Bern Innovationen erleben. Vielfalt entdecken.

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1 Innovationen erleben. Vielfalt entdecken. Bern 2014 Besucherinformationen Der Liebherr-Auftritt auf der Baumaschinenmesse Bern // S. 4 Extrem Liebherr-Maschinen im Einsatz // S. 6 Starker Partner, starker Service Service-Spezialisten bei der Arbeit // S. 54

2 Vorwort Die in der Firmengruppe aktiven Familiengesellschafter (v.l.n.r.): Patricia Rüf, Willi Liebherr, Isolde Liebherr, Stéfanie Wohlfarth, Sophie Albrecht und Jan Liebherr Liebe Gäste, herzlich willkommen in Bern, auf der grössten Baumaschinen-Messe der Schweiz. Wir freuen uns, dass Sie unseren Stand besuchen und wir unsere Begeisterung für anspruchsvolle Technik mit einem internationalen Publikum teilen können. Unser Messeauftritt gibt Ihnen einen Einblick in unser breites Produktprogramm. Erleben Sie eindrucksvolle Innovationen aus dem Baumaschinenbereich und entdecken Sie dabei die einzigartige technologische Vielfalt unserer Firmengruppe. Die Schweiz hat für unsere Firmengruppe seit jeher eine besondere Bedeutung. Liebherr ist hier seit mehr als 50 Jahren vertreten. In Bulle, FR, befindet sich seit mehr als 30 Jahren der offizielle Sitz der Dachgesellschaft der Firmengruppe und eine Produktionsstätte für Motoren sowie Komponenten der Antriebs- und Steuerungstechnik. Eine derartige Produktion ist einzigartig in der Schweiz und wir investieren erhebliche Summen in die Weiterentwicklung dieses Standortes. Unsere Schweizer Kunden im Baumaschinenbereich unterstützen wir mit Vertriebs- und Serviceniederlassungen in Reiden, LU, und Daillens, VD. Heute beschäftigen wir fast Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in der Schweiz. Wir freuen uns, mit Ihnen auf dieser Messe interessante Gespräche führen zu können und Sie bei Ihren Projekten zu beraten. Auch wenn die konjunkturellen Rahmenbedingungen in der letzten Zeit etwas schwieriger waren, blicken wir optimistisch in die Zukunft. Denn eines ist sicher: Unser Familienunternehmen steht Ihnen auch weiterhin als starker Technologie- und Servicepartner zur Seite. Einen interessanten und erfolgreichen Messebesuch wünschen Ihnen Dr. h.c. Dipl.-Kfm. Isolde Liebherr Dr. h.c. Dipl.-Ing. (ETH) Willi Liebherr Präsidium des Verwaltungsrates der Liebherr-International AG 2 Liebherr Magazin Bern 2014

3 Inhalt Besucherinformationen Übersicht über den Liebherr-Messeauftritt Extrem Liebherr-Maschinen im Einsatz Starker Partner, starker Service Service-Spezialisten bei der Arbeit Turmdrehkrane Erdbewegung Materialumschlagtechnik Spezialtiefbau Firmengruppe Liebherr Neues aus der Liebherr-Welt 60 Mobilkrane Raupenkrane Betontechnik 48 Komponenten 52 Liebherr Magazin Bern

4 Besucherinformationen Stand 004 / Sektor F4 Herzlich willkommen bei Liebherr in Bern Mehr als 30 Baumaschinen, über m² Ausstellungsfläche, zahlreiche Produktneuheiten und Weiterentwicklungen. Liebherr bietet den Besuchern auf der Baumaschinenmesse Bern vom 18. bis zum 23. März 2014 einen umfassenden Einblick in die Bereiche Baumaschinen und Komponenten. Am Liebherr-Messestand im Freigelände (Stand 004 / Sektor F4) erleben Besucher die ganze Welt der Baumaschinen von Liebherr. Zahlreiche Produktneuheiten und Weiterentwicklungen warten darauf, entdeckt zu werden FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Öffnungszeiten der Messe Dienstag bis Samstag Uhr Sonntag Uhr 4 Liebherr Magazin Bern 2014

5 Besucherinformationen Stand 004 / Sektor F4 Die Exponate im Überblick Turmdrehkrane 22 HM 53 K 150 EC-B (Drehbühne und Gegenausleger) 380 EC-B MK 88 MK 140 SD.shift-Hubwerk Kran-Simulator Raupen bagger R 914 Compact R 918-LC Litronic R 926 Compact R 960 SME R 924 Compact Tunnel Mobil bagger A 910 Compact A 912 Compact A 914 Compact A 920 Litronic Knickgelenkter Mulden kipper TA 230 Radlader L 506 Compact L 524 L 556 L 580 Planier- und Lade raupen LR 624 PR 724 Materialumschlag technik LH 22 M LH 30 M Mobil krane LTM LTM LTM Raupen krane LR 1100 Beton technik Compactmix 1.0 Steuercontainer mit Litronic MPS 3 HTM 1004 mit LTB Autobetonpumpe 47 M5 XXT Raupen-Betonpumpe THS 110 D-K Komponenten Dieselmotor D936 mit Dieselpartikelfi lter Axialkolbenpumpe DPVP 165 mit integriertem Pumpenverteilergetriebe Axialkolbenmotor CMVE 108 Liebherr Magazin Bern

6 Extrem: Liebherr- Maschinen im Einsatz Egal ob arktische Kälte, schwindelerregende Höhen, extreme Hitze oder schwerste Belastungen. Bau maschinen und Mining- Geräte von Liebherr bewähren sich täglich unter härtesten Einsatz bedingungen auf der ganzen Welt.

7 600 Tonnen mit vereinten Kräften Bremerhaven (Deutschland): Auf einem Offshore-Terminal wurde das Jacket, die Gründungsstruktur für die Umspannplattform eines Offshore-Windparks, mit zwei Raupenkranen vom Typ LR 1750 montiert. Das 600 Tonnen schwere Oberteil wurde auf das 900 Tonnen schwere Unterteil des Jackets gesetzt. Mit dieser Last am Haken mussten die beiden Krane 70 m weit verfahren.

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9 Klettern bis auf 188 Meter Höhe Hamm-Uentrop (Deutschland): Auf eine Endhakenhöhe von 188 m klettert der 280 EC-H 12 Litronic beim Bau eines Kohlekraftwerks. Dazu wird der Turm mit Seilen am Boden abgespannt. Dank Ausleger-Klappeinrichtung kann der Kran durch die schmale Öffnung des Kühlturmes zur Demontage nach unten klettern.

10 Abbau von m³ Kalkstein Veytaux (VD / Schweiz): Bagger vom Typ R 924 Compact Tunnel beim Bau einer Kaverne und der dazu gehörigen Zugangs- und Service stollen für ein unter irdisches Pumpspeicherkraftwerk. Das Ziel: Abbau von rund m³ Kalkstein. Die Herausforderung: Feuchtigkeit, Staub und Erdvibrationen.

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13 Kilometer um Kilometer bei bis zu minus 50 Grad Celsius Jakutien (Russland): Muldenkipper vom Typ TA 230 im Einsatz fernab der Zivilisation. An diesem Ort 400 km entfernt vom Nordpolarmeer herrschen im Winter Extremtemperaturen von minus 50 Grad Celsius. Im Sommer taut der Permafrostboden nur kurzzeitig an.

14 Highway-Anschluss in 250 Metern Höhe Hoover-Talsperre (AZ / NV, USA): Ein Mobilkran vom Typ LTM beim Verbinden der knapp 600 m langen Colorado River Brücke über dem Black Canyon. Die Brücke verbindet Arizona und Nevada auf dem US-Highway Nr. 93 rund 270 m oberhalb des Colorado River.

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16 Arbeiten auf engstem Raum bei 800 Grad Celsius Hitze Madrid (Spanien): Liebherr-Stahlwerks raupe beim Mixen von bis zu 800 Grad Celsius heisser Schlacke. Selbst extreme Hitzestrahlung kann der Maschine dank ihrer speziellen Bauweise nichts anhaben.

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18 Dauereinsatz auf Metern ü. M. Collahuasi (Chile): Ein T 282 C Mining-Truck transportiert Rohstoffe und Abraum in einer Kupfermine in den Anden. Der Truck ist für den Einsatz in dieser Höhe mit speziellen Hydraulik- und Kühlsystemen ausgerüstet.

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20 Turmdrehkrane 3 Für welche Produkte sind Sie zuständig? Fragen an Christian Mosimann Spartenleiter Turmdrehkrane, Liebherr-Baumaschinen AG, Reiden (LU / Schweiz) Ich bin verantwortlich für den Vertrieb und den Service von Turmdrehkranen in der Schweiz. Zu unserem Programm gehören leistungsfähige Schnelleinsatz- und Obendreherkrane. Was sind die aktuellen Herausforderungen in Ihren Produktbereichen? Der Markt verlangt nach wirtschaftlichen und leistungsfähigen Turmdrehkranen um die Baustellen optimal bedienen zu können. Liebherr setzt auf ein hohes Mass an Eigenfertigung. Antriebe und Komponenten werden speziell auf diese Bedürfnisse hin entwickelt und gehören zu den wirtschaftlichsten auf dem Markt. Es werden auch vermehrt objektbezogene, gesamthafte Lösungen gewünscht. Wir tragen diesem Umstand mit einem professionellen Team und dem grössten Kran-Mietpark der Schweiz Rechnung. Wir können Standard-, aber auch Spezialaufbauten, wie freistehende Höhen über 100 m, problemlos realisieren. Die Nähe zu den Kunden ist unser oberstes Gebot. Welche Inno vationen stellen Sie auf der Baumaschinenmesse Bern vor? Es freut uns sehr, in Bern wieder absolute Highlights präsentieren zu können. Dazu gehören der Flat-Top- Kran 380 EC-B 16 Litronic und der 150 EC-B 8 Litronic, welcher durch seine vielseitigen Konfigurationsmöglichkeiten jedem Bedürfnis Rechnung trägt. Eine Neuheit stellt der Schnelleinsatzkran 53 K dar mit 40 m Ausladung ergänzt dieses Model den erfolgreichen 65 K. Der 53 K feiert auf der Baumaschinen-Messe in Bern seine Weltpremiere. Live vorführen werden wir auch den 22 HM mit seiner hydraulischen Abstützung. Zudem präsentieren wir mit dem SD.shift-Hubwerk unsere neueste Hubwerksgeneration. Es ist kompakter und weist einen besseren Wirkungsgrad als herkömmliche Schaltgetriebe auf. 20 Liebherr Magazin Bern 2014

21 Turmdrehkrane 1000 EC-H 40 Litronic Grösster Serienkran der EC-H-Baureihe mit besonders schneller Montage Der 1000 EC-H ist der grösste und völlig neu konstruierte Serienkran aus der EC-H- Baureihe. Er wird in vier verschiedenen Ausführungen angeboten. Für sehr hohe Traglasten an der Spitze stehen die 20- und 25-Tonnen-Ausführungen zur Wahl. Die Schwerlast-Variante des 1000 EC-H bewältigt maximale Traglasten von 40 und 50 Tonnen. Mit dieser Anpassungsfähigkeit kann der neue High-Top-Kran an Dammbaustellen, Kraftwerks- und Industriebauten, Brückenbaustellen oder auch auf Schiffswerften vielfältig zum Einsatz kommen. Bei der Neukonstruktion lag das Augenmerk auf dem neu entwickelten Kranoberteil und der optimalen Anpassung an das Turmsystem 1000 HC. Die Monoblockbauweise des Turmsystems ermöglicht eine schnelle und einfache Montage. Der 1000 EC-H zeichnet sich grundsätzlich durch eine praxisgerechte Transport- und Montagetechnologie aus. Auslegerteile können im 1000 HC- Turmsystem geschachtelt transportiert werden. Der Gegenausleger kann zum Beispiel bequem in vier Teile zerlegt und transportiert werden. In der Entwicklungs- und Konstruktionsphase wurde auf optimierte Montagegewichte geachtet und praxisgerechte Detail lösungen wurden erarbeitet. Drehbühne, Schaltschrank und Kabine lassen sich mit einem Hub auf den Turm aufsetzen, was bei der Montage Zeit spart. Das Schnellverschlusssystem Connect and Work trägt ebenfalls zu einer schnellen, sicheren und effizienten Montage bei. Zu den Schnellverschlüssen gehören die Verbindungen von Ausleger und Gegenausleger, Kabine und Schaltschrankpodesten sowie die steckbaren Schnellverschlusssysteme der elektrischen Anschlüsse. Dem neuen 1000 EC-H steht ein breites Spektrum an Hochleistungsantrieben aus dem Liebherr-Kompetenzzentrum für An triebstechnik zur Verfügung. Alle Kranantriebe wurden speziell auf die Bedürfnisse der Turmdrehkrane optimiert. So ist dieser Grosskran standardmässig mit der neuen Hubwerksgeneration SD.shift ausgestattet. Hubwerksvarianten mit 65 kw oder 110 kw stehen zur Auswahl. Eine Option ist das ebenfalls neue 3-Gang-Frequenzumrichter-Hubwerk mit 110 kw. Alle diese Antriebe gewährleisten hohe Hub geschwindigkeiten. Beim 1000 EC-H wurde besonders grosser Wert auf einen einfachen Transport und eine schnelle Montage gelegt. Liebherr Magazin Bern

22 Turmdrehkrane Fokus Baustellenplanung: Die Liebherr Tower Crane Solutions Neue Wege: Montage einer Windenergie anlage per Turmdrehkran Unter dem Namen Liebherr Tower Crane Solutions hat die Liebherr-Sparte Turm drehkrane am Standort Biberach an der Riss (Deutschland) ein Kompetenzteam für die Beratung rund um Sonderprojekte, Projekte im Kraftwerks- und Anlagenbau sowie im Windenergieanlagenbau gegründet. Bei diesen Projekten nutzt Liebherr Tower Crane Solutions das weltweite Netzwerk der Liebherr-Gesellschaften und -Händler und koordiniert die Zusammenarbeit zwischen Konstruktion, Statik, Produktion, Verkauf, Vermietung und After-Sales-Service im Bereich der Turmdrehkrane. Ziel ist es, Kunden weltweit grösstmöglichen Nutzen bei ihren Bauprojekten zu bieten. Spezialisten aus dem Kompetenzzentrum stehen bereits in der Planungsphase beratend zur Seite und entwickeln effiziente, wirtschaftliche Lösungen. Dabei können neben Serienkranen auch speziell konstruierte Sonderkrane oder angepasste Serienkrane eingeplant werden. Die Geschäftsfelder Kraftwerks- und Anlagenbau, Windenergieanlagenbau und Sonderprojekte werden in der Sparte nun durch eigene Projektleitungsbereiche betreut. Den Kunden steht so für jedes Geschäftsfeld ein eigener Ansprechpartner zur Verfügung, der für die jeweiligen Anforderungen die optimale Unterstützung und das passende Know-how bietet. Erste Erfolge des Kompetenzteams sind die Projektierung und der Einsatz des Turmdrehkrans 630 EC-H 70 Litronic beim Bau einer Windenergieanlage. Liebherr hat hier eine völlig neue wirtschaftliche und ressourcenschonende Lösung für die Montage von Windkraftanlagen mit einem Turmdrehkran entwickelt. Liebherr-Gebraucht- und Mietgerätezentrum Zentrale Anlaufstelle rund um Miet- und Gebrauchtkrane Liebherr etabliert in Biberach an der Riss (Deutschland) ein neues Gebraucht- und Miet geräte zentrum für Turmdrehkrane. Es hat die Aufgabe, das weltweite Vermiet- und Gebrauchtgerätegeschäft im Bereich der Turmdrehkrane zu koordinieren und zu stärken. Aktuell stehen in den dezentralen Mietpools der Liebherr-Gesellschaften aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich mehr als Mietgeräte für alle erdenklichen Hubaufgaben zur Verfügung. Ziel ist es, mit einer noch stärkeren Vernetzung des europaweiten Vermietgeschäfts eine noch bessere Verfügbarkeit von Turmdrehkranen und Zubehör zu erreichen. Ein Schwerpunkt bei der Vermietung wird künftig ausserdem auf Sonderzubehör wie speziellen Unterwagen, Turmstücken und Abspannrahmen liegen. Auch das Gebrauchtkrangeschäft wird durch das neue Zentrum gestärkt. Als zentrale Plattform für die weltweite Vermarktung gebrauchter Turmdrehkrane bildet es die Basis für eine höhere Verfügbarkeit dieser Krane. Das Gebrauchtgerätezentrum ist zukünftig für den kompletten An- und Verkauf gebrauchter Liebherr-Krane auf der ganzen Welt zuständig. Beim Kauf eines Neugerätes haben Kunden die Möglichkeit, gebrauchte Turmdrehkrane in Zahlung zu geben. 22 Liebherr Magazin Bern 2014

23 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Turmdrehkrane Der MK 140 auf der Bauma 2013 in München (Deutschland) FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Exponat Traglasten bis kg Mobilbaukran MK 140 Der neue MK 140 ist ein kompaktes 5-Achs-Modell, das durch enorme Reichweite und Traglasten bei kompakten Abmessungen überzeugt. Im Standard- Katzauslegerbetrieb beträgt die Traglast bei 58,5 m Ausladung an der Spitze kg. Die maximale Traglast des neuen MK 140 liegt bei kg. Im Standard-Katzauslegerbetrieb wurde nicht nur die Reichweite, sondern auch die Hakenhöhe im Vergleich zum MK 100 deutlich gesteigert. Mit dem komplett einteleskopierten Turm ist der Kranbetrieb selbst bei Höhenbegrenzungen möglich. Je nach Einsatzart und geforderter Hakenhöhe kann der Turm halb oder ganz austeleskopiert werden. Der MK 140 bietet neben dem Standard-Katzauslegerbetrieb auch einen Spezialmodus, den Verstellauslegerbetrieb. Dieser Modus ermöglicht eine stufenlose Auslegerverstellung unter Last von -20 bis +70 und Hakenhöhen bis 95 m. Der Serienstart ist für das laufende Jahr geplant. SD.shift-Hoch leistungshubwerke Die neue Generation von elektrisch umschaltbaren Frequenzumrichter- Hubwerken in SD.shift-Ausführung gewährleistet hohe Hubgeschwindigkeiten und einen weit ge fassten Leistungs- und Geschwindig keitsbereich. Das neue Hub werk ist mit einem Liebherr-Asynchron motor mit hoher Leistungsdichte ausgestattet. Alle Lasten werden im 2-Strang-Betrieb gehoben und durch die automatische Lastanpassung immer in der maximalen Geschwindigkeit gefahren. Die Drehzahlverstellung erfolgt über eine elektrische Umschaltung. Exponat Liebherr Magazin Bern

24 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Turmdrehkrane FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Flat-Top-Kran 150 EC-B 8 Litronic Modularer Aufbau für flexible Einsätze Exponat Der neue 150 EC-B bietet eine besondere Flexibilität bei der Gerätekonfiguration. Das Grundgerät des neuen Flat- Top-Kranes ist wahlweise in FR.tronicoder Litronic-Ausstattung und als 6- oder 8-Tonnen-Variante erhältlich. Bei der Litro nic-ausstattung verfügt der Kran über eine speicherprogrammierbare Steuerung SPS; beim FR.tronic handelt es sich um eine konventionelle Schützensteuerung. In der FR.tronic-Ausführung lässt sich der 150 EC-B ausserdem mit oder ohne Krankabine betreiben. Dank dieser Optionen kann der Kran an vielfältige Baustellenanforderungen und Kundenbedürfnisse angepasst werden. Für den Einsatz in der Kranvermietung stellt der 150 EC-B ebenfalls ein wirtschaftlich interessantes Konzept dar. Bei 60 m Ausladung hat der 150 EC-B 8 Litronic eine maximale Traglast von kg an der Spitze. Sowohl bei FR.tronic als auch bei Litronic liegt die maximale Traglast bei kg. Der 150 EC-B 6 Litronic bietet eine Kapazität von maximal kg und hebt an der Spitze mit 60 m Ausladung kg. Die Auslegerlänge lässt sich bei allen Varianten in 5-Meter-Schritten von 25 m bis 60 m konfigurieren. Alle Lasten werden im wirtschaftlichen 2-Strang-Betrieb gefahren. Standardmässig wird der 150 EC-B auf dem bewährten Turmsystem 120 HC montiert und bietet eine freistehende Hakenhöhe von über 45 m. Montagen auf den Turmsystemen 185 HC und 256 HC sind ebenfalls möglich. Im neuen 150 EC-B 8 Litronic kommen ausschliesslich Frequenzumrichter (FU)- Antriebe zum Einsatz. Die FU-Technologie von Liebherr bietet optimalen Komfort und hohe Sicherheit bei allen Arten von Kranbewegungen. Qualitätsprüfung in der Kran fertigung Qualitätsinspektoren in der Kranfertigung am Standort Biberach an der Riss (Deutschland): Roboter prüfen alle elektronischen Funktionen der Turmdrehkrane. Als Nachweis für einen erfolgreichen Test gibt es ein Zertifikat. 24 Liebherr Magazin Bern 2014

25 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Turmdrehkrane Weltpremiere in Bern: Schnelleinsatzkran 53 K Der Schnelleinsatzkran 53 K wird auf der Baumaschinenmesse Bern 2014 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Neukonstruktion des Krans in der 50 mt-klasse basiert auf dem erfolgreichen Konzept der K-Baureihe und schliesst die Lücke zwischen dem 42 K.1 und dem 65 K. Der 53 K erreicht eine maximale Hakenhöhe von 31 m und erzielt damit in der Klasse der 50 mt-krane einen Spitzenwert. Mit der Schnellklettereinrichtung lassen sich bis zu drei komplette Turmstücke praktikabel und sicher einklettern. So kann die Hakenhöhe an die jeweilige Baustellen situation angepasst werden. Mit der 20 - Ausleger-Steilstellung kann die maximale Hakenhöhe darüber hinaus auf 43,1 m gesteigert werden. Der 53 K kann bei horizontalem Ausleger Exponat mit sieben unterschiedlichen Hakenhöhen zwischen 15,8 m und 31 m konfiguriert werden. Damit ist er ideal für den Einsatz beim Bau von Mehrfamilienhäusern bis zu acht Geschossen. Bei maximaler Ausladung von 40 m hebt er kg im 2-Strang-Betrieb und kg im 2-/4-Strang-Betrieb. Durch einfache Auslegerverkürzung bis auf 28 m kann die maximale Traglast an der Spitze auf bis zu kg erhöht werden. Mit vier möglichen Auslegerlängen von 28 m, 34 m, 37 m und 40 m ist der neue 53 K flexibel einsetzbar. Mit einer maximalen Traglast von kg wurde der Kran für den klassischen Hochbau ausgelegt. 15 Krane beim Bau der Pont de la Poya Beim Bau der Schrägseil brücke Pont de la Poya mit einer Spannweite von 196 m im mittleren Brückenabschnitt in Fribourg, Schweiz, kommen mehrere Liebherr-Turmdrehkrane zum Einsatz. Der grösste Kran bei diesem Projekt, ein Flat-Top-Kran 250 EC-B 12 Litronic, wurde mit einer Ausladung von 60 m und einer Hakenhöhe von 112 m montiert. Während der Bauzeit von vier Jahren wurden insgesamt 15 Untenund Obendreherkrane verwendet. Die gesamte Länge des Bauwerks mit Brücke, Tunnel und Strassenausbau beträgt m.

26 Erdbewegung 3 Für welche Produkte sind Sie zuständig? Fragen an Jörg Ingold Spartenleiter Erdbewegung, Liebherr-Baumaschinen AG, Reiden (LU / Schweiz) Mein Verantwortungsbereich umfasst den Vertrieb und das Produktmanagement aller Erdbewegungsmaschinen der Firmengruppe Liebherr in der Schweiz. Dabei unterstütze ich zum Beispiel die Aussendienstmitarbeiter in den jeweiligen Verkaufsgebieten. Was sind die aktuellen Herausforderungen in Ihren Produktbereichen? Die grössten Herausforderungen sind sicherlich die speziellen Anforderungen in der Schweiz. Beispielsweise haben wir die unterschiedlichen Emissionsregelungen für Dieselmotoren in der EU und in der Schweiz zu beachten. Weil es sich bei unseren Maschinen um High-Tech-Geräte handelt, benötigen wir zudem immer bessere Service-Techniker, um Wartungen oder eventuell anfallende Reparaturen möglichst schnell auszuführen. Daher ist es sehr wichtig, eigene Fachkräfte auszubilden, aber auch immer wieder motivierte und gut ausgebildete Service- Techniker in das Unternehmen zu holen. Welche Inno vationen stellen Sie auf der Baumaschinenmesse Bern vor? Wir haben den Fachbesuchern hier in Bern einige Innovationen zu bieten: Dazu gehört zum Beispiel der R 960 SME, der erste Grossbagger der neuesten Generation. Des Weiteren stellen wir die kleinen Mobilbagger A 910 Compact und A 912 Compact aus beides Maschinen mit Motoren der Stufe IIIB. Darüber hinaus zeigen wir den Raupenbagger R 926 Compact und einen Radlader vom Typ L 524 mit Parallel-Kinematik und Likufix. 26 Liebherr Magazin Bern 2014

27 Erdbewegung Raupenbagger R 9XX concept Technologieträger für elektrische Hybridantriebe Mit dem Raupenbagger R 9XX concept stellt Liebherr einen Technologieträger für elektrische Hybrid antriebe vor. Er ist ein Beispiel für zukünftig realisierbare Technologien zur Energierückgewinnung, die die Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit von Baumaschinen deutlich verbessern können. Der R 9XX concept verkörpert die Gerätestruktur und Systemarchitektur eines 40-Tonnen-Baggers und ist mit einem Liebherr-Baumaschinenmotor ausgestattet, der die Richtlinien der Abgasstufe IIIB / Tier 4i erfüllt. Raupenbagger dieser Grössenklasse kommen sowohl für die Bewegung grosser Erdmassen als auch für anspruchsvolle Arbeiten in Steinbrüchen und Tagebauminen zum Einsatz. Die dabei typischen zyklischen Arbeitsprozesse sind eine technisch besonders aussichtsreiche Grundlage für eine Hy bridisierung der Energieversorgung also für die Kombination unterschiedlicher Antriebstechnologien. Hauptenergiequelle des R 9XX concept ist der Standard-Verbrennungsmotor, der mit einem Hydraulikspeicher und einem elektrischen Speicher kombiniert wird. Die hier eingesetzten, von Liebherr selbst entwickelten Komponenten sind der elektrische Drehantrieb, die elektrischen Speicher so genannte Supercaps sowie die elektronische Steuereinheit. Zur Rückgewinnung der hydraulischen Energie werden ein Druckspeicher und die Supercaps eingesetzt. Diese patentierte Antriebslösung vereint elektrische und hydraulische Antriebstechnik. Das Ergebnis ist ein verringerter Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig erhöhter Umschlagleistung. Um zu verhindern, dass im Vorfeld des Rückgewinnungsprozesses Energie verloren geht, kommen bei der Steuerung der Hubzylinder keine drosselnden Ventile zum Einsatz. Die Lageenergie der Ausrüstung wird beim Absenken mit Hilfe eines hydro-mechanischen Energie trans for mators parallel in einen Hydraulikspeicher und in einen Elektrospeicher (Supercaps) abgepuffert. Antrieb und Energiespeicherung des Drehantriebs erfolgen elektrisch. Beim Bremsen wird die kinetische Energie über den Generator in elektrische umgewandelt und in den Liebherr-Supercaps gespeichert. Diese Energie wird wieder freigesetzt, wenn der Oberwagen im zyklischen Prozess beschleunigt werden muss. Die Leistung des Dieselmotors kann direkt an die genannten Verbraucher oder in den elektrischen Speicher geführt werden. Aus dem Speicher ist sowohl eine Versorgung des Drehwerks als auch ein Antrieb der Hydropumpen für die Ausrüstungsbewegungen möglich. Das System lässt den Energietransfer zwischen den verschiedenen Teilsystemen zu. So wird sichergestellt, dass der Dieselmotor nur so viel Energie erzeugt, wie unbedingt benötigt wird. Zudem erfolgt die Belastung des Dieselmotors wesentlich gleichmässiger, mit weiteren Vorteilen beim Verschleiss von Bauteilen und beim Kraftstoffverbrauch. Durch das Hybridsystem des R 9XX concept können Leistungsspitzen bis zur zweifachen Antriebsleistung des Dieselmotors kurzfristig bereitgestellt werden. Derartige Lösungen für Raupenbagger sind bislang noch nicht am Markt vorhanden. R 9XX concept: Leistungsspitzen bis zur zweifachen Antriebsleistung des Dieselmotors, dank Hybridsystem Liebherr Magazin Bern

28 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung Der R 976 Klappschaufel ist dank des neuen Stahlbaukonzeptes besonders robust. R 960 SME und R 976 Klappschaufel Leistungsstärke für Gewinnung und Massenaushub Für anspruchsvolle Einsätze in der Gewinnung und im Massenaushub hat Liebherr zwei neue Raupenbagger ent wickelt. Der R 960 SME ersetzt die Super-Mass- Excavation-Variante R 954 C. Der R 976 ist eine Klappschaufel-Version und der Nachfolger des R 974 C. Der 60 Tonnen schwere R 960 SME verfügt über eine Spezialausrüstung mit einer Kinematik, die an die Anforderungen harter Einsätze angepasst ist, sowie grössere Stiel- und Löffelzylinder. Das ermöglicht Reisskräfte bis zu 287 kn und Losbrechkräfte von 346 kn für mehr Produktivität im Steinbrucheinsatz. Zusätzlich verfügen Stiel und Monoblock über einen Untergurtschutz. Bei diesem Modell kommen die Unterwagenkomponenten des grösseren Baggers R 966 zum Einsatz. Dank des höheren Ballastgewichtes und der damit verbundenen besseren Standsicherheit können Löffelgrössen bis zu 3,5 m³ eingesetzt werden. Der R 960 SME ist mit einem 6-Zylinder-Reihenmotor mit 250 kw / 340 PS ausgestattet. Der R 976 Klappschaufel eignet sich ebenfalls besonders für die Gewinnungsindustrie. Der mehr als 90 Tonnen schwere Bagger mit einem 8-Zylinder- V-Motor mit 400 kw / 544 PS zeichnet sich durch ein neues Stahlbaukonzept aus, das ihm besondere Robustheit und Zuverlässigkeit verleiht. Die widerstandsfähige Auslegung des Unterwagens trägt dazu bei, dass der Bagger noch langlebiger wird. Die parallel geführte Ausrüstungskinematik sorgt für eine gleichmässige Schaufelführung. Die Schaufel wurde so geformt, dass sie kraftvoll und Mehr Produktivität im Steinbrucheinsatz: der R 960 SME leicht in das Material eindringt. Der hohe Füllungsgrad der Schaufel macht den R 976 Klappschaufel noch wirtschaftlicher. Dank der zweistufigen Turboaufladung arbeiten die Motoren beider Modelle besonders kraftstoffsparend und effizient und genügen den Emissionsstandards nach Stufe IIIB / Tier 4i. Alle wichtigen Komponenten wie Diesel motor, Hydraulikpumpen, Hydrauliksteuerung, Elektronik und Touch-Display wurden von Liebherr entwickelt und hergestellt. Exponat 28 Liebherr Magazin Bern 2014

29 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung R 926 Compact Gleiche Leistung bei kompakteren Massen Exponat Anlässlich der Baumaschinenmesse in Bern stellt Liebherr den neuen Raupenbagger R 926 Compact vor. Mit einem Einsatzgewicht von 25 Tonnen ist er der Nachfolger des R 924 Compact. Sein Diesel-Antriebsmotor mit Oxidationsfilter zur Abgasnachbehandlung optional mit Liebherr- Partikelfilter erbringt Leistungen bis 120 kw / 163 PS. Der Motor entspricht wie alle Liebherr-Motoren der neuen Generation der Abgasnorm der Stufe IIIB / Tier 4i. Der R 926 Compact bietet die hohe Leistung und Vielseitigkeit eines Standardraupenbaggers, ist dabei aber verhältnismässig klein und somit für urbane Einsätze bestens geeignet. Das neue Wartungskonzept des R 926 Compact führt zu kürzeren Wartungszeiten und damit zu mehr Produktivität. Dank einer intelligenten Energieausnutzung und der Integration des automatisierten Werkzeugwechsels konnten auch die Betriebskosten reduziert werden. Der R 926 Compact ist komfortabel, geräumig und weist ein besonderes grosses Sichtfeld auf. Die Kabine verfügt über ROPS-Zertifizierung und die neuesten Technologien, um maximale Leistung mit noch höherem Komfort zu verbinden. Baubeginn für neues Logistikzentrum Im Juli 2013 hat die Firmengruppe Liebherr mit dem Bau eines neuen Logistikzentrums bei Kirchdorf an der Iller (Deutschland) begonnen. Von dort aus soll zukünftig die weltweite Ersatzteilversorgung für Liebherr-Erdbewegungsmaschinen erfolgen. Langfristig ist geplant, die Ersatzteillogistik weiterer Baumaschinen-Sparten der Firmengruppe an diesem Standort anzusiedeln. Die erste Ausbaustufe wird nach derzeitigem Stand im dritten Quartal 2014 abgeschlossen sein. Sie umfasst unter anderem die Erschliessung des Grundstückes, die Errichtung einer Logistikhalle auf einer Fläche von ca m² sowie den Bau eines separaten Verwaltungsgebäudes. Die Inbetriebnahme soll im ersten Quartal 2015 erfolgen. In der Endausbaustufe werden auf dem m² grossen Gelände Hallenflächen von rund m² sowie Verwaltungsgebäude auf einer Grundfläche von m² zur Verfügung stehen. Bei der Wahl des neuen Logistik-Standortes waren mehrere Faktoren ausschlaggebend. Dazu zählt beispielsweise die Nähe zur Autobahn A7 sowie die für den weiteren Ausbau vorhandene Fläche. Mit entscheidend war auch die hohe Dichte der Liebherr-Baumaschinenwerke in Süddeutschland, Österreich und Frankreich. Für die effiziente Lagerung von Ersatzteilen wird ein Hochregallager mit Palettenstellplätzen und einer Höhe von etwa 38 m errichtet. Insgesamt bietet dieses Lager m² Platz für Ersatzteile. Zur Logistik innerhalb des Betriebsgeländes gehört ausserdem ein rund 29 m hohes, innovatives Behälterlager für Behälter und einer möglichen Kommissionierleistung von Behältern pro Stunde. Im restlichen, 20 m hohen Hallen bereich sollen manuelle Lagerbereiche mit Palettenstellplätzen und Platz für die Flächenlagerung sowie Arbeitsplätze für die kundenspezifische Kommissionierung, die Verpackung und den Versand eingerichtet werden. An 22 Überladebrücken werden die Ersatzteile dann auf LKWs und Kleintransporter verladen und auf dem schnellsten Weg zu Kunden und Händlern gebracht.

30 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Exponat A 910 Compact Litronic Kompakt und leistungsstark Der neue A 910 Compact Litronic ergänzt die Baureihe der kompakten Mobilbagger. Konstruktion und Design der 11,5 Tonnen schweren Maschine orientieren sich am A 914 Compact Litronic und am A 918 Compact Litronic, die sich bereits erfolgreich im Markt etabliert haben. Der A 910 Compact Litronic ist ideal für den Garten- und Landschaftsbau oder Arbeiten im innerstädtischen Bereich sowie für klassische Erdbewegungsaufgaben. Seine maximale Leistung erbringt der 75 kw / 102 PS starke Deutz-Diesel motor schon bei niedrigen Drehzahlen. Dadurch werden die Komponenten geschont bei gleichzeitig höchster Leistungsfähigkeit und reduzierten Lärm emissionen. Zudem erfüllt der A 910 Compact Litronic auch ohne den Einsatz eines Dieselpartikelfilters die Anforderungen nach Stufe IIIB. Serienmässig ist der Kompaktbagger mit einem Verstellausleger mit Knickgelenk und einem 1,85 m langen Stiel ausgerüstet. Mit dem optionalen Schnellwechselsystem Likufix lassen sich Anbauwerkzeuge von der Kabine aus innerhalb weniger Sekunden wechseln. Raupenbagger R 914 Compact Litronic Vielseitig und wendig auf kleinem Raum Der neu entwickelte 15 Tonnen schwere Raupenbagger R 914 Compact Litronic bietet mit einem Heckschwenkradius von lediglich mm und dem 80 kw / 109 PS starken Deutz- Dieselmotor kompakte Abmessungen bei gleichzeitig hoher Grabkraft und Leistungsfähigkeit. Er eignet sich damit besonders für den Einsatz im Landschafts-, Verkehrswege- und Kanalbau sowie für alle Arbeiten auf beengten Baustellen. FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Exponat Ausrüstungsvarianten des R 914 Compact Litronic sind Verstellausleger oder Monoblockausleger, die jeweils auch als seitlich verstellbare Varianten erhältlich sind. Aus den vier Stiel längen von 2,05 m bis 2,65 m kann jeder Kunde die für seine Einsätze richtige Kombination aus Reichweite und Reisskraft wählen. Kombiniert mit Liebherr-Anbauwerkzeugen, beispielsweise den Produktivlöffeln, lässt sich die Produktivität um bis zu 30 % steigern. Der R 914 Compact Litronic kombiniert kompakte Abmessungen und hohe Grabkräfte. 30 Liebherr Magazin Bern 2014

31 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung Der Retarder im TA 230 Dauerbremsanlage in knickgelenkten Muldenkippern 40 % höhere Bremswirkung im Vergleich zu herkömmlichen Bremsen Exponat Sicherheit steht immer an erster Stelle. Produktivität, Effizienz und Komfort müssen dazu keinen Widerspruch bilden. Der stufenlos einstellbare Retarder im knickgelenkten Muldenkipper TA 230 zeigt eindrucksvoll, wie diese Anforderungen in Einklang gebracht werden können. Der Retarder zählt zu den Dauerbremsanlagen und ermöglicht das Abbremsen über einen längeren Zeitraum ohne nennenswerten Leistungsverlust. Er besteht aus zwei sich in einem Wandlergehäuse gegenüberliegenden Schaufelrädern: Dem Rotor, der mit dem Antriebsstrang des Fahrzeugs verbunden ist und sich somit dreht, und dem Stator, der mit dem Wandlergehäuse fest verbunden ist. Bei Bedarf wird Öl in das Wandlergehäuse geleitet und dort vom Rotor beschleunigt. Durch die Zentrifugalkraft wird das Öl in den Stator umgelenkt, welcher die Rotation des Öls bremst und dieses wieder in den Rotator zurück leitet. Die Folge: Der Rotator und der damit verbundene Antriebsstrang werden abgebremst. Gerade auf längeren Gefällstrecken wird somit sicheres Bremsen ermöglicht und die Betriebsbremse geschont. Dank des Retarders bleibt die Betriebsbremse kalt. Auf diese Weise wird ein Wärme-Fading verhindert, wodurch die volle Bremsleistung der Betriebsbremse weiterhin zur Verfügung steht. Neben diesem für die Sicherheit wichtigen Aspekt verlängert sich die Standzeit der Betriebsbremse durch den aktiven Einsatz des Retarders erheblich. Grundsätzlich sind diese Wirkungsweisen für alle Retarder ähnlich. Dennoch weist der Retarder im knickgelenkten Muldenkipper TA 230 einige Besonderheiten auf. Fahrer, Ladung und Gefälle beeinflussen die benötigte Bremsleistung grundlegend. Hat man nur fest vorgegebene Retarder-Stufen, wird man immer zu viel oder zu wenig bremsen. Beim TA 230 hingegen kann Liebherr Magazin Bern 2014 die Retarderleistung stufenlos eingestellt werden. Sobald der Fuss vom Gaspedal genommen wird, greift auf den letzten Winkel der Gaspedalstellung die gewünschte Retarderleistung. Anders als bei anderen Maschinen gibt es kein zeitversetztes Einsetzen der Verzögerung. Zusätzlich unterstützt wird die Bremsleistung des Retarders durch die Motorbremse. Diese Bremse ist dem Retarder vorgeschaltet und setzt kurz vorher ein. Die Motorbremse im TA 230 arbeitet besonders effektiv, da neben der Motorbremsklappe auch die Verdichtungsarbeit des Kolbens optimal für die Bremswirkung genutzt wird. Durch dieses patentierte Verfahren erhöht sich die Bremswirkung gegenüber herkömmlichen Motorbremsen um etwa 40 %. Die stufenlose Regelbarkeit des Retardes und der hohe Wirkungsgrad der Motorbremse ergeben somit einen enormen Vorteil in Bezug auf Sicherheit, Effizienz und Komfort. 31

32 Erdbewegung Überarbeitete Radlader der mittleren Baureihe Mehr Leistung und Effizienz Ein Plus an Leistung und Effizienz bieten die überarbeiteten Radlader der mittleren Baureihe: L 524, L 528, L 538 und L 542. Leistung und Stabilität der Maschinen wurden verbessert, indem sowohl die Motorleistung als auch die Leistung der Arbeitshydraulik angehoben wurden. Alle Modelle in dieser Klasse entsprechen nun den Anforderungen der Emissionsstandards Stufe IIIB / Tier 4i. Die Kipplasten wurden erhöht und die Geräte durch die Verstärkung des Stahlbaus noch robuster gestaltet. Alle Modelle der mittleren Radlader- Baureihe erfüllen die Anforderungen der Emissionsstandards Stufe IIIB / Tier 4i. Neu ist auch die Möglichkeit, das hy draulische Schnellwechselsystem Likufix einzusetzen. Die Ausrüstung kann damit von der Fahrerkabine aus in Sekunden schnelle gewechselt werden. Die Hy drau lik leitungen können ebenfalls aus der Kabine vollautomatisch und leckölfrei angeschlossen werden. Kunden können ohne Mehrkosten zwischen Z-Kinematik für Standardeinsätze und P-Kinematik für Industrie- Anwendungen wählen. So lässt sich die Maschine optimal auf jeden Arbeitseinsatz abstimmen. Liebherr setzt bei den neuen Radladern der mittleren Baureihe auf den hydrostatischen Antrieb in Verbindung mit der Liebherr Power Efficiency (LPE) und erhöht so Umschlagleistung und Wirtschaftlichkeit. Mit dem Liebherr-Antriebskonzept wird der Treibstoffverbrauch im Vergleich zu anderen Radladern dieser Grössenklasse um bis zu 25 % gesenkt. Die Maschine benötigt bei gleicher Leistung weniger Kraftstoff und der Reifen- und Bremsenverschleiss wird reduziert. Das LPE-System greift proaktiv ins Motor management ein: Die Maschinensoftware nimmt das elektronische Signal des Gaspedals auf und berechnet die effizienteste Umsetzung des Fahrbefehls. Auf diese Weise optimiert LPE das Zusammenspiel der Antriebskomponenten. Radlader-Prüfstand Auf Herz und Nieren getestet Kein Radlader verlässt das Liebherr-Werk in Bischofshofen (Österreich) ohne über einen der zwei Radlader-Rollenprüfstände gelaufen zu sein. Damit wird das Zusammenspiel der Komponenten im Liebherr-Antriebskonzept optimal abgestimmt. Der Prüf stand wird automatisch an den Rad lader-typ angepasst. Nach rund eineinhalb Stunden ist die Überprüfung abgeschlossen und die Maschine steht zur Auslieferung bereit. 32 Liebherr Magazin Bern 2014

33 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung L 506 C und L 508 C Sicher und flexibel: Die Compact lader Nicht einmal 2,5 m hoch sind sie dennoch steckt in den beiden Compactlader- Modellen von Liebherr enorme Kraft. Der 50 kw / 68 PS starke L 508 C ist auf dem Markt der einzige knickgelenkte Compactlader in dieser Leistungsklasse mit einer so geringen Bauhöhe. Die beiden Compactlader-Modelle L 506 C und L 508 C verbinden Leistungsstärke mit grösstmöglicher Sicherheit und bleiben dabei flexibel in der Nutzung. Auf den Sicherheitsaspekt wurde in der Entwicklung besonders viel Wert gelegt. Die komfortable Fahrerkabine mit dem überdurchschnittlich hohen Verglasungs anteil ermöglicht dem Fahrer optimale Rundumsicht, wodurch er auf die Ereignisse im Nahbereich der Maschine sofort reagieren kann. Das konische Hubgerüst unterstützt diese Rundumsicht zusätzlich, indem es freie Sicht auf das Arbeitsgerät ermöglicht. Grösstmöglicher Schutz für Personen, Ausrüstung und Ladung ist somit gewährleistet. Mit ihrer hohen Flexibilität erschliessen die neuen Compactlader eine Vielzahl zusätzlicher Einsatzmöglichkeiten, etwa für Unternehmen im Strassenbau, Kanalbau oder in der Land- und Forstwirtschaft sowie Gemeinden und Kommunen. Die Maschine kann schnell zu jedem Einsatzort gebracht werden auch auf einem Transportfahrzeug, denn selbst so bleibt die Gesamthöhe bei unter 4 m. Durch die Höhe, das niedrige Einsatzgewicht und die kompakte Bauweise passen die Compactlader durch jeden Tunnel und überschreiten keine Gewichtsbeschränkung. Die exakte Parallelführung der Arbeitseinrichtung ermöglicht eine besonders schnelle und präzise Arbeitsweise; die Ladung wird sicher positioniert und gehoben. Die neuen Liebherr- Compactlader ergänzen die bestehende Produkt- palette der Stereolader, Mittelund Grossgeräte. Investition in Bischofs hofen Die Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH (Österreich) investiert derzeit gleich in mehrere Projekte: Die grösste Investition ist der Neubau des Sozial- und Verwaltungsgebäudes. Das Gebäude wurde Anfang 2014 bezogen. Der Neubau stellt innerhalb der langfristigen Fabrikplanung einen wesentlichen Baustein dar. In der Zukunft können weitere Produktions- und Logistikflächen geschaffen werden. Zudem wird laufend in Produktion und Qualität investiert so etwa in eine Erweiterung der Prüfstände und einen neuen Schweissroboter. Neben den Stereoladern bietet Liebherr in der Gruppe der Kleinradlader auch zwei Compactlader- Modelle an. Exponat Liebherr Magazin Bern

34 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung Laderaupe LR 624 LGP4 Ideal für den Einsatz auf wenig tragfähigen Böden Exponat Um das Einsatzspektrum von Laderaupen zu erweitern, bietet Liebherr eine Variante mit vergrösserter Spurweite und 660 mm breiten Bodenplatten an. Wie alle Planier- und Laderaupen von Liebherr verfügt auch die auf der Baumaschinenmesse Bern ausgestellte LR 624 LGP über einen hydrostatischen Fahrantrieb. Dieser ermöglicht ein sehr feinfühliges und präzises Fahren. Zusammen mit dem besonders niedrigen Bodendruck von nur 0,53 kg/cm² ist die LR 624 LGP die ideale Erdbewegungsmaschine für Einsätze auf wenig tragfähigen Böden oder für Arbeiten unter wechselnden Witterungsbedingungen, wie sie oft in der Schweiz anzutreffen sind. Liebherr bietet die Laderaupen in den zwei Grundmodellen LR 624 (105 kw / 17 Tonnen / 1,8 m³) und LR 634 (129 kw / 21 Tonnen / 2,4 m³) an. Die Laderaupen schöpfen ihre Kraft aus dem Liebherr-Dieselmotor D934. Die Litronic-Steuerung stimmt den Dieselmotor und den hydrostatischen Antriebsstrang optimal aufeinander ab und sorgt auch bei hoher Auslastung der Arbeitshydraulik für beste Vortriebskraft und Umschlagleistung. Um die installierte Motorleistung optimal in Arbeitsleistung umzusetzen, ist eine optimale Gewichtsverteilung elementarer Bestandteil des Konstruktionsplans. Damit und dank der langen Laufwerke haben die Maschinen eine besonders hohe Kipplast und eine höhere Ladeleistung. Die kompakten Komponenten des hydrostatischen Fahrantriebs ermöglichen einen besonders tiefen Schwerpunkt. Durch die tiefe Motorölwanne des Dieselmotors können die Laderaupen auch Schrägfahrten bis 45 uneingeschränkt sicher und effizient meistern. Die besonders schnell und präzise ansprechende Maschinensteuerung sorgt zusammen mit den optimierten Komponenten des hydrostatischen Fahrantriebes sowohl im Fahr- als auch im Ladebetrieb für kürzeste Reaktionszeiten und höchste Arbeitsleistung. Der Schaufelarm mit Z-Kinematik ermöglicht grosse Losbrechkräfte beim Laden von schwer lösbarem Material. Die im Fahrgeber integrierte Fahrbereichsvorwahl erlaubt die Vorwahl von zwei unterschiedlichen, von 0 bis 10 km/h frei programmierbaren Fahrgeschwindigkeitsbereichen. Damit lassen sich die Laderaupen optimal auf die unterschiedlichen Einsatzanforderungen anpassen. Eine umfangreiche Ausrüstungspalette, darunter Standardladeschaufeln, Leichtgutschaufeln, Müllaufsatzgittern und 4-in-1 -Schaufeln, unterschiedliche Heckausrüstungen wie 3-Zahnheckaufreissern oder Winden, runden das Angebotspaket der Laderaupen ab. Komplette Ausrüstungspakete für die unterschiedlichsten Industrieanwendungen von Recycling über Abfallwirtschaft bis zum Stahlwerkseinsatz stehen ebenfalls zur Auswahl. 34 Liebherr Magazin Bern 2014

35 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Erdbewegung Planierraupe PR 724 LGP Litronic mit Vorrüstkit für Maschinensteuerungen Liebherr präsentiert auf der Baumaschinenmesse Bern die 20 Tonnen schwere Planierraupe PR 724 LGP Litronic. Die Maschine wird mit einem Vorrüstkit für Maschinensteuerungen vorgestellt. Diese Vorrüstkits sind für alle namhaften Hersteller erhältlich und beinhalten alle für die Installation von Laser- oder GPS-Steuerungen erforderliche Einbauteile in der Raupe und sind optimal auf die Grundmaschine abgestimmt. So reduziert sich der Anbau der Steuerungskomponenten auf wenige Handgriffe und es ist kein Eingriff in die Hydraulik oder Elektrik der Planierraupe erforderlich. Ausgestattet mit einer Antriebsleistung von 120 kw / 163 PS verfügt die PR 724 LGP, wie alle Liebherr-Raupen, über einen hydrostatischen Fahrantrieb in Verbindung mit der elektronischen Fahrsteuerung Litronic. Mit der Hydrostatik wird die Fahrgeschwindigkeit stufenlos und vollautomatisch in Abhängigkeit der erforderlichen Zugkraft geregelt. Lenkbewegungen können schnell und sicher ausgeführt werden. Wie bei allen Liebherr-Planierraupen der Generation 4 ist die Funktion gegenläufiges Kettendrehen bei der Fahrsteuerung direkt in die Geberauslenkung integriert und wird je nach Bedarf stufenlos aktiviert. Dies gilt bis hin zum Drehen auf der Stelle bei voller Auslenkung des Joysticks. Die kompakten Komponenten des hydro statischen Fahrantriebs ermöglichen eine besonders günstige Gewichtsverteilung der Maschine. Besonders erfreulich im Einsatz sind auch die niedrigen spezifischen Verbrauchswerte. Ein weiterer Vorteil in der täglichen Praxis sind die exzellenten Sichtverhältnisse auf die Arbeitsausrüstung der PR 724 LGP. Mit grosszügigem Innenraum, zahlreichen Stauräumen sowie ergonomisch optimal angeordneten Fahr- und Arbeits gebern bietet die Kabine der Generation-4- Raupen dem Fahrer ein optimales Arbeitsumfeld. Durch die Formgebung der Kabinenverkleidung liegt das Instrumentenpult mit integriertem Informations display aller wichtigen Maschinenfunktionen zentral im Sichtfeld des Fahrers, ohne die Sicht auf die Schildausrüstung zu behindern. Die hinsichtlich Schallabsorption optimierte Innenverkleidung bewirkt zusammen mit dem bedarfsgesteuerten hydrostatischen Lüfter und dem sehr leisen Dieselmotor günstige Schallwerte, die weit unter den gesetzlichen Vorgaben liegen. Exponat Liebherr Magazin Bern

36 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Materialumschlagtechnik LH 22 M Litronic Für höhere Umschlagleistung Mehr Leistung für mehr Effizienz bei niedrigen Betriebskosten: Der LH 22 M Litronic vereint Komfort, Leistung und Zuverlässigkeit und überzeugt mit richtungsweisender Kraftstoffeffizienz bei grossen Traglasten und hohen Reichweiten. Exponat Mit rund 21 Tonnen Einsatzgewicht ist der LH 22 M Litronic der kleinste für Materialumschlagarbeiten ausgelegte Maschinentyp aus dem Liebherr-Programm. Trotz seiner kompakten Dimensionen ist er ausserordentlich leistungsstark. Der turbo aufgeladene 4-Zylinder-Dieselmotor Exponat mit Ladeluftkühler erbringt Leistungen von 100 kw / 136 PS bereits bei min-1. Die höhere Motorleistung führt zusammen mit der vergrösserten Pumpenfördermenge zu einer gesteigerten Umschlagleistung. Der LH 22 M präsentiert sich als leistungsstark und effizient. Mit dem neu entwickelten Liebherr-Dieselmotor wird der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 % reduziert. Die Abgasbehandlung erfolgt mit einem wartungsfreien Oxydations- Katalysator. Der serviceorientierte Geräteaufbau garantiert kurze Wartungszeiten und minimiert die anfallenden Wartungskosten. Der robuste und im Vergleich zum Vorgängermodell längere Unterwagen des LH 22 M Litronic gewährleistet einen sicheren Stand der Maschine. Die grössere Abstützbreite und die veränderte Hebelgeometrie zwischen Monoblock und Hubzylinder ermöglichen hohe Traglasten und sind perfekt abgestimmt auf das Umschlagen, Entladen und Sortieren von Materialien, Stückgüter und Schuttgüter aller Art.

37 FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Materialumschlagtechnik Der neue LH 30 M Vielseitig, leistungsfähig, wirtschaftlich Exponat Der neue LH 30 M ist direkter Nachfolger des erfolgreichen A 924 C im Materialumschlag. Alle Modelle der neuen LH-Baureihe bieten eine Fülle von technischen Neuheiten und Innovationen, um die Wirtschaftlichkeit der Maschinen weiter zu verbessern. Dazu gehört auch die moderne, selbst entwickelte und gefertigte Motorentechnologie, die als Emissionsstandard den Anforderungen der Stufe IIIB / Tier 4i entspricht. Egal ob beim Beladen von LKWs oder Eisenbahnwaggons, beim Beschicken von Schrottscheren, bei Sortierarbeiten oder gängigen Umschlagarbeiten, die leistungsstarke Materialumschlagmaschine demonstriert als klassischer Allrounder bei jeder Art von Anwendung hohe Umschlagleistung. Angetrieben wird der LH 30 M von einem 4-Zylinder- Liebherr-Dieselmotor (Stufe IIIB) mit Partikelfilter für die Abgasnachbehandlung. Mit über 7,0 Liter Hubraum und einer Motorleistung von 129 kw / 175 PS, die bereits bei min-1 erreicht wird, kann der LH 30 M bei niedrigen Drehzahlen sehr kraftstoffeffizient arbeiten. Zu den verbauten Liebherr-Komponenten gehören ausserdem zum Beispiel auch Hydraulikpumpen, Fahrmotor, Schwenkantrieb, Drehkranz und Hydraulikzylinder. Die exakte Abstimmung dieser Kernkomponenten ermöglicht höhere Traglasten und beschleunigte Arbeitsspiele. Die neue Materialumschlagmaschine verfügt über eine sehr gute und hohe Standsicherheit, sodass Lasthebe- und Verladearbeiten schnell und kraftvoll ausgeführt werden können. Die Arbeitsausrüstung des Liebherr LH 30 M kann somit immer optimal auf den jeweiligen Einsatz abgestimmt werden. Neben dem klassischen Einsatz mit hängenden Greifer kann die Maschine zusätzlich mit einer Ausrüstung für Sortiergreifer sowie Schrottscheren-Betrieb ausgestattet werden. Als Arbeitswerkzeuge stehen passende Schüttgut-, Mehrschalen- sowie Langund Rundholzgreifer aus dem umfassenden Anbauwerkzeuge-Sortiment von Liebherr zur Verfügung. Zusätzlich kann selbstverständlich auch eine Magnetanlage installiert werden, damit beispielsweise Stahlschrott mit einem Elektromagnet verladen werden kann. Höhere Kipplast und Produktivität Grosse Liebherr-Radlader der IIIB-Generation Die Leistung der grossen Liebherr- Radlader der neuen Generation wurde weiter erhöht: So wurde bei den Modellen L 576 und L 580 die Motorleistung angehoben. Bei den Modellen L 550 und L 556 wurde der Motorraum neu konzipiert und der Dieselmotor quer verbaut. Damit sind die Maschinen noch kompakter konstruiert und alle wesentlichen Wartungspunkte sind vom Boden aus erreichbar. Alle Grossgeräte der Generation FOIRE DES MACHINES DE CHANTIER Stufe IIIB / Tier 4i haben zudem eine Exponat höhere Kipplast, was sie produktiver macht und vor allem ihre Standsicherheit erhöht. Im Antriebsstrang setzt Liebherr auch bei den Grossgeräten weiterhin auf den hydro statischen Fahrantrieb in Verbindung mit der von Liebherr entwickelten elektronischen Kennfeldsteuerung Liebherr Power Efficiency (LPE). Die Kombination aus hydrostatischem Fahrantrieb und LPE erhöht die Umschlagleistung der Maschine, bleibt dabei aber sparsam im Verbrauch. LPE greift proaktiv in das Motormanagement ein. Die Maschinensoftware nimmt das elektronische Signal des Gaspedals auf und berechnet die effizienteste Umsetzung des Fahrbefehls. Somit optimiert LPE das Zusammenspiel der Antriebskomponenten. Die Maschine benötigt weniger Kraftstoff und der Reifen- und Bremsenverschleiss wird reduziert. Liebherr Magazin Bern