VORREITER MOUNTAINBIKEN DREI NULL

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Astrid Nele Lehmann
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Wir haben acht zukunftsweisende Bikes in vier spannende Duelle gepackt.

3 ZUKUNFT DES MTBS I DUELLE TEXT Peter Nilges FOTO Wolfgang Watzke MOUNTAINN DREI NULL VORREITER Race-Hardtail, Trailbike, All Mountain und Enduro. Wir haben acht zukunftsweisende Bikes in vier spannende Duelle gepackt. Welches Bike kann das Shoot-out in der jeweiligen Kategorie für sich entscheiden? 48 49

Das hat -Redakteur Stefan Loibl bereits auf dem ersten Teilstück durch Bayern gelernt.

4 ZUKUNFT DES MTB I COMMUNITY AUF TRAILS DURCH DIE REPUBLIK MOUNTAINN TEXT Stefan Loibl TEIL 2 DER NORDEN DREI NULL Wer Deutschland mit dem Bike durchqueren will, braucht Sitzfleisch und muss bestens vernetzt sein. Das hat -Redakteur Stefan Loibl bereits auf dem ersten Teilstück durch Bayern gelernt. Im zweiten Teil durch den Norden wird die Interaktion mit der -Community noch wichtiger. Eine Abenteuer-Tour, wie sie vor ein paar Jahren noch undenkbar gewesen wäre. 60 Foto: Dennis Stratmann ECHTE FREUNDE 61

KAUFBERATUNG Trailbike (120 Millimeter) FULLYS Viele Hersteller spendieren ihren Fullys für 2018 einen neuen Rahmen. Oft lohnt sich das Warten auf die neuen Modelle.

FOCUS SPINE Das Spine war lange Zeit ein gelungenes Touren-Bike mit 120 Millimetern Federweg und 27,5-Zoll-Laufrädern.

und -Bremsen; Fox 32 Performance-Gabel und Performance-Dämpfer reduziert* 2199 Euro FOCUS JAM C PRO 29 Als Ersatz für das Spine kann der Kunde in dieser Preisklasse nur zum Jam mit 29-Zoll-Laufrädern

und -Bremsen; Fox 34 Performance-Gabel und Performance-Dämpfer 3699 Euro VERFÜGBAR AB Dez. 2017 Stefan Loibl, -Testredakteur Einen richtigen Ersatz liefert Focus für das Spine nicht.

Marathon-Fully (100 Millimeter) All Mountain (140 Millimeter) SPECIALIZED EPIC FSR COMP CARBON Das Epic ist ein Marathon- Klassiker.

5 KAUFBERATUNG Trailbike (120 Millimeter) FULLYS Viele Hersteller spendieren ihren Fullys für 2018 einen neuen Rahmen. Oft lohnt sich das Warten auf die neuen Modelle. Manchmal aber sind die Schnäppchen, die man durch den Modellwechsel erhaschen kann, einfach unwiderstehlich. FOCUS SPINE Das Spine war lange Zeit ein gelungenes Touren-Bike mit 120 Millimetern Federweg und 27,5-Zoll-Laufrädern. Der potente Hinterbau sorgte dafür, dass das Carbon-Bike auch auf dem Singletrail richtig Spaß machte. Ab 2018 wird das Spine nicht mehr produziert. und -Bremsen; Fox 32 Performance-Gabel und Performance-Dämpfer reduziert* 2199 Euro FOCUS JAM C PRO 29 Als Ersatz für das Spine kann der Kunde in dieser Preisklasse nur zum Jam mit 29-Zoll-Laufrädern und 130 Millimetern Federweg greifen. Die großen Laufräder und die 34er-Gabel drücken sicherlich etwas mehr auf die Waage als beim Vorgänger. und -Bremsen; Fox 34 Performance-Gabel und Performance-Dämpfer 3699 Euro VERFÜGBAR AB Dez Stefan Loibl, -Testredakteur Einen richtigen Ersatz liefert Focus für das Spine nicht. Wer ein leichtes Touren-Bike mit potentem Hinterbau sucht, wird mit dem 2017-Modell glücklich. Zumal die Preise im Netz extrem attraktiv sind. Das Jam 29 wir definitiv abfahrtslastiger. Marathon-Fully (100 Millimeter) All Mountain (140 Millimeter) SPECIALIZED EPIC FSR COMP CARBON Das Epic ist ein Marathon- Klassiker. Die komfortorientierte Geometrie und das automatische Lockout haben Profis beim Cape Epic mehrmals zum Sieg verholfen und auch viele Hobbysportler auf der Langdistanz begleitet. Shimano SLX 2x11-Schaltung; Shimano M506-Bremsen; Rockshox Reba RL Brain-Gabel; Fox Brain-Dämpfer reduziert* 3699 Euro 3099 Euro SPECIALIZED MEN S EPIC COMP CARBON Wir haben uns bei einem ersten Test vom Können des 2018er-Epics bereits überzeugt. Der Brain-Dämpfer arbeitet noch feinfühliger. Die Geometrie wird mit etwas län gerem Hauptrahmen minimal sportlicher. Sram GX 1x11-Schaltung; Sram Level TL-Bremsen; Rockshox Reba RL-Gabel; Rockshox Micro Brain-Dämpfer VERFÜGBAR AB sofort Ludwig Döhl, -Testredakteur Sowohl das alte als auch das neue Epic sind sehr gute Bikes. Allerdings drückt die 2x11-SLX- Schaltung beim 2017er- Modell mächtig auf die Waage. Wenn es im Marathon um jede Platzierung geht, würde ich zum 2018er-Modell greifen. CUBE STEREO 140 C62 RACE Das Stereo 140 aus Carbon ist ein Klassiker, der unter der Führung des Action-Teams sogar ein EWS-Rennen gewinnen konnte. Die Sitzposition des All Mountains ist eher komfortabel und, wie der Rest der Ausstattung, auf lange Touren ausgelegt. und -Bremsen; Fox 34 Float- Gabel und DPS-Dämpfer reduziert* 3299 Euro 2599 Euro CUBE STEREO 140 HPC SL Der neue Hauptrahmen ist weiterhin aus Carbon, am Hinterbau kommt 2018 jedoch Aluminium zum Einsatz. Die längere und flachere Geometrie soll das Handling im Downhill verbessern, während die neuen Rohrformen für eine frische Optik sorgen. Die Ausstattung bleibt nahezu gleich. und -Bremsen; Fox 34 Float- Gabel und DPS-Dämpfer 2999 Euro VERFÜGBAR AB April 2018 Peter Nilges, -Testleiter Man muss sich noch etwas gedulden, bis das neue Stereo 140 in die Läden kommt, aber es lohnt sich. Der neue Rahmen und die verbesserte Geometrie klingen vielversprechend. Zudem wurde der Preis ab Werk um 300 Euro gesenkt. Trailbike (120 Millimeter) Enduro (160 Millimeter) CANYON NEURON 9.0 AL LTD Canyon reduziert ausschließlich das Neuron mit 27,5-Zoll- Laufrädern. Mit einer komfortorientierten Geometrie ist es Partner für lange Touren oder Alpenüberquerungen. Shimano XTR 2x11-Schaltung und -Bremsen; Fox 34 Float Factory-Gabel und Factory DPS-Dämpfer reduziert* 3399 Euro ACHTUNG Nur noch in XS, S und M erhältlich. CANYON NEURON 9.9 AL LTD Never change a running sys - tem! 2018 bleibt die Ausstat - tung gleich. Größter Unterschied: Die Größen XS bis M gibt es nur noch mit 27,5-Zoll- Laufrädern. Die Größen M bis XL sind weiter hin mit 29"-Laufrädern verfügbar. Shimano-XTR-2x11-Schaltung und -Bremsen; Fox 34 Float Factory-Gabel und Factory DPS Dämpfer VERFÜGBAR AB sofort Ludwig Döhl, -Testredakteur Wer die Rahmengrößen XS bis M fahren kann und 27,5-Zoll-Laufräder gutfindet, sollte auf jeden Fall zum Auslaufmodell greifen. Ein besseres Schnäppchen ohne Einbußen in der Ausstattung kann man im Schlussverkauf kaum machen. Fotos: Manuel Rohne, Hersteller, Marius Maasewerd, Robert Niedring GIANT REIGN ADVANCED 1 Langer Radstand, flacher Lenkwinkel: Giant hat den Trend zu modernen Geometrien früh erkannt und in Verbindung mit dem bewährten Maestro-Hinterbau ein erstklassiges Bike für den harten Enduro-Einsatz auf die Laufräder gestellt. Shimano XT 1x11-Schaltung und -Bremsen; Fox 36 Performance Elite-Gabel und Fox Performance X2-Dämpfer reduziert* 4999 Euro 3499 Euro GIANT REIGN ADVANCED 1 Das neue Reign wird noch länger und noch flacher. Die Geometrie ist ganz klar auf den Enduro-Renneinsatz getrimmt. Der Spieltrieb dürfte dafür etwas leiden, auch wenn in der Neuauflage der Maestro- Hinterbau weiterhin führ ein lebendiges Fahrwerk sorgt. Sram GX Eagle 1x12-Schaltung; Sram Guide RS-Bremsen; Fox 36 Perform. Elite-Gabel; Fox Perform. DPX2-Dämpfer 4999 Euro VERFÜGBAR AB Dez Peter Nilges, -Testleiter Die Geometrie des neuen Giant Reigns wird noch extremer und ist deshalb wahrscheinlich nicht mehr jedermanns Sache. Das Auslaufmodell ist mächtig reduziert, hat sich in vergangenen Tests oft bewährt und kostet bis zu 1500 Euro weniger. Top. 90 Das Bild zeigt immer das Bike, welches wir empfehlen. Es sind also sowohl 2017er- als auch 2018er-Bikes abgebildet. *Der reduzierte Preis bezieht sich immer auf eine Recherche von im Fachhandel und Internet und ist kein explizites Angebot. Preise im Einzelhandel können hiervon abweichen. 91

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