Karosserie und Lackierer
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- Joseph Bieber
- vor 7 Jahren
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1 Karosserie und Lackierer
2 Inhalt 1. Was ist POLYSIL, woher kommt es? 2. Firmenstruktur von POLYSIL 3. POLYSIL Produkte und Anwendungen 4. Problemstellung für den Autolackier-Fachbetrieb 5. Polysil Spezial-Grundierung 6. Technische Merkblätter 7. Anwendungschritte mit Polysil 1K-Grundierungsspray
3 1. Was ist POLYSIL, woher kommt es? Forschung und Entwicklung im Umfeld der Volkswagen AG Grundierungen und Einschichtlacke für fast alle Kunststoffteile (Ausnahme PE) Einsetzbar sowohl mit als auch ohne Vorbehandlung Innovative Lösungen für den Karosserie- und Lackfachbetrieb durch erhöhte Qualität und Zeitersparnis
4 Kosteneinsparung bei gleichzeitiger Qualitätsverbesserung durch das Lackieren von Kunststoffen mit und ohne Vorbehandlung
5 2. Wer ist POLYSIL? POLYSIL Coatings AG Forschung und Entwicklung Labor Technischer Support Produktion Firmensitz in Eschen im Fürstentum Liechtenstein Geschäftsführer Gerd Niemeyer Wirtschaftspark 50 FL-9492 Eschen Tel: Fax:
6 2. Wer ist POLYSIL? POLYSIL Central Europe AG Vertriebsorganisation des gesamten POLYSIL Produktprogrammes Firmensitz in Eschen im Fürstentum Liechtenstein Geschäftsführer: U.G. Satzer Telefon: Telefax: Repräsentanz Deutschland: Innovationscampus Wolfsburg AG Major-Hirst-Str Wolfsburg Telefon: Telefax:
7 3. Produkte und Anwendungen (Übersicht) Polypropylen (PP), EPDM, ABS etc. -Automotive Stossfänger, Spoiler, Seitenschutz, Spiegel, Armaturenbretter, Konsolen, -Haushaltsartikel Waschmaschinen, Kühlschränke, Wasserkocher, Kaffeemaschinen, Bügeleisen, - Elektronische Artikel Computer, Drucker, Mobiltelefone -Rohre, Pipelines (UV-protected) -Verpackungen Kosmetik, -Medizin, Allgemeine Industrie
8 Polypropylen Bedeutung im Automobilsektor PP ist der am stärksten verbreitete Massenkunststoff weltweit. Für Automobile wird der Werkstoff für Stoßfänger, Spoiler, Seitenschweller, Schutzleisten, Armaturentafeln, Spiegel, Konsolen, Verkleidungen, Sitze etc. eingesetzt. PP steht für ca. 40% aller im Automobil verwendeten Kunststoffe. Die Tendenz ist steigend, es gibt z. B. Bestrebungen, verstärkt auch Karosserieteile aus Stahlblech durch PP zu ersetzen.
9 Polypropylen Problem der Vorbehandlung Bisher konnte PP nur nach Vorbehandlung (z. B. Beflammen) zuverlässig lackiert werden. Beflammen birgt ein Qualitätsrisiko. Das Prozessrisiko durch Schattenbildung ist hoch (besonders bei komplexer Geometrie) und Fehler sind optisch nicht zu erkennen. Vorbehandlung verursacht Kosten und Komplexität durch zusätzliche Anlagentechnik und Prozessschritte.
10 4. Problemstellung für den Autolackier-Fachbetrieb Ersatzteil-Stoßfänger erhalten häufig keine werksseitige Grundierung Vorbereitungszeiten durch Abschleifen oder Tempern sind lang Haftungsprobleme und damit Lackierschäden sind möglich
11 Lackabplatzungen bei PP Stoßfängern
12 5. POLYSIL Spezial-Grundierung Haftvermittler + Spritzfüller Die Problemlösung für den Lackier Fachbetrieb Mit POLYSIL gibt es jetzt auch für den Reparaturfall einen hochwertigen Haftvermittler für Kunststoffe. Polysil ist nicht nur Haftvermittler für unbehandelte Kunststoffe, sondern auch Spritzfüller. Das bedeutet Polysil bietet eine Haftungsgrundlage für alle handelsüblichen Lacke mit den Eigenschaften, die Spritzfüller bieten. Schleifen ist nach Auftragen von Polysil nicht nötig, da eine glatte Oberfläche entsteht. Polysil ermöglicht durch den Wegfall der Vorbehandlung und durch die Zusammenlegung von Haftvermittler und Spritzfüller eine Zeitersparnis von bis zu 60 %.
13 POLYSIL für die meisten Kunststoffe im Autolackier-Fachbetrieb Neben Polypropylen ist POLYSIL als Spezial-Grundierung (Haftvermittler + Spritzfüller) auch für nahezu alle anderen Kunstoffe und sonstigen Materialien einsetzbar, z.b. für PP/EPDM, EPP, ABS, PA, PBT, PVC und viele mehr. POLYSIL hat eine sehr gut deckende Oberfläche, die in der Regel ohne Polieren weiter verarbeitet werden kann. POLYSIL ist überlackierbar mit allen handelsüblichen 1K und 2K Lacken
14 Spot Repair Schäden schnell beheben
15 Wie kann POLYSIL verwendet werden? Als Grundierung im Autoreparaturbereich Spot Repair bei kleinen Schäden Basislack (wasser- oder lösungsmittelhaltig Spraydose Schleifen und Reinigen Grundieren Lackieren mit handels- Grundierung der beschädigten Stelle mit POLYSIL üblichen Lacken N Komplette Bauteile neu lackieren + = Basislack (wasser- oder lösungsmittelhaltig) Grundierung N Bis 50% Verdünner Grundieren mit Spraypistole Grundieren mit Roboter Lackieren mit handelsüblichen Lacken
16 Vorteile im Autoreparaturbereich Bis zu 60% Zeitersparnis bei Reparaturarbeiten, weil: Kein Tempern (bisher 60 min. bei 60 bis 80 C), Kein Beflammen kein Schleifen Sicherer Arbeitsprozess, da zuverlässige Haftung, auch auf PP Polysil als Spritzfüller ermöglicht eine optimale Oberfläche. Schleifen ist nicht mehr erforderlich. Allerdings, bei Bedarf ist auch Polysil sehr gut schleifbar. Sofort überlackierbar Ohne erneutes Polieren auch bis zu 48 Std. nach der Grundierung überlackierbar Zuverlässige Qualität und Kundenzufriedenheit
17 6. Technische Merkblätter Technische Merkblätter für Grundierungen können von unsere Webseite heruntergeladen werden. Mit jeder Lieferung erhalten Sie sowohl die technischen Merkblätter als auch die Sicherheitsdatenblätter
18 7. Reaktionen vom Markt
19 Zentralverband Karosserie- und Fahrzeugtechnik (ZKF) Der ZKF Oberflächenausschuss hat Polysil unter die Lupe genommen: Die Vorbereitung wird wesentlich unkritischer und die Haftung des Lackes steigt auf ein bislang unbekanntes Niveau
20 Plastik: fantastik!
21 8. Anwendungsschritte mit POLYSIL 1K-Grundierungsspray Spraydose bei C lagern, gut aufschütteln - sofort anwendungsbereit kein Anmischen erforderlich, keine Restmengen, keine Mischfehler zu lackierende Teile reinigen (Alkoholreiniger) kein Anschleifen Staub entfernen (Druckluftfächer) kein Tempern 60 min bei 60 C POLYSIL auftragen. Polysil als Spritzfüller sorgt für eine optimale Oberfläche, Schleifen ist nicht mehr erforderlich, bei Bedarf aber möglich nach min. Base Coat und anschliessend Clear Coat aufbringen Alle handelsüblichen Lacke sind mit Polysil kompatibel keine Einschränkungen beim Waschen (6 Wochen!) keine Abstandseinschränkungen beim Hochdruckreinigen
MonoPan Verarbeitung Reparatur
Seite 1 von 7 1. Wahl der methode 2 2. Oberflächenschaden, max. 5 x 100 cm 3 3. Oberflächenschaden über 5 x 100 cm ohne Beschädigung der Deckschicht _ 4 4. Durchgangsschaden, max. 20 x 30 cm 5 5. Großflächiger
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