Der Schnelleinsatzkran 32 TT. Auch auf Raupenunterwagen.

Transkript

1 Der Schnelleinsatzkran 32 TT. Auch auf Raupenunterwagen.

2 Multitalent mit überlegener Wirtschaftlichkeit. Der doppelt teleskopierbare Schnelleinsatzkran 32 TT definiert mit innovativer Technologie einen neuen Leistungsstandard in seiner Größenklasse. Die richtungsweisende Teleskoptechnik stellt einen wichtigen Schritt in die Zukunft dar. Eine derartige Praxisvielfalt ist einzigartig. Für den Betreiber bedeutet diese Einsatzvielfalt entscheidende Vorteile in der Wirtschaftlichkeit. Für schwieriges Gelände ist dieser Kran auch auf Raupenfahrwerk als 32 TTR erhältlich. Viele Vorteile für Ihren Nutzen auf der Baustelle. 1Doppelt teleskopierbar. Der Schnelleinsatzkran 32 TT ist doppelt teleskopierbar: Sowohl der Turm als auch der Ausleger können teleskopiert und somit den vielseitigsten Baustellenanforderungen angepasst werden. 2 Wirtschaftlichkeit durch Flexibilität. Durch die Kombination von teleskopierbarem Ausleger und Turm und der Anpassungsfähigkeit mit mehreren Lastkurven garantiert der TT-Kran eine einzigartige Einsatzvielfalt. Er passt sich der individuellen Baustellensituation ebenso präzise an wie dem Baufortschritt. Mit dem Raupenfahrwerk des 32 TTR sind Standortwechsel mit Vollballast problemlos möglich. 3Superleichtes Aufrichten. Der TT-Kran ist aus dem kompakten Straßentransport heraus schnell zu montieren. Dank der ausgeklügelten Aufstell- Kinematik hebt sich der TT selbstständig auf die Spindeln. Eine Person genügt und der TT-Kran ist in ca. 30 Minuten einsatzbereit. 4 Leistungsstarke Antriebe aus eigener Fertigung. Die Antriebe werden im Liebherr- Werk in Biberach selbst entwickelt und gefertigt. Sie sind optimal auf den Kraneinsatz abgestimmt und garantieren eine lange Lebensdauer. 2 3

3 1Doppelt teleskopierbar. Verschiedene Auslegerlängen. Der Ausleger des 32 TT bietet sieben verschiedene Auslegerlängen. In Abständen von zwei Metern kann der Ausleger für eine feste Ausladung positioniert werden - sowohl mit waagerechtem Ausleger als auch mit steilgestelltem Ausleger. Vom Steuerpult aus wird der Ausleger mit dem Katzfahrwerksantrieb in die gewünschte Position gefahren und automatisch verriegelt. Lastmoment nach Bedarf. Jede einstellbare Auslegerlänge ist durch eine eigene Lastmomentkurve charakterisiert. Durch das stufenweise Einfahren des Auslegers erhöht sich das nutzbare Lastmoment jeweils um mehr als 10%. Mit dem teleskopierbaren Ausleger lässt sich so die Lastkapazität des Kranes dem Bedarf anpassen. Die Lastmomente: 30 mt - 57 mt Variable Hakenhöhen. Auch der Vollwandturm des TT-Krans ist teleskopierbar. Je nach Baufortschritt lässt sich die Hakenhöhe mit waagerechtem oder steilgestelltem Ausleger in drei Hakenhohen variieren. 4 5

4 2 Wirtschaftlichkeit durch Flexibilität. Das innovative Konstruktionsprinzip des 32 TT eröffnet vielseitigste Einsatzmöglichkeiten. Für schwieriges Gelände ist der Kran auch auf Raupenfahrwerk als 32 TTR erhältlich. Viele Vorteile für Ihren Nutzen auf der Baustelle. Der 32 TTR mit Raupenunterwagen ist extrem mobil und deshalb besonders wirtschaftlich. Die Bodenpressung beträgt lediglich 12 N/cm² in Transportstellung und 21 N/cm² im Betrieb. Die maximale Fahrgeschwindigkeit beträgt 25 m/min bei einer Antriebsleistung von 22 kw. Er ist nach dem Aufstellen mit eingefahrenem Turm sofort einsatzbereit. Als Standardkran kann der 32 TT mit halb oder komplett aufgerichtetem Turm mit den Straßenachsen in engste Baulücken verfahren werden. Dadurch wird die Arbeit auf der Baustelle wesentlich vereinfacht und je nach Einsatzsituation ein erheblicher Zeitvorteil erzielt. Mit dieser Einsatzvielfalt kann ein einziger TT-Kran ein Aufgabenspektrum abdecken, für das sonst mehrere unterschiedliche Krane vorgesehen werden müssten - ein klares Plus an Wirtschaftlichkeit. Schnell und kompakt im Transport. Hindernisse sind kein Problem für den 32 TT. Flexibler Einsatz des 32 TTR auf Raupenunterwagen an einer Brücke. 6 7

5 3 Superleichtes Aufrichten. Minutenschnell in Arbeitsposition. Der TT-Kran ist aus der Transportstellung schnell und einfach zu montieren. Mit der komfortablen, vom Steuerpult aus bedienbaren Aufstell-Kinematik entfaltet sich der TT-Kran selbstständig. Der TT-Kran richtet sich über zwei Doppellenker mit der Montagewinde auf. Völlig neu ist der Montageablauf. Nach dem Aufrichten des Turms ohne teleskopieren ist der Ausleger bereits gestreckt, d.h. in Arbeitsposition. Revolutionär in der Ballastierung. Mit der Montagewinde bewegt sich der Turm in eine große Ballastier-Ausladung bis 5,0 m. Anschließend werden mit der Hubwinde die Ballastplatten aufgelegt. Die neue, halbautomatische Ballastier-Schere in Verbindung mit der neuen Ballastzentrierung setzt Maßstäbe. Eine einfachste Handhabung ist bei dieser neuen Ballastier- Schere gewährleistet: Schere exakt absetzen, von Hand entriegeln, der Rest geht automatisch. Sofort komplett einsatzbereit. Nach dem Ballastieren ist der TT-Kran komplett einsatzbereit. Die Ver- und Entriegelung zwischen Turm und Drehbühne erfolgt halbautomatisch mit der Quick-Connection. Die Konusbolzen müssen lediglich mit einem Keil gesichert werden. Die Verriegelung zwischen dem Innen- und Außenturm erfolgt vollautomatisch. 8 9

6 Leistungsstarke Antriebe. 4Die Hub- und Montagewinde. Die Hub- und Montagewinde ist jeweils mit einem eigenen Antrieb ausgerüstet. Für stufenlose Geschwindigkeiten zwischen 0 bis 50 m/min steht optional ein Hubwerk mit Frequenzumrichter zur Verfügung. Das EDC-Drehwerk. Zur Serienausstattung des 32 TT gehört auch das patentierte EDC-Drehwerk. Damit sind durch die elektronische Steuerung absolut feinfühlige, stoßfreie Drehbewegungen gewährleistet. Stufenlose Arbeitsgeschwindigkeiten, elektronische Windlastregelung, automatische Lastpendeldämpfung und konstruktionsschonende Drehbewegungen durch Begrenzung des Maximalmoments sind weitere Vorteile dieser bewährten Technologie. Die elektronische Überwachung macht das Drehwerk zudem konterfähig, der Kranführer kann also voll gegensteuern. Das Katzfahrwerk. Das Katzfahrwerk ist mit einem zweifach polumschaltbaren Motor ausgestattet, der nicht nur für die Bewegung der Laufkatze in den Geschwindigkeiten 20 und 40 m/min sorgt, sondern auch das Ausfahren des Auslegers übernimmt. Durchdacht bis ins kleinste Detail. Die Multifunktions-Laufkatze. Die TT-Multifunktions-Laufkatze nimmt automatisch den Spurwechsel zwischen Auslegeranlenkstück und Auslegerkopfstück vor. Vom Steuerpult aus wird die Laufkatze automatisch zum Austeleskopieren des Auslegers arretiert. Ist die neue Auslegerlänge erreicht, gibt der Kranführer am Steuerpult den Ausleger-Verriegelungsbefehl. Die Laufkatze wird dann automatisch frei und arbeitet weiter. Kurzum: Wird die Laufkatze festgehalten, fährt das Auslegerkopfstück; wird der Ausleger festgehalten, fährt die Laufkatze. Die Hub- und Montagewinde. Das EDC-Drehwerk. Die patentierte Umscherautomatik. Das Katzfahrwerk

7 Nutzen im Überblick. Ausladungen 7 Auslegerlängen: 18,0 m; 20,0 m: 22,0 m; 24,0 m; 26,0 m; 28,0 m; 30,0 m Hakenhöhen 14,5 m, 19,0 m, 24,0 m 20 -Ausleger- Steilstellung (Option) Drehradien 2,5 m; 2,75 m Transportlänge 16,7 m Superleichte Aufstell-Kinematik Patentierte Ballastiereinrichtung (Option) Ballast Selbstzentrierend (Option) Halbautomatische Ballastierschere Stehend verfahrbar 32 TT: Auf Achsen 32 TTR: Auf Raupen Multifunktionslaufkatze Automatischer Spurwechsel Umscherautomatik 2- bzw. 2/4-Strang (Option) Schaltschrank Schützensteuerung Hubwerk 3-fach polumschaltbar 11,0 kw oder mit Frequenzumrichter 11,0 kw (Option) EDC-Drehwerk 32 TT: Serienmäßig 2,2 kw 32 TTR: Serienmäßig 3,0 kw Katzfahrantrieb 2,6/3,5 kw Betriebsauflage Automatische Verriegelung Steuerstand (Option) Raupenunterwagen Kompakte Bauform Geringe Bodenpressung Große Mobilität im Gelände Schnelle Standortwechsel mit Vollballast Printed in Germany by MZA. LBC d Sämtliche Angaben erfolgen ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Liebherr-Werk Biberach GmbH Postfach 1663, D Biberach an der Riss , Fax info.lbc@liebherr.com