, sobald er in einer Rampe hängend seinen Lenker würgt, hektisch am Trigger fummelt, und die XTR Di2 ohne Murren shiftet, wo eine mechanische Schaltung wenn überhaupt nur mehr nach dem Prinzip Hoffnung funktioniert. Mit Synchroshift spielt Shimano den XTR Di2 Piloten dann endgültig von allem Unnötigen frei. Mittels E-Tube können die ergonomischen Tasten am Trigger individuell programmiert werden etwa so, dass mittels Schalthebel nur der Befehl leichter (oder härter ) gegeben wird. Die Elektronik erkennt den gerade eingelegten Gang und findet die optimale Kettenblatt-Ritzel Kombination mit dem perfekten Anschluss. Auf Knopfdruck. In Sekundenbruchteilen. Ganz von selbst! Ein feiner Einsatzbereich für Shimanos Di2 Technologie ist das urbane Fahrrad. Mit der Alfine Di2 stellt Shimano eine elektronische Nabenschaltung auf die Räder, die nicht nur schnell und genau funktioniert, sondern auch mit aufgeräumter Optik überzeugt. Schaltgeschwindigkeit und höchste Präzision bilden vielleicht nicht vordergründig das Entscheidungskriterium für eine elektronische Schaltung am Stadtrad. Komfort und perfekte Integrationsmöglichkeiten ans Rad sehr wohl. Keine andere Komponentengruppe bringt das so auf den Punkt, wie die Alfine Di2. Egal welches Rad die Vorteile der Di2 Technologie überzeugen. Vernunft führt dabei unweigerlich zum Übermut und umgekehrt. Beides sind wunderbare Argumente für eine elektronische Schaltung. Über die Notwendigkeit derselben entscheidet aber zum Glück immer der freie Wille des jeweiligen Radfahrers. Text: Magic

12 12 Haibike E-Bike SDURO HARDNINE RX Yamaha Mittelmotor, 400 Wh / Shimano Deore XT, 20-Gang 3.299,- SDURO FULLNINE RX Yamaha Mittelmotor, 400 Wh / Shimano Deore XT, 20-Gang 3.999,- SDURO ALLMTN PRO Yamaha Mittelmotor, 400 Wh / Shimano Deore XT, 20-Gang 4.999,- SDURO ALLMTN RX Yamaha Mittelmotor, 400 Wh / Shimano Deore XT, 20-Gang 4.299,- XDURO FULLIFE RX Bosch Mittelmotor Performance CX, 500 Wh / Shimano Deore XT, 11-Gang 4.299,- XDURO ALLMTN PRO Bosch Mittelmotor Performance CX, 500 Wh / Sram X01, 11-Gang 6.799,- XDURO NDURO PRO Bosch Mittelmotor Performance CX, 500 Wh / Sram X01, 11-Gang 6.999,-

13 Haibike E-Bike 13 Seit 2010 schreiben wir mit Haibike eine einzigartige Erfolgsgeschichte. Als erster Player auf dem Markt ist es uns gelungen, die physische Sportlichkeit eines Mountainbikes mit der kraftvollen Dynamik einer Motocross-Maschine zu verbinden. Damit haben wir nicht nur eine einzigartige Mobilitätsgattung etabliert, sondern auch einen völlig neuen Sport geschaffen: das eperformance-biking. Zahlreiche Auszeichnungen, unter anderem fünf if Design Awards, zwei Design & Innovation Awards, zwei Eurobike Awards, der Interbike ebike des Jahres Award in den USA, der 2. Platz bei der Leserwahl zum Mountainbike des Jahres der Zeitschrift MountainBIKE, verschiedene Testsiege und Kaufempfehlungen sind für uns Bestätigung, dass wir den richtigen Weg eingeschlagen haben. Gleichzeit sind sie aber auch unser Antrieb weiterzumachen, nie stillzustehen. We are ready to perform! XDURO NDURO RX Bosch Mittelmotor Performance CX, 500 Wh / Shimano Deore XT, 11-Gang 4.999,-

14 14 Specialized Road

15 Specialized Road 15 S-WORKS VENGE VIAS DI2 Bei der Entwicklung unseres komplett neuen S-Works Venge ViAS Di2 haben wir den Fokus von vornherein darauf gesetzt, das schnellste Aero-Rennrad zu entwickeln - mit überragenden Fahreigenschaften, versteht sich. Das neue Venge wurde von vornherein in unserem firmeneigenen Windkanal entwickelt. Das hohe Performance-Niveau fußt zum einen auf unserem Rider-First Engineered Konstruktionsverfahren: jede Rahmengröße wurde auf Basis individueller Messungen konstruiert, damit jeder Rider optimale Fahreigenschaften erhält. Zudem haben unsere Aerodynamiker ein völlig neues Niveau an Aero-Performance erreicht, durchdacht bis ins Detail. Das alles macht das neue Venge wohl zum schnellsten, UCI-legalen Aero-Rennrad auf diesem Planeten! Rahmen FACT 11r carbon, Rider-First Engineered, Win Tunnel Engineered, internal cable routing, carbon OSBB Gabel FACT carbon, full monocoque Schaltung Shimano Dura-Ace Di2, 11-speed Steuersatz Custom bearings, ultra thin Lenker S-Works Aerofly ViAS Bremsen Venge ViAS ,- ROUBAIX SL4 COMP DISC Geschmeidiger ist schneller. Je komfortabler du sitzt und je geringer die Ermüdung, desto besser fühlst du dich auf längeren Strecken. Dazu verhilft dir die entspannte Ausdauer-Geometrie zusammen mit den vibrationsdämpfenden Zertz-Einsätzen. ALLEZ DSW SL COMP Das Allez DSW Comp kann es kaum erwarten, über die Ziellinie gejagt zu werden! Der leistungsfähige Rahmen aus E5 Premium-Aluminium, hergestellt im bahnbrechenden D Aluisio Smartweld-Verfahren, wird mit einer zuverlässigen und hochwertigen Shimano 105 Ausstattung zu einem waschechten Race-Bike mit Siegerambitionen. Rahmen Specialized SL4 FACT 8r carbon, 1-1/8 to 1-3/8 headtube, compact race design, Zertz, internal rear brake cable, OSBB Gabel Specialized FACT carbon, disc Dämpfer F...g Schaltung Shimano Ultegra, 11-speed, long cage Bremsen Shimano 785, hydraulic disc, Ice Tech resin pads w/ fins, 140mm RT-99 Ice Tech rotor 3.299,- S-WORKS EVADE TRI AB 259,90 Rahmen Specialized E5 Premium Aluminum w/ D Aluisio Smartweld SL Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, OSBB Gabel Specialized FACT carbon, full monocoque, 1-3/8 lower bearing Dämpfer F...g Schaltung Shimano 105, 11-speed Bremsen AXIS ,-

16 16 Specialized Road DIVERGE ELITE DSW CEN Selbst wenn der Asphalt aufhört, ist das Diverge Elite DSW nicht zu bremsen. Egal ob Waldwege, Schotterpisten oder schlechte Nebenstraße, das Diverge bleibt in seinem Element. Rahmen Specialized E5 Premium Aluminum w/ D Aluisio Smartweld technology, tapered head tube, OSBB Gabel Specialized FACT carbon w/ Zertz, tapered Schaltung Shimano Tiagra, 10-speed, long cage Bremsen Tektro Spyre, mechanical disc, dual pivot, 160mm rotor 1.499,- TARMAC PRO DISC RACE UDI2 Das Tarmac Pro Disc Race UDi2 ist unser ultimatives Race-Bike, mit dem du dank hydraulischer Scheibenbremsen noch besser in der Lage bist, unter allen Bedingungen kontrolliert zu bremsen. Das Tarmac wurde nach dem Prinzip Rider-First-Engineered entwickelt, sodass jede Rahmengröße ideale Handlingeigenschaften, Steifigkeitswerte und Fahrqualitäten besitzt, egal in welcher Fahrsituation. Rahmen Specialized FACT 10r carbon, FACT construction, shaped/tapered 1-1/8 to size-specific lower head tube, disc specific, compact race design, internal cable routing Gabel Specialized FACT carbon, full monocoque, size-specific taper, disc mount Schaltung Shimano Ultegra Di2, 11-speed Bremsen Shimano BR-785, hydraulic disc, Ice-Tech resin pads w/ fins 6.999,- DIVERGE COMP DSW CEN Rahmen Specialized E5 Premium Aluminum D Aluisio Smartweld technology, tapered head tube, OSBB Gabel Specialized FACT carbon w/ Zertz, tapered Schaltung Shimano 105, 11-speed, long cage Bremsen Shimano BR-785, hydraulic disc, Ice-Tech resin pads w/ fins 2.299,- S-WORKS 6 AB 3.69,90 CRUX SPORT E5 CRUX PRO RACE Das Crux Pro Race ist für den harten Cross-Einsatz konzipiert. Rahmen Specialized FACT 10r carbon, 1-3/8 lower bearing, disc mount, OSBB Gabel Specialized FACT carbon Bremsen Shimano BR-785, hydraulic disc, Ice-Tech resin pads w/ fins 5.299,- Mit seiner renntauglichen Geometrie, OSBB Tretlager, konischem Steuerrohr, interner Zugführung, einem hervorragenden Steifigkeit-Gewichts-Verhältnis sowie zuverlässigem Shimano 105 Antrieb und hydraulischen Scheibenbremsen bietet dir das CruX Sport E5 waschechte Radcross-Performance. Rahmen Specialized FACT 9r carbon, FACT construction, Women s Endurance Geometry, women s layup, Zertz, OSBB Gabel Specialized FACT carbon, Zertz, full monocoque Bremsen TRP HY/RD, hydraulic disc 1.899,-

17 Specialized Road 17 Comp Road AB 179,90 S WORX AMIRA SL4 S-Works steht für ultimative Leistung, für das gewisse Extra. Für das S-Works Amira SL4 bedeutet das: maximaler Vortrieb, messerscharfes Handling und geringes Gewicht. Für eine ausgewogen-sportliche Sitzposition sorgt die frauenspezifische Geometrie. Rahmen S-Works FACT 11r carbon, FACT construction, Women s Competitive Geometry, women s layup w/ tapered head tube, carbon OSBB Gabel S-Works FACT carbon, FACT IS construction, full monocoque, 1-1/8 to 1-3/8 tapered steerer Schaltung Shimano Dura-Ace, 11-speed Bremsen Shimano Dura-Ace 7.999,- RUBY COMP Der Gradmesser für lange Ausfahrten sind Zeit und Strecke, auf keinen Fall aber, wie K.O. du am Ende bist. Aufgrund der Ausdauer-Geometrie für Frauen sind selbst lange Strecken auf dem Ruby Comp entspannt zu bewältigen. Rahmen Specialized FACT 9r carbon, FACT construction, Women s Endurance Geometry, women s layup, Zertz, OSBB Gabel Specialized FACT carbon, Zertz, full monocoque Bremsen Shimano Ultegra 2.799,- LANGSTER RIO Im Langster Rio fließt die Performance eines Aero-Bahn-Rades mit brasilianischem Flair zusammen. S-Works Sub6 AB 299,90 Rahmen Specialized A1 Premium Aluminum, Track Geometry, fully-manipulated tubing, compact design, integrated headsetg Gabel Specialized FACT carbon, alloy crown/steerer Bremsen Tektro, dual-pivot, long reach 1.149,- SIRRUS PRO CARBON Das Sirrus Pro Carbon ist Speed pur! Mit seiner entspannten Fitness-Geometrie kombiniert es den Leichtlauf eines Rennrades mit dem Komfort eines geraden Lenkers. Der effiziente Karbon-Rahmen garantiert direkten Vortrieb und ein agiles Handling. Rahmen Specialized FACT 9r carbon, Fitness Geometry, Zertz, internal cable routing, tapered/integrated headset, post disc mount, Plug + Play fender mount Gabel Specialized FACT carbon, full monocoque, Zertz, post disc mounts, Plug + Play fender mounts Schaltung Shimano Ultegra, 11-speed Bremsen Shimano BR-M615, hydraulic disc, resin pads w/ fins, 160mm Ice-Tech rotor 2.599,- SIRRUS ELITE CARBON Radfahren gilt als idealer Fitness-Sport, und mit einem leichten, schnellen Bike wie dem Sirrus Elite Carbon macht es doppelt Freude. Mit seiner entspannten Fitness-Geometrie kombiniert es den Leichtlauf eines Rennrades mit dem Komfort eines geraden Lenkers. Rahmen Specialized FACT 9r carbon, Fitness Geometry, Zertz, internal cable routing, tapered/integrated headset, post disc mount, Plug + Play fender mount Gabel Specialized FACT carbon, full monocoque, Zertz, post disc mounts, Plug + Play fender mounts Bremsen Tektro Auriga, hydraulic disc, resin pads, 160mm rotor 1.399,-

18 THE CERVÉLO S-SERIES: ACTUALLY, WINNING IS EVERYTHING. CORE DESIGN FEATURES SHAPED FOR BOTTLES Drinking is something that every rider needs to do. Taking this into account during design results in a faster overall package. DROPPED DOWN TUBE S5 DA Di2 Positioning the down tube perfectly saves drag on the system by taking into account the interaction between the front wheel and the frame. FUTURE- PROOF CABLE MANAGEMENT S3 ULTEGRA Future-Proof Cable Management ensures your frame is compatible with all current and future derailleur and brake systems.

19 P3 Ultegra Di2 P3 BREAK YOUR SPEED LIMIT. Cervélo engineers took category-leading aero and performance innovations like our exclusive Dropped Down Tube, Shielding Seat Stays, Extended Seat Tube Cutout, and the added frame stiffness of the BBright platform and used them to establish the P5, a new benchmark in triathlon bike performance. The P3 also serves up an exceptional range of fi t/adjustment options, accessible storage, easy packing for travel, and of course, all the key aero features you would expect from its Cervélo lineage. Now with outboard shifting on the Di2 version and Mavic Cosmic Elite wheels. The result is a bike that s as ready to race as you are. CORE DESIGN FEATURES EXTENDED SEAT TUBE CUTOUT A close-fi tting curve in the seat tube trailing edge shields the leading edge and top of the rear wheel signifi cantly improving aerodynamics SHIELDING SEAT STAYS Hiding the rear brake from the wind, not from the mechanic. Properly formed seat stays hide the brake and improve air fl ow over the calliper. AERO CABLE MANAGEMENT P Cable paths are engineered, from the lever to the brake or derailleur, to reduce aerodynamic drag with no sacrifi ce in performance.

20 THE CERVÉLO R-SERIES: LIGHT N(ING) FAST. CORE DESIGN FEATURES FUTURE- PROOF CABLE MANAGEMENT Future-Proof Cable Management ensures your frame is compatible with all current and future derailleur and brake systems. R5 DA Di2 SQUOVAL A library of shapes that combine the attributes of a square and an oval to achieve an ideal balance of stiffness, weight, and aerodynamics. REDUCED-FRICTION BB GUIDE R2 105 Smooth shifting that is easy to set up is no accident. Designing shifting requires a detailed approach. Small details have a huge impact.

21 R3 Disc Ultegra R3 Disc SIMPLY BETTER The R3 is Cervélo Cycles most popular road bike, having claimed victories at the Tour de France and Paris-Roubaix, and boasting a string of awards from the cycling industry s most respected publications. There s a lot more to the new R3 Disc than the brakes. The fi rst R3 revolutionized frame design. Now, the R3 Disc has done it again. Cervélo s engineers needed time to test, test and test again to ensure the optimal balance in weight, stiffness and the myriad of other factors that separate Cervélo from the competition. 12 MM THRU-AXLES FRONT & REAR FLAT MOUNT STANDARD DISC SPECIFIC REAR TRIANGLE UNCOMPROMISED GEOMETRY IMPROVED RIDE, STRONGER, LIGHTER CORE DESIGN FEATURES DESIGNED FOR DISC Frames and forks are purposefully designed to integrate disc brake technologies to ensure optimal brake performance, improved ride quality, and the highest degree of safety. EVOLVED STEERER DESIGN Different frame designs call for different steerer dimensions. We use the right dimension in the right application. SQUOVAL A library of shapes that combine the attributes of a square and an oval to achieve an ideal balance of stiffness, weight, and aerodynamics.

22 22 Trek Road ÉMONDA SL 6 Sämtliche Details der Émonda-Modellreihe von der Rahmenkonstruktion bis zu jeder einzelnen Komponente an jedem Modell dienen demselben verwegenen Ziel: das leichteste Serien-Rennrad aller Zeiten zu bauen. Rahmen Ultraleichtes 500 Series OCLV Carbon Gabel Émonda, Vollcarbon, E2-Gabelschaft aus Carbon Schaltung Shimano Ultegra Compact Bremsen Shimano Ultegra 2.999,- ÉMONDA ALR 4 Sämtliche Details der Émonda-Modellreihe dienen demselben verwegenen Ziel: das leichteste Serien-Rennrad aller Zeiten zu bauen.. Rahmen Ultraleichtes 300 Series Alpha Aluminium, unsichtbare Schweißnähte, DuoTrap S-kompatibel, konisches E2-Steuerrohr, BB86.5 Gabel RockShox Pike RC Solo Air, 35mm-Standrohre, einstellbare Zugstufe, einstellbare Low-Speed-Druckstufe, E2-Gabelschaft, Maxle Lite-Steckachse (15mm), 160mm Federweg Schaltung Shimano Tiagra, 10fach Bremsen Shimano Tiagra 1.199,- ÉMONDA ALR 5 Sämtliche Details der Émonda-Modellreihe dienen demselben verwegenen Ziel: das leichteste Serien-Rennrad aller Zeiten zu bauen. Rahmen Ultraleichtes 300 Series Alpha Aluminium, unsichtbare Schweißnähte, DuoTrap S-kompatibel, konisches E2-Steuerrohr, BB86.5 Gabel Émonda, Vollcarbon, E2-Gabelschaft aus Carbon Schaltung Shimano 105, 11fach Bremsen Shimano ,- ÉMONDA S 4 Sämtliche Details der Émonda-Modellreihe dienen demselben verwegenen Ziel: das leichteste Serien-Rennrad aller Zeiten zu bauen. Rahmen Ultraleichtes 300 Series OCLV Carbon, perfekt abgestimmte und optimierte Performance-Rohre, konisches E2-Steuerrohr, BB86.5, DuoTrap-kompatibel Gabel Émonda E2 Carbon Schaltung Shimano Tiagra, 10fach Bremsen Shimano Tiagra 1.499,-

23 Trek Road 23 DOMANE 5.9 DURA-ACE Das Domane mit IsoSpeed bietet alles: Maximalen Speed. Unglaublichen Rennkomfort und Fahrstabilität, selbst auf den beinharten Kopfsteinpflastern von Flandern und Roubaix. Nicht durchhalten. Durchsetzen! Rahmen 500 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Ride Tuned-Sitzturm, Power Transfer Construction, versteckte Schutzblech-Ösen, konisches E2-Steuerrohr, BB90, Performance-Zugführung, DuoTrap-kompatibel, 3S-Kettenführung Gabel Trek IsoSpeed Carbon, asymmetrischer E2-Gabelschaft aus Carbon Schaltung Shimano Dura-Ace, 11fach Bremsen Shimano Dura-Ace 3.999,- DOMANE 4.5 DISC Das Domane mit IsoSpeed bietet alles: Maximalen Speed. Unglaublichen Rennkomfort und Fahrstabilität, selbst auf den beinharten Kopfsteinpflastern von Flandern und Roubaix. Nicht durchhalten. Durchsetzen! Rahmen 400 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Power Transfer Construction, Balanced Postmount Disc-Aufnahmen, 142 x 12 Closed Convert-Ausfallenden, versteckte Schutzblech-Ösen, konisches E2-Steuerrohr, BB90, DuoTrap-kompatibel, 3S-Kettenführung Gabel Trek IsoSpeed Carbon Disc, 15 mm Steckachse, E2-Gabelschaft Schaltung Shimano Ultegra Bremsen Hydraulische Shimano RS685-Scheibenbremsen (160 mm Scheibendurchmesser) 2.999, Series Aluminium-Rennräder verfügen über die gleichen aerodynamischen und renntauglichen Details wie unsere High-End-Bikes. Sie sind stabil, leicht und für den Tiefflug über den Asphalt gebaut.. Rahmen 100 Series Alpha Aluminium, geeignet für Schutzbleche & Gepäckträger Gabel Trek Carbon Road Schaltung Shimano Claris, 8fach Bremsen Dual Pivot-Bremszangen aus Aluminium 699,- CROSSRIP COMP Das CrossRip mit Rennlenker ist schnell im Verkehr, souverän bei rauem Wetter oder auf holprigem Pflaster und komfortabel auf langen Strecken. Alltagsgefährt? Rennrad? Café-Racer? Jawohl.. Rahmen 100 Series Alpha Aluminium mit Gepäckträger- und Schutzblech-Ösen, interne Zugführung, Scheibenbremsaufnahme auf der Kettenstrebe Gabel Bontrager Satellite Plus Disc, Carbon, mit Lowrider-Ösen Schaltung Shimano Claris, 8fach Bremsen Mechanische Avid BB5-Scheibenbremsen, Tektro-Bremshebel aus Aluminium 1.199,- CROCKETT 5 DISC Das Crockett fahren und siegen. Jedes Feature dieser Cyclocross-Maschine aus Aluminium ist darauf ausgelegt, Rennen zu fahren und zu gewinnen von der Race-Geometrie über die starken Bremsen bis hin zu den Komponenten. Rahmen 200 Series Alpha Aluminium, konisches E2-Steuerrohr, BB86.5, interne Zugführung, Balanced Postmount-Bremssattelaufnahme, 3S-Kettenführung, versteckte Schutzblech-Ösen Gabel Trek IsoSpeed Cross Disc Carbon, E2-Gabelschaft, 15 mm Steckachse Schaltung Shimano 105 Bremsen Mechanische Avid BB5-Scheibenbremse (160 mm Scheibendurchmesser) 1.699,-

24 24 Specialized Urban AWOL EVO Das AWOL EVO ist an Vielseitigkeit kaum zu überbieten: Es ist prädestiniert als Reiserad für lange Strecken, aber genauso im Alltag ein verlässlicher Partner. Seiner entspannten Geometrie lässt dich auch nach mehreren Tagen noch komfortabel im Sattel sitzen. Also, raus in die weite Welt! Rahmen AHeat treated custom-butted Premium Cr-Mo tubing, internal light cable routing-ready, Adventure Geometry, post disc mount, fender/rack mounts, kickstand plate Gabel Cr-Mo, internal light cable routing, post disc mount, rack/fender mounts Schaltung SRAM X9 Type 2, 10-speed Bremsen TRP HY/RD, hydraulic disc, 160mm rotor 2.499,- CROSSTRAIL COMP DISC Hochwertige Komponenten wie die Federgabel mit exklusiver Multi-Circuit Dämpfung, hydraulische Shimano Scheibenbremsen und der Shimano SLX Antrieb ergänzen den leichten Aluminium-Rahmen zu einem zuverlässigen Begleiter durch Wald und Flur. Rahmen Specialized M4 Premium Aluminum, Fitness Geometry, fully-manipulated butted tubing w/ smooth welds, internal cable routing, tapered/integrated headset, post disc mount, fender/rack mounts Gabel Custom SR Suntour NCX, custom Multi-Circuit Damping, custom coil/mcu spring weights, 50mm travel, integrated remote hydraulic lockout lever, mag lowers, Cr-Mo stanchions, post disc mount Schaltung Shimano SLX Shadow, 10-speed Bremsen Shimano BR-M447, hydraulic disc, resin pads, 160mm rotor 999,- SOURCE ELEVEN DISC Das Source Eleven Disc ist ein wahres Multi-Talent für s Pendeln, Tourenfahren oder den Alltags-Einsatz. Die Shimano 11-Gang Nabenschaltung mit Riemenantrieb bedeutet maximal niedrigen Wartungsaufwand. Es funktionieren bei jedem Wetter zuverlässig und berechenbar. Rahmen Specialized E5 Premium Aluminum, fully-manipulated tubing w/ smooth welds, compact design, integrated headset, internal cable routing, fender/rack mounts, kickstand mount, eccentric BB adjuster Gabel Specialized FACT carbon, alloy steerer/crown, Zertz, post disc mount, Plug + Play fender mount Schaltung Shimano Alfine RapidFire, 11-speed Bremsen Shimano BR-M447, hydraulic disc, dual piston, 160mm Centerlock rotor 1.499,- SOURCE ELITE DISC 1.099,- DAILY STEP THROUGH 549,- DAILY ELITE 749,-

25 OPEN 25 Gravel Riding by O P E N Gravel Riding ist in den USA der Furta-do auf ihrem Yeti für die mich immer gefragt, wieso er Die Reifenfreiheit, die neben neue Trend. Wie so vieles in der Weltmeisterschaft in Durango mit seinem Renn-rad von der 700C Straßen/Cross-Laufrädern Entwicklung des Fahrra-des ist 1990 Rennradlenker montiert geteerten Straße abbog und sich auch 650b Mountainbike-Lauf- es nicht wirklich etwas Neues. haben. Juliana hat damit den Ti- immer wieder Feldwege zum räder zulässt, ermög-licht dem Die Tour de France war schon tel gewonnen, John Tomac noch Fahren gesucht hat. Auf unbe- Besitzer ein Einsatzgebiet, wel- vor 100 Jahren ein Gravel-Ren- viele Weltcuprennen danach. festigten Straßen hatte er sicht- ches jenem eines Hardtails nen! Auch kann man sich noch Wahrscheinlich gehören sie zu lich mehr Freude. Die Idee, ein schon sehr nahe kommt. gut erinnern, wie John Tomac den Ersten, die den Mix zwi- reinrassiges Gravel-Bike zu ma- Auch im Bereich Komponen- und Juliana schen Mountainbike und Straße chen, fasziniert ihn schon, seit- ten haben wir Wert auf größt- ausprobiert und erfolgreich um- dem ich ihn kenne. mögliche Kompatibilität gelegt. gesetzt haben. In den letzten 10 Jahren wurden Ein-fach- oder Zweifachgrup- Als ich Gerard 2007 ken- es immer mehr Leute, die genau pen, mechanische oder elektro- nen lernte, habe ich so denken. Die Verkehrs-dich- nische Schaltung, MTB- oder te nimmt immer Renn-radkomponenten das weiter zu, Un- U.P kann individuell auf das fälle häufen sich Einsatzgebiet abgestimmt wer- und Leute suchen den. Mit einem BB386 EVO immer mehr das Tretlager lässt sich nahezu jeder Aben-teuer abseits der Kurbelstandard verbauen. Mit asphaltierten Straßen. einer 142/12mm-Hinterrad- Jetzt fast 10 Jahre spä- nabe kann man auch mal den ter lanciert OPEN das bestehenden 29er oder 650b U.P. (Unbeaten Path). Mountainbi-ke Laufradsatz ver- Das Warten hat sich bauen. Auch bei Steuersatz, Sat- gelohnt, denn kein an- telstütze und in vielen anderen deres Gravel-Bike kann Punkten haben wir bestehende eine derartige Bandbrei- Standards übernommen um un- te abdecken. seren Kunden das Leben leicht Die Geometrie ist sehr zu machen... natürlich nur so sportlich und eher an lange die für uns auch Sinn ge- Rennrad/Cross orientiert. macht haben.

26 26 Rennradfieber Fotos Philipp Forstner, Text Petra Sturm. Entnommen dem Buch Rennrad Fieber von Wolfgang Gerlich und Othmar Pruckner, erschienen im Falter Verlag

27 Rennradfieber 27 Unterwegs in der Männersphäre: Die Passion fürs Rennradfahren ist unisex. Vier Frauen erzählen über Erfahrungen und Motive, über Trainingseifer und Durchhaltevermögen. Sie stehen für viele, die selbstbewusst ihren Weg am Rennrad fahren. Petra Sturm Vor ein paar Jahren wäre ich sicher noch nicht so früh aufgestanden, um am Mittwoch um sechs Uhr früh vom Augartenspitz ins Hadersfeld zu fahren. Miriam Kathrein (35, Kuratorin, Grafikerin, Wissenschaftlerin, Rapha-Ambassador) bekam von ihrem rennradelnden Freund zum 30. Geburtstag ein Paar Rennradschuhe geschenkt und schnell kam das passende Rad dazu. Für die Vorarlbergerin der erste Sport, der sie auf Anhieb an begeistert hat. Die fließenden Bewegungen, der dazugehörige Flow, das Rauskommen und schnell in der Natur sein haben sie vollends überzeugt. Die soziale Komponente kommt hinzu. Seit ca. einem Jahr trainiert sie regelmäßig und mit Trainingsplan auf ihrem selbstgebauten, grauen Karbonrad; mindestens zweimal an die sechzig Kilometer plus zweimal um die neunzig Kilometer in der Woche. Viele Trainingskilometer davon absolviert sie gemeinsam mit Gleichgesinnten, einige speziell nur mit Frauen. Nach amerikanischem und englischen Vorbild organisiert Miriam Kathrein in Wien gemeinsam mit anderen Trainingsfahrten für Frauen und Frauenradevents wie Cyclo-Femme und den Women s 100 des Radmode-Labels Rapha. Auslöser dafür: ein Besuch in Los Angeles und die Bekanntschaft mit der jungen Rennradfahrerin Kelli Samuelson vom L.A. Sweat-Team mit dem ironischen Untertitel A Womens Domestic Elite Cycling Team. In L.A sei vieles offener, supportiv, inkludierender schwärmt Kathrein. Fahren ist auch sozialer Austausch. It s a Ride, not at Race : Diese Rennrad- und Ride-Kultur möchte Kathrein in Wien insbesondere Frauen vermitteln, denn viele Frauen sind unsicher oder fahren lieber alleine, weil das Umfeld ungeduldig ist. Ich bin zu langsam, ich halt euch nur auf, hört man oft. Mit dem Zusatz No Drop Ride wird bei ihren Trainingsfahrten für Frauen klargestellt: die Gruppe beginnt die Ausfahrt und beendet sie auch gemeinsam. Dieser Gruppenrückhalt stärkt das Selbstverständnis. Weltweit leben es leidenschaftliche Rennradfahrerinnen vor: Rennrad ist ein Werkzeug für Selbstermächtnis und Empowerment! * Alexandra Meixner (44) ist Frauenärztin, Kabarettistin, Psychotherapeutin und: Ultratriathlon-Athletin. Auf dem täglichen Weg in ihre Ordination, fünfzig Kilometer über Waldviertler Hügelland, vorbei an kleinen Dörfern, powert sie sich allerdings ungern aus. Meixner geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern um den Wohlfühlfaktor. Auch bei den unendlich fordernden Ultratriathlons, die sie meistert, steht Geschwindigkeit nicht im Vordergrund, sondern das was geht noch, was hält der Körper aus. Ihr Rad, ein gebrauchtes Alu-Merida mit drei Kettenblättern hat Kilometer auf dem Buckel. Laufen, Radeln, Schwimmen, sie macht das, was geht. Meixner, die erst mit dreißig

28 28 Rennradfieber mit Leistungssport begann, hat als erste Österreicherin und als weltweit eine von wenigen Frauen den Deca-Ultrathriathlon im Mexikanischen León geschafft. Dessen Länge: Die zehnfache Ironman-Distanz das heißt: Sie ist über zehn Tage täglich 3,8 Kilometer geschwommen, 180 Kilometer mit dem Rad gefahren und 42 Kilometer gelaufen. In ihrem bissig-witzigem Kabarettprogramm beschäftigt sich Meixner mit Sexmythen und Geschlechterunterschieden. Beim Ultratriathlon sieht sich mit diesen nicht konfrontiert, was, so Meixner, sicherlich auch daran liege, das das eben eine junge Disziplin und daher prinzipiell offener sei. Für sie hat dieser Sport viel mit richtiger Einstellung zu tun: Willenskräftige Menschen gibt s bei beiden Geschlechtern. Frauen trauen sie nur oft leider tendenziell weniger zu sagt sie und fügt hinzu: Klar gibt es biologische Unterschiede, aber von der Anatomie her sind Frauen nicht benachteiligt. Gewisse Muskeln müssen sich lediglich daran gewöhnen. Als Psychotherapeutin ist sie auch um eine analytische Beurteilung nicht verlegen, denn alle Sportler die Wettkampf machen, haben einen narzisstischen Selbstdarstellungstrieb und sich selbst würde sie davon gar nicht ausnehmen. Allerdings wird eher Männern zugestanden, diesen Drang auszudrücken. Je mehr es um Zeit geht, desto verbissener werden sie. Die Männer drücken die Konkurrenz direkter aus. Aber, ob Frau oder Mann, Wettkampf bleibt Wettkampf, so Meixner. Rennrad fährt die erfolgreiche Extremsportlerin, vielbegabte und engagierte Frau am liebsten allein oder mit ihrem Mann, ohne Windschatten und Pulk. Wie wenig über weibliche Athletinnen berichtet wird, hat Meixner am eigenen Leib erfahren. Ein Unterschied auf den sie gerne verzichten könnte, genauso wie auf immer wieder verlangte Schönheitsideale beim Rennradfahren, nämlich auf schnell, gut und schön. * Gundl Rauter (48) schwingt sich seit vier Jahren auf das Rennrad, davor war sie jahrzehntelang aktive Läuferin. Die Sportwissenschaftlerin liebt Extreme, Bergfahrten und kostet die Vorzüge des Durchhaltevermögens, die so Rauter, mit dem Alter spürbar werden, in vollen Zügen beim Rennradeln aus. Rennradfahren empfindet sie als sehr zeitintensiv. Etwas, das mit Familie und Arbeit besonders als Frau nicht so leicht zu vereinbaren ist. Vielleicht mit ein Grund, so Rauter, warum viele Frauen entweder sehr jung oder erst im reiferen Alter rennradeln. Ab Mitte Mail bis Ende Juli nimmt sie fast jede Woche an einem Radmarathon teil, im Jahr kommt sie auf rund 6000 bis 7000 Kilometer im Rennsattel. Wie Frauen sich in Domänen wie dem Radsport bewegen und dort wahrgenommen werden, das findet Sie als Sportwissenschaftlerin höchst spannend. Man sollte das Überholen von Männern gelassen sehen. Männer sehen Frauen zumeist nicht als Konkurrenz und messen sich so und so lieber mit anderen Männern. Denn ja, Frauen werden beim Rennradfahren oft nicht wahrgenommen. Ein Problem von vielen traditionellen Sportarten, erst recht wenn es um offizielle Wettkämpfe geht, weiß Rauter als engagiertes Mitglied der Österreichischen Plattform Frauen im Sport. Persönlich hat sie ihren Platz in diesem Spannungsverhältnis gefunden. Rauter fährt als Frau gerne in einer gemischten Gruppe Rennrad, mit zehn bis fünfzehn Personen, darunter bis zu Frauen. Dabei, so sagt sie, habe sie großes Glück, weil es in ihrer Gruppe eine gewisse Ausfahrts- und selbstverständliche Wartekultur gibt und es nicht so sehr ums reine Kräftemessen geht. * Ich steh in vielen männlichen Domänen meinen Mann, Rennradsport gehört dazu erzählt Ingrid Sonnleitner (50). Die Technische Übersetzerin fasziniert am Rennradfahren vor allem die Technik und die Kurvenlagen. Sie fährt gerne zügig, mit (32 bis 33 kmh Schnitt, liebt filigranes Dahinrollen und rasante Abfahrten. Auf Mallorca stürzt sich Sonnleitner besonders gerne die Pässe hinunter. Die gebürtige Deutsche hat mit 17 Jahren, motiviert durch ihre zwei älteren Brüder, begonnen, Rennrad zu fahren und von Anfang an hauptsächlich mit Männern trainiert, mit allen Vor- und Nachteilen. Das Leistungslevel etwa, so glaubt sie, sei so von Anfang an höher, ob man will oder nicht. Basierend auf ihren Erfahrungen hält sie Rennradsport für sie eine der extremsten Sportarten, was die Geschlechterunterschiede berifft. Den Konkurrenzkampf und das Messen zwischen Männern und Frauen findet sie mitunter richtig schlimm und unnötig, da Frauen ohnehin schlichtweg zehn bis fünfzehn Prozent weniger Muskelmasse besitzen. Sonnleitner ärgert, dass Frauenleistungen am Rennrad oft zu wenig Wertschätzung erfahren, im Gegenteil, man sei als Frau unter Männern am Rennrad oftmals quasi nicht existent. Am besten, so Sonnleitners Tipp für Rennradeinsteigerinnen, lässt es sich als Frau mit älteren Männern fahren. In den Achtziger Jahren war man als rennradelnde Frau auf den Straßen oder bei Radmarathons absolute Exotin, auch in Deutschland. Sonnleitner, die seit 2006 in Niederösterreich lebt, freut darüber sich, dass die weibliche Rennradszene auch in ihrer Wahlheimat Österreich immer größer wird, allerdings gibt es aktuell zu wenig Lizenzrennen für Frauen. Österreichische Rennradfahrerinnen, die eine Profi-Karriere einschlagen wollen, sind daher zumeist bei ausländischen Teams unter Vertrag. Rennen wie der von Ingrid Sonnleitner in Langenlois mitorganisierte Frauen-Cup sind die Ausnahme. Punktesammeln wird insgesamt eher schwer gemacht: Wer als Frau im Elite-Rennradsport unterwegs ist, wird nicht wirklich gefördert.

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30 30 Pro & Shimano THARSIS TRAIL Die Tharsis Trail Gruppe folgt der bewährten Tharsis XC Gruppe nun auch als All-Mountain Variante nach. Die 800mm (bis 720mm ablängbar) breiten Carbon Lenker sind als Di2 und herkömmlicher Variante erhältlich und sind mit 20mm Rise ausgestattet. Mit den Tharsis Trail Vorbauten lässt sich die XTR Di2 wunderbar clean am Lenker integrieren. Das Gewicht ist für die ausgezeichnete Stabilität äußerst gering (Lenker 214g, Vorbau ab 95g). Bezeichnung UVP Tharsis Trail Di2 MTB-Lenker 169,95 Tharsis Trail MTB-Lenker 154,95 Tharsis Trail Vorbau 35mm/0 124,95 Tharsis Trail Vorbau 45mm/0 124,95 Tharsis Trail Vorbau 55mm/0 124,95 Tharsis Trail Vorbau 65mm/0 124,95 NEU MINI-TOOL 22 Das Minitool enthält mit 22 Funktionen alles was du auf deiner Biketour an Werkzeug benötigst. Bezeichnung UVP Mini Tool 22 ALU 39,95 MINIPUMPE PERFORMANCE XS Die nur 17cm lange Teleskop-Minipume findet aufgrund ihrer Größe in jedem Rucksack Platz und überzeugt mit ihrem großen Hub-Volumen. Bezeichnung UVP Minipumpe Performance XS 23,95 NEU STR785 Di2 elektronische Schalt/Bremshebel entwickelt für Langstrecken-Komfort, Langlebigkeit und zuverlässige Performance konstant hohe Bremsleistung unter allen Wetterbedingungen Die Bremskraft lässt sich an die aktuellen Gegebenheiten, das Gelände sowie die Größe und die Fähigkeiten des Fahrers anpassen (rider tuned). SHIMANO SCHEIBENBREMSEN Scheibenbremsen auf dem Rennrad ist vielleicht nichts Neues, aber durch die Zulassung bei UCI Rennen werden wir in Zukunft immer mehr Fahrer sehen die mit Scheibenbremsen unterwegs sind steigen auch Sie jetzt um! Hier die wichtigsten Infos: Der neue Befestigungsstandard für Bremssättel bei Rennrad Scheibenbremsen heißt Flat Mount (nur für Rahmen mit Flat Mount Befestigung). Der Vorteil liegt im flachen Design die Bremse sitzt optimal und platzsparend am Rahmen Scheibenbremsen gibt es nur für 11-fach Schaltsysteme! Die Schalthebel sind gruppenunabhängig (nur mit SHIMANO Logo versehen). STRS685 STI Schalt/Bremshebel auf Ultegra Level größere Verzögerungsleistung mit geringerem Kraftaufwand, vor allem beim Griff von oben hohe Bremsleistung, ideal für Cyclocross und Straße STRS505 konstant hohe Bremsleistung auch bei langen Abfahrten Ice-Tech Bremsscheiben (optional) und -Beläge leiten effektiv die Wärme ab, um die Bremsleistung hoch zu halten. Bremsscheiben in 140 mm sind aktuell der Standard. Um noch stärkere Bremskräfte auf die Laufräder wirken zu lassen kann man auch 160 mm Rotoren verwenden. 140 mm Rotoren derzeit nur in Centerlock (keine 6-Loch-Rotoren von SHIMANO).