VNR - Painting the Silver Arrows English

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1 VNR - Painting the Silver Arrows English 00:00 One colour. 00:02 One marque. 00:03 One legend. 1934, the Nürburgring: the Silver Arrows are born. The Mercedes W25 is one kilo too heavy. The mechanics scratch off the white paint and Manfred von Brauchitsch races to victory. 00:21 Original sound: Commentator, German (please translate but do not voice over!) The Silver Arrow of Manfred von Brauchitsch wins the Eifel Race of >>00:28 00:28 What began back then is now gospel. A Mercedes racing car is silver! Michael Schumacher and Nico Rosberg have inherited this legend. A tradition that is now 77 years old. 00:43 Original sound: Michael Schumacher, MERCEDES GP PETRONAS, German It certainly makes you proud as a German to be in a German works team. That s really something! And on top of that in a Silver Arrow, a Mercedes I can t imagine anything better. >>00:59 01:00 Mercedes in Sindelfingen, the design centre. This is where the paintwork process begins. At the heart of things: the power wall. Seven projectors and over twenty square metres of screen. High-end technology to create a thing of beauty.

2 01:15 Original sound: Andreas Fischer, Visualisation Team Leader, English The power wall is our window into the virtual world where we can show and present digital cars. Especially in one to one scale, so we can look at the cars in full scale. And the specification of the power wall is that we have a very high resolution, so four times HD resolution. So four times what you have in digital cinema today. And also in a very high contrast. >>01:42 01:43 On the power wall there are no limits. The Mercedes GPW02 can be depicted on any circuit, in different weather conditions and lighting, in an enclosed space or under open skies. Every section, no matter how small, is brought into perspective. From the outset a creative process. 02:00 Original sound: Hans-Joachim Walitschek, Colour & Trim Team Leader, English In Sindelfingen the first designs are developed on the workstation and on the power wall and so on. And we have developed the colour paint, with the additives, with the effects and so on. >>02:17 02:18 3-D or 2-D, the thickness of the shading, using paint or decals. The lettering for the sponsors gets created, designed and tested. Another decisive point is selection of the appropriate shade of paint. 02:30 Original sound: Simone Kirsch, Colour & Trim Design, German Not all silvers are the same. Here s a matt silver and here s a gloss one. And the gloss silver comes out with much more brilliance on the car. It stands out better from the track and has a greater impact on TV in shots of the starting grid. >>02:46 02:46 The results are now presented to the team management and drivers. First impressions.

3 02:51 Original sound: Nico Rosberg, MERCEDES GP PETRONAS, English It was the first time that I saw this year s car. It was on the power wall and I think that the Mercedes design centre in Sindeflingen did a fantastic job, because the car really looks cool. >>03:00 03:01 At the Mercedes factory in Brackley, England, the livery is then applied. In the paint shop over 25 different body parts are painted to create a single unit. 03:12 Original sound: Hans-Joachim Walitschek, Colour & Trim Team Leader, English We have a left side and a right side and then we discuss and decide which side is the best one. And then we make the whole body, the whole car in Brackley. Then we have the finish of the car. >>03:30 03:31 One of the key aspects in the process: the weight of the paint. Formula 1 is unforgiving and one gram too much could be decisive. This season alone around 30,000 litres of paint will be used for the whole team. A colour that represents a team and an entire company and that fills not only the drivers with pride. Today s boss was a big fan of the silver cars even way back when. 03:53 Original sound: Ross Brawn, Team Principal MERCEDES GP PETRONAS, English When I was a school boy, I used to make little slot cars. And some of the old silver arrows I used to built as slot cars. I think the W 165 and W 125 all those I used to make little slot cars. That cars I know quite well and was quite fond of them when I was a boy. >>04:14 04:15 A fondness shared by many motor racing fans and one that has endured from that first race at the Nürburgring through to this day. One colour, one marque, one legend. Ends: 04:31

4 VNR - Der Silberpfeil und sein Lack Deutsch 00:00 Eine Farbe 00:02 eine Marke 00:03 ein Mythos am Nürburgring schlägt die Geburtsstunde der Silberpfeile. Um ein Kilo zu schwer ist der Mercedes W25. Die Mechaniker kratzen den weißen Lack ab und Manfred von Brauchitsch fährt zum Sieg. 00:21 O-Ton: Kommentator, deutsch (übersetzen ja, aber nicht vertonen!) Der Silberpfeil von Manfred von Brauchitsch gewinnt das Eifelrennen >>00:28 00:28 Was damals beginnt ist heute Gesetz. Ein Rennwagen von Mercedes ist silber. Michael Schumacher und Nico Rosberg sind das Erbe dieser Legenden angetreten. Eine mittlerweile 77 Jahre alte Tradition. 00:43 O-Ton: Michael Schumacher, MERCDES GP PETRONAS, deutsch Also es macht auf jeden Fall stolz, für einen Deutschen in einem deutschen Werkteam zu sein. Das ist eine heiße Nummer! Und dann noch in einem Silberpfeil, Mercedes dahinter, also da kann ich mir natürlich nichts besseres vorstellen. >>00:59 01:00 Mercedes Werk Sindelfingen, Designzentrum. Hier beginnt der Prozess der Lackierung. Im Mittelpunkt: die Powerwall. Sieben Beamer, über zwanzig Quadratmeter Screenfläche. Highend-Technik im Dienste der Schönheit. 01:15 O-Ton Andreas Fischer, Teamleiter Visualisierung, deutsch Die Kennzeichen der Powerwall sind, das wir Fahrzeuge in eins zu eins Größe ansehen können, also in der wirklichen Größe, wie auf der Straße. Und in einer sehr sehr hohen Auflösung. Und zwar die Auflösung kann man sich vorstellen, die ist viermal so hoch, wie das was wir heute im Digitalkino zu sehen bekommen. >>01:32

5 01:32 Auf der Powerwall gibt es keine Grenzen. Der Mercedes GPW02 kann dargestellt werden auf allen Rennstrecken, bei verschiedenen Wetter- und Lichtverhältnissen, im geschlossen Raum, unter freien Himmel. Jeder noch so kleine Ausschnitt wird ins rechte Licht gerückt. Von Beginn an ein kreativer Prozess. 01:50 O-Ton: Hans-Joachim Walitschek, Teamleiter Color & Trim Wir generieren Ideen an der Workstation. Anschließend wird das ganze hier hochprojektiert an der Powerwall. Hier werden dann auch die Entscheidungen über die Sponsoren getätigt, dass man sagen kann, wo wird was platziert. >>02:05 02:06 3D oder 2D, die Dicke der Schattierungen, lackieren oder kleben. Die Schriftzüge der Sponsoren werden kreiert, entworfen, geprüft. Ein weiterer entscheidender Punkt, die Auswahl der passenden Lackfarbe. 02:19 O-Ton: Simone Kirsch, Design Color & Trim, deutsch Silber ist nicht gleich silber. Wir haben hier ein mattes und ein glänzendes Silber. Und das glänzende Silber kommt auf dem Auto viel brillanter raus. Es hat mehr Höhen und mehr Tiefen. Es hebt sich besser von der Straße ab und kommt auch bei den Filmaufnahmen in der Startaufstellung kräftiger raus. >>02:34 02:35 Die Ergebnisse werden nun der Teamleitung und den Fahrern präsentiert. Erste Eindrücke. 02:39 O-Ton: Nico Rosberg, MERCEDES GP PETRONAS, deutsch Ich hab unser diesjähriges Design das erste Mal auf der Powerwall gesehen. Und das Mercedes Designzentrum hat einen tollen Job gemacht. Das Auto sieht richtig stark aus dieses Jahr. >>02:50 02:51 In der Mercedes-Fabrik im englischen Brackley folgt die Umsetzung. Über 25 verschiedene Bodyteile werden im Paint Shop zu einer Einheit lackiert. 03:01

6 O-Ton: Hans-Joachim Walitschek, Teamleiter Color & Trim Das ist ein sehr komplizierter Prozess. Wir sind da mehrere Tage drüben, wo da auch abgetaped werden muss, also Linienführungen und Proportionen festgelegt werden müssen. Die Farbe, wie weit darf sie gehen. Das ist im Airbrush alles sehr fließend und dass wird anhand der Muster, die wir mitgebracht haben übertragen und in Brackley dann eins zu eins aufgebaut. >>03:23 03:24 Einer der wichtigsten Punkte dabei: das Gewicht der Farbe. Die Formel Eins verzeiht nicht, jedes Gramm zu viel kann entscheidend sein. Allein in dieser Saison werden rund Liter Farbe für das gesamte Team verwendet. Eine Farbe, die ein Team, einen ganzen Konzern repräsentiert und nicht nur die Fahrer mit Stolz erfüllt. Der Chef von heute war schon damals ein großer Fan der Silbernen. 03:46 O-Ton: Ross Brawn, Teamchef MERCDES GP PETRONAS, english Als Schuljunge habe ich immer kleine Slotcars gebaut. Aus einigen der alten Silberpfeilmodelle zum Beispiel. Aus dem W 165 und dem W 125 habe ich Slotcars gemacht. Diese Autos kannte ich ganz gut und fand sie als Junge besonders toll. >>04:07 04:08 Eine Begeisterung, die viele Rennsportfans teilen, und die sich seit dem ersten Rennen am Nürburgring bis heute gehalten hat. Eine Farbe, eine Marke, ein Mythos. Ende: 04:20

7 Music list TO: SHOW: Video News Release FROM: RTV Film & Television EPISODE #: Painting the Silver Arrows SUPPLIER: RTV Film & Television AIR DATE: EVENT DATE: Cue# TIME USAGE TYPE* Lack Lack CD Spine Info BXM CAVCD Lack BBX TOTAL SHOW DURATION SONG TITLE COMPOSER LC Number PUBLISHER SOCIET Y John Anthony Brand X MYTHOS Sponsler Jr., Tom LC BXM Music Gire BREAKFAST SPECIAL BOOST Jimmy Kaleth LC Perry Davies, Lowell Freeman Cavendish Music CAVCD LC Beatbox BBX The music included in Painting the Silver Arrows is protected by GEMA (German performing rights society for music copyrights). TV broadcasters are obliged to report the music they broadcast to GEMA or the relevant local collecting society, in accordance with its local law. Bei der im Beitrag Der Silberpfeil und sein Lack enthaltenen Musik handelt es sich um GEMA-geschütztesRepertoire. Der ausstrahlende TV-Sender verpflichtet sich, eine ordnungsgemäße GEMA Musikmeldung auf Grundlage der beiliegenden Musikliste durchzuführen.