DIN-Normenausschuss Maschinenbau (NAM)

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1 DIN-Normenausschuss Maschinenbau (NAM) Fachbereich Fördertechnik Normung: CEN/TC 147 Krane Sicherheit Aktueller Stand der Normung im CEN/TC 147 Krane - Sicherheit 28. Februar 2017, Frankfurt - Die im Zuge der neuen Maschinenrichtlinie notwendige Bereitstellung der Harmonisierten Normen zur 2006/42/EG wurde in 2012 abgeschlossen. Im Mittelpunkt der Arbeiten im CEN/TC 147 Krane steht nunmehr die Revision von Normen oder Ergänzung, um Lücken in der Normung zu schließen. Der Fachverband Fördertechnik und Intralogistik und insbesondere die Fachabteilung Krane und Hebezeuge engagiert sich als Geschäftsstelle des gleichnamigen Fachbereiches des Normungsausschusses Maschinenbau (NAM), da die Normung einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Marktzugangsbedingungen leistet. Seit Gründung des Technischen Komitees CEN/TC 147 Krane Sicherheit Ende 1988 und dem Beginn der europäischen Normungsarbeiten auf dem Gebiet der Krane und Hebezeuge, wurden keine rein nationalen Normungsvorhaben mehr beim DIN Berlin beantragt. Die Arbeiten konzentrierten sich im nationalen Bereich zunehmend auf die Übernahme der europäischen Normungsergebnisse in das DIN-Normenwerk. Die nationalen Normen sind weitgehend in das europäische Normenwerk eingeflossen. Die veröffentlichten Normen decken einen weiten Teil der Krane und Hebezeuge ab. Die Maschinenrichtlinie ist nach der "Neuen Konzeption" (New Approach) konzipiert und ist eine der großen Errungenschaften unserer Zeit. Gleichzeitig ist aber deren Realisierung ebenfalls eine große Herausforderung für alle beteiligten Parteien. Um den freien Warenverkehr in Europa zu realisieren, hat die Europäische Gemeinschaft mit dem neuen Konzept für das Inverkehrbringen von Produkten und deren Konformitätsbewertungsverfahren einen sehr innovativen Ansatz gewählt. Die Richtlinien (Directives) sind die Grundlage für die harmonisierten Normen (hen), welche die Richtlinien konkretisieren. Die Überarbeitung übernahmen die europäischen Komitees für Normung (CEN). Für den Bereich Krane und Hebezeuge ist es CEN/TC 147 Krane Sicherheit, und für die elektrische Norm ist CENELEC zuständig mit dem technischen Ausschuss IEC/TC 44. Die zentrale elektrische Norm für alle Krane und Hebezeuge und Ausrüstungen ist die EN :2008 Safety of machinery - Electrical equipment of machines - Part 32: Requirements for hoisting machines. Insgesamt sind zurzeit 31 Normen im CEN/TC 147 Krane und CENELEC veröffentlicht. Informationen zur Maschinenrichtlinie finden Sie unter dem folgenden Link (Europäischen Kommission) Seite 1 von 5

2 Die aktuellen gelisteten Harmonisierten Normen finden sich auf der Homepage der Europäischen Union - Europäisches Amtsblatt (Official Journal OJ): oder unter CEN European Committee for Standardisation einschließlich dem aktuellen Arbeitsprogramm unter dem folgenden Link: on CEN/TC 147 Krane - Sicherheit C24CE D1 Aktuell sind 30 Dokumente von CEN/TC 147 Krane Sicherheit veröffentlicht. In der Bearbeitung sind zurzeit 14 Normenprojekte und weitere vier neue Normenprojekte sind in der Diskussion, insbesondere hebt sich von allen Arbeitsgruppen die WG 2 "Krane - Konstruktion allgemein" besonders hervor durch die Veröffentlichung und Erarbeitung von EN-Normen. In 2016/2017 wurde die folgende Norm veröffentlicht: EN : Krane - Konstruktion allgemein - Teil 3-5: Grenzzustände und Sicherheitshinweise von geschmiedeten Haken. Damit wurde die CEN/TS :2010 (CEN-Spezifikation) in eine harmonisierten Norm (hen) umgewandelt sowie EN 16851: Krane Leichtkransysteme (Erstveröffentlichung). Das ursprünglich in der FEM Produktgruppe Krane und Hebezeuge erarbeitete Dokument FEM ( ) bildete die Grundlage zur Erarbeitung der EN-Norm. Die Änderungen in dem EN-Dokument sind jedoch von sehr wesentlicher Natur wurden zwei neue Arbeitsprogrammpunkte in die Arbeitsgruppe der WG 2 aufgenommen, die bereits im Frühjahr 2016 der Öffentlichkeit als Entwurfsfassung zur Stellungnahme vorgelegt wurden. Es kann davon ausgegangen werden, dass noch in diesem Jahr die Schlussumfrage durchgeführt wird: - pren : "Maschinenteile Kugeldrehverbindungen" und - pren : "Maschinenteile - Hydraulik-Zylinder". Ab dem Zeitpunkt der Listung als Harmonisierte Norm im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaft (OJ) und der Listung im nationalen Amtsblatt kann der Hersteller bei der Anwendung davon ausgehen, dass er die von der Norm behandelten Anforderungen der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG/ eingehalten hat (sogenannte Vermutungswirkung). Die Harmonisierten Normen konkretisieren die im Anhang I der EU-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG genannten einschlägigen Anforderungen und gelten für erstmals im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) in Verkehr gebrachte Maschinen, um den Nachweis der Übereinstimmung mit diesen Anforderungen zu erleichtern. Seit 2010 ist es erklärtes Ziel des CEN/TC 147 Krane Sicherheit, in den nächsten Jahren die Referenz zu den FEM Dokumenten (FEM und andere) in den EN-Normen hinsichtlich der Berechnung, Auslegung und Konstruktion durch die EN Serie zu ersetzen und darüber hinaus die nun vorliegenden horizontalen Normen in CEN/TC 147 Krane Sicherheit in den Produktnormen hinsichtlich dem aktuellen Stand der Technik anzupassen. Ein positives Beispiel für die europäische Normung in CEN/TC 147 stellt die EN Krane Fahrzeugkrane dar. Mit der Adaptierung der EN 13000:2010 als AS , Cranes, Hoists and Winches Mobile Cranes (EN 13000:2010, MOD) durch die australische Normungsorganisation im Juni 2014 strahlt die europäische Norm weit über den europäischen Wirtschaftsraum hinaus aus. Es wurden einige spezifische australische Anforderungen in der Seite 2 von 5

3 Norm aufgenommen, wie z. B. Pick & Carry Crane Types. Darüber hinaus ist die australische Normungsorganisation Mitglied im CEN/TC 147 geworden als sogenannte Partner Standardization Bodies (PSBs). Durch die Veröffentlichung der EN Serie (Teil 1, -2 und -3.1) in 2014 kann die Berechnung, Konstruktion und Auslegung von Kranen auf dieser Basis erfolgen, auch wenn noch weitere Teile der Normenserie in Überarbeitung oder Vorbereitung sind. Im Frühjahr 2016 hat eine Task Force Gruppe in CEN/TC 147 sich mit der Fragestellung zu Anforderungen an das "Schweißen" bei den in CEN/TC 147 erfassten Maschinen befasst. Es wird angestrebt, einen neuen Arbeitsprogrammpunkt für dieses Thema in CEN/TC 147 aufzunehmen. Das nächste große Etappenziel steht vor uns. Die Produktnormen, wie z. B. Turmdrehkrane, LKW-Ladekrane, Fahrzeugkrane, Handgeführte Krane, Lose Lastaufnahmemittel, Winden und Hubwerke, etc. müssen auf die in letzter Zeit aktualisierten horizontalen Normen (der Arbeitsgruppe WG 2 bis WG 5) angepasst werden, da diese für alle Krane ihre Gültigkeit haben. Darüber hinaus folgt die Normung dem aktuellen Stand der Technik durch die Revision der harmonisierten Normen (hen). Damit stehen bereits heute viele der Normen zur Überarbeitung an, wie zum Beispiel: EN Krane - Fahrzeugkrane, o Ein Amendement, die EN 13000:2010+A1:2014, wurde in 2014 veröffentlicht und ist im europäischen Amtsblatt C 054 ( ) gelistet. o Seit 2010 ist die Revision der gesamten EN-Norm in Vorbereitung. Die Arbeiten gestalten sich jedoch aufgrund der Komplexität der Maschinen als sehr zeitintensiv. EN Krane Lose Lastaufnahmemittel o In 2016 konnte die Revision der EN nicht erfolgreich abgeschlossen werden, da aufgrund von Verzögerungen beim Sekretariatstransfer von AFNOR nach BSI und der danach stattgefundenen europäischen Einspruchssitzung mit vielen Änderungswünschen, der Zeitpunkt für die Abgabe der Norm an CEN zur Schlussumfrage, bzw. der von Deutschland geforderten zweiten CEN-Umfrage, nicht mehr möglich war. o Eine Umfrage zur Beantragung eines neuen Arbeitsprogrammpunktes in CEN/TC 147/WG 21 läuft im Frühjahr EN Krane Sicherheit Lose Lastaufnahmemittel o Der Schlussentwurf EN 13135:2013/prA1:2016 wurde der Öffentlichkeit im Zeitraum bis zur Stellungnahme vorgelegt. Es kann davon ausgegangen werden, dass die Veröffentlichung der Norm in diesem Jahr erfolgt. EN Krane LKW-Ladekrane o Der Schlussentwurf zur EN 12999:2011+A1:2012/FprA2 wurde der Öffentlichkeit im Zeitraum bis zur zweiten Stellungnahme (Schlussumfrage) vorgelegt. EN Krane Turmdrehkrane, o Eine Entwurfsfassung, die pren rev September 2014, wurde der Öffentlichkeit zur Prüfung im Zeitraum bis vorgelegt. Es muss davon ausgegangen werden, dass eine zweite Umfrage der Seite 3 von 5

4 Entwurfsfassung in CEN eingeplant wird. Eine Umfrage zur Beantragung eines neuen Arbeitsprogrammpunktes in CEN/TC 147/WG 12 läuft im Frühjahr o Eine Lücke im Normenwerk wird geschlossen mit der Erarbeitung einer Norm zum Thema: pren 17076: "Anti Kollision Gerät". Die pren-norm liegt der Öffentlichkeit zur Stellungnahme vor im Zeitraum bis EN Krane Kraftgetriebene Winden und Hubwerke Teil 1: Kraftgetriebene Winden o Der Normentwurf wurde im Zeitraum bis der Öffentlichkeit zur Stellungnahme vorgelegt. Die europäische Einspruchssitzung war im Frühjahr Es gab bei dieser Norm eine Klarstellung gegenüber EN hinsichtlich des Anwendungsbereiches der Norm. Zitat (Teil 1) " Winden sind für das Bewegen oder die Handhabung von auf der Ebene oder auf geneigten Ebenen gelagerten Lasten in Situationen konstruktiv ausgelegt.". Der Schlussentwurf wird im Zeitraum bis der Öffentlichkeit zur Stellungnahme vorgelegt. o EN Krane Kraftgetriebene Winden und Hubwerke Teil 2: Kraftgetriebene Hubwerke. o Der Normentwurf wurde der Öffentlichkeit zur Stellungnahme im Zeitraum bis zur Stellungnahme vorgelegt. Die europäische Einspruchssitzung findet in 2017 statt. Somit könnte der Schlussentwurf der Norm voraussichtlich Mitte 2018 vorliegen. EN Krane Konstruktion allgemein Teil 3-5: Grenzzustände und Sicherheitshinweise von geschmiedeten und gegossenen Haken o Der Normenteil EN : "geschmiedete Haken" wurde Ende 2016 veröffentlicht und parallel wurde bereits ein Amendment in der WG 2 erarbeitet, um die gegossenen Haken in der Norm zu berücksichtigen Ein Antrag an CEN/TC 147 ist gestellt, um diesen Arbeitsprogrammpunkt in die WG 2 auf zu nehmen. Im CEN/TC 147 WG 2 werden zurzeit die folgenden europäischen Normen der Serie EN veröffentlicht oder bearbeitet: Teil 3-2 für "Drahtseile" (Erstveröffentlichung als EN im August 2014 und im europäischen Amtsblatt C 14 gelistet am ) gilt für Drahtseile in Seiltrieben. Die Veröffentlichung schließt die Umwandlung einer CEN/TS (Technische Spezifikation) in eine EN-Norm ab. Diese Norm beruht auf einer neuen Seilauslegungsmethodik, welche anstelle der Laufzeit, die Anzahl der Biegewechsel von Seilen als Auslegungsparameter benutzt. Damit folgt diese EN-Norm der EN Serie zur Berechnung, Konstruktion und Auslegung von Kranen, die in allen Teilen einer einheitlichen Methodik aus Festigkeitsnachweis und Betriebsfestigkeitsnachweis folgt. o Im Jahr 2014 hat sich Deutschland bei der Schlussabstimmung der Stimme enthalten, da innerhalb des deutschen Lenkungsausschusses kein einheitlicher Standpunkt erzielbar war. o Aufgrund der kontroversen Diskussion in der Kranwelt hinsichtlich des Abschnittes der Norm Seile Mehrlagenwicklung" fand ein eintägiges Symposium im September 2015, gefolgt von einer ISO/TC 96 SC 3 Sitzung in Changsha, China 2016, September auf der ISO/TC 96 Tagung statt. Seite 4 von 5

5 Es zeichnet sich ab, dass ein Lösungsansatz für die Mehrlagenwicklung gefunden wurde, dem alle beteiligten Parteien zustimmen können. Es wird angestrebt, diesen Lösungsansatz sowohl in CEN als auch in ISO - Revision der ISO 16625:2013 Cranes and hoists -- Selection of wire ropes, drums and sheaves weitgehend identisch umzusetzen. Teil 4 "Kugeldrehverbindung" Das Thema wurde im Arbeitsprogramm im März 2015 aufgenommen. Die Entwurfsfassung pren : (Erstveröffentlichung) wurde im Zeitraum bis der Öffentlichkeit zur Stellungnahme vorgelegt. Die europäische Einspruchssitzungen laufen in diesem Jahr zu dieser Norm, so dass voraussichtlich Ende 2017 mit der Schlussumfrage zu rechnen ist. Teil 6 "Hydraulikzylinder" Das Thema wurde im Arbeitsprogramm im März 2015 aufgenommen. Die Entwurfsfassung pren : (Erstveröffentlichung) wurde im Zeitraum vom bis der Öffentlichkeit zur Stellungnahme vorgelegt. Die europäische Einspruchssitzung laufen in diesem Jahr zu dieser Norm, sodass voraussichtlich Ende 2017 mit der Schlussumfrage zu rechnen ist. Teil 7 "Getriebe" Es wurde der Antrag im CEN/TC 147 gestellt, diesen Programmpunkt aufzunehmen. Im Frühjahr 2017 hat sich eine Task Force Gruppe im CEN/TC 147 unter Federführung von WG2 mit dem Thema "Cranes on Ships" in einem Aussprachetag befasst und sich für eine Intensivierung von weiteren Anforderungen in der Norm EN ausgesprochen. WG 2 hat diese Aufgabe angenommen. Ein Ausblick in die kommenden Themen, die in der WG 2 bearbeitet werden: Es zeichnet sich bereits heute ab, dass in ferner Zukunft für: "Maschinenteile Bolzen", "Maschinenteile Kette", Normen in der WG 2 entstehen werden. Schlussbetrachtung: Normen sind die Sprache des Welthandels. Nach diesem Motto wird zurzeit angestrebt, die in CEN erarbeiteten Normen und deren Philosophie auf ISO-Ebene im ISO/TC 96-Krane einzubringen. Beispielhaft stehen hierfür die Normen zur allgemeinen Auslegung von Kranen und Hebezeugen, welche im CEN/TC 147/WG 2 "Krane Konstruktionsleitsätze" erarbeitet werden. Klaus Pokorny, Frankfurt [ ] Fachbereich Krane und Hebezeuge (Normung) ( klaus.pokorny@vdma.org, Tel. 069 / ) Seite 5 von 5